Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) memperluaskan pelaksanaan larangan kenderaan berat menggunakan lebuh raya pada waktu puncak di beberapa lebuh raya sekitar Lembah Klang mulai 19 Februari ini.
Ia membabitkan Lebuhraya Utara-Selatan (Plus), Lebuhraya Baru Lembah Klang (NKVE), Lebuhraya Utara-Selatan Hubungan Tengah (Elite) dan Lebuhraya Duta-Ulu Kelang (Duke).
Ketua Pengarah LLM, Datuk Sazali Harun berkata, pelaksanaan larangan itu diwartakan oleh kerajaan pada 21 Oktober tahun lalu dan salah satu inisiatif di bawah Jawatankuasa Kabinet Mengenai Keselamatan dan Kesesakan Jalan Raya (JKMKKJR).
“Ia bertujuan melancarkan pergerakan trafik di kawasan Lembah Klang dan pusat bandaraya Kuala Lumpur.
“Kenderaan berat yang terbabit dalam pelaksanaan larangan ini adalah kenderaan motor Kelas 2 iaitu kenderaan yang mempunyai dua gandar dan enam roda kecuali bas.
“Turut terbabit ialah kenderaan motor Kelas 3 iaitu kenderaan yang mempunyai tiga gandar atau lebih kecuali bas,” katanya dalam kenyataan hari ini.
Bagaimanapun katanya, larangan dikecualikan bagi kenderaan berat yang terbabit dengan kerja-kerja pembersihan, pembuangan dan penghantaran sisa domestik, perkhidmatan kecemasan dan penguatkuasaan serta kenderaan berat dengan kerja penyelenggaraan lebuh raya.
“LLM menyeru semua pemilik dan pemandu kenderaan berat agar dapat mematuhi waktu larangan pergerakan kenderaan berat ini apabila ia mula dilaksanakan,” katanya.
Honda menjangka untuk menjual 20.2 juta motosikal di seluruh dunia pada tahun fiskal 2024 mereka yang berakhir pada 31 Mac 2025.
Sekiranya itu berlaku, ia mewakili peningkatan 8% daripada tahun fiskal 2023, yang menyaksikan jualan sebanyak 18.7 juta unit.
Jumlah itu menyamai hampir 40 peratus pasaran motosikal dunia. Penyumbang terbesar dijangka daripada Asia, lebih khusus di Indonesia, Thailand, India dan Vietnam. Wilayah ini sahaja akan menyaksikan kira-kira 17.1 juta jualan (84.6 peratus).
Pasaran lain seperti Jepun, Eropah, dan Amerika Syarikat akan membentuk gabungan 1.2 juta motosikal (5.9 peratus).
Honda mengeluarkan motosikal dalam pelbagai bentuk dan saiz, sekali gus mampu mendapat permintaan di mana-mana pasaran. Motosikal berkapasiti lebih kecil menguasai jalan-jalan Asia Tenggara, manakala model berkapasiti lebih besar adalah ruji di benua Eropah dan Amerika Utara.
Syarikat itu turut akan meletakkan sasaran mereka di rantau Asia Barat Daya di mana 50 juta motosikal telah dijual.
By the way, sekadar perbandingan, BMW Motorrad menjual 210,408 motosikal pada 2024. Jadi, ini bermakna Honda akan menjual 100 lebih daripada itu.
Terdapat Honda Gl1800 Gold Wing dengan dua warna khas untuk meraikan ulang tahun ke-50 model itu.
Pertama kali dilancarkan pada tahun 1975 sebagai GL1000 dengan enjin empat silinder mendatar, Gold Wing telah berkembang selama bertahun-tahun kepada enjin enam silinder mendatar 1833cc semasa. Kemas kini lengkap terakhir adalah pada 2018 yang menyaksikan ia memperoleh fork ‘girder‘ dan DCT (Dual Clutch Transmission) Honda.
Kemas kini telah diberikan kepada kedua-dua varian standard dan Tour bagi motosikal tersebut – termasuk dua kemasan cat baharu yang dipengaruhi oleh model masa lalu. Antaranya ialah gabungan Eternal Gold dan Mahogany Brown, yang mendapat inspirasi daripada varian GL1500 1988 – dengan lencana unik turut menandakan hari jadi istimewa.
Sensor O2 tambahan dipasang pada sistem ekzos, serta kemas kini pada ECU untuk menjadikan enjin 124.7hp untuk memenuhi peraturan Euro5+. Pembeli boleh memilih antara pilihan transmisi manual dan DCT.
Pencapaian seterusnya termasuk lambang Gold Wing pada kunci dan paparan TFT tujuh inci, yang didatangkan lengkap dengan ulang tahun ke-50 dan lambang ‘Sejak 1975’.
Selain itu, 1833 motosikal pertama yang dijual di seluruh Eropah (mengikut kapasiti enjin) akan datang dengan model replika berukuran 280mm panjang, dengan tinggi 152mm.
Rombakan juga telah dibuat pada teknologi audio dan penunggang/pembonceng, dengan Apple CarPlay dan Android Auto wayarles tersedia, di samping sistem pembesar suara baharu untuk audio yang lebih baik pada kelajuan tinggi.
Selanjutnya, ciri ‘Ducking’ akan merendahkan muzik latar secara automatik semasa perbualan melalui komunikasi, dan anda mendapat dua soket pengecasan USB-C untuk telefon pintar pada kedua-dua varian standard dan Tour.
Kementerian Pengangkutan (MOT) akan mengumumkan beberapa syarikat pemeriksaan kenderaan baharu esok.
Menterinya, Anthony Loke berkata, “Kita mengharapkan apabila kita membuka pasaran ini, adanya persaingan daripada segi perkhidmatan.
“Ia akan meningkatkan lagi mutu pemeriksaan kenderaan supaya sama-sama kita pastikan integriti pemeriksaan kenderaan ini dapat dipertingkatkan,” katanya semasa semasa sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat, hari ini.
Beliau menjawab soalan tambahan Syahredzan Johan (PH-Bangi) mengenai sejauh manakah amalan membenarkan satu monopoli kepada sesuatu syarikat boleh memberi kesan terhadap tahap keselamatan kenderaan.
Mengulas lanjut, Anthony mengakui, sekiranya sesuatu industri mempunyai unsur monopoli, ia akan menjejaskan mutu perkhidmatan dan disebabkan itu pihaknya menggalakkan persaingan.
“Kementerian Pengangkutan sudah mendapat kelulusan daripada Jemaah Menteri untuk menamatkan dasar konsesi atau dasar monopoli kepada Puspakom (Pusat Pemeriksaan Kenderaan Berkomputer) pada tahun lalu.
“Ketika ini, sebenarnya Puspakom tidak lagi memiliki konsesi, apa yang kita berikan kepada mereka ialah satu lesen sahaja untuk beroperasi.
“Apa yang kita (mahu) laksanakan ialah membuka pasaran pemeriksaan kenderaan ini kepada lebih banyak pengusaha lain,” katanya.
Didi Group telah menganjurkan acara eksklusif untuk pemilik Aprilia pada hujung minggu lepas, selepas ujian pra-musim MotoGP 2025 di Litar Antarabangsa Sepang. Acara tersebut termasuk menunggang RS457 di Litar Kart Antarabangsa Sepang yang berdekatan.
Mula Siaran Akhbar:
Didi Group, pengimport dan pengedar tunggal Aprilia di Malaysia, telah merancang acara eksklusif untuk mengukuhkan kehadiran jenama dan meninggalkan kesan yang berkekalan semasa musim ujian musim sejuk MotoGP 2025 di Malaysia. Acara ini dipenuhi dengan pelbagai aktiviti bersama komuniti Aprilia, serta pengenalan kepada RS 457 yang sangat dinanti-nantikan.
Acara ini menampilkan pengenalan khas oleh Jorge Martin dan Marco Bezzecchi, yang mempamerkan aspirasi mereka untuk musim MotoGP 2025 yang akan datang. Sesi Meet & Greet bersama Pasukan Lumba Aprilia Racing 2025 memberikan peluang jarang berlaku kepada peminat dan pemilik untuk berinteraksi dengan penunggang teratas seperti Jorge Martin, Marco Bezzecchi, dan Lorenzo Savadori. Selain itu, RS 457 Track Activation bertujuan untuk memberikan pengalaman yang mengujakan kepada para hadirin untuk menyaksikan teknologi canggih Aprilia.
Sorotan Utama Acara:
Sesi Perjumpaan Eksklusif dengan Pasukan Lumba Aprilia.
RS 457 Track Activation – Memperlihatkan inovasi terbaru dalam motosikal sport Aprilia.
Penglibatan Lorenzo Savadori dengan Komuniti Aprilia – Memperlihatkan teknik menunggangnya menggunakan Aprilia RS 457.
Pameran Penuh Barisan Model Aprilia – RS660, Tuono 660, RS 457, SR GT 200, dan SR GT 200 Replica.
Hadirin termasuk tokoh-tokoh terkemuka seperti Encik Massimo Rivola, Ketua Pegawai Operasi Aprilia Racing, bersama rakan niaga utama Aprilia Malaysia, pengedar, dan komuniti pemilik yang bersemangat.
Aprilia terus menetapkan piawaian baharu dalam segmen motosikal sport dengan pelancaran RS 457 yang terbaharu, sebuah mesin yang direka untuk memberikan prestasi cemerlang, pengendalian mudah, dan teknologi canggih. Dalam satu temubual baru-baru ini, Lorenzo berkongsi pandangannya tentang motosikal ini serta kegembiraan yang ditimbulkannya dalam kalangan wartawan dan penunggang.
Kuasa dalam Pekej Padat
Apabila diminta untuk menggambarkan RS 457 dalam tiga perkataan, Lorenzo menjelaskan: Ringan dan berkuasa, mudah dikendalikan, dan lengkap dengan teknologi. Tambahan baharu kepada keluarga RS ini mengekalkan DNA khas Aprilia sambil menawarkan pengalaman yang mengujakan untuk kedua-dua penunggang baharu dan berpengalaman.
Pengalaman Menunggang Aprilia
Membandingkan RS 457 dengan RSV4 dan RS 660, Lorenzo menegaskan bahawa walaupun terdapat perbezaan dalam anjakan dan kuasa, RS 457 masih merangkumi intipati Aprilia yang berbeza. RS 457 mempunyai kuasa kuda yang lebih sedikit daripada RSV4, tetapi apabila anda menaiki motosikal ini, anda merasakan anda menunggang Aprilia, terima kasih kepada pengendalian Aprilia yang mudah. Ciri ini memastikan setiap penunggang mengalami ketepatan dan kawalan yang mentakrifkan Aprilia motosikal.
Ciri-ciri Termaju untuk Tunggangan yang Tiada Tandingan
Apabila ditanya tentang ciri-ciri yang menonjol, Lorenzo menunjuk kepada sistem Kawalan Traksi canggih RS 457. Kehadiran ciri Kawalan Daya tarikan membolehkan pelarasan tetapan agar sesuai dengan mod tunggangan saya, jelasnya. Kesesuaian ini memastikan penunggang boleh menyesuaikan pengalaman mereka dengan tahap kemahiran dan keadaan menunggang mereka.
Bersedia untuk Litar
Selain tunggangan jalanan, RS 457 diutamakan untuk kegunaan trek. Lorenzo menekankan potensi perlumbaan motosikal itu, dengan menyatakan bahawa Aprilia Racing menawarkan kit khas yang mengubah RS 457 menjadi basikal lumba, termasuk fairing, ECU, penapis udara dan butang suis.
Aprilia RS 457 berdiri sebagai bukti inovasi, prestasi dan perlumbaan jenama warisan. Dengan keupayaan dinamik dan teknologi canggih, ia bersedia untuk menjadi kegemaran antara penunggang yang mencari keseronokan setiap hari dan keseronokan sedia trek.
Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Alexander Nanta Linggi memaklumkan pemberian diskaun tol 50 peratus akan dilaksanakan sepanjang musim perayaan tahun ini (2025).
“Tahun lalu, memang Kabinet telah memutuskan untuk selaraskan pemberian subsidi supaya lebih tersasar kepada mereka yang memerlukan bantuan.
“Jadi, keputusan itu memang tetap dan tak ada lagi pada tahun ini (tol percuma). Seperti sedia maklum, minggu lepas Tahun Baru Cina bukan diberi tol percuma tetapi diskaun 50 peratus.
“Disebabkan itu, Aidilditri dan perayaan lain tahun ini kita akan buat diskaun 50 peratus,” katanya.
Keputusan itu, katanya ditetapkan dalam mesyuarat Kabinet pada 24 Januari lalu membabitkan implikasi kewangan ditanggung kerajaan berjumlah RM20.08 juta sebagai pampasan kepada syarikat konsesi tol.
Ia dilaksanakan di semua plaza tol kecuali plaza tol di sempadan negara iaitu Tol Bangunan Sultan Iskandar (BSI) Lebuhraya Utara Selatan (PLUS) dan Plaza Tol Tanjung Kupang Lebuhraya Laluan Kedua Malaysia-Singapura (LINKEDUA).
Dalam perkembangan sama, Nanta Linggi memaklumkan Kabinet boleh memutuskan dan bertukar pandangan mengikut keperluan.
“Semua tol dibiayai oleh kerajaan dan bukan dibiayai syarikat konsesi. Saya berharap rakyat tahu akan perkara ini (duit rakyat dibelanjakan).
“Kalau tol percuma, kita menggunakan lebih RM 100 juta setahun. Jika diskaun 50 peratus, kira-kira RM 80 juta kerajaan akan bayar kepada syarikat konsesi dan penjimatan ini boleh digunakan untuk kerja-kerja penyelenggaraan,” katanya.