Utama

Bikesrepublic

Berita Terkini

Francesco Bagnaia “Amat gembira, tapi amat marah” Setelah Menguasai Motegi

Pelumba pasukan pengilang Ducati MotoGP, Francesco Bagnaia berkata dia “amat gembira, tetapi amat marah” selepas menguasai hujung minggu di Grand Prix Jepun yang diadakan di Litar Motegi. “Pecco” sebagai nama panggilannya yang lebih dikenali, telah melayakkan diri di petak pertama, meraih kemenangan perlumbaan Sprint, sebelum meneruskan kemenangan dalam perlumbaan utama pada hari Ahad.

Pecco telah mengalami kesukaran sepanjang musim apabila dia menghadapi masalah untuk menyesuaikan diri dengan jentera Desmosedici GP25. Khususnya, dia mengadu tentang masalah bahagian depan yang menyebabkan kekuatan brek dan perasaan breknya berkurang, selain daripada understeer (bahagian depan terbabas). Oleh itu, dia tiba di Jepun tanpa sebarang podium dalam 10 perlumbaan sebelumnya.

Tetapi semuanya berubah selepas Ducati menawarkan beberapa perubahan ‘tidak konvensional’ dalam ujian pasca-perlumbaan di Misano.

“Dalam ujian di Misano, saya dapat mencatat masa 0.7 saat lebih pantas, jadi perbezaannya agak besar,” kata Bagnaia di Jepun.

“Saya sangat gembira dengan hari ini, tetapi saya juga sangat marah tentang hujung minggu ini, kerana mungkin kita boleh melakukannya lebih awal, mungkin selepas satu atau dua grand prix.

“Kami agak bergelut sepanjang musim, tetapi akhirnya ujian di Misano memberikan kami peluang untuk mencuba peralatan yang banyak membantu saya. Beberapa perkara spesifik yang turut membantu saya dalam situasi lain.”

“Jadi, saya sangat gembira kerana akhirnya kami menemuinya.”

Apabila ditanya tentang perubahan yang dilakukan Ducati, Pecco mengelak soalan itu dengan jawapan yang samar, mungkin kerana dia diarahkan berbuat demikian: “Secara jujur, saya hanyalah seorang pelumba dan tugas saya hanyalah untuk berlumba. Kadangkala ketika saya berlumba, saya berada di kedudukan ke-20. Dan kadangkala ketika saya berlumba, saya menang. Ia bukan hanya bergantung pada saya sahaja.”

“Kami menguji beberapa alat berbeza di Misano, perkara-perkara berbeza yang sudah kami miliki. Tetapi kami tidak pernah mempunyai peluang untuk benar-benar mencubanya musim ini.”

Perubahan yang dapat dilihat adalah kita aerodinamik pelana GP24. Ada juga khabar angin mengatakan bahawa Bagnaia menggunakan lengan ayun, fork, dan mungkin peranti ketinggian tunggangan (ride-height device) yang lebih lama. Enjin tidak boleh diubah mengikut peraturan MotoGP, tetapi hasil akhirnya ialah Bagnaia nampaknya akhirnya menemui semula perasaan motosikal GP24 tahun lepas.

“Hujung minggu ini saya menunggang motosikal saya dan tidak melawannya,” katanya pada malam Ahad.

“Ia lebih mudah bagi saya untuk memberhentikan dengan kuat, memasuki selekoh dengan pantas, dan tanpa banyak pergerakan, tanpa terkunci tayar, dan tanpa banyak understeering.”

Namun, kemenangan Pecco juga telah membuka satu bab konspirasi, tanpa mengira benar atau tidak, tentang Ducati yang dikatakan ‘berberat sebelah’ terhadap Marc Marquez, yang merupakan rakan sepasukan Pecco dan telah meraih kejuaraan MotoGPnya yang ke-7 di Jepun selepas menamatkan perlumbaan di tempat kedua dalam kedua-dua perlumbaan Sprint dan Utama.

Polis Buru 20 Penunggang Motosikal Mengepung Kereta

Polis kini giat memburu kira-kira 20 penunggang motosikal yang bertindak ganas mengepung, menumbuk dan menendang sebuah kereta Perodua Myvi dalam kejadian yang rakamannya tular di media sosial, awal pagi semalam.

Dalam insiden cemas berhampiran Plaza Tol Batu 13, Puchong itu, pemandu kereta terbabit, seorang pengawal keselamatan berusia 52 tahun, terpaksa menahan detik ketakutan apabila dikepung kumpulan samseng jalanan berkenaan.

Ketua Polis Daerah Serdang, Asisten Komisioner Muhamad Farid Ahmad berkata, mangsa tampil membuat laporan polis sejurus selepas kejadian kira-kira jam 4 pagi itu.

“Polis kini sedang menjalankan siasatan bagi mengenal pasti punca sebenar kejadian.

“Dianggarkan kira-kira 20 penunggang motosikal terbabit dalam kes ini, dan usaha mengesan serta menahan kesemua mereka sedang dijalankan,” katanya dalam kenyataan, hari ini.

Menurutnya, kes disiasat mengikut Seksyen 427 dan Seksyen 279 Kanun Keseksaan. Seksyen 427 Kanun Keseksaan ialah berkenaan kesalahan khianat yang menyebabkan kerosakan kepada harta benda. Seksyen 279 Kanun Keseksaan pula berkenaan memandu secara cuai atau melulu sehingga membahayakan keselamatan pengguna jalan raya.

Katanya, polis menasihatkan orang ramai supaya tidak membuat sebarang spekulasi yang boleh menjejaskan siasatan, selain menyeru saksi tampil memberikan maklumat.

Menerusi rakaman berdurasi 29 saat itu, kereta dipandu pengadu dikelilingi sekumpulan penunggang motosikal berhampiran Plaza Tol Batu 13.

Dalam rakaman itu, motosikal dilihat bergerak rapat di kedua-dua sisi dan hadapan kereta seolah-olah cuba mengepung serta menghalang laluan kenderaan berkenaan.

Seorang daripada penunggang motosikal turut dilihat menumbuk cermin bahagian pemandu sebelum menendang pintu di bahagian sama, menyebabkan pemandu memperlahankan kereta bagi mengelak insiden lebih buruk.

Situasi itu jelas memperlihatkan suasana tegang serta ancaman terhadap pemandu kereta yang terperangkap di tengah-tengah kumpulan motosikal.

Tempoh ‘Bulan Madu’ untuk Kesalahan Trafik sudah Berakhir – Polis

Polis Kuala Lumpur berkata tempoh ‘bulan madu’ bagi pesalah lalu lintas di ibu negara kini sudah berakhir, selepas sebulan program advokasi yang dijalankan Polis Kuala Lumpur menerusi Op Patuh Undang-Undang (Op PUU).

Ketua Polis Kuala Lumpur, Datuk Fadil Marsus berkata, pihaknya akan memulakan tindakan penguatkuasaan penuh dengan mengeluarkan saman serta-merta kepada pengguna jalan raya yang degil dan ingkar mulai 1 Oktober ini. Pihaknya tidak akan berkompromi memandangkan tempoh advokasi yang diberikan sebelum ini seolah-olah tidak memberi kesan mendalam kepada sebahagian besar masyarakat.

“Statistik dalam tempoh kempen advokasi yang bermula 6 September lalu amat membimbangkan apabila hampir 70,000 notis advokasi dikeluarkan di kawasan tumpuan sekitar ibu kota.

“Ini yang membimbangkan, dalam tempoh tidak sampai sebulan, hampir 70,000 notis advokasi diberi. Ini menunjukkan masih ramai yang sedar mereka melakukan kesalahan, tetapi masih ingkar dan sengaja melanggarnya,” katanya ketika ditemui bual dalam rancangan Selamat Pagi Malaysia yang disiarkan di TV1, hari ini.

Antara kesalahan yang paling banyak dikesan ialah menyebabkan gangguan lalu lintas seperti parkir berlapis, berhenti di atas garisan putih dan lintasan pejalan kaki, melanggar lampu isyarat merah, dan tidak memakai atau mengikat tali topi keledar dengan kemas.

“Penguatkuasaan ini bukan bersifat ‘hangat-hangat tahi ayam’ sebaliknya akan dijalankan secara berterusan bagi tempoh 24 jam sehari, sepanjang tahun di seluruh Kuala Lumpur.

“Semua anggota dari setiap daerah di Kuala Lumpur akan digerakkan. Operasi ini tidak akan ada tempoh akhir, ia akan berjalan sampai bila-bila sehingga kita melihat ada perubahan sikap yang positif dalam masyarakat,” katanya.

Mengulas mengenai pendekatan moden, Fadil berkata, pihaknya akan terus menggunakan kuasa media sosial untuk menularkan pesalah lalu lintas bagi memberi kesedaran dan pengajaran kepada orang ramai.

“Kita akan gunakan semua platform media sosial semaksimum mungkin. Biar mesej sampai dan mereka yang salah ini tahu perbuatan mereka diperhatikan. Mungkin dengan cara ini, timbul rasa malu dan kesedaran,” tegasnya.

Katanya, matlamat akhir adalah untuk mendidik masyarakat dan mengubah budaya pematuhan undang-undang, bermula dengan peraturan paling asas.

“Kita mahu jadikan warga Kuala Lumpur ini sebagai contoh, di mana tahap pematuhan undang-undang kita setanding negara maju. Ia harus bermula sekarang, bukan esok,” katanya.

Marc Marquez Juara MotoGP 2025, Kali Ketujuh Baginya

Marc Marquez telah menjadi juara MotoGP 2025, yang juga merupakan kali ketujuh beliau menyandang gelaran juara di dalam siri itu.

Marc telah menamatkan perlumbaan utama di litar Motegi, Jepun di tempat kedua di belakang rakan sepasukannya dari pasukan pengilang Ducati, Franceso “Pecco” Bagnaia. Mereka juga telah menamatkan perlumbaan Sprint pada hari Sabtu di tempat yang sama.

Namun Marc hanya perlu menamatkan perlumbaan dengan kutipan mata yang melebihi adiknya Alex Marquez yang menunggang untuk pasukan Gresini Ducati bagi menjadi juara. Akhirnya, Marc telah mengutip sebanyak 541 mata secara keseluruhannya setakat ini, 201 mata di hadapan Alex yang berada di tempat kedua keseluruhannya. Alex tidak dapat lagi mengejar Marc, walaupun masih ada baki lima pusingan seterusnya.

Kejuaraan Marc bermaksud ia ialah penematan tungguannya selama 2,184 hari untuk menjadi juara dunia semula. Kali terakhir dia menjadi juara ialah pada 2019, sebelum patah lengan kanannya pada 2020. Setelah itu, dia telah menjalani empat pembedahan bagi mengubatinya, serta mengalami lebih daripada 100 kemalangan di atas litar apabila bergelut dengan jenteranya ketika dia belum sembuh 100 peratus.

Kemenangan perlumaan di Jepun ini merupakan yang kedua tahun ini buat Bagnaia, setelah beliau berhempas-pulas bagi menserasikan dirinya kepada jentera Ducati GP25 yang baharu sepanjang tahun. Dia akhirnya mendapat nasihat membuat setup motosikalnya daripada penunggang Ducati dan juga juara dunia yang lalu, Casey Stoner, justeru dapat memenangi kedua-dua perlumbaan di pusingan kali ini.

Kawasaki Z1100 SE dan Z1100 (2026) Dilancarkan

Telah beberapa tahun sejak motosikal Kawasaki Z1000 terakhir dijual – tepatnya pada tahun 2020. Kini ia kembali, dan lebih besar sebagai Kawasaki Z1100 SE dan Z1100 bagi tahun 2026.

Model baharu ini mengekalkan rupa Sugomi model sebelumnya, tetapi penanda aras yang menunjukkan ia adalah model baharu ialah peredam ekzos yang lebih “ramping”. Namun, ia masih besar bagi mematuhi piawaian emisi Euro 5+.

Berita baiknya ialah Z1100 baharu ini mempunyai beberapa penyemakan bawah hood.

Ciri-ciri

Enjin baharu mempunyai piston, spring injap dan aci sesondol baharu.
Ia menghasilkan 134 hp pada 9,000 RPM dan 112.5 Nm pada 7,600 Nm, jelas menunjukkan ia ditujukan untuk penunggaan jalanan.
Kotak gear kini dilengkapi dengan klac slip dan assist.
Kini terdapat pendikit ride-by-wire, yang seterusnya membolehkan mod penunggaan dan kawalan pelayaran.
Unit pengukuran inersia (IMU) mengendalikan ABS dan kawalan traction yang sensitif kepada sudut kecondongan.
Skrin TFT 5 inci baharu dengan sambungan Bluetooth juga dipasang.
Daripada segi varian, Kawasaki Z1100 SE (2026) menampilkan fork Showa berwarna emas, monoshock Öhlins S46 dengan pelaras prabeban di belakang, kaliper monoblock Brembo dengan hos brek keluli, dan dilengkapi dengan skema cat yang berbeza.
Kawasaki mendakwa kedua-dua varian mempunyai berat yang sama, walaupun agak berat pada 221 kg.
Edisi standard ditawarkan dalam warna Ebony/Metallic Carbon Gray, manakala SE boleh didapati dalam warna Metallic Matte Graphenesteel Gray/Metallic Matte Carbon Gray dengan roda hijau.
Harga di UK untuk Kawasaki Z1100 SE 2026 ialah £12,699 (RM71,872.78) dan Kawasaki Z1100 standard 2026 ialah £11,099 (RM62,817.23).
Pesaing utama motosikal ini sepatutnya Honda CB1000 SP, yang dijual pada harga £9,999 (RM56,591.54) di UK, dan RM69,999 di Malaysia.

Honda GL1800 Gold Wing 50th Anniversary (2025) telah Tiba di Malaysia

Honda Gold Wing menyambut ulang tahun ke-50 pada 2025 dan pengeluar telah melancarkan skema warna edisi khas bagi meraikannya. Kini, model Honda GL1800 Gold Wing 50th Anniversary (Edisi Ulang Tahun Ke-50) telah tiba di Malaysia.

Motosikal ini dilancarkan secara rasmi oleh Boon Siew Honda (BSH) hari ini, setelah membuat penampilan sulung di Malaysia Autoshow pada bulan Mei lepas . BSH juga menyerahkan kunci kepada pemilik-pemilik pertama di Malaysia.

Diperkenalkan buat pertama kali pada tahun 1975 sebagai GL1000 dengan enjin empat silinder mendatar, Gold Wing telah berkembang selama bertahun-tahun menjadi model enam silinder mendatar 1833cc seperti sekarang. Kemaskini lengkap terakhir dilakukan pada 2018 yang menyaksikannya mendapat suspensi depan jenis ‘girder fork’ dan transmisi klac berkembar (DCT) Honda.

Kedua-dua varian Gold Wing (2025) iaitu standard dan Tour telah menerima kemaskini – termasuk dua kemasan cat baharu yang diilhamkan dari model-model terdahulu. Antaranya ialah kombinasi warna Eternal Gold dan Bordeux Red Metallic, yang mengambil inspirasi dari varian GL1500 tahun 1988 – dengan lencana khas yang turut menandakan ulang tahun istimewa ini.

Selain itu, sistem ekzos kini mempunyai sensor O2 (oksigen) tambahan, dan unit kawalan enjin (ECU) telah diselaraskan bagi memastikan enjin 124.7hp ini mematuhi peraturan Euro5+. Pembeli boleh memilih antara pilihan transmisi manual atau DCT.

Penghormatan lanjut terhadap mercu tanda ini termasuklah lencana Gold Wing pada kunci dan paparan TFT 7-inci, yang dilengkapi dengan emblem Ulang Tahun Ke-50 dan ‘Since 1975’.

BSH telah menetapkan harga 2025 Honda GL1800 Gold Wing 50th Anniversary (2025) bermula dari RM222,888 dan akan boleh didapati di pengedar Honda Big Wing di seluruh negara.