Luar Negara Archives

BMW R18 Transcontinental One Eight C Adalah Perpaduan Gaya Klasik dan Moden

– Paul Yaffe, penyelaras motosikal kustom yang terkenal, sekali lagi menarik perhatian peminat dengan hasil karyanya yang terbaru: BMW R 18 Transcontinental One Eight C.

– Gabungan estetik hot rod klasik dengan keunikan BMW, projek terbaru Yaffe adalah bukti kecekapan reka bentuknya yang tiada tandingan di dunia kustom.

– Sejak penubuhan American Legend Motorcycle Company-nya pada tahun 1991, yang kemudiannya berkembang menjadi Paul Yaffe’s Bagger Nation, Yaffe telah meneroka batasan inovasi dalam reka bentuk motosikal.

– Sebelum memulakan perjalanan modifikasi, Yaffe menjalani pengembaraan merentasi BMW R18 Transcontinental dengan teliti.

– Setelah memahami mesin tersebut, Yaffe bermula dengan mempertahankan elemen utama BMW dengan semangat reka bentuk hot rod klasik.

– Transformasi BMW R 18 Transcontinental juga bermula dengan roda depan aluminium yang padat dan berukur 26” x 5.5” dan tayar hadapan buatan tangan yang selebar 180mm.

– Mengambil inspirasi dari Mercury Lead Sled ikonik tahun 1950-an, pasukan Yaffe membuat komponen tersendiri dan mengubahsuai elemen R 18 yang sedia ada.

– Dari fender keluli hadapan hingga pengubahsuaian fairing, setiap aspek modifikasi itu memancarkan pesona abadi yang mengingatkan pada kraftangan hot rod klasik.

– Modifikasi Yaffe bukan sahaja menekankan daya tarikan estetika tetapi juga menitikberatkan fungsi dan prestasi.

– Dengan mengintegrasikan sistem suspensi udara dan paip sisi, BMW R 18 Transcontinental memperlihatkan estetik Lead Sled sambil menyampaikan pengalaman pemanduan yang mendebarkan.

– Dari segi Warner BMW R 18 Transcontinental menggunakan lapisan hitam dengan aksen merah darah ochs yang menambah keanggunan.

– Melalui gabungan teliti antara estetika hot rod klasik dan keunikan BMW, Yaffe telah mencipta sebuah karya masterpiece yang melambangkan semangat inovasi dan kraftangan.

Hanya 1.6kg! Helmet Touring HJC RPHA 91 Carbon Modular!

– Seri RPHA adalah pilihan terbaik bagi mereka yang gemar dengan jenama HJC, dengan RPHA 91 Carbon menjadi pilihan utama bagi rider yang menginginkan pilihan helmet yang ringan, selesa, dan selamat.

– Selepas pelaksanaan berperingkat piawai helmet ECE 22.06 bermula pada tahun 2022, HJC memulakan penambahbaikan menyeluruh terhadap rangkaian helmetnya. Di puncak rangkaian touring nya terdapat RPHA 91, kini tersedia dalam edisi Carbon yang elegan.

– Iterasi ini mewakili versi yang lebih ringan dan maju daripada RPHA 91 premium yang diperkenalkan pada tahun 2023, yang membezakannya adalah konstruction yang ringan.

– RPHA 91 Carbon menggunakan teknologi matriks PIM Evo dalam pembinaan cangkerang nya, yang bukan hanya mengurangkan berat tetapi juga meningkatkan perlindungan dan keselamatan.

– Ciri-ciri premium model standard disertakan dalam RPHA 91 Carbon termasuk sistem ventilasi ACS HJC, skrin 3D dengan penyelesaian tanpa menggunakan alat, dan filem anti-kabus Pinlock 120.

– Helmet ini juga dilengkapi dengan visor gelap yang boleh diturunkan dengan tetapan yang boleh disesuaikan untuk keselesaan dan penglihatan optimum.

– Untuk rider yang memakai kacamata, pembukaan dalaman termasuk pemetasan, dan helmet ini juga direka untuk menerima sistem pengkomunikasi pintar HJC.

– Harga dan ketersediaan helmet HJC RPHA 91 Carbon berbeza-beza di pasaran tertentu, oleh itu harga mungkin berbeza bergantung kepada lokasi anda.

– Namun, sebagai rujukan, harga Carbon bermula dari 699.99 euro atau kira-kira RM3595 untuk versi biasa.

– Helmet ini juga ditawarkan dalam warna hitam biasa serta pilihan grafik dengan skema warna merah dan putih, dengan varian grafik dijual pada 779.90 euro atau kira-kira RM4000.

Suzuki V-Strom 800DE Djebel Edition Dilengkap Dengan Sistem Eksos Akrapovic dan Quickshifter

– Suzuki memperkenalkan V-Strom 800DE Djebel di Motor Bike Expo 2024 di Verona, Itali untuk meraikan kejohanan dalam perlumbaan rali, terutamanya dalam Paris-Dakar Rally.

– Berhias dalam motif retro yang berbeza, Suzuki menggambarkan motif itu sebagai simbolisasi aspirasi motosikal untuk perjalanan tanpa had.

– Djebel edition dilengkapi dengan tayar Dunlop Trailmax Raid untuk meningkatkan keupayaan luar jalan serta saluran ekzos titanium dari Akrapovič.

– V-Strom Djebel edition juga mempunyai sistem quickshifter, dan ride mode yang baru dengan sistem ABS yang boleh diselaraskan.

– Namun, berkenaan dengan spesifikasi dan ciri-ciri, motosikal pengembara edisi istimewa mengekalkan spesifikasi standard V-Strom 800DE.

– Diperkenalkan awalnya di pasaran Itali, Suzuki V-Strom 800DE Djebel membawa harga jualan dicadangkan pengeluar (MSRP) sebanyak 13,900 euro, setara dengan kira-kira RM60,907.

– Tidak jelas sama ada model ini akan ditawarkan untuk pasaran tempatan.

Kawasaki KLX 230 S dan 230 SM Di Kemaskini Untuk 2024!

Kawasaki telah kemaskini kan model KLX230 S dan KLX230SM ABS untuk tahun 2024.

– KLX230 S mendapat kemas kini pada suspensi dan KLX230 SM memperoleh tempat duduk baru serta lampu hadapan LED.

– KLX230 S mempunyai fork depan teleskopik 37mm dengan 7.8-inci perjalanan suspensi, dengan Uni-Trak linkage belakang menawarkan 8.9-inci perjalanan, boleh disesuaikan pre-load.

– KLX230 S menggunakan tayar 21 inci di hadapan dan 18 inci di belakang, untuk versi ABS dan bukan ABS, dengan brek cakera pentik di hadapan dan belakang.

– Tinggi tempat duduk KLX230 S adalah 33 inci dan berat kering adalah 133 kg.

– KLX230 SM mempunyai enjin, ergonomik, dan ubah suaian subframe yang sama dengan KLX230 S tetapi menambah ciri supermoto.

– KLX230 SM menggunakan tayar 17 inci di hadapan dan belakang, dengan brek cakera hadapan 12 inci dan brek cakera belakang 8.6 inci.

– Suspensi KLX230 SM termasuk fork depan terbalik 37mm dan Uni-Trak linkage belakang dengan spring setting lebih keras.

– KLX230 SM dilengkapi dengan lampu hadapan LED baru, tempat duduk dua warna dan reka bentuk tangki / shroud / cowl yang direka semula untuk tahun 2024.

– Tiada khabar lagi bila model ini akan sampai di Malaysia.

Tidak Lama Lagi! Moto BMW Elektrik Berprestasi Tinggi!

– Menurut laporan dari Amerika, BMW sedang mengembangkan motosikal elektrik yang kecil, tetapi juga kelihatan sedang membangunkan motosikal elektrik yang berdasarkan sports performance.

– Paten yang diterbitkan oleh media Amerika, Cycle World menunjukkan asas bagi motosikal elektrik yang jauh lebih berprestasi daripada model elektrik BMW yang sedia ada.

– Motosikal ini akan menggunakan bateri aluminium dan kotak elektronik sebagai struktur monokok, membolehkan kebolehtukaran bahagian mengikut kategori yang berbeza.

– BMW, dengan kepakaran dalam segmen elektrik roda empat, dianggap berada dalam kedudukan yang baik di pasaran roda dua.

– Pencapaian BMW dalam teknologi elektrik, terutamanya dalam mengatasi masalah jarak yang menjadi kelemahan utama, membuatnya berpotensi untuk membawa inovasi dalam motosikal elektrik untuk lawatan dan pengembaraan.

– Walaupun model awal mungkin untuk pemanduan bandar dan pengangkutan harian dengan jarak yang pendek, BMW berada dalam kedudukan baik untuk memimpin dalam segmen motosikal elektrik yang sesuai untuk lawatan jauh dan pengembaraan.

– Segmen ini menarik minat semua pengeluar kerana mempunyai pangkalan pengguna yang besar pada zaman kontemporari.

– BMW, khususnya, memberi tumpuan kepada kategori-kategori ini, seperti yang terlihat dalam keputusannya untuk memperkenalkan enjin pembakaran 1,300cc baru untuk menyegarkan rangkaian R GS pada penghujung tahun lepas.

GoPro Akan Memperkenalkan Helmet Motosikal Tahun Ini!

GoPro dan Forcite Helmets mengumumkan perjanjian akuisisi di mana GoPro akan membeli Forcite Helmet Systems. Meskipun transaksi itu dijangkakan akan selesai dalam suku pertama tahun 2024.

– GoPro berhasrat untuk mempercepat visi Forcite dalam meningkatkan keselamatan dan pengalaman dinamik motosikal melalui penggunaan teknologi pada helmet motor, dengan matlamat jangka panjang untuk meluaskan teknologi ini ke kategori topi lain.

– GoPro berhasrat untuk mengembangkan barisan helmet jenama GoPro sendiri, dan berencana untuk bekerjasama dengan jenama helmet utama lain untuk membantu teknologi pada produk mereka.

– GoPro juga merancang untuk mendedahkan lebih banyak butiran mengenai akuisisi ini bersama pelabur pada bulan Februari. Ini akan memberikan gambaran menyeluruh tentang pergerakan strategik dan kesan yang dijangka terhadap usaha masa depan syarikat.

CFMoto Merancang Sistem Suspensi Auto Yang Menggunakan Kamera Hadapan

– Dalam paten yang baru didaftarkan, CFMoto merancang sistem yang menggunakan kamera hadapan untuk mengimbas jalanan.

– Imej yang dirakam diproses oleh komputer untuk menyesuaikan suspensi secara automatik.

– Konsep ini terinspirasi oleh kemajuan dalam industri automotif, terutamanya penggunaan kamera dalam sistem pengimbasan jalan oleh Mercedes.

– Pada motosikal, sistem penyeselan semi-aktif biasanya menggunakan sensor dalam suspensi, tetapi CFMoto mengusulkan pendekatan berbeza dengan menggunakan kamera.

– Paten ini menggambarkan sistem suspensi aktif pada model utama 1250 TR-G CFMoto, yang banyak digunakan oleh pihak berkuasa di pasaran China.

– Walaupun model ini sekarang dilengkapi dengan suspensi dari Marzocchi, paten terkini menunjukkan kecenderungan CFMoto untuk mengintegrasikan sistem suspensi yang aktif.

– Sistem ini menggunakan kamera untuk “membaca” permukaan jalan, membolehkan penyesuaian pada penghadam depan dan belakang berdasarkan maklumat yang diterima.

– Meskipun paten menunjukkan teknologi ini pada model 1250 TR-G, kemungkinan konsep serupa boleh diaplikasikan pada model CFMoto lain.

Setelah Sekian Lama, Triumph Memperkenalkan Daytona 660 Baharu!

Triumph telah mengumumkan penambahan terbaru dalam rangkaian mereka dengan Daytona 660 yang baharu.

Daytona 660 menggunakan enjin 660cc yang diperbaharui dan kini mempunyai 95PS pada 11,250rpm dan tork sebanyak 69Nm pada 12,650rpm, dan menawarkan penghantaran kuasa yang lancar, responsif, dan linear di seluruh spektrum rpm.

Dengan peningkatan kuasa kuda sebanyak 17% dan peningkatan tork sebanyak 9% berbanding rakan sekelasnya iaitu Triumph Trident, Daytona 660 yang baharu ini juga dilengkapi dengan sistem ekzos baharu yang menampilkan 3 saluran ke 1.

Showa upside-down big piston 41mm forks, Showa preload adjustable monoshock RSU, dan brek empat piston radial dengan disc 310mm berkembar mengukuhkan prestasi Daytona 660.

Triumph yang baharu ini juga menampilkan ketinggian tempat duduk 810mm dan kedudukan bar dan footpeg yang selari. Teknologi yang menumpukan kepada pengendali termasuk tiga mod pemanduan (Sport, Street, dan Rain) yang mengoptimumkan respons throttle dan traction control.

Instrumen berfungsi merangkumi skrin TFT warna yang disatukan ke dalam paparan LCD putih atas hitam. Padu dan dengan reka bentuk yang ringkas, semua maklumat pengendali jelas dipaparkan dan mudah dibaca dalam pelbagai keadaan cahaya.

Unit kemas ini serasi dengan Sistem Sambungan My Triumph yang membolehkan navigasi, interaksi telefon, dan muzik. Semua fungsi dipaparkan dengan jelas di skrin TFT dan dikawal melalui suis-gear untuk kemudahan penggunaan.

Lampu hadapan LED berkembar dan bodywork minimal menekankan profil atletik, berakhir dengan lampu belakang LED yang berkontur.

Triumph Daytona 660 mempunyai jarak servis 16,000km dan jaminan kilometer tanpa had selama dua tahun. Harga Daytona 660 pula belum didedahkan lagi.

Honda CBR1000RR-R SP Fireblade Baharu Bakal Menggunakan Winglet MotoGP

Honda baru-baru ini telah memperkenalkan penyelenggaraan teknikal yang signifikan bagi model CBR1000RR-R SP Fireblade tahun 2024.

Walaubagaimanapun, satu permohonan paten baru menunjukkan bahawa Honda juga sedang mengusahakan pembaharuan visual untuk meningkatkan daya aerodynamik sambil mengurangkan rintangan udara.

Satu perubahan yang ketara pada CBR1000RR-R SP tahun 2024 ialah penggunaan winglet bergaya MotoGP pada bahagian hadapan, menggantikan versi sisi pada model sebelumnya. Walaupun winglet ini menyumbang kepada peningkatan downforce bahagian depan, ia juga memperkenalkan rintangan udara tambahan berbanding dengan reka bentuk kabin yang lebih bersih.

Permohonan paten menunjukkan bentuk yang direka semula untuk mencapai keseimbangan antara mengurangkan rintangan udara dan mengekalkan downforce. Reka bentuk inovatif ini memindahkan winglet lebih dekat kepada bahagian hidung motosikal, menggunakan sistem saluran dan ventilasi untuk mengalirkan udara ke atas permukaan dalaman.

Dalam paten Honda, dijelaskan bahawa dengan menggabungkan bentuk sayap terbalik ke bahagian depan kabin, daya aero boleh ditingkatkan tanpa perlu sayap tambahan, akhirnya mengurangkan rintangan udara. Hasilnya adalah peningkatan prestasi pergerakan, termasuk kelajuan maksimum dan prestasi pecutan yang lebih baik, membawa kepada peningkatan prestasi penggunaan bahan api.

Walaupun gambar paten menunjukkan kabin pada CBR1000RR-R SP, Honda menekankan kegunaan reka bentuk ini untuk pelbagai jenis motosikal gaya supersport. Dengan mendapatkan paten untuk ciptaan inovatif ini, Honda bertujuan untuk menghalang pesaing daripada meniru kemajuan yang sama dalam reka bentuk mereka.

Modenas Z400 Retro Akan Muncul Tahun Ini?

Roda internet kembali berputar dengan spekulasi baru tentang Kawasaki yang dikatakan sedang bersedia untuk memperkenalkan model baby RS yang dipanggil Z400RS, atau mungkin Z4RS.

Menurut laporan dari media Jepun, Kawasaki akan meneruskan susunan model biasanya di mana pengenalan model Ninja baru akan diikuti oleh model Z, dan itu akan diikuti dengan model RS.

Sebagai pengingatan, Kawasaki memperkenalkan ZX4-R awal tahun lalu dan juga menunjukkannya di Bangkok Motor Show pada suku kedua tahun 2023.

ZX-4R dikuasakan oleh enjin 4-silinder 400cc, menghasilkan 77PS. Sebuah varian-Z naked akan juga menyusul dengan enjin dan varian suspensi yang sama.

Walau bagaimanapun, spekulasi kini menunjukkan bahawa model naked retro juga akan menyusul, seperti Z900RS dan Z650RS.

Mengapa pula Kawasaki akan intro model baby RS? Selain daripada fakta yang Kawasaki telah melakukannya baru-baru ini, Kawasaki juga telah melakukannya sebelum ini pada tahun 70-an dengan model 400-RS. Pada masa itu, nama Zephyr dan FX digunakan.

Beberapa media Jepun juga melaporkan bahawa terdapat 70% peluang yang Z400RS (atau Z4RS) akan diperkenalkan pada suku ketiga tahun 2024.

Jadi bagaimana Modenas menyelaraskan diri dalam gambaran ini?

Jangan lupa bahawa Kawasaki dan Modenas memperkuat hubungan mereka di Malaysia dengan Kawasaki meningkatkan sahamnya dalam syarikat Malaysia itu. Ini berlaku pada suatu masa pada tahun 2021 dengan pengumuman rasmi dibuat pada tahun 2022.

Selain daripada perubahan wakil penjual Kawasaki, salah satu perkara yang penting dari itu adalah penyelarasan semula jenama.

Di Malaysia, semua motosikal Kawasaki 650cc dan ke bawah diubah jenama sebagai Modenas manakala apa sahaja melebihi itu akan terus memegang jenama Kawasaki.

Itulah sebabnya model seperti Versys dikenali sebagai Modenas Versys.

Jadi dengan pengenalan Ninja ZX-4R yang hampir tiba di Malaysia, adakah kita akan segera melihat Modenas Z400RS?

Jika spekulasi ini benar, ini bukanlah soal jika, tetapi soal bila.

GPX GTM250R Adalah Pengganti Kepada Gentleman Racer 200

– Penambahan terbaru dalam rangkaian GPX adalah GTM250R, sebuah model yang direka khas untuk pasaran Jepun.

– Model ini adalah pengganti GPX Gentleman Racer 200,

– GTM250R mengekalkan ciri-ciri gaya neo-retro cafe-racer.

– Dengan reka bentuk lampu hadapan yang diinspirasikan retro, GTM ini mempunyai penampilan yang sleek dengan tangki , tempat duduk, dan bahagian ekor sejajar dengan tanah.

– Salah satu sentuhan yang agak menarik adalah kotak crankcase palsu yang sebenarnya merupakan sebahagian daripada badan motosikal di bawah tempat duduk.

– Enjin GTM250R adalah enjin satu silinder 250cc yang menggunakan fuel injector, memberikan kuasa sebanyak 20.4 horsepower.

– GPX mendakwa berat motosikal ini adalah 148 kilogram, walaupun dijangkakan berat sebenar lebih dekat kepada 160 kilogram dengan tangki penuh.

– Asas motosikal ini hampir sama dengan model terdahulunya, dengan roda berjari 17 inci dan bertayar khusus untuk jalan raya.

– Sistem suspensi termasuk fork hadapan terbalik dan monoshock belakang dengan penyesuaian pre-load.

– Paling menarik, motosikal ini dilengkapi dengan dua brek cakera hadapan yang dipasang secara radial – ciri ini mungkin lebih kepada estetik daripada keperluan untuk motosikal kecil seperti ini.

– Berkenaan dengan harga, GPX GTM250R adalah eksklusif untuk pasaran Jepun dan hanya terhad kepada 150 unit.

– Ia ditawarkan dalam warna merah, hitam, dan kuning dan berharga 566,500 yen atau lebih kurang RM18,000.

Kove 510X Adventure Bakal Tiba di Pasaran Malaysia Tahun Depan?

1. Jenama Kove adalah satu jenama yang masih muda dan yang berasal dari Cina.

2. Walaupun muda, Kove sudahpun mengeluarkan 8 model termasuk skuter, retro, moto off-road, dan Adventure seperti 500X, 800X Super Adventure, 400X dan juga 510X Adventure.

3. Kove 510X Adventure mengikuti formula yang terbukti dan menggabungkan teknologi terkini pesaing-pesaingnya.

4. 510X Adventure dikuasai oleh enjin 498cc twin-parallel dengan sejukan cecair.

5. Kuasa enjin adalah 47.6hp dan 45Nm took.

6. Top speed adalah 170km/j.