Kami pernah menyiarkan berita tentang kemungkinan sebuah BMW R18 yang lebih berkuasa sedang dibina. Berita itu ternyata benar, tetapi rupanya ia menjadi BMW R20 Concept.
“Konsep BMW R20 ialah sebuah karya mekanikal,” kata Markus Flasch, Ketua BMW Motorrad, yang digambarkan meninjau di bawah penutup dalam berita sebelumnya. Dia menambah, “Enjin Big Boxer merupakan pusatnya.”
Ya, ia merupakan enjin Boxer 2000cc dengan penyejukan minyak-udara. Jurutera BMW merekabentuk penutup kepala silinder, penutup tali sawat, dan penyejuk minyak baharu untuk memuatkan susunan ekzos 2-ke-2.
Kerangka keluli krom-molibdenum itu juga baharu. Lengan ayun Paralever dua sisi itu juga baharu. Ia jauh lebih pendek daripada lengan ayun R nineT dengan aci pemacu yang lebih pendek. BMW berkata aci yang sedemikian mengimbangi tork pemacu enjin (aci yang lebih panjang akan menghasilkan tork yang lebih tinggi pada kedua-dua hujungnya, seperti jungkat-jungkit).
R20 Concept ini turut memaparkan beberapa butiran menarik seperti suspensi Öhlins, roda belakang jenis cakera, kaliper brek hadapan dengan 6-piston, dan kaliper brek belakang 4-piston.
R20 Concept membuat penampilan sulungnya di Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Itu berita penting kerana motosikal konsep BMW yang muncul di pameran itu sering dibawa ke tahap produksi.
Kami perlu tambah bahawa enjin Boxer silinder berkembar merupakan enjin yang sinonim dengan BMW. Terdapat dua varian, satu dengan penyejukan minyak-udara yang digunakan dalam banjaran R18, manakala satu lagi ialah versi yang berkuasa tinggi dan penyejukan cecair yang digunakan oleh barisan R 1250/1300.
