Wahid Ooi, Author at BikesRepublic.com

Public Transport Usage is only 20%

Public transport usage in Malaysia is only around 20%, says Transport Minister Anthony Loke.

He said the figure remains below the 40% target outlined in the National Transport Policy 2019-2030.

“So, our challenge is to ensure this policy can be achieved as intended,” he said when met after the Malaysia Madani Scholars Forum Series 6 at Prasarana Tower yesterday.

The forum discussed the topic “Transport for the People: Balancing Affordability, Quality, and Sustainability of Public Transport,“ chaired by Prime Minister Datuk Seri Anwar Ibrahim.

Besides Loke, other panelists included President and Group CEO of Prasarana Malaysia Berhad, Mohd Azharuddin Mat Sah, and Vice-Chancellor of Universiti Putra Malaysia (UPM), Datuk Prof Dr Ahmad Farhan Mohd Sadullah.

Elaborating further, Loke said the implementation of the Road to Rail initiative is being carried out in phases and is expected to have a major impact on the country’s logistics sector.

“We are indeed encouraging the use of rail. That’s why the initiative we want to focus on is Road to Rail to promote greater use of rail for container and cargo transportation.“

“Once the East Coast Rail Link (ECRL) project is completed, it will boost rail usage for transporting goods and containers to the East Coast, thereby reducing dependence on land transport such as lorries,” he said.

Penggunaan Pengangkutan Awam hanya 20 Peratus

Kadar penggunaan pengangkutan awam di Malaysia hanya di sekitar 20 peratus, kata Menteri Pengangkutan Anthony Loke.

Beliau berkata angka itu masih di bawah sasaran 40 peratus seperti yang digariskan dalam Dasar Pengangkutan Negara 2019-2030.

“Jadi cabaran kita ialah bagaimana memastikan dasar ini dapat dicapai mengikut apa yang dihasratkan,” katanya ketika ditemui selepas Forum Ilmuwan Malaysia Madani Siri 6 di Menara Prasarana, semalam.

Forum itu membincangkan topik “Pengangkutan untuk Rakyat: Mengimbangi Antara Kemampuan Rakyat, Kualiti dan Kemampanan Pengangkutan Awam”, yang dipengerusikan Perdana Menteri Datuk Seri Anwar Ibrahim.

Selain Loke, ahli panel lain ialah Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Prasarana Malaysia Berhad Mohd Azharuddin Mat Sah serta Naib Canselor Universiti Putra Malaysia (UPM) Datuk Prof Dr Ahmad Farhan Mohd Sadullah.

Mengulas lanjut, Loke berkata pelaksanaan inisiatif Road to Rail sedang berjalan secara berfasa dan dijangka memberi impak besar kepada sektor logistik negara.

“Kita memang menggalakkan penggunaan rel. Sebab itu, inisiatif yang ingin kita fokuskan ialah Road to Rail untuk menggalakkan lebih banyak penggunaan rel bagi penghantaran kontena dan barangan.

“Apabila projek Laluan Rel Pantai Timur (ECRL) siap kelak, ia akan meningkatkan penggunaan rel untuk penghantaran barangan dan kontena ke Pantai Timur, sekali gus mengurangkan kebergantungan kepada pengangkutan darat seperti lori,” katanya.

Sah – Toprak Razgatlıoğlu Berpindah ke MotoGP pada 2026

Setelah berbulan-bulan menjadi bahan spekulasi, juara World Superbike (WSBK) dua kali, Toprak Razgatlıoğlu, akan beralih ke MotoGP pada tahun 2026.

Walaupun pengurusnya, Kenan Sofuoğlu (ya, pelumba yang pernah memecut sehingga 400 km/j dengan motosikal Kawasaki Ninja H2R dan juga juara WSBK) belum mengesahkan pasukan mana yang ditandatangani Razgatlıoğlu, sumber dalaman menyatakan bahawa ia adalah pasukan Pramac Yamaha.

Selama beberapa musim, pelumba berusia 28 tahun ini sangat dicari oleh pasukan-pasukan MotoGP. Namun, Razgatlıoğlu sering menolak tawaran dan memilih untuk kekal di WSBK kerana tiada pasukan pengilang yang kompetitif boleh ditawarkan kepadanya di MotoGP.

Namun, Yamaha berjaya mendapatkan tandatangannya setelah mengatasi saingan daripada Honda bagi memastikan peralihan Razgatlıoğlu ke MotoGP pada musim 2026, sebaik tamat kontraknya dengan BMW di WSBK. Siapa yang akan digantikannya dalam pasukan satelit Yamaha itu masih belum diputuskan.

Dikatakan bahawa Honda pernah bertemu dengan pengurus Razgatlıoğlu untuk membincangkan peralihan ke MotoGP. Rancangan mereka adalah untuk pelumba Turki itu kekal di World Superbikes dengan Honda pada 2026 sambil membantu membangunkan motosikal MotoGP mereka untuk peraturan 2027. Namun, Razgatlıoğlu lebih berminat untuk membuat peralihan lebih awal ke siri tersebut. Pelumba ini memenangi gelaran WSBK pertamanya bersama Yamaha.

Menurut SPEEDWEEK, seorang sumber rapat dengan Razgatlıoğlu mengesahkan bahawa dia telah bersetuju dengan kontrak Yamaha dan juga menyatakan bahawa Yamaha akan mengumumkan penandatanganan Razgatlıoğlu sebelum Grand Prix Itali di Mugello pada Jun ini.

Faktor penting dalam rundingan untuk membawa juara WSBK dua kali ini ke MotoGP musim depan adalah bahawa Razgatlıoğlu akan menggunakan ‘peralatan yang sama’ di Pramac seperti Fabio Quartararo dan Alex Rins dalam barisan pelumba pasukan pengilang Yamaha. Dia tidak akan diberikan motosikal spesifikasi-B.

Toprak Razgatlıoğlu in MotoGP in 2026

After months of speculations, two-time World Superbike (WSBK) Champion, Toprak Razgatlıoğlu is moving to MotoGP in 2026.

Although his manager, Kenan Sofuoğlu (yes, the guy who went to 400 km/h on a Kawasaki Ninja H2R and also a WSBK champion) had not confirmed which team Razgatlıoğlu has signed for, insiders say it is Pramac Yamaha.

The 28-year-old has been highly in-demand among teams in MotoGP for a number of seasons. Razgatlioglu had frequently refused advances from the MotoGP field to stay in WSBK, as he could not join a competitive factory team.

However, Yamaha managed to seal his signature after fighting off rival interest from Honda to fulfil Razgatlioglu’s move to MotoGP in the 2026 season once his contract at BMW lapses in WSBK. Who he will replace in the satellite Yamaha squad is still undecided.

Honda was said to have met Razgatlioglu’s manager to discuss a move to MotoGP. Their plan was for the Turkish rider to stay in World Superbikes with the Japanese brand in 2026 while helping to develop their MotoGP bike for the 2027 regulations. But Razgatlioglu sought to make an earlier switch to the series. The rider won his first WSBK title with Yamaha.

According to SPEEDWEEK, a source close to Razgatlioglu confirmed that he agreed to a contract for Yamaha and also said that Yamaha will announce the signing of Razgatlioglu prior to the Italian Grand Prix at Mugello this June.

A vital factor in their negotiations to bring the two-time World Superbikes champion over to MotoGP next season was that Razgatlioglu will run ‘identical equipment’ at Pramac to Fabio Quartararo and Alex Rins in Yamaha’s factory rider line-up. He will not get a B-spec machine.

Kekurangan Kesedaran Keselamatan Tayar di Kalangan Penunggang Motosikal, Kata Prof UPM

Kekurangan kesedaran tentang keselamatan tayar di kalangan penunggang motosikal adalah antara faktor penyumbang kepada tingginya bilangan kemalangan dan kematian, kata Prof. Madya Dr. Law Teik Hua.

Beliau yang juga merupakan ketua Pusat Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Universiti Putra Malaysia menambah, keselamatan tayar bukan sahaja melibatkan tahap haus tayar, tetapi juga tekanan udara di dalam tayar dan keadaan bunga tayar. Ramai pengguna kenderaan juga tidak tahu cara mengtafsirkan penunjuk kehausan tayar (Tyre Wear Indicator – TWI) dan tarikh luput tayar.

“Ramai hanya menukar tayar apabila ia sudah benar-benar botak atau bocor. Ada tanggapan salah bahawa jika tayar masih kelihatan tebal, ia tidak perlu ditukar, tanpa memeriksa usia sebenar atau keadaan getahnya.”

“Ada juga yang percaya tayar terpakai atau tayar botak memberikan kelajuan lebih baik, yang merupakan tanggapan sangat berbahaya,” jelasnya kepada Bernama.

Prof. Law berkata jangka hayat biasa tayar motosikal adalah antara tiga hingga lima tahun dari tarikh pengeluaran. Namun, bagi kes penggunaan tinggi seperti penunggang penghantar makanan, tayar mungkin perlu diganti setiap 1.5 hingga 2 tahun.

“Tayar yang selamat untuk kegunaan harian perlu mempunyai bunga tayar dengan cengkaman yang baik, terutamanya dalam keadaan basah, serasi dengan permukaan jalan, mempunyai binaan tahan lasak, serta indeks kelajuan dan muatan yang sesuai dengan motosikal yang digunakan,” jelasnya.

Law menegaskan bahawa kedalaman bunga tayar kurang daripada 1.6mm menunjukkan tayar perlu diganti, manakala paras bunga tayar yang sama rata dengan tanda TWI (Tyre Wear Indicator) bermakna tayar tersebut sudah terlalu haus.

“Retak kecil, gelembung, atau pengerasan tayar adalah tanda penuaan atau kerosakan. Tekanan udara juga perlu diperiksa setiap minggu berdasarkan spesifikasi pengeluar,” tambahnya.

Beliau turut mencadangkan Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (Miros) dan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) mengambil pendekatan lebih proaktif dalam kempen pendidikan keselamatan tayar, termasuk pemeriksaan berkala dan mewajibkan penggunaan tayar yang mematuhi piawaian keselamatan.

Lack of Tyre Safety Awareness Among Motorcyclists – UPM Prof

The lack of tyre safety awareness among motorcyclists is one of the contributing factors to the high number of motorcycle accidents and casualties, says Assoc Prof. Dr. Law Teik Hua.

Commenting further, the Professor who heads the Universiti Putra Malaysia Road Safety Research Centre said that tyre safety covers topics not only related to the amount of tyre wear, but also regarding tyre pressure, and tread condition. He also added that many motorists do not know how to make use of tyre wear indicators (TWI) and expiry dates.

“Many only change their tyres when they are completely worn out or when there is a puncture. A common myth is that if the tyre still looks thick, there’s no need to change it, without checking the actual age or rubber condition.

“There are also those who believe second-hand tyres or bald tyres provide better speed, which is a very dangerous misconception,” he told Bernama.

Prof. Law said the typical lifespan of a motorcycle tyre is between three to five years from the date of manufacture. However, for high-usage scenarios such as food delivery riders, tyres may need to be replaced every 1.5 to 2 years.

“Tyres that are safe for daily use should have treads with good grip, especially in wet conditions, compatible with the road surface, have durable construction, and possess the appropriate speed and load index for the motorcycle used,” he said.

Law said a tread depth of less than 1.6mm indicates that the tyre needs to be replaced, while a tread level that is flush with the TWI mark means the tyre is already worn out.

“Small cracks, bulges, or hardening of the tyre are signs of ageing or damage. Air pressure should also be checked weekly, based on the manufacturer’s specifications,” he said.

He also suggested that the Malaysian Institute of Road Safety Research (Miros) and the Road Transport Department (JPJ) take a more proactive approach to tyre safety education campaigns, including periodic inspections and mandating the use of tyres that comply with safety standards.

Harga BMW R 1300 GS Adventure (2025) Diumumkan

BMW R 1300 GS Adventure (2025) telah dilancarkan secara rasmi di sini semasa Malaysian Autoshow 2025 baru-baru ini. Walaubagaimanapun, harganya tidak didedahkan pada masa itu.

BMW Motorrad Malaysia kini telah mengumumkan harga motosikal tersebut mengikut varian yang berbeza:

2025 BMW R 1300 GS Adventure dalam warna Racing Red – RM148,500.00
2025 BMW R 1300 GS Adventure dalam warna Triple Black – RM153,500.00
2025 BMW R 1300 GS Adventure dalam gaya Style GS Trophy – RM153,500.00
2025 BMW R 1300 GS Adventure dalam pilihan Option 719 Karakorum – RM164,500.00

Semua harga adalah harga jualan disyorkan (di atas jalan, dengan Warranty Baharu 3 Tahun BMW Motorrad Malaysia dan Program Bantuan Jalan Raya 3 Tahun, tanpa insurans).

Perkhidmatan Kewangan – Semua Termasuk, Bijak dan Mudah

Dengan Pelan Pembiayaan daripada BMW Group Financial Services Malaysia, pemilikan BMW R 1300 GS Adventure 2025 boleh bermula dari RM2,078 sebulan (berdasarkan anggaran Pembiayaan Garis Lurus untuk pinjaman 90% dengan tempoh 7 tahun).

Ciri-ciri BMW R 1300 GS Adventure (2025)

Enjin, casis, badan, reka bentuk dan konsep storan yang direka bentuk semula sepenuhnya.
Enjin Boxer 1300cc baharu dengan BMW ShiftCam, menghasilkan 145 hp (107 kW) pada 7,750 RPM dan 149 Nm pada 6,500 RPM.

Transmisi 6-kelajuan baharu diletakkan di bawah enjin untuk lebih padat.
Sistem ekzos 2-dalam-1 keluli tahan karat yang ringan.

Tangki bahan api aluminium 30 liter serba baharu menawarkan jarak yang lebih jauh.
Roda jejari silang dengan gelang rim aluminium untuk prestasi off-road.

Sebagai sebahagian daripada Dynamic Package standard, Riding Modes Pro menyertakan “Eco” untuk kecekapan dan “Enduro” untuk pengembaraan off-road selain “Rain”, “Road”, “Dynamic”, “Dynamic Pro”, dan “Enduro Pro”.
Sports Brake adalah peralatan standard untuk model.

Juga sebahagian daripada Dynamic Package ialah transmisi automatik Automated Shift Assistant (ASA).
ASA tersedia sebagai ciri standard untuk BMW R 1300 GS Adventure (2025) bagi pilihan warna Style GS Trophy, Triple Black, dan Option 719 “Karakorum”, manakala versi Racing Red menampilkan Shift Assistant Pro sebagai standard.

Touring Package juga adalah standard bagi semua varian, termasuk topang utama, ekzos bersalut krom, penyediaan peranti navigasi, cermin depan boleh laras elektrik, pemegang kotak simpanan barang atas dan pemegang kotak simpanan barang aluminium.
Rangka BMW R 1300 GS Adventure (2025) kini termasuk rangka utama logam kepingan keluli, dan rangka belakang tiub aluminium untuk meningkatkan ketegaran.

Suspensi depan EVO Telelever dan suspensi belakang EVO Paralever yang disemak memberikan ketepatan stereng dan kestabilan.
Pelarasan dinamik pada redaman hadapan dan belakang boleh dilakukan lagi dengan Dynamic Suspension Adjustment (DSA) baharu.

Dengan kawalan ketinggian kenderaan adaptif sebagai standard, BMW R 1300 GS Adventure 2023 juga menawarkan pelarasan automatik sepenuhnya bagi ketinggian kenderaan untuk disesuaikan dengan keadaan operasi.
Pelana ‘Comfort‘ untuk penunggang dan penumpang adalah standard.

Lampu depan LED Matriks yang terdiri daripada unit LED tunggal untuk lampu rendah dan tinggi, bersama empat unit LED tambahan untuk lampu nyalaan siang hari dan lampu sisi.
Dengan Headlight Pro sebagai standard, lampu depan dilaraskan secara dinamik.

Melengkapkan ini ialah dua lampu depan tambahan rata dengan teknologi LED yang menyepadukan mereka ke dalam badan motosikal.
Penunjuk membelok LED yang direkabentuk baru disepadukan ke dalam pelindung tangan di depan dan disepadukan fungsi di belakang.

Ciri standard lanjutan lain ialah Dynamic Traction Control (DTC), Engine drag torque control (MSR), Dynamic Brake Control (DBC), serta Hill Start Control (HSC), ABS Pro.
Bantuan tunggangan seterusnya termasuk Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Lane Change Warning, dan Rear End Collision Warning (RECW) yang juga merupakan ciri standard.

Paparan TFT warna penuh 6.5 inci, menawarkan maklumat masa nyata seperti kelajuan, tahap bahan api, mod tunggangan dan banyak lagi.
Skrin Sport tambahan tersedia, membolehkan paparan maklumat tambahan tentang sudut condong, cengkaman tayar, dan tingkah laku brek, serta meter RPM sport dengan penunjuk gear.

Aplikasi BMW Motorrad Connected disepadukan dengan lancar dengan paparan, membolehkan penunggang mengakses status kenderaan, navigasi dan data prestasi melalui telefon pintar mereka.
Paparan boleh dikendalikan dengan mudah melalui pengawal multi-controller BMW Motorrad.

Peralatan standard lain pada BMW R 1300 GS Adventure (2025) termasuk RDC, genggaman dipanaskan, Keyless Ride, dan petak pengecasan telefon pintar dengan soket USB bersepadu dan soket kuasa 12V.

2025 BMW R 1300 GS Adventure Price Announced, From RM148,500.00

The 2025 BMW R 1300 GS Adventure (GSA) was officially unveiled here during the recent Malaysian Autoshow 2025. However, its price was not revealed back then.

BMW Motorrad Malaysia has now announced the bike’s price, according to different trims, of course:

2025 BMW R 1300 GS Adventure in Racing Red RM148,500.00.
2025 BMW R 1300 GS Adventure in Triple Black RM153,500.00.
2025 BMW R 1300 GS Adventure in Style GS Trophy RM153,500.00.
2025 BMW R 1300 GS Adventure in Option 719 Karakorum RM164,500.00.

All are recommended retail prices (on the road, with BMW Motorrad Malaysia’s All-New 3-Year Warranty and 3-Year Roadside Assistance Programmes, without insurance).

Financial Services – All In, Simply Smart

With the Financing Plan from BMW Group Financial Services Malaysia, ownership of the 2025 BMW R 1300 GS Adventure starts from RM 2,078 per month, respectively (based on the Straight Line Financing estimates of an 90% loan on a 7-year tenure).

Highlights of the 2025 BMW R 1300 GS Adventure

Completely redesigned engine, chassis, bodywork, design, and storage concept.
New 1300cc Boxer engine with BMW ShiftCam, producing 145 hp (107 kW) at 7,750 RPM and 149 Nm at 6,500 RPM.

New 6-speed transmission placed under the engine for more compactness.
Lightweight stainless steel 2-in-1 exhaust system.

All-new 30-litre aluminium fuel tank offers substantial range for long-distance tours.
Cross-spoked wheels with aluminium rim rings for off-road performance.

As part of the standard Dynamic Package, Riding Modes Pro includes “Eco” for efficiency and “Enduro” for off-road adventures in addition to “Rain”, “Road”, “Dynamic”, “Dynamic Pro”, and “Enduro Pro”.
Sports brake is standard equipment for the model.

Also part of the Dynamic Package is the Automated Shift Assistant (ASA) automatic transmission, for the automation of the clutch and gear shifts.
ASA is available as standard for the All-New BMW R 1300 GS Adventure in Style GS Trophy, Triple Black, and Option 719 “Karakorum”, while the All-New BMW R 1300 GS Adventure in Racing Red features the Shift Assistant Pro as standard.

Touring Package is also standard across all variants, includes the main stand, chrome-plated manifold, navigation device preparation, electrically adjustable windshield, top case holder and case holders for aluminium cases.
The 2025 BMW R 1300 GS Adventure’s frame now includes a steel sheet metal main frame and an aluminium lattice tube rear frame, enhancing rigidity.

EVO Telelever front wheel guide and revised EVO Paralever rear wheel guide provide exceptional steering precision and ride stability, both on and off-road.
Dynamic adjustments to the front and rear damping are further made possible with the new Dynamic Suspension Adjustment (DSA).

With adaptive vehicle height control as standard, the 2023 BMW R 1300 GS Adventure also offers fully automatic adjustment of the vehicle height to suit the operating conditions.
Comfort rider and passenger seats are standard.

Matrix LED headlights consisting of a single LED unit for both low and high beams, along with four additional LED units for the daytime running light and the side light.
With the Headlight Pro as standard, the headlights dynamically adjust, ensuring better road safety, whether on winding roads or rugged trails.

Complementing this are two extra-flat auxiliary headlamps with LED technology, seamlessly integrating into the bike’s bodywork.
Newly designed LED turn indicators are integrated into the hand protectors at the front and function-integrated at the rear.

Other advanced standard features are Dynamic Traction Control (DTC), Engine drag torque control (MSR), Dynamic Brake Control (DBC) and Hill Start Control (HSC), ABS Pro.
Riding Assistant further includes Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Lane Change Warning, and Rear End Collision Warning (RECW) are also standard features.

6.5-inch full-colour TFT display, offering vibrant, real-time information such as speed, fuel levels, riding modes, and more.
An additional Sport screen is available, allowing for the display of additional information on lean angle, traction and braking behaviour, as well as a sports rev counter with gear indicator.

BMW Motorrad Connected app seamlessly integrates with the display, enabling riders to access vehicle status, navigation, and performance data via their smartphones.
The display can be easily operated via the BMW Motorrad multi-controller, offering simple access to all key functions.

Other standard equipment on the 2025 BMW R 1300 GS Adventure includes RDC, heated grips, Keyless Ride, and a smartphone charging compartment with an integrated USB socket and 12V on-board power socket.

Minyak Enjin Motul 7000 4T Dilancarkan

Minyak enjin Motul 7000 4T baharu telah dilancarkan di Malaysia.

Motul merupakan minyak enjin (dan produk lain juga) yang popular di sini, memandangkan mereka menghasilkan pelincir terbaik dengan konsistan berdasarkan teknologi minyak ester dan sintetik.

Motul 7000 4T ialah minyak 100% sintetik, berkembang daripada H-Tech 100 yang sudah pun berkualiti. 7000 4T kini mematuhi piawaian servis API SP, serta diluluskan mengikut piawaian terkini JASO MA2 2023 untuk operasi klac basah.

Daripada Siaran Media

Motul Asia Pacific dengan penuh bangga, ingin mengumumkan pelancaran rasmi minyak motor 7000 4T yang sangat dinanti-nantikan di Malaysia. Produk baharu ini merupakan evolusi daripada rangkaian H-Tech 100 yang terkenal, menyesuaikan diri dengan teknologi dan piawaian pelincir terkini, memberikan respons enjin yang lebih lancar, tahap perlindungan tinggi, serta kebolehpercayaan untuk semua keadaan dalam pemanduan harian. Dengan formulanya yang ditingkatkan, 7000 4T kini muncul sebagai minyak motor berprestasi tinggi 100% sintetik terunggul, direka untuk memenuhi keperluan pengguna harian yang menginginkan perjalanan lebih baik sambil menitikberatkan kualiti dan kegunaan praktikal.

Pengalaman di Sebalik Motul 7000 4T

Dengan lebih 170 tahun kepakaran dan inovasi, Motul kekal sebagai peneraju dalam pelinciran enjin, memberikan prestasi yang lebih lancar, lebih cekap dan perlindungan. Daripada pemandu harian kepada peminat sukan permotoran, komitmen Motul yang tidak berbelah bahagi terhadap kualiti terserlah dalam setiap produk.

Membina legasi inovasi Motul, 7000 4T yang dicipta semula memberikan prestasi yang tiada tandingan, pengalaman pemanduan yang lancar, sambil mengekalkan enjin lebih sejuk untuk lebih lama. Ini dimungkinkan oleh minyak sintetik 100% tandatangan Motul, yang menampilkan molekul seragam yang mengurangkan geseran, meningkatkan kecekapan dan mengurangkan penggunaan minyak.

Perjalanan Harian Unggul, dengan Formula 100% Sintetik

Direka untuk menjadi pilihan utama untuk penunggang setiap hari dalam semua keadaan penunggangan, 7000 4T ialah pelincir enjin termaju yang menggabungkan pengalaman Motul dengan beberapa dekad ujian untuk mencipta produk pemusing kepala. 7000 4T direka bentuk untuk memenuhi permintaan penunggang setiap hari, melebihi piawaian industri keserasian klac basah mengikut JASO MA2 dan API SP, menawarkan perlindungan unggul terhadap haus dan lusuh.

Spesifikasi utama

Formula Sintetik 100%: Formula termaju Motul memastikan prestasi yang boleh dipercayai merentas pelbagai suhu dan model enjin, memberikan pelinciran tahan lama untuk enjin moden.
Prestasi yang Dipertingkatkan: Penggunaan minyak yang rendah dan geseran yang berkurangan menghalang kehausan enjin, memanjangkan jangka hayat kenderaan.
Faedah yang Dipertingkatkan: Dirumus khas untuk tindak balas enjin yang pantas, peralihan yang lancar dan perlindungan enjin yang komprehensif.
Piawaian Prestasi Dipertingkat: Memenuhi piawaian API SP dan JASO MA2 terkini untuk prestasi optimum.
Keserasian Luas: Direka untuk semua jenis kenderaan bermotor empat lejang dua roda, memberikan prestasi tinggi dan kebolehpercayaan dalam keadaan yang mencabar untuk kegunaan harian.
Ketahanan: Botol dibuat dengan 50% plastik kitar semula dan 100% boleh dikitar semula, mencerminkan komitmen Motul terhadap kemampanan dan mengurangkan kesan alam sekitar.
Kelikatan Tersedia: Ditawarkan dalam kelikatan 5W40, 10W30, 10W40 dan 10W50 untuk memenuhi pelbagai keperluan enjin.

7000 4T baharu kini boleh didapati di pasaran dalam kuantiti 1 L dan 1.2 L.

Untuk maklumat lanjut dan kemas kini mengenai 7000 4T, sila layari laman web rasmi Motul di sini www.motul.com.

Motul 7000 4T Motor Oil Launched

The new Motul 7000 4T motor oil has been launched in Malaysia.

Motul is a popular engine oil (and other products, too) here, considering that they consistently produce some of the best lubricants on the back of ester and synthetic oil technology.

The Motul 7000 4T is a 100% synthetic oil, evolved from the already good H-Tech 100. The 7000 4T is now API SP service standard compliant, plus approved by the latest JASO MA2 2023 standard for wet clutch operation.

From the Press Release

Motul Asia Pacific is thrilled to announce the official launch of the highly anticipated 7000 4T motor oil in Malaysia. This new product is an evolution of the renowned H-Tech 100 range, adapting to the latest lubricant technology and regulations, delivering smoother engine response, high level of protection, and reliability for all conditions in everyday riding. With its enhanced formula, the 7000 4T now stands as the premier 100% synthetic high-performance motor oil designed to meet the needs of daily commuters seeking superior everyday rides while valuing quality and practicality.

The Experience behind 7000 4T

With over 170 years of expertise and innovation, Motul remains a leader in engine lubrication, delivering smoother, more efficient, and protective performance. From everyday drivers to motorsport enthusiasts, Motul’s unwavering commitment to quality is evident in every product.

Building on Motul’s legacy of innovation, the reinvented 7000 4T delivers unmatched performance, smooth-riding experience, while keeping engines cooler for longer. This is made possible by Motul’s signature 100% synthetic oil, which features uniform molecules that reduce friction, improve efficiency and lower oil consumption.

Superior Everyday Ride, with 100% Synthetic Formula

Designed to be the premier choice for everyday riders across all riding conditions, the 7000 4T is an advanced engine lubricant combining Motul’s experience with decades of testing to create a head turning product. The 7000 4T is engineered to meet the demands of the everyday rider, exceeding industry standards of wet clutch compatibility according to JASO MA2 and API SP, offering superior protection against wear and tear.

Key specifications

100% Synthetic Formula: Motul's advanced formula ensures reliable performance across a wide range of temperatures and engine models, providing long-lasting lubrication for modern engines.
Improved Performance: Low oil consumption and reduced friction prevent engine wear, extending the lifespan of the vehicle.
Enhanced Benefits: Specially formulated for quick engine response, smooth shifting, and comprehensive engine protection.
Enhanced Performance Standards: Meets the latest API SP and JASO MA2 standards for optimal performance.
Wide Compatibility: Designed for all types of four-stroke two-wheeled motor vehicles, delivering high performance and reliability in demanding conditions of everyday use.
Durability: The bottle is made with 50% recycled plastic and is 100% recyclable, reflecting Motul’s commitment to sustainability and reducing environmental impact.
Available Viscosities: Offered in 5W40, 10W30, 10W40, and 10W50 viscosities to suit various engine needs.

The new 7000 4T is now available in the market in both 1 L and 1.2 L quantities.

For more information and updates on 7000 4T, please visit Motul official website here www.motul.com.

MACC Seized RM36 Million in Highway Case

The Malaysian Anti-Corruption Commission (MACC) seized cash amounting to RM1.9 million, two luxury cars worth RM900,000, and bank accounts valued at RM34 million in an investigation into false claims and misuse of loan bonds for the construction of a highway in the Klang Valley.

MACC Chief Commissioner Tan Sri Azam Baki stated that the commission had opened three investigation papers when the probe began on May 9.

“We have opened three investigation papers: the first involves false claims amounting to RM361 million linked to sukuk funds. The second investigation concerns false claims of RM416 million in sukuk funds and RM50 million in bank loans. The third case involves soliciting and accepting bribes worth approximately RM12 million from several parties,” he said.

Azam added that MACC had arrested nine individuals, including one with the title “Datuk Seri,” while 31 others had their statements recorded.

“Generally, this case involves the misuse of sukuk funds provided by lenders or those issuing the bonds,” he explained.

Last month, four individuals, including a ‘Datuk Seri,’ were detained on suspicion of making false claims worth around RM360 million.

The suspects—three men and one woman, aged between 50 and 70—were arrested while giving statements at the MACC office between 4 PM and 6 PM yesterday.

Initial investigations revealed that the suspects allegedly committed the offences between 2016 and 2017.

All four are suspected of submitting false claims worth approximately RM360 million using sukuk funds for a RM1.3 billion highway construction project in the Klang Valley.

SPRM Sita RM36 Juta, Kes Seleweng Wang Bina Lebuh Raya

Wang tunai berjumlah RM1.9 juta, dua unit kereta mewah bernilai RM900,000 dan akaun bank bernilai RM34 juta disita Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia (SPRM) dalam siasatan tuntutan palsu dan salah guna bon pinjaman bagi pembinaan sebuah lebuh raya di Lembah Klang.

Ketua Pesuruhjaya SPRM Tan Sri Azam Baki berkata, dalam siasatan itu, pihaknya membuka tiga kertas siasatan apabila siasatan berkenaan bermula pada 9 Mei lalu.

“Kita membuka tiga kertas siasatan iaitu membabitkan tuntutan palsu berjumlah RM361 juta yang menjadi dana sukuk bagi siasatan kes pertama.

“Siasatan kedua adalah berhubung tuntutan palsu berjumlah RM416 juta dana sukuk dan RM50 juta pinjaman institusi perbankan.

“Kertas siasatan ketiga adalah membabitkan kesalahan meminta dan menerima rasuah kira-kira RM12 juta membabitkan beberapa pihak,” katanya.

Mengulas lanjut, Azam berkata, pihaknya juga sudah menahan seramai sembilan individu termasuk seorang bergelar Datuk Seri manakala 31 individu lagi sudah dirakam percakapan.

“Secara amnya kes ini adalah membabitkan salah guna wang sukuk yang diberikan oleh pihak pemberi pinjaman atau mereka yang menerbitkan bon atau sukuk berkenaan,” katanya.

Bulan lalu, empat individu termasuk seorang ‘Datuk Seri’ ditahan kerana disyaki membuat tuntutan palsu berjumlah kira-kira RM360 juta.

Kesemua suspek terdiri daripada tiga lelaki dan seorang wanita berusia lingkungan 50-an hingga 70-an ditahan ketika hadir memberi keterangan di pejabat Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia (SPRM) antara jam 4 hingga 6 petang semalam.

Siasatan awal mendapati, kesemua suspek dipercayai melakukan perbuatan tersebut sekitar tahun 2016 hingga 2017.

Keempat-empat suspek disyaki mengemukakan tuntutan palsu bernilai kira-kira RM360 juta yang menggunakan dana sukuk dalam sebuah projek pembinaan lebuh raya di Lembah Klang yang bernilai kira-kira RM1.3 bilion.

Bikesrepublic

Wahid Ooi