Luar Negara Archives

Pertembungan Marquez-Bagnaia Insiden Perlumbaan – FIM

Pengawal FIM telah memutuskan bahawa pertembungan antara Marc Marquez dan Francesco “Pecco” Bagnaia di MotoGP Portugal adalah insiden perlumbaan. Oleh itu, tiada penalti akan dijatuhkan.

Insiden itu menyaksikan Bagnaia terbabas dan kegelinciran tayar hadapan motosikalnya ketika memintas Marquez, sekaligus menyingkirkan kedua-dua pelumba, dengan tinggal hanya 3 lap lagi.

Walaupun dia menerima keputusan FIM Stewards, Marquez juga merasakan ia berada pada ‘had’ kerana baginya Pecco telah melakukan ‘kesilapan’ dalam percubaan memintas semula yang terlalu ‘optimistik’.

Insiden itu berlaku sejurus selepas Marquez mengatasi penunggang Ducati yang semakin perlahan untuk menduduki tempat kelima selekoh ke-5 di Litar Algarve di Portimao. Apabila pelumba Sepanyol itu kemudiannya tersasar sedikit dari garisan di puncak selekoh, Bagnaia bertindak balas dengan memasukki ruang yang terbuka sedikit itu, dan menyebabkan pasangan itu segera bertembung dan terjatuh.

Pendapat Marquez:

“Hanya impak pada bahu, tetapi tidak ada yang tercedera,” kata Marquez, yang bangkit untuk menamatkan saingan di tempat ke-16 dan tersingkir daripada pungutan mata.

“Tetapi ia adalah satu kesilapan kerana kami berjuang untuk kedudukan ke-5, ke-6. Hanya untuk perbezaan dua mata lagi, dua kurang. Dan dia (Pecco) sedang bergelut dengan tayar, terutamanya dengan tayar belakang. Jadi pada akhirnya, apabila 3 pusingan kekal, anda tahu bahawa anda akan kehilangan kedudukan, jadi tidak perlu untuk kembali dalam mod agresif itu. Tapi, dia buat keputusan macam ni. Akibat kepada Ducati ialah 0 mata.”

Suzuki Kembali ke Suzuka 8 Hour

Suzuki akan kembali ke perlumbaan lasak (endurance) Suzuka 8 Hour (Suzuka 8 Jam), dengan satu perbezaan. Pengilang Jepun itu telah mengumumkan penarikan diri daripada sukan bermotor tetapi telah memutuskan untuk menyertai perlumbaan berprestij itu menggunakan bahan api mampan untuk jentera GSX-R1000 mereka.

Suzuka 8 Hour adalah sebahagian daripada kalendar Kejohanan FIM Endurance Dunia, yang turut menampilkan Kelas Eksperimen dalam perlumbaan. Kategori ini dikhaskan untuk motosikal yang tidak mematuhi norma kejuruteraan. Walau bagaimanapun, Suzuki GSX-R1000 untuk perlumbaan ini memang mematuhi norma tetapi akan menggunakan bahan api yang hanya sebahagiannya daripada asal bukan fosil.

Sebaliknya, kilang itu akan menggunakan bahanapi Elf Moto R40 FIM, yang terdiri daripada 40% bahan api sumber bio. Menariknya, pasukan Suzuki MotoGP telah mula menggunakan bahan api yang sama pada musim terakhir mereka dalam MotoGP 2022, seperti yang ditetapkan oleh FIM dan Dorna untuk kelas tersebut.

Bahan api itu nampaknya tidak menyebabkan sebarang pengurangan prestasi kerana beberapa motosikal adalah 14 saat lebih pantas dalam perlumbaan MotoGP 2024 pertama di Qatar, berbanding pada 2023.

Walaubagaimanapun, Suzuki masih belum mengesahkan barisan pelumba mereka. Pelumba lama mereka yang memenangi kejuaraan endurance, Sylvain Guintoli telah menandatangani dengan pasukan BMW Motorrad Motorsport WorldSBK sebagai pelumba ujian.

Suzuki akan menyertai perlumbaan di bawah sepanduk Team Suzuki CN Challenge, juga berpisah dengan rakan kongsi lama mereka Yoshimura SERT Motul Suzuki. Walau bagaimanapun, Yoshimura Jepun akan terus menjadi rakan kongsi teknikal dan berusaha menggunakan platform ini untuk membangunkan teknologi mampan dalam bidang peredam bunyi ekzos, tayar, minyak, fairing dan brek.

Suzuka 8 Hours 2024 dijadualkan pada 19 Julai 2024.

KTM tidak Memperbaharui Kontrak Toby Price

Sedikit berita yang mengejutkan: KTM tidak memperbaharui kontrak Toby Price sebagai penunggang untuk pasukan rali pengilang mereka. Price merupakan juara Rali Dakar dua kali, kedua-duanya kalinya bersama KTM.

Penunggang legenda Australia itu berkata bahawa kilang Austria melepaskannya selepas Rali Dakar 2024. “Semua orang telah bertanya kepada saya tentang acara apa yang akan saya ambil bahagian tahun ini, tetapi dalam beberapa berita peribadi, KTM telah memutuskan untuk tidak memperbaharui kontrak saya jadi Dakar 2024 adalah acara terakhir saya bersama mereka,” katanya di media sosial.

Berita ini menandakan berakhirnya kerjaya perlumbaan selama 14 tahun Price bersama KTM. KTM menyerap Price ke dalam pasukan mereka pada 2010 ketika dia bertanding dalam kejohanan rali di Australia. Price meneruskan kerjayanya di Amerika Utara dan Eropah dengan KTM, kemudian ke Rali Dakar pada 2015. Dia dapat memenangi satu peringkat dan menduduki tempat ketiga keseluruhan pada percubaan pertama itu. Ingin kami ingatkan bahawa Rali Dakar amat rumit dan menghabiskan keseluruhan rali itu sudah dikira satu pencapaian yang amat besar.

Dia kembali lebih kuat pada tahun berikutnya dan mendominasi rali justeru meraih kemenangan keseluruhan. Dia adalah warga Australia pertama yang mencapai kejayaan itu.

Price mengulangi prestasinya pada 2019 tetapi sekali lagi, dalam satu lagi keadaan yang menakjubkan, dia melakukannya dengan pergelangan tangan yang telah patah selepas terjatuh di dalam satu peringkat!

Bagaimanapun, keputusan tidak sama sejak itu disebabkan oleh kebangkitan semula Honda. Price mendapat dua podium dan kemenangan peringkat terakhirnya pada 2022, tanpa kemenangan keseluruhan. Honda mengatasi KTM pada 2024, yang menolak Price ke tempat kelima. Dan KTM memutuskan untuk tidak meneruskan khidmat Price selepas rali itu.

Price meneruskan, “Saya berasa seperti masih berada di tahap kecemerlangan saya dan dapat berjuang untuk kemenangan, terutamanya di Dakar. Tapi malangnya tidak berpeluang melakukannya pada 2025 tetapi saya sangat menghargai sokongan yang mereka berikan kepada kerjaya saya,” kata Price. “Kami telah dapat melakukan beberapa perkara hebat bersama-sama seperti memenangi dua Dakar dan mendapat beberapa podium, serta di Kejohanan Dunia dan kejayaan kami di Australia.”

Dia mempunyai bakat semula jadi dan mempunyai ramai peminat di seluruh dunia. Penulis ini juga pernah bertemu dengannya semasa Pelancaran Media KTM 790 Adventure di Maghribi dan dia seorang yang sangat baik dan rendah diri. Kami pasti bahawa banyak kilang akan mencarinya dan kami mendoakan yang terbaik buat Toby Price.

Tunggang Uji KTM 790 Adventure Dan KTM 790 Adventure R

Hasil Ducati Bertambah Walau Jualan Turun pada 2023

Ducati melaporkan peningkatan hasil kepada lebih €1 bilion walaupun jualan lebih rendah pada 2023.

Dengan lebih tepat lagi, pengeluar Itali itu mencatatkan hasil sebanyak €1,089 juta, untuk keuntungan bersih sebanyak €112 juta (peningkatan 10.5% berbanding 2022), walaupun mereka menjual 57,224 motosikal berbanding lebih daripada 60,000 pada 2022.

Claudio Domenicali, Ketua Pegawai Eksekutif Ducati, berkata:
“Keputusan yang diperoleh Ducati pada 2023 mengesahkan kesahihan keputusan strategik dan dasar pelaburan dibiayai sendiri yang telah kami lakukan selama beberapa tahun. Kami menutup tahun fiskal dengan hasil yang sekali lagi melebihi satu bilion euro dan rekod hasil operasi, yang mesti ditambah dengan kejayaan dalam perlumbaan yang menyaksikan kami menjadi Juara Dunia dalam MotoGP dan WorldSBK untuk tahun kedua berturut-turut”. “ Diperkukuh oleh matlamat yang dicapai, kami melihat masa depan dengan keazaman dan meneruskan rancangan pembangunan jenama dan rangkaian produk, dengan keinginan untuk mengembangkan kehadiran kami ke arah segmen baharu, bercakap dengan penunggang motosikal baharu dan mengembangkan komuniti Ducatisti. Kemasukan kami ke segmen motocross yang dirancang untuk tahun ini adalah buktinya.”

Keputusan rekod itu membuahkan hasil sejak Ducati memasuki kepada beberapa segmen berbeza dengan beberapa motosikal baharu. Contohnya, DesertX telah dilancarkan untuk pasaran pengembaraan off-road dan telah mendapat pengikut yang kuat sejak itu. Juga, terdapat Hypermotard 698 Mono yang membawa pembuat ke dalam segmen supermoto silinder tunggal. Model lain juga berjaya seperti sport-tourer (ada yang memanggilnya hyper-tourer) Multistrada V4 RS.

Banjaran Triumph Rocket 3 Storm (2024) Dilancarkan

Rangkaian Triumph Rocket 3 Storm (2024) telah dilancarkan, dalam kedua-dua varian R dan GT.

Rocket 3 terkenal dengan dua perkara: Satu, ia mempunyai enjin motosikal terbesar dalam produksi, dan dua, tork enjin yang akan meluruskan tangan anda seperti roket. Tetapi jangan silap: Triumph telah menjual 18,000 Rocket 3 sejak pembuatan semula pada 2019.

Dan, Triumph tahu bahawa tambahan kuasa sentiasa lebih baik.

Berikut ialah ciri-ciri rangkaian Triumph Rocket 3 Storm (2024):

Enjin 3 silinder, 2458 cc (ya, lebih besar daripada kebanyakan kereta di Malaysia), kini menghasilkan 180 hp pada 7,000 RPM dan tork 225 Nm pada 4,000 RPM.
Itu merupakan peningkatan 15 hp dan 4 Nm.

Kuasa dihantar melalui Torque Assist Clutch, pembeli boleh membeli quickshifter sebagai pilihan.
Kerangka masih lagi diperbuat daripada aluminium, yang membuat penampilan sulungnya pada tahun 2019. Ia lebih baik untuk mengurangkan berat badan.
Roda aluminium tuang 10 jejari baharu untuk mengurangkan berat sebanyak 2 kg.
Pengurangan 2 kg adalah banyak apabila roda berputar, kerana memberikan pengendalian yang lebih tangkas kerana daya giroskopik yang telah dikurangan.

Bahagian hadapan mempunyai fork Showa 47 mm yang besar, boleh laras untuk lantunan dan redaman mampatan.
Monoshok belakang ialah Showa RSU monoshock dengan takungan.
Kaliper brek Brembo Stylema berada di hadapan, mengapit pada cakera 320mm.
Di bahagian belakang, angkup Brembo M4.32 monobloc mencengkam cakera 300mm yang besar (memandangkan berat motosikal ini berada di belakang).
Menjinakkan kuasa itu ialah bantuan penunggang seperti TC, ABS dan empat mod kuasa.
Terdapat juga ABS sensitif sudut mereng, dan juga kawalan cengkaman selekoh yang dioptimumkan.
Kini terdapat ciri Hill Hold, yang menghalang motosikal daripada melorot ke belakang apabila berada di cerun bukit dengan menggunakan brek belakang.
Kawalan jelajah (cruise control) merupakan sebagai ciri standard pada kedua-dua model, dan anda boleh mengaktifkannya dengan satu sentuhan butang dan melaraskannya ke atas atau ke bawah dalam kenaikan 1 mph.
Semua ciri teknologi harus mudah berinteraksi melalui paparan TFT warna penuh dan kayu bedik lima hala.

Kedua-dua varian R dan GT menggunakan tema berwarna hitam.
Varian R mempunyai cara tunggangan yang lebih sporty, dengan pemijak kaki boleh laras pertengahan dipasang, manakala R mempunyai pemijak kaki di hadapan dan kedudukan tunggangan yang lebih santai.

Berapa harganya?

Triumph Rocket 3 Storm R 2024 ialah USD 24,995 (RM 118,501.30) dan Rocket 3 Storm GT ialah USD 28,995 (RM 137,465.29). Sudah tentu, harga di Malaysia akan jauh lebih tinggi (seperti semua barangan yang lain – semua pun mahal!).

Husqvarna Svartpilen 801 (2024) Dilancarkan

Husqvarna Svartpilen 801 (2024) telah dilancarkan secara rasmi dan akhirnya selepas bertahun-tahun khabar angin dan beberapa video acah.

Ia kini merupakan model Svartpilen/Vitpilen terbesar dengan menggunakan enjin LC8c KTM 790 Duke. Secara perbandingan, Norden 901 kekal sebagai Husqvarna terbesar dari segi kapasiti enjin, kerana ia menggunakan enjin KTM 890 Adventure, tetapi ia ditala untuk tork, bukannya kuasa kuda, justeru menghasilkan 103hp.

Ciri-ciri Husqvarna Svartpilen 801 (2024):

Enjin

Enjin LC8c 799cc, selari-kembar, DOHC, sejukan cecair menghasilkan 77 kW (103 hp).
Kuasa enjin dihantar melalui kotak gear enam kelajuan dengan bantuan klac PASC (power assist slipper clutch). Terdapat quickshifter untuk menukar gear naik dan turun juga.
Kala servis untuk Svartpilen 801 ialah 15,000 km.
Husqvarna berkata enjin ini menggunakan 4.5 liter petrol setiap 100 kilometer.

Casis

Rangka keluli tiub kromium-molibdenum yang ditala ciri kelenturan dan ketegaran.
Fork depan WP Apex 43mm boleh laras dengan pergerakan 140mm.
Monoshok WP Apex di belakang yang menawarkan pergerakan 150mm.
Kedua-dua rim adalah aloi 17-inci dengan tayar Pirelli MT60 RS.
Di hadapan, sepasang kaliper brek J. Juan yang dipasang secara jejari mencengkam cakera brek 300mm.
Brek belakang terdiri daripada kaliper tunggal dan cakera brek 240mm.
Sistem ABS Bosch adalah standard dengan mod Supermoto ABS.
Tangki bahan api bermuatan 14 liter.
Husqvarna mendakwa Svartpilen 801 mempunyai berat kering 181 kg.

Ciri-ciri elektronik

Skrin TFT 5-inci dengan ciri ketersambungan dipasang sebagai standard.
Penunggang boleh pautkan telefon ke TFT melalui aplikasi telefon pintar Ride Husqvarna Motorcycles, untuk navigasi, panggilan dan muzik.
Terdapat tiga mod tunggangan: Road, Rain dan Sport.
Pemilik boleh membeli pakej pilihan Dynamic pilihan yang menambahkan mod tunggangan Dynamic, serta kawalan jelajah (cruise control), sepuluh tahap kawalan cengkaman dan lima tahap kawalan wheelie.
Pencahayaan LED juga standard.

Berapakah harganya?

Husqvarna Svartpilen 801 (2024) dijual pada harga USD 10,899 (RM 51,650.36) dan akan mula memasuki beberapa pasaran global menjelang Jun. Tetapi mungkin penghujung tahun atau awal tahun depan untuk kita.

KTM, Pierer Mobility Perolehi Pegangan Kawalan dalam MV Agusta

Baru-baru ini, kami menyiarkan satu artikel tentang MV Agusta mungkin menghadapi masalah kewangan selepas prestasi buruk pada tahun 2023. Kami juga menyebut bahawa Ketua Pegawai Eksekutif MV, Timur Sardarov, bertegas untuk tidak melepaskan kawalan syarikat kepada Pierer Mobility Group (KTM, Husqvarna, GasGas). Dan secara tiba-tiba, berita tersebar bahawa Pierer Mobility baru sahaja memperolehi pegangan kawalan dalam MV Agusta.

Pierer Mobility Group (PMG) telah menjelaskan bahawa mereka ingin memperoleh pegangan kawalan dalam MV sejak pembelian awal 25% saham MV Agusta pada 2020. Pemuktamadkan perjanjian itu melihat PMG menjadi pemegang saham majoriti apabila mereka mengeluarkan opsyen panggilan, justeru meningkatkan bahagian mereka dalam MV kepada 50.1%.

Perjanjian itu juga menyaksikan perubahan dalam perniagaan harian MV. Hubert Trunkenpolz menggantikan Timur Sardarov sebagai Ketua Pegawai Eksekutif dan Pengerusi Lembaga Pengarah. (Hubert ialah anak saudara kepada Hans Trunkenpolz, yang mengasaskan KTM. Itulah huruf “T” dalam nama KTM.) Sardarov akan kekal bersama MV sebagai Naib Pengerusi. Selain itu, PMG merancang untuk mengembangkan ibu pejabat MV di Varese, Itali.

Sadarov berkata:

“MV Agusta merangkumi semangat dan rasa percintaan yang unik yang menawan saya, seorang usahawan berpengalaman, sejak hari pertama. Cabaran peribadi untuk membimbing syarikat keluar daripada krisis dan mengemudinya ke arah kejayaan melalui strategi perniagaan yang inovatif, pengembangan pasukan dan pembangunan produk baharu telah berjaya ditakluki. Ia adalah satu penghormatan untuk memainkan peranan dalam membentuk legasi MV Agusta. Sepanjang lima tahun yang lalu, kedua-dua syarikat dan saya telah berkembang dengan ketara. Pertumbuhan kami bersama-sama adalah bukti perjalanan transformatif yang telah kami kongsikan. Masa saya bersama MV Agusta telah menjadi babak penting dalam hidup saya, dipenuhi dengan kegembiraan dan cabaran bersama. Semasa saya terus berkhidmat sebagai Naib Pengerusi yang berdedikasi, saya komited untuk menyokong syarikat dan kejayaan berterusannya.”

Jadi apa akan jadi lepas ini? KTM pernah menegaskan bahawa mereka tidak mahu mengeluarkan lagi motosikal sportbike sejak pengeluaran RC8 tamat, atas sebab tidak mahu membahayakan pelanggan mereka. Bagi segmen naked pula, KTM sudah mempunyai pangkalan mereka yang diliputi dengan 890 Duke R dan 1390 Super Duke R. Malah, KTM, GasGas, Husqvarna telah merangkumi banyak segmen di kalangan mereka, lebih-lebih lagi KTM.

Atau adakah PMG akan meneruskan dengan mengeluarkan barisan MV Agustas yang sedia ada?

Masa akan menentukan.

MV Agusta dalam Kesukaran (Lagi)?

Harley-Davidson Street Glide (2024) Membuat Penampilan

Apabila Harley-Davidson mengumumkan kedatangan semula banjaran model-model 2024, dua daripadanya telah menerima peningkatan yang ketara, iaitu 2024 Harley-Davidson Street Glide dan 2024 Harley-Davidson Road Glide. Kedua-dua model ini mendapat peningkatan daripada segi gaya, suspensi serta elektronik yang sama, yang sebelum ini hanya tersedia pada edisi terhad CVO Street Glide dan CVO Road Glide.

Tetapi mari kita kenali model Street Glide dahulu.

Ciri-ciri utama Harley-Davidson Street Glide (2024):

Nadi Street Glide baharu ini ialah enjin Milwaukee-Eight 117 yang lebih besar (iaitu 117 inci padu, atau 1917cc kepada kami dalam dunia metrik).
Silinder baharu menggunakan head yang disejukkan cecair, bersama-sama dengan sistem penyejukan yang baharu.
Ia adalah peningkatan besar daripada Milwaukee-Eight 107 (1753cc) sebelumnya.
Enjin 117ci ini menghasilkan 105 hp dan tork 176.3 Nm, yang jauh lebih tinggi daripada 86 hp untuk enjin 107ci.

Sudah tentu, 105 hp dari 1.9 liter tidak banyak, tetapi pertimbangkan enjin ini berputar di bawah 1,500 RPM apabila bergerak pada 110 km/j, dan anda akan faham.
Walau bagaimanapun, enjin 117ci tidak mempunyai VVT daripada enjin 121ci (1982cc) CVO.
Penambahan sistem infotainmen baharu, dengan penguat berkuasa 200 watt, yang menghantar kuasanya ke sepasang pembesar suara yang dipasang pada fairing.

Skrin sentuh warna TFT 12.3 inci yang besar (istilah raksasa lebih tepat. Sebagai perbandingan, skrin Apple iPad 2 ialah 12.9 inci).
Penunggang boleh memilih mod tunggangan (Rain, Road, Sport, Custom), atau berinteraksi dengan sistem infotainmen, dsb. melalui skrin TFT kerana butang analog pada bar hendal telah tiada lagi.
Sudah tentu, H-D menaik taraf penggayaan motosikal juga, untuk menjadikannya lebih kontemporari, walaupun fairing mengekalkan profil batwing dan hidung jerung yang legenda.
Tangki bahan api juga mempunyai bentuk baru.
Span tempat duduk sekeping ditambah baik untuk jalanan jarak jauh.

Berapakah harganya?

Harley-Davidson Street Glide 2024 dijual pada harga USD 25,999 (RM 123,053.27), walaupun bilangan cukai yang membingungkan sudah tentunya akan menaikkan harga ke lebih tinggi.

Dan kawan-kawan saya tertanya-tanya mengapa saya hendak menjadi kaya…

Ducati Desmo450 MX Raih Kemenangan dalam Perlumbaan Sulung

Jentera Ducati Desmo450 MX telah meraih kemenangan di dalam perlumbaan sulungnya di dalam Kejohanan Motocross Prestige Itali yang diadakan di Mantua, hujung minggu lepas.

Penunggang pasukan pengilang Ducati, Alessandro Lupino telah berjaya mencatat masa saringan yang terbaik, justeru mendapt petak pertama kelas MX1 pada hari Sabtu. Lupino yang merupakan bekas Juara MXGP (Motocross World Championship) memanfaatkan kedudukan petak pertama itu di dalam moto pertama (perlumbaan pertama) bagi memenangi perlumbaan pada hari Ahad. Malangnya, dia tidak bermula dengan baik dalam moto kedua (perlumbaan kedua) dan hanya mampu menamatkan perlumbaan di tempat ke-7. Keputusan itu bermakna dia mendapat tempat ke-2 secara keseluruhannya.

Terdapat banyak publisiti yang menyelubungi Ducati Desmo450 MX. Kilang Itali itu dapat “memukat” bekas legenda MXGP Antonio “Toni” Cairoli dari “rumah” lamanya, KTM untuk bertindak sebagai pelumba pembangunan dan ujian.

Selain itu, motosikal ini adalah usaha untuk mempelbagaikan jenama Ducati ke dalam segmen lain yang berbeza daripada motosikal-motosikal mahal yang yang berorientasikan prestasi di atas jalan. Kami jangkakan motosikal Ducati MX, dan pastinya, sebuah enduro akan mula dijual kepada khayalak umum tidak lama lagi.

Selain itu, enjin satu silinder 450cc-nya merupakan perkembangan yang menarik, sekali lagi, ia menunjukkan peralihan daripada model-model berbilang silinder mereka.

Perlu dikatakan bahawa Ducati sedang bersaing dengan sebuah lagi pengilang Eropah – Triumph – dalam membina motosikal MX. Walaubagaimanapun, Triumph TF 250-X merupakan jentera 250cc dan kini berlumba dalam siri Supercross di Amerika. Ia juga telah mencapai keputusan hebat dalam perlumbaan pembukaannya. Selain itu, Triumph sudah pun sedang dijual kepada umum.

Adakah CFMoto Ibex 450 akan ke Malaysia?

CFMoto Ibex 450 telah dilancarkan bulan lepas di AS pada harga yang sangat menarik. Jadi, persoalannya adakah ia akan datang ke sini?

CFMoto pertama kali mempamerkan 450MT di EICMA pada November 2023, dan diikuti dengan penukaran namanya kepada Ibex 450 tidak lama kemudian. Pasaran AS akan menerimanya sebagai model 2025.

Apapun, “ibex” merupakan kambing gunung liar dengan tanduk panjang tebal yang terdapat di Asia Tengah dan Ethiopia. Jadi seperti namanya, CFMoto Ibex 450 ialah motosikal adventure ringan.

Ciri-ciri utama:

Enjin berkembar selari 449cc, yang dikongsi dengan 450SS (sport), 450NK (naked) dan cruiser 450CL-C yang akan datang.
Enjinnya menghasilkan 44 hp pada 8,500 RPM dan 44 Nm tork pada 6,250 RPM.
Julat kuasa enjin ini ditala untuk tugas adventure dan perjalanan jauh. Oleh itu, kuasa maksimumnya adalah 6 hp lebih rendah dan memuncak pada 1,000 RPM lebih rendah berbanding 450SS dan 450NK.
Enjin ini turut menggunakan konfigurasi engkol 270 darjah yang amat popular masa sekarang, dengan dua shaf pengimbang.
Kuasa dihantar melalui klac slipper dan kotak gear enam kelajuan.
Enjin dibawa oleh rangka tiub keluli chromoly.
Suspensi KYB dengan jarak gerakan 203mm perjalanan yang besar.
Sebaliknya, ketinggian tempat duduk hanya 820mm.
Suspensi hadapan boleh laras sepenuhnya dan monoshok belakang boleh laras untuk prabeban dan lantunan.
Kaliper brek J.Juan empat omboh, dipasang secara jejari mencengkam satu cakera 320mm di hadapan.
Motosikal ini menggunakan roda depan bersaiz 21 inci dan roda belakang 18 inci.
Sistem ABS Bosch adalah standard untuk kedua-dua bahagian hadapan, tetapi fungsi ABS di roda belakang boleh dimatikan.
Sistem kawalan cengkaman juga ditadbir oleh ECU Bosch, dan ia boleh dihidupkan atau dimatikan dari dash.
Paparan TFT melengkung 5 inci dengan sambungan telefon pintar, dan dikemas kini secara tanpa wayar.
Ciri lain termasuk cermin depan boleh laras, lampu LED, plat tergelincir aluminium, cermin lipat dan titik pengecasan USB-C.

CFMoto Ibex 450 ini turut direkabentuk oleh Kiska, yang merupakan pihak yang sama merekabentuk motosikal KTM, Husqvarna, GasGas, memandangkan CFMoto masih bekerjasama dengan KTM.

Sebagai penutup, kami berharap motosikal ini sampai ke sini memandangkan pasaran adventure dan touring masih berkembang.

Honda Mendahului Jualan Global 2023, Yamaha Nombor Satu di Malaysia

Walaupun pengeluar Eropah seperti BMW, Ducati, Triumph dan lain-lain terus mengumumkan jualan “pemecahan rekod” mereka setiap tahun, Honda masih mendahului jualan global 2023; dan meneruskan dominasi mereka selama 50 tahun yang lalu.

Menurut laman web Motorcycles Data yang mengumpulkan data dari 92 negara, Honda menjual sejumlah 18.4 juta motosikal di seluruh dunia. Angka itu mewakili peningkatan hampir 700,000 unit (4.3%) daripada 2022.

Ia bukanlah satu pendedahan yang mengejutkan, memandangkan Honda menguasai segmen cub dan skuter dalam pasaran ASEAN (kecuali Malaysia sahaja). Rantau ASEAN terdiri daripada negara-negara di mana motosikal memainkan peranan penting seperti Indonesia, Thailand, Vietnam, Malaysia, Filipina. Malah, Honda telah menguasai 1/3 daripada pasaran motosikal di seluruh dunia.

Nombor 2 ialah Hero Motor dari India dengan 5.6 juta motosikal dijual, iaitu peningkatan 5.4%. Motosikal Hero dijual bukan sahaja di negara asal mereka, tetapi juga dieksport ke beberapa negara lain.

Ketiga dalam senarai ialah Yamaha, yang telah menjual 4.6 juta unit (peningkatan 0.9%). Walau bagaimanapun, kedudukan pasaran keseluruhan mereka telah menurun sebanyak 5% kepada 7.5%.

Yamaha bagaimanapun adalah Nombor Satu di Malaysia. Mereka telah berjaya menjual sebanyak 652,850 unit pada 2023. Keputusan ini adalah yang kedua terbaik, hanya 4.0% lebih rendah daripada rekod tertinggi. Malaysia masih merupakan pasaran ke-12 terbesar bagi motosikal di seluruh dunia.

Meneruskan senarai tadi, Bajaj Auto menyaksikan 3.6 juta jualan (naik 8.7%) disebabkan permintaan domestik yang kukuh.

Di tempat kelima ialah TVS Motor, yang menjual 3.4 juta motosikal (peningkatan 19.8%).

Yadea yang berpangkalan di Shanghai menjual 2.5 juta skuter elektrik pada 2023. Walaupun mereka berada di tempat keenam dalam senarai ini, ia sebenarnya penurunan 3 tempat disebabkan ruduman jualan sebanyak 49.7% berbanding 2022. Yadea membuat skuter elektrik premium dan juga dijual di Malaysia di bawah MForce Bike Holdings.

Suzuki melonjak semula ke tempat ketujuh, dengan 1.9 juta jualan (7.1% lebih tinggi).

Tiga pengeluar China iaitu Haojue, Loncin dan Zhongshen melengkapkan 10 teratas.

Honda Amerika Hentikan Penjualan Tiga Model

Honda Amerika hentikan penjualan tiga model, sementara menunggu selesainya penarikan balik. Model-model tersebut adalah 2017-2024 Gold Wing, 2018-2020 CBR600RR, dan 2018-2019 CBR1000RR.

Surat Honda Amerika kepada Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan AS mengatakan syarikat itu telah dibekalkan dengan pam bahan api yang mungkin rosak. Pendesak pam ini mungkin meleding apabila terdedah kepada petrol disebabkan acuan yang tidak betul. Sekiranya ini berlaku, pam menjadi tidak berfungsi dan menyebabkan enjin tidak dapat hidup sama sekali, atau lebih bahaya lagi, terhenti semasa motosikal dalam perjalanan.

Gejala yang mungkin timbul termasuk kehilangan kuasa sekejap-sekejap, enjin terhenti, atau enjin sukar dihidupkan atau tidak sama sekali. Pam itu dibekalkan oleh Denso International America.

Honda berkata 17,374 motosikal mungkin terjejas. Ini mewakili kira-kira 10% daripada jumlah keseluruhan tiga model.

Syarikat itu mula menerima laporan tentang masalah sedemikian sejak Ogos 2019. Peniaga telah melaporkan bahawa motosikal baharu mereka tidak dapat dihidupkan semasa persediaan sebelum penghantaran, dan ini mendorong Honda untuk menyiasat. Menjelang Februari 2024, 142 tuntutan waranti telah didaftarkan.

Tidak lama kemudian, Honda Amerika mengarahkan rangkaian pengedar nasionalnya untuk menghentikan jualan model yang disebutkan di atas, tidak kira baharu atau terpakai, sehingga mereka menggantikan pam bahan api yang terjejas.

Semakan di laman web Honda Big Bike di Malaysia tidak menyebut isu atau kempen panggil balik.

Kita juga harus menyebut bahawa penarikan balik oleh pengeluar tidak semestinya sesuatu yang buruk. Adalah lebih baik bagi kita apabila pihak pembuat membuat langkah sedemikian daripada menutupi isu atau potensi isu yang berpotensi.

Bikesrepublic

Luar Negara

Pendapat Marquez:

Berikut ialah ciri-ciri rangkaian Triumph Rocket 3 Storm (2024):

Berapa harganya?

Ciri-ciri Husqvarna Svartpilen 801 (2024):

Berapakah harganya?

Ciri-ciri utama Harley-Davidson Street Glide (2024):

Berapakah harganya?

Ciri-ciri utama:

Arkib

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube

BikesRepublic