Bikesrepublic

Brembo

Brembo membuka kilang di Thailand. Penyedia brek Itali yang terkemuka itu antara jenama automotif dengan fasiliti di negara tersebut.

Pelaburan Brembo dikatakan bernilai €40 juta (RM 205,148,217.88) dengan tujuan membekalkan pasaran Asia Tenggara. Seperti pengeluar lain, kemudahan itu terletak di Rayong, ke timur Pattaya. Ia akan memberikan tumpuan kepada pembekalan sistem brek untuk pengeluar motosikal di Thailand. Mereka akan menggaji kira-kira 150 orang dan operasi dijangka bermula pada suku pertama 2025.

Langkah itu dilihat sebagai satu tindakan yang bijak, memandangkan jumlah motosikal yang ramai di rantau ini yang terdiri daripada seperti Thailand, Vietnam, Kemboja, Indonesia, Filipina, dan Malaysia. Namun Brembo tidak berkata samada mereka akan membekalkan produk dari kilang ini ke rantau Asia yang lebih luas seperti India, China dan Jepun.

Produk Brembo dianggap yang terbaik dalam industri dan digunakan hampir secara eksklusif oleh motosikal premium. Tetapi pengambilalihan J. Juan oleh Brembo dan penghasilan jenama ByBre membuka jalan ke pasaran yang lebih luas.

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, Brembo menyertai senarai pengeluar kenderaan dan pembekal komponen yang mempunyai kemudahan di Thailand. Jenama motosikal seperti BMW, Ducati, Kawasaki, Triumph mempunyai kilang di Thailand yang memenuhi keperluan Asia dan dalam beberapa kes, pasaran global. Tambah lagi, hampir mana-mana jenama kereta popular mempunyai kemudahan pengeluaran di negara itu. Perkara yang sama boleh dikatakan untuk pengeluar komponen seperti Bridgestone dan Michelin.

Jadi, persoalannya ialah: Adakah peralatan Brembo akan menjadi lebih murah selepas 2025?

 

Brembo opens a factory in Thailand. The preeminent Italian braking provider is the latest in the host of  automotive brands to set up their production facilities in the kingdom.

Brembo’s investment is said to be worth €40 million (RM 205,148,217.88) with the aim of supplying to the Southeast Asian market. As with other manufacturers, the facility is sited in Rayong, just east of Pattaya. It will focus on braking systems for manufacturers in Thailand. They will employ approximately 150 people with operations expected to being in the first quarter of 2025.

The move is seen as a wise one, given the hotbed of motorcycle usage in the region, consisting of motorcycle-centric countries such as Thailand, Vietnam, Cambodia, Indonesia, Philippines, and Malaysia. It remains to be seen if Brembo will supply the products from this factory to the wider Asian region such as India, China and Japan.

Brembo’s products are considered the best in the industry and used almost exclusively by premium motorcycles. But Brembo’s acquisition of J. Juan and producing the ByBre brand opens up to a wider market.

As mentioned earlier, Brembo joins a long list of both manufacturers and component suppliers with facilities in Thailand. Motorcycle brands like BMW, Ducati, Kawasaki, Triumph have factories in Thailand that cater to the Asian and in some cases, the global market. On the other hand, virtually any popular car brand has production facilities in that country. The same can be said for component manufacturers such as Bridgestone and Michelin.

So, the question is: Will Brembo parts will be less expensive after 2025?

 

Nak mulakan artikel pasal Brembo ni memang susah sikit sebab brand ni macam dah cukup famous tanpa perlu pengenalan panjang.

Brembo dah lama duduk kat paling atas dalam teknologi brek untuk semua kelas dan memang tahu apa yang terbaik untuk motosikal.

Company ni tak pernah berhenti inovasi, in fact banyak rider yang boleh berhutang budi kat Brembo sebab boleh jadi nyawa diorang pernah diselamatkan oleh produk Brembo, sekali, dua kali, atau lebih.

Dan inovasi terus berlanjutan untuk tahun 2024 dengan pengenalan dua calliper baru:

  1. GP4-MotoGP

Ni yang terbaru dalam keluarga GP4 dan boleh dapat dalam versi 100mm fixing dengan empat piston.

Brembo kata, GP4-MotoGP ni punya prestasi luar biasa yang dapat melalui pad slide yang bersudut, ni macam calliper MotoGP. Ini membolehkan brek lebih berkuasa tanpa perlu tekan lever dengan kuat. Katanya lagi, ada kesan anti-drag yang lebih besar dengan pelepasan pad serta pemakaian pad yang kurang.

Kalau korang tertanya-tanya kenapa design caliper nampak pelik sikit, nah, sirip ventilasi kat luar tu membantu menguruskan haba dan mengekalkan caliper dalam keadaan sejuk. Ada piston perlumbaan baru juga, yang ni juga perlu sejuk, yang mana dicapai melalui sirip ventilasi ni.

Memang la, cara terbaik nak sejukkan brek tu dengan gerakan motor, tapi sirip-sirip ni juga sejukkan caliper melalui pergerakan udara yang disebabkan oleh putaran cakera dan roda.

Tapi tak boleh nafi la, sirip-sirip tu juga buat caliper nampak gila cool.

Dan macam caliper Brembo yang digunakan dalam MotoGP dan SBK, caliper monoblok baru ni dibuat daripada sekeping aluminium padat.

Kelebihan utama buat dari padat ni adalah memberikan daya tahan yang lebih besar, bahkan dalam keadaan operasi yang ekstrem, dan ni meningkatkan prestasi keseluruhan sistem brek tanpa mengorbankan keboleh tahanan.

  1. Hypure

Dicipta khas untuk motosikal prestasi tinggi, Hypure ni kononnya ada prestasi yang tak tertandingi dan reka bentuk yang mengejutkan.

Hypure ni juga lebih ringan 10% berbanding caliper Brembo yang terdekat, menjadikannya caliper paling ringan dalam kelas dia.

Salah satu faedah utama Hypure ni adalah keupayaannya untuk memindahkan haba, yang membolehkan prestasi brek yang konsisten.

Sistem spring/pad/pin yang dipatenkan bersama dengan permukaan bearing yang direka khas antara caliper dan pad dikatakan dapat mengurangkan torkan sisa.

Kalau korang tertanya-tanya apa maksud Hypure, dikatakan mencerminkan semangat inovatif Brembo – Hyper dan Pure.

Tak pasti la moto apa yang akan pasang caliper ni terus dari kilang, tapi satu benda yang pasti, depa nampak gila cool.

It is difficult to start an article about Brembo because the brand does not need an introduction. 

Being at the very top of braking technology in all classes, Brembo knows what is best for a motorcycle. 

The company has never stopped innovating and many a rider can probably credit the company for saving their lives once, twice or more. 

And the innovation has continued for 2024 with the introduction of two new callipers:

GP4-MotoGP 

This is the latest in the GP4 family and is available in 100mm fixing version and with four-pistons. 

According to Brembo, the new GP4-MotoGP boasts exceptional performance achieved through an oblique pad slide which is typical of MotoGP callipers. This allows for greater braking power without using excessive force on the lever. This is also said to have a greater anti-drag effect with instant pads release and less pad wear. 

If you are wondering why the design of the calliper looks a little unconventional, well those ventilation fins on the outer body help to manage heat and keep the calliper cool. There are also new racing pistons as well and this too needs to be cooled,  which is achieved by the ventilation fins. 

Of course the best way to cool brakes is the movement of the bike, but these fins also cool the callipers via rotational-induced air movement of the discs and the wheel. 

But there is no denying that those fins also make the calliper look exceptionally cool. 

And just like the Brembo callipers used at the top tier of racing in MotoGP and SBK, the new monobloc calliper is machined from a solid billet of aluminium. 

The main benefit of machining from solid is that it offers greater resistance even in extreme operation and this improves the performance of the entire braking system without compromising on durability. 

Hypure 

Specifically tailored for high-performance bikes, the Hypure is said to boast “unparalleled performance and a boundary-breaking design”. 

The Hypure is also 10% lighter than the next closest Brembo calliper, making it the lightest calliper in its class. 

One of the key benefits of the Hypure is its ability to transfer heat which allows for consistent braking performance. 

The patented spring/pad/pin system along with a specially crafted bearing surface between the calliper and pad is said to minimise residual torque. 

And if you are wondering what Hypure means, it is said to reflect Brembo’s innovative spirit – Hyper and Pure. 

It is not known which bikes will feature these callipers right out of the factory floor, but one thing is for sure though they look seriously cool. 

Kymco merupakan antara jenama motosikal yang paling mencuri tumpuan ketika di pameran motosikal EICMA tahun lalu apabila memperkenalkan skuter maxi, AK550 ST generasi terbaru.

AK550 ST merupakan varian ‘flagship’ bagi Kymco bagi tahun 2023 yang menyertai AK550 (Standard) sedia ada. 

Berdasarkan perkembangan terbaru, kami difahamkan bahawa Kymco AK550 ini akan turut dipasarkan di Malaysia tidak lama lagi. 

Menurut sumber, beberapa pemilik motosikal Modenas Elegan 250EX akan berpeluang menyaksikan Kymco AK550 itu dengan lebih dekat ketika lawatan ke kilang Modenas di Gurun, Kedah nanti. Skuter maxi tersebut telah pun selesai proses VTA Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) baru-baru ini. 

Untuk rekod, Edaran Modenas Sdn Bhd (EMOS) telah pun dilantik pengeluar dan pengedar eksklusif KYMCO di Malaysia sejak 2016. Elegan 250EX juga merupakan skuter KYMCO yang telah dijenamakan semula oleh Modenas untuk dijual di pasaran tempatan. 

KYMCO AK550 sememangnya mencuri tumpuan ekoran menampilkan ciri premium dan enjin berkuasa. Skuter maxi itu dikuasakan enjin ‘twin-cylinder’ 550cc 8-injap yang berkeupayaan menghasilkan 51hp dan 55Nm di samping mampu merekodkan kelajuan maksima 160km/j.  Ini menjadikan AK550 lebih berkuasa berbanding pesaing, Yamaha TMAX yang menawarkan 47hp dan 55.7Nm dan SYM TL500 dengan 40hp dan 42.5Nm.

Sistem pecutan pula dikendalikan Electronic Throttle System (ETS) (atau ride-by-wire), yang kini berfungsi mengawal traction control. Selain itu, pengguna juga boleh menikmati fungsi ‘cruise control’ yang memudahkan tunggangan ketika menempuh perjalanan jauh. 

Sementara itu, AK550 ST ini juga datang dengan dua paparan LCD digital serta TFT di bahagian tengah yang menampilkan sistem navigasi khas Kymco Noodoe yang boleh disambung kepada telefon pintar. Juga tidak ketinggalan brek Brembo M4, ABS, lampu LED penuh dengan DRL (daytime running light) dan penghadang angin boleh laras. 

Selain itu AK550 juga menawarkan dua port pengecas USB, tangki 14.5L dan sistem tanpa kunci (keyless). 

Setakat ini belum ada pengumuman rasmi daripada pihak Modenas mengenai perkara ini dan segalanya hanya akan terjawab sebaik kami menerima pengesahan. Apa pun, kami akan membawakan perkembangan selanjutnya mengenai skuter maxi baharu ini.

Aprilia has revealed two new limited-edition bikes at the 2023 MotoGP round at Circuit of the Americas in Austin, last weekend. 

  • The special edition models features top-of-the-range components. 
  • The RSV4 and Tuono gets striking graphics and colour scheme. 

The RSV4 Factory Special Edition and Tuono V4 Factory Special Edition feature striking liveries that incorporate white, red, blue, and silver text. 

The RSV4 Factory Special Edition boasts a 1,099cc V4 engine with 217 horsepower, while the Tuono V4 Factory Special Edition comes with a 1,077cc V4 that produces 175 horsepower. Both bikes feature a six-axis 11MP ECU, full ride-by-wire throttle, and the Aprilia Performance Ride Control (APRC) operating system. 

They also come with six customizable ride modes, three of which are for track use and three for road use. The bikes get a full semi-active Öhlins Smart EC 2.0 suspension, Brembo Stylema brakes, and forged aluminum wheels. 

Additionally, all lighting is LED, and the team worked to refine the aerodynamic design and optimize rider comfort. 

These limited-edition bikes will be available in North American dealerships in May and June 2023.

Brembo is ready to go green after successfully producing high-performance brake pads that are less harmful to the environment.

  • Brembo Greenance brake pads is less harmful to the environment. 
  • Features lower non-renewable materials. 

According to Sebastinio Rio, Chief Operating Officer of Brembo, the approach made is by reducing the use of non-renewable materials in construction and using eco-friendly manufacturing methods.

“We are adding a reduction in wear, so that is a green aspect as we are reducing consumption.

“Meanwhile, we have removed some components such as copper and nickel to maintain those components as green.

“Plus in the manufacturing process we have cut something like 60% energy consumption. It’s a combination of a green product and a green process,” Rio told MCN

Interestingly, while saving the environment, the Greenance brake pads also claimed an increase in stopping power thanks to better heat resistance. 

According to Brembo, the Greenance pads also meet European safety standards and feature NUCAP Retention System. Nevertheless, Rio stated that the company’s green efforts would continue to evolve. 

“We are still working on trying and making our products more green every time.

“We are now having a look at recyclability, aluminium is recycled. We are working in a different environment with a reduction of waste and the utilisation of water in our factory, and the consumption of energy,” he added.

(Source: MCN)

Brembo sememangnya mempunyai pertalian erat dengan dunia perlumbaan dua roda termasuk kejuaraan dunia MotoGP dan WorldSBK.

Bagi tahun 2023, pengeluar aksesori motosikal Itali itu menggunakan pengalaman di pentas kejuaraan dunia bagi menghasilkan ‘radial master cylinder’ 19RCS Corsa Corta Race Replica. 

Menurut Brembo, 19RCS Corsa Corta RR tersebut mempunyai daya tahan yang lebih tinggi di samping mampu mengurangkan kesan geseren sekaligus lebih lasak.

Lebih menarik, beberapa komponen terutamanya bahagian ‘floating piston’ dan gasket adalah bahan sama yang diguna pakai pada jentera MotoGP.

Meskipun reka bentuk ‘lever’ berbeza berbanding sebelum ini namun Brembo masih mengekalkan pemutar di bahagian atas yang membolehkan pengguna menyelaraskan titik cengkaman brek mengikut kesesuaian. 

Pada masa sama, 19RCS Corsa Corta RR itu juga menawarkan tiga tetapan berbeza iaitu Normal, Sport dan Race.

Seperti kebiasaan, ‘radial master cylinder’ Brembo ini juga menawarkan fungsi RCS (Ratio Click System) yang membolehkan penukaran jarak antara titik tumpuan ‘lever’ ke piston antara 18 dan 20mm. 

Meskipun harga belum diumumkan namun komponen baharu ini akan mula berada dalam pasaran bermula 2023. 

Brembo has introduced a new radial master cylinder for 2023. 

  • Brembo 19RCS Corsa Corta RR Race Replica takes Brembo racing pedigree to production bikes.
  • The 2023 19RCS features redesigned lever. 

Brembo has strong presence with motor racing for many years now, most notably, the MotoGP whereby the Italian firm has a monopoly. 

That said, Brembo is bringing its latest production, a new 19RCS Corsa Corta RR Race Replica radial master cylinder which is directly derived from motor racing. 

According to Brembo, the 19RCS Corsa Corta RR Race Replica features a hard-oxidised finish that enhance wear resistance whilst reducing friction. 

In addition, the floating piston and gaskets are the same material used in MotoGP. 

For 2023, Brembo also redesigned the lever but maintaining the selector at the top which allows users to fine tune the brake ‘bite point’. 

There are three responsiveness settings to choose from; Normal, Sport and Race. 

The 2023 19RCS also continue to feature Brembo’s Ratio Click System (hence the RCS) that changes the fulcrum-to-piston distance between 18mm and 20mm. The feature can be adjusted via an adjuster screw.

Pricing is yet to be announced but the new radial master cylinder will available from 2023. 

All-electric and mile-munching new Experia model sees Italian electric bikes brand Energica baiting the sport-tourer crowd.

(more…)

Here’s a much closer look around of the new QJMotor SRK600 naked that was also present during last weekend’s SRT800 launch.

(more…)

MForce Bike Holdings expands portfolio with new Moto Morini X-Cape 650 duo priced from RM39,999 and RM43,499.

(more…)

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube