Yamaha MT-09 Archives

Bikesrepublic

Yamaha MT-09

Warna Baharu untuk Yamaha MT-09 (2025)

Terdapat warna baharu untuk Yamaha MT-09 2025, dipanggil Lightning Blue. Warna Tech Black yang sebelumnya masih dikekalkan.

MT-09 merupakan model yang telah lama berada di pasaran sejak dilancarkan pada 2014, dan telah melalui beberapa kali kemas kini. Namun yang lebih penting ialah harganya yang berpatutan untuk motosikal sekitar 900cc.

Yamaha menyatakan bahawa rangka belakang motosikal ini telah dirombak semula, bersama kadar spring suspensi.

Selain itu, semua komponen lain kekal tidak berubah, termasuk enjin 890cc tiga silinder sebaris yang menghasilkan 117 hp (87.5 kW) pada 10,000 RPM dan 93.0 Nm pada 7,000 RPM. Tambahan lagi, motosikal ini mempunyai mod menunggang yang boleh disesuaikan melalui fungsi Yamaha Ride Control (YRC), panel suis yang senang dicapat, dan kawalan jelajah (cruise control).

Warna baharu ini akan mula ditawarkan di semua pengedar sah Yamaha Big Bike di seluruh negara mulai 9 Oktober 2025, dengan harga runcit disyorkan RM57,998.00 tidak termasuk yuran pendaftaran dan perlindungan insurans.

Galeri foto

New Colour for 2025 Yamaha MT-09

There is a new colour for the 2025 Yamaha MT-09, called Lightning Blue. The previous Tech Black is still available.

The MT-09 is a long-running model since its launch in 2014, and had undergone several updates. But perhaps more importantly is its affordable pricing for a sub-900cc bike.

Yamaha says that the subframe has been redesigned, in addition to the suspension’s spring rate.

Elsewhere, all other parts are unchanged, including the 890cc, inline-triple engine, which produces 117 hp (87.5 kW) at 10,000 RPM and 93.0 Nm at 7,000 RPM. Apart from that the bike features personalised ridemodes via the Yamaha Ride Control (YRC) function, intuitive switchgear, and cruise control.

This new colour will be available at all authorized Yamaha Big Bike dealers nationwide starting from 09th October 2025, with a recommended retail price of RM57,998.00 excluding registration fees and insurance coverage.

Photo gallery

Recall Campaign for Yamaha MT-09, Tracer 9 GT, Ténéré 700

The Road Transport Department (JPJ) has recalled several Yamaha models, namely the MT-09, Tracer 9 GT, and Ténéré 700.

This recall campaign has been published on the Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) website. The recall for the MT-09 and Tracer 9 GT was announced on July 7, 2025, while the recall for the Ténéré 700 was published on April 29, 2025.

JPJ, as the statutory body overseeing transportation, made this announcement to ensure the safety of vehicle owners and will monitor the progress of these recall campaigns.

Number of units affected by model

MT-09 (November 2021 to February 2025 production): 1,649.
Tracer 9 GT (November 2021 to February 2025 production): 1,369.
Ténéré 700 (2023 to 2024 production): 149.

For the MT-09 and Tracer 9 GT models, it was found that their Throttle Position Sensors (TPS) were not functioning properly. Both models share the same CP3 engine, hence they have the same issue. The service center at HLYM headquarters and official Yamaha Big Bike dealers will replace the TPS and reprogram the Engine Control Unit (ECU).

As for the Ténéré 700, there is an issue with the clutch operation. The service center at HLYM headquarters and official Yamaha Big Bike dealers will replace the faulty units with new clutch kits.

HLYM has also published the frame numbers (chassis numbers) of the affected units. They will also send out notices to the involved owners and advise them to schedule an appointment for repairs—either at the HLYM headquarters service center in Sungai Buloh or at authorized Yamaha Big Bike dealerships nearest to them.

Yamaha MT-09

PMYRN7510M0000011 – M0000019

PMYRN7510M0000101 – M0000200

PMYRN7510N0000201 – N0000940

PMYRN7510P0000941 – P0001500

PMYRN7510R0001501 – R0001620

PMYRN9310R0001001 – R0001060

PMYRN9310S0001061 – S0001120

Yamaha Tracer 9 GT

PMYRN7610M0000011 – M0000019

PMYRN7610M0000101 – M0000160

PMYRN7610N0000161 – N0000760

PMYRN7610P0000761 – P0001160

PMYRN7610R0001161 – R0001400

PMYRN7610S0001401 – S0001460

Yamaha Ténéré 700

PMYDM1410P0000101 – P0000109

PMYDM1410R0001001 – R0001140

Panggilan Semula untuk Yamaha MT-09, Tracer 9 GT, Ténéré 700

Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) memanggil semula beberapa model Yamaha iaitu MT-09, Tracer 9 GT, dan Ténéré 700.

Kempen panggilan semula ini telah pun disiarkan di dalam laman sesawang Hong Leong Yamaha Motor (HLYM). Kempen untuk MT-09 dan Tracer 9 GT telah disiarkan sejak 7 Julai 2025, manakala kempen untuk Ténéré 700 telah disiarkan sejak 29 April 2025.

JPJ selaku badan berkanun berkanun berkenaan pengangkutan membuat pengumuman tersebut demi keselamatan pemilik kenderaan serta akan memantau proses kempen-kempen ini.

Jumlah unit mengikut model yang terlibat

MT-09 (keluaran November 2021 hingga Februari 2025): 1,649.
Tracer 9 GT (keluaran November 2021 hingga Februari 2025): 1,369.
Ténéré 700 (keluaran 2023 hingga 2024): 149.

Bagi model-model MT-09 dan Tracer 9 GT, didapati Penderia Posisi Pendikit (Throttle Position Sensor/TPS) mereka tidak berfungsi dengan baik. Kedua-dua model ini berkongsi enjin CP3 yang sama, dan oleh demikian mempunyai masalah yang sama. Pusat servis di ibu pejabat HLYM dan pengedar-pengedar Yamaha Big Bike yang sah akan menukar TPS dan memprogram semula unit kawalan enjin (engine control unit/ECU) .

Berkenaan Ténéré 700 pula, terdapat masalah operasi klac.

HYLB turut menyiarkan nombor-nombor frem (nombor casis) bagi unit-unit yang terkesan. Mereka juga akan menghantar notis kepada pemilik-pemilik yang terlibat dan menyarankan agar pemilik-pemilik ini membuat temujanji untuk pembaikan sama ada di pusat servis ibu pejabat HLYM di Sungai Buloh atau di wakil-wakil penjual Yamaha Big Bike yang berdekatan.

Yamaha MT-09

PMYRN7510M0000011 – M0000019

PMYRN7510M0000101 – M0000200

PMYRN7510N0000201 – N0000940

PMYRN7510P0000941 – P0001500

PMYRN7510R0001501 – R0001620

PMYRN9310R0001001 – R0001060

PMYRN9310S0001061 – S0001120

Yamaha Tracer 9 GT

PMYRN7610M0000011 – M0000019

PMYRN7610M0000101 – M0000160

PMYRN7610N0000161 – N0000760

PMYRN7610P0000761 – P0001160

PMYRN7610R0001161 – R0001400

PMYRN7610S0001401 – S0001460

Yamaha Ténéré 700

PMYDM1410P0000101 – P0000109

PMYDM1410R0001001 – R0001140

Yamaha MT-09 – Best Naked Bike of the Year 2025 (Below 1000cc)

This is another difficult category as any motorcycle that is not ‘clothed’ in a fairing can be considered as a naked bike to some degree. However, after much gnashing of the teeth and rising voices (no, just joking), the Yamaha MT-09 won out as the best Naked Bike of the Year 2025 (Below 1000cc) category in the Allianz-BikesRepublic.com Motorcycle of the Year Awards 2025, but only just.

Why did the Yamaha MT win?

The bike is the embodiment of what a naked bike (sportsbike) should be: Light, flickable, and rowdy. But Yamaha pushed it toward the ‘streetfighter’ end of the spectrum. Stripped of superfluous parts but given an outlandish and purposeful look.

In fact, the MT-09 was designed from the ground up to be a hooligan bike. If you are riding it like a law-abiding citizen, the you are not riding it right. It is the bike encourages you to cut loose and be naughty. It wants you to blast off the lights while pulling a wheelie, scythe through traffic like a bat out of hell, and chucked into corners like a supermoto.

To recap, “MT” stands for Monstrous Torque, and that is what the engine delivers in spades. How do you wheelie without torque?!

It is of no surprise that many stunt riders overseas use it, including one in Australia who fitted a turbocharger.

What we liked: Monster torque(!), lithe body, madcap character.

What we did not like: Running out of excuses why we rode like maniacs.

Nett selling price: RM 57,900

Yamaha MT-09 akan Menerima Transmisi Auto Y-AMT

Berikutan pelancaran sistem Yamaha Y-AMT (Yamaha Automatic Manual Transmission) bulan lepas, model MT-09 akan menjadi motosikal Yamaha pertama yang akan menerima ciri tersebut.

Yamaha berkata spesifikasi asas model ini akan akan kekal sama.

Sistem Y-AMT membolehkan penunggang menukar gear melalui butang yang dipasang pada bar hendal, atau menyerahkan penukaran gear kepada sistem itu untuk menyelesaikannya secara automatik. Fungsinya serupa dengan Dual Clutch Transmission (DCT) Honda, tetapi sistem Y-AMT tidak mempunyai dwi-klac. Satu lagi persamaan ialah motosikal tanpa tuil klac dan tuil gear.

Penukaran gear dikawal oleh dua penggerak elektrik, yang menggantikan fungsi tangan kiri dan kaki kiri penunggang. Sistem ini mempunyai berat 2.8kg dan cukup kecil tanpa menambah kelebaran motosikal.

Y-AMT bukanlah transmisi automatik Yamaha pertama (selain daripada skuter dengan CVT, sudah tentu), kerana pengeluar itu telah melengkapkan FJR1300A pada 2007 dengan YCC-S (Yamaha Chip Controlled Shift). Ia menggunakan klac hidraulik automatik dan penunggang menukar gear melalui tuil gear dikendalikan jari.

Yamaha MT-09 First Yamaha to Receive Y-AMT Auto Transmission

Following the unveiling of the Yamaha Y-AMT (Yamaha Automatic Manual Transmission) last month, the MT-09 will be the first Yamaha motorcycle to receive the feature.

Yamaha says base specifications of the upcoming bike with the new option will remain the same. The Y-AMT system enables the rider to shift gears via handlebar-mounted buttons, or leave it to the system to sort out gear changes automatically. The functions are similar to Honda’s Dual Clutch Transmission (DCT), but the Y-AMT system does not have dual clutches. Another similarity is the deletion of the clutch and gear levers.

Gear shifting is controlled by two electric actuators, in place of the rider’s left hand and left foot. The system weighs 2.8kg and is slim enough without increasing the bike’s width.

The Y-AMT is not the first Yamaha automatic transmission (apart from scooters with CVTs, of course), as the the manufacturer had equipped the 2007 FJR1300A with the YCC-S (Yamaha Chip Controlled Shift). It uses an automatic hydraulic clutch and the rider changes gears through a finger operated gear lever.

Yamaha MT-09 dan Yamaha XMAX Menang Anugerah Red Dot Award 2024

Yamaha MT-09 dan Yamaha XMAX baharu masing-masing memenangi anugerah Red Dot Award untuk 2024.

MT-09 terkini ialah dalam generasi keempatnya. Yamaha merekabentuk semula motosikal itu kerana MT-09 2021 sebelumnya dengan lampu depan “cyclops” (raksasa bermata satu) terbukti tidak popular. Versi baharu juga mempunyai skrin hadapan, tangki bahan api, dan bahagian ekor baharu. Selain itu, tangki bahan api yang direkabentuk semula termasuk saluran akustik (bunyi) untuk menyalurkan bunyi enjin motosikal kepada penunggang. Tangki yang baharu itu juga direka bentuk untuk membolehkan kedudukan tunggangan yang lebih bebas.

Walaupun Yamaha MT-09 memenangi anugerah untuk rekabentuknya, Yamaha XMAX pula memenangi anugerah tersebut daripada sudut praktikal. Yamaha berkata fungsi garpu hadapan dan enjin, “divisualisasikan dalam siluet yang ketat, menyatakan rasa kemeriahan yang menarik.” Sebagai nota kaki, walaupun XMAX 300 yang mendapat pujian, ia mempunyai reka bentuk yang sama seperti XMAX 250 di negara kita.

Yamaha telah memenangi anugerah Red Dot Award dalam setiap 13 tahun yang lalu, setelah sekurang-kurangnya satu anugerah setiap tahun sejak 2012.

Dua motosikal Honda juga pernah memenangi anugerah Red Dot Award, sebelum ini, iaitu EM 1e: dan Motocompacto. Kedua-duanya adalah skuter elektrik.

Yamaha MT-09 (2024) Didedahkan dengan Rasmi

Yamaha MT-09 2024 yang dikemas kini telah didedahkan dengan rasmi.

Model Yamaha MT-09 merupakan salah satu motosikal naked terlaris di seluruh dunia dengan menawarkan prestasi, keringanan, gaya (walaupun kontroversi) dalam satu pakej yang mampu milik. Yamaha tidak berpuas hati dengan kejayaan mereka, justeru mengemas kininya untuk 2024 dengan teknologi yang dipertingkatkan, komponen casis baharu dan penggayaan yang diubah. Oh, ia mempunyai beberapa ciri “audio” juga.

Kemas kini yang paling jelas ialah penggayaannya selepas yang terakhir pada 2021. Walaubagaimanapun, unit lampu depan yang masa itu tidak diterima dengan baik. Ia samada anda menyukainya atau membencinya.

Lampu depan cyclops tidak lagi digunakan untuk 2024. Kini, lampu depan projektor LED segi empat mengambil tempatnya, sambil diapit dengan dua lampu penunjuk kedudukan LED. Malah, keseluruhan unit lampu depan telah bertukar. Yamaha berkata bentuknya lebih serasi dengan bentuk tangki bahan api.

Berkenaan tangki minyak, Yamaha juga telah merombak semula gayanya agar lebih tajam dengan sisi yang lebih jelas untuk kedudukan tunggangan yang lebih baik. Bagi lubang pembesar suara tersebut, ya, ia mengeluarkan bunyi. Walau bagaimanapun, ia bukanlah lagu kegemaran anda, sebaliknya ia membenarkan lebih banyak bunyi kemasukan udara daripada saluran masuk udara. Kotak udara itu sendiri menampilkan trompet kemasukan udara yang disemak semula untuk mengurangkan bunyi frekuensi tinggi sambil mengekalkan tindak balas pendikit (throttle) yang lebih lancar.

Semakan lain termasuk pam brek hadapan Brembo yang dipasang secara jejari, kedudukan tunggangan yang disemak semula, brek belakang dan tuil gear baharu, pelana duduk yang dibahagi kepada penunggang dan pembonceng (akhirnya), larasan fork yang disemak semula, dan pautan monoshok belakang baharu untuk memberikan rasa yang lebih baik apabila membelok.

Yamaha MT-09 (2024) dijual pada harga £10,100 (RM61,184.49) di UK.

2024 Yamaha MT-09 Breaks Cover, Officially

The updated 2024 Yamaha MT-09 has been revealed.

The MT-09 is one of the best-selling naked motorcycle the world over by offering performance, low weight, styling (albeit controversial) in an affordable package. Yamaha is not resting on their laurels, hence updating it for 2024 with improved technology, new chassis components, and styling tweaks. Oh, it has some aural features too.

The most obvious update is its styling after the last exercise in 2021. However, the last updated headlamp unit was not warmly received. It was either you loved it or hated it.

Gone is the bug-eyed cyclops headlamp for 2024. Now, a rectangular LED projector headlight takes its position, while flanked with two LED positioning lamps. In fact, the entire headlamp unit has changed to which Yamaha says is more harmonious with the fuel tank.

Speaking of the tank, Yamaha has also reworked its styling to be sharper with more defined edges for a better riding position. As for those speaker vents, yes, they do emit sounds. Not your favourite songs, however, instead they allow more induction howl to come through from the air intakes. The airbox itself features revised intake trumpets to cut back on high frequency sounds while maintain a linear throttle response.

Other revisions include a new radially-mounted Brembo front brake master cylinder, revised riding position, new rear brake and gear levers, split seats (finally), revised fork settings, and new rear shock linkage to provide a better feel when cornering.

The 2024 Yamaha MT-09 sells for £10,100 in the UK.

Yamaha MT-09 Tahun 2024 Menggunakan Amplifier Untuk Meningkatkan Bunyi Enjin!

Yamaha telah mengambil langkah-langkah untuk mengoptimalkan pengalaman pendengaran bagi penunggang model MT-09 terbaru.

Selaras dengan peraturan Euro 5, yang memantau dan mengawal pelepasan bunyi ekzos, reka bentuk ekzos, saluran udara, dan penutup enjin telah dipengaruhi untuk meredakan bunyi yang tidak diingini.

Walaupun komitmen terhadap tanggungjawab alam sekitar jelas, kepentingan bunyi enjin sentiasa menjadi sebahagian daripada keseronokan pemanduan motosikal, terutamanya dengan enjin CP3 890cc dalam rangkaian MT-09 terbaru untuk tahun 2024.

Menyedari bahawa bunyi intake udara seringkali memikat sekali dengan bunyi ekzos, Yamaha telah memperkenalkan penambah intake udara yang dilindungi oleh paten.

Alat inovatif ini mengalihkan bunyi intake udara secara khusus ke arah penunggang tanpa meningkatkan keseluruhan tahap bunyi pada MT-09.

Berkenaan model 2024, Yamaha baru-baru ini menyatakan, “Mengikuti falsafah Jin-Ki Kanno untuk merangsang deria penunggang dan membuat mereka berasa bersatu dengan motosikal, bunyi adalah pertimbangan penting dalam enjin CP3 EU5+ terkini”.

Pengalaman bunyi MT-09 yang baru ditingkatkan oleh kotak udara yang diubahsuai dengan dua saluran intake udara yang direka semula, menonjolkan bunyi frekuensi tinggi sambil mengekalkan tindak balas throttle yang lancar.

Bagi menekankan bunyi ini, terutamanya pada kelajuan dan putaran enjin yang lebih tinggi, Yamaha telah memperkenalkan palang penguat akustik yang baru di atas motosikal.

Komponen ini, yang menjadi subjek permohonan paten, berperanan sebagai elemen kunci dalam sistem tersebut. Secara visual, ia disatukan ke dalam reka bentuk motosikal, dengan penutup plastik yang melingkungi tempat isian bahan api dan meluas ke kunci ignition, menampilkan dua palang logam yang menyerupai penutup pembesar suara.

Palang-palang ini tidak menempatkan pembesar suara. Sebaliknya, mereka mewakili laluan yang kompleks yang mengarah langsung ke satu bukaan di bahagian atas kotak udara. Reka bentuk ini membolehkan bunyi dari intake udara dialirkan ke atas melalui palang-palang menuju penunggang tanpa meningkatkan bunyi dengan keseluruhan.

Aspek penting dalam reka bentuk ini melibatkan mencegah air daripada mencapai kotak udara melalui palang-palang. Yamaha mencapai ini dengan memanjangkan bahagian nipis tangki bahan api ke hadapan, di hadapan tempat isian bahan api, dan membuat halangan antara palang-palang dan hisap udara kotak.

Ini membolehkan bunyi bergerak ke hadapan dan mengelilingi bahagian pelindung ini, mencapai palang-palang, sementara air yang masuk melalui palang-palang diarahkan ke hadapan melalui tangki dan kemudian ke bawah melalui satu bukaan di bahagian hadapan, mengelakkan ia dari mensentuh kotak udara.

Ketebalan pelindung ini diselaraskan untuk menyerap beberapa frekuensi, meningkatkan keseluruhan kualiti bunyi yang dikeluarkan melalui palang-palang.

Perhatian Yamaha terhadap butiran dalam penambah penghisap udara MT-09 menekankan komitmen mereka untuk menyediakan pengalaman pendengaran yang diperkaya kepada penunggang sambil mematuhi standard peraturan.

Yamaha Uses Intake Amplifiers To Make The 2024 MT-09 Sound Amazing!

Yamaha has implemented measures to optimize the auditory experience for riders on their new MT-09 naked models.

In adherence to Euro 5 regulations, which closely monitor and restrict noise emissions, the design of exhausts, intakes, and engine covers has been influenced to dampen undesirable (and desirable) sounds.

While the commitment to environmental responsibility is evident, the importance of the engine’s sound as a source of riding pleasure has always been part of the joy of riding, especially when dealing with a distinctive motor like the 890cc CP3 engine featured in Yamaha’s 2024 MT-09 naked range.

Recognizing that intake noise often holds equal allure to exhaust sound, Yamaha has introduced a patent-applied intake amplifier.

This innovative device directs the intake sound specifically towards the rider without escalating overall noise levels on the MT-09.

In reference to the 2024 model, Yamaha recently stated, “Following the Jin-Ki Kanno philosophy to stimulate the rider’s senses and make them feel at one with the bike, sound was an important consideration in the latest EU5+ CP3 engine”.

The new MT-09’s sound experience is enhanced by a modified airbox with two redesigned air-intake ducts, accentuating high-frequency sounds while maintaining a smooth throttle response.

To further emphasize this sound, especially at higher speeds and revs, Yamaha has introduced a novel acoustic amplifier grille atop the bike. This component, subject to a patent application, serves as the key element in the system. Visually, it’s discreetly integrated into the bike’s design, with a plastic cover surrounding the fuel filler and extending to the ignition key, featuring two metal grilles resembling speaker covers.

Contrary to expectations, these grilles are not housing speakers. Instead, they represent visible exits for a complex passage that leads directly to an opening in the airbox’s top side. This design enables the noise from the intake to be channeled upward through the grilles toward the rider without increasing the overall volume.

A critical aspect of this design involves preventing water from reaching the airbox through the grilles. Yamaha achieves this by extending a thin section of the fuel tank forward, in front of the fuel filler, creating a barrier between the grilles and the airbox intake.

This allows sound to travel forward and around this shielding section, reaching the grilles, while water entering through the grilles is directed forward over the tank and then downward through an opening at the front, avoiding contact with the airbox.

The thickness of the shielding is finely tuned to absorb certain frequencies, enhancing the overall quality of the noise emitted through the grilles. Yamaha’s attention to detail in the MT-09’s air intake amplifier underscores their commitment to providing riders with an enriched auditory experience while maintaining compliance with regulatory standards.