Wahid Ooi, Author at BikesRepublic.com

Bikesrepublic

Wahid Ooi

BMW F 450 GS Concept to be Revealed End-2025

The BMW F 450 GS has been rumoured for several months, now. From what we could gather, the maker has been receiving positive feedback since the concept was first revealed online.

Now, accordng to MCN, BMW Motorrad confirmed that the F 450 GS concept bike will be revealed publicly by the end of 2025.

The new model will be powered by an all-new 450cc parallel-twin engine which is claimed to produce 47.3 hp, and weighs just 175 kg. The bike will also be “packed with tech” and sharing some of the features of its bigger brethern i.e. F 900 GS, R 1300 GS.

According to a BMW official who was interviewed by MCN, “There will be rider modes, the option to have a quickshifter and more, as even though the capacity is small, it will still offer everything that a rider will need to have the best experience on and off-road. In-keeping with the R1300GS, we’ll also only be offering it with a 19-inch/17-inch wheel combination too.”

But the juiciest element to the baby GS saga came when talking through various gearboxes – and that the 450 will have the option of some form of ASA (Automated Shift Assistant) technology, although it will potentially be a slightly different system to the one that is currently available on BMW’s flagship models.

Additionally, there will be two transmission options – one manual and the other an automatic.

BMW Motorrad could develop several variants based on this new 450cc platform, too, so let us look forward to a naked/roadster and sport-tourer.

Warna-warna Baharu bagi Honda Vario 125 (2025)

Boon Siew Honda Sdn. Bhd. telah mengumumkan dua warna dinamik baharu untuk rangkaian Honda Vario 125 yang popular, memberikan penunggang lebih banyak pilihan menarik untuk menonjolkan personaliti mereka. Bagi mereka yang menghargai estetika yang elegan, matang, dan mengikut tren, warna Biru Matte baharu menawarkan penampilan yang halus dan canggih. Sementara itu, penambahan warna Biru yang terang dan bersemangat memberikan pilihan yang lebih bertenaga.

Pilihan warna baharu ini akan melengkapkan rangkaian warna sedia ada seperti Magenta dan Perak, yang masih diteruskan untuk ditawarkan, memberikan pelbagai pilihan yang luas sesuai dengan personaliti setiap penunggang.

Ketersediaan & Harga

Kini hadir dengan pilihan warna terkini – Matte Blue yang elegan dan Vibrant Blue yang bersemangat! Model ini akan mula ditemui di semua Honda IMPIAN X dan pengedar rasmi di seluruh negara bermula 5 Julai 2025 pada harga RM7,268.00. Harga yang dinyatakan adalah Harga Runcit Disyorkan dan tidak termasuk cukai jalan, insurans dan pendaftaran.

Ciri-ciri utama Honda Vario 125

Enjin 125cc berkuasa dan cekap tenaga yang disejukan cecair berteknologi eSP untuk prestasi lancar dan responsif.
Diiktiraf sebagai Kenderaan Cekap Tenaga (EEV) yang menawarkan jarak perjalanan yang mengagumkan dengan penggunaan fuel yang jimat, sekaligus mengurangkan jejak karbon.

Sistem Idling Stop System (ISS) meningkatkan kecekapan bahan api dan menggalakkan perjalanan yang lebih senyap dan lebih mesra alam.
Honda Smart Key System menawarkan operasi pintar dengan perlindungan anti-kecurian termaju dan fungsi menjawab balik.

Meter kelajuan digital penuh memastikan anda mendapat maklumat, memaparkan penggunaan bahan api, masa dan banyak lagi dengan pantas.
Brek disokong oleh keyakinan Sistem Brek Combi (CBS), memastikan brek yang boleh dipercayai walaupun dalam kecemasan.

Pengecas USB dalam kotak konsol, sesuai untuk menghidupkan alat anda semasa dalam perjalanan.
Pencahayaan LED Penuh Cemerlang meningkatkan keterlihatan.

Spacious 18-Litre Utility Box adds practicality for daily errands.
Wider tyres deliver superior comfort and stability.

Melengkapkan reka bentuk yang bernas ialah ciri seperti Kunci Brek Parkir untuk keselamatan tambahan dan fungsi untuk kemudahan membawa tambahan, menjadikan Honda Vario 125 sebagai teman yang sempurna untuk pengembaraan harian.

Boon Siew Honda menawarkan dua tahun atau 20,000 waranti pembuatan, yang mana dahulu. Untuk maklumat lanjut, sila klik https://boonsiewhonda.com.my/product/vario125 atau layari Honda Impian X yang berhampiran. Pelanggan juga boleh menghubungi kami BSH melalui nombor bebas tol mereka di 1-800-88-3993.

Galeri foto

New Colours for 2025 Honda Vario 125

Boon Siew Honda Sdn. Bhd. has announced two new dynamic colours to the popular Honda Vario 125 range, giving riders even more exciting ways to showcase their individuality. For those who appreciate a sleek, mature, and trend-forward aesthetic, the new Matte Blue offers a refined and sophisticated look. Meanwhile, the addition of a vibrant Blue finish brings an energetic option.

These new colour choices will complement the existing line-up of Magenta and Silver, which continue to be available providing a wide palette of options to suit every rider’s personality.

Availability & Price

Experience the Honda Vario 125 in exciting new colours, arriving at all Honda IMPIAN X and authorized dealerships nationwide estimated from 5th July 2025 onwards at RM7,268.00. Price mentioned is the recommended retail prices (RRP) excluding road tax, insurance and registration. Honda Vario 125 Shines the City with New Looks in Matte Blue and Vibrant Blue.

About the Honda Vario 125

Energy efficient 125cc Liquid Cooled engine with eSP, delivering smooth performance.
Energy Efficient Vehicle (EEV)-certified for impressive mileage and a lighter carbon footprint.

Intelligent Idling Stop System (ISS) improves fuel efficiency and promotes quieter, greener ride.
Honda Smart Key System offers smart ignition with advanced anti-theft protection and answer-back function.

Full Digital Speedometer keeps you informed, displaying fuel consumption, time, and more at a glance.
Every stop is backed by the confidence of the Combi Brake System (CBS), ensuring reliable braking even in emergencies.

A USB Charger in the console box, ideal for powering your gadgets on the go.
Brilliant Full LED Lighting enhances visibility.

Spacious 18-Litre Utility Box adds practicality for daily errands.
Wider tyres deliver superior comfort and stability.

Completing its thoughtful design are features like the Parking Brake Lock for added safety and a functional for extra carrying convenience, making the Honda Vario 125 the perfect companion for everyday adventures.

Boon Siew Honda offers two years or 20,000 manufacturing warranty, whichever comes first. For more information, please click https://boonsiewhonda.com.my/product/vario125 or visit the nearest Honda Impian X. Customers may also reach us BSH via their toll-free number at 1-800-88-3993.

Photo gallery

Suzuki GSX-8TT dan GSX-8T Dilancarkan di Jepun

Kami agak tertanya-tanya sama ada platform Suzuki GSX-8S yang hebat itu akan melahirkan lebih banyak varian, dan ia menjadi kenyataan dengan GSX-8R. Kini terdapat dua lagi model, yang sesuai dengan apa yang pengeluar istilahkan sebagai “neo-retro”, iaitu Suzuki GSX-8T dan GSX-8TT.

Berpaksikan platform GSX-8 bermakna kedua-dua varian ini dilengkapi dengan ciri-ciri moden termasuk enjin, rangka, dan elektronik. Baik GSX-8T mahupun GSX-8TT berkongsi ciri-ciri yang sama, yang akan kita bincangkan nanti.

Suzuki GSX-8T

Suzuki menyatakan bahawa GSX-8T direka untuk membangkitkan semangat Suzuki T500 yang dihasilkan dari tahun 1968 hingga 1975. Dilengkapi enjin dua silinder selari, dua lejang, 492cc yang menghasilkan 47 hp, motosikal ini merupakan model yang mengukuhkan reputasi Suzuki sebagai pengeluar enjin yang sangat tahan lasak (bulletproof). Disebabkan ketahanannya, kira-kira 100,000 unit berjaya dijual sepanjang tempoh pengeluarannya.

T500 juga menjadi kegemaran dalam kalangan pelumba produksi, dengan Frank Whiteway menjuarai kelas Production 500cc di Isle of Man TT 1970. Stan Woods kemudian mengekalkan kejayaan tersebut dengan meraih kemenangan pada 1972.

Enjin T500 turut melahirkan TR500, motosikal Grand Prix yang membawa Suzuki kemenangan pertama mereka dalam kelas 500cc GP pada tahun 1971.

Jadi, memang wajar Suzuki “menghidupkan kembali” semangat T500 melalui GSX-8T.

Suzuki GSX-8TT

Varian ini pula mengimbau gaya motosikal lumba jalanan era 1970-an dengan fairing ‘bikini‘ yang dipasang pada lampu hadapan. Ciri-ciri reka bentuk lain termasuk warna badan hitam dengan fork depan dan pelindung hitam, serta grafik sporty pada roda dan pelekat di badan. “TT” pada namanya menggabungkan model asas GSX-8T dengan perkataan ‘Timeless‘ (Abadi), melambangkan kebangkitan semula motosikal klasik dalam konteks moden.

Ciri-ciri utama:

Enjin dua silinder selari 776cc, disejukan cecair, DOHC, dengan aci engkol 270° ini menghasilkan 82 hp pada 8,500 RPM dan 78 Nm pada 6,800 RPM.
Suzuki memperkenalkan Suzuki Cross Balancer – sistem pengimbang utama pertama seumpamanya untuk motosikal produksi – yang menyumbang kepada operasi enjin yang lebih licin serta reka bentuk enjin yang padat dan ringan.

Suzuki Clutch Assist System (SCAS) dilengkapi dengan quickshifter dua hala untuk peralihan gear yang lebih lancar tanpa perlu menggunakan klac.
Tambahan pula, motosikal ini mempunyai skrin TFT 5 inci yang menyediakan maklumat perjalanan dengan paparan moden dan mudah dibaca.

Pendikit ride-by-wire membolehkan pemilihan 3 mod tunggangan Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), serta 3 tahap Suzuki Traction Control System (STCS) yang boleh dimatikan jika diperlukan.
Dari segi suspensi, motosikal ini menggunakan frok terbalik KYB di depan dan monoshock KYB di bahagian belakang untuk prestasi penyerapan hentakan yang lebih baik.

Brek depan menggunakan cakera kembar 310mm dilengkapi kaliper dipasang secara jejari.
Sistem ABS dwi saluran turut disediakan bagi memastikan keselamatan dan kawalan brek yang optimum dalam pelbagai keadaan jalan.

Tangki bahan api berkapasiti 16.5 liter.
Untuk spesifikasi Eropah GSX-8T mempunyai berat kerb 201 kg, manakala GSX-8TT pula 203 kg.

Harga jualan bersih GSX-8R sebelumnya adalah RM53,800, jadi dua varian baru ini mungkin ditawarkan pada harga yang lebih rendah. Mari kita nantikan pelancarannya di Malaysia!

Galeri foto

Suzuki GSX-8T and Suzuki GSX-8TT Launched in Japan

We kind of wondered if the sublime Suzuki GSX-8S would platform will spawn more variants, and it came true with the GSX-8R. Now there are two more, fitting into what the manufacturer terms as “neo-retro” niche, called the Suzuki GSX-8T and and GSX-8TT.

Being based on the GSX-8 platform means both variants are fitted with modern features including the engine, chassis, and electronics. Both he GSX-8T and GSX-8TT share the same features, which we will get into.

Suzuki GSX-8T

Suzuki says the GSX-8T was designed to evoke the spirit of the Suzuki T500 which was produced from 1968 to 1975. Featuring a 492cc, parallel-twin, two-stroke engine which produced 47 hp, it was the Suzuki that cemented the company’s reputation of producing bulletproof (extremely reliable) engines. As such, some 100,000 units were sold during its production run.

The T500 was also a favourite among production racers, with Frank Whiteway winning the Production 500cc class at the 1970 Isle of Man TT. Stan Woods would follow up on that achievement in 1972.

It was the the T500’s engine which gave rise to the TR500 Grand Prix racer, which gave Suzuki their very first 500cc GP victory in 1971.

So, it is only right that Suzuki “reissue” the T500’s form in the GSX-8T.

Suzuki GSX-8TT

This variant on the other hand, evokes the styling of the 1970s road racers with its headlight-mounted “bikini” fairing. Other styling cues include a black body colour with black front forks and shrouds, and grey seat rails, along with sporty accents of the wheels and decals. The “TT” in the name stands for a combination of the base model GSX-8T with “Timeless”, signifying the revival of classic bikes in a modern context.

Highlights:

776cc, liquid-cooled, DOHC, 270° crank, parallel-twin engine which produces 82 hp at 8,500 RPM and 78 Nm at 6,800 RPM.
Suzuki Cross Balancer, the first primary balancer of its type on a production motorcycle, contributes to smooth operation and a compact, lightweight engine design.

Suzuki Clutch Assist System (SCAS) with bi-directional quickshifter.
5-inch TFT screen.

Ride-by-wire throttle allows for 3 Suzuki Drive Mode Selector SDMS) riding modes, and 3 levels of Suzuki Traction Control System (STCS), which can be switched off.
Suspension consist of KYB upside down forks up front, and KYB monoshock at the back.

Front brakes are twin 310mm discs with radially-mounted calipers.
Dual-channel ABS.

16.5-litre fuel tank.
The European-spec GSX-8T has a kerb weight of 201 kg, while the GSX-8TT weighs 203 kg.

The net selling price of the GSX-8R was RM53,800, so these two variants may be cheaper. Let us look ahead to the Malaysian launch!

Photo gallery

Police Investigating Accident Caused by Grab Rider

A Grab rider who changed lanes suddenly caused a two-vehicle collision on Middle Ring Road 2 (MRR2), as seen in a recent viral video.

Ampang Jaya District Police Chief, Assistant Commissioner Mohd Azam Ismail, stated that police investigations revealed the incident occurred at 2:47 PM last Tuesday near a supermarket.

He said preliminary investigations found that all vehicles involved were traveling from Pandan Jaya toward Cheras.

“Upon reaching the location, the motorcyclist suddenly switched lanes from the middle lane to the left lane to turn into a junction on the left side of the road.

“This action caused the driver of a Honda Civic to brake abruptly to avoid a collision but ended up hitting the rear of a Perodua Ativa in front,” he said in a statement today.

Mohd Azam added that all vehicles involved only sustained damage, with no injuries reported.

“Police advise the public to avoid making rash decisions while driving and to always exercise caution and obey traffic laws to prevent accidents.

“The case is being investigated under Rule 6(1) of the Road Traffic Rules 1959 (LN 166/59),” he said.”

Polis Menyiasat Kes Rider Grab Sebabkan Kemalangan

Tindakan seorang rider Grab menukar lorong secara mengejut menjadi punca nahas dua kenderaan di Jalan Lingkaran Tengah 2 (MRR2), seperti dalam satu rakaman video yang tular, baru-baru ini.

Ketua Polis Daerah Ampang Jaya, Asisten Komisioner Mohd Azam Ismail, berkata siasatan polis mendapati kejadian itu berlaku jam 2.47 petang Selasa lalu, berhampiran sebuah pasar raya.

Beliau berkata, siasatan awal mendapati semua kenderaan terbabit datang dari arah Pandan Jaya menghala ke Cheras.

“Sejurus tiba di lokasi, penunggang motosikal menukar haluan secara tiba-tiba dari lorong tengah ke lorong kiri untuk membelok masuk ke simpang di sebelah kiri jalan.

“Tindakan itu menyebabkan pemandu kereta Honda Civic membrek secara mengejut untuk mengelak pelanggaran, namun terlanggar belakang sebuah Perodua Ativa yang berada di hadapannya,” katanya dalam kenyataan hari ini.

Mohd Azam berkata, semua kenderaan itu hanya mengalami kerosakan dan tiada kecederaan dilaporkan.

“Pihak polis menasihatkan orang ramai agar tidak membuat keputusan tergesa-gesa semasa memandu, sebaliknya sentiasa bertolak ansur dan mematuhi undang-undang jalan raya untuk mengelakkan kemalangan.

“Kes disiasat mengikut Kaedah 6(1) Kaedah-Kaedah Lalu lintas Jalan 1959 (Rule 6(1) LN 166/59),” katanya.

Phone Snatching Rampant in London

A surge in mobile phone snatching is plaguing central London, with criminals predominantly using electric scooters or bicycles to snatch devices from unsuspecting victims.

Official reports indicate last year saw record numbers, with a staggering 81,000 cases recorded – representing a 20% increase from the previous year. Over the past four years, more than 230,000 phones have been reported stolen. Alarmingly, phone snatching now accounts for two-thirds of all street crimes in the capital.

Authorities believe the actual figures are significantly higher due to widespread underreporting. Police suspect organized crime networks are orchestrating much of this theft, either smuggling stolen devices overseas or dismantling them for parts, fueling a black market estimated to be worth £50 million (RM287.43 million).

Most thefts are carried out by criminals on electric motorcycles or pickpockets, targeting victims in busy areas such as Bloomsbury, Waterloo, and Regent’s Park.

According to the latest data from the Metropolitan Police (Met), an average of 37 people lose their phones daily in the West End, the central tourist and entertainment hub of London.

Proactive Measures by the City of London Police

Proactive efforts by the City of London Police to prevent phone theft this year have led to a nearly 30% drop in such crimes.

Figures released today show that reports of phone snatching in the Square Mile have decreased in the first four months of 2025 compared to the previous year.

These statistics were released as the police force announced Operation Swipe, a new initiative introduced in the City of London, involving more intensive law enforcement days.

Since the beginning of the year, 213 phones have been reported snatched or stolen in London. During the same period last year (January 1 to April 30), there were 294 reported cases.

Police officers will be deployed to phone theft hotspots to deter, track, arrest, and prevent robberies.

Police presence will be increased across the Square Mile, supported by specialized resources in the control room monitoring the area through the City’s extensive CCTV network.

The Police Cycle Team will seize illegal e-bicycles and e-scooters and will be joined by Metropolitan Police officers riding Surron bikes to demonstrate tactical capabilities. The City of London Police have confiscated over 500 illegal e-bicycles and e-scooters since July 2023.

Jenayah Ragut Telefon Berleluasa di London

Jenayah ragut telefon kini berleluasa di tengah kota London. Kebanyakan penjenayah meragut telefon menggunakan skuter eletrik atau dengan cara mengayuh basikal.

Jumlah kes tertinggi dilaporkan pada tahun lalu, dengan seramai 81,000 kes dilaporkan, menurut Metro UK. Jenayah ini melonjak 20 peratus berbanding tahun sebelumnya dan lebih 230,000 telefon dilaporkan hilang dalam tempoh empat tahun terakhir. Malah, jenayah meragut telefon menyumbang kepada dua pertiga daripada jumlah kesemua jenis jenayah di kota tersebut.

Pihak berkuasa percaya angka sebenar jauh lebih tinggi kerana banyak kes tidak dilaporkan. Mereka juga percaya bahaya jenayah ini membabitkan geng terancang yang menjual peranti curi ke luar negara atau meleraikannya untuk dijual sebagai alat ganti mencipta pasaran gelap dianggarkan bernilai £50 juta (RM287.43 juta).

Kebanyakan jenayah dilakukan pencuri bermotosikal elektrik atau penyeluk saku, dengan tumpuan kepada mangsa di kawasan sibuk seperti Bloomsbury, Waterloo dan Regent’s Park.

Menurut data terbaharu daripada Polis Metropolitan (Met), seramai 37 orang kehilangan telefon mereka setiap hari di kawasan West End, pusat tumpuan pelancong dan hiburan utama kota London.

Tindakan proaktif Polis Bandar Raya London

Tindakan proaktif oleh Polis Bandar Raya London untuk mencegah rompakan telefon tahun ini telah mencatatkan penurunan hampir 30 peratus dalam kes jenayah tersebut.
Angka yang dikeluarkan hari ini menunjukkan bilangan laporan ragut telefon di kawasan Square Mile telah menurun dalam empat bulan pertama tahun 2025 berbanding tahun sebelumnya.

Statistik ini dikeluarkan ketika pasukan polis mengumumkan Op Swipe, satu operasi baru yang diperkenalkan di Bandar Raya London, melalui hari penguatkuasaan undang-undang yang lebih intensif.

Sejak awal tahun, terdapat 213 telefon dilaporkan diragut atau dicuri di London. Bagi tempoh yang sama antara 1 Januari dan 30 April tahun lepas, terdapat 294 laporan rompakan telefon.

Anggota polis akan berada di kawasan panas rompakan telefon untuk menghalang, mengesan, menahan, dan mencegah rompakan telefon.

Kehadiran polis akan ditingkatkan di seluruh kawasan Square Mile, dengan sokongan sumber khusus di bilik kawalan yang akan memantau menggunakan rangkaian CCTV yang luas di Bandar Raya.

Pasukan Berbasikal Polis akan merampas basikal dan skuter elektrik haram, dan akan disertai oleh anggota Polis Metropolitan yang menunggang basikal Surron untuk menunjukkan kemampuan taktikal mereka. Polis Bandar Raya London telah merampas lebih 500 basikal dan skuter elektrik haram sejak Julai 2023.

Honda CBR150R Special Edition Dilancarkan

Honda CBR150R merupakan salah satu motosikal yang popular di Malaysia, tetapi sudah tiba masanya untuk pembaharuan. Jadi, Boon Siew Honda Sdn. Bhd. melancarkan Honda CBR150R Special Edition (2025) yang menampilkan skema warna istimewa.

Skema ini, yang diberi nama ‘CyberRoar,’ memaparkan “semangat garang Harimau” dengan jelas. Kepala harimau yang sedang mengaum dikelilingi oleh jalur oren terang, di atas skema warna magenta yang terang.

Ciri-ciri Honda CBR150R Special Edition (2025)

Enjin 150cc, penyejuk cecair, DOHC, empat injap, menghasilkan 12.0kW pada 9,000 rpm dan tork 13.7 Nm pada 7,000 rpm.
Klac ‘assist‘ dan ‘slipper,’ serta transmisi enam kelajuan.

Fork depan jenis terbalik.
Brek cakera tunggal di depan dan belakang,

ABS dwi-saluran.
Emergency Stop Signal (ESS).

Pencahayaan LED sepenuhnya.
Tangki 12-litre.

Setiap pembeli Honda CBR150R Special Edition (2025) ‘CyberRoar’ akan menerima Panoramic Sport Camera dan LED Reflective Bag. Harga runcit disyorkan untuk edisi istimewa ini ialah RM14,399.00 (bukan di atas jalan).

Turut tersedia adalah livery Silver dan Honda Tricolor. Harga runcitnya ialah RM13,399.00.

Boon Siew Honda menawarkan waranti pembuatan dua tahun atau 20,000km, mana yang lebih dahulu. Untuk maklumat lanjut, sila klik https://boonsiewhonda.com.my/product/honda-cbr150r/ atau lawati Honda Impian X terdekat. Pelanggan juga boleh menghubungi mereka melalui nombor talian bebas tol 1-800-88-3993.

2025 Honda CBR150R Special Edition Announced

Here is another popular motorcycle on Malaysian roads, the Honda CBR150R, but it is time for a refresh. So, Boon Siew Honda Sdn. Bhd. launched the 2025 Honda CBR150R Special Edition, featuring a special livery.

The livery, dubbed ‘CyberRoar,’ displays the “fierce spirit of the Tiger” prominently. A roaring tiger’s head is surrounded by vivid orange stripes, on top of a vibrant magenta colour scheme.

Highlights of the 2025 Honda CBR150R Special Edition

150cc, liquid-cooled, DOHC four-valve engine, which delivers 12.0kW at 9,000 rpm and 13.7 Nm torque at 7,000 rpm.
Assist and slipper clutch, and six-speed transmission.

Inverted front forks.
Single disc front and rear brakes.

Dual-channel ABS.
Emergency Stop Signal (ESS).

All-LED lighting.
12-litre fuel tak.

Every buyer of the 2025 Honda CBR150R Special Edition ‘CyberRoar’ will receive a Panoramic Sport Camera and LED Reflective Bag. The Special Edition’s recommended retail price is RM14,399.00 (not on-the-road).

Also available are the Silver and Honda Tricolor liveries. These retail for RMRM13,399.00.

Boon Siew Honda offers two years or 20,000 manufacturing warranty, whichever comes first. For more information, please click https://boonsiewhonda.com.my/product/honda-cbr150r/ or visit the nearest Honda Impian X. Customers may also reach them via our toll-free number at 1-800-88-3993.

Honda CL250 Bakal Tampilkan Honda E-Clutch

Teknologi klac pintar Honda E-Clutch akan diperluas kepada model-model lain dalam barisan pengeluar. Selain CBR650R, CB650R, dan Rebel 250 yang sedia ada, model seterusnya ialah Honda CL250.

Memang benar, model CL250 itu belum dijual di Malaysia (setakat ini), tetapi menarik yang ia ditawarkan pada lebih banyak model, dan siapa tahu, mungkin untuk keseluruhan barisan, tidak termasuk yang menggunakan transmisi DCT. Jadi, bagaimana dengan membawanya ke CBR250RR?

Rebel 500 memang ada di Malaysia, tetapi mana tahu, mungkin ia juga akan dilengkapi dengan teknologi E-Clutch (jangan petik kami, ya). Motosikal ini berkongsi enjin selari kembar 471cc yang sama dengan CL500, NX500, CBR500R, dan CB500 Hornet.

E-Clutch membolehkan penunggang memasukkan gear daripada Neutral tanpa menggunakan tuas klac. Sistem ini akan aktif selagi kita tidak menggunakan tuas klac semasa menunggang. Dengan mengikuti prosedur ini, kita boleh berhenti dalam gear tanpa perlu menarik tuas klac. Sistem ini juga membolehkan penunggang menyesuaikan kelajuan sambungan klac dan gear, untuk gear naik dan turun secara berasingan, iaitu dalam mod SOFT, MEDIUM, atau HARD.

Selain itu, tidak seperti DCT (Dual Clutch Transmission) yang membenarkan pertukaran gear automatik sepenuhnya, E-Clutch masih mengekalkan tuas gear dan klac, dan penunggang masih perlu menukar gear secara manual menggunakan tuas gear.

Perlu diingat bahawa sistem E-Clutch ini berbeza sama sekali dengan klac emparan yang terdapat pada motosikal berkuasa kecil, yang membenarkan pertukaran gear tanpa klac. E-Clutch masih mengekalkan klac berplat standard tetapi menggunakan penggerak elektro-mekanikal.

Teknologi E-Clutch Honda juga telah mencetuskan perkembangan dan pelaksanaan kotak gear klac automatik dalam industri, dengan beberapa pengeluar membangunkan sistem mereka sendiri, seperti Yamaha Y-AMT, BMW Automated Shift Assistant, dan KTM AMT. Malah, Ducati juga telah memfailkan paten untuk kotak gear automatik mereka.