Kita di Malaysia ni mungkin dah biasa dengan pelbagai jenis Keeway – skuter, kapcai, dan sebagainya. Tapi gambar-gambar yang korang nampak ni menandakan satu perubahan besar dari Keeway yang kita tahu dan kenali.
Dikenali sebagai TX450R, motosikal yang berinspirasi perlumbaan rally ni menandakan satu babak baru bagi pengeluar motosikal China ni.
Reka bentuk dia taklah betul-betul baru, kita dah tengok reka bentuk yang diilhamkan oleh perlumbaan ni dengan Yamaha Tenere 700 dan Aprilia Tuareg 660.
Dan macam biasa dengan semua benda yang popular, bolehlah jangka pengeluar motosikal China ni nak mengambil kesempatan dari fesyen yang tengah hit tu.
Keeway ni adalah jenama di bawah konglomerat China, Qianjiang Motors, atau lebih dikenali sebagai QJ Motor. Dan TX450R ni pertama kali ditunjukkan kat EICMA show di Milan tahun ni.
Reka bentuk yang jelas diilhamkan oleh perlumbaan ni memang nampak lasak gila, macam sesuai je nak bawak lintas padang pasir atau hutan belantara. Tapi takde la sekadar cantik mata je, dia pun ada teknologi moden jugak, macam headlight penuh LED, skrin TFT berwarna penuh yang besar, rangka dua dulang aluminium serta fork Fast Race yang boleh disetel sepenuhnya.
Suspensi perlumbaan ni juga dikawal oleh monoshock berkemampuan multi-linkage yang menawarkan travel yang mengagumkan, iaitu 280mm, tanda yang jelas apa fungsi sebenar motosikal ni.
Kuasa enjin satu silinder 449cc menghasilkan 42hp pada 8000rpm dan 38Nm tork. Urusan tukar gear diuruskan oleh kotak gear 6-kelajuan, manakala saiz roda depan 21-inci dan belakang 18-inci.
Kuasa berhenti diberi oleh caliper Nissin.
Yang menariknya, motosikal ni ada tiga tangki minyak yang diletakkan di kawasan yang berbeza untuk menyediakan imbangan yang optimum. Kapasiti tangki minyak ialah 28 liter.
Belum lagi diketahui bila motosikal ni akan dijual dan samada ia akan ditawarkan untuk pasaran Malaysia ke tidak. Sebenarnya, tak banyak yang kita tahu tentang motosikal ni, kecuali fakta yang dia nampak sangat cool.
Asians are probably more familiar with different types of Keeway’s – scooters, undertones and the like. But the photos you see here mark a huge departure from the Keeways we know.
Known as the TX450R, this rally race-inspired bike marks a new chapter for the Chinese bike maker.
The design is not exactly new and we have seen such race-bred designs with the Yamaha Tenere 700 and the Aprilia Tuareg 660.
And as with all things that are popular, you can expect the Chinese bike makers to capitalise on a popular fad.
Keeway is a brand under Chinese conglomerate Qianjiang Motors, or better known to all as QJ Motor. And the TX450R was first shown at this year’s EICMA show in Milan.
Its race-bred design that undoubtedly looks hardcore also looks like it belong in the deserts of Dakar or the jungles. But it is not all good-looks, it also features some modern tech such as a full-LED multi-optic headlight, a massive full-colour TFT screen, a cast-aluminium double-cradle frame as well as fully adjustable Fast Race inverted forks.
The race suspension is also part managed by a multi-linkage equipped monoshock that offers an impressive 280mm of wheel travel, which is a hint at what this bike is made to do.
Power is provided by a 449cc, single-cylinder engine that produces 42hp at 8000rpm and 38Nm of torque. Gear shifting duties is managed by a 6-speed gearbox where else the wheels measure in at 21-inches up front and 18 at the rear.
Stopping power is provided by Nissin callipers.
Interestingly, it comes with three fuel tanks that is located at different areas of the bike to provide optimal balance. Fuel capacity measures in at 28 litres.
It is not yet known when the bike will go on sale and if it will be offered for the Malaysian market. In fact, not much is known about the bike at all, except for the fact that it looks really cool.
Royal Enfield SG650 pertama kali muncul di pameran EICMA tahun ini sebagai konsep. Dan biasanya konsep hanya begitu, satu konsep. Ada yang mungkin membincangkan, dan yang lain mengabaikannya sebagai sesuatu yang mungkin atau mungkin tidak dibuat.
The Royal Enfield SG650 first made an appearance at this year’s EICMA show as a concept. And usually concepts are just that, a concept. Some may talk about it, and others disregard it as something that may or may not make it to production.
Rarely is a concept shown as a production model so soon after its first appearance, but that is exactly what transpired with the Royal Enfield SG650 – now known as the Shotgun 650, its production name.
Pembuat motosikal China telah terus mengesankan pasaran dengan kemajuan mereka di beberapa tahun terakhir, yang sentiasa meningkatkan tahap kualiti dan inovasi.
Satu trend yang menarik juga telah muncul di mana jenama China bekerjasama dengan rakan-rakan Eropah, seperti perkongsian antara KTM dan CFMoto, BMW dan Loncin. Gabungan bakat yang terbaru dapat dilihat dalam kerjasama antara MVAgusta dan QJ Motor.
Chinese motorcycle manufacturers have been consistently impressing the market with their advancements in recent years, continuously raising the bar for quality and innovation. An intriguing trend has emerged where Chinese brands collaborate with European counterparts, such as the partnerships between KTM and CFMoto, BMW and Loncin. The latest fusion of talents is the collaboration between MVAgusta and QJ Motor.
QJ Motor showcased its latest creation—the SRK1000 RC concept at this year’s EICMA show. This concept motorcycle boasts an engine derived from MV Agusta’s lineup, coupled with high-end components and a visually striking design crafted by QJ’s Italian design team.
Visually, the QJ SRK 1000 RC concept is a showstopper. The twin-pod headlamp, set in a sharp, angular fairing, seamlessly integrates with a robust fuel tank and a sculpted upswept tail section. Notable features, including the single-sided swingarm, twin stubby exhausts neatly tucked beneath the tail, and diamond-cut alloy wheels, contribute to the motorcycle’s overall aesthetic appeal. Interestingly but unsurprisingly, from certain angles, it bears a resemblance to the MV Agusta F3 Supersport.
Under the sleek exterior, the motorcycle is powered by a 1,078cc inline four-cylinder engine, delivering an impressive 146bhp and a peak torque output of 112Nm. This engine is a reworked version of the MV Agusta Brutale 1090 RR’s powerplant. It’s worth noting that the performance figures, while substantial, fall short compared to other contemporary liter-class sportbikes like the Ducati Panigale V4 and Kawasaki Ninja ZX-10R, which boast power outputs exceeding 200bhp. However, the QJ SRK 1000 RC compensates with top-notch components, including Ohlins suspension, Brembo Stylema brake calipers, and Pirelli Rosso Corsa tires.
Enthusiasts eagerly await the production version of the QJ SRK 1000 RC, which is anticipated to be unveiled in the coming year. The likelihood of its availability in markets like Malaysia seems promising, given the growing popularity of Chinese motorcycle brands in the region.
Boon Siew Honda, pembikin dan penyebar moto Honda di Malaysia, dah update RS-X dengan dua warna baru.
Honda RS-X kini boleh di dapat dalam Trico White Edition dan Radiate Gray Metallic, RS-X yang diminati ramai, nampaknya akan terus jadi kegemaran.
Benda lain pasal Honda RS-X ni memang jadi kegemaran dalam scene kappa di Malaysia, dan tetap dengan engine 150cc yang sama macam dulu.
Engine DOHC satu silinder ni masih couple dengan transmission 6-speed dan menghasilkan 15.8hp dan 13.6Nm torque.
RS-X ni juga ada single-channel ABS braking, lighting penuh LED, dan digital speedometer.
Honda RS-X dengan warna baru boleh didapat sekarang kat semua showroom yang diiktiraf seluruh negara dengan harga cadangan RM9,748 untuk Trico White Edition dan RM9,698 untuk Radiate Gray Metallic.
Harga ni tak termasuk road tax, insurans, dan pendaftaran.
Boon Siew Honda, the assembler and distributor of Honda Motorcycles in Malaysia, has updated the RS-X with two new colours.
Now available with Trico White Edition (above) and Radiate Gray Metallic (below), the much loved RS-X seems set to continue on its path before an eventual update.
The 2023 Asia Harley Days was undoubtedly a success. We attended the event and enjoyed the atmosphere. But despite being held in what can be described as the party capital of Thailand, Pattaya, with all of its potential and reputation for great parties, could have been better. But that is not to say we did not enjoy ourselves, we certainly did.
Perhaps the chosen location, Legend Siam, was too far from the town of Pattaya, which meant only those who were attending Asia Harley Days were there. For the regular person, Asia Harley Days remained inaccessible due to its distance from the town.
Jenama motosikal ikonik Harley-Davidson telah meraikan acara Asia Harley Days® yang ke-2, menarik lebih dari 2,500 penyertaan. Acara ini berlangsung di Legend Siam di Pattaya pada 28 Oktober 2023, dan menarik 80 H.O.G.® (Harley Owners Group) Chapters dan ahli kelab motosikal dari pelbagai kawasan.
Yang paling mencuri perhatian ialah perarakan motosikal yang menggelegar dengan lebih daripada 1000 penunggang. Poramase Ngamphiches, Gabenor Pattaya, memulakan perarakan, dengan Sajeev Rajasekharan, Pengarah Urusan, Pasaran Asia yang Muncul & India, Harley-Davidson, memimpin perarakan. Menjelajahi 60 kilometer dengan latar belakang Puncak Buddha yang indah, perarakan berakhir semula di Legend Siam, Pattaya.
Asia Harley Days is fast becoming one of the must attend events for any Harley-Davidson owners in the Asian region and this year’s instalment was no different. With over 2,500 attendees, the event, held at the legendary Legend Siam in Pattaya on October 28, 2023, saw participation from representatives of 80 H.O.G.® (Harley Owners Group) Chapters and motorcycle club members from various regions.
Selepas beberapa bulan jangkaan dan ramalan tentang apa yang bakal hadir, BMW akhirnya mendedahkan motosikal terbaru untuk tahun 2024 – R12 dan R12 nineT. Kedua-dua motosikal ini berkongsi enjin 1,170cc yang sama tetapi mempunyai ciri-ciri yang berbeza, dengan R12 nineT direka sebagai roadster klasik untuk pemanduan dinamik di jalan desa dan R12 sebagai cruiser klasik untuk pemanduan santai.
Roadster dan Cruiser Klasik dengan Sentuhan Warisan
BMW R nineT diperkenalkan pada tahun 2013, melambangkan perbezaan dari roadster konvensional dengan reka bentuk motosikal klasik, teknologi moden dan ciri-ciri penyesuaian.
R12 nineT yang baru meneruskan warisan ini, merangkumi “Semangat nineT,” bertujuan untuk mengikuti jejak kejayaan pendahulunya sambil menggambarkan penampilan arketype, ketahanan masa, dan pelbagai pilihan penyesuaian. Sementara itu, R12 memaparkan “Semangat Mudah,” mempersembahkan dirinya sebagai cruiser klasik untuk pemanduan santai.
Kebebasan Pemilihan dalam Reka Bentuk dan Penyesuaian
Model R12 nineT dan R12 adalah roadster dan cruiser klasik yang menggabungkan ciri-ciri asli enjin boxer dengan teknologi inovatif dan konsep modular untuk penyesuaian maksimum. Tumpuan semasa reka bentuk adalah kepada kesederhanaan dan perhatian terhadap butiran, menghasilkan motosikal dengan daya tarikan emosional yang kuat.
Enjin Boxer Asli dengan Ciri Moden
Nadi R12 nineT dan model R12 adalah enjin boxer yang asli dan kukuh, dengan kotak udara yang direka semula dan silencer belakang aliran berganda. Enjin boxer berpendingin udara/minyak, dengan kapasiti 1,170cc, memberikan kuasa 109 hp pada 7,000 rpm dalam R12 nineT dan 95 hp pada 6,500 rpm dalam R12. Sistem ekzos “Twin Pipe” dipasang di sebelah kiri, menambah sentuhan sporty klasik kepada peminat roadster dan cruiser.
Frame Tubular Bridge Steel yang Dinaik Taraf
Satu lagi ciri utama model baru adalah bingkai ruang tubular bridge steel satu bahagian yang sepenuhnya baru. Frame ini berbeza dari siri R nineT sebelumnya. Bingkai baru ini tidak hanya mengurangkan berat tetapi juga memberikan penampilan yang lebih bersih dan klasik. Frame belakang, juga terbuat dari keluli berongga, dipautkan ke frame utama.
Ciri-ciri Moden untuk Rasa Klasik
R12 nineT dilengkapi dengan instrumen bulat klasik untuk kelajuan dan rpm, port USB-C di sebelah kiri, dan soket 12V di sebelah kanan untuk rangkaian berbimbit. Instrumen bulat ini terus menyokong penyesuaian dengan berkomunikasi melalui LIN-Bus dan memisahkan unit kawalan dan paparan. Peralatan standard untuk R12 yang baru terhad kepada pemerhati kelajuan, tetapi takal rpm boleh dipasang semula dengan aksesori motosikal BMW yang tulen.
Pandangan ringkas:
– Reka bentuk klasik dan puristik sebagai roadster dan cruiser.
– Enjin boxer 2-silinder yang berpendingin udara/minyak.
– Kerja tangan dengan perhatian terhadap butiran.
– R12 nineT dengan 109 hp pada 7,000 rpm dan 115 Nm pada 6,500 rpm.
– R12 dengan 95 hp pada 6,500 rpm dan 110 Nm pada 6,000 rpm.
– Sistem ekzos di sebelah kiri dengan dua silencer dan hujung konikal.
– Kotak udara baru, kini terpadu di bawah tempat duduk.
– Bingkai ruang tubular satu bahagian dengan bingkai belakang dipautkan.
– Fork teleskopik terbalik di bahagian depan dan lengan ayun Paralever dengan pemacu peredam getaran belakang yang diubah suai.
– Caliper brek monoblok 4-piston terpasang secara radial, paip brek fleksibel keluli, dan cakera brek terapung berukuran 310 mm.
– Sistem brek yang kuat bersama dengan BMW Motorrad ABS Pro untuk brek selamat, malah ketika memotong.
– Pilihan penyesuaian disesuaikan melalui aksesori motosikal BMW tulen yang terkenal dengan kualiti premium mereka.
– Mod pemanduan standard “Rain,” “Road,” dan “Dynamic” dalam R12 nineT dan “Roll” dan “Rock” dalam R12.
– DTC (Kawalan Traction Dinamik) dan kawalan tork brek enjin sebagai standard.
– Instrumen bulat klasik baru, serta USB-C dan soket 12 V. Paparan digital tersedia sebagai peralatan pilihan dari kilang.
– Unit lampu LED yang kuat dan Headlight Pro yang boleh disesuaikan tersedia sebagai peralatan pilihan dari kilang.
– Keyless Ride adalah standard.
– Tiga pilihan cat menarik untuk penampilan sebagai Classic Roadster dan Classic Cruiser.
– Sederet pilihan peralatan pilihan yang disesuaikan dari kilang melalui aksesori motosikal BMW tulen, yang terkenal dengan kualiti premium mereka.
