Coming in new for the Malaysian market is the entry-level Aveta VZR250 sportsbike which is dubbed to be the most affordable quarter-litre motorcycle in its class.
The VZR250 is Aveta’s eight model introduced in Malaysia.
The entry-level sportsbike is fully assembled in Malaysia.
Priced at just RM14,998, the VZR250 makes 24hp and 21Nm from its single-cylinder 250cc DOHC 4-stroke engine. Power is delivered to the rear wheel via a manual six-speed transmission with chain final drive.
According to Aveta, the VZR250 offers precise fuel consumption thanks to its electronic fuel injection (EFI) system).
Stopping power consist of dual disc brakes with radially-mounted 4-pot brake callipers at the front and 2-pot brake callipers at the rear.
Unfortunately, while the rest of its competitors features ABS (anti-lock braking system), the VZR250 relies on CBS (combine-braking system) commonly found in smaller-capacity machines.
The CBS system works by activating both the front and rear brakes when engaging the rear brake.
According to our sources in Aveta, the VZR250 is assembled locally in Malaysia and is rebadge from the Taro GP1 motorcycle currently available in other global markets.
The Aveta VZR250 is available in Jet Black, Fire Bird Red and Air Force Blue.
Baru-baru ini kami dijemput menghadiri sesi menguji motosikal moped terbaru keluaran Aveta Malaysia, Aveta SVR 180.
Awalnya kami sendiri agak skeptikal dengan kemampuan SVR 180 tersebut namun setelah diberi kesempatan, ini antara rumusan yang kami boleh kongsikan.
Reka bentuk
Tak dinafikan, Aveta SVR 180 menawarkan reka bentuk yang menarik dengan bahagian depan yang tampak agresif ala Kawasaki Z1000.
Ciri lampu LED depan dan belakang serta penggunaan skrin digital LCD berwarna juga menyerlahkan imej sebuah kapcai moden.
Kuasa
Aveta SVR 180 menghasilkan 16.7hp pada 8,500rpm dan 15.5Nm pada 7,000rpm. Apa yang kami boleh katakan, kuasa yang dihasilkan enjin 175cc DOHC dengan penyejukan cecair itu sememangnya cukup baik.
Namun, prestasi penuh enjin satu silinder itu hanya akan hadir atas 4,000rpm. Lebih menarik, bunyi enjin yang dihasilkan ekzos stok juga agak agresif.
Transmisi 6-kelajuan juga beroperasi dengan lancar namun dengan hanya menunggang selama 10 minit tak cukup untuk berikan konklusi yang tepat.
Keselesaan
Reka bentuk tempat duduk SVR 180 menyamai model ‘supermoped’ lain dalam pasaran. Ini menjadikan SVR 180 sesuai untuk kegunaan harian.
Namun, untuk tunggangan jarak jauh, bahagian pinggul mungkin akan terasa kebas kerana kusyen SVR 180 agak keras.
Praktikal
Sebagai sebuah supermoped, SVR 180 menawarkan ciri praktikal antaranya kehadiran port pengecas USB. Ciri tersebut memudahkan penunggang untuk mengecas telefon pintar sewaktu menunggang. Ini secara tidak langsung juga menjadikan SVR 180 sesuai untuk membuat kerja-kerja penghantaran (delivery).
Selain itu, motosikal tersebut juga jimat minyak di samping didatangkan dengan tangki 6.6 – kedua terbesar dalam segmen ‘supermoped selepas SYM VF3i -, lebih besar dari Yamaha Y16 (5.6L) dan Honda RSX (4.5L).
Kualiti
Sebagai jenama baharu, kualiti sesebuah motosikal itu paling menjadi keutamaan.
Namun, Aveta sebenarnya menjenamakan semula motosikal Rato dari China dan dipasang di sini.
Rato merupakan sebahagian daripada Chongqin Rato Group dan bertanggungjawab menghasilkan motosikal sejak tahun 2007 lagi.
Walaupun masih baru, Aveta menjual antara 1,000 hingga 1,500 unit motosikal setiap bulan. Bagi syarikat yang baru bertapak sejak 2019, angka itu agak mengagumkan.
Kami juga diberi jaminan bahawa selain komponen berkualiti dan tahan lasak, servis selepas jualan dan alat ganti juga tersedia sekiranya diperlukan pelanggan.
Harga
Sebagai sebuah jenama baharu, halangan utama adalah memecah dominasi jenama yang lebih terkemuka.
Atas faktor itu, harga memainkan peranan besar jika mahu beri saingan.
Namun, Aveta SVR 180 ditawarkan pada harga RM9,998, lebih mahal dari Honda RSX (RM8,688) dan Yamaha Y15ZR (RM8,498).
Namun, berbanding Y15ZR yang kemungkinan besar lebih mahal di kedai motosikal, SVR 180 pula kekal dijual pada harga sama.
Malah, pengguna tidak perlu menunggu lama untuk mendapatkan motosikal baharu kerana rata-rata SVR 180 memang tersedia (readystock) di pasaran.
Rumusan
Aveta SVR 180 tidak dinafikan sebuah motosikal kapcai yang dibina dan dipasang dengan baik dan tidak rasa seperti sebuah motosikal rendah kualiti.
Untuk betul-betul rasa tertarik, perlu rasai sendiri kemampuan Aveta SVR 180 tersebut.
Kami sendiri skeptikal pada awalnya namun setelah merasai sendiri, pandangan kami juga mula beralih.
If you are wondering what Aveta is, fret not because you are not alone. Up until the point when we received the invite from Aveta to test ride their latest product, we had never heard of the brand before either.
So what is Aveta? Simply put, it is a Malaysian brand that localises China made motorcycles, specifically, it rebadges Rato motorcycles that are made in China.
Rato is part of the CHONGQIN Rato Group and has been building motorcycles and engines since 2007.
But the Aveta brand was born in Malaysia in 2019 to reassemble the motorcycles in Malaysia.
We all know what happened after 2019, so it is no wonder that not many have heard of the Aveta brand.
But the company persevered and survived the pandemic. Not only did it survive but it has introduced new models, and is currently selling about 1,000 – 1,500 new motorcycles a month. Which is an astonishing figure.
It looks like a Honda RS or RSX that has undergone a slimming program and is now leaner, but that 175cc engine is zippy and has a rev happy character.
It produces about 17hp and 15.5Nm of torque and comes with a 6.6-litre fuel tank. We only got to ride it for about four kilometers, so there really is no telling whether it sips or chugs fuel. A longer test ride is needed to ascertain that.
That rev happy engine is connected to a six-speed multi-plate gearbox. And the powertrain only has to manage a 113kg package. Our 80kg rider came away singing praises about the engine so that says a lot about its capability.
Stopping power is provided by discs front and rear while suspension duties is managed by a telescopic fork up front and a monoshock at the rear.
In terms of features, the SVR 180 comes with a digital LED screen and a USB socket that is able to charge a phone on the move, which gives it a level or practicality that is well suited to the urban environment or for food delivery riders who are always on the go and need their gadgets constantly charged.
At RM9,980, the Aveta SVR 180 seems to check all the boxes. You may think that the price is quite expensive, and you would not be wrong either because at that price point, there’s quite a lot of options from the competition from Japan.
But if you have not already heard, there’s a long waiting period for most motorcycles due to the global semi-conductor shortage, the Aveta SVR 180 though, is available immediately.
Aveta Malaysia has officially launched the new SVR180, dubbed “the ultimate supermoped”, the new motorcycle is available for a recommended selling price of RM9,998.
The SVR180 is Aveta’s first “supermoped” in Malaysia.
Features a 175cc single cylinder engine that makes 16.8hp and 15.5Nm.
Features a front fascia that looks like it took inspiration from Kawasaki’s Z1000; the SVR180 features a 175cc single-cylinder, liquid-cooled DOHC engine capable of producing 16.8hp at 8,500rpm and 15.5Nm also at 8,500rpm.
Power is delivered to the rear wheel via a six-speed transmission with a final chain drive.
On paper, the SVR180 makes less power than the SYM VF3i, although the latter has a slightly bigger displacement with 183cc compared to Aveta’s 175cc.
Nonetheless, the SVR180 pumps out 1.4hp and 1.7Nm more than the Yamaha Y15ZR.
Other notable features on the Aveta SVR189 include a fully digital instrument cluster, LED headlamp with daytime running light (DRL) function, front and rear disc brakes, USB charging port and radiator guard.
Despite pushing to make ABS compulsory among kapcai’s in Malaysia, the Aveta SVR180 misses out on this feature.
Also, the Aveta SVR180 runs on 17-inch wheels with 90/80 at the front and 120/70 at the rear. The frame is suspended by a telescopic fork and a monoshock at the back.
While the brochure might tell you that the new moped is equipped with a small 3.8L tank, we can assure you it’s not, as the company informed us that the SVR180 features a 6.6L tank instead.
The Aveta SVR180 comes in four exciting colours; red, blue, cyan and black.
Pasaran motosikal kapcai tempatan kini menerima sebuah lagi pendatang baharu menerusi Aveta SVR180.
Tampil sebagai motosikal ‘supermoped’, Aveta SVR180 akan memberi saingan kepada ‘supermoped’ lain antaranya SYM VF3i dan Yamaha Y16ZR.
Untuk rekod, Aveta SVR180 ini dikuasakan enjin satu silinder 175cc DOHC dengan penyejukan cecair dan suntikan bahan api elektronik (EFI) yang mampu menjana 16.8hp dan 15.5Nm pada 8,500rpm. Kuasa kemudiannya disalurkan kepada tayar belakang dengan transmisi 6-kelajuan.
Menurut Aveta, enjin digunakan pakai itu juga mencapai standard Euro 4 selain dilengkapi meter digital penuh, dan port pengecasan USB.
Sebagai sebuah kapcai moden, Aveta SVR180 ini juga didatangkan dengan lampu hadapan LED.
Antara ciri lain turut ditawarkan:
tanki 7L
fork depan teleskopik
tayar depan berukuran 90/80-17
tayar belakang berukuran 120/70-17
berat 125kg
Menurut Aveta, SVR180 ini boleh idapati di pengedar rasmi seluruh negara dengan harga RM9,998 bermula hari ini (25 Julai).
Aveta Globa Marketing Sdn Bhd telah pun melancarkan moped terbaru untuk pasaran Malaysia, V13R 2021.
Aveta V13R sertai DY90, RX110, VS110 dan Ranger 110 yang telah pun berada di pasaran sebelum ini.
Menariknya, Aveta menjangkakan V13R mampu meningkatkan juaan antara 400-500 unit sebulan.
Aveta V13R menawarkan 7.8hp pada 7,500rpm dan 8.5Nm pada 5,500rpm hasil penggunaan enjin satu silinder 124cc berkaburator dengan penyejukan udara.
Model ini juga digerakan dengan transmisi 4-kelajuan yang dibantu tangki minyak berkapasiti 4.5L.
Meskipun ditawarkan pad harga serendah RM6,688, Aveta V13R ini tampil dengan pelbagai ciri terkini antaranya:
lampu LED dengan DRL (daytime running light)
port pengecas USB
kaliper 2-pot dengan cakera brek
rim aloi
Menurut Aveta, V13R ini datang dengan waranti kilang dua tahun atau perbatuan 20,000 kilometer (mana yang sampai dahulu) dan akan tiba di pengedar rasmi bermula 29 November ini.
Aveta Global Marketing Sdn Bhd memperkenalkan model mampu milik terbaru menerusi Avea VS110 yang ditawarkan pada harga RM3,588 termasuk cukai jalan dan insurans.
Aveta VS110 merupakan model kapcai keempat dilancarkan selepas DY90, RX110 dan Ranger 110 dengan kesemua model dipasang di kilang terletak di Bukit Raja, Klang.
Motosikal ini dikuasakan dengan enjin 113cc yang mampu menjana 6.5hp pada 8,000rpm dan 6.8Nm pada 6,000rpm dan dipadankan bersama transmisi 4-kelajuan.
VS110 ini juga menawarkan tangki 4L dengan berat hanya 83 kilogram sekaligus mudah untuk dikendalikan.
Terdapat empat warna ditawarkan; Biru Cyan, Biru, Merah dan Hitam dengan pihak Aveta mensasarkan lebih 5,000 unit dijual bagi tahun 2021.
Sementara itu, setiap pembelian Aveta VS110 didatangkan dengan waranti dua tahun.
Bagi yang sering ‘window shopping’ atas talian terutamanya menerusi Mudah.my pastinya ada yang akan terserempak dengan motosikal jenama Aveta.
Terdapat dua model dipasarkan ketika ini, Aveta DY90 dan Aveta RX110 oleh Aveta Global Marketing sejak awal tahun ini.
Aveta DY90
Meskipun masih baharu namun difahamkan, lebih 2,000 unit – DY90 dan RX110 – model pasangan tempatan itu telah pun terjual setakat ini.
Menurut laporan, jenama itu turut akan memperkenalkan beberapa model baharu kelak.
Jika perhatikan dengan lebih dekat, kedua-dua model ini seakan pernah dilihat sebelum ini namun di bawah jenama tempatan yang kini tidak lagi beroperasi.
Aveta RX110
Bagaimanapun, belum dapat dipastikan sejauh mana kesahihan dakwaan tersebut.
Aveta DY90 menawarkan nadi 90cc satu silinder 4-lejang yang ditawarkan pada harga RM2,880 sementara RX110 berharga sekitar RM4,039.20.
Aveta RX110 menawarkan enjin 110cc dengan penyejukan udara yang menghasilkan 7.8hp pada 7,500rpm dan 7.8Nm pada 6,500rpm.
