Wahid Ooi, Author at BikesRepublic.com

Gracshaw Kerjasama dengan Siri Demon Slayer

Gracshaw Malaysia melancarkan koleksi helmet edisi terhad Demon Slayer yang menampilkan empat watak popular dari siri ini.

Daripada Siaran Akhbar:

25 Februari 2025, Kuala Lumpur – Gracshaw, pengeluar helmet terkemuka Malaysia, telah bekerjasama dengan francais anime popular Demon Slayer: Kimetsu no Yaiba untuk memperkenalkan empat helmet Gennex edisi terhad yang direka dengan teliti, menampilkan motif terinspirasi oleh watak-watak kegemaran peminat Demon Slayer: Tanjiro Kamado, Nezuko Kamado, Kyojuro Rengoku, dan Tengen Uzui. Helmet eksklusif ini membuat kenyataan fesyen yang berani bagi penggemar anime yang mencari pakaian motosikal yang bergaya dan selamat di jalan raya. Dengan harga RM 490, siri helmet ini akan mula tersedia di pasaran Malaysia mulai 25 Februari 2025.

Siri helmet Demon Slayer ini dihasilkan dengan teliti di bawah tanda dagangan terkemuka francais tersebut bagi menjamin keaslian dan keunikan yang luar biasa. Setiap reka bentuk menangkap personaliti teras dan ciri-ciri watak yang diwakilinya. Motif berkotak-kotak hitam dan hijau pada helmet Tanjiro Kamado sepadan dengan haori ikoniknya, menggambarkan watak tersebut yang sentiasa bersedia untuk menghadapi sebarang cabaran yang mendatang.

Helmet Nezuko Kamado yang berwarna pink terang memancarkan personalitinya yang ceria dan penyayang. Peminat Kyojuro Rengoku pasti terpegun dengan motif api pada helmetnya, yang menonjolkan status watak tersebut sebagai Flame Hashira yang bersemangat. Sementara itu, helmet Tengen Uzui memberikan kesan yang berani dan mencolok, sesuai untuk penunggang yang mencari pilihan yang lebih glamor dan menyerlah. Setiap reka bentuk bukan sahaja mencerminkan ciri-ciri unik watak tersebut tetapi juga menawarkan gaya yang menarik bagi penggemar Demon Slayer.

Di sebalik estetikanya, helmet jenis Gennex ini terkenal dengan kualiti tiada tandingan dan perlindungan terbaik untuk penggunaan harian di jalan raya. Menitikberatkan keselesaan dan keselamatan penunggang, helmet ini dilengkapi dengan sistem pengudaraan berganda, mekanisme penguncian Double D-ring untuk pemasangan yang selamat, serta kusyen dalaman yang boleh ditanggalkan dengan kemas. Bentuk aerodinamik dan rampingnya menambah penampilan helmet yang moden dan elegan. Dengan pensijilan SIRIM, siri helmet ini menetapkan piawaian tinggi dari segi kesesuaian, ketahanan, dan prestasi perlindungan.

Helmet ini boleh didapati dalam saiz dari M hingga XXXL, sesuai untuk pelbagai jenis penunggang. Setiap helmet disertakan dengan pakej istimewa yang merangkumi beg helmet eksklusif, set pelekat Demon Slayer, dan manual pengguna bertemakan Demon Slayer. Dengan gabungan ciri-ciri keselamatan, reka bentuk yang menarik, dan barangan eksklusif, siri helmet ini pastinya menjadi pilihan utama bagi peminat anime dan penunggang motosikal yang mengutamakan gaya dan perlindungan.

Keempat-empat varian helmet Demon Slayer edisi terhad ini boleh didapati secara eksklusif di pengedar terpilih di seluruh Malaysia. Untuk maklumat lanjut, sila hubungi Gracshaw di +604 916 3876. Jangan lepaskan peluang untuk memiliki helmet unik ini yang menggabungkan gaya, keselamatan, dan semangat Demon Slayer!

Gracshaw Collaborates with Demon Slayer Anime Series

Gracshaw Malaysia launches limited-edition Demon Stayer helmet collection featuring four beloved characters of the series.

From the Press Release:

25 February 2025, Kuala Lumpur – Gracshaw, a leading Malaysian helmet manufacturer, has teamed up with the popular anime franchise Demon Slayer: Kimetsu no Yaiba to introduce four exquisitely designed limited edition Gennex helmets, featuring motifs inspired by fan-favourite Demon Slayer characters: Tanjiro Kamado, Nezuko Kamado, Kyojuro Rengoku, and Tengen Uzui. These exclusive helmets make bold fashion statements for anime enthusiasts seeking a stylish and safety motorbike apparel on the road. Priced at RM 490, this helmet series will be available in the Malaysian market starting 25th February 2025.

The Demon Slayer helmet series is meticulously crafted under the esteemed trademark of the franchise to guarantee exceptional authenticity and originality, with each design capturing the core personality and features of the character it represents. The checkered black and green motif on Tanjiro Kamado’s helmet matches his iconic haori, with the character ready to face any challenges that come his way.

The Nezuko Kamado bright pink helmet exudes her bubbly and caring persona. Kyojuro Rengoku’s fans will be overwhelmed by the helmet’s flame motif, which highlights the character’s status as the cheerful Flame Hashira. The Tengen Uzui helmet exudes a bold and flashy impression, resonating with riders who are looking for a more flamboyant choice.

Beyond aesthetics, the Gennex-type helmets are renowned for their unmatched quality and ultimate safeguarding for everyday road use. Prioritising the comfort and safety of riders, these helmets are equipped with a double ventilation system, a double D-ring locking mechanism for a secure fit, and luxuriously removable interior cushioning. The aerodynamic, streamlined shape enhances the helmet’s sleek and contemporary appearance. With SIRIM certification, this helmet line sets the benchmark for fit, durability, and protection performance.

The helmets are available in sizes ranging from M to XXXL, catering to a wide range of riders. Each helmet comes in a special package, including an exclusive helmet bag, a Demon Slayer sticker set, and a Demon Slayer-themed user manual.

All four variants of these limited units Demon Slayer helmets are exclusively available at selected dealerships across Malaysia. For more information, kindly reach out to Gracshaw at +604 916 3876

BMW Ingin Beli KTM?

Dalam satu lagi khabar angin atau berita sensasi – bergantung kepada sama ada ia akan berlaku – dalam saga KTM, BMW dikatakan berminat untuk membeli KTM.

Berita ini disiarkan oleh media perniagaan Austria oe24, yang mengatakan mereka mendapat maklumat daripada seorang dalaman yang biasa dengan penyusunan semula KTM. Pemiutang dijangka mengundi masa depan KTM AG hari ini (25 Februari) pada pukul 9:00 pagi waktu Austria (4:00 petang waktu Malaysia). Sumber dalaman itu juga memberitahu oe24 bahawa Dr. Peter Vogl, pentadbir muflis, “mempunyai keutamaan untuk pembeli tertentu, iaitu BMW Motorrad.”

“Pada mesyuarat penyelesaian pada hari Selasa, BMW Motorrad bercadang untuk melabur dan meneruskan jenama KTM,” tambahnya lagi.

Walaubagaimanapun, mengambil laluan BMW akan menjadi malapetaka bagi 4,500 pekerja KTM kerana mereka mungkin diberhentikan menjelang akhir tahun 2025. Dikatakan bahawa BMW ingin memindahkan jabatan penyelidikan dan pembangunan KTM ke Munich, Jerman, manakala produksi akan dipindahkan sepenuhnya ke India.

Selain itu, pembekal KTM yang sedia ada di Austria juga akan rugi jika perjanjian dengan BMW berjaya, kerana BMW pasti akan menggunakan pembekal mereka sendiri. Oleh itu, terdapat kebimbangan bahawa akan berlaku kebankrapan besar-besaran di Austria.

Jika itu belum cukup teruk, pengambilalihan BMW bermakna pembayar cukai Austria perlu menanggung €225 juta kerana dana penyamaan beban muflis negara akan membayar untuk pekerja yang diberhentikan.

Sebaliknya, pembelian oleh BMW akan melihat rancangan MotoGP BMW Motorrad mungkin dipercepatkan.

BMW Wants to Buy KTM?

In another sensational rumour or news – depending on if it goes through – in the KTM saga, BMW is said to be interested in buying KTM.

The news was posted by an Austrian business media oe24, saying that they learned from an insider familiar with KTM’s restructuring. Creditors are set to vote on KTM AG’s future later today (25th February) at 9:00 A.M. Austrian time (4:00 P.M. Malaysian time). The insider also told oe24 that Dr. Peter Vogl, who is the insolvency administrator, “has a preference for a specific buyer, namely BMW Motorrad.”

“At the settlement meeting on Tuesday, BMW Motorrad intends to step in as an investor and continue the KTM brand,” he further added.

The insider had also claimed that Oberbank is the party pushing BMW Motorrad to acquire KTM. “Their CEO, Franz Gasselsberger, has strong ties to the BMW Group, as the Oberbank is also the house bank for the BMW engine plant in Steyr.”

However, taking the BMW route would be disastrous for KTM’s 4,500 employees as they could be laid off by end-2025. It was said that BMW will want to move KTM’s research and development department to Munich, Germany, while production will move completely to India.

Additionally, KTM’s present suppliers in Austria will also lose out if the deal with BMW works out as the latter would definitely resort to their own suppliers. Hence, there is concern that there will be mass bankruptcies in Austria.

If that is not bad enough, BMW’s takeover would mean that the Austrian taxpayers will have to shoulder €225 million as the country’s insolvency burden equalisation fund pays for for the laid off workers.

On the other hand, BMW’s buyout will see BMW Motorrad’s MotoGP plans may be fast-tracked.

Suzuki GSX-S1000GX – Juara Keseluruhan, Tourer Terbaik 2025

Kini, untuk kemuncak Anugerah Motosikal Tahunan Allianz-BikesRepublic.com 2025. Pemenang Juara Keseluruhan adalah Suzuki GSX-S1000GX. Motosikal ini turut memenangi kategori penting Tourer Terbaik 2025.

Mengapa Suzuki GSX-S1000GX menang?

Suzuki sudah mempunyai GSX-S1000GT, yang merupakan motosikal sport-tourer. Sebaliknya, Suzuki menggelar GSX-S1000GX sebagai ‘The Supreme Sport Crossover’, iaitu gabungan antara sport-tourer dan adventure tourer.

Ini bermakna motosikal ini mempunyai suspensi yang lebih panjang, hendal yang lebih tegak, dan ketinggian tempat duduk yang lebih tinggi.

Berbicara tentang suspensi, ia adalah Suzuki Advanced Electronic Suspension. Ia menerima data dari unit pengukuran inersia (IMU) untuk memberikan jenis redaman yang betul dalam meliputi semua aspek menunggang. Suspensi belakang termasuk ciri ‘auto-levelling‘ yang menyesuaikan pra-beban spring untuk menampung berat yang berbeza. Keseimbangan yang betul sentiasa penting dalam memastikan kawalan yang optimum.

Enjinnya adalah 999cc inline-four yang sebenarnya berasal daripada motosikal sport GSX-R1000 K5 tahun 2005 yang hebat. Ya, motosikal sport yang sama yang digunakan oleh BMW untuk membangunkan motosikal sport S 1000 RR mereka. Ia menghasilkan 150 HP pada 11,000 RPM dan 106 Nm pada 9,250 RPM. Ini adalah enjin yang sangat hebat, memberikan semua tork dan kuasa serta-merta, sambil tetap lancar.

Walaupun ketinggian tempat duduknya 845mm yang mungkin sedikit mencabar untuk sesetengah penunggang, meletakkan kaki di tanah tidak pernah menjadi masalah. Malah, penunggang boleh menggunakan fungsi pra-beban belakang elektronik untuk merendahkan bahagian belakang motosikal apabila berhenti, dan beralih kembali ke AUTO selepas bergerak.

Pakej yang berspesifikasi tinggi ini menghasilkan motosikal yang sangat berkemampuan. Selesa di jalan yang buruk, sambil mampu bergerak lincah di laluan berliku. Bersama dengan tangki bahan api 19 liter, menempuh ribuan kilometer dalam satu hari bukanlah masalah – sebaliknya ketahanan dan stamina penunggang adalah satu-satunya had.

Harganya yang RM 89,900 mungkin tinggi bagi sesetengah orang, tetapi ingatlah spesifikasi hebatnya dan fakta bahawa Suzuki GSX-S1000GX ini dibuat sepenuhnya di Jepun.

Apa yang kami suka: Great value. Spesifikasi tinggi, enjin, pengendalian pada harga yang agak baik.

Apa yang kami tidak suka: Kami telah cuba mencari kelemahan motosikal ini tetapi tidak terjumpa.

Harga jualan asas: RM89,900

Suzuki GSX-S1000GX – Overall Champion and Tourer of the Year 2025

Now, for the highlight of the Allianz-BikesRepublic.com Motorcycle of the Year Awards 2025. The winner of the Overall Champion is the Suzuki GSX-S1000GX. The bike also captured the important Best Tourer 2025 category.

Why did the Suzuki GSX-S1000GX win?

Suzuki already has the GSX-S1000GT, which is a sport-tourer. On the other hand, Suzuki calls the GSX-S1000GX “The Supreme Sport Crossover.” That is correct, it is a sport-tourer crossed with an adventure tourer.

It means that the bike has longer travel suspension, a more upright handblebar, and higher seat height.

Speaking of the suspension, it is Suzuki Advanced Electronic Suspension. It gets data from the inertial measurement unit (IMU) to deliver the right kind of damping, covering all aspects of riding. The rear suspension includes an auto-levelling feature which adjusts the spring’s preload to cater for different weights being carried. The right balance is always important in ensuring optimal control.

The engine is a 999cc inline-four is actually derived from the sublime 2005 GSX-R1000 K5 sportsbike. Yes, the very sportsbike that BMW used to develop their S 1000 RR sportsbike. It produces 150 HP at 11,000 RPM and 106 Nm at 9,250 RPM. This is a supremely wonderful engine, delivering all the torque and power at an instant, while still remaining smooth.

Despite its 845mm seat height which may be a little challenging for some riders, putting a foot on the ground was never an issue. In fact, the rider could use the electronic rear preload function to lower the back of the bike when he stops, and switch back to AUTO once under way.

That kind of up-specced package delivered a supremely capable motorcycle. Comfortable on bad roads, while being able to be hustled along quickly in the twisties. Together with the 19-litre fuel tank, chewing up thousands of kilometres in one day would be of no problem – the rider’s resolve and stamina is the only limitation.

Its selling price of RM 89,900 may be steep for some, but remember the great specs and that the Suzuki GSX-S1000GX is fully made in Japan.

What we liked: Great specs, engine, handling at a good price. Great value.

What we did not like: We tried hard to find something, but we could not.

Nett selling price: RM89,900

Triumph Speed 400 – Klasik Moden Terbaik 2025 (Bawah 500cc)

Tiada motosikal yang lebih layak memenangi anugerah Motosikal Klasik Moden 2025 (Bawah 500cc) dalam Anugerah Motosikal Tahunan Allianz-BikesRepublic.com 2025 selain daripada Triumph Speed 400.

Sesiapa sahaja yang menunggangnya sekali pasti akan tahu betapa hebatnya motosikal ini. Malah, kami sendiri terpegun.

Mengapa Triumph Speed 400 menang?

Barisan baharu Triumph 400 telah dirancang selama bertahun-tahun lamanya sehingga ada yang mula berfikir ia tidak akan menjadi kenyataan. Hasil kerjasama antara Triumph UK dan Bajaj Auto, Triumph UK ingin memasuki pasaran motosikal berkapasiti rendah, yang sangat menguntungkan di Asia.

Namun, oh, ia benar-benar berbaloi menunggu lama!

Triumph Speed 400 bukanlah seperti yang anda sangkakan. Ia adalah motosikal yang sangat lengkap dan amat berkemampuan, walaupun dengan harganya yang berpatutan.

Ciri utama mana-mana motosikal Triumph adalah pengendaliannya, dan model ini menggambarkan falsafah tersebut dengan terbaik, malah lebih baik daripada model Triumph yang lain. Sebenarnya, pengendaliannya begitu mantap sehingga jika klise motosikal “sambungan telepati” tidak wujud, ia pasti dicipta khusus untuk menggambarkan Triumph Speed 400 ini.

Lihat selekoh di hadapan itu? Hanya pilih laluan anda, dan anda sudah pun berada di penghujungnya sambil menambah kuasa. Tidak kira apa jenis selekoh, arah miringnya jalan, atau radius, suspensi Speed 400 membenarkan tayar mencengkam jalan dengan baik. Malah kami terkejut melihat kesan pada tayar – pada sebuah motosikal berpenampilan klasik 400cc.

Dan enjin TR Series 398cc itu. (Ia tidak dikongsi dengan Bajaj Dominar 400!) Begitu berkuasa dengan tork yang tinggi dan tenaga yang kuat pada rpm tinggi sehingga sukar dipercayai ia adalah enjin satu silinder.

Keseluruhan pakej ini membolehkan motosikal ini dikendalikan seperti motosikal 150cc tetapi dengan lebih banyak tork, kuasa, dan suspensi yang lebih baik. Namun, apa yang benar-benar memikat kami ialah kedudukan menunggang yang santai, kepraktisan, dan kebolehaksesannya. Berbicara tentang kebolehaksesan, sesiapa sahaja boleh menunggang dengan baik menggunakan motosikal ini, tanpa memerlukan kemahiran yang menggunung untuk menakluki gunung.

Dan ia dijual pada harga hanya RM 26,900, yang harganya hanya sedikit lebih tinggi daripada motosikal 250cc. Sungguh bernilai!

Apa yang kami suka: Pengendalian yang hebat, mudah ditunggang, praktikal, enjin yang baik, kualiti tinggi, dan nilai untuk wang.

Apa yang kami tidak suka: Gear pertama dan kedua terlalu pendek.

Harga jualan: RM 26,900

Triumph Speed 400 – Modern Classic of the Year 2025 (Below 500cc)

No better motorcycle deserves the Modern Classic of the Year (Below 500cc) award at the Allianz-BikesRepublic.com Motorcycle of the Year Awards 2025 than the Triumph Speed 400.

Anyone has to ride it just once and know how good it really is. Even we got blown away.

Why did the Triumph Speed 400 win?

The new Triumph 400 line up had been in the works for so many years that some had begun to think that it would not come to fruition. The child of the Triumph UK and Bajaj Auto collaboration, the former had wanted to access the lower capacity market, which is especially lucrative in Asia.

But oh it was worth the long wait!

The Triumph Speed 400 is not what you think. It is a very complete and supremely capable motorcycle, despite its price.

The main character of any Triumph is the handling and this one demonstrates that philosophy the best, even among Triumphs. In fact, its handling is so good that if the motorcycling cliché “telepathic connection,” had not existed, it would have been written to describe it.

See that corner up ahead? Just pick your line and you are already at the exit, applying power. It did not matter what kind of corner, camber, radius, the Speed 400’s suspension lets the tyres bite into the road and flings you through them. We were even surprised to see the scuffed up the tyres – on a classic looking 400.

And that TR Series 398cc engine. (It is not shared with the Bajaj Dominar 400!) So torquey and has so much grunt up high in the rev range that you will not believe it is a single.

The whole package lets the bike handle like a 150cc motorcycle but with more torque, power, and better suspension. But wait, what sealed the deal for us was its relaxed riding position, practicality, and accessibility. Speaking of accessibility, anyone can ride well on this bike, without needing mountains of skill to conquer the er… mountain (no pun intended).

And it sells for only RM 26,900 which cost just a little more 250cc bikes. What value!

What we liked: Superb handling, easy to ride, practical, good engine, quality, value for money.

What we did not like: The first and second gears are too short.

Nett selling price: RM 26,900

Royal Enfield Shotgun 650 – Klasik Moden Terbaik 2025 (Atas 500cc)

Ah, motosikal klasik moden. Ia mengingatkan kita kepada zaman dahulu apabila semua motosikal mempunyai bentuk sebegini, sama ada anda menunggangnya di jalan raya, berlumba di litar bahkan off-road (dengan penggantungan yang diubah suai, sudah tentu). Motosikal-motosikal itu adalah motosikal tulen tanpa pengkhususan seperti yang ada pada zaman moden, oleh itu ia boleh dipanggil sebagai ‘standard.’ Dan Royal Enfield Shotgun 650 merangkumi semangat itu dengan sempurna untuk memenangi kategori Motosikal Klasik Moden 2025 dalam Anugerah Motosikal Tahunan Allianz-BikesRepublic.com 2025.

Mengapa Royal Enfield Shotgun 650 menang?

Royal Enfield Shotgun 650 mempunyai ergonomik yang lebih sportif berbanding Interceptor 650. Selain itu, Shotgun ini memberikan rasa seperti motosikal kustom. Malah, Royal Enfield menekankan bahawa mereka menawarkan pelbagai aksesori untuk model ini (termasuk tempat duduk penumpang).

Menunggang Shotgun 650 adalah satu pengalaman yang unik. Seperti motosikal Royal Enfield (RE) yang lain, ia bukanlah tentang kelajuan tinggi. Sebaliknya, ia tentang merasakan denyutan daripada enjin parallel-twin dengan engkol 270°. (Dahulu, enjin menggunakan engkol 360° di mana piston naik dan turun secara berpasangan.) Enjin ini mempunyai lejang yang lebih panjang, jadi tumpuannya adalah pada tork.

Menunggangnya ke Genting Highlands adalah satu keseronokan kerana ia terus berdentum-dentum dari selekoh ke selekoh tanpa kehilangan kuasa dan memerlukan banyak pertukaran gear, kecuali di dua selekoh tajam. Sekali lagi, ia bukan tentang mencatat pendakian terpantas, tetapi tentang melepaskan tekanan pada hari cuti anda dengan menunggang motosikal.

Sudah tentu, ia juga merupakan motosikal yang hebat untuk perjalanan harian, yang membawa kita kembali kepada topik mengenai motosikal standard.

Apa yang kita suka: Enjin berdentum-dentum, .

Apa yang kami tidak suka: Agak berat.

Harga jualan: Daripada RM 34,900

Royal Enfield Shotgun 650 – Modern Classic Bike of the Year 2025 (Above 500cc)

Ah, the modern classic motorcycle. It harks back to the days when all motorcycles were of this form whether you rode them on the streets, raced them at the track or even off-road (modified suspension, of course). They were pure motorcycles without the modern-day segmentation, hence they could be called “standards.” And the Royal Enfield Shotgun 650 embraces that spirit perfectly to win the Modern Classic Bike of the Year 2025 category in the Allianz-BikesRepublic.com Motorcycle of the Year 2025 Awards.

Why did the Royal Enfield Shotgun 650 win?

The Shotgun 650 has sportier ergonomics compared to the Interceptor 650. Additionally, the Shotgun has a custom bike feel to it. In fact, Royal Enfield stresses that they offer a large selection of accessories for this particular model (including the passenger seat).

Riding the Shotgun 650 is an experience of its own. As with other REs, it is not about going fast. Instead it is about feeling the thumps from the parallel-twin engine with a 270° crank. (It was a 360° crank which has the pistons rise and fall as a pair in the past.) The motor has a longer stroke, so it is all about torque.

Riding it up Genting Highlands was a joy as it thumped-thumped-thumped from corner to corner without bogging down and requiring multiple gear changes, apart from the two hairpins. Again, it is not about setting the fastest climb, but to destress on your off day on a bike.

It is of course a great bike for the daily commute, too, which returns us to the subject about the standard motorcycle.

What we liked: Thumping engine, good torque.

We we did not like: A little heavy.

Nett selling price: From RM 34,900

PETRONAS Sprinta is now Ducati Official Club Malaysia’s Strategic Partner

PETRONAS Sprinta is now the strategic partner of the Ducati Official Club Malaysia (DOCM).

This collaboration was announced during the club’s 8th Annual General Meeting (AGM). This event also marked the largest gathering for DUCATI in Asia, signifying a significant milestone in the club’s legacy since its establishment in 2016. The AGM brought together DOCM members and avid Ducati enthusiasts to discuss the club’s achievements, future direction, and upcoming initiatives.

DOCM boasts a membership of 1,600 individuals under 13 wings/chapters, each representing different regions and Ducati models. DOCM has become a highly prestigious club, trusted by Ducati fans across Malaysia, Singapore, Brunei, and Thailand.

The meeting was chaired by Hishamuddin Md Sani, the 2024 President of DOCM, who shared the club’s progress over the past year, including activities, collaborations, and strategic partnerships. A key highlight of this year’s AGM was the announcement of PETRONAS Sprinta as the primary strategic partner of DOCM for 2025, a collaboration that will elevate DOCM’s status and strengthen its position as a leading Ducati community in Malaysia and Asia.

The event was also graced by YB Datuk Seri Dr. Shamsul Anuar bin Haji Nasarah, Deputy Minister of Home Affairs, as the guest of honor.

Today’s Annual Gathering successfully assembled 301 Ducati motorcycles of various models. DOCM organizes this event annually, solidifying its reputation as a premier platform for Ducati enthusiasts to connect, share experiences, and celebrate their passion for the brand.

“DOCM continues to grow as a premier Ducati rider community in Malaysia, thanks to the unwavering support of our members and partners. We are committed to further developing the club, strengthening the spirit of camaraderie, and promoting safe and thrilling riding experiences for all Ducati enthusiasts,” said 2025 President Datuk Seri Nazir Hussin Akhtar Hussin.

Collaboratio with PETRONAS

Zameer Zahur Hussain, Chief Executive Officer (CEO) of PETRONAS Lubricants Marketing Malaysia (PLMM), expressed his excitement about the new partnership: “We are thrilled to collaborate with DOCM and become their primary partner for 2025. Our goal is to enhance our brand’s presence in the local two-wheeler community and showcase the superior quality of PETRONAS Sprinta products. Through this partnership, we aim to support the Ducati community while strengthening the market penetration of our Malaysian-made products domestically.”

Moving forward, DOCM plans to organize more exclusive events, convoys, and international collaborations to enhance its global presence.

Ducati Official Club Malaysia Instagram: docmducatiofficialclubmalaysia

PETRONAS Sprinta: www.facebook.com/PETRONASSprintaAsiaPacific

PETRONAS Sprinta Rakan Kini Strategik Kelab Rasmi Ducati Malaysia

PETRONAS Sprinta kini merupakan rakan strategik kepada Kelab Rasmi Ducati Malaysia (Ducati Official Club Malaysia – DOCM).

Kerjasama ini diumumkan ketika Mesyuarat Agung Tahunan Ke-8 kelab tersebut. Acara kali ini juga merupakan perhimpunan terbesar untuk DUCATI di Asia, menandakan satu pencapaian penting dalam legasi kelab sejak penubuhannya pada tahun 2016. AGM ini menghimpunkan ahli DOCM dan peminat tegar Ducati untuk membincangkan pencapaian kelab, hala tuju, serta inisiatif masa depan.

Ahli DOCM menjangkau seramai 1600 orang bernaung dibawah 13 wings / chapter, masing-masing mewakili kawasan dan model Ducati. DOCM menjadi kelab yang berprestij tinggi, dan dipercayai oleh seluruh peminat DUCATI di Malaysia, Singapura, Brunei dan Thailand.

Mesyuarat ini dipengerusikan oleh Hishamuddin Md Sani, Presiden DOCM 2024, yang berkongsi perkembangan kelab sepanjang tahun lalu, aktiviti, kerjasama, dan perkongsian strategik. Satu sorotan utama AGM tahun ini ialah pengumuman PETRONAS Sprinta sebagai rakan strategik utama DOCM bagi tahun 2025, kerjasama yang menarik yang akan meningkatkan lagi taraf DOCM dan memperkukuhkan kedudukannya sebagai komuniti DUCATI terkemuka di Malaysia dan Asia.

Majlis ini turut dihadiri oleh YB Datuk Seri Dr. Shamsul Anuar bin Haji Nasarah, Timbalan Menteri Dalam Negeri sebagai tetamu terhormat.

Perhimpunan Tahunan hari ini berjaya mengumpulkan sebanyak 301 buah motorsikal jenama DUCATI pelbagai model. DOCM menganjurkan acara ini setiap tahun, mengukuhkan reputasinya sebagai platform utama bagi peminat Ducati untuk berhubung, berkongsi pengalaman, dan meraikan minat mereka terhadap jenama ini.

“DOCM terus berkembang sebagai komuniti penunggang Ducati yang unggul di Malaysia, hasil sokongan tidak berbelah bahagi daripada ahli dan rakan kongsi kami. Kami komited untuk terus membangunkan kelab ini, memperkukuh semangat kekeluargaan, serta mempromosikan pengalaman menunggang yang selamat dan mengujakan untuk semua peminat Ducati,” kata Presiden 2025 Datuk Seri Nazir Hussin Akhtar Hussin.

Kerjasama dengan PETRONAS

Zameer Zahur Hussain, Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) PETRONAS Lubricants Marketing Malaysia (PLMM) menyatakan kegembiraannya mengenai kerjasama baru ini: “Kami sangat teruja untuk bekerjasama dengan DOCM dan menjadi rakan utama mereka untuk tahun 2025. Matlamat kami adalah untuk meningkatkan kehadiran jenama kami dalam komuniti dua roda tempatan dan menunjukkan kualiti unggul produk PETRONAS Sprinta. Melalui kerjasama ini, kami berhasrat untuk menyokong komuniti Ducati sambil memperkukuhkan penembusan produk buatan Malaysia kami di pasaran domestik.”

Melangkah ke hadapan, DOCM merancang untuk menganjurkan lebih banyak acara eksklusif, konvoi, serta kerjasama antarabangsa bagi meningkatkan kehadirannya di peringkat global.

Ducati Official Club Malaysia Instagram: docmducatiofficialclubmalaysia

PETRONAS Sprinta: www.facebook.com/PETRONASSprintaAsiaPacific

Bikesrepublic

Wahid Ooi

Daripada Siaran Akhbar:

From the Press Release:

Why did the Suzuki GSX-S1000GX win?

Mengapa Triumph Speed 400 menang?

Why did the Triumph Speed 400 win?

Mengapa Royal Enfield Shotgun 650 menang?

Why did the Royal Enfield Shotgun 650 win?

Collaboratio with PETRONAS

Kerjasama dengan PETRONAS

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube

BikesRepublic