Bikesrepublic

Wahid Ooi

Motosikal perlumbaan Honda RC164 membuat penampilan sulungnya pada tahun 1964, dan membuka landasan baharu dengan enjin enam sebaris silinder 250cc, dan ditunggangi oleh Jim Redman. Oleh itu, untuk memperingati ulang tahunnya yang ke-60, Honda Jepun membenarkan pembuat jam Swiss Baresi & Caine untuk mencipta hanya 60 keping jam tangan Honda RC164 Stella peringatan ini.

Jam tangan ini mempunyai sarung, bezel dan sarung belakang keluli tahan karat, bersama dengan dail Onyx hitam dan logo ‘sayap’ Honda dan rotor emas kuning 18 karat. Mekanismenya ialah Pemutar Mikro Automatik BC102MR dalaman, menawarkan rizab kuasa selama 70 jam, manakala talinya dilengkapkan dengan keluli tahan karat dan pengancing emas 18ct.

Perlu dikatakan bahawa Honda RC164 yang tulen bernilai hampir £500,000 (RM2,751,086.53), oleh itu jam tangan dari Baresi & Caine kelihatan seperti suatu tawaran yang lebih murah pada *hanya* £28,000 (RM154,060.84). Mereka yang ingin membuat pelaburan ini perlu membayar deposit £14,000 (RM77,030.42). Pembeli juga akan mendapat salinan buku Honda Six – Recreating a Masterpiece yang cantik bernilai £65 (RM357.64) apabila mereka membuat pesanan.

Pihak yang berminat boleh membuat pesanan di laman web rasmi. Cepat, hanya ada 60 keping jam tangan Honda RC164 Stella ini dan sementara Ringgit Malaysia berada pada paras tertinggi buat masa ini.

Sementara itu, pengarang ini hanya mampu bersyukur dengan jam tangan Casio-nya yang berharga RM99.00 (tidak, ia bukan G-Shock).

The Honda RC164 racebike made its debut in 1964, breaking new grounds with its 250cc inline-six engine, and ridden by Jim Redman. So, to commemorate its 60th anniversary, Honda of Japan authorised the Swiss watchmaker Baresi & Caine to create just 60 pieces of this commemorative Honda RC164 Stella watch.

The watch has a stainless steel case, bezel and case back, along with a black Onyx dial and 18-carat yellow gold Honda ‘wing’ motif and rotor. The mechanism is an in-house BC102MR Automatic Micro Rotor, boasting 70 hours of power reserve, while the strap is completed with a stainless steel and 18ct gold clasp.

It has to be said that genuine Honda RC164s are valued at nearly £500,000 (RM2,751,086.53), therefore the watch from Baresi & Caine looks like a relative bargain coming in at just £28,000 (RM154,060.84). Those looking to invest in one will have to pay a £14,000 (RM77,030.42) deposit. Buyers will also get a copy of the beautiful Honda Six – Recreating a Masterpiece coffee table book worth £65 (RM357.64) when they place their order.

Interested parties can place an order at the official website. Hurry, there are only 60 pieces of the Honda RC164 Stella watch and while the Malaysian Ringgit is at its highest level at the moment.

Meanwhile, I will make do with my RM99.00 Casio watch (no, it is not a G-Shock).

Kalendar MotoGP 2025 baru sahaja dikeluarkan. Ia akan menjadi tahun yang lebih sibuk dengan 22 pusingan, dan 44 perlumbaan.

Seperti musim-musim sebelumnya, 2025 akan bermula dengan pusingan bukan Eropah. Bagaimanapun, Thailand akan menjadi tuan rumah pusingan pembukaan di Litar Antarabangsa Chang, bukannya seperti kebiasaannya di Qatar. Ini juga bermakna bahawa MotoGP Thailand tidak akan berlangsung secara berturut-turut dengan Malaysia, seperti dalam kes tahun ini.

Tempoh pertengahan musim berlangsung dari April hingga September, dimana kejuaraan ini akan kembali ke benua Eropah. Litar Brno di Republik Czech ditambah kembali dan sudah pastinya akan disambut baik oleh pelumba dan peminat.

Argentina dijadualkan semula selepas GP Thailand, walaupun ia dibatalkan tahun ini.

Tambahan baharu untuk 2025 ialah litar Balaton Park di Hungary. Litar sepanjang 4.02km itu baru sahaja siap dan akan menjadi ujian yang menarik untuk pasukan dan pelumba yang akan mempunyai sedikit atau tiada data dan pengalaman di trek tersebut. Pusingan ini akan berlangsung antara 22 dan 24 Ogos.

Terdapat dua pusingan yang dikeluarkan untuk tahun 2025. Pertama ialah Litar Antarabangsa Sokol di Kazakhstan. Ia telah dibatalkan kerana banjir buruk tahun ini. Satu lagi ialah MotoGP India yang kini terkenal dengan ragam pengelolanya justeru telah ditangguhkan sehingga 2026, kerana apa yang dinyatakan oleh Dorna dan FIM sebagai “kerumitan operasi.”

Mengakhiri musim 2025 ialah pusigan tradisional di Jerez, dengan litar menakjubkan itu menjadi tuan rumah kepada kejuaraan antara 14 dan 16 November.

Kalendar MotoGP 2025

Pusingan

Tarikh

Thai GP

March 2

Argentina GP

March 16

Americas GP

March 30

Qatar GP

April 13

Spanish GP (Jerez)

April 27

French GP

May 11

British GP

May 25

Aragon GP

June 8

Italian GP

June 22

Dutch GP

June 29

German GP

July 13

Czech GP

July 20

Austrian GP

August 17

Hungarian GP

August 24

Catalan GP (Barcelona)

September 7

San Marino GP

September 14

Japanese GP

September 28

Indonesian GP

October 5

Australian GP

October 19

Malaysian GP

October 26

Portuguese GP

November 9

Valencia GP

November 16

The 2025 MotoGP calendar has just been released. It is going to be an extra busy year with 22 rounds, and 44 races.

Like the previous seasons, 2025 will kick off with a fly-away (non-European) round. However, Thailand will host the opening round at the Chang International Circuit, instead of the usual venue at Qatar. It also means that Thailand will not be held back-to-back to Malaysia, as in the case of this year.

Mid-season period takes place from April to September, with the championship returning to the European continent. The Brno circuit in the Czech Republic returns, no doubt will be much welcomed by riders and fans.

Argentina is provisionally scheduled after the Thai GP, although it was cancelled this year.

A new additional for 2025 is Balaton Park, Hungary. The 2.5-mile venue was only recently completed and will be an interesting test for the teams and riders who will have little to no data and experience of the track. The circus will be heading to the Hungarian venue between August 22 and 24.

There are two missing venues for 2025. First is the Sokol International Circuit in Kazakhstan. It had been cancelled due to bad floods in the country this year. The other is the now infamous Indian MotoGP which has been delayed until 2026 due to what Dorna and the FIM stated as “operational circumstances.”

Rounding out the 2025 season is the traditional showdown at Jerez, with the stunning circuit playing host to the championship between November 14 and 16.

Provisional 2025 MotoGP Calendar

Event

GP Date

Thai GP

March 2

Argentina GP

March 16

Americas GP

March 30

Qatar GP

April 13

Spanish GP (Jerez)

April 27

French GP

May 11

British GP

May 25

Aragon GP

June 8

Italian GP

June 22

Dutch GP

June 29

German GP

July 13

Czech GP

July 20

Austrian GP

August 17

Hungarian GP

August 24

Catalan GP (Barcelona)

September 7

San Marino GP

September 14

Japanese GP

September 28

Indonesian GP

October 5

Australian GP

October 19

Malaysian GP

October 26

Portuguese GP

November 9

Valencia GP

November 16

Ia mungkin suatu rahsia yang tidak boleh disimpan lagi kerana Aveta akan melancarkan dua model pengembaraan, iaitu Aveta VTM250LX dan Aveta VTM250M pada bulan Oktober. Selain itu, motosikal tersebut telah diintip sedang menjalani ujian di sekitar Rawang.

Kedua-dua varian hadir dalam ujian.

Variant Aveta VTM250LX ditujukan kepada peminat off-road. Kelegaan tanah yang lebih tinggi dan tayar dwi-guna menunjukkan bahawa model ini bersedia untuk menangani rupa bumi yang mencabar dan tunggangan jalan yang ringan. Ia sesuai untuk pengembara yang memerlukan mesin yang boleh menahan laluan tanah dan pada masa yang sama menunggang dengan santai di atas jalan berturap. Jadi, ia lebih kepada jenis enduro.

Varian Aveta VTM250M, sebaliknya, kelihatan lebih berorientasikan jalan raya, dengan reka bentuk yang lebih anggun dan ketinggian tempat duduk yang lebih rendah. Walaupun ia masih berpegang pada DNA pengembaraan, model ini nampaknya lebih sesuai untuk penjelajah bandar serta jarak jauh, menawarkan perjalanan yang lebih selesa di lebuh raya dan permukaan yang lebih licin. Ia kelihatan seperti supermoto.

Kedua-dua motosikal berkongsi enjin 250cc, silinder tunggal, 4-lejang, SOHC, 2-injap, disejukkan minyak. Ia menghasilkan 20hp (15kW) pada 8,500 RPM dan 18Nm pada 6,500 RPM. Ia jelas ditala untuk tork. VTM250LX dikatakan mempunyai keberatan kering 125kg.

Dengan kedua-dua motosikal menjalani ujian, jelas bahawa Aveta sedang bersiap sedia untuk menyampaikan sesuatu yang menarik untuk pengembara off-road dan penunggang bandar!

It is perhaps the worst kept secret that Aveta will launch two adventure models, namely the Aveta VTM250LX and Aveta VTM250M in October. On top of that, the bikes had been spied undergoing trials in the vicinity of Rawang.

Both variants were present in the tests.

The Aveta VTM250LX is geared towards off-road enthusiasts. Its higher ground clearance and dual-purpose tires suggest that this model is ready to tackle challenging terrains and light road riding. Ideal for adventurers who need a machine that can withstand the rigours of dirt paths and at the same time casual road riding. So, it is more of an enduro.

The Aveta VTM250M, on the other hand, appears to be more road-oriented, with a sleeker design and a lower seat height. While it still holds true to the adventure DNA, this model seems better suited for urban explorers and long-distance touring, offering a more comfortable ride on highways and smoother surfaces. It looks a lot like a supermoto.

Both bikes share the same 250cc, single-cylinder, 4-stroke, SOHC, 2-valve, oil-cooled engine. It produces 20hp (15kW) at 8,500 RPM and 18Nm at 6,500 RPM. It is clearly tuned for torque and tractability. The VTM250LX is said to weigh 125kg, dry.

With both bikes undergoing testing, it’s clear that Aveta is gearing up to deliver something exciting for both off-road adventurers and urban riders alike!

Selepas lebih banyak plot twist berbanding filem Bollywood, MotoGP India telah “ditangguh” ke 2026. Dorna dan FIM telah mengesahkannya secara rasmi dengan kenyataan akhbar.

Siaran itu tidak menyebut perkataan “dibatalkan” atau “ditunda” dan sebaliknya menyatakan bahawa acara itu akan “disertakan dalam kalendar FIM MotoGP 2026”. Pada masa yang sama, mereka mengesahkan bahawa litar India akan menjadi acara simpanan untuk musim kejohanan 2025.

Siaran akhbar penuh dari FIM dan Dorna berbunyi:

“FIM, IRTA dan Dorna Sports mengesahkan bahawa Grand Prix India akan dimasukkan dalam kalendar FIM MotoGP 2026, beralih menjadi acara simpanan untuk 2025.

“Keadaan operasi menyebabkan acara itu ditangguhkan daripada slot awalnya berhampiran permulaan kalendar 2025. Dengan tiada tarikh tersedia menjelang akhir musim, MotoGP akan kembali ke India pada peringkat awal 2026.

“Kedua-dua MotoGP dan InvestUP sedang berusaha keras untuk membawa MotoGP kembali ke Litar Antarabangsa Buddh dengan acara bertaraf dunia, dan komited untuk mengesahkan India sebagai destinasi untuk acara sukan global.

“Kerjasama kami dengan InvestUP untuk membawa MotoGP kembali ke India terus meletakkan asas yang hebat untuk masa depan dan MotoGP berharap untuk berlumba di hadapan peminat kami yang luar biasa India secepat mungkin.”

Autosport melaporkan bahawa masalah itu berpunca daripada kekurangan sokongan kewangan daripada agensi pelaburan kerajaan tempatan yang dikaitkan dengan wilayah di mana perlumbaan itu akan diadakan. Invest UP (UP bermaksud Uttar Pradesh – wilayah di mana Litar Antarabangsa Buddh berada) mengambil alih promosi acara itu daripada Fairstreet Sports, yang mempromosikan acara sulung itu pada 2023. Adalah dipercayai bahawa Fairstreet Sports telah gagal membayar Dorna dan FIM untuk hak untuk mengadakan acara itu, selain daripada bayaran kepada vendor.

Malah acara yang julung kali diadakan pada tahun 2023 itu penuh dengan kesukaran pada lebih daripada satu kali pada hari-hari menjelangnya.

Pusingan MotoGP India 2024 sepatutnya berlangsung hujung minggu lalu, namun dibatalkan kerana masalah kewangan walaupun Dorna dan FIM tidak menyebutnya secara khusus. Pusingan itu kemudiannya dipindahkan ke awal 2025 kerana “kebimbangan cuaca” sebelum pusingan pertama musim 2025 berlangsung di Buriram, Thailand. Mereka mengharapkan cuaca di wilayah Uttar Pradesh akan menjadi lebih sejuk pada masa itu.

Penangguhan MotoGP India bermakna MotoGP kekal di Misano untuk dua pusingan berturut-turut.

After more twists and turns than in a Bollywood movie later, the India MotoGP has been “delayed” to 2026. Dorna and the FIM have confirmed it officially with a press release.

The release did not mention the words “cancelled” or “postponed” and instead stated that the event will be “included on the 2026 FIM MotoGP calendar”. At the same time, they confirmed that the Indian venue will be a standby event for the 2025 championship season.

The full press release from the FIM and Dorna reads:

“The FIM, IRTA and Dorna Sports confirm that the Indian Grand Prix will be included on the 2026 FIM MotoGP calendar, moving to become a reserve event for 2025.

“Operational circumstances have obliged the event to be delayed from its initial slot near the start of the 2025 calendar. With no available dates towards the end of the season, MotoGP will therefore return to India in the early stages of 2026.

“Both MotoGP and InvestUP are working hard to bring MotoGP back to Buddh International Circuit with a world-class event, and are committed to confirming India as a destination for global sporting events.

“Our collaboration with InvestUP to bring MotoGP back to India continues to lay fantastic foundations for the future and MotoGP looks forward to racing in front of our incredible Indian fans as soon as possible.”

Autosport reports that the troubles are down to a lack of financial support from a local government investment agency linked to the region where the race is to be held. Invest UP (UP stands for Uttar Pradesh – the region in which the Buddh International Circuit resides) took over the promotion of the event from Fairstreet Sports, who promoted the inaugural event in 2023. It was believed that Fairstreet Sports had failed to pay Dorna and FIM for the rights to hold the event, in addition to the vendors.

Even that inaugural event in 2023 was fraught with difficulties on more than one occasion in the days leading up to it.

The 2024 was originally intended to take place last weekend, was first cancelled due to financial concerns although Dorna and the FIM did not specifically mention it. The round was subsequently moved to early 2025 due to “weather concerns” ahead of the season’s first round at Buriram, Thailand. It was hoped that the weather in the Uttar Pradesh region will be cooler during that time.

The postponement of the Indian MotoGP meant that MotoGP remained in Misano for two back-to-back rounds, instead.

Selain daripada MODENAS Versys 650 SE (2024), Kawasaki Z900RS SE (2024) juga telah dilancarkan di Malaysia.

Kawasaki Z900RS SE ialah gabungan menawan penggayaan abadi dan kejuruteraan moden. Memberi penghormatan kepada Z1 yang ikonik, motosikal ini merakam semangat motosikal lama sambil menyepadukan ciri-ciri kontemporari dengan lancar.

Terutamanya, ia menampilkan monoshok belakang Öhlins S46—ciri pembinaan berkualiti—yang meningkatkan cengkaman dan menyumbang kepada rasa tunggangan yang lebih lembut. Suspensi hadapan telah diperhalusi untuk melengkapkan monoshok belakang baharu, dan pelaras pramuat jauh membolehkan penyesuaian mudah untuk menunggang bersama atau bagasi. Tiub luar fork berwarna emas yang menarik perhatian sepadan dengan kejutan belakang Öhlins, menambah daya tarikan motosikal.

Dan apabila bercakap mengenai kuasa menghentikan, Z900RS SE tidak mengecewakan: ia mempunyai cakera 300mm Brembo di depan dan kaliper monoblok M4.32. Sama ada anda menghargai warisan atau mendambakan prestasi, Z900RS SE ialah pilihan yang menonjol untuk penunggang yang mencari keaslian dan kecemerlangan di jalan raya.

Model Kawasaki Z900RS SE (2024) hanya boleh didapati di dalam warna hitam Metallic Flat Spark Black/Metallic Matte Carbon Gray. Harga jualan yang disyorkan ialah RM73,300.

Apart from the 2024 MODENAS Versys 650 SE, the 2024 Kawasaki Z900RS SE has also been launched in Malaysia.

The Kawasaki Z900RS SE is a captivating blend of timeless styling and modern engineering. Paying homage to the iconic Z1, this motorcycle captures the spirit of old-school bikes while seamlessly integrating contemporary features.

Notably, it features an Öhlins S46 rear shock—a hallmark of quality construction—that enhances grip and contributes to a suppler ride feel. The front suspension has been fine-tuned to complement the new rear shock, and a remote preload adjuster allows easy customisation for tandem riding or luggage. Eye- catching gold-coloured fork outer tubes match the Öhlins rear shock, adding to the bike’s allure.

And when it comes to stopping power, the Z900RS SE does n0t disappoint: it boasts 300mm Brembo front discs and M4.32 radial-mount monobloc calipers. Whether you appreciate heritage or crave performance, the Z900RS SE is a standout choice for riders who seek authenticity and excellence on the road.

The 2024 Z900RS SE is available in Metallic Flat Spark Black/Metallic Matte Carbon Gray. Recommended retail selling price is RM73,300.

Motosikal Dan Enjin Nasional Sdn. Bhd. (MODENAS), anak syarikat DRB-HICOM Berhad, dengan sukacitanya mengumumkan keluaran dua model menarik: MODENAS Versys 650 SE (2024).

Dengan unit terhad yang tersedia, MODENAS Versys 650 SE baharu adalah teman jelajah anda, yang dilengkapi dengan kotak simpanan sisi 56 liter dengan sistem pelepasan cepat yang menawarkan ruang simpanan yang mencukupi untuk percutian yang lama sambil mengekalkan keupayaan dwiguna motosikal nin. Peti-peti simpanan sisi ini menggunakan kunci yang sama dengan untuk penyalaan, justeru tidak memerlukan kunci berasingan. Ia adalah model plug-and-play sebenar, menjadikannya mudah untuk penunggang.

Peti-peti simpanan sisi tersebut direka untuk memuatkan kebanyakan topi keledar muka penuh dan dipasang bersesuaian dengan pegangan tangan dan pemijak kaki pembonceng. Apabila dialihkan, ia memberikan penampilan yang anggun dan sporty. Dengan kelebaran hanya 93 cm, motosikal ini kekal sesuai untuk pengembaraan berkelajuan tinggi.

Tersedia secara eksklusif di Malaysia, edisi khas ini mengekalkan prestasi terbukti model sebelumnya, dikuasakan oleh enjin berkembar selari 649cc yang memberikan kuasa lancar untuk perjalanan ulang-alik bandar dan perjalanan jarak jauh.

Model edisi khas ini mencerminkan komitmen kami untuk menyampaikan motosikal dengan fungsi yang dipertingkatkan,” kata Yusaku Kashiwagi, Ketua Pegawai Pemasaran MODENAS. “Dengan keupayaan storan dan lawatan tambahan, MODENAS Versys 650 SE adalah teman yang sempurna untuk penunggang yang mencari pengembaraan dan praktikal.”

Versys 650 adalah salah satu model lama Kawasaki sejak 2007, apabila ia menggantikan KLE500. Ia telah melalui beberapa kemas kini sejak itu. Enjin itu dikongsi antara Ninja 650R/ER-6f/Ninja 650 dan ER-6n/Z650. Barisan untuk Malaysia kini sedang dipasang di Gurun, Kedah, dan dipasarkan sebagai MODENAS.

Terdapat dua varian warna iaitu Metallic Spark Black (RM43,600.00) dan Candy Lime Green/Metallic Flat Spark Black (RM44,200.00).

Motosikal Dan Enjin Nasional Sdn. Bhd. (MODENAS), a subsidiary of DRB-HICOM Berhad, is pleased to announce the release of two exciting models: the 2024 MODENAS Versys 650 SE.

With limited units available, the new MODENAS Versys 650 SE is the ultimate touring companion, equipped with a 56-litre quick-release pannier system that offers ample storage for long getaways while preserving the bike’s dual-purpose capabilities. A hassle-free feature, the panniers use the same key as the ignition, eliminating the need for a separate key. It is a true plug-and-play model, making it convenient for riders.

The panniers are designed to accommodate most full-face helmets and attach seamlessly to the handgrips and footrests. When removed, they provide a sleek, sporty appearance. With a mounting width of 93 cm, the bike remains ideal for high-speed cruising.

Available exclusively in Malaysia, this special edition retains the proven performance of the previous model, powered by a 649cc parallel-twin engine that delivers smooth power for both city commutes and long-distance touring.

This special edition model reflects our commitment to delivering motorcycles with enhanced functionality,” said Yusaku Kashiwagi, Chief Marketing Officer of MODENAS. “With added storage and touring capabilities, the MODENAS Versys 650 SE is the perfect companion for riders seeking both adventure and practicality.

The Versys 650 is one of Kawasaki’s long-running model since 2007, when it replaced the KLE500. It has gone through several updates since. The engine is shared among the Ninja 650R/ER-6f/Ninja 650 and ER-6n/Z650. The lineup for Malaysia is currently being assembled in Gurun, Kedah, and rebadged as MODENAS.

There are two colour variants, namely Metallic Spark Black (RM43,600.00) and Candy Lime Green/Metallic Flat Spark Black (RM44,200.00).

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube