Utama

Bikesrepublic

Berita Terkini

BMW S 1000 RR (2027) akan Didedahkan pada 24 Mei

BMW S 1000 RR (2027) generasi baharu akan didedahkan pada 23 Mei, 7 malam CEST (1 pagi, 24 Mei di Malaysia). BMW Motorrad baru sahaja mengeluarkan imej acah dalam platform media sosial mereka sebelum pelancaran.

Imej acah itu menunjukkan sebuah motosikal yang diprofilkan dengan latar belakang hitam dan kelabu, dan kita hanya boleh melihat bentuk asas S 1000 RR. Namun, bahagian atas cermin depan yang besar, tangki bahan api yang dibelah, pelana, dan unit ekor kelihatan jelas . Anda juga boleh melihat sayap depan yang besar juga.

Bagaimanapun, adakah model BMW S 1000 RR (2027) baharu ini membawa peningkatan prestasi? Enjin empat silinder sebaris semasa menghasilkan 209 hp dan 112.6 Nm. Ia bukan yang paling berkuasa di kalangan superbike yang lain, jadi peningkatan kuasa maksimumnya juga boleh memberi manfaat kepada motosikal ini dalam gelanggang Kejuaraan Superbike Dunia (WSBK).

BMW telah menggunakan casis prototaip yang tidak dihomologasikan apabila mereka memenangi mahkota WSBK pada 2024 sebagai sebahagian daripada kelonggaran yang diberikan mengikut peraturan kejohanan. Walaubagaimanapun, mereka terpaksa kembali kepada kerangka S 1000 RR yang standard (mengikut peraturan WSBK), dan itu menyebabkan penunggang peniglang dan juara dunia Toprak Razgatlıoğlu mengadu hampir setiap hujung minggu. Oleh itu, kerangka baharu juga merupakan suatu yang amat penting.

Pelancaran pada 24 Mei ini sepatutnya untuk varian asas S 1000 RR, manakala varian homologasi perlumbaan M 1000 RR akan menyusul setahun selepas itu.

Distinguished Gentleman’s Ride 2025 Meneruskan Tradisi

Acara Distinguished Gentleman’s Ride 2025 meneruskan tradisinya dalam meningkatkan kesedaran untuk kesihatan lelaki, di Malaysia dan seluruh dunia. DGR, dalam bentuk ringkasnya, juga terus ditaja oleh Triumph Motorcycles di seluruh dunia.

Beberapa bandar utama di Malaysia mengambil bahagian pada tahun ini, termasuklah Kuala Lumpur, Penang, Melaka, Johor Bahru, Bintulu, Kota Bahru, Kota Kinabalu, Kuching, Sandakan, Sibu, serta Genting Highlands.

Perjalanan bermula pada hari Sabtu, 17 Mei apabila satu lagi rombongan berkonvoi dari Kuala Lumpur ke Melaka. Terdapat dua kumpulan pada hari Ahad, 18 Mei: Satu berkumpul di Triumph Motorcycles Petaling Jaya, dan satu lagi bermula dari Balai Seni Negara di Jalan Tun Razak.

Acara ini mengalu-alukan mana-mana jenama dan model motosikal, manakala kebanyakan penunggang berpakaian rapi. Itu semua untuk tujuan yang baik.

Dari situ, kedua-dua kumpulan menunggang ke tempat letak kereta Xintiandi Genting. Seramai 207 penunggang mendaftar secara rasmi dan menderma USD1,533 (RM6585). Acara di Pulau Pinang itu mencatatkan 602 pendaftaran, yang menyumbangkan sejumlah USD2,075 (RM8913.16).

Berikutnya ialah gambar-gambar daripada DGR 2025. Kita berjumpa lagi di dalam DGR 2026.

Galeri foto

QJMotor AX200 (2025) Dilancarkan, Dari RM7,988

Motorsikal lain yang turut dilancarkan ialah skuter QJMotor AX200 (2025), dengan harga jualan bermula dari RM7,988.00.

QJMotor AX200 merupakan sebuah skuter bandar berpenampilan sporty yang bersaing terus dengan Yamaha NVX dalam segmen yang sama.

Ciri-ciri:

Enjin 175cc, satu silinder, SOHC, 4-injap, dengan kuasa maksimum: 17.0 hp (13.0 kW) @ 8,500 RPM dan tork maksimum: 15.2 Nm @ 6,500 RPM.
Suspensi depan menggunakan fork teleskopik, manakala suspensi belakang menggunakan peredam hentak berkembar dengan peredam minyak.

Sistem brek dengan cakera 230mm tunggal di depan, dan cakera tunggal 220mm di belakang.
ABS dwi-saluran, serta TCS sebagai standard.

Kedua-dua roda depan dan belakang berukuran 14 inci.
Tangki minyak 10 liter.

Keberatan 127 kg.
Skrin meter LCD.

Lampu LED.

QJMotor AX200 (2025) boleh didapati dalam warna-warna Grey, Moon Blue, dan Sand Brown.

Photo gallery

CFLite 250NK (2025) telah Dilancarkan, Dari RM9,888

Motorsikal lain yang dilancarkan semalam ialah CFLite 250NK 2025, dengan harga jualan menarik bermula dari RM9,888.00.

Ia merupakan motosikal jenis naked/roadster ringan dari CFMoto, dengan bentuk yang mirip model NK lebih besar jenama tersebut. Terdapat juga beberapa elemen rekabentuk yang serupa dengan KTM 250 Duke, memandangkan CFMoto berkongsi agensi rekabentuk yang sama, iaitu Kiska, bersama KTM.

Ciri-ciri:

Enjin 249cc, silinder tunggal, DOHC yang menghasilkan 27.5hp (20.5 kW) pada 9,750 RPM dan tork 22 Nm pada 7,500 RPM.

Sistem suspensi terdiri daripada fork teleskopik di bahagian hadapan dan monoshock di belakang.
Brek depan menggunakan cakera tunggal 292mm yang dipasang dengan kaliper 4-piston.

Brek belakang menggunakan cakera 220mm dengan kaliper 1-piston.
Sistem ABS dwi-salur disediakan sebagai peralatan standard.

Mempunyai tangki minyak berkapasiti 12.5 liter.
Berat tanpa muatan ialah 158 kg.

Ketinggian tempat duduk ialah 795mm.
Dilengkapi lampu LED.

Pengecas USB Type-A and Type-C.

CFLite 250NK (2025) boleh didapati dalam warna-warna Bordeaux Red, Nebula Black, Nebula White, dan Zephyr Blue.

Galeri foto

SYM ADXTG 400 (2025) telah Dilancarkan di Malaysia, dari RM29,888

Skuter adventure SYM ADXTG 400 (2025) yang kami uji di Taiwan baru-baru ini telah dilancarkan secara rasmi di Malaysia. MForce Bike Sdn. Bhd. menetapkan harga jualannya bermula dari RM29,888.

Skuter ini dilengkapi dengan pelbagai ciri yang boleh menyaingi motosikal lebih besar, apatah lagi pesaing dalam kategori yang sama.

Baca ulasan pertama kami mengenai SYM ADXTG 400 di sini.

Ciri-ciri utama:

Enjin 399cc, satu silinder, penyejuk cecair, SOHC, 4 injap dengan Hyper VVS, yang menghasilkan 34.5 HP (27.5 kW) pada 7,000 RPM, dan 37.0 Nm pada 5,500 RPM.
Sistem Hyper VVS (variable valve system/sistem injap berubah) memastikan tork optimum pada kedua-dua RPM rendah dan tinggi.

Enjin ini dilengkapi dengan sepasang syaf pengimbang (‘counterbalancer‘) di bahagian bawah kedua-dua sisi blok silinder untuk mengurangkan getaran enjin.
Rangka baharu yang dibangunkan daripada skuter jelajah MAXSYM TL bukan sahaja memberikan prestasi kendalian yang mantap, malah turut menawarkan ruang penyimpanan yang luas untuk barang-barang.

Fork terbalik 41mm di depan dengan monoshok yang pasang pada posisi tengah di belakang.
Monoshok tersebut pula dipasang kepada penyambung (‘linkage‘) dan kemudiannya disambung kepada lengan ayun aluminium yang digilapkan.

Brek depan merupakan cakera 275mm tunggal yang digenggam oleh sebuah kaliper empat piston, manakala brek belakang terdiri daripada cakera 233mm tunggal.
Ciri TCS (‘traction control system‘/sistem kawalan cengkaman) and ABS yang dibuat oleh Bosch adalah standard. TCS and fungsi ABS roda belakang boleh ditutup untuk kegunaan off-road.

Roda depan berukuran 15 inci, manakala roda belakang 14 inci. Rekaannya diperbuat daripada tuangan yang cantik dengan dinding nipis bagi menjimatkan berat.
Antara ciri lain termasuk panel LCD berwarna yang terang dan tajam, setanding dengan paparan TFT.

Pemegang handel yang boleh ditukar posisi membolehkan anda menyesuaikan jarak pemegangan mengikut keselesaan.
Sistem kunci pintar.

Ruang penyimpanan bawah tempat duduk 32 liter – cukup untuk muat satu helmet muka penuh saiz XXL.
Mekanisme membuka pelana berada di depan dan pelana terangkat ke belakang untuk akses lebih mudah.

Skrin angin boleh laras 92mm dalam dua kedudukan berbeza.
Pelinung tangan dan plat perlindungan bawah enjin – untuk keselamatan dan ketahanan.

Bercakap tentang pesaing, SYM ADXTG 400 (2025) pasti akan memberikan saingan sengit kepada Zontes 368G. Juga dalam segmen yang sama adalah Honda ADV350.

ADXTG 400 boleh didapati dalam tiga pilihan warna, iaitu Dark Grey (Kelabu Gelap), Grey (Kelabu), dan White (Putih).

Pandu Uji Pertama SYM ADXTG 400

Galeri gambar

Pemandu Maserati yang Sebabkan Kematian Penunggang Motosikal Mengaku Tidak Bersalah

Pemandu Maserati yang berasal daripada Singapura yang didakwa menyebabkan kematian seorang penunggang motosikal di Malaysia mengaku tidak bersalah. Lelaki berusia 27 tahun itu terlibat dalam kemalangan maut di Lebuhraya Kedua Malaysia-Singapura di Johor pada 9 Mei.

Pemandu tersebut, Irshad Abdul Hameed, seorang penjawat awam Singapura, membuat pengakuan selepas pertuduhannya dibacakan di mahkamah Malaysia. Dia dituduh memandu Maseratinyanya secara berbahaya dan menyebabkan kematian A. Vasanthraj, 32 tahun, pada pukul 6.40 petang hari itu.

Oleh itu, dia didakwa di bawah Akta Pengangkutan Jalan 1987 kerana pemanduan melulu yang mengakibatkan kematian orang lain. Jika disabitkan bersalah, dia boleh menghadapi hukuman penjara sehingga 10 tahun dan denda maksimum RM50,000 kerana ini adalah kesalahan pertamanya di bawah akta tersebut.

Mahkamah menetapkan jaminan sebanyak RM12,000 dan membatalkan lesen memandu tertuduh. Dia juga diwajibkan melaporkan diri di balai polis berdekatan sekali sebulan.

Pada mulanya, Irshad dikatakan sedang menuju ke Johor, tetapi membuat pusingan U secara haram ke arah Singapura. Namun, keretanya kemudian merempuh penghadang jalan logam, menyebabkan penghadang itu terjulur ke lorong paling kanan.

Mangsa tidak dapat mengelak pembaris tersebut lalu terlanggar objek tersebut 10 minit kemudian. Dia disahkan meninggal dunia di tempat kejadian akibat kecederaan parah di kepala dan kaki.

Dua peguam Irshad menegaskan bahawa anak guam mereka tidak cuba membuat pusingan U secara haram. Sebaliknya, kereta mengalami masalah sehingga menyebabkan Irshad hilang kawalan, merempuh penghadang, dan akhirnya terhenti di sebelah jalan yang bertentangan.

Penunggang motosikal tempatan yang tiba di lokasi kemudian dilaporkan berhadapan dengan Irshad dan penumpangnya, selain merosakkan Maserati tersebut.

Perbicaraan akan disambung semula pada 10 Jun.