Utama

Kawasaki Z900RS SE (2024) Tiba di Malaysia

Selain daripada MODENAS Versys 650 SE (2024), Kawasaki Z900RS SE (2024) juga telah dilancarkan di Malaysia.

Kawasaki Z900RS SE ialah gabungan menawan penggayaan abadi dan kejuruteraan moden. Memberi penghormatan kepada Z1 yang ikonik, motosikal ini merakam semangat motosikal lama sambil menyepadukan ciri-ciri kontemporari dengan lancar.

Terutamanya, ia menampilkan monoshok belakang Öhlins S46—ciri pembinaan berkualiti—yang meningkatkan cengkaman dan menyumbang kepada rasa tunggangan yang lebih lembut. Suspensi hadapan telah diperhalusi untuk melengkapkan monoshok belakang baharu, dan pelaras pramuat jauh membolehkan penyesuaian mudah untuk menunggang bersama atau bagasi. Tiub luar fork berwarna emas yang menarik perhatian sepadan dengan kejutan belakang Öhlins, menambah daya tarikan motosikal.

Dan apabila bercakap mengenai kuasa menghentikan, Z900RS SE tidak mengecewakan: ia mempunyai cakera 300mm Brembo di depan dan kaliper monoblok M4.32. Sama ada anda menghargai warisan atau mendambakan prestasi, Z900RS SE ialah pilihan yang menonjol untuk penunggang yang mencari keaslian dan kecemerlangan di jalan raya.

Model Kawasaki Z900RS SE (2024) hanya boleh didapati di dalam warna hitam Metallic Flat Spark Black/Metallic Matte Carbon Gray. Harga jualan yang disyorkan ialah RM73,300.

MODENAS Versys 650 SE (2024) Tiba di Malaysia

Motosikal Dan Enjin Nasional Sdn. Bhd. (MODENAS), anak syarikat DRB-HICOM Berhad, dengan sukacitanya mengumumkan keluaran dua model menarik: MODENAS Versys 650 SE (2024).

Dengan unit terhad yang tersedia, MODENAS Versys 650 SE baharu adalah teman jelajah anda, yang dilengkapi dengan kotak simpanan sisi 56 liter dengan sistem pelepasan cepat yang menawarkan ruang simpanan yang mencukupi untuk percutian yang lama sambil mengekalkan keupayaan dwiguna motosikal nin. Peti-peti simpanan sisi ini menggunakan kunci yang sama dengan untuk penyalaan, justeru tidak memerlukan kunci berasingan. Ia adalah model plug-and-play sebenar, menjadikannya mudah untuk penunggang.

Peti-peti simpanan sisi tersebut direka untuk memuatkan kebanyakan topi keledar muka penuh dan dipasang bersesuaian dengan pegangan tangan dan pemijak kaki pembonceng. Apabila dialihkan, ia memberikan penampilan yang anggun dan sporty. Dengan kelebaran hanya 93 cm, motosikal ini kekal sesuai untuk pengembaraan berkelajuan tinggi.

Tersedia secara eksklusif di Malaysia, edisi khas ini mengekalkan prestasi terbukti model sebelumnya, dikuasakan oleh enjin berkembar selari 649cc yang memberikan kuasa lancar untuk perjalanan ulang-alik bandar dan perjalanan jarak jauh.

“Model edisi khas ini mencerminkan komitmen kami untuk menyampaikan motosikal dengan fungsi yang dipertingkatkan,” kata Yusaku Kashiwagi, Ketua Pegawai Pemasaran MODENAS. “Dengan keupayaan storan dan lawatan tambahan, MODENAS Versys 650 SE adalah teman yang sempurna untuk penunggang yang mencari pengembaraan dan praktikal.”

Versys 650 adalah salah satu model lama Kawasaki sejak 2007, apabila ia menggantikan KLE500. Ia telah melalui beberapa kemas kini sejak itu. Enjin itu dikongsi antara Ninja 650R/ER-6f/Ninja 650 dan ER-6n/Z650. Barisan untuk Malaysia kini sedang dipasang di Gurun, Kedah, dan dipasarkan sebagai MODENAS.

Terdapat dua varian warna iaitu Metallic Spark Black (RM43,600.00) dan Candy Lime Green/Metallic Flat Spark Black (RM44,200.00).

Yamaha YZF-R1 Race (2025) dan Yamaha YZF-R1 GYTR (2025) untuk Perlumbaan Diperkenalkan

Seperti yang kami nyatakan sebelum ini, Yamaha YZF-R1 yang sah untuk jalan raya kini hanya tersedia untuk semua pasaran lain kecuali di UK dan Eropah kerana sekatan emisi Euro 5. Bagaimanapun, motosikal itu boleh dijual di pasaran UK dan EU dalam versi perlumbaan sahaja. Oleh itu, Yamaha YZF-R1 Race (2025) dan Yamaha YZF-R1 GYTR (2025) telah dilancarkan untuk semua pasaran.

Yamaha YZF-R1 Race (2025)

Ini adalah model asas dalam rangkaian perlumbaan R1, dan seperti biasa, Yamaha mendakwa ia diinspirasikan daripada motosikal YZR-M1. Semua peralatan undang-undang jalan raya telah dialihkan, hanya meninggalkan keperluan, termasuk sayap hadapan gentian karbon yang besar. Namun Yamaha tidak menerbitkan berapa banyak daya tujahan (downforce) yang ditambahkan oleh sayap-sayap itu.

Fork adalah jenis KYB 43mm terbalik yang boleh laras untuk redaman mampatan dan lantunan. Ini dilaraskan secara konvensional, tidak seperti jenis yang dikawal secara elektronik pada R1 jalan raya. Ini kerana kebanyakan siri perlumbaan (selain daripada FIM EWC) mengharamkan suspensi yang dikawal secara elektronik. Selain itu, penunggang profesional lebih gemar suspensi manual kerana ia memberikan rasa yang lebih baik.

Brek hadapan terdiri daripada kaliper monobloc Brembo Stylema.

Ciri-ciri:

Sayap diinspirasi oleh MotoGP.
Fork depan KYB generasi baharu.
Silinder induk brek depan Brembo baharu dan kaliper Stylema.
Sarung pelana duduk baru yang mencengkam.
Berfokus pada trek sepenuhnya dan semua komponen jalanan ditanggalkan.
Enjin 4-silinder crossplane 998cc 200PS dengan tork linear.
Pakej elektronik yang canggih.
IMU 6 paksi dengan penderia Gyro/G untuk data gerakan 3D.
Kawalan Cengkaman (TCS) sensitif mereng motosikal dan Kawalan Slaid (SCS).
Mod Penghantaran Kuasa (PWR).
Kawalan ‘wheelie‘ tayar depan (LIF) dan Kawalan Pelancaran (LCS).
Sistem Penukaran Gear Pantas (QSS).
Pengurusan Brek Enjin (EBM) dan Kawalan Brek (BC).
Frem Deltabox aluminium dengan jarak roda pendek.
Lengan ayun aluminium jenis bingkai ke atas/rangka belakang magnesium.
Roda belakang magnesium dan tangki bahan api aluminium 17 liter.
Panel instrumen TFT 4.2 inci dengan Mod Trek.

Yamaha YZF-R1 GYTR (2025)

Unit GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing) adalah seumpana kedai yang menjual barangan profesional untuk jenama itu. R1 GYTR ini dikatakan “tidak meninggalkan sebarang usaha untuk mengejar prestasi perlumbaan”. Ia menampilkan semua peningkatan kepada R1 Race, bersama-sama dengan pelbagai komponen GTYR. Setiap model GYTR juga dibina di GYTR PRO Shop Yamaha, dan dihomologasikan untuk memenuhi peraturan FIM Superstock 1000.

Dengan spesifikasinya lebih tinggi daripada R1 Race, Yamaha YZF-R1 GYTR (2025) baharu menampilkan tahap kebolehlarasan yang lebih tinggi dalam ECU motosikal, dan ergonomik penunggang, dengan set belakang dan bar hendal boleh laras sepenuhnya.

Sistem brek hadapan menggunakan kaliper Stylema yang sama, walaupun pada model GYTR ia dipasang dengan pad brek perlumbaan Z04 dan hos brek GYTR. Terdapat juga tuil brek ibu jari untuk brek belakang. Pendawaian spesifikasi perlumbaan bersembunyi di bawah fairing, dan gas ekzos keluar dari penyenyap Akrapovic.

Suspensinya adalah Öhlins, sudah tentu.

Ciri-ciri:

Fairing perlumbaan gentian kaca hitam baharu dengan sayap berinspirasikan MotoGP dan kit pelekat.
Fork hadapan KYB generasi baharu.
Silinder induk brek depan Brembo baharu dan kaliper Stylema.
Set pemijak kaki perlumbaan GYTR baharu.
Set hendal GYTR R1 baharu.
GYTR Racing ECU (spesifikasi SST).
GYTR Racing Wire Harness.
Peredam Akrapovic Race dengan sistem peredam pertengahan (<100 dB).
Set palam GYTR AIS.
Sproket 15/42T 520 dan rantai lumba 520.
Emulator GYTR ABS.
Suis HIDUP/MATI GYTR.
Set hos brek GYTR.
Penutup tangki bahan api perlumbaan GYTR.
Set penutup enjin GYTR.
Pelindung sproket belakang sirip yu GYTR.
Pelindung tuil brek GYTR.
Set cangkuk pendirian dan kaki lumba belakang.
Sumbat stereng GYTR.
Skrin perlumbaan GYTR.
Pad brek lumba Brembo Z04.

Yamaha tidak mendedahkan harga kedua-dua model ini.

Warna-warna Baharu untuk Honda Vario 160 (2025)

Boon Siew Honda Sdn. Bhd. telah mengumumkan dua warna baharu untuk Honda Vario 160 (2025) iaitu Biru dan Merah.

Honda Vario 160 menggunakan enjin 157cc, 4-injap yang menampilkan teknologi Smart Power+ (eSP+) yang dipertingkatkan. Enjin ini memberikan kuasa maksimum 15hp (11.3kW) pada 8,500 rpm dan tork 13.8 Nm pada 7,000 rpm. Itu adalah kuasa yang agak tinggi untuk skuter 160cc.

Aspek keselamatan termasuk sistem brek anti kunci (ABS) untuk brek depan, manakala belakang menggunakan brek cakera tanpa ABS. Skuter ini menggunakan roda 14 inci, depan dan belakang.

Honda mendakwa berat basah 119kg dengan tangki penuh 5.5 liter, yang agak ringan.

Ciri-ciri lain termasuk Sistem Kunci Pintar Honda untuk pencucuhan tanpa kunci, pencahayaan LED penuh di sekeliling, dan pengecas USB terbina dalam untuk mengecas peranti penunggang.

Honda Vario 160 (2025) dengan warna baharu boleh didapati di semua IMPIAN X dan pengedar sah Honda di seluruh negara mulai 23 September 2024. Harga jualan bagi warna baharu ini ialah RM10,198 (tidak termasuk cukai jalan, insurans dan pendaftaran), manakala harga untuk pilihan Hijau dan Mat Biru sekarang ialah RM10,498 (tidak termasuk cukai jalan, insurans dan pendaftaran).

Boon Siew Honda menawarkan waranti pembuatan selama dua tahun atau 20,000km, yang mana dahulu. Untuk maklumat lanjut, sila klik www.boonsiewhonda.com.my atau lawati Honda Impian X yang terdekat. Pelanggan juga boleh menghubungi mereka melalui nombor bebas tol mereka di 1-800-88-3993.

Galeri Foto Honda Vario 160 (2025)

Kenapakah Pelindung Tulang Belakang Amat Penting?

Sama ada kita menunggang motosikal superbike 200hp atau skuter, satu bahagian badan yang wajib dilindungi ialah tulang belakang. Inilah sebabnya mengapa kita harus melabur dalam pelindung tulang belakang yang baik.

Walaupun kita membeli topi keledar terbaik untuk melindungi kepala kita, dan jaket yang melindungi siku dan bahu kita, kita sering melupakan tulang belakang kita. Seperti rangka utama motosikal anda, tulang belakang adalah apa yang “memegang” seluruh badan dan apa-apa kecederaan akan mempunyai akibat yang berpanjangan. Kecederaan tulang belakang adalah perkara biasa, oleh itu memakai pelindung belakang yang baik boleh mengurangkan kemungkinan kecederaan tulang belakang kita tidak bernasib baik dan terlibat dalam kemalangan.

Kita boleh melihat berapa ramai pelumba profesional yang telah terselamat daripada kemalangan ngeri sejak kemunculan pelindung tulang belakang pada abad 80-an.

Banyak jaket dan sut kulit atau tekstil moden dijual bersama pelindung tulang belakang tetapi adanya yang tidak mencukupi, kecuali jika pelindung itu diperakui CE Tahap 1 atau Tahap 2. Oleh itu, kami amat mengesyorkan untuk membelanjakan sedikit untuk mendapatkan perlindungan maksimum kepada diri anda. Pelindung tulang belakang yang khusus dapat menyerap kesan yang jauh lebih baik daripada sekeping span tipis yang anda dapati pada kebanyakan jaket dan beberapa pakaian perlumbaan.

Jadi, apakah yang perlu kita cari apabila kita membeli pelindung belakang khusus? Berikut adalah beberapa petua mudah yang perlu diingat semasa membeli:

Ia mempunyai pensijilan atau kelulusan CE/EN 1621:2013 sama ada Tahap 1 atau Tahap 2.
Cuba pelindung itu dengan jaket atau sut yang akan anda pakai, dan pastikan ia tidak mengganggu leher anda. Cuba yang lebih kecil jika ia mengganggu.
Periksa samada tali bahunya boleh laras untuk keselesaan maksimum.
Beberapa pelindung belakang bersambung-sambung, manakala sebahagian lagi adalah satu bahagian. Uji yang mana satu lebih selesa atau sesuai dengan keperluan anda.
Kebanyakannya mempunyai tali pinggang Velcro boleh laras. Pastikan saiznya sesuai untuk anda.
Terdapat yang memanjang ke tulang ekor anda (tulang ekor di bahagian bawah tulang belakang anda), jadi anda boleh mencubanya juga.

Yamaha YZF-R1 (2025) dan Yamaha YZF-R1M (2025) Telah Dilancarkan

Yamaha YZF-R1 (2025) dan YZF-R1M (2025) dengan spesifikasi yang lebih tinggi telah dilancarkan untuk pasaran Amerika Syarikat dan pasaran antarabangsa yang lain. Malangnya bagi mereka yang berada di EU, mereka hanya akan menerima model kaum sahaja.

Ia menampilkan bentuk badan yang disemak semula dan sayap depan yang besar, serta banyak peningkatan lain. Berikut adalah senarai ciri daripada siaran akhbar.

Yamaha YZF-R1 (2025)

Dicipta untuk mewakili kemuncak prestasi motosikal sportbike, Yamaha R1 yang ikonik kembali untuk 2025 dengan enjin crossplane 998cc CP4 yang sama, ciri-ciri elektronik yang komprehensif dan watak pengendalian yang terkenal yang telah membawa kepada prestasi hebat untuk merebut gelaran AMA/MotoAmerica Superbike setelah menang 13 daripada 14 perlumbaan pada musim lalu. Yamaha menggunakan pengetahuan yang diperoleh daripada persaingan peringkat tinggi untuk menawarkan beberapa model Supersport yang paling maju dan berkebolehan dalam industri.

Ciri-ciri baharu untuk 2025 bermula dengan kaliper brek depan monobloc Brembo Stylema yang ringan. Ia dipadankan dengan silinder induk Brembo baharu untuk menawarkan kuasa brek yang luar biasa dan rasa yang luar biasa. Terdapat juga fork depan KYB yang direka bentuk semula sepenuhnya yang menawarkan tindak balas dan prestasi casis yang sangat baik. Sayap gentian karbon baharu bukan sahaja menambah rupa R1 yang anggun dan aerodinamik, ia juga mencipta daya tujahan kepada bahagian hadapan yang dipertingkatkan semasa membrek atau mengambil selekoh. Akhir sekali, tekstur pelana duduk penunggang dan penumpang baharu mengimbangi kedua-dua cengkaman dan kemudahan pergerakan untuk rasa kawalan dan sambungan yang lebih baik kepada mesin.

Ciri-ciri utama:

Sayap aerodinamik gentian karbon baharu.
Fork depan KYB 43mm boleh laras sepenuhnya baharu.
Kaliper brek monobloc Brembo® Stylema baharu.
Silinder induk Brembo baharu.
Tekstur sarung pelana baharu.
Enjin 998cc CP4 canggih dengan teknologi aci engkol crossplane.
Rod penyambung piston diperbuat daripada titanium ringan, injap kemasukan titanium, dan piston yang ditempa.
Sistem kemasukan udara Variable Yamaha Chip Controlled Intake (YCC-I).
Peredam bunyi ekzos titanium yang ringan dan perisai haba.
Transmisi 6-kelajuan yang padat dan disusun dengan nisbah gear yang dekat.
Klac slipper dengan ciri bantuan.
Sistem terotel elektronik Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T).
Paparan TFT warna penuh 4.2 inci termaju.
Unit Pengukuran Inersia enam paksi (IMU).
Sistem Kawalan Brek (BC) sensitif kepada sudut mereng motosikal.
Sistem Pengurusan Brek Enjin (EBM) tiga peringkat.
Mod Penghantaran Kuasa (PWR) empat peringkat.
Kawalan Traksi Sensitif Sudut Mereng Motosikal (TCS).
Sistem Kawalan Luncuran empat peringkat (SCS).
Sistem Kawalan Angkat Empat peringkat (LIF).
Sistem Kawalan Pelancaran Tiga peringkat (LCS).
Sistem Pertukaran Pantas (QSS) dengan tiga tetapan.
Rangka Deltabox aluminium yang nipis dan padat.
Monoshok belakang KYB boleh laras sepenuhnya.
Tangki bahan api aloi aluminium ringan.
Roda magnesium tuang 10 jejari premium.
Tayar Bridgestone® RS11 berprestasi tinggi.
Pencahayaan LED penuh.

Yamaha YZF-R1 (2025) didatangkan dalam dua warna iaitu Team Yamaha Blue atau Matte Raven Black, dan berharga US$18,999 (RM79,406.05).

Yamaha YZF -R1M (2025)

Sebagai model Yamaha dengan spesifikasi tertinggi dan model Supersport paling eksklusif, YZF-R1M (2025) membezakan dirinya dengan skema warna tersendiri, lengan ayun aluminium yang digilap dan rangka badan gentian karbon penuh yang menarik, yang disepadukan dengan lancar dengan sayap gentian karbon baharu untuk gaya agresif dan fokus kepada litar. Lencana bernombor siri yang terukir menyerlahkan lagi eksklusivitinya.

Bersama dengan prestasi maju yang disediakan oleh enjin crossplane 998cc CP4 yang berkuasa, ciri-ciri elektronik yang komprehensif dan rangka Deltabox aluminium ringan yang terdapat pada R1 standard, keupayaan didorong ke tahap yang lebih tinggi pada R1M dengan penambahan Öhlins Electronic Racing (ERS) yang canggih. Data daripada IMU motosikal—seperti kelajuan kenderaan, sudut condong, pecutan dan tekanan brek—dibekalkan kepada Unit Kawalan Suspensi khusus untuk melaraskan redaman hadapan dan belakang dengan pantas dalam masa nyata untuk prestasi suspensi optimum sama ada membrek, selekoh atau memecut. ERS memudahkan penalaan suspensi dengan menyediakan mod penalaan dinamik yang diperkemas untuk kedua-dua jalan dan trek, serta mod manual untuk penalaan suspensi yang lebih konvensional.

Selain itu, perakam data GPS merupakan ciri standard pada YZF-R1M (2025). Unit Kawalan Komunikasi unik Yamaha ialah sistem perakam data dan GPS bersepadu yang meletakkan teknologi superbike kilang di tapak tangan anda. Data kenderaan boleh dirakam dengan pemetaan kursus dan pemasaan pusingan automatik yang diuruskan oleh GPS, kemudian dimuat turun secara wayarles ke apl Android atau Apple iOS yang boleh dianalisis. Penunggang kemudiannya boleh melaraskan tetapan sistem dan memuat naik perubahan ini kembali ke R1M untuk sesi trek seterusnya.

Ciri-ciri utama:

Badan gentian karbon penuh termasuk sayap aerodinamik baharu.
Tekstur sarung kerusi baharu.
Enjin 998cc CP4 canggih dengan teknologi aci engkol crossplane.
Rod penyambung piston titanium ringan, injap pengambilan titanium dan piston yang ditempa.
Sistem kemasukan udara Variable Yamaha Chip Controlled Intake (YCC-I).
Peredam bunyi ekzos titanium yang ringan dan perisai haba.
Transmisi 6-kelajuan yang padat dan disusun dengan nisbah gear yang dekat.
Klac slipper dengan ciri bantuan.
Sistem terotel elektronik Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T).
Paparan TFT warna penuh 4.2 inci termaju.
Unit Pengukuran Inersia enam paksi (IMU).
Sistem Kawalan Brek (BC) sensitif kepada sudut mereng motosikal.
Sistem Pengurusan Brek Enjin (EBM) tiga peringkat.
Mod Penghantaran Kuasa (PWR) empat peringkat.
Kawalan Traksi Sensitif Sudut Mereng Motosikal (TCS).
Sistem Kawalan Luncuran empat peringkat (SCS).
Sistem Kawalan Angkat Empat peringkat (LIF).
Sistem Kawalan Pelancaran Tiga peringkat (LCS).
Perakam data GPS bersepadu didayakan melalui Unit Kawalan Komunikasi Yamaha.
Sistem Tukaran Gear Pantas (QSS) dengan tiga tetapan.
Rangka Deltabox aluminium yang nipis dan padat.
Monoshock Öhlins Electronic Racing dinamik (ERS).
Fork Öhlins NPX bercas gas.
Kaliper brek hadapan 4-piston dengan hos keluli tahan karat.
Roda magnesium tuang 10 jejari premium.
Tayar Bridgestone® RS11 berprestasi tinggi.
Paparan TFT warna penuh 4.2 inci termaju.
Pencahayaan LED penuh. Lengan ayun aluminium yang digilap.
Skim warna R1M eksklusif.

Yamaha YZF-R1M 2025 baharu akan tersedia dalam Carbon Fiber dan dijual pada harga AS$27,699 (RM115,778.07).

Bikesrepublic

Berita Terkini

Kawasaki Z900RS SE (2024) Tiba di Malaysia

MODENAS Versys 650 SE (2024) Tiba di Malaysia

Yamaha YZF-R1 Race (2025) dan Yamaha YZF-R1 GYTR (2025) untuk Perlumbaan Diperkenalkan

Yamaha YZF-R1 Race (2025)

Yamaha YZF-R1 GYTR (2025)

Warna-warna Baharu untuk Honda Vario 160 (2025)

Galeri Foto Honda Vario 160 (2025)

Kenapakah Pelindung Tulang Belakang Amat Penting?

Yamaha YZF-R1 (2025) dan Yamaha YZF-R1M (2025) Telah Dilancarkan

Yamaha YZF-R1 (2025)

Yamaha YZF -R1M (2025)

Kalendar MotoGP 2025 Diperkenalkan

Aveta VTM250 Diintip Sedang Jalani Ujian

MotoGP India “Ditangguh” ke 2026

Kawasaki Z900RS SE (2024) Tiba di Malaysia

MODENAS Versys 650 SE (2024) Tiba di Malaysia

Arkib

Cardo Packtalk Pro telah Tiba – Harga RM2099

Norton Motorcycles Menyambut Era Baharu, Rancang Perkembangan Global

Warna-warna Baharu bagi Honda CRF1100L Africa Twin (2025)

Masa Moto2, Moto3 Catat Rekod Baharu dengan Tayar Pirelli

Skuter Elektrik BYD sedang Dibina?

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube

BikesRepublic