Dalam Negara Archives

Bikesrepublic

Dalam Negara

YOHE, Jenama Topi Keledar Baharu di Malaysia

Terdapat jenama helmet baru di pasaran, bernama YOHE (disebut Yo-Hey). Lebih tepat, model yang dilancarkan dipanggil YOHE 868. YOHE 868 adalah yang pertama dilancarkan, dan akan diikuti oleh beberapa jenis dan model lain, kesemuanya menawarkan piawaian terbaharu dalam reka bentuk, bahan, dan keselamatan.

Dilancarkan oleh pengedar tempatan, Hodaka Motoworld, syarikat tersebut yakin jenama ini akan menawarkan perlindungan terbaik kepada lebih ramai penunggang motosikal di Malaysia, memandangkan kualiti, piawaian keselamatan, dan penampilannya yang menarik, pada harga yang berpatutan.

Ciri-ciri

Diluluskan ECE R22.06 sebagai helmet jenis-J (jenis jet/terbuka).
Diluluskan oleh Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) untuk pengedaran dan jualan di Malaysia.

Cangkerang ABS.
Visor berganda.

Pengancing gelang-D.
Span boleh tanggal dan boleh dicuci.

Saiz: XS / S / M / L / XL / XXL / XXXL.
Berat nominal: kira-kira 1400g.

Harga runcit: RM319 untuk warna rata, RM339 dengan grafik.

Siapakah YOHE?

YOHE bermula pada 1993 di Bandar Jiangmen, China. Sejak itu, mereka telah melabur lebih USD 1 juta untuk menaik taraf kemudahan mereka. Tiga kilang mereka merangkumi kira-kira 1 juta kaki persegi, dan menggunakan jentera dari Itali dan Kanada.

Oleh itu, mereka mempunyai kira-kira 120 acuan untuk menghasilkan helmet secara OEM bagi beberapa jenama helmet terkemuka. Dengan rangkaian pengedaran dan jualan meliputi 55 buah negara, mereka adalah antara pengeluar helmet terbesar di dunia.

Helmet YOHE telah mencapai beberapa pensijilan penting seperti ECE, DOT, NBR, JIS, CCC. Mereka juga mempunyai model yang mencapai piawaian FIM FRHPhe-01 untuk digunakan dalam perlumbaan motosikal yang diiktiraf FIM seperti MotoGP, WorldSBK, dan lain-lain.

Galeri foto

2 Remaja Ditahan Basikal Lajak Ditahan, Hampir Rempuh SUV

Dua remaja lelaki ditahan polis selepas menunggang basikal lajak secara berbahaya hingga hampir merempuh sebuah kereta di persimpangan lampu isyarat Putra Heights, Khamis lalu.

Ketua Polis Daerah Subang Jaya, Asisten Komisioner Wan Azlan Wan Mamat berkata, satu laporan polis dibuat 5.13 petang semalam berkaitan satu video tular di media sosial membabitkan dua remaja menunggang basikal lajak secara berbahaya.

Menurutnya, siasatan awal mendapati kejadian berlaku pada 5.55 petang 4 Disember lalu, yang mana remaja terbabit dari arah Persiaran Putra Perdana ke arah Kampung Tengah dilihat menunggang secara berbahaya.

Katanya, mereka tidak berhenti di persimpangan lampu isyarat dan hampir merempuh sebuah kereta yang bergerak lurus ketika lampu isyarat berwarna hijau .

“Tindakan yang dilakukan dua remaja itu boleh mendatangkan bahaya kepada diri sendiri dan pengguna lalu lintas yang lain.

“Bertindak atas maklumat trafik, Ibu Pejabat Polis Daerah (IPD) Subang Jaya berjaya mengesan dan menahan dua remaja berkenaan yang masih di bawah umur di Bukit Lancong dan dibawa ke IPD Subang Jaya untuk siasatan lanjut,” katanya dalam kenyataan hari ini.

Beliau berkata, kes disiasat mengikut Seksyen 54(1) Akta Pengangkutan Jalan 1987.

“Polis meminta orang ramai yang mempunyai maklumat tampil membantu siasatan dengan menghubungi Pegawai Penyiasat, Inspektor Mohd Azizul Hakim Roslan di talian 011-28914495.

“Identiti pemberi maklumat akan dirahsiakan,” katanya. – Harian Metro

Malaysia Menang Empat Anugerah di Asia Harley Days 2025

Malaysia meraih empat anugerah di Asia Harley Days 2025 (AHD) yang diadakan pada 21–22 November di Midwinter, Khao Yai, Thailand.

Anugerah Pencapaian Menunggang Cemerlang – Rekod Unik disampaikan kepada Dato’ Anand dan K.V.R. Sanjevee kerana berjaya mencatatkan perjalanan tertinggi di Umling La Pass menggunakan Harley-Davidson Fat Boy.

Malaysia turut menerima anugerah Komuniti H-D Terbaik untuk Acara bagi Desaru International Bike Week. Acara ini terpilih daripada pelbagai acara komuniti di seluruh Pasaran Membangun Asia.

Dalam kategori H-D Custom Kings Asia – Raja Segala Raja, David Harrison muncul juara dengan motosikal ‘custom‘ Electra Glide Highway King beliau yang dinamakan “El Patron.” Beliau merupakan finalis yang mendapat mata undian tertinggi justeru mewakili Malaysia ke peringkat akhir serantau di Thailand.

Anugerah keempat, Kontinjen Terbesar ke Asia Harley Days 2025, disampaikan kepada Kelab Motosikal HRB Malaysia, yang mencatatkan penyertaan tertinggi dalam kalangan Pasaran Membangun Asia di luar Thailand.

Keempat-empat pengiktirafan ini menyerlahkan kecemerlangan prestasi Malaysia pada acara tersebut, sekaligus menjadikannya negara dengan kemenangan anugerah terbanyak dalam satu malam di kalangan Pasaran Membangun Harley-Davidson Asia, yang merangkumi Filipina, Thailand, Korea Selatan, Vietnam, Indonesia, Taiwan, Singapura, India, Hong Kong, dan Macau.

Photo gallery

Jalan Gua Musang-Lojing dekat Pos Blau Ditutup

Laluan di Kilometer 45 Jalan Gua Musang-Lojing berhampiran Pos Blau, ditutup kepada semua kenderaan akibat kejadian tanah runtuh.

Jabatan Kerja Raya (JKR) memaklumkan menerusi Facebook penutupan bermula hari ini (3 Disember) sehingga tarikh yang akan dimaklumkan kelak.

Orang ramai dinasihatkan untuk menggunakan dua laluan alternatif sebagai jalan perhubungan sementara.

Pengguna jalan raya dari Gua Musang yang mahu ke Cameron Highlands, Pahang boleh menggunakan laluan Sungai Koyan-Ringlet-Cameron Highlands.

Untuk ke Ipoh, Perak pula, pengguna boleh menggunakan laluan Gua Musang-Sungai Koyan-Ringlet-Tapah-Ipoh.

Dalam pada masa yang sama, sebuah kereta telah terjatuh ke dalam gaung di kawasan tersebut apabila pemandunya mengingkari arahan jalan tutup.

Dalam kejadian pada 5 pagi itu, mangsa yang dalam perjalanan dari Cameron Highlands, Pahang ke Pasir Putihter jatuh ke dalam gaung tanah runtuh bersama kenderaannya kerana melalui laluan yang sudah ditutup bermula 12 tengah malam.

Kejadian terbabit disedari seorang pekerja Roadcare (M) Sdn Bhd yang sedang memantau kawasan terbabit apabila mendengar suara orang meminta tolong.

Mangsa yang diselamatkan oleh anggota bomba dibawa ke Klinik Kesihatan Pos Brooke untuk menerima rawatan awal.

Skuter MODA AERO-E Dilancarkan, Dari RM5,189

MDUA Motor Sdn. Bhd. menambah satu lagi model ke dalam portfolio mereka hari ini, yang dinamakan MODA AERO-E.

Pertama, walaupun namanya kedengaran seperti motosikal elektrik, ia sebenarnya dikuasakan oleh enjin pembakaran dalaman (ICE). Aero-E diposisikan sebagai skuter mobiliti bandar, dilengkapi dengan enjin mesra bahan api dan kemudahan buat penunggang skuter.

Reka bentuknya membezakannya dengan lebih ramping, berbanding MOCA yang menonjolkan gaya skuter klasik. Sementara itu, model Sporter S merupakan skuter jenis “sporty”, manakala Shifter 400X merupakan cabaran Moda di dalam segment skuter lasak.

Ciri-ciri utama

Enjin berinjeksi bahan api, SOHC, 4 lejang, sejuk udara 118.8cc yang menghasilkan 9.1 hp @ 7,500 RPM, dan 9.5 Nm @ 6,000 RPM.
Tork maksimum yang lebih tinggi daripada kuasa kuda maksimum sentiasa menjadi ciri terbaik untuk enjin berfokuskan kegunaan di dalam bandar.

Penghantaran kuasa melalui CVT dan pacuan akhir tali sawat (v-belt).
Tugas suspensi disandang oleh fork teleskopik (hadapan) dan monoshok (belakang) yang menyokong lengan ayunan sebelah tunggal.

Sistem brek terdiri daripada cakera tunggal di depan dan dram di belakang.
Saiz tayar dan rim ialah 90/90-14 (hadapan), dan 100/90-14 (belakang) dengan tayar tanpa tiub.

MODA mendakwa ketinggian tempat duduk ialah 780 mm.
Tangki bahan api memuat 5.5 liter petrol.

Ruang penyimpanan di bawah tempat duduk mempunyai kapasiti 6.5 liter.
Skrin LCD menyediakan data penunggaan.

Lampu LED di semua bahagian.
Port pengecasan USB dan USB-C.

Moda Aero-E boleh didapati dalam warna Cobalt Blue, dan Carmine Red, dan dijual pada harga runcit RM5,189.00 (tanpa cukai jalan, pendaftaran dan insurans) di semua pengedar sah MODA di seluruh negara.

Untuk maklumat lanjut, sila layari saluran media sosial Moda.

Galeri foto

Lebih 1,000 Kenderaan Milik Warga Malaysia Terkandas di Hat Yai

Lebih 1,000 kenderaan rakyat Malaysia dipercayai terperangkap di Hat Yai, ekoran banjir teruk yang melanda bandar itu sejak 22 November 2025.

Ketika ditemuramah oleh Berita Harian, Pengerusi Pasukan Bomba Sukarela Sungai Petani (PBS), Leong Beng Tat, menyatakan antara 1,200 hingga 1,500 kenderaan terperangkap dalam banjir tersebut, termasuk motosikal dan kereta yang tenggelam di tempat letak kereta bawah tanah hotel.

Usaha pemulihan terbantut sekatan yang menghalang lori tunda Malaysia memasuki kawasan terjejas.

“Lori tunda Malaysia tidak dibenarkan masuk. Jadi kenderaan terpaksa ditunda lori tunda Thailand sehingga ke sempadan sebelum kami ambil alih,” kata Leong seperti dilaporkan akhbar nasional itu.

Beliau berkata sekatan itu memaksa sesetengah pemilik mengatur tunda sendiri di Thailand, kerana banyak polisi insurans tidak melindungi kejadian di luar negara. Ada juga yang berserah meninggalkan kenderaan mereka kerana kerosakan teruk.

Leong menyatakan pasukannya menerima banyak mesej terima kasih daripada rakyat Malaysia yang diselamatkan sewaktu operasi. Sebanyak 23 pasukan penyelamat sukarela Malaysia dikerahkan membantu mangsa banjir.

“Ramai yang meluahkan rasa syukur. Semua yang kami selamatkan kemudian memberitahu mereka selamat pulang ke rumah,” katanya.

Air banjir di Hat Yai, tambahnya, lambat surut kerana kawasan itu berada di tanah rendah.

Leong juga mengimbau insiden melibatkan mesej palsu yang mendakwa seorang pelancong Malaysia maut.

“Kami terpaksa ketepikan kerja lain untuk mencari, tetapi apabila tiba, tiada kes sedemikian. Menyebabkan hati kecil apabila orang menyebarkan cerita ini,” ujarnya.

Operasi penyelamatan itu sendiri jauh daripada mudah.

“Dua bot kami terbalik akibat arus deras,” kata Leong.

“Kami mempertaruhkan nyawa untuk sampai kepada mereka, tetapi ada yang masih menghantar mesej mengelirukan harapan diselamatkan dahulu.”

Beliau berkata semua mangsa yang mereka temui berada dalam keadaan baik dan jelas lega melihat pasukan penyelamat Malaysia di lokasi.

“Mereka gembira melihat kami di sana, dan bangga dengan usaha yang kami lakukan,” tambahnya. – The Malay Mail

Yamaha Ego Gear Pro Hybrid telah Dilancarkan, Dari RM6,198

The Yamaha Ego Gear Pro hybrid dengan tren kuasa hibrid telah dilancarkan, yang menambah dimensi ekonomi dan utiliti baharu kepada skuter bandar.

Kenderaan hibrid menggabungkan enjin pembakaran dalaman dengan motor elektrik, biasanya sebagai kaedah untuk mengurangkan penggunaan bahan api. Hasil sampingan daripadanya juga meningkatkan tork sistem pacuan yang menghasilkan pecutan yang lebih baik. Jenis kenderaan hibrid bukan ‘plug-in‘ ini mempunyai bateri khas untuk motor pacuannya, dan dicas semasa penunggang membrek (sistem pembrekan menjana semula) dan juga ketika motosikal bergerak ke hadapan.

Walaubagaimanapun, skuter baharu ini disasarkan kepada golongan muda. Namun, kami melihatnya sebagai kenderaan harian yang praktikal dan ekonomik.

Ciri-ciri utama Yamaha Ego Gear Pro hibrid:

Enjin 125cc, satu silinder, SOHC, dua injap, penyejukan udara dengan teknologi Yamaha Blue Core.
Ia digandingkan dengan Smart Moto Generator (SMG) yang menyediakan fungsi Power Assist untuk membantu pecutan dari keadaan berhenti.

Yamaha menyatakan bahawa SMG tersebut berintegrasi dengan lancar bersama ciri Stop & Start.
Enjin itu sendiri menghasilkan kuasa maksimum 8.3 hp @ 6,500 RPM, dan tork maksimum 9.9 Nm @ 5,000 RPM.

Tork maksimum ditingkatkan kepada 10.6 Nm @ 4,500 RPM apabila motor elektrik berfungsi bersama-sama enjin.
Kuasa enjin dihantar ke roda belakang terlebih dahulu melalui klac empar kering, CVT, dan akhirnya melalui tali-V.

Roda bersaiz 12 inci, di depan dan belakang.
Brek cakera di hadapan dan brek gelendong di belakang mengendalikan tugas pembrekan.

Ruang penyimpanan di bawah tempat duduk mempunyai kapasiti 18 liter.
Ketinggian tempat duduk disenaraikan sebagai 750 mm.

Tangki bahan api memuatkan 5.1 liter bahan api.
Yamaha mendakwa motosikal ini mempunyai berat basah hanya 95 kg.

Ciri-ciri lain termasuk panel meter LCD yang mempunyai kekonduksian Y-Connect.
Berhubung dengan apl Y-Connect membolehkan notifikasi panggilan dan mesej, peringatan penyelenggaraan, data penggunaan bahan api, dan lokasi letak kereta motosikal.

Pencahayaan semestinya LED di keseluruhan bahagian.

Yamaha Ego Gear Pro hibrid dijual pada harga runcit RM6,198, tanpa insurans, cukai jalan, dan pendaftaran.

Galeri foto

VOGE DS800X Rally Motosikal Adventure Paling Popular di UK

VOGE DS800X Rally telah meraih kemenangan besar dalam pasaran motosikal UK dengan menjadi model penerokaan (adventure) 750cc-1000cc terlaris pada bulan Oktober.

Menurut laman berasaskan UK, Visordown, para pengedar VOGE sudah tidak dapat menampung pesanan untuk model lebih besar DS900X, dan justeru, DS800X Rally turut terbukti popular. Lebih mengagumkan lagi, walaupun model tersebut hanya tiba di UK pada bulan Ogos, ia telah membantu meningkatkan jualan VOGE sebanyak 165% berbanding Oktober 2024.

Tambahan pula, lonjakan jualan VOGE bulan lalu berlaku dalam keadaan pasaran motosikal UK secara keseluruhan mencatatkan penurunan sebanyak 9%.

Kejayaan VOGE ini juga menyaksikan jenama itu mendaki tangga bahagian pasaran ke tangga ketujuh.

VOGE telah menjadi pemain utama dalam segmen motosikal penerokaan (adventure) selama beberapa tahun di UK, terutamanya disebabkan model DS900X mereka yang menggunakan enjin yang sama dengan BMW F 900 GS.

VOGE merupakan jenama dalaman premium milik Loncin Holdings yang berpusat di Chongqing, yang telah bekerjasama dengan BMW selama hampir 20 tahun. Loncin telah membina beberapa model motosikal BMW termasuk model semasa F 900 R, F 900 XR, dan F 900 GS. Loncin juga pernah menghasilkan enjin untuk skuter siri BMW C dan model F 750, F 800, F 850.

VOGE diedarkan oleh MForce Bike Holdings Sdn. Bhd. di Malaysia. DS800X dijadualkan dilancarkan di Malaysia pada tahun 2026.

JAWI Menyiasat Kes Cakera Brek Motosikal dengan Simbol Lucah

Jabatan Agama Islam Wilayah Persekutuan (Jawi) membuat siasatan lanjut berkaitan sebuah video tular membabitkan pengeluaran dan penggunaan cakera brek motosikal yang mempunyai lambang lucah.

Pengarahnya, Hanifuddin Roslan, berkata, ia melibatkan pengeluaran barangan yang tidak sopan dan bertentangan dengan tatasusila rakyat Malaysia.

Bagaimanapun beliau berkata, lokasi pengeluaran barangan berkenaan tidak dimaklumkan.
“Oleh itu pihak kami akan membuat siasatan lanjut dan bekerjasama dengan Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup (KPDNKK).

“Jawi turut menasihati para pengeluar dan pengguna agar tidak menggunakan apa-apa lambang lucah pada produk dan barang kegunaan mereka,” katanya menerusi kenyataan, hari ini.

Terdahulu beliau berkata, pihaknya mengesan isu berkenaan menerusi video yang dimuat naik oleh seorang pengguna media sosial bernama Shinji Nagato.

Menerusi hantaran tersebut, pengguna berkenaan menyatakan kekesalan terhadap pengeluaran dan penggunaan brek cakera motosikal yang mempunyai lambang lucah serta menggesa pihak berkuasa bertindak segera.

Namun, Shinji Nagato nampaknya mengejek kembali laporan tersebut menerusi suatu ciapan yang menyatakan bahawa dia tidak boleh menunjukkan brek depan sebuah motosikal kerana ia “terlebih lucah.”

Moto Morini X-Cape 1200 Dilancarkan, dari RM49,888

Akhirnya, yang terbaik daripada yang terbaik. flagship Moto Morini X-Cape 1200 telah dilancarkan pada acara yang sama, pada harga yang sukar dipercayai iaitu RM49,888.

Walaupun enjin 1200 yang dibangunkan dan dibina secara dalaman tidak menghasilkan kuasa sebanyak pesaing Eropahnya, ia masih menghasilkan tork yang banyak dan boleh diguna pakai, dilengkapi dengan kawalan, brek, dan ciri-ciri terbaik. Jadi, ia adalah titik permulaan yang sangat baik.

Ciri-ciri utama:

Dikuasakan oleh enjin V2 1187cc, 87°, DOCHC, 8-injap yang menghasilkan 129 hp @ 8,750 RPM dan 106 Nm @ 7,000 RPM.
Enjin V2 ini, yang dipanggil CorsaCorta, telah dibangunkan dan dihasilkan secara berterusan secara dalaman sejak 2005, tetapi X-Cape 1200 menggunakan versi evolusi CorsaCorta Evo.

Enjin dipadankan dengan klac slipper dan transmisi 6-kelajuan, serta quickshifter dua hala.
Brek depan ialah cakera kembar 320mm yang dicengkam oleh kaliper Brembo 4.32 Monobloc.

Brek belakang bercirikan sepasang cakera 280mm dan kaliper brek Brembo M4.32.
Suspensi depan menggunakan fork terbalik Marzocchi yang boleh dilaras sepenuhnya, manakala belakang menggunakan monoshock progresif yang boleh dilaras sepenuhnya.

Moto Morini X-Cape 1200 mempunyai banyak ciri elektronik, menjadikannya penentang yang sah dalam segmen pelancong adventure moden.
Unit pengukuran inersia (IMU) enam paksi menyediakan data untuk ABS membelok, lampu membelok, dan kawalan traction membelok.

Kawalan jelajah (cruise control) dengan bantuan radar juga adalah standard dan radar tersebut turut menyediakan pengesanan titik buta.
Seperti motosikal China yang lain, dashcam menghala hadapan merupakan ciri standard.

Galeri foto

Moto Morini X-Cape 700 Dilancarkan, Dari RM33,888

Berterusan dengan pelancaran Moto Morini, model seterusnya ialah Moto Morini X-Cape 700, sebelum kita beralih ke X-Cape 1200.

Klik: Moto Morini Alltrhike 450 Dilancarkan

X-Cape 700 menerima beberapa peningkatan berbanding X-Cape 650 sebelumnya. Boleh dikatakan bahawa model 650 merupakan model pencetus kebangkitan semula Moto Morini di beberapa pasaran, jadi peningkatan ini penting untuk jenama ini dari pelbagai aspek.

Motosikal ini dipasarkan sebagai penjelajah adventure untuk kedua-dua jalan raya dan luar jalan.

Ciri-ciri utama:

Digerakkan oleh enjin dua piston selari, 693cc, DOHC, 8-injap, penyejuk cecair yang menghasilkan 73.7 hp @ 8,500 RPM dan 68 Nm @ 6,500 RPM.
Enjin ini mencapai keseimbangan baik antara tork yang kuat dan kuasa kuda puncak.

Sistem suspensi depan terdiri daripada fork Marzocchi ø50mm jenis terbalik yang boleh dilaras untuk pra-beban spring, serta redaman lantunan dan mampatan.
Di belakang, terdapat monoshock Kayaba yang boleh dilaras untuk pra-beban spring, dan redaman lantunan.

Brek adalah cakera berganda 298 mm dicengkam oleh kaliper Brembo 2 omboh di depan, dan cakera 255mm dicengkam oleh kaliper 2 omboh di belakang.
Saiz tayar adalah 110/80-19 (depan) dan 150/70-17 (belakang) dalam pilihan aloi atau berlidi, dan dipasang dengan Pirelli Scorpion Rally STR untuk rim berlidi.

Tangki bahan api mempunyai kapasiti 18 liter.
Moto Morini mendakwa berat kering adalah 213 kg.

Paparan TFT 7-inci dengan sambungan Bluetooth dan navigasi.
Skrin angin boleh dilaras secara manual untuk dua posisi.

Moto Morini X-Cape 700 dilancarkan dengan harga jualan RM33,888. Harga ini termasuk tiga kotak penyimpanan aluminium bermerek Moto Morini.

Moto Morini AllTrhike 450 Dilancarkan untuk Pasaran Malaysia, dari RM28,888

Jenama motosikal terakhir yang kami cuba semasa lawatan kami ke China adalah Moto Morini. Ini diikuti dengan pelancaran tiga model, iaitu Moto Morini AllTrhike 450, X-Cape 700, dan X-Cape 1200. Tetapi kami akan mulakan dengan AllTrhike 450 terlebih dahulu.

Sejarah ringkas Moto Morini

Sebelum meneruskan, Moto Morini adalah salah satu jenama motosikal legenda Itali, dan telah ditubuhkan pada 1937 oleh Alfonso Morini di Bologna, Itali. Bologna mungkin terdengar biasa bagi anda kerana ia juga tempat ibu pejabat Ducati berada dan oh, di mana sos pasta Bolognese yang terkenal di seluruh dunia berasal.

Kembali ke zaman moden, jenama ini melalui beberapa episod pertumbuhan dan kemerosotan, yang menyaksikannya bertukar tangan beberapa kali, termasuk di bawah kumpulan Cagiva, sebelum Cagiva menjual sepenuhnya jenama Ducati kepada Kumpulan Texas Pacific untuk menumpukan pada nama MV Agusta. Akhirnya, Moto Morini telah dibeli oleh Zhongneng Vehicle Group (lebih dikenali sebagai ZNEN) pada 2018.

Walau bagaimanapun, walaupun pengeluaran dipindahkan ke Taizhou di Wilayah Zhejian di China, jabatan reka bentuk dan R&D jenama itu kekal di Itali.

Baik, kembali ke motosikal ini.

Moto Morini AllTrhike 450 (RM28,800)

AllTrhike 450 yang baharu ialah model penerokaan ringan yang meletakkannya tepat dalam kategori jelejah dan penerokaan pertengahan yang cenderung kepada kegunaan off-road, bagi mencabar model seperti CFMoto 450 MT dan KTM 390 Adventure.

Kuasa dibekalkan oleh enjin selari kembar 449cc, DOHC, 8 injap, penyejuk cecair yang menghasilkan 44.2 hp (33 kW) @ 8,000 RPM dan 44 Nm @ 6,250 RPM.
Adalah jelas bahawa enjin ditala untuk penghantaran tork yang kuat bagi tugas luar jalan raya dan pelancongan jarak jauh sambil membawa muatan.

Motosikal ini menggunakan garpu boleh laras penuh Kayaba USD 41mm dengan perjalanan 210mm di hadapan.
Suspensi belakang terdiri daripada monoshock Kayaba boleh laras, dipasang pada pautan progresif dan menawarkan 190mm perjalanan.

Roda hadapan mempunyai diameter 21 inci, manakala roda belakang ialah 17 inci.
Tugas brek dikendalikan oleh cakera tunggal 320mm dicengkam oleh kaliper 4-piston J.Juan di hadapan, dan cakera 255mm dicengkam oleh kaliper 2-piston di belakang.