BM Archives

Bikesrepublic

BM

Warna-warna Baharu bagi Honda Vario 125 (2025)

Boon Siew Honda Sdn. Bhd. telah mengumumkan dua warna dinamik baharu untuk rangkaian Honda Vario 125 yang popular, memberikan penunggang lebih banyak pilihan menarik untuk menonjolkan personaliti mereka. Bagi mereka yang menghargai estetika yang elegan, matang, dan mengikut tren, warna Biru Matte baharu menawarkan penampilan yang halus dan canggih. Sementara itu, penambahan warna Biru yang terang dan bersemangat memberikan pilihan yang lebih bertenaga.

Pilihan warna baharu ini akan melengkapkan rangkaian warna sedia ada seperti Magenta dan Perak, yang masih diteruskan untuk ditawarkan, memberikan pelbagai pilihan yang luas sesuai dengan personaliti setiap penunggang.

Ketersediaan & Harga

Kini hadir dengan pilihan warna terkini – Matte Blue yang elegan dan Vibrant Blue yang bersemangat! Model ini akan mula ditemui di semua Honda IMPIAN X dan pengedar rasmi di seluruh negara bermula 5 Julai 2025 pada harga RM7,268.00. Harga yang dinyatakan adalah Harga Runcit Disyorkan dan tidak termasuk cukai jalan, insurans dan pendaftaran.

Ciri-ciri utama Honda Vario 125

Enjin 125cc berkuasa dan cekap tenaga yang disejukan cecair berteknologi eSP untuk prestasi lancar dan responsif.
Diiktiraf sebagai Kenderaan Cekap Tenaga (EEV) yang menawarkan jarak perjalanan yang mengagumkan dengan penggunaan fuel yang jimat, sekaligus mengurangkan jejak karbon.

Sistem Idling Stop System (ISS) meningkatkan kecekapan bahan api dan menggalakkan perjalanan yang lebih senyap dan lebih mesra alam.
Honda Smart Key System menawarkan operasi pintar dengan perlindungan anti-kecurian termaju dan fungsi menjawab balik.

Meter kelajuan digital penuh memastikan anda mendapat maklumat, memaparkan penggunaan bahan api, masa dan banyak lagi dengan pantas.
Brek disokong oleh keyakinan Sistem Brek Combi (CBS), memastikan brek yang boleh dipercayai walaupun dalam kecemasan.

Pengecas USB dalam kotak konsol, sesuai untuk menghidupkan alat anda semasa dalam perjalanan.
Pencahayaan LED Penuh Cemerlang meningkatkan keterlihatan.

Spacious 18-Litre Utility Box adds practicality for daily errands.
Wider tyres deliver superior comfort and stability.

Melengkapkan reka bentuk yang bernas ialah ciri seperti Kunci Brek Parkir untuk keselamatan tambahan dan fungsi untuk kemudahan membawa tambahan, menjadikan Honda Vario 125 sebagai teman yang sempurna untuk pengembaraan harian.

Boon Siew Honda menawarkan dua tahun atau 20,000 waranti pembuatan, yang mana dahulu. Untuk maklumat lanjut, sila klik https://boonsiewhonda.com.my/product/vario125 atau layari Honda Impian X yang berhampiran. Pelanggan juga boleh menghubungi kami BSH melalui nombor bebas tol mereka di 1-800-88-3993.

Galeri foto

Suzuki GSX-8TT dan GSX-8T Dilancarkan di Jepun

Kami agak tertanya-tanya sama ada platform Suzuki GSX-8S yang hebat itu akan melahirkan lebih banyak varian, dan ia menjadi kenyataan dengan GSX-8R. Kini terdapat dua lagi model, yang sesuai dengan apa yang pengeluar istilahkan sebagai “neo-retro”, iaitu Suzuki GSX-8T dan GSX-8TT.

Berpaksikan platform GSX-8 bermakna kedua-dua varian ini dilengkapi dengan ciri-ciri moden termasuk enjin, rangka, dan elektronik. Baik GSX-8T mahupun GSX-8TT berkongsi ciri-ciri yang sama, yang akan kita bincangkan nanti.

Suzuki GSX-8T

Suzuki menyatakan bahawa GSX-8T direka untuk membangkitkan semangat Suzuki T500 yang dihasilkan dari tahun 1968 hingga 1975. Dilengkapi enjin dua silinder selari, dua lejang, 492cc yang menghasilkan 47 hp, motosikal ini merupakan model yang mengukuhkan reputasi Suzuki sebagai pengeluar enjin yang sangat tahan lasak (bulletproof). Disebabkan ketahanannya, kira-kira 100,000 unit berjaya dijual sepanjang tempoh pengeluarannya.

T500 juga menjadi kegemaran dalam kalangan pelumba produksi, dengan Frank Whiteway menjuarai kelas Production 500cc di Isle of Man TT 1970. Stan Woods kemudian mengekalkan kejayaan tersebut dengan meraih kemenangan pada 1972.

Enjin T500 turut melahirkan TR500, motosikal Grand Prix yang membawa Suzuki kemenangan pertama mereka dalam kelas 500cc GP pada tahun 1971.

Jadi, memang wajar Suzuki “menghidupkan kembali” semangat T500 melalui GSX-8T.

Suzuki GSX-8TT

Varian ini pula mengimbau gaya motosikal lumba jalanan era 1970-an dengan fairing ‘bikini‘ yang dipasang pada lampu hadapan. Ciri-ciri reka bentuk lain termasuk warna badan hitam dengan fork depan dan pelindung hitam, serta grafik sporty pada roda dan pelekat di badan. “TT” pada namanya menggabungkan model asas GSX-8T dengan perkataan ‘Timeless‘ (Abadi), melambangkan kebangkitan semula motosikal klasik dalam konteks moden.

Ciri-ciri utama:

Enjin dua silinder selari 776cc, disejukan cecair, DOHC, dengan aci engkol 270° ini menghasilkan 82 hp pada 8,500 RPM dan 78 Nm pada 6,800 RPM.
Suzuki memperkenalkan Suzuki Cross Balancer – sistem pengimbang utama pertama seumpamanya untuk motosikal produksi – yang menyumbang kepada operasi enjin yang lebih licin serta reka bentuk enjin yang padat dan ringan.

Suzuki Clutch Assist System (SCAS) dilengkapi dengan quickshifter dua hala untuk peralihan gear yang lebih lancar tanpa perlu menggunakan klac.
Tambahan pula, motosikal ini mempunyai skrin TFT 5 inci yang menyediakan maklumat perjalanan dengan paparan moden dan mudah dibaca.

Pendikit ride-by-wire membolehkan pemilihan 3 mod tunggangan Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), serta 3 tahap Suzuki Traction Control System (STCS) yang boleh dimatikan jika diperlukan.
Dari segi suspensi, motosikal ini menggunakan frok terbalik KYB di depan dan monoshock KYB di bahagian belakang untuk prestasi penyerapan hentakan yang lebih baik.

Brek depan menggunakan cakera kembar 310mm dilengkapi kaliper dipasang secara jejari.
Sistem ABS dwi saluran turut disediakan bagi memastikan keselamatan dan kawalan brek yang optimum dalam pelbagai keadaan jalan.

Tangki bahan api berkapasiti 16.5 liter.
Untuk spesifikasi Eropah GSX-8T mempunyai berat kerb 201 kg, manakala GSX-8TT pula 203 kg.

Harga jualan bersih GSX-8R sebelumnya adalah RM53,800, jadi dua varian baru ini mungkin ditawarkan pada harga yang lebih rendah. Mari kita nantikan pelancarannya di Malaysia!

Galeri foto

Polis Menyiasat Kes Rider Grab Sebabkan Kemalangan

Tindakan seorang rider Grab menukar lorong secara mengejut menjadi punca nahas dua kenderaan di Jalan Lingkaran Tengah 2 (MRR2), seperti dalam satu rakaman video yang tular, baru-baru ini.

Ketua Polis Daerah Ampang Jaya, Asisten Komisioner Mohd Azam Ismail, berkata siasatan polis mendapati kejadian itu berlaku jam 2.47 petang Selasa lalu, berhampiran sebuah pasar raya.

Beliau berkata, siasatan awal mendapati semua kenderaan terbabit datang dari arah Pandan Jaya menghala ke Cheras.

“Sejurus tiba di lokasi, penunggang motosikal menukar haluan secara tiba-tiba dari lorong tengah ke lorong kiri untuk membelok masuk ke simpang di sebelah kiri jalan.

“Tindakan itu menyebabkan pemandu kereta Honda Civic membrek secara mengejut untuk mengelak pelanggaran, namun terlanggar belakang sebuah Perodua Ativa yang berada di hadapannya,” katanya dalam kenyataan hari ini.

Mohd Azam berkata, semua kenderaan itu hanya mengalami kerosakan dan tiada kecederaan dilaporkan.

“Pihak polis menasihatkan orang ramai agar tidak membuat keputusan tergesa-gesa semasa memandu, sebaliknya sentiasa bertolak ansur dan mematuhi undang-undang jalan raya untuk mengelakkan kemalangan.

“Kes disiasat mengikut Kaedah 6(1) Kaedah-Kaedah Lalu lintas Jalan 1959 (Rule 6(1) LN 166/59),” katanya.

Jenayah Ragut Telefon Berleluasa di London

Jenayah ragut telefon kini berleluasa di tengah kota London. Kebanyakan penjenayah meragut telefon menggunakan skuter eletrik atau dengan cara mengayuh basikal.

Jumlah kes tertinggi dilaporkan pada tahun lalu, dengan seramai 81,000 kes dilaporkan, menurut Metro UK. Jenayah ini melonjak 20 peratus berbanding tahun sebelumnya dan lebih 230,000 telefon dilaporkan hilang dalam tempoh empat tahun terakhir. Malah, jenayah meragut telefon menyumbang kepada dua pertiga daripada jumlah kesemua jenis jenayah di kota tersebut.

Pihak berkuasa percaya angka sebenar jauh lebih tinggi kerana banyak kes tidak dilaporkan. Mereka juga percaya bahaya jenayah ini membabitkan geng terancang yang menjual peranti curi ke luar negara atau meleraikannya untuk dijual sebagai alat ganti mencipta pasaran gelap dianggarkan bernilai £50 juta (RM287.43 juta).

Kebanyakan jenayah dilakukan pencuri bermotosikal elektrik atau penyeluk saku, dengan tumpuan kepada mangsa di kawasan sibuk seperti Bloomsbury, Waterloo dan Regent’s Park.

Menurut data terbaharu daripada Polis Metropolitan (Met), seramai 37 orang kehilangan telefon mereka setiap hari di kawasan West End, pusat tumpuan pelancong dan hiburan utama kota London.

Tindakan proaktif Polis Bandar Raya London

Tindakan proaktif oleh Polis Bandar Raya London untuk mencegah rompakan telefon tahun ini telah mencatatkan penurunan hampir 30 peratus dalam kes jenayah tersebut.
Angka yang dikeluarkan hari ini menunjukkan bilangan laporan ragut telefon di kawasan Square Mile telah menurun dalam empat bulan pertama tahun 2025 berbanding tahun sebelumnya.

Statistik ini dikeluarkan ketika pasukan polis mengumumkan Op Swipe, satu operasi baru yang diperkenalkan di Bandar Raya London, melalui hari penguatkuasaan undang-undang yang lebih intensif.

Sejak awal tahun, terdapat 213 telefon dilaporkan diragut atau dicuri di London. Bagi tempoh yang sama antara 1 Januari dan 30 April tahun lepas, terdapat 294 laporan rompakan telefon.

Anggota polis akan berada di kawasan panas rompakan telefon untuk menghalang, mengesan, menahan, dan mencegah rompakan telefon.

Kehadiran polis akan ditingkatkan di seluruh kawasan Square Mile, dengan sokongan sumber khusus di bilik kawalan yang akan memantau menggunakan rangkaian CCTV yang luas di Bandar Raya.

Pasukan Berbasikal Polis akan merampas basikal dan skuter elektrik haram, dan akan disertai oleh anggota Polis Metropolitan yang menunggang basikal Surron untuk menunjukkan kemampuan taktikal mereka. Polis Bandar Raya London telah merampas lebih 500 basikal dan skuter elektrik haram sejak Julai 2023.

Honda CBR150R Special Edition Dilancarkan

Honda CBR150R merupakan salah satu motosikal yang popular di Malaysia, tetapi sudah tiba masanya untuk pembaharuan. Jadi, Boon Siew Honda Sdn. Bhd. melancarkan Honda CBR150R Special Edition (2025) yang menampilkan skema warna istimewa.

Skema ini, yang diberi nama ‘CyberRoar,’ memaparkan “semangat garang Harimau” dengan jelas. Kepala harimau yang sedang mengaum dikelilingi oleh jalur oren terang, di atas skema warna magenta yang terang.

Ciri-ciri Honda CBR150R Special Edition (2025)

Enjin 150cc, penyejuk cecair, DOHC, empat injap, menghasilkan 12.0kW pada 9,000 rpm dan tork 13.7 Nm pada 7,000 rpm.
Klac ‘assist‘ dan ‘slipper,’ serta transmisi enam kelajuan.

Fork depan jenis terbalik.
Brek cakera tunggal di depan dan belakang,

ABS dwi-saluran.
Emergency Stop Signal (ESS).

Pencahayaan LED sepenuhnya.
Tangki 12-litre.

Setiap pembeli Honda CBR150R Special Edition (2025) ‘CyberRoar’ akan menerima Panoramic Sport Camera dan LED Reflective Bag. Harga runcit disyorkan untuk edisi istimewa ini ialah RM14,399.00 (bukan di atas jalan).

Turut tersedia adalah livery Silver dan Honda Tricolor. Harga runcitnya ialah RM13,399.00.

Boon Siew Honda menawarkan waranti pembuatan dua tahun atau 20,000km, mana yang lebih dahulu. Untuk maklumat lanjut, sila klik https://boonsiewhonda.com.my/product/honda-cbr150r/ atau lawati Honda Impian X terdekat. Pelanggan juga boleh menghubungi mereka melalui nombor talian bebas tol 1-800-88-3993.

Honda CL250 Bakal Tampilkan Honda E-Clutch

Teknologi klac pintar Honda E-Clutch akan diperluas kepada model-model lain dalam barisan pengeluar. Selain CBR650R, CB650R, dan Rebel 250 yang sedia ada, model seterusnya ialah Honda CL250.

Memang benar, model CL250 itu belum dijual di Malaysia (setakat ini), tetapi menarik yang ia ditawarkan pada lebih banyak model, dan siapa tahu, mungkin untuk keseluruhan barisan, tidak termasuk yang menggunakan transmisi DCT. Jadi, bagaimana dengan membawanya ke CBR250RR?

Rebel 500 memang ada di Malaysia, tetapi mana tahu, mungkin ia juga akan dilengkapi dengan teknologi E-Clutch (jangan petik kami, ya). Motosikal ini berkongsi enjin selari kembar 471cc yang sama dengan CL500, NX500, CBR500R, dan CB500 Hornet.

E-Clutch membolehkan penunggang memasukkan gear daripada Neutral tanpa menggunakan tuas klac. Sistem ini akan aktif selagi kita tidak menggunakan tuas klac semasa menunggang. Dengan mengikuti prosedur ini, kita boleh berhenti dalam gear tanpa perlu menarik tuas klac. Sistem ini juga membolehkan penunggang menyesuaikan kelajuan sambungan klac dan gear, untuk gear naik dan turun secara berasingan, iaitu dalam mod SOFT, MEDIUM, atau HARD.

Selain itu, tidak seperti DCT (Dual Clutch Transmission) yang membenarkan pertukaran gear automatik sepenuhnya, E-Clutch masih mengekalkan tuas gear dan klac, dan penunggang masih perlu menukar gear secara manual menggunakan tuas gear.

Perlu diingat bahawa sistem E-Clutch ini berbeza sama sekali dengan klac emparan yang terdapat pada motosikal berkuasa kecil, yang membenarkan pertukaran gear tanpa klac. E-Clutch masih mengekalkan klac berplat standard tetapi menggunakan penggerak elektro-mekanikal.

Teknologi E-Clutch Honda juga telah mencetuskan perkembangan dan pelaksanaan kotak gear klac automatik dalam industri, dengan beberapa pengeluar membangunkan sistem mereka sendiri, seperti Yamaha Y-AMT, BMW Automated Shift Assistant, dan KTM AMT. Malah, Ducati juga telah memfailkan paten untuk kotak gear automatik mereka.

Castrol dan Honda Berkerjasama dalam Cub Prix Malaysia

Motosikal perlumaan Honda telah dihiasi dengan beberapa corak warna yang terkenal pada masa lalu, tetapi ada satu yang ikonik: Warna Castrol. Oleh itu, tradisi ini diteruskan dengan Castrol sebagai penaja utama pasukan perlumbaan pengilang Honda. Kerjasama ini meluas ke Malaysia apabila Castrol dan Honda bekerjasama untuk Kejohanan Malaysian Cub Prix, selain memberikan sokongan kepada Pasukan Pengilang Honda HRC Castrol dalam MotoGP.

Castrol dan Honda

Sebelum kami teruskan, kami yakin peminat lama World Superbike masih mengingati dengan penuh nostalgia Honda RVF750 (RC45) berwarna Castrol yang berlumba dalam Kejohanan World Superbike pada pertengahan abad 90-an. John Kocinski kemudiannya meraih gelaran dunia dengan motosikal tersebut pada tahun 1997.

Colin Edwards kemudian mengulangi kejayaan itu dengan meraih dua gelaran, pada tahun 2000 dan 2002, menunggang Honda VTR1000 SP1 (RC51) berwarna Castrol. Era tersebut boleh dikatakan sebagai Zaman Keemasan perlumbaan Superbike.

Kembali ke masa kina

Kini, Castrol dan Boon Siew Honda Malaysia telah bekerjasama sebagai penaja utama pasukan CASTROL POWER1 HONDA YUZY RACING, yang akan bertanding dalam Kejohanan PETRONAS MAM Malaysian Cub Prix 2025.

Beralih ke kemuncak perlumbaan motosikal di atas litar berturap, Castrol dan Honda terus bekerjasama sebagai rakan kongsi untuk pasukan kilang Honda HRC Castrol dalam Kejuaraan MotoGP.

DARIPADA SIARAN AKHBAR

Castrol, peneraju teknologi pelincir termaju global, mengumumkan perkembangan terbaru dalam portfolio perlumbaan motosikalnya, iaitu pelantikan penunggang baharu untuk pasukan CASTROL POWER1 HONDA YUZY RACING yang akan bersaing dalam Kejohanan Cub Prix Malaysia, serta permulaan kerjasama menarik dengan pasukan Honda Racing Corporation (HRC) Factory MotoGP.

Inisiatif selari ini mengukuhkan lagi komitmen Castrol terhadap inovasi, prestasi, dan sokongan kepada bakat, sama ada di litar perlumbaan tempatan mahupun antarabangsa.

Castrol akan menjadi penaja utama dan rakan teknikal pasukan Honda Racing Corporation (HRC) Factory MotoGP bagi musim MotoGP 2025. Sebagai sebahagian daripada kerjasama ini, Castrol akan membekalkan pelincir dan bahan api, serta menyediakan sokongan teknikal kepada pasukan itu. Kerjasama ini menandakan lembaran baharu dalam hubungan jangka panjang antara Castrol dan Honda, memperkukuhkan lagi komitmen bersama mereka terhadap kecemerlangan dalam sukan permotoran.

Pasukan Honda HRC Castrol yang baru dinamakan ini telah membuat penampilan sulung mereka semasa ujian pra musim MotoGP di Litar Antarabangsa Sepang pada 5 Februari 2025, dengan permulaan rasmi musim pada 2 Mac di Buriram, Thailand.

“Castrol mempunyai sejarah panjang dalam menggunakan sukan permotoran untuk mempamerkan keupayaan teknikal dan teknologi baharu yang dibangunkan bersama. Kerjasama ini merupakan peluang terbaik untuk menjalinkan hubungan yang lebih erat dengan para peminat perlumbaan motosikal dan peminat jentera dua roda di seluruh dunia,” ujar Ketua Pegawai Pemasaran Castrol, Sandeep Sangwan.

“HRC dan Castrol berkongsi komitmen padu terhadap prestasi dan inovasi. Kami pernah mencapai kejayaan besar bersama sebelum ini, maka tidak hairanlah jika kami memilih untuk memperbaharui kerjasama ini,” jelas Presiden Honda Racing Corporation, Koji Watanabe.

Di arena tempatan, CASTROL POWER1 HONDA YUZY RACING memperkenalkan barisan penunggang baharu mereka menjelang Kejohanan Cub Prix Malaysia Petronas MAM 2025, pada 19 dan 20 April di Litar Antarabangsa Sepang (Utara), Selangor. Pasukan itu mengalu-alukan dua penambahan terbaru, iaitu Muhammad Haziq Hakimy Kamaruddin dan Aisy Izz Hafiy Hairul Hafiz, yang akan menyertai penunggang sedia ada Aqeel Danish Zaiermanhady untuk berentap dalam persaingan hebat kategori CP125.

Haziq Hakimy dan Aisy masing-masing membawa pencapaian cemerlang daripada Honda One Make Challenge, di mana Hakimy berjaya menamatkan persaingan di tempat ketiga pada tahun 2022 dan Aisy pula pernah muncul naib juara pada tahun 2021. Kehadiran mereka menandakan permulaan baharu dan semangat padu untuk merebut kedudukan podium pada musim ini, susulan kejayaan Md Haziq Hamdan meraih tempat ketiga dalam pusingan kesembilan musim 2024.

“Kami optimis dengan barisan baharu musim ini dan yakin bahawa ketiga-tiga pelumba akan menunjukkan prestasi luar biasa dan menjadi pencabar utama untuk merebut podium,” kata Pengurus Pasukan CASTROL POWER1 HONDA YUZY RACING, Shahrol Yuzy Ahmad Zaini. “Prestasi latihan mereka baru-baru ini sangat memberangsangkan, dan kami percaya pasukan ini akan mencapai keputusan cemerlang sepanjang musim,” katanya.

Pengarah Pemasaran Castrol Malaysia & Singapura, Keow Mei-Shan menambah, “Barisan penunggang baharu ini mencerminkan komitmen kami terhadap usaha memupuk bakat-bakat baharu, di samping terus berusaha mencapai kejayaan di litar perlumbaan. Kami sangat gembira dengan penyertaan Aqeel, Haziq Hakimy, dan Aisy untuk mewakili pasukan CASTROL POWER1 HONDA YUZY RACING.”

Daripada pentas utama MotoGP hingga ke litar kebangsaan Malaysia, Castrol POWER1 terus menjadi pemacu kecemerlangan perlumbaan, menawarkan perlindungan enjin unggul, prestasi optimum, dan keyakinan setiap kali menunggang.

Dengan jalinan kerjasama baharu global bersama Honda HRC dan pasukan lumba yang bersemangat tinggi, Castrol bersedia untuk menempa sejarah dalam sukan permotoran motosikal pada musim 2025.

Polis Siasat Pemilik Motosikal Besar tidak Gunakan Lorong Motor di Jambatan Kedua Pulau Pinang

Polis sedang menyiasat kejadian sekumpulan penunggang motosikal berkuasa tinggi yang tidak menunggang di lorong motosikal yang dikhaskan di Kilometer 0.4 Jambatan Kedua Pulau Pinang, di sini yang tular di media sosial.

Ketua Polis Daerah Seberang Perai Selatan, Superintendan Jay January Siowou, berkata berdasarkan siasatan mendapati insiden berlaku pada jam 4.35 petang, Jumaat lalu.

Menurutnya, sekumpulan penunggang motosikal berkuasa tinggi itu menunggang dari arah Batu Kawan menghala Batu Maung.

“Perbuatan mereka ini adalah sangat berbahaya, bukan sahaja kepada penunggang itu sendiri, malah turut mengancam keselamatan pengguna jalan raya lain.

“Kes ini akan disiasat mengikut Seksyen 42(1) Akta Pengangkutan Jalan iaitu kesalahan memandu secara melulu dan membahayakan keselamatan orang lain.

“Pihak polis ingin menegaskan keselamatan semua pengguna jalan raya adalah tanggungjawab bersama,” katanya dalam satu kenyataan.

Katanya, orang awam yang mempunyai maklumat lanjut berkaitan kejadian itu diminta tampil membantu siasatan dengan menghubungi Bahagian Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik Ibu Pejabat Polis Daerah (IPD) Seberang Perai Selatan di talian 04-5858222.

Terdahulu tular di media sosial Facebook (FB) video berdurasi 33 saat memaparkan sekumpulan penunggang motosikal berkuasa tinggi berkonvoi dengan menunggang di lorong yang dikhaskan untuk kereta dan lori.

Tragedi Trak FRU – Waran Tangkap Dikeluarkan kepada Pemilik Syarikat Lori

Waran tangkap telah dikeluarkan kepada pemilik syarikat lori yang terbabit dalam nahas yang menyebabkan kematian 9 anggota Pasukan Simpanan Persekutuan (FRU).

Pemilik syarikan Tashveen Trading yang bernama “Ravi” tidak hadir di mahkamah untuk perbicaraan kes tersebut. Perintah waran tangkap itu dimohon oleh Timbalan Pendakwa Raya, Izzuddin Fakri Hamdan kepada Majistret Naidatul Athirah Azman atas kegagalan pemilik syarikat itu hadir ke mahkamah Teluk Intan hari ini.

Naidatul Athirah membenarkan permohonan pihak pendakwaan itu sebelum menetapkan tarikh 29 Julai depan sebagai tarikh bagi sebutan waran tangkap berkenaan.

Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) dilaporkan sudah menghantar notis saman kepada pemilik syarikat itu semalam bagi menghadiri prosiding pendakwaan.

Pemilik syarikat itu sepatutnya perlu hadir ke mahkamah hari ini bagi menghadapi pertuduhan di bawah Seksyen 57 dan Seksyen 58 Akta Pengangkutan Awam Darat (APAD) 2010.

Ia berkaitan dengan kesalahan jumlah muatan yang dibawa oleh lori yang tidak selaras dengan syarat lesen dan didapati melebihi had berat dengan muatan (BDM) ditetapkan.

Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD) menerusi kenyataan pada 30 Mei lalu memaklumkan mengenai tindakan membatalkan lesen pengendali syarikat lori muatan batu kerikil susulan kemalangan mengorbankan sembilan anggota FRU di Jalan Sungai Lampam, Simpang Tangki Air, Langkap, di sini yang berlaku pada 13 Mei lalu.

Pembatalan lesen pengendali terhadap syarikat itu berkuat kuasa 29 Mei 2025, menyebabkan syarikat terbabit tidak dibenarkan untuk mengendali atau mengadakan sebarang perkhidmatan menggunakan mana-mana kenderaan yang dilesenkan di bawah lesen pengendali itu.

Hasil siasatan agensi itu mendapati syarikat berkenaan gagal mematuhi keperluan Kod Amalan Keselamatan Industri (ICOP), gagal memastikan Sistem Kedudukan Sejagat (GPS) berfungsi dan sudah tamat tempoh, selain membawa muatan menyalahi jenis barang yang ditetapkan dalam permit kenderaan.

Dalam kejadian 8.50 pagi, 13 Mei lalu, sebuah trak FRU dinaiki 18 anggota pasukan dari Unit 5 yang berpangkalan di Sungai Senam, Ipoh terbabit kemalangan dengan lori membawa muatan batu kerikil, yang mengakibatkan sembilan maut, dua parah manakala tujuh lagi cedera.

Pada 16 Mei lalu, pemandu lori membawa muatan batu berkenaan sudah didakwa atas sembilan pertuduhan di Mahkamah Sesyen, di sini.

203 Kemalangan Bas sejak 2023

Sejumlah 203 kemalangan bas telah berlaku di Malaysia dari Januari 2023 hingga Mei tahun ini. Kemalangan-kemalangan ini mengakibatkan 39 kematian, 68 kecederaan serius, dan 197 kecederaan ringan. Jumlah 304 mangsa ini memberi purata hampir 1.5 kadar mangsa bagi setiap kemalangan.

Dalam temu bual dengan Utusan Malaysia, Pengarah Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik Bukit Aman, Datuk Seri Mohd. Yusri Hassan Basri, menyatakan bahawa tingkah laku pemandu dan keadaan kenderaan antara punca utama kemalangan.

“Antaranya, pemandu keletihan akibat memandu terlalu lama tanpa rehat, hilang tumpuan, atau melebihi had laju — terutamanya di jalan curam atau licin,” katanya.

Beliau menambah bahawa kurang pengalaman, kemahiran kawalan bas yang lemah, dan memandu di bawah pengaruh alkohol atau dadah juga menyumbang kepada kejadian tersebut.

Daripada jumlah kemalangan, 104 berlaku pada tahun 2023, 61 pada tahun 2024, dan 38 dalam lima bulan pertama tahun ini.

Masalah mekanikal seperti kegagalan brek atau stereng secara tiba-tiba, tayar haus, atau lampu tidak berfungsi turut dikenal pasti sebagai punca.

“Sesetengah kemalangan berlaku akibat tekanan daripada pengendali yang mengejar jadual ketat, dengan sesetengah bas tidak menjalani pemeriksaan sewajarnya sebelum bertolak,” kata Mohd. Yusri.

Beliau juga menyenaraikan keadaan jalan yang buruk, cuaca tidak baik, bas yang terlalu sesak, dan pengawasan syarikat yang lemah sebagai faktor penyumbang.

CFMOTO 675NK Dilancarkan, Dari RM33,888

Versi naked CFMOTO 675NK telah dilancarkan di Malaysia, selepas pelancaran motosikal sportbike CFMOTO 675 SR-R. Pelancaran ini telah berlangsung semasa Majlis Perasmian Pembukaan CFMOTO Flagship Store oleh Men Huat Motors Sdn. Bhd. di Ipoh, Perak.

Ciri-ciri utama CFMOTO 675NK

Enjin 675cc, tiga silinder, 4-lejang, DOHC, penyejukan cecair yang menghasilkan 94 hp (70kW) pada 11,000 RPM dan tork 70Nm pada 8,250 RPM.
Spesifikasi enjin ialah seperti gerek dan lejang 72mm x 55.2mm, nisbah mampatan 11.5:1, dengan suntikan bahan api Bosch EFI.

Kuasa enjin dihantar melalui klac slipper ke transmisi 6-kelajuan.
Quickshifter merupakan ciri standard.

Kerangka tiub besi.
Sistem suspensi terdiri daripada fork terbalik 41mm boleh laras sepenuhnya di bahagian hadapan, dan monoshok di bahagian belakang.

Sistem brek menggunakan komponen J.Juan, termasuk dua cakera 300mm dengan kaliper 4-piston di depan, dan satu cakera 240mm di belakang.
ABS dwi-saluran merupakan peralatan standard.

Roda diperbuat daripada aluminium ringan, dilengkapi tayar CST bersaiz 120/70-R17 (depan) dan 180/55-R17 (belakang).
Ketinggian pelana penunggang 810 mm, panjang 2020 mm, lebar 849 mm, tinggi 1155 mm, jarak roda 1400 mm.

Tangki minyak 15 liter.
Keberatan 189 kg.

Panel meter TFT dengan sambungan melalui CFMOTO Ride App.
Ciri-ciri elektronik termasuk kawalan cengkaman tayar (TCS) dua tahap, dan Sistem Pemantauan Takanan Udara Tayar (TPMS).

Pencahayaan LED sepenuhnya.
Port pengecas Type-A and Type-C.

Harga jualan yang disyorkan untuk CFMOTO 675NK ialah RM33,888 (bukan atas jalan) dan boleh didapati dalam dua warna iaitu Glacier White and Tundra Grey. Pembeli boleh menikmati waranti 2 tahun tanpa had kilometer, serta akses untuk membeli alat ganti asli secara dalam talian melalui CFMOTO Malaysia.

Galeri foto

Indian Motorcycle Kembali ke Malaysia di bawah Spirit Lake Sdn. Bhd.

Kita telah disajikan dengan berita bahawa Indian Motorcycle akan kembali ke Malaysia. Ia sekarang menjadi nyata dan jenama itu berada di bawah naungan Spirit Lake Sdn. Bhd.

Daripada siaran akhbar rasmi

Indian Motorcycle, jenama motosikal pertama daripada Amerika Syarikat yang diasaskan pada tahun 1901 telah secara rasminya dilancarkan di oleh Spirit Lake Motor Sdn. Bhd., sebuah syarikat di bawah kumpulan AFY Mobility Industries (AMI). Majlis pelancaran telah ini berlangsung di Shizuku Coffee, B.Land, Petaling Jaya dan sekalgus menandakan satu pencapaian penting dalam perkembangan jenama Indian ke rantau Asia Tenggara.

Nama Spirit Lake Motor diambil sempena penghormatan kepada warisan dan komitmen jenama ini terhadap mutu kerja dan seni pembuatan motosikal lagenda ikonik yang beroperasi di lokasi kilang Indian Motorcycle di Spirit Lake, Iowa, Amerika Syarikat. Spirit Lake Motor kini sah sebagai pengedar tunggal dan eksklusif motosikal Indian Motorcycle di Malaysia. Ia bukan sahaja menawarkan rangkaian produk premium, malah turut menyediakan pelbagai manfaat pemilikan menyeluruh termasuk perkhidmatan selepas jualan, alat ganti, sokongan teknikal, jaminan, dan pelesenan barangan aksesori rasmi. Pendekatan ini adalah untuk memastikan pengalaman pemilikan penuh yang lancar dan sempurna buat semua pemilik Indian Motorcycle di Malaysia.

Majlis pelancaran pada kali ini menampilkan barisan penuh model-model ikonik Indian Motorcycle seperti Chieftain Dark Horse, Springfield Dark Horse, Scout, Scout Bobber Twenty, Scout Rogue, dan Scout Bobber.

Amanah dan Pengalaman

Secara global, Indian Motorcycle kini memasuki era baharu yang lebih stabil di bawah prinsipal semasa yang berdaya saing dan inovatif. Dengan kemasukan jenama ini ke pasaran Malaysia, ia bukan sahaja mendapat sokongan rangkaian antarabangsa, tetapi turut didokong oleh legasi pengurusan serta edaran tempatan yang dipercayai.

*Indian Scout Bobber Twenty – Maroon Metallic*

Sebagai anak syarikat AFY Mobility Industries (AMI), Spirit Lake Motor membawa bersama kredibiliti pasukan pengurusan dengan puluhan tahun pengalaman dalam industri dua roda di Malaysia. Amanah ini adalah satu misi berasaskan warisan, kebolehpercayaan dan penghormatan yang semestinya akan terus menjanjikan penawaran produk berkualiti serta memperkasakan pengalaman pemilikan, penghargaan jenama dan legasi Indian Motorcycle.

Gaya Hidup Baharu Dalam Perancangan

Indian Motorcycle Malaysia ketika ini sedang beroperasi secara rasmi dari ruang pameran khas AMI Showroom di PJ222, Petaling Jaya. Rancangan sedang giat dijalankan oleh Spirit Lake Motor untuk membuka sebuah pusat pameran utama yang baru serta lengkap dengan penyediaan pakej Jualan, Servis dan Alat Ganti (3S) secara menyeluruh di bawah satu bumbung, sekaligus menjanjikan pengalaman pemilikan yang lebih lancar dan eksklusif kepada para pelanggan.

Ruang pameran utama yang bakal dibina menjelang hujung tahun ini kelak bakal menjadi destinasi yang mempromosikan gaya hidup Indian Motorcycle yang memfokuskan kepada elemen semangat kebersamaan dan aktiviti komuniti penunggang jenama ini.

Warisan Inovasi Moden

Diasaskan di Springfield, Massachusetts, Indian Motorcycle bermula dengan penghasilan basikal berkuasa motor dengan dilengkapi enjin V berkembar yang turut digunakan dalam perlumbaan seawal tahun 1900-an. Selain itu, Indian juga turut menjadi sebahagian daripada simbol kejuruteraan dan semangat penuh jiwa Amerika dengan pembekalan 50,000 unit motosikal yang digunakan dalam perkhidmatan Tentera Amerika Syarikat semasa Perang Dunia Pertama.

Komitmen Jangka Panjang Untuk Penunggang Indian Malaysia

Spirit Lake Motor berhasrat untuk terus komited dalam membina hubungan yang kukuh dengan komuniti penunggang ‘cruiser’ dan akan terus bersama dengan peminatnya dalam aktiviti yang bakal merancakkan jenama Indian di Malaysia.

*Indian Springfield Dark Horse – Dark Smoke*

“Kami percaya pada legasi Indian Motorcycle serta kesepaduan semangat komuniti penunggang motosikal ini di Malaysia. Ini merupakan satu perjalanan penuh kami dalam mengadaptasi sebuah warisan, keberanian dan semangat cruiser – Indian Motorcycle. Kami mengalu-alukan semua untuk merasai sendiri karya legenda Amerika ini,” menurut Lai Wai Keat, Pengurus Jenama Indian Motorcycle Malaysia, mewakili Spirit Lake Motor Sdn. Bhd.

www.IndianMotorcycle.com.my