KTM has finally introduced the 2021 KTM 890 Duke as the permanent replacement for its 790 Duke which comes with better power output, riding ergonomics, and electronics. It took a while for them to launch this since the 890 Duke R was revealed way back in April last year, but better late than never. (more…)
CFMoto akhirnya mendedahkan imej rasmi motosikal adventure, 800MT selepas beberapa kali gambar ‘spyshot’ berlegar di internet sebelum ini.
Meskipun pengeluar motosikal China itu tidak mendedahkan sebarang info lebih terperinci, 800MT jelas memaparkan reka bentuk motosikal ADV lebih konvensional – bukannya bercirikan ‘off-road’- berbanding KTM.
Seperti dilaporkan sebelum ini, 800MT merupakan produk keluaran CFMoto hasil kerjasama dengan pengeluar motosikal Austria, KTM yang turut menyaksikan CFMoto selaku anak syarikat Zhejiang Chunfeng Power Co menghasilkan Duke 125, 250, 390 di pasaran China.
Kerjasama ini turut menyaksikan CFMoto menghasilkan 1250 TR-G.
Selain daripada mengguna pakai enjin parallel-twin 799cc LC8 yang sama terdapat pada KTM 790 Adventure, 800MT juga didatangkan dengan chasis yang sama kecuali bahagian swingarm yang telah direka semula.
Difahamkan 800MT ini seberat 231 kilogram, 16kg lebih berat berbanding KTM 890 Adventure (model terkini).
Perkongsian imej rasmi ini sekaligus beri bayangan 800MT ini semakin hampiri pelancaran dan menurut sumber, model ini akan turut diperkenalkan di pasaran Malaysia.
KTM is kicking off the new year with the launch of the 2021 KTM 390 Duke together with its younger sibling, the 2021 KTM 125 Duke. Styling remains the same as the previous-gen models, with the exception of new graphics and colour combinations. (more…)
As stated in the past, KTM had their best year yet in MotoGP last season with a total of three race victories and a handful of podium finishes. This time around, they’re determined to bring the fight for the world championship title with the latest set of riders and updated KTM RC16. (more…)
Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) KTM, Stefan Pierer, berasakan pasukan KTM Factory Racing sudah bersedia untuk mencabar kejuaraan MotoGP 2021.
Sasaran baharu itu diletakkan susulan kejayaan KTM merangkul tiga kemenangan, lapan podium dan tempat kelima carta kejuaraan dunia menerusi Pol Espargaro.
Meskipun Espargaro berhijrah ke Honda Repsol musim depan namun KTM masih mampu memberi saingan sengit menerusi Brad Binder, Miguel Oliveira dan rekrut baharu, Danilo Petrucci di KTM Tech3.
Menurut Pierer, pencapaian 2020 menjangkau sasaran awal.
“Sasaran 2020 melebihi jangkaan. Kami kini mempunyai asas teknikal kukuh bagi membolehkan beberapa pelumba untuk merekodkan kemenangan di samping memberi pelumba muda peluang terbaik sepertimana yang ditonjolkan Brad Binder dan Ikerr Lecuona.
“Sasaran utama kami musim depan adala mencabar kejuaraan dan menang jika boleh,” jelas Pierer.
Sementara itu, KTM turut melanjutkan kontrak Dani Pedorsa dan Mika Kallio selaku pelumba uji pasukan itu bagi musim 2021 pada hujung Disember lalu.
Rata-rata menyifatkan keputusan merekrut Pedrosa antara penyumbang kejayaan RC16 bagi musim 2020.
Baru-baru ini Eurotech Wheel, selaku pengedar jenama KTM di Malaysia, telah pun melancarkan KTM 390 Adventure untuk pasaran tempatan.
Pada majlis sama, KTM Malaysia turut memperkenalkan 250 Adventure 2021.
Mengikut acuan sama seperti 390 Adventure namun dengan beberapa perubahan, 250 Adventure ditawarkan pada harga RM21,500 (sebelum cukai jalan dan insurans).
KTM 250 Adventure didatangkan dengan nadi sama yang menghidupkan Duke 250 dengan enjin satu silinder 248.8cc yang menjana 29.5hp dan 24Nm yang dipadankan dengan transmisi 6-kelajuan.
Bagaimanapun, ketika 390 Adventure didatangkan dengan ciri terkini antaranya paparan TFT 5″ dan lampu LED penuh, 250 Adventure dilengkapi paparan LCD serta lampu halogen.
Pada masa sama, KTM 250 Adventure turut dilengkapi dengan fork depan 43mm WP Apex dan monoshock belakang WP Apex namun kedua-duanya tidak boleh diselaraskan sepertimana ditawarkan 390 Adventure.
Sistem brek dikendalikan kaliper radial 4-piston depan dan satu piston belakang yang dipadankan dengan sistem Anti-lock Braking System (ABS) dwi-saluran pada cakera brek 320mm (depan) dan 230mm (belakang).
Menurut KTM Malaysia, orang ramai yang berminat boleh menantikan KTM 250 Adventure boleh didapati di pasaran sekitar bulan Mac 2021.
Pengedar jenama KTM di Malaysia, Eurotech, telah pun melancarkan KTM 390 Adventure untuk pasaran tempatan.
KTM 390 Adventure merupakan antara motosikal yang paling dinantikan tatkala menawarkan ciri berspesifikasi tinggi namun dengan enjin 390cc.
Selepas diberi peluang merasai sendiri 390 Adventure ini di Genting Highlands, kami senaraikan 5 perkara yang anda perlu tahu mengenai motosikal ‘adventure touring’ dari jenama Austria ini (tapi dibina di Pune, India).
Sekali pandang, KTM 390 Adventure sememangnya tampil dengan ciri yang mencerminkan sebuah motosikal ADV, terutamanya dengan penggunaan fork WP APEX 43mm (seperti yang terdapat pada 790 Adventure) yang menawarkan ‘suspension travel’ sekitar 173mm. Fork dari WP itu juga boleh diselaraskan (compression dan rebound) dengan mudah di bahagian kiri dan kanan fork.
Kerangka dan subframe jenis steel trellis turut menghadirkan kestabilan yang baik di samping mengurangkan berat keseluruhan motosikal yang berada pada 171 kilogram.
KTM turut memfokuskan bahagian tempat duduk yang manawarkan ciri motosikal enduro dengan bentuk yang kurus dan mudah untuk kedua-dua kaki mencengkam bahagian sisi.
Bahagian tempat letak kaki jenis bergigi (toothed foot peg) juga cukup lebar dan berfungsi dengan baik namun bentuk yang agak sedikit condong ke depan boleh menyebabkan penunggang seakan hendak tercampak ke depan ketika melanggar bongkah batu atau permukaan tak rata semasa ‘off-road’.
Foot peg tinggi itu juga menyukarkan kaki kiri dan kanan untuk mengepit tangki sewaktu berdiri namun jika anda hanya mahu menghabiskan hujung minggu ke Lemang To’ki tiada apa yang perlu dirisaukan.
KTM 390 Adventure bernadikan enjin 373cc DOHC yang menjana 44hp pada 9,000rpm dan 38Nm pada 7,000rpm dan dipadankan dengan transmisi 6-kelajuan yang dibantu dengan PASC (power assist-slipper clutch).
Ini merupakan enjin sama yang terdapat pada 390 Duke namun telah ditala semula mengikut kesesuaian.
Unit ini menawarkan kuasa yang boleh dilayan sewaktu di jalan raya namun paling membantu sewaktu di ‘off-road’ dengan kawalan throttle (ride-by-wire) memudahkan penunggang menyelusuri permukaan tak rata dan lumpur.
Sistem membrek pula dikendalikan Anti-lock Braking System (ABS) dwi-saluran dengan kaliper jenis radial dari Bybre yang dipadan dengan cakera brek 320mm depan, 230mm belakang.
Menariknya, KTM 390 Adventure ini juga lengkap dengan traction control (MTC) yang boleh ditutup serta Cornering ABS dan Off-Road ABS dengan masing-masing membantu sewaktu tunggangan di jalan raya mahupun off-road.
Bukan itu sahaja, skrin TFT berwarna 5″ ini juga boleh dihubungkan ke telefon pintar menerusi aplikasi MY RIDE yang menawarkan pelbagai lagi ciri pintar antaranya sistem navigasi.
Bagi pasaran Malaysia, KTM 390 Adventure juga akan didatangkan dengan tayar Metzeler Tourance (100/90-19 depan dan 130/80-17 belakang) sebagai standard dengan rim aloi namun pelanggan boleh mendapatkan rim spoke yang ditawarkan secara ‘optional’ dari KTM Powerparts.
KTM 390 Adventure ini menawarkan panjang 2,154mm dengan lebar 900mm serta ketinggian sekitar 1400mm dan ground clearance pada 200mm.
Ketinggian tempat duduk pula berada pada 855mm dan ketinggian itu mungkin dirasai bagi mereka yang bawah 170cm terutamanya sewaktu mahu menaikkan tongkat dengan sebelah kaki sukar untuk mencapai permukaan.
KTM 390 Adventure ini dilengkapi tangki berkapasiti 14.5L dan sememangnya menawarkan penjimatan terbaik dengan KTM mendakwa motosikal ini mampu pergi sejauh 400km dengan tangki penuh.
Menurut KTM Malaysia, KTM 390 Adventure ini ditawarkan pada harga RM30,800 (tidak termasuk cukai jalan dan insurans) dan boleh didapati di pengedar KTM seluruh negara.
Pembelian jentera ini juga didatangkan dengan waranti 2 tahun serta perbatuan tanpa had serta dua pilihan warna, putih dan jingga.
KTM 390 Adventure ini sememangnya jentera yang mengagumkan meskipun bernadikan enjin 373cc namun perasaan menunggang seakan berkongsi aura sama seperti 790 Adventure.
Apatah lagi lengkap dengan pelbagai ciri terkini, model ini ternyata mampu memberi persaingan terhadap motosikal touring yang lebih besar antaranya Honda CB500X.
Harga RM30,800 juga satu angka yang menarik perhatian tatkala sangkaan awal meletakkan 390 Adventure di antara RM33,000 hingga RM38,000.
KTM Malaysia is proud to announce that they’ve finally brought in the 2021 KTM 250 Adventure together with its bigger brother, the 2021 KTM 390 Adventure for the local market. Launched in Genting earlier today, these are the latest addition to the small-capacity ADV bikes here in Malaysia. (more…)
KTM will be releasing its latest mid-range 500cc models sometime in 2022, starting with the KTM 490 Duke (at least, that’s what we think the name will be). This bit of news has been confirmed by the brand’s CEO himself, Stefan Pierer, during an interview with Motoring World. (more…)
KTM telah menyambung kontrak Dani Pedrosa dan Mika Kallio selaku pelumba uji MotoGP bagi musim 2021.
KTM membuat peningkatan mendadak selepas mendapatkan khidmat Dani Pedrosa pada 2019 susulan persaraan pelumba itu dihujung musim 2018.
Input Pedrosa telah menjadikan jentera RC16 itu merekodkan tiga kemenangan bagi musim 2020 menerusi Brad Binder dan Miguel Oliveira (Tech3).
Pengendali KTM, Pit Beirer turut meluahkan rasa teruja selepas berjaya mengekalkan kedua-dua pelumba itu sebagai pelumba uji.
“Kami telah berusaha dengan keras di belakang tabir bagi program MotoGP KTM bersama Mika (Kallio) dan Dani (Pedrosa).
“Meskipun baru empat tahun tetapi kami sudah mampu menetapkan petanda aras baharu,” jelasnya.
Sementara itu, Pedrosa turut berasa teruja kerana mampu membantu dalam pembangunan KTM di MotoGP.
“KTM sangat serius untuk terus kedepan jadi saya gembira untuk terus membantu mereka dan pelumba untuk mencapai sasaran lebih besar,” katanya.
After a very fruitful MotoGP season, the Red Bull KTM Tech3 squad together with KTM and Dorna have come to a verbal agreement that they’ll be continuing the partnership until the end of 2025. The contract is still being processed as we speak, but when you get the green light from both Stefan Pierer and Pit Beirer, you know that it is good as gold. (more…)
After its most successful season in MotoGP yet, KTM is proud to announce that they’ll be retaining the services of both Dani Pedrosa and Mika Kallio as their official test riders going into 2021. Both riders have been essential in developing the KTM RC16 into a race-winning machine in the premier class. (more…)
© Copyright – BikesRepublic.com 2024 Trademarks belong to their respective owners. All rights reserved
