Bikesrepublic

Wahid Ooi

Pengilang dari China, CFMoto menambah sebuah model kruiser CFMoto 450 CL-C kepada barisan 450cc mereka.

Sebagai sebahagian daripada barisan 450 CL, “CL” menandakan klasik manakala “C” terakhir menetapkannya sebagai kruiser (cruiser). Bagi 450 CL-X pula, “X” bermakna motosikal itu mempunyai beberapa keupayaan lasak (off-road).

Ciri-ciri:

  • Ia menggunakan enjin berkembar silinder 449cc yang sama dengan motosikal pengembaraan CFMoto Ibex 450, dengan talaan yang sama.
  • Loji kuasa itu menghasilkan 44 hp pada 8,500 RPM dan 44 Nm tork pada 6,250 RPM.
  • Enjin ini juga menggunakan konfigurasi engkol 270 darjah dan pengimbang dwi yang kini ada di mana-mana.

  • Kuasa dihantar ke kotak gear enam kelajuan, dengan klac slipper.
  • Enjin pasang kepada rangka tiub keluli.
  • Suspensi depan terdiri daripada sepasang fork terbalik 37mm.
  • Bahagian belakang disokong oleh monoshock dan lengan ayun dua belah.

  • Kaliper brek J.Juan empat omboh, dipasang secara jejari mencengkam satu cakera 320mm di hadapan.
  • Roda depan dan belakang adalah 16-inci.
  • Bosch ABS adalah standard untuk kedua-dua hujungnya.
  • Paparan TFT 3.6 inci bulat. Ia nampaknya tidak menampilkan ketersambungan.

  • Kapasiti bahan api ialah 12 liter.
  • CFMoto mendakwa berat basah 181kg.

Sebenarnya, motosikal ini bukan sahaja mengimbau kenangan Triumph Bobber, tetapi banyak bahagian mirip Bobber. Contohnya sirip enjin dan plat kapasiti enjin di sisi silinder. Tangki minyak itu, lampu bulat, dll.

Bagaimanapun, kruiser CFMoto 450 CL-C memang kelihatan bagus dan pada harga yang lebih berpatutan.

Chinese manufacturer CFMoto adds the CFMoto 450 CL-C cruiser (or bobber?) to their 450cc lineup.

As part of the 450 CL lineup, “CL” denotes classic while the last “C” designates it as a cruiser. The case of the 450 CL-X, the “X” means the bike has some off-roading capability.

Highlights:

  • It utilises the same twin-cylinder, 449cc engine as the CFMoto Ibex 450 adventure bike, with the same state of tune.
  • The powerplant produces 44 hp at 8,500 RPM and 44 Nm of torque at 6,250 RPM.
  • The engine also uses the now ubiquitous 270-degree crank configuration and dual counterbalancers.

  • Power is sent six-speed gearbox, with slipper clutch.
  • The engine is carried by a chromoly steel tube frame.
  • Front suspension consists of a pair 37mm upside-down forks.
  • The rear is supported by a monoshock and twin-spar swingarm.

  • A four-piston, radially-mounted J.Juan caliper grabs a single 320mm disc in the front.
  • Front and rear wheels are 16-inches.
  • Bosch ABS is standard for both ends.
  • A round 3.6-inch TFT display. It does not appear to feature connectivity, though.

  • Fuel capacity is 12-liters.
  • CFMoto claims a curb weight of 181kg.

Truth is, the bike does not only invoke memories of the Triumph Bobber, but many parts do look like the Bobber’s. Check out the engine fins and engine capacity plate on the side of the cylinder. That fuel tank, round headlight, etc.

Anyhow, the CFMoto 450 CL-C cruiser does look good and at a more affordable price.

Edaran Modenas Sdn. Bhd. (EMOS), anak syarikat milik penuh Motosikal dan Enjin Nasional Sdn. Bhd. (MODENAS) meraikan kejayaan pelancaran bilik pameran All-Star keempatnya, Kawasaki Johor Bahru.

Pembukaan besar itu disempurnakan oleh Qbee Ng, Pengarah Kawasaki Johor Bahru, saw bersama Ketua Pegawai Eksekutif EMOS Roslan Roskan, Ketua Pegawai Eksekutif, dan Ketua Pegawai Pemasaran George Kashiwagi.

Dalam majlis itu, Kawasaki Johor Bahru dan EMOS menyerahkan tiga unit Modenas ZX25-RR yang dilancarkan baru-baru ini kepada pemilik pertamanya di Johor.

Majlis itu turut menarik seramai 700 orang dengan menampilkan aktiviti menarik termasuk tunggangan uji, cabutan bertuah, dan pelbagai hiburan mesra keluarga.

Diuruskan oleh Qbee Superbike Sdn. Bhd., KJB secara rasmi dilantik sebagai Pengedar Kawasaki All-Star – yang pertama di Johor – pada Mac 2023. Diasaskan oleh Qbee Ng, yang bermula sebagai mekanik motosikal, pada 1987, Qbee Superbike telah berkembang menjadi salah satu yang terbesar di negara ini. pengimport dan pengeksport motosikal., kini bergelar Pengedar Kawasaki All-Star rasmi.

“Sebagai meraikan ulang tahun pertama kami sebagai pengedar rasmi Kawasaki All-Star, pembukaan Kawasaki Johor BahruKawasaki Johor BahruKJB menandakan komitmen kami untuk membina jenama Kawasaki di Malaysia. Bilik pameran bukan sahaja sebagai platform untuk mempamerkan teknologi Kawasaki terkini. dan produk, tetapi juga sebagai hab komuniti untuk peminat motosikal untuk berkongsi pengalaman dan cerita mereka,” kata Qbee Ng.

EMOS merancang untuk membuka lapan lagi menjelang Disember 2024. ZX-25RR baharu kini boleh didapati di semua pengedar sah Kawasaki All-Star.

Untuk pertanyaan atau maklumat tambahan mengenai bilik pameran peniaga, sila layari laman web rasmi KAWASAKI di https://www.kawasaki.com.my/kawasaki/shop. ZX25RR baharu kini boleh didapati di semua pengedar sah Kawasaki All-Star. Berita terkini mengenai motosikal MODENAS dan Kawasaki juga boleh didapati di

Ikuti perkembangan terkini dengan melayari laman web rasmi MODENAS dan/atau KAWASAKI Malaysia di https://modenas.my/v2/ dan/atau http://www.kawasaki.com.my, atau dengan menghubungi Talian Bebas Tol di 1-800-880-008 atau WhatsApp Careline di +6019-570 8135.

Edaran Modenas Sdn. Bhd. (EMOS), the wholly owned subsidiary of Motosikal dan Enjin Nasional Sdn. Bhd. (MODENAS) celebrated the successful launch of its fourth All-Star showroom, Kawasaki Johor Bahru today. 

The grand opening was officiated by Qbee Ng, Director of Kawasaki Johor Bahru, saw together with EMOS Chief Executive Officer Roslan Roskan, CEO, and Chief Marketing Officer George Kashiwagi.

During the ceremony, Kawasaki Johor Bahru and EMOS handed over three units of the recently launched Modenas ZX25-RR to its first owners in Johor.

Drawing a crowd of 700 people, the event also featured exciting activities including test rides, lucky draws, and various family-friendly entertainment.

Managed by Qbee Superbike Sdn. Bhd., KJB was officially appointed as a Kawasaki All-Star Dealer – the first in Johor – in March 2023. Founded by Qbee Ng, who started off as a motorcycle mechanic, in 1987, Qbee Superbike has grown into one of the nation’s largest motorcycle importers and exporters., now holding the title of an official Kawasaki All-Star Dealer.

“In celebration of our 1st first anniversary as an official Kawasaki All-Star dealer, the opening of Kawasaki Johor BahruKawasaki Johor BahruKJB signifies our commitment to building the Kawasaki brand in Malaysia. The showroom serves not only as a platform to showcase the latest Kawasaki technology and products, but also as a community hub for motorcycle enthusiasts to share their experiences and stories,” Qbee Ng said.

EMOS plans to open eight more by December 2024. The new ZX-25RR is now available at all authorised Kawasaki All-Star dealers.

For inquiries or additional information about the dealer showroom, please visit the official KAWASAKI website at https://www.kawasaki.com.my/kawasaki/shop. The new ZX25RR is now available at all authorised Kawasaki All-Star dealers. The latest news on MODENAS and Kawasaki bikes is also available at 

Stay updated on the latest news by visiting the official MODENAS and/or KAWASAKI Malaysia website at https://modenas.my/v2/ and/or http://www.kawasaki.com.my/home, or by calling . You can also reach out via the Toll-Free Line at 1-800-880-008 or the WhatsApp Careline at +6019-570 8135.

MForce Bikes Sdn. Bhd. turut melancarkan skuter maxi SYM Maxsym TL508 bersama SYM Husky 150.

Menurut kenyataan akhbar, ia mempunyai konfigurasi badan yang sempurna dengan pengagihan berat 50/50 (50% depan dan 50% belakang) untuk memastikan prestasi pengendalian yang cemerlang.

Ciri-ciri utama:
  • Tidak seperti Husky 150, terdapat hanya ada satu varian untuk Maxsym TL508 dengan tiga pilihan warna tersedia iaitu Biru Indigo, Storm Grey dan Jet Black.
  • Harga jualan pengenalannya ialah RM46,888.00, tidak termasuk cukai jalan dan insurans.

  • Enjin ini diperbesarkan daripada 465cc dalam Maxsym TL500 kepada 508cc dalam Maxsym TL508 ini.
  • Enjinnya jenis kembar selari 508cc yang menghasilkan 45.0 hp (33.5 kW) pada 6,750rpm dan tork 49.9Nm pada 5,250rpm.

  • Tangki bahan api 12.5 liter.
  • Terdapat kawalan cengkaman (TCS) dan ABS dwi saluran juga.

  • Menurut Husky, TL508 juga mempunyai skrin TFT, namun saiznya tidak dinyatakan dalam siaran akhbar.
  • Siaran itu juga tidak menyebutkan sama ada penunggang boleh menyambung telefon pintarnya ke TFT.

  • Ciri penyalaan tanpa kunci sebagai standard.
  • Pencahayaan dan isyarat LED penuh.

  • Skrin depan boleh laras ketinggiannya.
  • Pelana duduk dengan penutup anti-gelincir, dengan sokongan pinggang untuk penunggang dan penumpang.

  • Waranti dua tahun tanpa had jarak.
  • Perkhidmatan pembelian alat ganti tulen dalam talian oleh MForce Bike Holdings Sdn. Bhd.

Galeri foto

MForce Bikes Sdn. Bhd. also launched the SYM Maxsym TL508 maxi scooter alongside the SYM Husky 150.

According to the press release, it has a perfect body configuration with 50/50 weight distribution to ensure excellent handling performance.

Highlights and features:
  • There is only one variant unlike the Husky 150, with three colour options available, namely Indigo Blue,
    Storm Gray, and Jet Black.
  • Its introductory selling price is RM46,888.00, excluding road tax and insurance.

  • The engine is enlarged from 465cc in the Maxsym TL500 to 508cc in the current Maxsym TL508.
  • The parallel-twin produces 45.0 hp (33.5 kW) at 6,750rpm and 49.9Nm of torque at 5,250rpm.

  • A 12.5-liter fuel tank feeds the engine.
  • There are traction control (TCS) and dual-channel ABS, too.

  • As per the Husky, the TL508 also features a TFT screen, although its size was not stated in the press release.
  • There is also no mention if the rider can connect his smartphone to the TFT.

  • Keyless ignition is standard.
  • Full LED lighting and signals.

  • Adjustable windscreen.
  • Seat with anti-slip cover, with waist support for the rider and passenger.

  • Two-year unlimited mileage warranty.
  • Online genuine parts purchase service by MForce Bike Holdings Sdn. Bhd.

Photo gallery

SYM Husky 150 yang dinanti-nantikan telah dilancarkan di Malaysia semalam, oleh pengedar rasmi negara MForce Bike Holdings Sdn. Bhd.

MForce berkata SYM Husky 150 adalah “Diinspirasikan oleh ciri pengembaraan,” dan ia “merupakan skuter yang penuh dengan keperibadian.” Dalam istilah yang lebih mudah, ia adalah tambahan kepada segmen skuter pengembaraan.

Ciri-ciri utama:
  • Terdapat dua variasi: Standard dan Edisi Khas.
  • Versi Standard (RM9,998.00) ditawarkan dalam Ebony Black, dan Pure White.

  • Manakala varian Special Edition (RM10,298.00) mendapat Matte Green, dan Wolf Grey.
  • Enjinnya ialah unit 150cc, silinder tunggal, 4-lejang, 4-injap yang menghasilkan 14.5 hp (10.8 kW) pada 8,000 RPM dan tork 14.5 Nm pada 6,000 RPM.
  • Tangki bahan api 15 liter yang diperbesarkan.

  • Panel instrumen TFT 5-inci dengan pemalapan automatik, serta mod paparan siang dan malam.
  • Sistem kunci dan penyalaan tanpa kunci dengan mod penyalaan kecemasan jika bateri kunci lemah.

  • Ciri bantuan penunggang seperti Sistem Kawalan Daya tarikan (TCS) dan ABS dwi saluran adalah standard.
  • Lampu dan isyarat LED sepenuhnya.

  • Waranti dua tahun atau 20,000km (mana yang datang dahulu).
  • Perkhidmatan pembelian alat ganti tulen dalam talian oleh MForce Bike Holdings Sdn. Bhd.

Galeri foto

The much-awaited SYM Husky 150 was launched in Malaysia yesterday, by the official country distributor MForce Bike Holdings Sdn. Bhd.

MForce says the SYM Husky 150 was “Inspired by adventure features,” and that it “is  a scooter full of personality.” In simpler terms, it is an addition to the adventure scooter bandwagon.

Highlights and features:
  • There are two variations: Standard, and Special Edition.
  • The RM9,998.00 Standard version is offered in Ebony Black, and Pure White.

  • While the RM10,298.00 Special Edition variant gets Matte Green, and Wolf Gray.
  • Its engine is a 150cc, single-cylinder, 4-stroke, 4-valve unit which produces 14.5 hp (10.8 kW) at 8,000

  • RPM and 14.5 Nm of torque at 6,000 RPM.
  • Enlarged 15-litre fuel tank.

  • 5-inch TFT instrument panel with auto dimming, plus day and night display modes.
  • Keyless locking and ignition system with an emergency ignition mode if the key’s battery is weak.

  • Rider assistance features such as Traction Control System (TCS) and dual-channel ABS are standard.
  • Fully LED lighting and signals.

  • Two years or 20,000km (whichever comes first) warranty.
  • Online genuine parts purchase service by MForce Bike Holdings Sdn. Bhd.

Photo gallery

Berita rasmi! Liberty Media akan peroleh MotoGP menjelang akhir tahun 2024 daripada Dorna.

Seperti yang kami laporkan sebelum ini, Liberty Media yang kini memiliki Formula 1 (F1) akan membayar €4.2 bilion (RM21.34 bilion) untuk perolehan itu. Walau bagaimanapun, perjanjian itu bukanlah pengambilalihan sepenuhnya tetapi hanya 86% daripada Dorna, manakala baki 14% kekal dengan Dorna.

Dorna Sport S.L. kini memegang hak televisyen untuk kejohanan MotoGP serta Kejuaraan Superbike Dunia (WSBK). Mereka juga terlibat dalam pengurusan dan pemasaran beberapa kejohanan motosikal lain termasuk Spanish Road Racing Championship (CEV), British Superbike Championship (BSB), Trials World Championship (Dalam dan Luar).

Perkembangan yang menakjubkan ini akan menyatukan siri sukan permotoran dua roda terulung dunia dengan siri empat roda terulung dunia.

Pihak pengurusan Dorna tidak ditukar pada masa ini kerana diumumkan bahawa Dorna akan kekal sebagai syarikat kendalian bebas. Oleh itu, Carmelo Ezpeleta akan kekal sebagai Ketua Pegawai Eksekutif Dorna, dan pasukannya akan terus menjalankan perniagaan dari Madrid, Sepanyol. Selain itu, Dorna akan menjadi sebahagian daripada saham penjejakan Kumpulan Formula Satu Liberty Media.

“Kami sangat teruja untuk mengembangkan portfolio kami bagi aset sukan dan hiburan langsung terkemuka dengan pemerolehan MotoGP,” kata Greg Maffei, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Liberty Media. “MotoGP ialah liga global dengan pangkalan peminat yang setia, bersemangat, perlumbaan yang menawan dan profil kewangan menjana aliran tunai yang tinggi. Carmelo dan pasukan pengurusannya telah membina tontonan sukan yang hebat yang boleh kami kembangkan kepada khalayak global yang lebih luas.

Perjanjian itu akan diselesaikan pada penghujung 2024 dan tertakluk kepada penerimaan pelepasan dan kelulusan oleh pihak berkuasa undang-undang persaingan dan pelaburan asing dalam pelbagai bidang kuasa. Inilah sebabnya Liberty Media tidak memperoleh 100% kepentingan Dorna dalam MotoGP, supaya tidak dihalang oleh pengawal selia anti-pertandingan (anti-monopoli).

Sememangnya berita itu mendapat banyak komen daripada netizen walaupun majoritinya negatif. Tema yang paling jelas ialah kegusaran MotoGP bakal bertukar menjadi satu lagi sarkas F1. Walau bagaimanapun, marilah kita diingatkan bahawa F1 telah berkembang dengan pesat sejak Liberty Media memperolehnya daripada CVC Capital Partners pada 2017.

Akhir kata, mari kita lihat apa yang Liberty Media sediakan untuk MotoGP untuk musim depan.

It is official. Liberty Media is set to acquire MotoGP by year-end 2024 from Dorna.

As we reported earlier, Liberty Media who currently owns Formula 1 (F1) will pay €4.2 billion (RM21.34 billion) for the acquisition. However, the deal is not a complete takeover but rather only 86% of Dorna, while the balance 14% remains with Dorna.

Dorna Sport S.L. currently holds the television rights to the premier MotoGP championship as well as the World Superbike Championship (WSBK). They are also involved in the managment and marketing of several other motorcycle championships including the Spanish Road Racing Championship (CEV), British Superbike Championship (BSB), the Trials World Championships (Indoor and Outdoor).

This stunning development will unit the world’s premier two-wheel motorsport series with the world’s best four-wheel series.

There is no shake up in Dorna’s management at this moment as it was announced that Dorna will remain as an independently operated company. As such, Carmelo Ezpeleta will remain the Dorna CEO, and his his team will continue to run the business from Madrid, Spain. Apart from that, Dorna will be part of Liberty Media’s Formula One Group tracking stock.

“We are thrilled to expand our portfolio of leading live sports and entertainment assets with the acquisition of MotoGP,” said Greg Maffei, Liberty Media President and CEO. “MotoGP is a global league with a loyal, enthusiastic fan base, captivating racing and a highly cash flow generative financial profile. Carmelo and his management team have built a great sporting spectacle that we can expand to a wider global audience.

The deal will be completed by the end of 2024 and is subject to the receipt of clearances and approvals by competition and foreign investment law authorities in various jurisdictions. This is why Liberty Media did not acquire 100% of Dorna’s interest in MotoGP, so as to not send up a red flag for anti-competition regulators.

Of course, the news has attracted no shortage of comments from netizens, albeit the majority being negative. The most obvious theme is the fear of MotoGP turning into another F1 circus. However, let us be reminded that F1 had grown by leaps and bounds since Liberty Media acquired it from CVC Capital Partners in 2017.

With all being said, let us see what Liberty Media has in store for MotoGP for next season.

BMW mungkin menyertai MotoGP pada 2027, akui ketua baharu BMW Motorrad, Markus Flasch.

BMW adalah satu-satunya pengeluar utama Eropah yang tidak hadir di grid MotoGP dan terdapat persoalan yang tidak berkesudahan mengenainya. Bagaimanapun, berita itu bertepatan dengan cadangan perubahan menyeluruh Dorna pada 2027, termasuk mengembalikan kapasiti enjin maksimum kepada 800cc. Terdapat khabar angin yang menyatakan perbincangan BMW dan Dorna telah pun menghasilkan perjanjian yang dipersetujui.

Flasch, dalam temu bual dengan Motorrad menjelaskan bahawa dia adalah “penyokong mutlak sukan permotoran.” Ia merupakan petanda baik kerana dia pernah menjadi ketua bahagian M Sport sebelum menyertai jabatan motosikal pada November tahun lalu. Dia berkata dia juga melihat penglibatan masa depan BMW dalam perlumbaan selain WSBK, FIM World Endurance, dan siri IDM Jerman.

Dia menambah, “Ia sesuatu yang masuk akal untuk kami, dan itulah sebabnya kami melihatnya secara terperinci.

“Saya tidak menolak kemungkinannya.”

Malah, Dorna mengekalkan dua tempat grid untuk penyertaan pasukan pengilang selepas Suzuki menarik diri. Keputusan itu mengecewakan KTM yang mahukan tempat itu untuk 2024.

BMW juga telah mengumpulkan pasukan yang kuat dalam membangunkan program perlumbaan dua roda mereka. Bekas juara EWC dan WSBK (dan bekas pelumba uji MotoGP Suzuki) Sylvain Guintoli mengetuai pasukan program pembangunan EWC dan WSBK. Pemenang podium MotoGP Bradley Smith turut menjadi penunggang ujian.

Juara WSBK 2021 Toprak Razgatlioglu selaku pelumba kilang BMW juga telah membuahkan keputusan teratas serta-merta, dengan mencatat dua kemenangan dan dua podium daripada enam perlumbaan (termasuk Superpole) dalam dua pusingan setakat ini.

Mungkinkah inikah berita yang ditunggu-tunggu oleh peminat BMW?

BMW may join MotoGP in 2027, admitted the new head of BMW Motorrad, Markus Flasch.

They are the only major European manufacturer who are missing from the MotoGP field and there have been never-ending questions about their absence. However, the news coincides with Dorna’s proposed sweeping changes across the series, including returning the maximum engine capacity to 800cc. There have rumours to state as far as BMW and Dorna’s discussions have already resulted in a agreed deal.

Flasch, in an interview with Motorrad made it clear that he is an “absolute advocate of motorsport.” It bodes well for someone who was the head of the M Sport division before joining the motorcycle department in November last year. He says he also sees BMW’s future involvement in racing other than WSBK, FIM World Endurance, and German IDM series.

He added, “It has to make sense for us, that’s clear, and that’s why we are taking a detailed look at it.

“I would not rule it out.”

In fact, Dorna is keeping two grid spots open for an additional factory entry after Suzuki pulled out, to the consternation of KTM who had wanted that spot for 2024.

BMW has also already assembled a strong team in developing their two-wheeled racing programs. Former EWC and WSBK champion (and former Suzuki MotoGP test rider) Sylvain Guintoli  heads the EWC team and WSBK development programme. While MotoGP podium finisher Bradley Smith is contracted as the other test rider.

2021 WSBK champion Toprak Razgatlioglu as BMW’s factory rider has yielded immediate top results too, scoring two wins and two podiums from six races (including Superpole) in two rounds thus far.

Could this finally be the news BMW fans have been waiting for? Watch this space!

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube