Selaras dengan projek permotoran Suzuki yang dihentikan termasuk program MotoGP dan EWC, Suzuki dalam perkemabgan terbaru juga mengumumkan penutupan laman web Suzuki Racing.
Penutupan laman web tersebut secara langsung melengkapkan penarikan diri Suzuki daripada sebarang sukan permotoran yang selama ini sudah sinonim dengan pengeluar Jepun itu.
Laman web Suzuki Racing itu telah pun beroperasi sejak 1999 tetapi akan ditutup pada hujung Disember 2022 ini.
Penarikan diri daripada segala sukan permotoran bermula pada Mei apabila Suzuki mengumumkan pengunduran daripada MotoGP sebaik musim 2022 berakhir.
Pada masa sama, Suzuki juga mengesahkan penarikan diri daripada program EWC meskipun menjuarai kejuaraan tersebut sebanyak dua tahun berturut-turut (2020 dan 2021).
Untuk rekod, laman web Suzuki Racing bukan hanya merangkumi MotoGP malah EWC, BSB dan AMA motocross serta MotoAmerica.
Penutupan laman web itu juga mengesahkan pendirian Suzuki untuk tidak kembali dalam sebarang acara sukan permotoran selepas ini.
Selepas berminggu spekulasi dan pelbagai dakwaan timbul, akhirnya pihak Suzuki Motor Corporation buka mulut mengenai status semasa di MotoGP.
Dalam kenyataan terbaru dikeluarkan hari ini, Suzuki mendedahkan pihaknya dalam perbincangan bersama Dorna untuk menamatkan penyertaan di MotoGP pada penghujung musim 2022.
Menurut Suzuki, keputusan tersebut dibuat setelah mengambil kira faktor ekonomi di dan perubahan besar dalam sektor Automotif sekaligus memaksa syarikat mengalihkan kos dan tenaga kerja dalam membangunkan teknologi baharu.
Dalam kenyataan tersebut, pihak Suzuki juga mengucapkan terima kasih dan penghargaan terhadap pasukan Suzuki Ecstar yang selama ini menyokong aktiviti perlumbaan Suzuki di pentas dunia.
Dalam perkembangan sama, pengumuman Suzuki ini juga menyaksikan pelumba sedia ada Joan Mir dan Alex Rins perlu mencari pasukan baharu menjelang musim 2023.
Kebelakangan ini timbul berita mengejutkan dari kem MotoGP apabila Suzuki didakwa akan meninggalkan kejuaraan dunia itu sebaik musim 2022 berakhir.
Bukan itu sahaja, Suzuki turut dikhabarkan akan meninggalkan segala jenis perlumbaan dua roda termasuk EWC.
Meskipun tiada pengumuman rasmi daripada pihak Suzuki sendiri namun tindakan berdiam diri daripada pengeluar motosikal Jepun itu secara tidak langsung mengesahkan dakwaan tersebut.
Bukan itu sahaja, media antarabangsa melaporkan pihak Suzuki telah pun memberitahu kakitangan mengenai perkara tersebut sewaktu sesi ujian rasmi di Jerez, minggu lalu.
Bagaimanapun, setakat ini masih tidak dapat dikenal pasti apakah punca penarikan diri itu namun terdapat laporan yang mendakwa keputusan tergempar itu berkait dengan faktor kewangan.
Melihat kepada laporan tahunan terkini (2021) daripada Suzuki, syarikat berpangkalan di Hamamatsu, Jepun itu hanya berjaya menjual 153,000 unit motosikal seluruh dunia tahun lalu.
Jika dibandingkan dengan jenama Jepun lain, Kawasaki catat jualan 400,000 unit manakala Honda berjaya menyerahkan lebih 10 juta motosikal tahun lalu sahaja.
Sementara itu, jualan motosikal Suzuki jatuh 36 peratus dari 2010-2019 dan turun 10 peratus lagi pada 2020.
Ini sekaligus memberi bayangan bahawa permintaan terhadap motosikal Suzuki semakin menurun manakala pesaing lain antaranya Honda, Yamaha dan Kawasaki meningkat naik.
Walaupun terdapat banyak pemboleh ubah yang boleh memberi kesan terhadap angka jualan namun hakikatnya teknologi yang ditawarkan motosikal Suzuki agak ketinggalan jika dibandingkan dengan jenama lain.
*Suzuki GSX-S1000 GT
Sebagai contoh, model GSX-S1000GT 2022 masih lagi menggunakan enjin 4-silinder 999cc daripada K5 GSX-R1000 yang berusia lebih 17 tahun.
*Suzuki GSX-S1000
Suzuki GSX-S1000 2021 pula masih ketandusan beberapa ciri penting antaranya IMU 6-axis yang kini dianggap sebagai elemen standard pada motosikal berkuasa tinggi.
*Adaptive Cruise Control
Tidak lupa juga, jenama Eropah dan Jepun lain juga telah melangkah jauh ke depan dengan ciri terkini antaranya sistem radar yang menawarkan fungsi ‘Adaptive Cruise Control’ dan ‘Blind Spot Detection’ seperti yang terdapat pada Ducati Multistrada V4, KTM 1290 Super Adventure, Kawasaki H2SX, BMW R 1250 RT dan Triumph Tiger 1200.
Walaupun perancangan semasa Suzuki bagi segmen dua roda masih lagi samar namun melihat kepada laporan tahunan 2021, pelan ‘Mid-Term Management’ Suzuki yang berjalan dari April 2021 hingga Mac 2026 langsung tidak menyebut tentang motosikal.
Sebaliknya, pelan tersebut memberi fokus terhadap mempertingkatkan usaha dalam pembangunan mobiliti elektrik.
Pelan itu secara tidak langsung boleh memberi kesan terhadap kos perbelanjaan Suzuki di MotoGP dan pembangunan jentera dua roda.
Namun perlu diingatkan, semua ini hanyalah spekulasi ketika ini dan segala jawapan bakal terjawab sebaik pihak Suzuki memberi kenyataan rasmi tidak lama lagi.
Meskipun MotoGP baru memasuki pusingan keenam namun kejuaraan dunia motosikal itu telah pun terpalit dengan berita menggemparkan apabila Suzuki dikatakan bakal meninggalkan perlumbaan itu hujung musim ini.
Beberapa laporan media antarabangsa melaporkan Suzuki telah pun memaklumkan ahli pasukan mengenai perkara itu sewaktu sesi ujian di Jerez, Isnin lalu.
Walaupun senario itu belum disahkan namun keengganan Suzuki untuk mengeluarkan kenyataan rasmi berkenaan isu tersebut memberi bayangan bahawa dakwaan itu adalah benar.
Pihak Dorna dalam satu kenyataan juga mengingatkan Suzuki bahawa pasukan itu telah menandatangani kontrak sehingga 2026 sekaligus sebarang keputusan perlulah dibincangkan bersama.
Dalam perkembangan terbaru, pengurus pelumba Joan Mir, Paco Sanchez memberitahu media bahawa dia dan Mir langsung tidak tahu mengenia perancangan Suzuki itu.
Menurut Sanchez, Mir juga hampir menandatangani kontrak baharu untuk kekal di pasukan itu melebihi 2023 sebelum berita tergempar itu dilaporkan.
Bagaimanapun, keputusan Suzuki untuk berdiam diri telah memaksa Sanchez untuk mengadakan perbincangan dengan kesemua pasukan di MotoGP dalam usaha mencari pasukan baharu.
“Saya harap saya dapat cari jentera yang bagus untuk Joan (Mir).
“Kami juga risau akan keseluruhan kakitangan pasukan. Mereka individu yang profesional.
“Jika Suzuki sah tinggalkan MotoGP, saya harap mereka dapat mencari pekerjaan. Ramai ahli keluarga akan berdepan mimpi negeri,” jelasnya.
Selain Mir, status Alex Rins juga tergantung apatah lagi kontraknya akan tamat hujung musim ini.
Suzuki Ecstar menempuh musim yang mengecewakan pada 2021, bukan sahaja kerana Joan Mir tidak mampu mempertahankan kejuaraan yang dimenangi pada musim 2020 malah Alex Rins juga gagal berikan cabaran.
Mir ketinggala 70 mata dibelakang juara, Fabio Quartararo manakala Rins sekadar mengutip 99 mata selepas 18 pusingan musim lalu.
Sewaktu ditemui ketika sesi ujian pra-musim di Sepang, Rins akui fokus utamanya musim ini, selain mencabar kejuaraan adalah mendapatkan semula ‘feel’ yang sama pada musim 2020 apabila menamatkan musim itu dikedudukan ketiga dengan 139 mata, hanya 32 mata di belakang juara dan rakan sepasukan, Mir.
“Sasaran musim ini adalah dapatkan semula ‘feel’ dua tahun lalu. Pada musim 2020 saya menunggang dengan laju jadi untuk pastikan itu berlaku saya berlatih dengan lebih keras kali ini tidak kira di rumah atau di gim dengan usaha meningkatkan lagi tahap fizikal.
“Kami perlu beri lebih baik musim ini, dan itulah yang Suzuki sedang lakukan jadi saya kena buat perkara sama,” jelas Rins.
Melihat kembali musim lalu, Rins beberapa kali mengalami nasib malang apabila sering kemalangan ekoran jenteranya hilang cengkaman terutamanya sewaktu keluar selekoh perlahan.
Menyedari perkara itu, Rins juga mengharapkan jentera kali ini lebih baik dan aspek cengkaman diperbaiki hasil bantuan pelumba uji, Slyvain Guintoli.
“Masalah utama waktu itu adalah ketika mahu keluar dari selekoh perlahan tetapi saya rasa bukan masalah cengkaman tetapi lebih kepada aerodinamik.
“Kerana saya rasa cengkaman cukup baik tetapi jentera mudah melakukan ‘wheelie’ jadi perkara itu memberi kesan sewaktu henda keluar dari selekoh perlahan.
“Suzuki juga sedang memperhalusi perkara itu,” tambah Rins.
Sewaktu sesi ujian pra-musim hari pertama di SIC, Rins rekodkan masa ketiga terpantas dengan 1 minit 59.340s sebelum memperbaiki catatan pada hari kedua (hari ini) dengan 1m 58.261s.
Suzuki Ecstar bakal merasmikan pasukan MotoGP bagi saingan musim 2022 di Litar Antarabangsa Sepang (SIC) pada 4 Februari ini.
Pelancaran tersebut dijadualkan akan berlaku pada jam 5 petang di SIC di mana dua pelumba tonggak, Joan Mir dan Alex Rins akan mendedahkan jentera Suzuki GSX-RR 2022.
Menariknya, pelancaran pasukan Suzuki bagi musim 2022 itu juga akan diadakan pada tarikh sama dengan pasukan factory Yamaha.
Musim 2022 bakal jadi tahun getir buat Suzuki kerana selepas Mir muncul juara dunia pada 2020, pasukan itu bukan sahaja gagal mengulangi kejayaan namun tidak mampu menempatkan diri dikalangan pesaing utama kejuaraan.
Meskipun jentera GSX-RR mempamerkan prestasi konsisten dan tidak berdepan masalah teknikal namun aspek kuasa masih ketinggalan jika dibandingkan dengan YZR-M1 dan Ducati GP21 musim lalu.
Selain pelancaran pasukan dan livery baharu jentera GSX-RR itu, sesi ujian rasmi pada 5 hingga 6 Februari ini juga bakal menentukan tahap kemampuan jentera Suzuki menjelang musim 2022.
Selepas lapan tahun memegang jawatan selaku pengurus pasukan, kerjasama Davide Briviio dan Suzuki Ecstar akhirnya berakhir.
Tahun 2020 merupakan kejayaan paling manis buat pengendali itu apabila berjaya membawa Suzuki kembali sebagai juara dunia menerusi Joan Mir di samping merangkul Kejuaraan Dunia Pasukan.
Difahamkan, keputusan meninggalkan Suzuki Ecstar dibuat susulan berjaya membawa pasukan itu mencapai kejayaan di samping mahu mengejar cabaran baharu setelah 20 tahun di MotoGP dan 13 tahun bersama Suzuki Ecstar.
Sementara itu terdapat dakwaan, Brivio bakal mengendalikan sebuah pasukan Formula 1.
“Cabaran dan peluang baru telah ditawarkan kepada saya dan kemudiannya saya membuat keputusan untuk menerima tawaran tersebut.
“Perkara yang paling sukar adalah meninggalkan pasukan ini. Sukar untuk saya mengucap selamat tinggal, saya amat berdukacita tetapi motivasi utama saya adalah untuk menghadapi cabaran baharu.
“Merangkul kejuaraan dunia MotoGP adalah sesuatu yang akan terus terukir dalam sejarah Suzuki.
“Saya mengucapkan terima kasih kepada pengurusan Suzuki atas kepercayaan mereka kepada saya dari awal lagi.
“Menyaksikan Joan Mir muncul juara dunia merupakan impian jadi kenyataan bagi saya termasuk mereka semua yang telah bekerja keras selama ini. Saya selamanya akan jadi peminat Suzuki,” jelas Brivio dalam satu kenyataan.
Aksi MotoGP kembali bersambung pada Februari menerusi ujian pra-musim di Litar Antarabangsa Sepang (SIC).
The penultimate MotoGP round in Valencia will mark a huge moment for Suzuki and their progress in the premier class if Joan Mir and Alex Rins are able to deliver in today’s race. The first thing that’s on everyone’s mind is if Mir is able to finish the race on the podium because if he does, he will be the 2020 MotoGP world champion. (more…)
Pendahulu kejuaraan MotoGP, Joan Mir mengambil pendekatan rendah diri dalam merebut kejuaraan musim 2020.
Suzuki mula menampakan persaingan serius sejak musmim lalu dengan Alex Rins berjaya merekodkan dua kemenangan sementara Mir mengutip 92 mata untuk menamatkan musim 2019 di kedudukan ke-12.
Memasuki musim 2020 dengan berbaki dua pusingan, Mir kini berjaya menempatkan dirinya sebagai pendahulu kejuaraan.
*Mir memenangi GP Eropah diikuti rakan sepasukan Alex Rins dan Pol Espargaro
Siapa sangka walaupun gagal menamatkan perlumbaan (DNF) sebanyak dua kali di awal musim, dia kini selangkah untuk merekodkan kejuaraan dunia sulung dalam kariernya.
“Saya rasa kami telah membuktikan bahawa tekanan perlumbaan bukan satu perlumbaan bagi kami.
“Bukan bermakna tekanan itu tiada tetapi kami sentiasa memberikan fokus terhadap apa yang kami lakukan.
“Di penghujung hari, ini adalah kerja kami jadi tekanan sebenar itu tiada,” jelasnya.
Bagi Mir, tekanan sebenar adalah mereka yang sedang bergelut dengan kehidupan di luar MotoGP apatah lagi sewaktu dunia sedang dilanda wabak Covid-19.
“Tekanan sebenar adalah mereka yang tidak mampu nak bayar sewa rumah dan memberi makan kepada keluarga terutamanya dalam situasi sekarang.
“Setiap kali saya ditanyakan soalan mengenai tekanan, bagi saya tekanan itu tiada. Ini adalah tugas saya dan saya mampu melakukannya. Saya dikira bertuah,” tambahnya.
Mir juga tidak menunjukkan keterujaan yang melampau selepas memenangi GP Eropah baru-baru ini di samping selesa mendahului kejuaraan dunia dengan 162 mata.
Just when you thought the 2020 MotoGP world championship could not get any more exciting, Aragon GP delivered some of this year’s finest masterclass ridings from the likes of Suzuki Ecstar’s Alex Rins and Joan Mir, as well as Repsol Honda’s Alex Marquez. (more…)
Alex Rins berjaya merekodkan kemenangan sulung di kelas premier, hari ini.
Wakil Suzuki Ecstar itu muncul pelumba kelapan yang merangkul kemenangan selepas 10 pusingan setakat ini.
Sementara rakan sepasukan, Joan Mir kini muncul pendahulu kejuaraan baharu selepas menamatkan aksi di tempat ketiga.
Dia kini didepan dengan 121 mata, 6 mata dihadapan Fabio Quartararo yang menamatkan aksi di luar kutipan mata.
*Joan Mir pendahulu kejuaraan MotoGP 2020
Pelumba Petronas Sepang Racing Team (SRT) itu sekadar menamatkan aksi di tempat ke-18 meskipun bermula di petak pertama selepas mengungguli sesi kelayakan semalam.
Sementara itu, Alex Marquez turut mencuri tumpuan apabila berjaya merekodkan podium kedua berturut-turut di tempat kedua selepas Le Mans, minggu lalu.
*Alex Marquez
Pelumba Repsol Honda itu sekali lagi menunjukkan keserasian dengan jentera RC213V meskipun bermula di petak ke-11.
Marquez cuba memberi saingan kepada Rins dengan perlumbaan berbaki 4 lap namun keadaan tayar yang mula hilang cengkaman sehingga dia hampir hilang kawalan mengekang hasrat itu.
Pada masa sama, pelumba LCR Honda, Takaaki Nakagami dan Cal Crutchlow turut mempamerkan aksi memberangsangkan dengan kedua-duanya menamatkan aksi dalam kelompok 10 terbaik.
Menariknya, selepas 10 perlumbaan, Nakagami tidak pernah gagal menduduki kelompok 10 terbaik setakat ini meskipun menunggang jentera RC213V 2019 yang membantu Marc Marquez menjulang kejuaraan musim lalu.
*Takaaki Nakagami sewaktu Winter Test di Sepang
Pelumba Jepun itu turut mengumpul 92 mata setakat ini di kedudukan kelima, 29 mata dibelakang pendahulu, Joan Mir.
