motogp Archives

Kalendar MotoGP 2025 Diperkenalkan

Kalendar MotoGP 2025 baru sahaja dikeluarkan. Ia akan menjadi tahun yang lebih sibuk dengan 22 pusingan, dan 44 perlumbaan.

Seperti musim-musim sebelumnya, 2025 akan bermula dengan pusingan bukan Eropah. Bagaimanapun, Thailand akan menjadi tuan rumah pusingan pembukaan di Litar Antarabangsa Chang, bukannya seperti kebiasaannya di Qatar. Ini juga bermakna bahawa MotoGP Thailand tidak akan berlangsung secara berturut-turut dengan Malaysia, seperti dalam kes tahun ini.

Tempoh pertengahan musim berlangsung dari April hingga September, dimana kejuaraan ini akan kembali ke benua Eropah. Litar Brno di Republik Czech ditambah kembali dan sudah pastinya akan disambut baik oleh pelumba dan peminat.

Argentina dijadualkan semula selepas GP Thailand, walaupun ia dibatalkan tahun ini.

Tambahan baharu untuk 2025 ialah litar Balaton Park di Hungary. Litar sepanjang 4.02km itu baru sahaja siap dan akan menjadi ujian yang menarik untuk pasukan dan pelumba yang akan mempunyai sedikit atau tiada data dan pengalaman di trek tersebut. Pusingan ini akan berlangsung antara 22 dan 24 Ogos.

Terdapat dua pusingan yang dikeluarkan untuk tahun 2025. Pertama ialah Litar Antarabangsa Sokol di Kazakhstan. Ia telah dibatalkan kerana banjir buruk tahun ini. Satu lagi ialah MotoGP India yang kini terkenal dengan ragam pengelolanya justeru telah ditangguhkan sehingga 2026, kerana apa yang dinyatakan oleh Dorna dan FIM sebagai “kerumitan operasi.”

Mengakhiri musim 2025 ialah pusigan tradisional di Jerez, dengan litar menakjubkan itu menjadi tuan rumah kepada kejuaraan antara 14 dan 16 November.

Kalendar MotoGP 2025

Pusingan	Tarikh
Thai GP	March 2
Argentina GP	March 16
Americas GP	March 30
Qatar GP	April 13
Spanish GP (Jerez)	April 27
French GP	May 11
British GP	May 25
Aragon GP	June 8
Italian GP	June 22
Dutch GP	June 29
German GP	July 13
Czech GP	July 20
Austrian GP	August 17
Hungarian GP	August 24
Catalan GP (Barcelona)	September 7
San Marino GP	September 14
Japanese GP	September 28
Indonesian GP	October 5
Australian GP	October 19
Malaysian GP	October 26
Portuguese GP	November 9
Valencia GP	November 16

MotoGP India “Ditangguh” ke 2026

Selepas lebih banyak plot twist berbanding filem Bollywood, MotoGP India telah “ditangguh” ke 2026. Dorna dan FIM telah mengesahkannya secara rasmi dengan kenyataan akhbar.

Siaran itu tidak menyebut perkataan “dibatalkan” atau “ditunda” dan sebaliknya menyatakan bahawa acara itu akan “disertakan dalam kalendar FIM MotoGP 2026”. Pada masa yang sama, mereka mengesahkan bahawa litar India akan menjadi acara simpanan untuk musim kejohanan 2025.

Siaran akhbar penuh dari FIM dan Dorna berbunyi:

“FIM, IRTA dan Dorna Sports mengesahkan bahawa Grand Prix India akan dimasukkan dalam kalendar FIM MotoGP 2026, beralih menjadi acara simpanan untuk 2025.

“Keadaan operasi menyebabkan acara itu ditangguhkan daripada slot awalnya berhampiran permulaan kalendar 2025. Dengan tiada tarikh tersedia menjelang akhir musim, MotoGP akan kembali ke India pada peringkat awal 2026.

“Kedua-dua MotoGP dan InvestUP sedang berusaha keras untuk membawa MotoGP kembali ke Litar Antarabangsa Buddh dengan acara bertaraf dunia, dan komited untuk mengesahkan India sebagai destinasi untuk acara sukan global.

“Kerjasama kami dengan InvestUP untuk membawa MotoGP kembali ke India terus meletakkan asas yang hebat untuk masa depan dan MotoGP berharap untuk berlumba di hadapan peminat kami yang luar biasa India secepat mungkin.”

Autosport melaporkan bahawa masalah itu berpunca daripada kekurangan sokongan kewangan daripada agensi pelaburan kerajaan tempatan yang dikaitkan dengan wilayah di mana perlumbaan itu akan diadakan. Invest UP (UP bermaksud Uttar Pradesh – wilayah di mana Litar Antarabangsa Buddh berada) mengambil alih promosi acara itu daripada Fairstreet Sports, yang mempromosikan acara sulung itu pada 2023. Adalah dipercayai bahawa Fairstreet Sports telah gagal membayar Dorna dan FIM untuk hak untuk mengadakan acara itu, selain daripada bayaran kepada vendor.

Malah acara yang julung kali diadakan pada tahun 2023 itu penuh dengan kesukaran pada lebih daripada satu kali pada hari-hari menjelangnya.

Pusingan MotoGP India 2024 sepatutnya berlangsung hujung minggu lalu, namun dibatalkan kerana masalah kewangan walaupun Dorna dan FIM tidak menyebutnya secara khusus. Pusingan itu kemudiannya dipindahkan ke awal 2025 kerana “kebimbangan cuaca” sebelum pusingan pertama musim 2025 berlangsung di Buriram, Thailand. Mereka mengharapkan cuaca di wilayah Uttar Pradesh akan menjadi lebih sejuk pada masa itu.

Penangguhan MotoGP India bermakna MotoGP kekal di Misano untuk dua pusingan berturut-turut.

Sistem Komunikasi Pelumba MotoGP akan Diperkenalkan pada 2025

Sistem komunikasi pelumba MotoGP akan diperkenalkan pada 2025, selepas sistem sedemikian dicadangkan sejak tiga tahun lalu.

Ujian lanjut telah dijalankan oleh Francesco Bagnaia dan Fabio Quartararo selepas GP Sepanyol di Jerez awal tahun ini. Susulan itu, Dorna akan memperkenalkan sistem tersebut secara berperingkat. Peringkat pertama melibatkan ciri komunikasi sehala yang membolehkan pengarah perlumbaan baharu pada 2025, Simon Crafar untuk berkomunikasi dengan pelumba. Mesej dijangka ringkas untuk tidak mengganggu tumpuan penunggang.

Ia mungkin telah ditentukan bahawa kaedah semasa menghantar pesanan ringkas ke paparan motosikal adalah tidak mencukupi.

Pertemuan antara Dorna dan pelumba telah diadakan pada Khamis lalu sejurus sebelum GP San Marino mengenai pengenalan sistem ini. Turut dibincangakan ialah rancangan untuk komunikasi radio fasa kedua yang melibatkan sistem komunikasi dua hala antara penunggang dengan pasukan dan/atau pengarah perlumbaan, seperti itu dalam Formula 1.

Sistem itu diuji sekali lagi semasa sesi ujian pasca GP San Marino, tetapi Bagnaia mengadu ketidakselesaan memakai kelengkapannya. Bagaimanapun, terdapat pelumba yang mahu sistem itu dilaksanakan termasuk Aleix Espargaro.

Cadangan untuk memperkenalkan komunikasi pasukan dan penunggang juga telah memecahbelahkan peminat MotoGP. Pihak penyokong mengatakan bahawa MotoGP adalah kejohanan perlumbaan prototaip dan sudah pun terdapat peranti komunikasi motosikal di pasaran. Pengkritik pula mengatakan bahawa ia akan menjejaskan semangat murni perlumbaan, di mana kemahiran pelumba perlumbaan adalah faktor yang paling penting, dan keputusan perlumbaan bukannya ditentukan oleh pasukan dan jurutera dari paddock.

Somkiat Chantra to MotoGP in 2025

Thai rider, Somkiat Chantra will move to the MotoGP class in 2025.

The news was a source of pride for the people of Thailand as he is the first rider from that country to take part in the premier class. Somkiat, 25, has been recruited as a rider for the LCR Honda satellite team, replacing Japanese rider Takaaki Nakagami.

“Going to MotoGP has always been my dream, and I will finally make it happen.

“I am determined to learn, give my best, and enjoy this new adventure. It will be difficult, but I will give my best,” Somkiat said in a statement.

Somkiat has won two races in Moto2 since making his debut in the class in 2019 and finished last season sixth in the riders’ standings.

He is currently 10th in the championship this year with 64 points from 11 races.

Somkiat Chantra Masuk MotoGP 2025, Banggaan Thailand

Pelumba dari Thailand, Somkiat Chantra akan berpindah ke kelas MotoGP pada 2025.

Berita itu menjadi kebanggaan bagi rakyat negara tersebut kerana beliau merupakan pelumba pertama dari negara itu yang akan mengambil bahagian dalam kelas perdana itu. Somkiat, 25 tahun, diambil sebagai pelumba untuk pasukan satelit LCR Honda, menggantikan pelumba Jepun, Takaaki Nakagami.

“Melangkah ke MotoGP sentiasa menjadi impian saya, dan akhirnya saya akan merealisasikannya.

“Saya bertekad untuk belajar, memberikan yang terbaik, dan menikmati pengembaraan baharu ini. Ia akan menjadi sukar, tetapi saya akan memberikan yang terbaik,” kata Somkiat dalam satu kenyataan.

Somkiat sudah memenangi dua perlumbaan dalam Moto2 sejak membuat penampilan dalam kelas itu pada 2019 dan menamatkan musim lalu di kedudukan keenam dalam carta pelumba.

Dia kini berada di tempat ke-10 dalam kejuaraan tahun ini dengan mengumpul 64 mata daripada 11 perlumbaan.

Confirmed: Jorge Martin goes to Aprilia in 2025

So, it is now official after weeks and weeks of speculation that has driven MotoGP fans into a frenzy and some even to exasperation: Jorge Martin goes to Aprilia in 2025.

The saga became all too intriguing since 7-time MotoGP champion Marc Marquez’s move to Gresini Ducati for the 2024 season, and has since been tipped to join the factory Ducati team, replacing Enea Bastianini as the teammate to two-time and defending champion Francesco “Pecco” Bagnaia.

It of course drew much back talk from Martin, who had challenged Pecco for the championship throughout 2023, and is currently leading this year’s championship. Martin rightly feels that he deserves that spot on account of that performance.

Ducati now had a problem: They have three other great riders who were vying for the coveted factory seat, probably giving their bosses sleepless nights. As such, the manufacturer seemed to have stalled making a decision. It was not silly season yet, anyway.

The saga heated up further when Martin publicly stated (read: threatened) that either he gets the factory seat or he leaves Ducati altogether. There were reports that he had spoken to KTM, Aprilia, and even Yamaha since.

Ducati was now forced into a corner. And they have to settle this issue quickly to rid themselves of this kind of distraction so early in the season.

A few hours before Martin’s official announcement, Autosport had published news that, although unconfirmed at the time, that Marquez has been picked as Bagania’s teammate, therefore leaving Martin to dry in the wind. La Gazzetta dello Sport reported that Ducati management, Marquez, and Martin had a closed-door meeting on Thursday, in which Marquez was asked to move up to the Pramac team. However, Marquez told them “Pramac is not an option for me,” with “an extremely serious face.”

Again, that news was unconfirmed, then this bombshell that Jorge Martin will be in Aprilia next year.

There is no official news from Ducati regarding Marquez’s fate yet. Bastianini, on the other hand, was also reported to have spoken to KTM, Aprilia, and Yamaha (no one wants to go to Honda, eh).

Martin many not be a great choice as Bagnaia’s teammate, nor a good fit in the Italian team given his propensity in making bombastic statements. MotoGP is not like the days of Wayne Rainey and John Kocinski who berated Yamaha openly. Everyone has to toe the politically-correct company line these days.

As for Marquez, he had shown his immense talent by fighting at the front end of the field, despite riding the Desmosedici GP23 which is some 1.5 seconds slower than the GP24. He is also extremely marketable and has companies dying to sponsor him. As such, it will be foolhardy for Ducati to lose him to another manufacturer.

I Want a Malaysian Rider as Well – Razlan Razali

Datuk Razlan Razali plans to start a new Moto3 team and it must have a Malaysian rider. He said, “I don’t want to have only an European rider, I want Malaysian a rider as well” in the team.

He said this because there was a request from a potential investor in Europe for him to run a Moto3 team in the 2025 World Motorcycle Championship.

This is a great opportunity to include a national talent like Hakim Danish Ramli who is currently competing in the JuniorGP World Championship and the Red Bull Rookies Cup.

“Last week, there was a request from sponsors and potential investors (from Europe) asking me to come back, at least for a Moto3 team. They have a rider they want to bring in but want their own team.

“So I used that opportunity, maybe one European rider and another Malaysian rider. For me, if I want to make a Moto3 team, I don’t want the team to be all from Europe (riders), I want to include Malaysian riders as well,” he said.

Datuk Razlan also wants Zulfahmi Khairuddin who leads the ZK Racing team to participate in the project.

“I also have to get Zulfahmi’s opinion on whether I want KTM (machinery). If Moto3 is between Honda and KTM, KTM is better and things like this have to be planned well,” said Razlan.

He expects the final decision about it may be known before the Grand Prix (GP) of Kazakhstan, mid-June.

Tidak akan ada Lima Pusingan MotoGP di Iberia – Dorna

Tidak akan ada lima pusingan MotoGP di Iberia pada masa hadapan, kata Ketua Pegawai Eksekutif Dorna, Carmelo Ezpeleta.

Semenanjung Iberia terdiri daripada Sepanyol dan Portugal. Pada masa ini, mereka mempunyai bilangan pusingan MotoGP tertinggi di mana-mana rantau. Mereka ialah:

Grand Prix Portugal di Litar Antarabangsa Alrgarve.
Grand Prix Sepanyol di Litar Angel Nieto Jerez.
Grand Prix Catalunya di Litar Barcelona-Catalunya.
Grand Prix Aragon di Motorland Aragon.
Grand Prix Valencia di Litar Ricardo Tormo.

Sepanyol menjadi tuan rumah kepada empat GP, dan itu belum termasuk tiga sesi ujian sepanjang tahun. Monopoli sedemikian oleh satu negara menyebabkan peminat mempersoalkan keperluan dan sebabnya.

Walau bagaimanapun, akan berlaku perubahan dalam jadual kejohanan setelah MotoGP dibeli oleh Liberty Media. Sebagai pemilik baharu MotoGP mulai 2025, syarikat itu menyasarkan tambahan satu atau dua lagi Grand Prix di Amerika Syarikat.

Pusingan MotoGP di Amerika Syarikat merupakan satu perkara yang penting kerana negara itu merupakan pasaran motosikal utama, ditambah pula ia merupakan wakil tunggal kedua-dua benua Amerika selepas Argentina menarik diri.

Apapun, kalendar MotoGP sudah mencapai 22 pusingan yang maksimum. Ini bermakna tempat tertentu perlu memberi laluan untuk satu atau dua pusingan tambahan di Amerika. Justeru itu calon yang tersedia ialah mereka yang berada di semenanjung Iberia, atau lebih khusus, di Sepanyol kerana GP Portugal akan dikekalkan.

Ini disahkan oleh Ezpeleta apabila ditanya oleh GPOne.com, “Sudah tentu, tetapi tidak sehingga 2027. Kami tidak boleh mempunyai lebih daripada 22 Grand Prix setiap musim dan pastinya pada masa hadapan, tidak akan ada lima di Semenanjung Iberia.”

Selain Sepanyol, Itali merupakan satu lagi negara yang menganjurkan lebih daripada satu GP setahun, iaitu GP Itali di Mugello dan GP San Marino di Misano.

It’s Official! Liberty Media Acquires MotoGP by Year-End

It is official. Liberty Media is set to acquire MotoGP by year-end 2024 from Dorna.

As we reported earlier, Liberty Media who currently owns Formula 1 (F1) will pay €4.2 billion (RM21.34 billion) for the acquisition. However, the deal is not a complete takeover but rather only 86% of Dorna, while the balance 14% remains with Dorna.

Dorna Sport S.L. currently holds the television rights to the premier MotoGP championship as well as the World Superbike Championship (WSBK). They are also involved in the managment and marketing of several other motorcycle championships including the Spanish Road Racing Championship (CEV), British Superbike Championship (BSB), the Trials World Championships (Indoor and Outdoor).

This stunning development will unit the world’s premier two-wheel motorsport series with the world’s best four-wheel series.

There is no shake up in Dorna’s management at this moment as it was announced that Dorna will remain as an independently operated company. As such, Carmelo Ezpeleta will remain the Dorna CEO, and his his team will continue to run the business from Madrid, Spain. Apart from that, Dorna will be part of Liberty Media’s Formula One Group tracking stock.

“We are thrilled to expand our portfolio of leading live sports and entertainment assets with the acquisition of MotoGP,” said Greg Maffei, Liberty Media President and CEO. “MotoGP is a global league with a loyal, enthusiastic fan base, captivating racing and a highly cash flow generative financial profile. Carmelo and his management team have built a great sporting spectacle that we can expand to a wider global audience.

The deal will be completed by the end of 2024 and is subject to the receipt of clearances and approvals by competition and foreign investment law authorities in various jurisdictions. This is why Liberty Media did not acquire 100% of Dorna’s interest in MotoGP, so as to not send up a red flag for anti-competition regulators.

Of course, the news has attracted no shortage of comments from netizens, albeit the majority being negative. The most obvious theme is the fear of MotoGP turning into another F1 circus. However, let us be reminded that F1 had grown by leaps and bounds since Liberty Media acquired it from CVC Capital Partners in 2017.

With all being said, let us see what Liberty Media has in store for MotoGP for next season.

F1 Owners Liberty Media is Nearing Purchase of MotoGP

F1 owners, Liberty Media is said to be nearing the conclusion to buying MotoGP from the current rights owner, Dorna for more than €4 billion (RM20.5 billion).

The Financial Times reported that both Liberty Media and Dorna are in exclusive talks to unit the worlds’ premier car and motorcycle racing championships under one umbrella.

Liberty had won out against other bids including one from TKO who owns UFC and WWE. There was another another bid from the Qatar Sports Investments who owns the Paris-Saint Germain football club, who held talks with Bridgepoint.

Bridgepoint, along with the Canada Pension Plan Investment Board are the shareholders of Dorna, in which Carmelo Ezpeleta works as the CEO. Dorna owns not only MotoGP, but also MotoE and World Superbike.

However, the deal will be scrutinised by competition regulators should it come to pass. The European Union has a competition law in place to prevent companies from creating cartels and monopolies. (Malaysia has the The Malaysian Competition Act, 2010 which came into force on 1 January 2012, but no one seems to enforce it.)

A silver lining for MotoGP perhaps is that Liberty Media have helped with F1’s growth since taking over from CVC Capital Partners 2017.

Some of their programs include the Netflix series ‘Drive To Survive’ which grew the sport’s fanbase further, besides acknowledging and using the power of social media. The F1 calendar has also grown under to include races in Las Vegas, Miami, Jeddah and Doha.

The Financial Times reports that F1’s operating profit in 2023 was USD392 million (RM1.85 billion), a 64% growth from 2022. Revenue grew from USD2.5 billion (RM11.84 billion) to USD3.2 billion (RM15.15 billion).

By contrast, Dorna’s revenue was €483 million (approximately RM2.5 billion) in 2023.

Pertembungan Marquez-Bagnaia Insiden Perlumbaan – FIM

Pengawal FIM telah memutuskan bahawa pertembungan antara Marc Marquez dan Francesco “Pecco” Bagnaia di MotoGP Portugal adalah insiden perlumbaan. Oleh itu, tiada penalti akan dijatuhkan.

Insiden itu menyaksikan Bagnaia terbabas dan kegelinciran tayar hadapan motosikalnya ketika memintas Marquez, sekaligus menyingkirkan kedua-dua pelumba, dengan tinggal hanya 3 lap lagi.

Walaupun dia menerima keputusan FIM Stewards, Marquez juga merasakan ia berada pada ‘had’ kerana baginya Pecco telah melakukan ‘kesilapan’ dalam percubaan memintas semula yang terlalu ‘optimistik’.

Insiden itu berlaku sejurus selepas Marquez mengatasi penunggang Ducati yang semakin perlahan untuk menduduki tempat kelima selekoh ke-5 di Litar Algarve di Portimao. Apabila pelumba Sepanyol itu kemudiannya tersasar sedikit dari garisan di puncak selekoh, Bagnaia bertindak balas dengan memasukki ruang yang terbuka sedikit itu, dan menyebabkan pasangan itu segera bertembung dan terjatuh.

Pendapat Marquez:

“Hanya impak pada bahu, tetapi tidak ada yang tercedera,” kata Marquez, yang bangkit untuk menamatkan saingan di tempat ke-16 dan tersingkir daripada pungutan mata.

“Tetapi ia adalah satu kesilapan kerana kami berjuang untuk kedudukan ke-5, ke-6. Hanya untuk perbezaan dua mata lagi, dua kurang. Dan dia (Pecco) sedang bergelut dengan tayar, terutamanya dengan tayar belakang. Jadi pada akhirnya, apabila 3 pusingan kekal, anda tahu bahawa anda akan kehilangan kedudukan, jadi tidak perlu untuk kembali dalam mod agresif itu. Tapi, dia buat keputusan macam ni. Akibat kepada Ducati ialah 0 mata.”

Berapakah Gaji Francesco “Pecco” Bagnaia?

Pernah terfikir berapakah gaji Francesco “Pecco” Bagnaia? Lagipun, dia adalah juara dunia MotoGP dua kali bertahan.

Sekiranya anda belum maklum, dia telah memperbaharui kontraknya di Ducati untuk dua tahun lagi sehingga akhir musim 2026. Anda mungkin akan menganggap jumlah yang besar tetapi ia tidak hampir dengan apa yang didapati oleh juara dunia tiga kali sebelum ini, Jorge Lorenzo.

Menurut majalah Motorsport, perjanjian terbaru Bagnaia memberinya gaji pokok €7 juta (RM35,892,918.75) setiap musim. Bagaimanapun, dia dijangka memperoleh lebih daripada €10 juta (RM51,275,598.22), bergantung kepada keputusannya.

Dia mula mendaftar sebagai pelumba kilang No. 1 Ducati pada awal musim 2022 yang kemudiannya dimenanginya pada tahun yang sama. Gajinya sama dengan Jorge Martin dan Enea Bastianini (sebelum dia berpindah ke pasukan kilang) pada masa itu.

Walau bagaimanapun, walaupun jumlah itu kelihatan sangat besar bagi kita sebagai insan biasa, ia tidak hampir dengan apa yang diperoleh Lorenzo apabila dia berpindah ke Ducati. Pelumba yang berasal dari Majorca itu telah dibayar sebanyak €25 juta untuk setiap dua musim dia berada di sana. Namun, Lorenzo dapat memenangi tiga perlumbaan dan tiada takhta juara dunia buat Ducati.

Oleh itu, Francesco “Pecco” Bagnaialah yang menghadiahkan kejuaraan MotoGP yang kedua buat Ducati, 15 tahun selepas Casey Stoner melakukannya pada 2007.

Perlu dikatakan akan ada 8 pelumba yang kontraknya akan tamat pada penghujung 2024, jadi Ducati terpaksa mendapatkan khidmat Bagnaia dengan cepat. Ia masih belum dapat dilihat apa yang Enea Bastianini boleh lakukan selepas musim pertama yang penuh bencana dan penuh kecederaan tahun lalu. Tidak perlu dikatakan bahawa akan ada ramai yang akan bersaing untuk tempat Ducati kilang itu untuk tahun depan termasuk Marc Marquez dan Jorge Martin.

Bikesrepublic

motogp

Kalendar MotoGP 2025 Diperkenalkan

Kalendar MotoGP 2025

MotoGP India “Ditangguh” ke 2026

Sistem Komunikasi Pelumba MotoGP akan Diperkenalkan pada 2025

Somkiat Chantra to MotoGP in 2025

Somkiat Chantra Masuk MotoGP 2025, Banggaan Thailand

Confirmed: Jorge Martin goes to Aprilia in 2025

I Want a Malaysian Rider as Well – Razlan Razali

Tidak akan ada Lima Pusingan MotoGP di Iberia – Dorna

It’s Official! Liberty Media Acquires MotoGP by Year-End

F1 Owners Liberty Media is Nearing Purchase of MotoGP

Pertembungan Marquez-Bagnaia Insiden Perlumbaan – FIM

Pendapat Marquez:

Berapakah Gaji Francesco “Pecco” Bagnaia?

Kalendar MotoGP 2025 Diperkenalkan

MotoGP India “Ditangguh” ke 2026

Sistem Komunikasi Pelumba MotoGP akan Diperkenalkan pada 2025

Somkiat Chantra to MotoGP in 2025

Somkiat Chantra Masuk MotoGP 2025, Banggaan Thailand

Confirmed: Jorge Martin goes to Aprilia in 2025

I Want a Malaysian Rider as Well – Razlan Razali

Tidak akan ada Lima Pusingan MotoGP di Iberia – Dorna

It’s Official! Liberty Media Acquires MotoGP by Year-End

F1 Owners Liberty Media is Nearing Purchase of MotoGP

Pertembungan Marquez-Bagnaia Insiden Perlumbaan – FIM

Berapakah Gaji Francesco “Pecco” Bagnaia?

Archive

Somkiat Chantra to MotoGP in 2025

Indian MotoGP “Delayed” to 2026

Three Policemen Arrested for Missing RX-Z Parts

2024 Suzuki Burgman Street 125EX Test and Review

40 Drivers and Riders Received Summons at Ulu Yam “Circuit”

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube

BikesRepublic