Bikesrepublic

Berita Terkini

Pertandingan Honda Customs 2025 di Eropah kembali lagi untuk edisi keenam tahunan, dan kali ini, Honda CB350RS (dikenali sebagai GB350S di Eropah) dipilih sebagai model asas.

Sebelas hasil kustom CB350RS dari tujuh buah negara, yang diubah suai oleh pengedar dan pakar kustom, telah terpilih. Kesemua motosikal ini akan dipamerkan semasa festival Wheels and Waves di Biarritz, Perancis.

Pemenang akan ditentukan berdasarkan jumlah undian yang diterima. Anda boleh mengundi melalui laman web https://www.hondacustoms.com/en. Tahun lepas, pemenangnya adalah Bunker Garage dari Turki dengan café racer berasaskan CL500 mereka.

CB350RS adalah seperti kanvas yang sangat sesuai untuk dikustom, dan itulah yang dipilih oleh Honda tahun ini. Pilihan yang tepat!

Berikut adalah gambaran kesemua sebelas hasil kustom yang terpilih:

1. RE: CRAFTED OKIRA – Freaky Debbie, Ruleshaker – (Perancis)

Lihat dengan lebih teliti dan anda akan perasan bahawa versi ini menggunakan lebih banyak bahan kulit berbanding plastik untuk panelnya. Ia menggabungkan fesyen dan motosikal melalui kreativiti lestari. Dengan memanfaatkan pakaian dan peralatan yang tidak terjual dari acara lumba sebelumnya, Freaky Debbie dan Ruleshaker mencipta sebuah motosikal kustom yang unik, lengkap dengan pakaian sepadan—di mana setiap butiran menceritakan kisah inovasi semula dan reka bentuk yang bijak.

2. MIRANDA – Honda Motorsport Las Rozas (Sepanyol)

Dinamakan sempena anak perempuan ketua projek, Miranda adalah penghormatan bergaya kepada semangat memberontak motosikal vintaj. Dibina oleh pasukan semua wanita, ia menampilkan penutup lampu depan yang anggun dengan skrin bersepadu, tempat duduk yang disemak semula dan skema warna merah jambu putih dan gula-gula yang menonjol. Peningkatan seperti ekzos aliran bebas Arrow dan penyerap hentakan belakang YSS meningkatkan bunyi dan prestasi.

3. THE ROCKET LION – Honda Motorsport Las Rozas (Sepanyol)

The Rocket Lion ialah surat cinta kepada pelumba kafe klasik, menggabungkan warisan Honda dengan karya custom yang berani. Fairing RC181 yang diubah suai dan penutup belakang tersuai membentuk siluetnya yang unik, manakala tempat duduk yang diilhamkan GP memperhalusi kedudukan tunggangan. Dikemas dalam warna rasmi Honda dengan logo gaya patina, ia menampilkan tayar Michelin Road Classic, perkakasan titanium, dan keseimbangan sempurna antara prestasi dan karakter vintej.

4. CLUBMAN TT – Mallorca Motos (Sepanyol)

Mallorca Motos menyalurkan semangat perlumbaan jalanan 70-an dengan Clubman TT. Hendal dan tempat duduk yang dipendekkan dengan bonggol bersepadu mencipta posisi menunggang yang menunduk, manakala ekzos patah yang dihitamkan menambah impak visual dan bunyi. Kitaran cat melalui rona biru dan hijau, diilhamkan oleh laut dan hutan Isle of Man, dan roda hadapan dan belakang yang berbeza melengkapkan binaan yang menarik ini.

5. HACHIMAAN – MAAN Motocicli Audaci (Itali)

MAAN Motocicli Audaci kembali dengan Hachimaan, seorang Bobber Jepun yang dinamakan sempena Dewa Perang Shinto. Bahagian belakang hardtail tersuai, tangki peanut minimalis dan hendal bebas tuil menghasilkan bentuk yang elegan. Cat biru berkilauan dengan nyalaan api, penukar gear dengan klac kaki dan ekzos custom menambah kedalaman dan kesenian pada mesin rohani yang berani ini.

6. SILVER BULLET – Farnham Honda (UK)

Silver Bullet menampilkan gaya klasik pelumba kafe British. Dari fairing ke tangki aluminium yang digilap dan tempat duduk tunggal yang anggun, ia memancarkan tujuannya. Hendal jenis clip-on rendah dan set pemijak kaki menambah gaya agresif, manakala garisan jalinan dan cakera gelombang menandakan brek yang kuat. Tayar perlumbaan melengkapkan penampilan prestasi.

7. MIA – TubaisMoto (Portugal)

Mia menghidupkan bakat sukan permotoran 60-an, dengan fairing hadapan, skrin retro dan casis hitam yang membezakan skema cat yang diinspirasikan oleh HRC merah-putih-biru. Hidung ke ekor berjalur pudar secara halus di atas tudung, menambah gerakan pada rupa. Roda jejari hitam, ekzos bersangkut rendah dan lampu ekor LED padat menggabungkan bentuk vintaj dengan fungsi moden.

8. SWISS WING – Pellicari Design (Switzerland)

Swiss Wing ialah ciptaan unik yang lahir daripada kerjasama antara Honda Moto Switzerland dan Pellicari Design, yang diilhamkan oleh kejuruteraan aeronautik. Pengubahsuaian termasuk roda unik, ribet, hos dan skru yang dipinjam daripada sektor penerbangan. Selain itu, terdapat tempat duduk baharu, ekzos yang direka semula dan bar hendal yang direka bentuk semula. Rekabentuk ini menggabungkan tayar dinding putih retro, suspensi belakang hitam untuk penampilan sporty, dan warna merah gula-gula yang membangkitkan bendera Switzerland kami—menukar motosikal ini menjadi karya berani yang bersedia untuk melonjak ke tahap baharu.

9. GRAND (B)RIX – Sporty Bike (Jerman)

GRAND (B)RIX menampilkan pengaruh pelumba jalan raya dan gaya pelumba kafe. Sudut fork yang disemak semula menjatuhkan bahagian hadapan untuk pengendalian yang lebih agresif, dipasangkan dengan bar hendal baharu, cermin hujung hendal dan genggaman custom. Kemasan emas membezakan ekzos yang dihitamkan dengan pembalut haba, dan tempat duduk yang dijahit custom membulatkan wataknya yang gelap dan bertujuan.

10. MBX350 – Servihonda Málaga (Sepanyol)

MBX350 menyelam ke tahun 80-an dengan kemasan nostalgia kepada MBX80 yang legenda. Penggayaan sporty, dengan lampu segi empat dan skema cat yang setia mencipta semula era dengan ketepatan. Bahagian bersejarah yang disesuaikan dan roda, fork dan lengan ayun warna perak meningkatkan keasliannya. Cermin  dan pengikat ekzos Tavi yang gempal menyatukan pelumba retro kesetiaan tinggi ini.

11. FTR350 – Vertu Honda (UK)

FTR350 diambil daripada DNA motosikal lumba lasak trek rata, menggabungkan minimalisme dengan sikap mentah. Tempat duduk meneruskan kelengkungan tangki, dan papan nombor hadapan menggantikan lampu depan untuk motosikal pelumba jati ini. Dikemas dalam warna merah custom dengan grafik, binaan ini termasuk roda wayar, garis brek berjalin dan ekzos tersuai yang dipasang tinggi dengan muffler CR Racefit untuk prestasi dan bunyi yang agresif.

Penguatkuasaan Peranti Had Kelajuan (PHK) secara berperingkat bagi kenderaan perdagangan termasuk bas persiaran dan ekspres akan bermula 1 Oktober, kata Menteri Pengangkutan, Anthony Loke.

Loke berkata ia sebagai sebahagian usaha meningkatkan keselamatan jalan raya serta mengurangkan risiko kemalangan maut yang membabitkan kenderaan berat.

Beliau berkata, Kementerian Pengangkutan melalui Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) akan mula menguatkuasakan keperluan PHK terhadap kenderaan perdagangan sebagai sebahagian daripada usaha meningkatkan keselamatan jalan raya dan mengurangkan risiko kemalangan maut membabitkan kenderaan berat.

PHK ialah peranti atau sistem kawalan kelajuan yang direka untuk mengehadkan kelajuan maksimum sesebuah kenderaan.

Peranti ini memainkan peranan penting dalam mencegah pemanduan melebihi had laju, terutamanya bagi kenderaan yang membawa muatan berat atau penumpang,” katanya.

Menurutnya, penguatkuasaan PHK akan dilaksanakan kepada semua bas persiaran, bas ekspres dan kenderaan barangan berat maksimum melebihi 3,500 kilogram yang didaftar bermula 1 Januari 2015.

Kenderaan ini wajib mendapatkan Pengesahan Kefungsian dan Laporan PHK daripada pihak pengilang/pengeluar kenderaan, Technical Service (TS) yang diiktiraf oleh JPJ, bengkel atau fasiliti servis yang diiktiraf oleh JPJ atau Badan Pensijilan Bertauliah (oleh Jabatan Standard Malaysia) yang diiktiraf oleh JPJ,” katanya.

Polis menggunakan dron untuk mengesan penunggang motosikal yang tidak menggunakan laluan motosikal di Lebuh Raya Persekutuan.

Ia berikutan banyak kemalangan yang melibatkan motosikal akibat tidak menggunakan laluan motosikal, serta rungutan daripada pengguna jalan raya yang lain. Namun, masih terdapat penunggang yang masih degil dan menggunakan laluan utama.

OCPD Petaling Jaya, Penolong Komisyener Shahrulnizam Ja’afar berkata matlamat operasi yang dijalankan di KM28.4 lebuh raya tersebut, semalam, bertujuan untuk mengurangkan kadar kemalangan yang melibatkan motosikal.

“Kami berganding dengan Unit Udara Polis (UUP) dalam operasi yang menggunakan dron ini. Penunggang yang dikesan dengan dron tersebut akan diberikan saman dengan segera.”

“Bagi beberapa yang penunggang yang mungkin terlepas, kami telah merakamkan nombor pendaftaran motosikal mereka dan saman akan dihantar ke rumah mereka,” kata beliau ketika ditemuramah oleh wartawan ketika operasi berlangsung semalam.

Beliau juga menyeru agar penunggang motosikal menggunakan laluan motosikal yang ditetapkan bagi mengelakkan kemalangan serta bahaya yang lain.

Saya faham bahawa penunggang motosikal tidak gemar menggunakan lorong motosikal kerana ia mungkin gelap pada waktu malam. Apabila hujan, kawasan tersebut juga mungkin banjir.

Oleh itu, operasi kami dijalankan pada waktu puncak di siang hari, terutamanya pada waktu pagi,” katanya selepas 47 saman dikeluarkan untuk pelbagai kesalahan.

Sebanyak 16 kesalahan dikesan menggunakan dron, dan dalam masa 30 minit, 32 saman dikeluarkan semasa operasi,” jelasnya.

Kebanyakan saman dikeluarkan kepada penunggang yang tidak menggunakan lorong motosikal yang ditetapkan di bawah Seksyen 79(2) Akta Pengangkutan Jalan 1987,” tambah Asst Comm Shahrulnizam.

Operasi tersebut bukan hanya tertumpu pada penguatkuasaan kerana pasukannya juga ingin meningkatkan kesedaran dalam kalangan pengguna jalan raya, terutamanya penunggang motosikal, tentang kepentingan mematuhi peraturan lalu lintas.

Kami memberi tumpuan kepada penunggang motosikal kerana 70% kemalangan maut di daerah ini melibatkan mereka. Kami akan terus menjalankan operasi seumpama ini menggunakan dron dari semasa ke semasa,” ujarnya.

Asst Comm Shahrulnizam berkata bilangan kemalangan jalan raya di daerah itu telah meningkat sebanyak 53 kes setakat tahun ini.

Sebanyak 204 kes direkodkan antara Januari dan Mei, berbanding 151 kes dalam tempoh sama tahun lepas, atau peningkatan sebanyak 35.1%.

Dari segi kematian, jumlah tertinggi melibatkan penunggang motosikal, dengan 52 kematian direkodkan tahun lepas.

Sehingga Mei, 34 kematian melibatkan penunggang motosikal telah direkodkan, dengan kemalangan melibatkan penunggang motosikal biasanya berlaku antara jam 6 pagi dan 8 pagi setiap hari,” katanya.

Antara faktor utama kemalangan ialah memandu terlalu rapat dengan kenderaan di hadapan, gagal mengawal kenderaan sehingga terbabas, serta keletihan dan mengantuk. Kami menasihati pengguna jalan raya supaya sentiasa memandu dengan berhati-hati untuk mengurangkan bilangan kemalangan,” tambahnya.

BMW R 1300 RT (2025) telah tiba di Malaysia, dengan harga (anggaran) antara RM167,000 hingga RM180,000 bergantung pada “edisi” dan kelengkapan.

Perlu diingatkan bahawa ia merupakan model serba baharu daripada aspek enjin, casis, rangka, rekabentuk, ciri-ciri elektronik, dan lain-lain. Ia pastinya membawa RT yang sudah sangat berkeupayaan ke tahap yang lebih tinggi.

Ciri-ciri utama BMW R 1300 RT (2025):
  • Enjin Boxer dua silinder mendatar dengan sesaran 1300cc, menggunakan dimensi gerek dan lejang 106.5 x 73mm.
  • Enjin berteknologi BMW Shift Cam ini menghasilkan 143 hp pada 7,750 RPM dan 149.2 Nm pada 6,500 RPM. Ia merupakan enjin Boxer BMW pengeluaran paling berkuasa setakat ini.

  • Casis direka semula sepenuhnya dengan rangka keluli baharu (seperti R 1300 R) ditambah rangka belakang aluminium tuang.
  • RT baharu ini dilengkapi Telelever Evo baharu yang memberikan pengasingan lebih baik antara handel dan suspensi berbanding sebelum ini.

  • Di belakang ialah Evo Paralever yang memberikan sambungan lebih kukuh melalui suspensi dalam rangka dan gandar dengan pelepas pantas pada lengan ayun.
  • Roda tuangan aluminium 17 inci baharu dengan reka bentuk baharu, mengurangkan berat sebanyak 1.4 kg.

  • Sistem brek termasuk cakera brek depan berkembar dengan kaliper empat piston dipasang secara radial.
  • Skrin warna TFT 10.25 inci dengan navigasi peta bersepadu dan Hub Keterhubungan baharu.

  • Bantuan elektronik untuk penunggang termasuk mod standard Road, Rain, Eco dan ABS Cornering.
  • Pilihan “Riding Modes Pro” yang menawarkan mod tambahan seperti ‘Dynamic’ dan ‘Dynamic Pro’.

  • Peningkatan lain termasuk Riding Assistant yang dilengkapi Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Lane Change Warning (SWW), dan Front Collision Warning (FCW).
  • Warna yang ditawarkan: Alpine White 3 (RM167,000), Triple Black Limited Edition (RM177,000), Impulse Limited Edition (RM180,000). Semua harga adalah anggaran harga jualan runcit disyorkan dan belum termasuk kos jalan.
Galeri foto

Pengawal keselamatan tidak mempunyai kuasa mahupun hak untuk meminta, memegang atau mengimbas kad pengenalan (MyKad) orang awam, menurut Jabatan Pendaftaran Negara (JPN).

Kami rasa kita semua pernah terjumpa pengawal keselamatan sesebuah kondominium atau kawasan perumahan yang meminta kad pengenalan atau lesen memandu kita. Tetapi ia merupakan suatu kesalahan di bawah rang undang-undang Malaysia.

Isu ini telah pernah ditimbulkan beberapa kali di masa lepas namun ia menjelma semula.

JPN dalam kenyataan kepada Bernama memaklumkan hanya lima kategori pegawai dibenarkan berbuat demikian di bawah Peraturan 7(1), Peraturan-Peraturan Pendaftaran Negara 1990, iaitu pegawai JPN, pegawai polis, pegawai kastam, anggota tentera yang sedang bertugas, serta pegawai awam yang diberi kuasa oleh Ketua Pengarah Pendaftaran Negara.

Di bawah peraturan 8A, jika kakitangan yang tidak berkuasa memegang IC anda, dia melakukan satu kesalahan. Sesiapa yang sabit kesalahan ini boleh dikenakan hukuman penjara sehingga 3 tahun dan/atau denda sehingga RM 20,000.

Sebarang tindakan oleh pengawal keselamatan untuk meminta atau menyimpan kad pengenalan melanggar undang-undang dan boleh dikenakan tindakan,” menurut kenyataan itu.

JPN turut menegaskan bahawa penggunaan alat elektronik untuk mengimbas data MyKad juga tidak dibenarkan kerana ia tertakluk kepada peruntukan di bawah Akta Perlindungan Data Peribadi 2010.

Sebarang pemprosesan data peribadi oleh pihak swasta tertakluk kepada Akta Perlindungan Data Peribadi 2010, yang menetapkan garis panduan dan kewajipan untuk melindungi maklumat peribadi individu,” menurut JPN.

Bernama menghubungi JPN bagi mendapatkan penjelasan berhubung isu terbabit, susulan satu hantaran yang tular melalui media sosial baru-baru ini berkenaan tindakan seorang pengawal keselamatan di sebuah premis yang didakwa menggunakan peranti elektronik untuk mengimbas MyKad.

Tindakan pegawal keselamatan itu mencetuskan persoalan orang awam mengenai kesahannya dari aspek undang-undang.

Sebagai langkah keselamatan, JPN menasihati orang ramai supaya tidak menyerahkan kad pengenalan mereka kepada mana-mana individu yang tidak diberi kuasa, serta segera melaporkan sebarang pelanggaran kepada pihak berkuasa yang berkenaan.

Polis mengesahkan bahawa pemandu bas yang membawa pelajar-pelajar Pendidikan Sultan Idris (UPSI) yang terbabit dalam nahas maut mempunyai rekod 18 saman. Pada masa yang sama, terdapat juga 21 saman yang dikeluarkan terhadap bas tersebut.

Daripada 18 saman itu, 13 telah dikeluarkan atas kesalahan memandu laju, 1 untuk kemalangan, 3 untuk tidak memakai tali pinggang keledar, dan satu tiada lampu brek ketiga. Data itu dikeluarkan oleh Pengarah Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik Bukit Aman, Datuk Seri Mohd Yusri Hassan Basri.

Kesemua 18 saman itu belum diselelaikan.

Selain daripada itu, bas yang terbabit di dalam kemalangan itu turut mempunyai rekod sebanyak 21 saman di atas sebab kesalahan trafik. Bagaimanapun, 16 daripada jumlah saman itu telah dijatuhkan hukum, manakala 5 lagi berada di dalam siasatan.

Tuan Pengarah itu juga dilaporkan berkata bahawa PDRM dengan kerjasama Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya, Jabatan Pengangkutan Jalan, Agensi Pengangkutan Awam Darat dan pihak berkaitan akan menyiasat nahas itu secara menyeluruh.

Kita akan melengkapkan kertas siasatan secepat mungkin untuk kita mendakwa pemandu (bas) terbabit di mahkamah.

Kita akan menyiasat dalam pelbagai sudut dari segi rekod (kesalahan), latar belakang, kegiatan dan kerjaya dia sebelum ini, kita akan siasat semuanya,” katanya.

Sementara itu, pihak Polis juga berkata bahawa perintah reman terhadap pemandu bas tersebut akan dikeluarkan apabila dia dilepaskan daripada hospital. Pemandu itu sedang menjalani rawatan di Hospital Taiping kerana cedera di bahagian tangan.

Semalam, seramai 15 pelajar UPSI meninggal dunia manakala tujuh mengalami cedera parah selepas bas yang dinaiki mereka terbalik dalam kemalangan jam 1.15 pagi.

Bas itu dalam perjalanan dari Jerteh, Terengganu dikatakan hilang kawalan sebelum melanggar sebuah Perodua Alza dan terbabas. Tiga daripada empat penumpang di dalam Alza itu juga cedera parah.

Arkib

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube