Utama

Bikesrepublic

Berita Terkini

Triumph Scrambler 400 XC Dilancarkan di UK

Kami pernah menjangka bahawa platform Triumph TR 400cc akan menghasilkan lebih banyak model selain dua yang pertama, iaitu Street 400 dan Scrambler 400 X yang dilancarkan serentak. Terdapat khabar angin tentang model Speed dan café racer Thruxton yang lebih “power”, tetapi sayangnya, belum lagi, kerana ahli keluarga ketiga ialah Triumph Scrambler 400 XC ini. Buat masa inilah, mudah-mudahan.

Namun, Scrambler 400 XC bukanlah sesuatu untuk dipandang ringan; memandangkan kami keberatan hendak memulangkan kedua-dua Street 400 dan Scrambler 400 X selepas Triumph Motorcycles Malaysia meminjamkannya kepada kami. Kedua-dua model itu telah menghiburkan kami tanpa henti – ini walaupun kami telah menguji beratus-ratus motosikal lain.

Apapun… Scrambler 400 XC membawa lebih banyak keupayaan off-road berbanding Scrambler 400 X yang sudah sangat berkebolehan. Jika dibandingkan dengan keluarga Scrambler 1200: 400 X adalah seperti Scrambler 1200 XC, manakala 400 XC adalah seperti Scrambler 1200 XE. Jangan tanya kami kenapa hurufnya berbeza…

Ciri-ciri utama

Model 400 XC dipasang dengan roda jejari sisi baharu dan rim aluminium ringan, disarung dengan tayar Metzeler Karoo Street tanpa tiub.
Rim depan berukuran 19-inci dan belakang 17-inci memberikan XC bentuk Scrambler yang betul dan meningkatkan keupayaan off-road basikal.

Mudguard depan aras tinggi.
Skrin angin kecil serta pelindung tangan, pelindung enjin dan pengadang aluminium bawah enjin.

Pelana pembonceng dua bahagian.
Selang servis 16,000km, waranti perbatuan tanpa had selama dua tahun.

Lebih daripada 20 aksesori rasmi, daripada bagasi kepada untuk keselamatan.
Warna ialah Racing Yellow, Storm Grey dan Vanilla White.

Triumph Scrambler 400 XC dijual pada harga £6,545 (RM37,843.36), di atas jalan di UK. Sebagai perbandingan, Scrambler 400 X dijual pada harga £5,945.00 (RM34,374.14) di atas jalan di UK, manakala harga badan sahaja di Malaysia hanya RM29,900.

Galeri foto

Panggilan Semula untuk Yamaha MT-09, Tracer 9 GT, Ténéré 700

Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) memanggil semula beberapa model Yamaha iaitu MT-09, Tracer 9 GT, dan Ténéré 700.

Kempen panggilan semula ini telah pun disiarkan di dalam laman sesawang Hong Leong Yamaha Motor (HLYM). Kempen untuk MT-09 dan Tracer 9 GT telah disiarkan sejak 7 Julai 2025, manakala kempen untuk Ténéré 700 telah disiarkan sejak 29 April 2025.

JPJ selaku badan berkanun berkanun berkenaan pengangkutan membuat pengumuman tersebut demi keselamatan pemilik kenderaan serta akan memantau proses kempen-kempen ini.

Jumlah unit mengikut model yang terlibat

MT-09 (keluaran November 2021 hingga Februari 2025): 1,649.
Tracer 9 GT (keluaran November 2021 hingga Februari 2025): 1,369.
Ténéré 700 (keluaran 2023 hingga 2024): 149.

Bagi model-model MT-09 dan Tracer 9 GT, didapati Penderia Posisi Pendikit (Throttle Position Sensor/TPS) mereka tidak berfungsi dengan baik. Kedua-dua model ini berkongsi enjin CP3 yang sama, dan oleh demikian mempunyai masalah yang sama. Pusat servis di ibu pejabat HLYM dan pengedar-pengedar Yamaha Big Bike yang sah akan menukar TPS dan memprogram semula unit kawalan enjin (engine control unit/ECU) .

Berkenaan Ténéré 700 pula, terdapat masalah operasi klac.

HYLB turut menyiarkan nombor-nombor frem (nombor casis) bagi unit-unit yang terkesan. Mereka juga akan menghantar notis kepada pemilik-pemilik yang terlibat dan menyarankan agar pemilik-pemilik ini membuat temujanji untuk pembaikan sama ada di pusat servis ibu pejabat HLYM di Sungai Buloh atau di wakil-wakil penjual Yamaha Big Bike yang berdekatan.

Yamaha MT-09

PMYRN7510M0000011 – M0000019

PMYRN7510M0000101 – M0000200

PMYRN7510N0000201 – N0000940

PMYRN7510P0000941 – P0001500

PMYRN7510R0001501 – R0001620

PMYRN9310R0001001 – R0001060

PMYRN9310S0001061 – S0001120

Yamaha Tracer 9 GT

PMYRN7610M0000011 – M0000019

PMYRN7610M0000101 – M0000160

PMYRN7610N0000161 – N0000760

PMYRN7610P0000761 – P0001160

PMYRN7610R0001161 – R0001400

PMYRN7610S0001401 – S0001460

Yamaha Ténéré 700

PMYDM1410P0000101 – P0000109

PMYDM1410R0001001 – R0001140

Konsep BMW F 450 GS Bakal Diperlihatkan pada Hujung 2025

BMW F 450 GS telah dikhabarkan sejak beberapa bulan lalu. Daripada apa yang kami dapat kumpulkan, pembuat itu telah menerima maklum balas positif sejak konsep itu mula-mula didedahkan dalam talian.

Kini, menurut MCN, BMW Motorrad mengesahkan bahawa motosikal konsep F 450 GS akan didedahkan kepada khalayak umum menjelang akhir 2025.

Model baharu itu akan dikuasakan oleh enjin berkembar selari 450cc serba baharu yang didakwa menghasilkan 47.3 hp, dan beratnya hanya 175 kg. Motosikal itu juga akan “dipenuhi dengan teknologi” dan berkongsi beberapa ciri saudaranya yang lebih besar iaitu F 900 GS, dan R 1300 GS.

Menurut pegawai BMW yang ditemu bual oleh MCN, “Akan ada mod penunggang, pilihan untuk quickshifter dan banyak lagi, kerana walaupun kapasitinya kecil, ia akan tetap menawarkan segala-galanya yang diperlukan oleh penunggang untuk mendapatkan pengalaman terbaik di dalam dan off-road. Selaras dengan R1300GS, kami juga hanya akan menawarkannya dengan kombinasi roda 19 inci/17-inci.”

Tetapi elemen paling menarik untuk GS kecil ini ialah pilihan antara dua kotak gear, iaitu teknologi ASA (Automated Shift Assistant), walaupun ia berpotensi menjadi sistem yang sedikit berbeza daripada yang kini tersedia pada model perdana BMW, selain jenis manual.

BMW Motorrad juga berkemungkinan besar akan membangunkan beberapa varian berdasarkan platform 450cc baharu ini, jadi marilah kita menantikan model naked/roadster dan sport-tourer.

Warna-warna Baharu bagi Honda Vario 125 (2025)

Boon Siew Honda Sdn. Bhd. telah mengumumkan dua warna dinamik baharu untuk rangkaian Honda Vario 125 yang popular, memberikan penunggang lebih banyak pilihan menarik untuk menonjolkan personaliti mereka. Bagi mereka yang menghargai estetika yang elegan, matang, dan mengikut tren, warna Biru Matte baharu menawarkan penampilan yang halus dan canggih. Sementara itu, penambahan warna Biru yang terang dan bersemangat memberikan pilihan yang lebih bertenaga.

Pilihan warna baharu ini akan melengkapkan rangkaian warna sedia ada seperti Magenta dan Perak, yang masih diteruskan untuk ditawarkan, memberikan pelbagai pilihan yang luas sesuai dengan personaliti setiap penunggang.

Ketersediaan & Harga

Kini hadir dengan pilihan warna terkini – Matte Blue yang elegan dan Vibrant Blue yang bersemangat! Model ini akan mula ditemui di semua Honda IMPIAN X dan pengedar rasmi di seluruh negara bermula 5 Julai 2025 pada harga RM7,268.00. Harga yang dinyatakan adalah Harga Runcit Disyorkan dan tidak termasuk cukai jalan, insurans dan pendaftaran.

Ciri-ciri utama Honda Vario 125

Enjin 125cc berkuasa dan cekap tenaga yang disejukan cecair berteknologi eSP untuk prestasi lancar dan responsif.
Diiktiraf sebagai Kenderaan Cekap Tenaga (EEV) yang menawarkan jarak perjalanan yang mengagumkan dengan penggunaan fuel yang jimat, sekaligus mengurangkan jejak karbon.

Sistem Idling Stop System (ISS) meningkatkan kecekapan bahan api dan menggalakkan perjalanan yang lebih senyap dan lebih mesra alam.
Honda Smart Key System menawarkan operasi pintar dengan perlindungan anti-kecurian termaju dan fungsi menjawab balik.

Meter kelajuan digital penuh memastikan anda mendapat maklumat, memaparkan penggunaan bahan api, masa dan banyak lagi dengan pantas.
Brek disokong oleh keyakinan Sistem Brek Combi (CBS), memastikan brek yang boleh dipercayai walaupun dalam kecemasan.

Pengecas USB dalam kotak konsol, sesuai untuk menghidupkan alat anda semasa dalam perjalanan.
Pencahayaan LED Penuh Cemerlang meningkatkan keterlihatan.

Spacious 18-Litre Utility Box adds practicality for daily errands.
Wider tyres deliver superior comfort and stability.

Melengkapkan reka bentuk yang bernas ialah ciri seperti Kunci Brek Parkir untuk keselamatan tambahan dan fungsi untuk kemudahan membawa tambahan, menjadikan Honda Vario 125 sebagai teman yang sempurna untuk pengembaraan harian.

Boon Siew Honda menawarkan dua tahun atau 20,000 waranti pembuatan, yang mana dahulu. Untuk maklumat lanjut, sila klik https://boonsiewhonda.com.my/product/vario125 atau layari Honda Impian X yang berhampiran. Pelanggan juga boleh menghubungi kami BSH melalui nombor bebas tol mereka di 1-800-88-3993.

Galeri foto

Suzuki GSX-8TT dan GSX-8T Dilancarkan di Jepun

Kami agak tertanya-tanya sama ada platform Suzuki GSX-8S yang hebat itu akan melahirkan lebih banyak varian, dan ia menjadi kenyataan dengan GSX-8R. Kini terdapat dua lagi model, yang sesuai dengan apa yang pengeluar istilahkan sebagai “neo-retro”, iaitu Suzuki GSX-8T dan GSX-8TT.

Berpaksikan platform GSX-8 bermakna kedua-dua varian ini dilengkapi dengan ciri-ciri moden termasuk enjin, rangka, dan elektronik. Baik GSX-8T mahupun GSX-8TT berkongsi ciri-ciri yang sama, yang akan kita bincangkan nanti.

Suzuki GSX-8T

Suzuki menyatakan bahawa GSX-8T direka untuk membangkitkan semangat Suzuki T500 yang dihasilkan dari tahun 1968 hingga 1975. Dilengkapi enjin dua silinder selari, dua lejang, 492cc yang menghasilkan 47 hp, motosikal ini merupakan model yang mengukuhkan reputasi Suzuki sebagai pengeluar enjin yang sangat tahan lasak (bulletproof). Disebabkan ketahanannya, kira-kira 100,000 unit berjaya dijual sepanjang tempoh pengeluarannya.

T500 juga menjadi kegemaran dalam kalangan pelumba produksi, dengan Frank Whiteway menjuarai kelas Production 500cc di Isle of Man TT 1970. Stan Woods kemudian mengekalkan kejayaan tersebut dengan meraih kemenangan pada 1972.

Enjin T500 turut melahirkan TR500, motosikal Grand Prix yang membawa Suzuki kemenangan pertama mereka dalam kelas 500cc GP pada tahun 1971.

Jadi, memang wajar Suzuki “menghidupkan kembali” semangat T500 melalui GSX-8T.

Suzuki GSX-8TT

Varian ini pula mengimbau gaya motosikal lumba jalanan era 1970-an dengan fairing ‘bikini‘ yang dipasang pada lampu hadapan. Ciri-ciri reka bentuk lain termasuk warna badan hitam dengan fork depan dan pelindung hitam, serta grafik sporty pada roda dan pelekat di badan. “TT” pada namanya menggabungkan model asas GSX-8T dengan perkataan ‘Timeless‘ (Abadi), melambangkan kebangkitan semula motosikal klasik dalam konteks moden.

Ciri-ciri utama:

Enjin dua silinder selari 776cc, disejukan cecair, DOHC, dengan aci engkol 270° ini menghasilkan 82 hp pada 8,500 RPM dan 78 Nm pada 6,800 RPM.
Suzuki memperkenalkan Suzuki Cross Balancer – sistem pengimbang utama pertama seumpamanya untuk motosikal produksi – yang menyumbang kepada operasi enjin yang lebih licin serta reka bentuk enjin yang padat dan ringan.

Suzuki Clutch Assist System (SCAS) dilengkapi dengan quickshifter dua hala untuk peralihan gear yang lebih lancar tanpa perlu menggunakan klac.
Tambahan pula, motosikal ini mempunyai skrin TFT 5 inci yang menyediakan maklumat perjalanan dengan paparan moden dan mudah dibaca.

Pendikit ride-by-wire membolehkan pemilihan 3 mod tunggangan Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), serta 3 tahap Suzuki Traction Control System (STCS) yang boleh dimatikan jika diperlukan.
Dari segi suspensi, motosikal ini menggunakan frok terbalik KYB di depan dan monoshock KYB di bahagian belakang untuk prestasi penyerapan hentakan yang lebih baik.

Brek depan menggunakan cakera kembar 310mm dilengkapi kaliper dipasang secara jejari.
Sistem ABS dwi saluran turut disediakan bagi memastikan keselamatan dan kawalan brek yang optimum dalam pelbagai keadaan jalan.

Tangki bahan api berkapasiti 16.5 liter.
Untuk spesifikasi Eropah GSX-8T mempunyai berat kerb 201 kg, manakala GSX-8TT pula 203 kg.

Harga jualan bersih GSX-8R sebelumnya adalah RM53,800, jadi dua varian baru ini mungkin ditawarkan pada harga yang lebih rendah. Mari kita nantikan pelancarannya di Malaysia!

Galeri foto

Polis Menyiasat Kes Rider Grab Sebabkan Kemalangan

Tindakan seorang rider Grab menukar lorong secara mengejut menjadi punca nahas dua kenderaan di Jalan Lingkaran Tengah 2 (MRR2), seperti dalam satu rakaman video yang tular, baru-baru ini.

Ketua Polis Daerah Ampang Jaya, Asisten Komisioner Mohd Azam Ismail, berkata siasatan polis mendapati kejadian itu berlaku jam 2.47 petang Selasa lalu, berhampiran sebuah pasar raya.

Beliau berkata, siasatan awal mendapati semua kenderaan terbabit datang dari arah Pandan Jaya menghala ke Cheras.

“Sejurus tiba di lokasi, penunggang motosikal menukar haluan secara tiba-tiba dari lorong tengah ke lorong kiri untuk membelok masuk ke simpang di sebelah kiri jalan.

“Tindakan itu menyebabkan pemandu kereta Honda Civic membrek secara mengejut untuk mengelak pelanggaran, namun terlanggar belakang sebuah Perodua Ativa yang berada di hadapannya,” katanya dalam kenyataan hari ini.

Mohd Azam berkata, semua kenderaan itu hanya mengalami kerosakan dan tiada kecederaan dilaporkan.

“Pihak polis menasihatkan orang ramai agar tidak membuat keputusan tergesa-gesa semasa memandu, sebaliknya sentiasa bertolak ansur dan mematuhi undang-undang jalan raya untuk mengelakkan kemalangan.

“Kes disiasat mengikut Kaedah 6(1) Kaedah-Kaedah Lalu lintas Jalan 1959 (Rule 6(1) LN 166/59),” katanya.