Bikesrepublic

Wahid Ooi

Kami pernah menyiarkan berita tentang kemungkinan sebuah BMW R18 yang lebih berkuasa sedang dibina. Berita itu ternyata benar, tetapi rupanya ia menjadi BMW R20 Concept.

Konsep BMW R20 ialah sebuah karya mekanikal,” kata Markus Flasch, Ketua BMW Motorrad, yang digambarkan meninjau di bawah penutup dalam berita sebelumnya. Dia menambah, “Enjin Big Boxer merupakan pusatnya.”

Ya, ia merupakan enjin Boxer 2000cc dengan penyejukan minyak-udara. Jurutera BMW merekabentuk penutup kepala silinder, penutup tali sawat, dan penyejuk minyak baharu untuk memuatkan susunan ekzos 2-ke-2.

Kerangka keluli krom-molibdenum itu juga baharu. Lengan ayun Paralever dua sisi itu juga baharu. Ia jauh lebih pendek daripada lengan ayun R nineT dengan aci pemacu yang lebih pendek. BMW berkata aci yang sedemikian mengimbangi tork pemacu enjin (aci yang lebih panjang akan menghasilkan tork yang lebih tinggi pada kedua-dua hujungnya, seperti jungkat-jungkit).

R20 Concept ini turut memaparkan beberapa butiran menarik seperti suspensi Öhlins, roda belakang jenis cakera, kaliper brek hadapan dengan 6-piston, dan kaliper brek belakang 4-piston.

R20 Concept membuat penampilan sulungnya di Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Itu berita penting kerana motosikal konsep BMW yang muncul di pameran itu sering dibawa ke tahap produksi.

Kami perlu tambah bahawa enjin Boxer silinder berkembar merupakan enjin yang sinonim dengan BMW. Terdapat dua varian, satu dengan penyejukan minyak-udara yang digunakan dalam banjaran R18, manakala satu lagi ialah versi yang berkuasa tinggi dan penyejukan cecair yang digunakan oleh barisan R 1250/1300.

Remember we posted about a possibly more powerful BMW R18 in the works? The news was true, but it turned out to be something bigger, in the form of the BMW R20 Concept.

“The BMW R20 concept is a mechanical masterpiece,” says Markus Flasch, Head of BMW Motorrad, who was peering under the cover in that previous post. He also went on to say, “The Big Boxer is its centre.”

Yes, it is 2000cc Boxer engine and it is air-oil cooled. BMW engineers designed new cylinder head covers, belt cover, and oil cooler to accommodate the news 2-into-2 exhaust arrangement.

The double-loop chrome-molybdenum steel frame is new, too, obviously. Mounted onto it is the new double-sided Paralever swingarm which was shown in the previous post. It is much shorter than the R nineT’s with a correspondingly shorter driveshaft. BMW says doing so balances the engine’s drive torque (a longer shaft will result in higher torque being applied to both ends, like a see-saw).

The R20 Concept further displays some nice details such as Ohlins suspension, slotted disc rear wheel, 6-piston front brake caliper, and 4-piston rear brake caliper.

The R20 Concept made its debut at the Concorso d’Eleganza Villa d’Este. That is significant because BMW concepts that debut at the show will lead to production.

It has to be said that the twin-cylinder Boxer is BMW’s signature engine. There are two variants, one air-oil cooled used in the R18 lineup, while another is the high-powered and liquid-cooled version utilised by the R 1250/1300 lineup.

Royal Enfield Shotgun 650 (2024) telah dilancarkan di Malaysia Autoshow 2024 hari ini.

Walaupun rekabentuk retro-futuristik motosikal ini diilhamkan oleh SG650 Concept, ia masih seumpama kanvas kosong untuk penyesuaian dan pemperibadian di kalangan peminat di seluruh dunia. Malah, Royal Enfield berkata ia sebuah “kanvas untuk pemperibadian, mencerminkan gabungan tenaga kreatif mentah, budaya adat anarki dan DNA Royal Enfield yang ikonik.”

Ciri-ciri utama:
  • Menggunakan platform enjin Royal Enfield 650 yang terbukti.
  • Enjinnya merupakan jenis 648cc berkembar selari dengan penyejukan minyak-udara, dan SOHC.

  • Ia menghasilkan 34.6 kW (46.4 hp) pada 7,250 RPM dan 52.3 Nm pada 5,650 RPM.
  • Tork yang tinggi pada RPM rendah itu bermakna ia ditala untuk pecutan, dan sesuai untuk persekitaran bandar.

  • Suspensi hadapan terdiri daripada fork Showa 43mm jenis terbalik, dengan piston besar, berfungsi berbahagi.
  • Tugas suspensi belakang dikendalikan oleh sepasang penyerap hentakan RSU dengan pelarasan prabeban 5 langkah.

  • Saiz roda depan ialah 18-inci, manakala yang belakang berukuran 17-inci.
  • Sistem brek motosikal ini menggunakan cakera tunggal 320mm di depan, dan cakera 300mm di belakang.

  • Lampunya yang nampak fancy itu menggunakan LED.
  • Meter-meter digital-analog dilengkapi dengan ciri navigasi Tripper.

  • Aplikasi Royal Enfield Wingman yang baharu memaparkan data seperti di mana motosikal berada pada masa nyata, tahap bahanapi dan minyak enjin, kala servis, dan sebagainya.
  • Juga terdapat sebuah port USB untuk mengecas peranti anda.

  • Ergonomik motosikal ini memudahkan penunggang, dengan ketinggian pelana hanya pada 795mm, pemijak kaki di bahagian pertengahan, dan posisi handel yang senang dicapai.
  • Royal Enfield menawarkan 31 Aksesori Motosikal Tulen bagi Shotgun 650 termasuklah cermin pandang belakang yang diletak dihujung handel, pelana solo, rim-rim yang dimesin.

  • Juga terdapat pakaian-pakaian jenama Royal Enfield untuk memenuhi citarasa dan gaya hidup anda.
  • Terdapat empat warna iaitu: Stencil White, Plasma Blue, Green Drill, and Sheet Metal Grey.

  • Harga jualan untuk Royal Enfield Shotgun 650 (2024) bermula dari RM 34,900.

Pra-tempahan dibuka untuk Royal Enfield Himalayan (2024) serba baharu 

Pada masa yang sama,  pratempahan kini dibuka untuk Royal Enfield Himalayan (2024) serba baharu.

Tayangan perdana rasmi motosikal itu akan berlangsung pada 8 Jun 2024, di JioSpace Petaling Jaya.

The 2024 Royal Enfield Shotgun 650 was launched at the Malaysia Autoshow 2024 today.

While the bike’s retro-futuristic design is inspired by the SG650 Concept, it is still acts as a blank canvas for customisation and personalisation among enthusiasts the world over. In fact, RE calls it “the ultimate canvas for personalization, reflecting a blend of raw creative energy, anarchic custom culture, and the iconic Royal Enfield DNA.

 

Main features:
  • Utilises RE’s proven 650 engine platform.
  • The engine is a 648cc parallel-twin with air-oil cooling, and SOHC.

  • It produces 34.6 kW (46.4 hp) at 7,250 RPM and 52.3 Nm at 5,650 RPM.
  • The high torque at that low RPM means it is tuned for acceleration, which is perfect for the urban environment.

  • The front suspension consist of 43mm Showa upside-down separate function big piston forks.
  • Rear suspension duties are handled by a pair of RSU shocks with 5-step preload adjustment.

  • The front wheel is 18-inches, while the rear is 17-inches.
  • Its braking system is made up by a single 320mm disc up front, and a 300mm disc at the back.

  • The headlamp, in all its funky attributes has LEDs.
  • The digital-analogue instrument panel is equipped with the Tripper navigation system.

  • The new Royal Enfield Wingman app which provides data such as live updates of the bike’s location, fuel and engine oil levels, service reminders, and so forth.
  • There is also a USB charging port to keep your device from running out of juice while on the go.

  • Its ergonomics can be summed up as accessible, with mid-set foot position, a low 795mm seat height, and easy to reach handlebar position.
  • Royal Enfield has some 31 Genunine Motorcycle Accessories for the Shotgun 650 including bar end mirrors, sculpted solo seat, contrast-cut billet rims, etc.

  • There is also a range of Royal Enfield apparels to match the lifestyle.
  • There are four unique colourways: Stencil White, Plasma Blue, Green Drill, and Sheet Metal Grey.

  • Selling price for the 2024 Royal Enfield Shotgun 650 begins from RM 34,900.

Pre-booking is open for all-new 2024 Royal Enfield Himalayan 

At the same time,  pre-bookings for the all-new 2024 Royal Enfield Himalayan is now open.

The official premiere of the bike will take place on 8th June 2024, at JioSpace Petaling Jaya.

The long-awaited 2024 Honda ADV350 scooter has finally arrived in Malaysia. It was launched at the Malaysia Autoshow 2024.

As a member of the Honda ADV range, it is an adventure scooter embodying the concept of “Urban Adventure Scooter.” So it is suitable for daily riding in crowded city streets.

However, a scooter of this size also makes it suitable for long-distance travel, whatnot with almost the same features as the larger X-ADV (750) model.

Main highlights:
  • The design is similar to its big brother, the Honda X-ADV.
  • Powered by a 330cc, single-cylinder, SOHC, liquid-cooled engine equipped with PGM-FI fuel as well as enhanced Smart Power Plus (eSP+) techonologies.
  • The engine produces 21.5 kW (28.8 hp) at 7,500 RPM and a torque of 31.8 Nm at 5,250 RPM.

(THIS COLOUR OPTION IS NOT AVAILABLE IN MALAYSIA)

  • The engine oil tank capacity is 1.8 liters.
  • The ADV350 uses a CVT transmission, and not a manual DCT like the X-ADV.
  • Front tyre size is 120/70 on a 15-inch rim.
  • Rear tyre size is 140/70 on a 14-inch rim.

  • The front brake disc size is 256mm, while the rear is 240mm.
  • The anti-lock braking (ABS) feature is standard and is a dual-channel system for the front and rear wheels.
  • What is interesting is the Emergency Stop Signal (ESS – Emergency Stop Signal) feature which is the first time on a scooter. The tail light flashes when the rider brakes suddenly.

  • The underseat storage space can accommodate two full-face helmets.
  • Digital instrument panel with Bluetooth link.
  • Fuel tank capacity 11.7 liters.
  • Weight is only 186 kg.

There are 3 colour options, namely Mat Candy Tulip Red, Pearl Smokey Gray, and Mat Gun Powder Black Metallic (no blue). The recommended selling price of the 2024 Honda ADV350 is RM 33,999 without registration, road tax, and insurance.

Skuter Honda ADV350 (2024) yang ditunggu-tunggukan akhirnya telah tiba di Malaysia. Ia dilancarkan di pameran Malaysia Autoshow 2024.

Sebagai banjaran Honda ADV, ia merupakan sebuah skuter adventure yang berkonsepkan “Urban Adventure Scooter” atau Skuter Advenuter Bandaran. Maka ia sesuai bagi tunggangan saban hari di dalam keadaan bandar yang sesak dengan kenderaan.

Namun, sesebuah skuter bersaiz seperti ini turut menjadikannya sebuah skuter untuk mengembara jauh, apatah lagi dengan ciri-ciri yang hampir sama dengan model X-ADV (750) yang lebih besar.

Ciri-ciri utama:
  • Rekabentuk yang mirip dengan abang besarnya Honda X-ADV.
  • Enjin 330cc, silinder tunggal, SOHC, dengan penyejukan cecair yang dilengkapi dengan teknologi suntikan bahanapi PGM-FI serta enhanced Smart Power Plus (eSP+).
  • Enjin ini dapat menghasilkan 21.5 kW (28.8 hp) pada 7,500 RPM dan tork 31.8 Nm 5,250 RPM.

(WARNA INI TIADA DI MALAYSIA)

  • Takungan minyak enjin ialah 1.8 liter.
  • ADV350 menggunakan transmisi CVT dan bukan DCT manual seperti X-ADV.
  • Tayar depan bersaiz 120/70 dengan rim bersaiz 15-inci.
  • Tayar belakang bersaiz 140/70 dengan rim saiz 14-inci.

  • Cakera brek depan bersaiz 256mm, yang belakang sebesar 240mm.
  • Ciri brek anti kunci (ABS) ialah standard dan merupakan sistem dwi-saluran untuk roda depan dan belakang.
  • Yang menariknya ialah ciri Emergency Stop Signal (ESS – Isyarat Berhenti Kecemaasan) yang ada kali pertama pada sebuah skuter. Lampu belakang akan berkelip apabila penunggang membrek mengejut.

  • Tempat menyimpan barang di bawah pelana boleh memuatkan dua buah helmet full-face.
  • Meter digital dengan pautan Bluetooth.
  • Kapasiti tangki minyak 11.7 liter.
  • Keberatan hanya 186 kg.

Terdapat 3 wana iaitu Mat Candy Tulip Red, Pearl Smokey Gray, dan Mat Gun Powder Black Metallic (tiada yang biru). Harga jualan Honda ADV350 (2024) yang disyorkan ialah RM 33,999 tanpa pendaftaran, cukai jalan, dan insurans.

Terdapat dua warna baharu untuk Yamaha XMAX (2024).

Yamaha XMAX (atau juga dipanggil XMAX 250 secara tidak rasmi) kekal popular sejak dilancarkan di Malaysia pada tahun 2018. Terdapat keraguan tentang jangka hayat model itu pada masa itu kerana harganya, tetapi ia masih berdiri teguh. Malah, rangkaian XMAX yang terdiri daripada varian 125cc, 250cc dan 300cc merupakan skuter terlaris di dunia.

Terdapat beberapa kemas kini sejak itu yang membawa kepada varian terbaharu yang dilancarkan pada 2023. Kemas kini terbaru ini memberikan motosikal itu skrin TFT 4.2 inci yang menampilkan fungsi Yamaha Y-Connect dan ciri navigasi Garmin StreetCross Connectivity, cermin depan boleh laras, DRL baharu (lampu siang hari), dan lampu isyarat depan yang dipasang belakang cermin.

Versi 250cc di dalam pasaran kita menggunakan enjin 249cc, silinder tunggal, penyejukan cecair, SOHC yang menghasilkan 16.6 kW (22.5 hp) pada 7,000 RPM dan 24.3 Nm pada 5,500 RPM.

Pandu uji kami pada motosikal ini mendapati ia pantas dan mempunyai pengendalian yang tangkas  bagi sebuah skuter besar, dan menyebabkan kami sagat topang tengah berkali-kali melalui selekoh.

Dua warna baharu bagi Yamaha XMAX (2024) ialah Icon Black dan Ruby Red.

Hong Leong Yamaha Motor set the 2024 Yamaha XMAX ‘s meletakkan harga jualan pada RM 24,498.00 tidak termasuk yuran pendaftaran dan insuran. Ia dilindungi oleh waranti 2 tahun atau 20,000km (yang mana sampai dahulu).

Pembeli akan menerima kunci cakera brek Yamaha yang bernilai RM 100.

Sila layari laman web Hong Leong Yamaha Motor untuk keterangan lanjut.

GALERI FOTO

There are two new colours for the 2024 Yamaha XMAX.

The Yamaha XMAX (or also unofficially called the XMAX 250) remains popular since its launch in Malaysia back in 2018. There were doubters of the model’s survivability back then due to its price but the naysayers have been proven wrong. In fact, the XMAX range consisting of the 125cc, 250cc, and 300cc variants are the best selling scooters in the world.

There were several cosmetic updates since, leading up to the latest variant launched in 2023. This latest update gave the bike a 4.2-inch TFT screen which features the Yamaha Y-Connect and Garmin StreetCross Connectivity navigation function, adjustable windscreen, new DRL (daytime running lights), and mirror mounted front turn signals.

The 250cc version we have is powered by a 249cc, single-cylinder, liquid-cooled, SOHC engine which produces 16.6 kW (22.5 hp) at 7,000 RPM and 24.3 Nm at 5,500 RPM.

Our review of the bike found that it is fast and handles very well for a scooter which had us scraping the centre stand numerous times through corners.

So, for 2024, the new colours are Icon Black and Ruby Red.

Hong Leong Yamaha Motor set the 2024 Yamaha XMAX ‘s recommended selling price at RM 24,498.00 excluding registration fees and insurance coverage. It is covered by 2 years or 20,000km warranty (whichever comes first).

Buyers will receive a Yamaha disc lock worth RM 100.

Please visit Hong Leong Yamaha Motor’s official website for more details.

PICTURE GALLERY

Ducati Diavel V4 telah memenangi anugerah “Best of the Best” Red Dot Award 2024. Dalam erti lain, ia merupakan anugerah terbaik antara yang terbaik.

Kami tahu apa yang anda fikirkan: Terdapat pengeluar motosikal lain yang turut memenangi anugerah Red Dot Award, jadi tidakah ia bermaksud anugerah itu kurang nilainya? Sebenarnya bukan begitu kerana pengiktirafan yang diperoleh oleh Ducati Diavel V4 membezakannya daripada yang lain kerana tajuk rasminya ialah “Red Dot Award 2024: Best of the Best.”

Anugerah ini mewakili suatu turutan penerimaan anugerah tersebut untuk Ducati, bermula dengan 1199 Panigale pada 2013, diikuti XDiavel pada 2016, dan Diavel 1260 pada 2019.

Diavel V4 adalah intipati sebuah power cruiser atau kruiser sport (walaupun Ducati tidak menyebutnya begitu). Ia menonjolkan kehadiran yang maskulin (sado) dan agresif termasuk tayar belakang 240mm yang dipasang pada roda aloi lima jejari yang dimesin. Kemudian terdapat pula empat tiub ekzos yang disusun seperti laras meriam berputar. Tetapi dalam tradisi motosikal Itali, ia tetap mempunyai garis-garis rekabentuk yang elegan.

Dan jangan kita lupa mengenari kuasa enjin Granturismo V4-nya itu. Namun motosikal ini mempunyai pengendalian yang tangkas di jalan yang berliku-liku yang akan penunggang motosikal supersport yang kurang mahir.

Anugerah Red Dot Award 2024 hanyalah satu daripada beberapa anugerah yang sedemikian untuk Ducati Diavel V4. Ia juga telah menerima pengiktirafan lain seperti Good Design Award, yang merupakan pengiktirafan global tertua dalam sektor reka bentuk, selain Sebutan Khas di Anugerah Reka Bentuk Jerman 2024 yang diberikan oleh Majlis Reka Bentuk Jerman.

Ditubuhkan pada tahun 1955, Red Dot Award meraikan reka bentuk yang paling asli dan layak untuk gaya dan inovasi. Anugerah itu diberikan oleh juri pakar dalam reka bentuk produk, reka bentuk komunikasi dan konsep reka bentuk, yang pada tahun ini memberikan Diavel V4 tajuk penting “Red Dot Award 2024: Best of the Best.” Ia merupakan pengiktirafan tertinggi.

Majlis Red Dot Award 2024 akan diadakan pada 24 Jun di Jerman, di Teater Aalto di Essen. Pemenang anugerah akan dipamerkan di muzium Red Dot di Zollverein, juga terletak di Essen dan kini sebahagian daripada warisan dunia UNESCO.

Anda boleh layari laman web Ducati.com untuk laman yang dikhususkan untuk prinsip reka bentuk pembuat yang bertapak di Bologna ini.

Ducati Diavel V4 boleh didapati (pautan ke laman rasmi di sini) pengedar Ducati di dalam dua warna iaitu Ducati Red klasik atau versi hitam kilat Thrilling Black.

 

The Ducati Diavel V4 wins the “Best of the Best” Red Dot Award 2024.

We know what you are thinking: There were other motorcycle manufacturers who won the award, too, so does it not seemed watered down? Well, the particular recognition obtained by the Ducati Diavel V4 sets it apart from the others because the formal title is “Red Dot Award 2024: Best of the Best.”

This award represents the latest in a string of such award for Ducati, beginning with the 1199 Panigale in 2013, by the XDiavel in 2016, and by the Diavel 1260 in 2019.

The Diavel V4 is the essence of a power cruiser (although Ducati does not call it that), highlighting a muscular and aggressive presence including the massive 240mm rear tyre mounted on five-spoke machined alloy rear wheel. Then there are the four exhaust tips arranged like the barrels of a rotary cannon. But typical of an Italian motorcycle, it is not all brawn, but beauty in its elegant lines, too.

And let us not forget the eye-socket flattening grunt from the Granturismo V4 engine. Yet the bike handles superbly even on twisty roads that will punish sloppily ridden sportbikes.

The Red Dot Award 2024 is only one of such awards for the Ducati V4. It has also received other recognitions such as the Good Design Award, which the oldest global recognition in the design sector, besides the Special Mention at the German Design Award 2024 which was assigned by the German Design Council.

Founded in 1955, the Red Dot Award celebrates the most original and deserving proposals for style and innovation. The award is given by a jury of experts in product design, communication design and design concepts, who this year gave the Diavel V4 the important title of “Red Dot Award 2024: Best of the Best”, the highest recognition of the competition, reserved exclusively for creations capable of setting a new standard in the benchmark sector.

The 2024 Red Dot Award ceremony will be held on June 24th in Germany, at the Aalto Theatre in Essen. The award winners will be exhibited in the Red Dot museum in Zollverein, also located in Essen and now part of the UNESCO world heritage.

You may visit the Ducati.com website page dedicated to the design principles of the Bologna-based motorcycle manufacturer.

The Diavel V4 (link to the dedicated page here) is available in dealerships in the Ducati network in the classic Ducati Red or in the glossy Thrilling Black version.

 

Suzuki Malaysia telah mempamerkan tiga model menarik semalam, iaitu Suzuki GSX-S1000GX (2024), Suzuki GSX-8R (2024), dan Suzuki V-Strom 800 (2024). Pameran itu sedang berlangsung di Malaysia Autoshow 2024, di MAEPS Serdang.

Suzuki GSX-S1000GX (2024)

Model ini mengetuai barisan Suzuki dan disebut-sebut sebagai “The Supreme Sport Crossover.” Pengilang ini mahu mencipta model yang serba boleh, justeru menggabungkan prestasi motosikal superbike dengan ciri dan keselesaan motosikal pengembaraan. Hasilnya adalah sebuah motosikal sport-touring yang agak canggih.

Ciri-ciri utama:

  • Enjin 999cc, DOHC, empat silinder sebaris, yang menghasilkan 112 kW (152 hp) pada 11,000 RPM dan 106 Nm tork pada 9,250 RPM.
  • GSX-S1000GX ialah motosikal Suzuki pertama yang menggunakan sistem suspensi elektronik Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES).
  • SAES dibina di atas versi suspensi Hitachi Astemo (Showa) EERA, yang menggunakan versi kawalan elektronik bagi fork hadapan teleskopik terbalik SFF-CA dan monoshock Showa BFRC-lite di belakang.

  • Kerangka aluminium dengan struktur berkembar, dan disambungkan dengan lengan ayun yang dibawa terus daripada Suzuki GSX-R1000.
  • Kaliper brek depan jenis Brembo monobloc 4-piston.
  • Pakej bantuan elektronik Suzuki Drive Mode Selector Alpha (SDMS-α) yang diadaptasi daripada Suzuki Hayabusa.

  • Pakej elektronik ini termasuk Mod Kuasa, Kawalan TLR Pintar (Traction, Lift and Roll Torque) dan Kawalan Redam Aktif sebagai standard, teapi penunggang boleh menyesuaikan setiap parameter.
  • Skrin pelbagai fungsi LCD TFT warna penuh 6.5 inci menampilkan permukaan kalis calar, salutan anti-reflektif, dan sokongan untuk memaparkan kandungan aplikasi telefon pintar.
  • Kesambungan telefon pintar bersempena dengan aplikasi SUZUKI mySPIN* percuma menyediakan akses kepada kenalan, peta, muzik, telefon dan fungsi kalendar.
Suzuki GSX-8R (2024)

Suzuki menggelar model ini sebagai “Era Baharu Superbike.” Maksudnya ialah ia merupakan motosikal superbike yang boleh digunakan sebagai tunggangan saban hari dengan output kuasa yang tidak terlalu tinggi dan ergonomik yang selesa.

Ciri-ciri utama:

  • Ia menggunakan enjin 776cc dua silinder selari yang dikongsi dengan GSX-8S dan V-Strom 800, dan menggunakan aci engkol 270-darjah dengan pemasaan nyalaan yang meniru V-Twin 90-darjah. Fikirkan SFV/Gladius 650 yang telah dihentikan.
  • Pakej Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) menyediakan sistem bantuan elektronik termasuk Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), Suzuki Traction Control System (STCS), Ride-by-wire Electronic Throttle System, Quick Shift System dua arah, Suzuki Easy Start System, dan Low RPM Assist.

  • Skrin pelbagai fungsi LCD TFT warna 5-inci.
  • Fork hadapan terbalik Hitachi Astemo (Showa) SFF-BP, yang dipasangkan dengan suspensi monoshok jenis pautan Hitachi Astemo (Showa) dengan pelaras prabeban.

Suzuki V-Strom 800 (2024)

Ini ialah motosikal adventure pertengahan yang lebih cenderung kepada jalan berturap, dan praktikal untuk kegunaan harian, perjalanan jarak jauh, serta off-road yang tidak terlalu mencabar.

Ciri-ciri utama:

  • Ia menggunakan enjin 776cc dua silinder selari yang dikongsi dengan GSX-8S dan V-Strom 800, dan menggunakan aci engkol 270-darjah dengan pemasaan nyalaan yang meniru V-Twin 90-darjah. Fikirkan SFV/Gladius 650 yang telah dihentikan.

  • Pakej Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), termasuk Pemilih Mod Pandu Suzuki (SDMS), Sistem Kawalan Traksi Suzuki (STCS), Sistem Pendikit Elektronik, Sistem Quick Shift Assist dwi-arah, Sistem Mula Mudah Suzuki, Bantuan RPM Rendah dan Sistem Brek ABS Dua Mod.

  • Fork depan terbalik Hitachi Astemo (Showa) SFF-BP, dipadankan kepada penyerap hentak belakang bertekanan gas Hitachi Astemo (Showa) dengan tetapan pramuat spring boleh laras tangan.
  • Roda tetuang aluminium 7 jejari, berukuran 19 inci di depan dan 17 inci di belakang.
Penutup

Ketiga-tiga motosikal itu telah didedahkan untuk tatapan umum di pameran itu dari sekarang hingga 26 Mei 2024. Ketiga-tiga model ini akan dilancarkan secara rasmi pada penghujung tahun ini, dan harganya akan diketahui kelak.

Suzuki Malaysia unveiled three exciting models yesterday, namely the 2024 Suzuki GSX-S1000GX, 2024 Suzuki GSX-8R, 2024 Suzuki V-Strom 800. The unveiling was held at the Malaysia Autoshow 2024, at MAEPS Serdang.

2024 Suzuki GSX-S1000GX

Its mouthful name notwithstanding, this model leads the Suzuki lineup and is touted as “The Supreme Sport Crossover.” The manufacturer wanted to create a model that is versatile, hence blending the performance of a superbike with features and comforts of an adventure bike. The result is a superb sport-tourer.

Main features:

  • 999cc, DOHC, inline-four, which produces 112 kW (152 hp) at 11,000 RPM and 106 Nm of torque at 9,250 RPM.
  • The GSX-S1000GX is the first Suzuki motorcycle to employ the Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES).
  • The SAES builds on a version of Hitachi Astemo’s Showa EERA series suspension, which employs electronically controlled versions of the SFF-CA™ inverted telescopic front forks and a BFRC-lite® link-type monoshock at the back.

  • Twin-spar aluminium frame, with the swingarm being brought over directly from the Suzuki GSX-R1000.
  • Brembo monobloc 4-piston brake calipers up front.
  • Rider’s electronic assist Suzuki Drive Mode Selector Alpha (SDMS-α) suite is brought over from the Suzuki Hayabusa.

  • The suite includes Power Mode, Smart TLR (Traction, Lift and Roll Torque) Control, and Active Damping Control as standard, but the rider can customise each parameter.
  • A 6.5-inch full-color TFT LCD multi-function display features a scratch-resistant surface, an anti-reflective coating, and support for displaying smartphone app content.
  • Smartphone connectivity in conjunction with the free SUZUKI mySPIN app* provides access to contacts, maps, music, phone, and calendar functions.
2024 Suzuki GSX-8R

Suzuki dubs this model as the “The New Era of Superbike.” What it specifically means is superbikes that are useable as a daily ride with accessible power output and friendly ergonomics.

Main features:

  • It utilises the 776cc parallel-twin shared with the naked GSX-8S and V-Strom 800, which uses a 270-degree crankshaft and firing order that mimics a 90-degree V-Twin. Think of the discontinued SFV/Gladius 650.
  • The Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) provides advanced electronic rider assist systems including Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), the Suzuki Traction Control System (STCS), Ride-by-wire Electronic Throttle System, Bi-directional Quick Shift System, Suzuki Easy Start System and Low RPM Assist.

  • A custom 5-inch color TFT LCD multifunction instrument panel.
  • Hitachi Astemo (Showa) SFF-BP* inverted front forks, paired with a Hitachi Astemo (SHOWA) link-type mono-shock rear suspension with preload adjuster.

  • Bi-directional quickshifter as standard equipment.
2024 Suzuki V-Strom 800

This is Suzuki’s road-biased midrange adventure bike, which is practical for everyday use and long-distance rides, with some off-road capabilities.

Main features:

  • It utilises the 776cc parallel-twin shared with the naked GSX-8S and GSX-8R, which uses a 270-degree crankshaft and firing order that mimics a 90-degree V-Twin. Think of the discontinued SFV/Gladius 650.

  • The Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), including Suzuki Drive Mode Selector (SDMS includes the Suzuki Traction Control System (STCS), Ride-by-Wire Electronic Throttle System, Bi-directional Quick Shift System, Suzuki Easy Start System, Low RPM Assist and Two-Mode Antilock Braking System.

  • Hitachi Astemo (Showa) SFF-BP inverted front forks are paired with a Hitachi Astemo (Showa) gas-pressurized rear shock absorber with hand-adjustable spring preload settings.
  •  7-spoke cast aluminum wheels, 19-inch front and 17-inch rear.
In a nutshell

The three bikes were unveiled for the public’s view at the show from now until 26 May 2024. These three models will be officially launched at the end of the year, and their prices will be known by then.

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube