Yamaha MT-09 dan Yamaha XMAX baharu masing-masing memenangi anugerah Red Dot Award untuk 2024.
MT-09 terkini ialah dalam generasi keempatnya. Yamaha merekabentuk semula motosikal itu kerana MT-09 2021 sebelumnya dengan lampu depan “cyclops” (raksasa bermata satu) terbukti tidak popular. Versi baharu juga mempunyai skrin hadapan, tangki bahan api, dan bahagian ekor baharu. Selain itu, tangki bahan api yang direkabentuk semula termasuk saluran akustik (bunyi) untuk menyalurkan bunyi enjin motosikal kepada penunggang. Tangki yang baharu itu juga direka bentuk untuk membolehkan kedudukan tunggangan yang lebih bebas.
Walaupun Yamaha MT-09 memenangi anugerah untuk rekabentuknya, Yamaha XMAX pula memenangi anugerah tersebut daripada sudut praktikal. Yamaha berkata fungsi garpu hadapan dan enjin, “divisualisasikan dalam siluet yang ketat, menyatakan rasa kemeriahan yang menarik.” Sebagai nota kaki, walaupun XMAX 300 yang mendapat pujian, ia mempunyai reka bentuk yang sama seperti XMAX 250 di negara kita.
Yamaha telah memenangi anugerah Red Dot Award dalam setiap 13 tahun yang lalu, setelah sekurang-kurangnya satu anugerah setiap tahun sejak 2012.
Dua motosikal Honda juga pernah memenangi anugerah Red Dot Award, sebelum ini, iaitu EM 1e: dan Motocompacto. Kedua-duanya adalah skuter elektrik.
2024 adalah tahun yang penting bagi Piaggio kerana mereka meraikan ulang tahun ke-140 mereka. Piaggio bermula pada 1884 dan sejak itu telah memiliki jenama Vespa, antara lain. Jadi, Piaggio menyeru Vespa untuk mencipta Vespa 140th of Piaggio.
Untuk memperingati pencapaian penting itu, hanya 140 unit akan dibina, menjadikannya Vespa yang paling terhad keluarannya. Ia hanya boleh ditempah antara 18 hingga 21 April, bertepatan dengan Vespa World Days Rally 2024.
Vespa 140th of Piaggio diserikan dalam tema putih dan biru, sebagai penghormatan kepada warna korporat Piaggio. Beberapa komponen lain juga menggunakan warna ini seperti tempat duduk dan roda.
Seperti yang anda lihat, ia berasaskan model Vespa GTV, yang mempunyai 300 HPE silinder tunggal, 4-injap, penyejuk cecair, enjin suntikan bahan api. Ia menghasilkan 24 hp, menjadikannya enjin Vespa paling berkuasa.
Selain itu, ia mempunyai paparan digital, permulaan tanpa kunci, kawalan cengkaman, ABS dan sambungan melalui aplikasi Vespa MIA.
Setiap unit mempunyai plat perayaan bernombor pada perisai belakang, dengan logo 140 tahun yang dipertingkatkan.
Walau bagaimanapun, tiada harga pada basikal itu, tetapi anda boleh menyemaknya di laman web Vespa.
MBP Moto telah memperoleh jenama Morbidelli yang legenda.
Pembelian itu dibuat oleh Keeway Group dari China melalui MBP Moto. MBP adalah singkatan kepada “Moto Bologna Passioni,” oleh itu MBP Moto kini akan dinamakan semula sebagai Morbidelli MBP.
Pembelian itu telah dibincangkan sejak akhir tahun 2022 apabila logo dan nama untuk Morbidelli MBP dan Morbidelli MBP Pesaro telah didaftarkan di Hong Kong oleh Powerlink, sebuah syarikat yang dipautkan dengan kumpulan Motosikal Qianjiang yang memiliki Keeway dan satu lagi jenama Itali legenda, Benelli.
Giancarlo Morbidelli memulakan Morbidelli di Pesaro tetapi Morbidelli MBP baharu akan berpindah ke Bologna, sebaliknya. Centro Stile Morbidelli dan Pusat R&D baharu akan dibina “untuk meneroka teknologi dan bahan baharu, menambah baik reka bentuk, prestasi dan membawa kecemerlangan motosikal Itali kepada dunia, atas nama warisan dan semangat oleh Giancarlo Morbidelli,” kata Morbidelli MBP.
Rangkaian jenama baharu itu akan terdiri daripada skuter antara 125cc dan 500cc, dan motosikal antara 125cc dan 1000cc. Rangkaian elektrik akan didedahkan pada tahun 2025. Morbidelli MBP menyasarkan pasaran AS, Eropah dan China untuk bermula. Rangkaian semasa MBP terdiri daripada basikal seperti cruiser C1002V dan M502N telanjang.
Dante Bustos, CMO Kumpulan Keeway, berkata: “Pemerolehan ini adalah bukti aspirasi MBP Moto untuk kecemerlangan dalam industri motosikal. Kami sangat teruja untuk mengalu-alukan jenama premium bersejarah seperti Morbidelli ke dalam keluarga kami. Ia akan membolehkan kami menggabungkan warisan perlumbaan dan ketukangan Buatan Itali dengan visi kami tentang masa depan motosikal. Semangat kami untuk inovasi, digabungkan dengan warisan Morbidelli yang kaya, akan membawa kepada penciptaan motosikal dengan gabungan prestasi, reka bentuk dan sejarah yang tiada tandingan.”
Kemasyhuran Morbidelli datang terutamanya daripada perlumbaan. Ia bermula dalam Kejohanan Dunia Motosikal pada tahun 1969 dalam kelas 50cc, dan turut berlumba dalam Kejohanan Dunia 125cc, 250cc, 350cc, dan 500cc sepanjang 1970-an. Empat gelaran telah ditawan oleh Morbidelli antara 1975 dan 1977, dengan tiga dalam kelas 125cc dan satu, pada tahun 1977, dalam kelas 250cc. Aktiviti perlumbaan dihentikan pada tahun 1982.
Di sebelah tempatan pula, pengedar di Malaysia, Mforce Bike Holdings telah mengesahkan bahawa MBP Moto dan Morbidelli akan membuat penampilan di Malaysia Autoshow 2024, dari 22 hingga 26 Mei di MAEPS Serdang. Mereka akan menampilkan beberapa model yang ditujukan untuk pasaran Malaysia, seperti T1002V, SC150 dan N252V, selain melancarkan beberapa model baharu.
Ducati akan menggunakan Thailand sebagai salah satu hab eksport mereka. Keputusan itu susulan pembukaan kilang pengeluaran Asia pertama dan baharu mereka di Rayong.
Kilang THB400 juta itu mempunyai kapasiti pengeluaran sebanyak 10,000 unit setahun dalam fasa pertama.
Ketua Eksekutif Ducati Motor Holding, Claudio Domenicali berkata, “Thailand ialah pasaran penting untuk motosikal premium, atau motosikal besar, dan kami mahu menjadikan Thailand sebagai pangkalan eksport kami.”
“Kami mengeluarkan setiap model motosikal Ducati di kilang kami di Rayong. Kami memastikan produk memenuhi piawaian tinggi yang ditetapkan oleh firma induk di Itali,” tambahnya.
Kilang itu akan diselia oleh Ducati Motor Thailand dan akan membekalkan pasaran Asia-Pasifik. China pernah menjadi pasaran utama Ducati tetapi telah menyaksikan jualan merosot akibat kemelesetan ekonomi.
Ducati menjual hampir 58,000 motosikal tahun lepas tetapi masih belum menetapkan sasaran jualan untuk 2024. Jumlah jualan akan ditentukan oleh pertumbuhan permintaan dan sentimen pasaran, kata Encik Domenicali.
Namun begitu, jualan motosikal berkapasiti besar di Thailand dijangka meningkat.
Surapong Paisitpatanapong, naib pengerusi Persekutuan Industri Thai (FTI) dan jurucakap Kelab Industri Automotif FTI, menjangkakan jualan motosikal besar (motosikal melebihi 400cc) mencecah 15,000 unit tahun ini. Beliau juga berkata pengeluaran turut akan meningkat untuk membekalkan pasaran domestik dan antarabangsa.
Pengeluaran semua jenis motosikal di Thailand pada 2023 meningkat sebanyak 5.2% tahun ke tahun kepada 2.12 juta unit, dengan 1.7 juta daripadanya untuk eksport, menurut Industri Automotif Thai.
Thailand sudah pun menjadi tumpuan bagi beberapa pengeluar automotif dan motosikal utama termasuk BMW, Honda, Kawasasi, Suzuki dan Yamaha.
Dalam temu bual dengan Triumph semasa lawatan, kami mendapati bahawa keputusan untuk menubuhkan kemudahan pembuatan ini di Thailand bukan disebabkan oleh kos buruh, yang sebenarnya lebih tinggi daripada di negara jiran. Sebaliknya ia disebabkan oleh kepakaran serta infrastruktur bekalan automotif yang ada di Rayong.
Insta360 X4 dengan rakaman video 8k telah dilancarkan, dengan ciri-ciri hebat yang lain.
Kamera aksi Insta360 adalah salah satu yang paling popular sejak dilancarkan, kerana membolehkan pengguna merakam video aksi mereka di dalam dimensi 360 darjah. Ia amat popular di kalangan penunggang motosikal dan sukan berkuasa kepada hampir semua aktiviti.
Seperti tajuknya, ia kini merakam sehingga resolusi 8K30fps, dan anda juga boleh merakam video gerak perlahan pada 4K100fps. Selain itu, Insta360 X4 menyokong Cardo, Sena atau peranti Bluetooth lain untuk kawalan suara. Fikirkan tentang motovlogging tanpa mikrofon atau kabel tambahan.
Unit ini, sudah tentu, kalis air sehingga 33 kaki tanpa bekas kalis air. Walau apa pun, syarikat itu menawarkan pelindung kanta biasa dan premium.
Mereka juga telah meningkatkan hayat bateri, dengan mendakwa bahawa ia kini bertahan sehingga 135 minit dalam Mod Video pada 5.7K30fps. Rakaman dalam 8K30fps pula bertahan sehingga 75 minit.
Bateri yang lebih besar menambahkan beratnya kepada 203 gram, naik 23 gram daripada X3.
Ciri berorientasikan motosikal yang lain termasuk Mod Auto Dash yang mula merakam sebaik sahaja anda mula menunggang. Mod rakaman berterusan pula merekodkan video secara berterusan pada tempoh yang telah ditetapkan dan menimpa fail, sesuai untuk menunggang setiap hari.
Terdapat juga mod Motion ND baharu dalam aplikasi telefon dan program komputer Insta360 Studio supaya anda boleh meletakkan kesan kabur gerakan pada video anda tanpa memerlukan filter tambahan.
Insta360 X4 boleh digandingkan dengan kedua-dua jam tangan Garmin dan Apple supaya anda boleh menambah data dan/atau tindanan pada rakaman anda.
Jika anda suka menggunakan sambungan berwayar daripada kamera tindakan anda ke peranti Android atau iOS anda, sila ambil perhatian bahawa X4 hanya menyokong sambungan berwayar untuk Android. Walau bagaimanapun, sokongan tanpa kabel tersedia untuk kedua-dua peranti.
Sebanyak 62.6 juta motosikal dijual pada 2023 di peringkat global.
Ia mewakili rekod kedua terbaik selepas 2018. Jumlah jualan juga mewakili peningkatan 2.7% daripada 2022, dan tahun ketiga pertumbuhan berterusan selepas menyaksikan penurunan mendadak pada 2020 akibat pandemik Covid-19.
Sekali lagi, pasaran Asia yang mendorong peningkatan itu.
India menyumbang jumlah jualan tertinggi, dan peningkatan sebanyak 9.1% dalam kalangan pengeluar tempatan mereka TVS Motor, Royal Enfield, Bajaj Auto dan Hero. Beberapa jenama bukan India lain turut hadir di negara ini melalui perkongsian dengan pengeluar tempatan seperti BMW, Triumph, Norton, KTM, et al.
Pasaran kedua terbesar ialah, tidak mengejutkan, Indonesia yang berkembang sebanyak 20.2% lagi walaupun sudah mempunyai bilangan motosikal tertinggi di sana.
Walaupun pasaran ini berkembang, beberapa negara Asia juga menunjukkan kemerosotan. Jualan jatuh di China sebanyak -2.4%, Vietnam sebanyak -18.1%, dan Pakistan -32.7%.
Pasaran global lain yang berkembang termasuk Brazil sebanyak 21.3%, yang menduduki tempat ke-7 di dunia dan yang terbesar dalam pasaran motosikal Amerika Latin. Turki menyaksikan pertumbuhan yang mengagumkan sebanyak 117.9%, melonjakkannya ke tempat ke-11 di dunia.
Data itu dikumpulkan oleh MotorCycles Data yang menjejaki jualan di lebih 90 negara. Mereka menjejaki penghantaran sebenar kepada pembeli dan bukannya daripada pengeluar yang menuntut jualan kepada peniaga mereka.
Seramai 116 kematian akibat kemalangan jalan raya dicatatkan dalam tempoh tiga hari perayaan Songkran di Thailand. Angka kematian pada hari Sabtu sahaja telah mencapai 48 kes, manakala 411 kecederaan dilaporkan. Jumlah mereka yang tercedera mencecah 968 dalam tempoh yang sama.
Sejumlah 936 kes kemalangan jalan raya dilaporkan. 40.05 daripadanya disebabkan oleh memandu laju, 27.81 peratus oleh kerana memandu di dalam keadaan mabuk, dan 16.85 peratus lagi kerana memotong kenderaan lain.
Sebanyak 85.5 peratus kemalangan melibatkan motosikal. Majoriti kemalangan bukan kerana jalan berliku atau keadaan tidak baik, sebaliknya 81.63 peratus berlaku di atas jalan lurus.
Wilayah Nakhon Si Thammarat dan Songkhla mencatatkan jumlah kemalangan jalan raya tertinggi dalam tempoh tiga hari masing-masing sebanyak 19 kes.
Bandaraya Bangkok pula mencatatkan angka kematian tertinggi dalam tempoh sama iaitu 8 kematian, manakala Songkhla mencatatkan 45 kes kecederaan.
Ketua Pengarah Jabatan Pencegahan dan Mitigasi Bencana Awam, Chaiwat Chuntirapong, berkata pegawai menyesuaikan langkah pencegahan supaya sesuai dengan realiti di lapangan.
Tumpuan diberikan kepada jalan raya sekunder dan komuniti, di mana penunggang motosikal cenderung untuk memandu laju tanpa memakai topi keledar dan selepas mengambil arak.
Kami tahu ramai penunggang motosikal dan pemandu dari Malaysia yang gemar ke Thailand untuk menyambut pesta Songkran serta untuk beriadah, tetapi kami harap anda sentiasa berhati-hati bila di sana. Juga, laporan menyatakan pengambilan arak tetapi tidak menyatakan pengambilan dadah yang terbuka iaitu ganja. Mungkin ada kes yang melibatkannya tetapi tidak dilaporkan. Apapun, kerajaan Thailand akan menarik balik penggunaan ganja secara sah pada hujung tahun ini.
Maverick Viñales mencipta sejarah baharu apabila dia menjuarai perlumbaan MotoGP Amerika yang epik di Circuit of the Americas (COTA) pagi tadi.
Viñales menjadi satu-satunya pelumba dalam kejuaraan itu yang pernah menang dengan tiga pengeluar berbeza, iaitu Aprilia, Yamaha, dan Suzuki.
Pelumba Aprilia itu bermula dari petak pertama, diikuti pelumba remaja Pedro Acosta daripada Red Bull GasGas, dan Jorge Martin daripada Prima Pramac Ducati. Bagaimanapun, Viñales yang bermula daripada petak yang pertama ditewaskan ke selekoh pertama oleh Acosta yang bermula dengan pantas, diikuti oleh Martin, juara bertahan dan pelumba pengilang Ducati, Francesco Bagnaia dan rakan sepasukannya Enea Bastianini, Jack Miller dari Red Bull KTM Factory Racing, dan pemenang tujuh kali di COTA Marc Marquez yang menunggang Gresini Ducati. Pertarungan huru-hara untuk kedudukan terbaik di selekoh pertama telah menolak Viñales ke tempat ke-11 pada penghujung pusingan pertama.
Ketika Acosta mengambil alih pendahulu buat kali pertama dalam karier MotoGPnya, bermulalah beberapa siri aksi potong-memotong yang mendebarkan di kelompok depan. Bagaimanapun, Acosta telah memilih tayar belakang kompaun sederhana yang kurang cengkam berbanding pelumba Ducati pada pilihan lembut, justeru dia terpaksa mengalah kepada Martin yang menggunakan tayar kompaun lembut.
Marquez tahu dia perlu mulakan serangan dengan segera sebelum Martin menjauhkan dirinya. Percubaannya untuk memintas Miller menyaksikan motosikal mereka berlanggar dan menghilangkan sayap kiri hadapan Ducati Marquez.
Walaupun kamera tertumpu semata-mata pada kumpulan hadapan ini, Viñales sedang bergerak ke hadapan dengan agresif dan memintas pelumba demi pelumba lain.
Tayar belakang Martin mulai haus sejurus sebelum pertengahan perlumbaan, dan ini membolehkan Acosta dan Marquez merapatkan jurang, dan akhirnya memintas Martin.
Marquez yang amat bersemangat untuk mengukuhkan kedudukannya sebagai “Raja COTA” memintas Acosta untuk mendahului. Malangnya, tayar depannya telah hilang cengkaman pada selekoh ke-11 dan terbabas daripada perlumbaan. Dia mendedahkan kemudian bahawa dia mengalami masalah brek.
Dengan ketiadaan Marquez, Acosta mula melakukan beberapa pusingan pantas untuk sekali lagi menjarakkan dirinya daripada Martin, Bagnaia, dan Bastianini.
Tetapi tunggu, ini datang Viñales dengan Aprilia “Bat Bike” miliknya (dia telah menggelarkan dirinya sebagai “BatMav” sepanjang minggu). Viñales memintas Acosta untuk mendahului. Pada masa inilah dia melakukan siri pusingan yang amat laju termasuk pusingan perlumbaan terpantas di COTA walaupun dengan tayar haus. Acosta cuba untuk mengikutnya, dan walaupun dia satu-satunya pelumba lain yang mencatatkan pusingan dalam kurungan 2m:02s, Viñales melakukan pusingan 2m:02.5s, manakala Acosta hanya mampu membuat lap dengan masa 2m:02.9s.
Jadi, BatMav bertahan untuk memenangi perlumbaan dan menempah tempat dalam buku sejarah. Persembahan Viñales menakjubkan pada hujung minggu ini, kerana dia telah mengambil kedudukan terdepan (pole position), memenangi perlumbaan Sprint, dan kini Perlumbaan Utama.
Acosta turut mencipta sejarah sebagai pelumba MotoGP termuda yang menaikki podium berturut-turut.
Bastianini berjaya memotong Martin dalam gerakan berani pada kelajuan lebih 350km/j untuk tempat ketiga. Martin berada di tempat keempat dan Bagnaia yang terpaksa bergelut dengan gegaran tayar belakang menamatkan perlumbaan di tempat kelima.
Pusingan seterusnya ialah Grand Prix Sepanyol di Jerez dalam masa dua minggu.
Motosikal BMW R18 telah jualan yang berjaya di seluruh dunia, walaupun tidak di Malaysia, sejak dilancarkan pada 2020. Namun, adakah akan ada BMW R18 yang lebih berkuasa dalam usaha untuk menyaingi Ducati Diavel dan Triumph Rocket 3?
Semua perbincangan ini bermula selepas Ketua Pegawai Eksekutif BMW Motorrad baharu, Markus Flasch menyiarkan teaser pada siaran Instagramnya. Flasch sebelum ini berkata bahawa dia amat berminat mengenai sukan permotoran dalam satu temu bual baru-baru ini dan berkata gergasi automotif Jerman itu mungkin akan memasuki MotoGP. Dan dalam foto ini, kami melihat dia tersengih tentang sesuatu di bawah penutup, selain menambah kapsyen “Ada sesuatu yang besar akan datang…”
Walaupun tidak banyak yang boleh kita perolehi daripada foto itu, kita boleh lihat selain hab roda belakang dan lengan ayun prototaip itu. Pertama, lengan ayun R18 yang ada sekarang terdiri daripada tiub keluli yang dikimpal. Daripada gambar Flasch, kita dapat melihat bahawa bahagian atas lengan ayun adalah aluminium berpetak, manakala bahagian bawahnya ialah tiub keluli besar yang diikat pada hab dengan bolt. Selain itu, sudut sambungan aci pemacu mempunyai sudut yang berbeza.
Oleh itu, ia menunjukkan hab yang diartikulasikan (bergerak) serupa dengan siri GS, bukannya hab tetap seperti R18 semasa.
Seterusnya, roda belakang adalah berbeza sama sekali dan ia kelihatan memegang tayar yang lebih besar. Diavel dan Rocket 3 kedua-duanya menggunakan tayar belakang dengan kelebaran 240mm dan prototaip BMW ini mungkin kelihatan begitu juga. Jika begitu, enjin itu memerlukan tork dan kuasa yang tinggi untuk menyokong tayar sebesar itu, dan ini bermaksud BMW akan meningkatkan lagi prestasi enjin R18.
BMW mempunyai beberapa perkara yang perlu dilakukan kerana enjin Diavel menghasilkan 168hp, manakala Triumph mengalihkan titik perbandingan dengan memberikan enjin 180hp kepada Rocket 3 Storm baru-baru ini. Tetapi BMW pasti boleh melakukan sesuatu.
Kami suka motosikal replika perlumbaan. Kami lebih menyukai motosikal replika perlumbaan yang rare (jarang ditemui). Kami mungkin sanggup melakukan yang luar biasa untuk mendapatkannya, walaupun terpaksa makan ubi kayu sahaja sepanjang hayat kami. Keghairahan sebegini sukar difahami oleh ramai orang tetapi, lihatlah Yamaha YZF-R1 Jonathan Rea Replica ini dan anda akan faham mengapa.
Ia sempena perpindahan Jonathan Rea ke Yamaha dari Kawasaki. Juara WSBK enam kali itu membuat langkah mengejutkan bermula musim tahun ini, selepas juara 2021 Toprak Razgatlioglu mengosongkan tempat itu. Rea pasti telah melihat kekuatan R1 di tangan Toprak apabila menewaskannya pada musim itu.
Yamaha YZF-R1 Jonathan Rea Replica bukan sekadar cat yang anda boleh dapatkan di kedai berhampiran. Sebaliknya, terdapat begitu banyak barangan prestasi di bawahnya. Ini termasuk sistem ekzos Akrapovic, roda aluminium tempa Marchesini, kit kartrij fork Öhlins TTX, monoshok belakang Öhlins NIX dan peredam stereng boleh laras.
Anda juga boleh menaik taraf brek hadapan kepada kaliper Brembo GP4RX dan cakera T-Drive, dengan harga tambahan, sudah tentu. Pilihan lain ialah Pek Garaj yang merangkumi kaki hadapan dan belakang GYTR, tikar motosikal, dan penutup motosikal Jonathan Rea tersuai.
Crescent Yamaha mengatakan bahawa Yamaha YZF-R1 Jonathan Rea Replica tersedia untuk penghantaran ke seluruh dunia. Terdapat hanya 65 yang akan dibuat, sepadan dengan nombor perlumbaan Rea. Anda hanya memerlukan £29,995 dan ia akan menjadi milik anda. Oh, ia juga ditawarkan dalam warna Winter Test.
Satu lagi perkara yang menjadikan replika ini sangat istimewa kerana tahun 2024 adalah tahun terakhir produksi jalan raya untuk Yamaha YZF-R1.
Helmet Arai Isle of Man TT Edisi Terhad 2024 telah dilancarkan. Ia menandakan ulang tahun ke-15 dedikasi syarikat helmet dari Jepun itu terhadap acara tersebut.
Arai telah menghasilkan versi IoM TT setiap tahun sejak 2008, kecuali pada 2020 dan 2021 apabila perlumbaan itu dibatalkan kerana pandemik Covid-19.
Versi baharu ini menggunakan Arai RX-7X yang mengagumkan dan menampilkan simbol IoM dan TT yang ikonik, seperti Triskelion (Three Legs of Men), istilah “Ellan Vannin” (yang bermaksud Isle of Man in Manx), dan logo TT . Warna tematik pada topi keledar mengikut apa yang TT telah gunakan sejak ia kembali daripada wabak itu. Artis topi keledar terkenal Aldo Drudi menyusun palet warna putih, merah dan pelbagai warna biru dan oren dalam gaya neo-retro.
Akihito Arai, Pengarah Urusan Arai Helmet Europe B.V., berkata: “Ini sentiasa menjadi detik istimewa untuk kami semua di Arai Helmet dan Arai RX-7X Edisi Terhad Isle of Man TT sememangnya menakjubkan. Drudi Performance telah cemerlang dan mencipta sesuatu yang begitu segar, namun dengan semua elemen reka bentuk yang diharapkan oleh peminat dan pengumpul. Kami tidak tahu apabila kami bermula 15 tahun yang lalu betapa pentingnya topi keledar TT khas setiap tahun kepada ramai orang. Apa yang boleh saya katakan sekarang ialah – teruskan TT tahun depan!”
Nampaknya peminat Arai di Malaysia ada sesuatu yang dinantikan!
Skuter elektrik Honda EM1 e: memenangi anugerah berprestij Red Dot Design Award. Honda sebenarnya telah memenangi empat anugerah sekaligus, dengan dua untuk skuter elektrik mereka.
EM1 e: dilancarkan pada tahun lepas sebagai skuter elektrik Honda yang pertama menggunakan solusi bateri Honda Mobile Power e boleh tukar. PCX Electric sebelum ini, sebaliknya, adalah skuter elektrik pengeluaran pertama Honda tetapi tidak menampilkan bateri boleh tukar.
Satu lagi skuter Honda yang memenangi anugerah reka bentuk ialah Honda Motocompacto. Ia jelas merupakan penghormatan kepada Honda Motocompo, yang telah dihasilkan dari 1981 – 1983. Ia adalah “skuter lipat” yang cukup kecil untuk dimuatkan dalam but hatchback Honda City Turbo II. Jika anda terjumpa lagi Motocompo ini, ia amat comel.
Versi semasa adalah berkuasa elektrik, dan kelihatan jauh lebih besar daripada pendahulunya. Honda berkata reka bentuk Motocompacto “juga membolehkan pemperibadian pelanggan dan jahitan melalui aplikasi pelekat dan hiasan lain.” Jadi sediakan set sticker Manga dan Hello Kitty anda!
Dua lagi anugerah adalah untuk mesin pemotong rumput robotik Honda dan enjin bot. Mereka juga pernah memenangi anugerah Red Dot Award untuk XL750 Transalp dan CB750, sebelum ini.
Pembuat lain yang telah memenangi anugerah ini termasuk Ducati dan Yamaha.
