Bikesrepublic

Suzuki Malaysia

Suzuki Malaysia Sdn. Bhd., has introduced the new Suzuki Gixxer 250 and Gixxer SF250 models, signifying a remarkable entry into the 250cc motorcycle segment in the Malaysian market. This launch is poised to redefine the experience for motorcycle enthusiasts across the nation by making 250cc bikes more affordable.

Both the Suzuki Gixxer 250 and Gixxer SF250 models share a robust 249cc single-cam (SOHC) single-cylinder engine, delivering an impressive 26.7hp at 9300rpm and a torque peak of 22.2Nm at 7300rpm. A standout feature of the Gixxer models is the compact single-cylinder engine, equipped with Suzuki’s innovative Oil Cooling System (SOCS). This cutting-edge design ensures a high power output, maximum durability, and hassle-free maintenance, all while delivering remarkable fuel efficiency. It provides a flexible and smooth performance, catering to both urban traffic and open-road cruising. Additionally, both Gixxer models feature Suzuki’s Easy Start System, streamlining the ignition process for riders.

The Gixxer’s engine has been recognized as a Malaysian Energy Efficient Vehicle (EEV), underlining its superior fuel efficiency. With a 12-liter fuel tank, these motorcycles can travel up to 400km on a single tank. Furthermore, a 6-speed transmission, agile handling, a comfortable low seat height of 795mm, and dual-channel ABS ensure an enjoyable and safe riding experience.

While both models share similar mechanical prowess, they differ in their styling and ergonomics. The Gixxer SF250 boasts a full-faired sporty look, while the Gixxer 250 adopts a more upright and naked design, providing a distinct riding experience. In terms of design and styling, the Gixxer models feature twin-outlet exhausts with chrome caps, brushed-finish alloy wheels, a rear tire hugger, and an easy-to-read digital console. The Gixxer 250 also stands out with its futuristic LED headlamp design, while the Gixxer SF250 boasts a full fairing that elegantly wraps around the chassis and a dynamic LED headlamp. Both models sport ten-spoke alloy wheels with color-matched pin striping.

Designed specifically for the Malaysian market as Completely Knock-Down (CKD) units, the Gixxer 250 and Gixxer SF250 adhere to Suzuki’s highest quality standards and craftsmanship. These models are an excellent choice for Malaysian B2 license holders who aspire to enter the world of performance motorcycling.

The Gixxer 250 is available in two captivating colors: Metallic Met Stellar Blue and Metallic Matte Black No. 2. Meanwhile, the Gixxer SF250 offers a choice of Metallic Sonic Silver/Metallic Triton Blue (GP Edition) and Metallic Matte Black No. 2.

The Gixxer 250, in its street-naked version, is priced at RM14,500.00. The Gixxer SF250 model featuring the Metallic Matte Black No. 2 finish will be available for RM15,200.00, while the Gixxer 250SF in the Metallic Sonic Silver/Metallic Triton Blue (GP Edition) variant is priced at RM15,500.00. All prices exclude insurance, road tax, and registration.

For more information and details, please visit your nearest authorized Suzuki dealership or the Suzuki Malaysia website at www.suzuki.com.my.

Gixxer 250

Suzuki Gixxer SF250

Suzuki Malaysia has officially introduced the 2024 Hayabusa 25th Anniversary Edition to its local model line-up

The 25th Anniversary Model of Suzuki’s flagship sportbike once again showcases outstanding engineering. It features a powerful inline four-cylinder engine and a proven yet modernized chassis, all wrapped in sleek aerodynamic bodywork that is typically Hayabusa.

The 1,340cc engine makes 188hp and 150Nm of torque which means it is still one of the most powerful in the business.

The electronics of the 2024 Hayabusa are further enhanced with the Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), offering adjustable power delivery, advanced traction control, cruise control, launch control, quick shift functionality, and cutting-edge Motion Track ABS and Combined Brake systems. These electronic rider aids provide an unparalleled level of customization for an exhilarating and safe ride.

To celebrate its 25th Anniversary Edition Hayabusa sports special emblems and logos, unique gold-anodized components, and an iconic solo seat cowl. It’s also distinguished by its exclusive Glass Blaze Orange & Glass Sparkle Black paint and a red V-shaped graphic.

Various parts of the motorcycle bear 25th-anniversary logos, including the fuel tank, mufflers, and drive chain plates. The edition also features raised Suzuki lettering on the fuel tank and golden anodized front disc carriers and drive-chain adjusters.

This 25th Anniversary Edition is more than just a celebration; it represents Suzuki’s century-long dedication to creating high-quality, reliable, and valuable motorcycles.

The 2024 Hayabusa 25th Anniversary Edition is priced at RM115,900 (excluding insurance, road tax, and registration) and is available at all Suzuki Big Bike World showrooms nationwide. Visit your nearest authorized Suzuki dealership or the Suzuki Malaysia website at www.suzuki.com.my for more information.

Suzuki Malaysia proudly announced the launch of the 2023 Suzuki Raider R150Fi which now adorned in two vibrant colour options.

  • the Raider R150Fi continue to established itself as the most powerful 150cc underbone motorcycle in Malaysia. 
  • the 2023 Raider R150Fi arrives in two new colourway; Bright Ivory/Titan Black and Matte Bordeaux Red/Metallic Matte Fibroin. 

The first option is the captivating Bright Ivory/Titan Black, exuding a sense of elegance and sportiness. The second variant is the striking Matte Bordeaux Red/Metallic Matte Fibroin Grey, adding a touch of sophistication to the motorcycle’s aesthetic.

Enthusiasts seeking an unparalleled underbone riding experience can now witness the Raider R150Fi’s all-new colour variants at any authorized Suzuki Malaysia dealer across the nation with a recommended selling price of RM8,838. (excluding registration and insurance fees).

A part from the new visuals, the 2023 Raider R150Fi continue to offer the same specifications including the tried and tested 147.3cc single-cylinder DOHC with liquid-cooled engine that pumps out a respectable 18hp and 13.8Nm. 

Suzuki Malaysia dalam satu perkongsian terbaru di media sosial bakal melancarkan Raider R150Fi terbaru yang tampil dengan warna lebih segar. 

Dengan tema ‘New Colour, New Spirit’, Raider R150Fi itu dijangka tampil dengan pilihan warna baru dan grafik lebih segar. 

Meskipun tidak diketahui warna dan grafik apa yang akan ditawarkan namun tinjauan di akaun Facebook Pengerusi Eksekutif Kumpulan AMI, Ahmad Faez Yahaya, menunjukkan bahagian belakang beberapa model Suzuki Raider F150i.  

Namun tidak dapat dipastikan sama ada model ditayangkan itu merujuk kepada model yang akan diperkenalkan pihak Suzuki Malaysia tidak lama lagi. 

Apa yang pasti, Raider R150Fi yang dikemas kini itu akan terus dikuasakan enjin satu silinder 147.3cc DOCH dengan penyejukan cecair yang menawarkan 18hp pada 10,000rpm dan 13.8Nm pada 8,500rpm. 

Suzuki Malaysia has officially introduced the highly anticipated GSX-8S, a middleweight naked bike that aims to make a bold statement in the segment. 

  • powering the new middleweight naked sports bike is the firm’s newest parallel-twin platform. 
  • the GSX-8S is equipped with bi-directional quickshifter as standard. 

Priced at RM50,800, this new offering from Suzuki promises to deliver an exhilarating riding experience with its impressive specifications and advanced features.

One significant change in the GSX-8S is the departure from Suzuki’s traditional V-twin configuration. Instead, it adopts a parallel twin engine, aligning with the prevailing trend in the mid-size naked bike category. 

The 776cc twin has been designed from the ground up by Suzuki and features an 84.0-mm bore, 70-mm stroke, and a compression ratio of 12.8:1. Like its rivals in the segment, the GSX-8S benefits from a 270-degree crank, providing power pulses and character reminiscent of a V-twin engine. On paper the 2023 GSX-8S makes an impressive 81hp @ 8,500 rpm and 78Nm @ 6,800 rpm. 

The GSX-8S boasts a robust steel backbone frame, with the torquey twin engine serving as a stressed member. Suzuki pairs this frame with a steel subframe and an aluminum swingarm, ensuring both stability and agility on the road. 

The motorcycle features an inverted KYB fork for nimble handling, while a link-type KYB monoshock offers a balance between comfort and responsive feedback.

Dunlop Roadsport 2 tires are fitted on the 17-inch wheels, providing excellent grip and extended tread life to handle diverse road conditions. The braking system comprises dual four-piston radial-mounted front calipers from Nissin, gripping twin 310mm discs, while a two-pot binder bites a 240mm rear rotor, offering reliable stopping power for the 445-pound naked bike.

The Suzuki Intelligent Ride System enhances the GSX-8S’s performance with a range of electronic aids. Three ride modes—Active, Basic, and Comfort (A, B, and C)—offer different throttle responses to suit various riding preferences. 

Additionally, the motorcycle features multi-level traction control, a bi-directional quickshifter, and Suzuki’s clutch assist system, catering to the needs of performance-minded riders.

All the electronic settings can be easily adjusted through the GSX-8S’s five-inch full-color TFT display. The display offers Day and Night modes to adapt to different lighting conditions, while LED indicators enhance visibility and provide essential information at a glance.

Suzuki Malaysia will offer the 2023 GSX-8S in three captivating color schemes: Pearl Cosmic Blue, Pearl Tech White, and Metallic Matte Black/Glass Sparkle Black. 

Suzuki Malaysia telah memperkenalkan motosikal segmen ‘sports naked’ terbaru untuk pasaran tempatan menerusi Suzuki GSX-8S 2023 yang ditawarkan pada harga RM50,800.

Suzuki GSX-8S ini merupakan entri terbaru bagi segmen motosikal naked dan dikuasakan enjin parallel-twin 776cc DOHC serba baharu yang dibangunkan di Hamamatsu. Menariknya, enjin tersebut direka bagi menghasilkan kuasa pada rev rendah di samping dlengkapi dengan Suzuki Cross Balancer, yang menjaminkan tahap gegaran yang lebih rendah.

Untuk rekod, platform baharu itu menghasilkan 82hp pada 8,500rpm dan 78Nm pada 6,800rpm dan dikawal oleh sistem ‘ride-by-wire’. Selain itu, GSX-8S ini juga menawarkan tiga tahap sistem ‘traction control’ – yang boleh dinyahaktifkan – dan tiga mod enjin dengan kedua-duanya boleh diakses menenerusi skrin TFT. 

Bagi memastikan tunggangan lebih mengujakan, model naked ini juga dilengkapi dengan sistem quickshifter dua arah (up/down) secara standard. 

Spesifikasi lain juga tidak kurang hebatnya, dengan bahagian chasis dipadankan bersama suspensi KYB depan dan belakang manakala bahagian ‘swingarm’ pula direka khas bagi meningkatkan tahap ketangkasan. 

Untuk rekod, Suzuki GSX-8S ini datang dengan tiga pilihan warna; Pearl Cosmic Blue, Pearl Tech White dan Matt dan Sparkle Black. 

Suzuki Malaysia dengan rasminya melancarkan motosikal adventure terbaru, Suzuki V-Strom 800DE untuk pasaran tempatan dengan harga -pengenalan rasmi RM60,800 (untuk 50 unit pertama yang berdaftar).

Selepas pelancaran global di EICMA, November tahun lalu, motosikal serba baharu itu akhirnya mendarat di Malaysia. 

ENJIN

Buat kali pertama, keluarga V-Strom tidak lagi dihidupkan enjin V-Twin sebaliknya dikuasakan platform parallel-twin 776cc serba baharu yang dibangunkan di Hamamatsu, Jepun.  Enjin tersebut juga telah disaluti dengan Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) yang membantu mengurangkan tahap geseran dan haba sekaligus memastikan ketahanan enjin yang lebih baik dan beroperasi lebih lancar. 

Meskipun konfigurasi bukan lagi V-Twin namun enjin tersebut menawarkan ‘270-degree crank’ sekaligus menjaminkan perwatakan enjin yang hampir sama. 

Kemudian, bagi memastikan enjin beroperasi pada tahap optimum, sistem penyejukan dikendalikan oleh dua cara.  Pertamanya, bahagian radiator dilengkapi dengan System Inlet Control Thermostat Valve yang berfungsi dengan mengekalkan suhu enjin secara konsisten. Kedua, suhu enjin kekal rendah dengan bantuan sistem penyejukan cecair yang kompak. 

Operasi transmisi manual 6-kelajuan pula menawarkan pertukaran gear yang lancar dibantu dengan sistem ‘quickshifter’ yang sama terdapat pada GSX-8S. 

Pada masa sama, Suzuki Clutch Assist System pula memastikan pertukaran gear kekal efisien meskipun penunggang menurunkan gear secara agresif. 

Walaupun enjin parallel-twin terkenal dengan gegaran yang ketara namun masalah tersebut berjaya diatasi menerusi Suzuki Cross Balancer yang pertama kalinya diwujudkan pada sebuah motosikal ‘production’. 

Menurut Suzuki, terdapat dua pengimbang telah diletakkan pada kedudukan 90-darjah di bahagian ‘crankshaft’ dan bertujuan memastikan enjin kekal ringan sewaktu menunggang. 

CHASIS

Untuk rekod, enjin parallel-twin tersebut turut dibangunkan sebagai tekanan utama (stress member) bahagian chasis.  Menurut Suzuki, gabungan kerangka dengan enjin mewujudkan geometri yang baik terutamanya bagi tunggangan ‘off-road’. 

Ditambah dengan jarak kelegaan tanah yang berada pada 220mm, V-Strom 800 DE ini sememangnya berupaya menangani permukaan yang lasak.  Selain itu, Suzuki V-Strom 800 DE ini turut dilengkapi dengan tayar (spoke) 21-inci depan dan 17-inci belakang yang dipadankan bersama tayar Dunlop Trailmax Mixtour secara standard.

Aspek memberk pula dikendalikan kaliper brek Nissin dua-piston depan dan kaliper Nissin satu-piston belakang yang mengapit cakera brek 310mm (depan) dan 260mm (belakang). 

ELEKTRONIK

Menariknya, Suzuki V-Strom 800 DE ini datang dengan pakej elektronik yang serba lengkap termasuk Suzuki Intelligent Ride System (SIRS).  SIRS merangkumi ride-by-wire, empat mod menunggang termasuk mod Gravel, quickshisfter, Suzuki Easy Start System dan Low RPM Assist. 

Segala informasi dan akses kepada tetapan elektronik pula boleh dilakukan menerusi panel meter TFT berwarna serba baharu.  Pencahayaan pula hadir menerusi lampu LED penuh (depan dan belakang). 

REKA BENTUK

Tidak dinafikan, rekaan keseluruhan V-Strom 800 DE ini diilhamkan daripada ‘abang besar’ V-Strom 1050 namun bentuk lampu depan yang lebih moden dan unik yang diinspirasikan daripada GSX-S1000 tampak serasi. 

Bahagian ‘mudguard’ depan pula diletakkan lebih tinggi berbanding V-Stom 650 dan menonjolkan lagi elemen ‘adventure’. 

Suzuki Malaysia dalam satu perkongsian di media sosial mengumumkan tempahan dibuka bagi dua model baharu yang akan dilancarkan dalam masa terdekat, Suzuki V-Strom 800DE dan GSX-8S 2023. 

Pengambilan tempahan itu secara langsung mengesahkan ketibaan model jenis adventure dan sports naked itu. Menariknya, berdasarkan info dikongsikan, mereka yang membuat tempahan juga akan menerima jemputan ke majlis pelancaran tersebut.

Selain itu, pelanggan juga akan menerima pakej ‘Adventure Ride’ dan hadiah ‘Ride Beyond Boundaries’ secara percuma.

Berdasarkan info yang kami perolehi, kedua-dua model tersebut akan dilancarkan di Kuala Lumpur pada 18 Jun ini. 

Untuk rekod, kedua-dua model ini mencuri tumpuan kerana dikuasakan enjin parallel-twin 800cc serba baharu yang dibangunkan Suzuki. Selain platform baharu, kedua-duanya juga mencerminkan langkah terbaru Suzuki dalam merangka motosikal yang lebih moden dan berteknologi tinggi untuk pasaran global. 

Nantikan laporan penuh mengenai pelancaran dua model ini pada 18 Jun nanti. 

Suzuki Malaysia dengan rasminya melancarkan Suzuki V-Strom 1050 DE (Dual Explorer) 2023 di Malaysia Autoshow 2023, hari ini. 

Menurut Suzuki Malaysia varian 1050 DE ini menggantikan 1050 XT yang akan dihentikan pengeluaran. 

Suzuki V-Strom 1050 DE ini didatangkan dengan tayar berukuran 21-inci depan bagi meningkatkan tahap kesesuaian sewaktu tunggangan ‘off-road’.  Bahagian ‘swingarm’ juga lebih panjang berbanding 1050 XT sekaligus meningkatkan jarak antara tayar (wheelbase). 

Seterusnya, Suzuki V-Strom 1050 DE ini juga menawarkan jarak kelegaan tanah yang lebih baik, 190mm berbanding 165mm yang ditawarkan V-Strom 1050 XT dengan tayar 19” depan.

Jarak kelegaan suspensi Kayaba juga naik 10mm di bahagian depan dan belakang dan kini menawarkan jarak pergerakan 170mm. 

Menariknya, Suzuki turut menaik taraf pakej elektronik sekaligus menyaksikan V-Strom 1050 DE menawarkan mod ‘Gravel’ yang dipadankan bersama sistem IMU terbaru.

Tak lupa juga sistem ABS pada varian 1050 DE ini juga boleh dipadam sepenuhnya dan merupakan tetapan terbaru dari Bosch.

Bukan itu sahaja, Suzuki V-Strom 1050 DE ini juga didatangkan dengan skrin TFT 5” menggantikan parapan digital LCD yang terdapat pada 1050 XT.

Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) telah mengumumkan panggilan semula (Product Recall) membabitkan motosikal jenis Suzuki Hayabusa. 

Berdasarkan notis yang dikongsikan, panggilan semula itu melibatkan model 15 unit keluaran 2021 hingga 2023. 

Meskipun tidak dinyatakan secara terperinci sebab utama panggilan semula itu namun berdasarkan notis panggilan semula di Amerika Syarikat, isu tersebut melibatkan brek ‘master cylinder’. 

Pemilik Suzuki Hayabusa boleh membuat semakan menerusi pautan berikut; https://www.suzuki.com.my/recall dan memasukan nombor ‘vehicle identification number’ (VIN). 

Sebelum ini, JPJ turut mengeluarkan notis panggilan semula membabitkan motosikal jenis Honda X-ADV 750. 

Suzuki merupakan antara pengeluar yang membuat kejutan ketika di EICMA tahun lalu apabila memperkenalkan Suzuki V-Strom 800 DE serba baharu. 

Buat julung kalinya, V-Strom tidak lagi dihidupkan enjin V-Twin sebaliknya dikuasakan platform parallel-twin 776cc serba baharu yang dibangunkan di Hamamatsu, Jepun. 

Dalam perkembangan terbaru, difahamkan motosikal jenis ‘adventure’ itu akan turut dipasarkan di Malaysia sekitar suku ketiga tahun ini. Menariknya, beberapa pengamal media tempatan juga telah ke Itali bagi menguji jentera serba baharu itu. 

Meskipun tidak lagi bernadikan V-Twin,  penggunaan konfigurasi ‘270-degree crank’ memastikan enjin parallel-twin itu menghasilkan nota bunyi yang hampir sama dengan platform V-Twin. 

Namun, beralih ke parallel-twin juga membenarkan penghasilan enjin yang lebih kompak lantas lebih sesuai untuk ‘dikerjakan’ terutamanya ketika tunggangan ‘off-road’. 

Kemudian, bagi memastikan enjin beroperasi pada tahap optimum, sistem penyejukan dikendalikan oleh dua cara. 

Pertamanya, bahagian radiator dilengkapi dengan System Inlet Control Thermostat Valve yang berfungsi dengan mengekalkan suhu enjin secara konsisten. Kedua, suhu enjin kekal rendah dengan bantuan sistem penyejukan cecair yang kompak. 

Operasi transmisi manual 6-kelajuan pula menawarkan pertukaran gear yang lancar dibantu dengan sistem ‘quickshifter’ yang sama terdapat pada GSX-8S. 

Pada masa sama, Suzuki Clutch Assist System pula memastikan pertukaran gear kekal efisien meskipun penunggang menurunkan gear secara agresif. 

Walaupun enjin parallel-twin terkenal dengan gegaran yang ketara namun masalah tersebut berjaya diatasi menerusi Suzuki Cross Balancer yang pertama kalinya diwujudkan pada sebuah motosikal ‘production’. 

Menurut Suzuki, terdapat dua pengimbang telah diletakkan pada kedudukan 90-darjah di bahagian ‘crankshaft’ dan bertujuan memastikan enjin kekal ringan sewaktu menunggang. 

Dalam pada itu, Suzuki V-Strom 800 DE ini juga datang dengan pakej elektronik yang serba lengkap termasuk Suzuki Intelligent Ride System (SIRS). 

SIRS merangkumi ride-by-wire, empat mod menunggang termasuk mod Gravel, quickshisfter, Suzuki Easy Start System dan Low RPM Assist. 

Segala informasi dan akses kepada tetapan elektronik pula boleh dilakukan menerusi panel meter TFT berwarna serba baharu. Pencahayaan pula hadir menerusi lampu LED penuh (depan dan belakang). 

Mengambil kira kesemua faktor di atas pastinya kedatangan Suzuki V-Strom 800 DE di pasaran Malaysia akan menggembirakan penunggang motosikal yang meminati motosikal jenis ‘adventure’ ini. 

Apa pun, kita nantikan pengumuman rasmi daripada pihak Suzuki Malaysia. 

GALERI: SUZUKI V-STROM 800 DE 2023

There is a new player in the sport-touring segment, and it goes by the name Suzuki GSX-S1000GT.

  • The new sports-tourer now available in Malaysia for a recommended price of RM85,700.
  • The new Suzuki GSX-S1000GT features everything you need on a grand tourer, including a comfortable seat and top-notch electronics.

Starting with the design, the GSX-S1000GT has an entirely different design concept than the current Hamamatsu range.

The alien-like fairing features a pointed nose and a non-adjustable windshield at the front paired to a LED headlights and DRL (daytime running light).

Although it was build based on the heavily revised GSX-S1000 frame and powerplant, the GSX-S1000GT brings an altogether different vibe.

With optional panniers, comfy riding ergonomics, and an all-new electronic system, the GSX-S1000GT could be Suzuki’s ultimate sport tourer motorcycle.

At the heart of the motorcycle sits the same inline four-cylinder 999cc Euro5 engine you get from the GSX-R1000 and is detuned with revised cams, new air-box, and new exhaust to deliver 152hp @ 11,000rpm and 106Nm @ 9,250rpm.

Major electronics upgrade is a new electronic actuated throttle and Suzuki Intelligent Ride system that brings together riding modes, traction control and most importantly, cruise control system.

While it may share the same twin-spar aluminium frame with the GSX-S1000, the Japanese firm has heavily revised the subframe to make it sturdier to allow the GT to carry extra load, including pillion and panniers (that comes as standard for the Malaysian market).

The dash offers a large 6.5″ TFT display that allows riders to access navigation features, accepting calls, music selection and more via the Suzuki mySPIN app.

Other features include:

  • 19L fuel tank capacity
  • 226kg dry weight
  • inverted telescopic front fork
  • rear link-type suspension
  • twin disc front and a single disc at the rear
  • 17″ wheels

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube