Bikesrepublic

Berita Terkini

Sistem komunikasi pelumba MotoGP akan diperkenalkan pada 2025, selepas sistem sedemikian dicadangkan sejak tiga tahun lalu.

Ujian lanjut telah dijalankan oleh Francesco Bagnaia dan Fabio Quartararo selepas GP Sepanyol di Jerez awal tahun ini. Susulan itu, Dorna akan memperkenalkan sistem tersebut secara berperingkat. Peringkat pertama melibatkan ciri komunikasi sehala yang membolehkan pengarah perlumbaan baharu pada 2025, Simon Crafar untuk berkomunikasi dengan pelumba. Mesej dijangka ringkas untuk tidak mengganggu tumpuan penunggang.

Ia mungkin telah ditentukan bahawa kaedah semasa menghantar pesanan ringkas ke paparan motosikal adalah tidak mencukupi.

Pertemuan antara Dorna dan pelumba telah diadakan pada Khamis lalu sejurus sebelum GP San Marino mengenai pengenalan sistem ini. Turut dibincangakan ialah rancangan untuk komunikasi radio fasa kedua yang melibatkan sistem komunikasi dua hala antara penunggang dengan pasukan dan/atau pengarah perlumbaan, seperti itu dalam Formula 1.

Sistem itu diuji sekali lagi semasa sesi ujian pasca GP San Marino, tetapi Bagnaia mengadu ketidakselesaan memakai kelengkapannya. Bagaimanapun, terdapat pelumba yang mahu sistem itu dilaksanakan termasuk Aleix Espargaro.

Cadangan untuk memperkenalkan komunikasi pasukan dan penunggang juga telah memecahbelahkan peminat MotoGP. Pihak penyokong mengatakan bahawa MotoGP adalah kejohanan perlumbaan prototaip dan sudah pun terdapat peranti komunikasi motosikal di pasaran. Pengkritik pula mengatakan bahawa ia akan menjejaskan semangat murni perlumbaan, di mana kemahiran pelumba perlumbaan adalah faktor yang paling penting, dan keputusan perlumbaan bukannya ditentukan oleh pasukan dan jurutera dari paddock.

Berita baik untuk pemilik Ducati di selatan Semenanjung Malaysia, kerana pengedar baharu Ducati Johor telah dibuka.

Daripada siaran media:

Ducati Malaysia dengan bangganya mengumumkan pembukaan pengedar terbaharunya di Johor Bahru, terletak di lokasi strategik di No.9 Jalan Permas 9/17, Masai Johor, bersebelahan Aeon Permas Jaya, memberikan tarikan yang menonjol dari Lebuhraya EDL. Bilik pameran tercanggih ini mewakili satu peristiwa penting dalam komitmen Ducati untuk meluaskan kehadirannya di wilayah selatan Semenanjung Malaysia, membawa semangat dan prestasi motosikal Ducati lebih dekat kepada peminat dan bakal pelanggan di Johor dan seterusnya.

Marco Biondi, Naib Presiden Jualan dan Pemasaran Ducati Asia Pasifik, bersama bintang sukan permotoran tempatan Hafizh Syahrin, yang menunggang untuk pasukan JDT Racing Team, kedua-duanya hadir untuk acara tersebut.

Pengedar baharu itu, yang menyaksikan pelaburan sebanyak RM3.5 juta, direka bentuk untuk menawarkan pengalaman pelanggan premium, merangkumi sepenuhnya identiti tandatangan terbaru Ducati. Merentasi keluasan binaan lebih 2,418 kaki persegi, pengedar itu termasuk ruang untuk pusat servis Ducati yang canggih dan bilik pameran yang mengasyikkan, yang boleh memaparkan sehingga 16 motosikal Ducati pada satu masa. Selain itu, bilik pameran itu juga termasuk ruang khusus untuk Pakaian dan Aksesori Ducati, serta bahagian berasingan untuk Scrambler Ducati, lengkap dengan pakaian, aksesori dan ruang istirahat sosialnya sendiri.

Ciri-ciri utama pengedar Ducati Johor Bahru:

Keunggulan Servis:

  • Pusat servis yang berkeluasan 2,135 kaki persegi itu dilengkapi dengan 4 ruang servis yang mampu membuat servis sehingga 200 motosikal sebulan.
  • Pusat ini dilengkapi sepenuhnya dengan alatan termaju, termasuk 2 pengangkat motosikal, alat diagnostik Ducati terkini dan rangkaian alat khas yang komprehensif untuk model Ducati.

Scrambler Camp: 

  • Kawasan seluas 194 kaki persegi khusus untuk peminat Scrambler Ducati, menampilkan kawasan sosial, pakaian dan aksesori, memastikan pengalaman yang unik dan mengasyikkan.

Waktu Operasi yang Mudah: 

  • Pengedar ini dibuka Isnin hingga Sabtu dari 10 pagi hingga 7 malam, manakala hanya bilik pameran dibuka pada hari Ahad dari 10 pagi hingga 3 petang.

Ducati Malaysia telah menetapkan sasaran jualan yang bercita-cita tinggi untuk pengedar baharu Johor, menyasarkan untuk mencapai 30 unit menjelang akhir 2024 dan ramalan 100 unit pada 2025, didorong oleh keadaan pasaran yang bertambah baik dan lokasi bilik pameran yang mempunyai trafik tinggi. Pada masa ini, terdapat lebih 200 motosikal Ducati di jalan raya di Johor, dan pengedar baharu ini akan menjadi destinasi utama bagi peminat Ducati di rantau ini.

Marco Biondi, Naib Presiden Jualan dan Pemasaran Ducati Asia Pasifik, menyatakan kepuasannya dengan pengembangan itu, dengan menyatakan, “Kami berbangga dengan pasukan di Ducati Malaysia atas dedikasi dan kejayaan mereka dalam usaha ini. Pembukaan pengedar baharu kami di Johor Bahru merupakan satu pencapaian penting dalam strategi serantau kami, ia menyerlahkan komitmen Ducati untuk mengukuhkan kehadiran kami dalam pasaran utama dan menyampaikan pengalaman luar biasa kepada pelanggan kami.

Dennis Michael, Ketua Pegawai Operasi Ducati Malaysia, berkongsi kegembiraannya mengenai pelancaran Ducati Johor, “Kami sangat teruja untuk membuka pengedar baharu kami di Johor Bahru, menandakan satu lagi babak menarik dalam perjalanan Ducati Malaysia. Lokasi baharu ini bukan sahaja mewakili komitmen kami untuk menyediakan perkhidmatan jualan dan selepas jualan bertaraf dunia tetapi juga mencerminkan dedikasi kami untuk mendekatkan pengalaman Ducati kepada pelanggan kami di wilayah selatan. Pelancaran Ducati Hypermotard 698 Mono dan Ducati Hypermotard 698 Mono RVE adalah bukti komitmen kami untuk menawarkan model terkini dan paling menarik kepada pelanggan kami. Dengan lokasi utama dan kemudahan terkini, kami yakin Ducati Johor akan menjadi hab bagi kedua-dua pemilik Ducati baharu dan sedia ada, menawarkan mereka pengalaman tiada tandingan yang benar-benar merangkumi intipati jenama kami. Kami berharap dapat berkhidmat kepada komuniti Ducati di Johor dan mengalu-alukan ahli baharu ke dalam keluarga kami yang semakin meningkat.

Sempena pelancaran pengedar itu, Ducati Malaysia sangat teruja untuk memperkenalkan Ducati Hypermotard 698 Mono dan Ducati Hypermotard 698 Mono RVE yang serba baharu. Penambahan terbaru kepada barisan Ducati ini direka untuk menawarkan pengalaman menunggang yang menggembirakan, menjiwai semangat keluarga Hypermotard dengan sentuhan yang segar dan inovatif. Dihargakan pada harga RM70,900.00 dan RM77,900.00 masing-masing, model ini dijangka menarik pelbagai penunggang, daripada peminat kepada mereka yang mencari tunggangan yang unik dan dinamik.

Ryota Haga, anak kedua kepada legenda Superbike Dunia Noriyuki Haga, telah meninggal dunia dalam kemalangan semasa perlumbaan pada hari Ahad.

Dia terbunuh semasa permulaan perlumbaan ST600 dalam Kejohanan Perlumbaan MFJ All-Japan yang diadakan di Litar Lumba Antarabangsa Autopolis, yang terletak di Wilayah Ōita.

Haga menghadapi masalah untuk melancarkan Yamaha YZF-R6 yang ditunggangnya daripada garisan permulaan, dan motosikal itu kelihatan kehilangan kuasa, justeru dilanggar oleh dua motosikal lain dari belakang. Perlumbaan dihentikan serta-merta dan kenderaan kecemasan dihantar untuk membantu, tetapi dia akhirnya dibawa ke hospital dengan helikopter. Bagaimanapun, pegawai-pegawai perubatan tidak dapat menyelamatkan penunggang berusia 21 tahun itu daripada kecederaannya.

Ryota Haga berlumba untuk pasukan WORK NAVI Nitro Racing. Dia telah berlumba dalam siri itu sejak 2020, dan menduduki tempat ke-10 dalam Kejohanan ST600 pada 2023. Dia berharap untuk mengikut jejak bapanya dalam perlumbaan motosikal.

Bapanya Noriyuki memenangi 43 perlumbaan WSBK untuk menjadi pelumba kelima paling menang dalam siri ini. Dia telah menunggang Yamaha, Aprilias, Ducatis, dan Kawasaki dalam kedua-dua WSBK dan Kejohanan Dunia 500cc.

Kami mengucapkan takziah kepada keluarga Haga.

Berita rasmi: Usaha sama Repsol Honda dalam MotoGP berakhir selepas 2024, dan dengan itu tamatlah  suatu kerjasama paling cemerlang dalam masa 30 tahun.

Gergasi petroleum Sepanyol itu bukan sahaja akan berhenti menjadi penaja utama pasukan pengilang itu, malah akan berhenti membekalkan bahan api dan pelincir.

Repsol telah mula menaja pasukan pengilang Honda pada tahun 1995 apabila Mick Doohan, Alex Crivillé, dan Shinichi Itoh adalah pelumba. Sejak itu, usaha sama Repsol Honda telah meraih 183 kemenangan, 455 podium, 10 gelaran pasukan, dan 15 gelaran pelumba dalam kelas 500cc dan MotoGP, melalui Doohan, Crivillé, Valentino Rossi, Nicky Hayden, Casey Stoner, dan Marc Marquez.

Perpecahan itu bukanlah berita yang terlalu mengejutkan. Malah, terdapat khabar angin bahawa Repsol telah mahu berhenti semasa setiap perbincangan pembaharuan kontrak. Bagaimanapun, khabar angin itu semakin kuat pada penghujung tahun lalu apabila jelas Honda sedang bergelut dalam MotoGP, tetapi pemergian Marc Marquez daripada pasukan itu adalah pemangkin sebenar. Oleh itu, dikhabarkan bahawa Repsol memperbaharui tajaan Honda mereka hanya untuk satu musim terakhir, dan dengan potongan 50% (dengan itu menjelaskan logo Repsol yang lebih kecil).

Berita mengenai pemergian Repsol telah bermula pada bulan Mei apabila HRC dilihat cuba mendapatkan penaja utama serta pembekal bahan api dan pelincir. Pengilang itu memerlukan pembekal dengan cepat kerana keperluan bahan api Dorna dan FIM. Bahan api dalam motosikal MotoGP musim ini adalah 40% daripada sumber mampan, sebelum mencapai 100% pada 2027, apabila enjin ditukar kepada 850cc. Oleh itu, bahan api dan pelincir memainkan peranan utama dalam pembangunan enjin. Pada tahap tinggi ini, bahan api dan pelincir yang berbeza akan menghasilkan ciri tork dan kuasa yang berbeza, justeru pemetaan enjin dan juga pembinaan enjin yang berbeza diperlukan.

Jadi, siapa yang akan ambil tempat Repsol? Peminat Malaysia pastinya berharap Petronas akan melakukannya, kerana mereka sudah pun menaja MIE Racing di mana Adam Norrodin dan Khairul Idham Pawi adalah pelumba. Masing-masing menunggang Honda CBR1000RR-R Fireblade dalam Kejohanan Superbike Dunia dan Honda CBR600RR dalam Kejohanan SuperSport Dunia.

Adakah Honda CBR400R Four dengan enjin empat silinder akan datang?

Bagi kami yang ‘otai’, terdapat beberapa motosikal empat silinder kapasiti kecil di pasaran pada abad-abad 80-an dan 90-an. Mereka termasuk Honda CB250, Honda CBR400, Honda CB400 Four VTEC dan VTEC II, Honda VFR400 NC30 (serupa RC30!), dan sudah tentu Kawasaki ZXR-250 dengan “hos mesin basuh.” Namun, pengeluar-pengeluar beralih kepada enjin silinder tunggal dan silinder kembar, kemungkinan besar untuk memudahkan penyelenggaraan dan mengurangkan kos penyelenggaraan.

Honda VFR400 NC30

Baru-baru ini, Kawasaki membuat kejutan dengan mengeluarkan Ninja ZX-25R, diikuti motosikal sport empat silinder Ninja ZX-4R.

Adakah Honda, pembuat motosikal terbesar di dunia akan membiarkan saingan mereka yang berwarna hijau bermaharajalela dalam kedua-dua segmen ini? Sudah tentu tidak!

Sebenarnya, Honda dan Kawasaki telah pun mempunyai model empat silinder 400cc di pasaran Jepun, tetapi Kawasaki mengambil langkah untuk melancarkannya ke pasaran dunia.

Honda CBR400R di Jepun menggunakan enjin yang diperoleh daripada enjin dua silinder CBR500R, yang juga boleh didapati di Malaysia. Walaubagaimanapun, gereknya (bore) dikurangkan daripada 66.8mm kepada 56.6mm, sementara lejangnya (stroke) kekal pada 67mm. Langkah ini mengurangkan kapasiti enjin daripada 471cc (silinder kembar) kepada 399cc (empat silinder).

Bagi model Honda, Motorcycle.com berkata bahawa mereka telah melihat permohonan paten syarikat itu di A.S. yang ditandakan sebagai “Honda CBR400R Four.” Walaupun dokumen paten tidak semestinya diterjemahkan kepada produk akhir, ia menunjukkan bahawa syarikat itu agak berminat dalam segmen tersebut.

Siapa yang tidak mahu enjin empat dapur dengan bunyi menderu dengan harga yang berpatutan, kan?

Dainese, jenama pakaian pelindung motosikal legenda dari Itali nampaknya sedang berkembang pesat di Malaysia.

Kini di bawah naungan Ten Thousand Holdings Sdn Bhd, pengimport dan pengedar Dainese di Malaysia, jenama ikonik ini kini lebih mudah diakses oleh peminatnya berbanding sebelum ini. (more…)

Arkib

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube