Wahid Ooi, Author at BikesRepublic.com

Bikesrepublic

Wahid Ooi

The Honeymoon is Over for Traffic Offenders – Warns Police

The Kuala Lumpur Police said the ‘honeymoon’ period for traffic offenders in the capital city has now ended, following a one-month advocacy program conducted by the Kuala Lumpur Police through Op Law Compliance (Op PUU).

Kuala Lumpur Police Chief, Datuk Fadil Marsus, said they will begin full enforcement action by issuing immediate summonses to stubborn and non-compliant road users starting October 1st. They will not compromise, given that the previous advocacy period seemed to have no profound effect on a large portion of the public.

“The statistics during the advocacy campaign, which began on September 6, are very concerning, with nearly 70,000 advocacy notices issued in focus areas around the capital.”

“This is what’s worrying; in less than a month, nearly 70,000 advocacy notices were given. This shows that many are aware they are committing offenses, but still defy and intentionally violate the rules,” he said when interviewed on the Selamat Pagi Malaysia program broadcast on TV1 today.

Among the most frequently detected offenses were causing traffic obstructions, such as double parking, stopping on white lines and pedestrian crossings, running red lights, and not wearing or improperly fastening helmet straps.

“This enforcement is not a ‘flash in the pan’; instead, it will be conducted continuously, 24 hours a day, throughout the year, across all of Kuala Lumpur.”

“All personnel from every district in Kuala Lumpur will be mobilized. This operation will not have an end date; it will continue indefinitely until we see a positive change in the public’s attitude,” he said.

Commenting on modern approaches, Fadil said they would continue to use the power of social media to expose traffic offenders to raise awareness and provide lessons to the public.

“We will use all social media platforms as much as possible. Let the message get through, and let those who are wrong know their actions are being watched. Perhaps through this method, a sense of shame and awareness will arise,” he emphasized.

He said the ultimate goal is to educate the public and change the culture of law compliance, starting with the most basic rules.

“We want to make the citizens of Kuala Lumpur an example, where our level of law compliance is on par with developed nations. It must start now, not tomorrow,” he said.

Tempoh ‘Bulan Madu’ untuk Kesalahan Trafik sudah Berakhir – Polis

Polis Kuala Lumpur berkata tempoh ‘bulan madu’ bagi pesalah lalu lintas di ibu negara kini sudah berakhir, selepas sebulan program advokasi yang dijalankan Polis Kuala Lumpur menerusi Op Patuh Undang-Undang (Op PUU).

Ketua Polis Kuala Lumpur, Datuk Fadil Marsus berkata, pihaknya akan memulakan tindakan penguatkuasaan penuh dengan mengeluarkan saman serta-merta kepada pengguna jalan raya yang degil dan ingkar mulai 1 Oktober ini. Pihaknya tidak akan berkompromi memandangkan tempoh advokasi yang diberikan sebelum ini seolah-olah tidak memberi kesan mendalam kepada sebahagian besar masyarakat.

“Statistik dalam tempoh kempen advokasi yang bermula 6 September lalu amat membimbangkan apabila hampir 70,000 notis advokasi dikeluarkan di kawasan tumpuan sekitar ibu kota.

“Ini yang membimbangkan, dalam tempoh tidak sampai sebulan, hampir 70,000 notis advokasi diberi. Ini menunjukkan masih ramai yang sedar mereka melakukan kesalahan, tetapi masih ingkar dan sengaja melanggarnya,” katanya ketika ditemui bual dalam rancangan Selamat Pagi Malaysia yang disiarkan di TV1, hari ini.

Antara kesalahan yang paling banyak dikesan ialah menyebabkan gangguan lalu lintas seperti parkir berlapis, berhenti di atas garisan putih dan lintasan pejalan kaki, melanggar lampu isyarat merah, dan tidak memakai atau mengikat tali topi keledar dengan kemas.

“Penguatkuasaan ini bukan bersifat ‘hangat-hangat tahi ayam’ sebaliknya akan dijalankan secara berterusan bagi tempoh 24 jam sehari, sepanjang tahun di seluruh Kuala Lumpur.

“Semua anggota dari setiap daerah di Kuala Lumpur akan digerakkan. Operasi ini tidak akan ada tempoh akhir, ia akan berjalan sampai bila-bila sehingga kita melihat ada perubahan sikap yang positif dalam masyarakat,” katanya.

Mengulas mengenai pendekatan moden, Fadil berkata, pihaknya akan terus menggunakan kuasa media sosial untuk menularkan pesalah lalu lintas bagi memberi kesedaran dan pengajaran kepada orang ramai.

“Kita akan gunakan semua platform media sosial semaksimum mungkin. Biar mesej sampai dan mereka yang salah ini tahu perbuatan mereka diperhatikan. Mungkin dengan cara ini, timbul rasa malu dan kesedaran,” tegasnya.

Katanya, matlamat akhir adalah untuk mendidik masyarakat dan mengubah budaya pematuhan undang-undang, bermula dengan peraturan paling asas.

“Kita mahu jadikan warga Kuala Lumpur ini sebagai contoh, di mana tahap pematuhan undang-undang kita setanding negara maju. Ia harus bermula sekarang, bukan esok,” katanya.

Marc Marquez is 2025 MotoGP Champion

Marc Marquez has become the 2025 MotoGP champion, which is also his seventh time winning the championship title.

Marc finished the main race at the Motegi circuit in Japan in second place behind his factory Ducati teammate, Franceso “Pecco” Bagnaia. They also finished the Sprint race on Saturday in the same positions.

However, Marc only needed to finish the race with a points tally exceeding that of his brother Alex Marquez, who rides for the Gresini Ducati team, to become champion. In the end, Marc has collected a total of 541 points so far, 201 points ahead of Alex who is in second place overall. Alex can no longer catch Marc, even though there are still five rounds remaining.

Marc’s championship means it was a 2,184-day wait for him to become world champion again. The last time he became champion was in 2019, before he broke his right arm in 2020. After that, he underwent four surgeries to treat it, and also suffered more than 100 crashes on the track while struggling with his bike when he wasn’t 100% recovered.

This race win in Japan is the second this year for Bagnaia, after he struggled throughout the season to adapt himself to the new Ducati GP25 bike. He finally received advice on his bike setup from former Ducati rider and also former world champion, Casey Stoner, thus enabling him to win both races in this round.

Marc Marquez Juara MotoGP 2025, Kali Ketujuh Baginya

Marc Marquez telah menjadi juara MotoGP 2025, yang juga merupakan kali ketujuh beliau menyandang gelaran juara di dalam siri itu.

Marc telah menamatkan perlumbaan utama di litar Motegi, Jepun di tempat kedua di belakang rakan sepasukannya dari pasukan pengilang Ducati, Franceso “Pecco” Bagnaia. Mereka juga telah menamatkan perlumbaan Sprint pada hari Sabtu di tempat yang sama.

Namun Marc hanya perlu menamatkan perlumbaan dengan kutipan mata yang melebihi adiknya Alex Marquez yang menunggang untuk pasukan Gresini Ducati bagi menjadi juara. Akhirnya, Marc telah mengutip sebanyak 541 mata secara keseluruhannya setakat ini, 201 mata di hadapan Alex yang berada di tempat kedua keseluruhannya. Alex tidak dapat lagi mengejar Marc, walaupun masih ada baki lima pusingan seterusnya.

Kejuaraan Marc bermaksud ia ialah penematan tungguannya selama 2,184 hari untuk menjadi juara dunia semula. Kali terakhir dia menjadi juara ialah pada 2019, sebelum patah lengan kanannya pada 2020. Setelah itu, dia telah menjalani empat pembedahan bagi mengubatinya, serta mengalami lebih daripada 100 kemalangan di atas litar apabila bergelut dengan jenteranya ketika dia belum sembuh 100 peratus.

Kemenangan perlumaan di Jepun ini merupakan yang kedua tahun ini buat Bagnaia, setelah beliau berhempas-pulas bagi menserasikan dirinya kepada jentera Ducati GP25 yang baharu sepanjang tahun. Dia akhirnya mendapat nasihat membuat setup motosikalnya daripada penunggang Ducati dan juga juara dunia yang lalu, Casey Stoner, justeru dapat memenangi kedua-dua perlumbaan di pusingan kali ini.

Kawasaki Z1100 SE dan Z1100 (2026) Dilancarkan

Telah beberapa tahun sejak motosikal Kawasaki Z1000 terakhir dijual – tepatnya pada tahun 2020. Kini ia kembali, dan lebih besar sebagai Kawasaki Z1100 SE dan Z1100 bagi tahun 2026.

Model baharu ini mengekalkan rupa Sugomi model sebelumnya, tetapi penanda aras yang menunjukkan ia adalah model baharu ialah peredam ekzos yang lebih “ramping”. Namun, ia masih besar bagi mematuhi piawaian emisi Euro 5+.

Berita baiknya ialah Z1100 baharu ini mempunyai beberapa penyemakan bawah hood.

Ciri-ciri

Enjin baharu mempunyai piston, spring injap dan aci sesondol baharu.
Ia menghasilkan 134 hp pada 9,000 RPM dan 112.5 Nm pada 7,600 Nm, jelas menunjukkan ia ditujukan untuk penunggaan jalanan.
Kotak gear kini dilengkapi dengan klac slip dan assist.
Kini terdapat pendikit ride-by-wire, yang seterusnya membolehkan mod penunggaan dan kawalan pelayaran.
Unit pengukuran inersia (IMU) mengendalikan ABS dan kawalan traction yang sensitif kepada sudut kecondongan.
Skrin TFT 5 inci baharu dengan sambungan Bluetooth juga dipasang.
Daripada segi varian, Kawasaki Z1100 SE (2026) menampilkan fork Showa berwarna emas, monoshock Öhlins S46 dengan pelaras prabeban di belakang, kaliper monoblock Brembo dengan hos brek keluli, dan dilengkapi dengan skema cat yang berbeza.
Kawasaki mendakwa kedua-dua varian mempunyai berat yang sama, walaupun agak berat pada 221 kg.
Edisi standard ditawarkan dalam warna Ebony/Metallic Carbon Gray, manakala SE boleh didapati dalam warna Metallic Matte Graphenesteel Gray/Metallic Matte Carbon Gray dengan roda hijau.
Harga di UK untuk Kawasaki Z1100 SE 2026 ialah £12,699 (RM71,872.78) dan Kawasaki Z1100 standard 2026 ialah £11,099 (RM62,817.23).
Pesaing utama motosikal ini sepatutnya Honda CB1000 SP, yang dijual pada harga £9,999 (RM56,591.54) di UK, dan RM69,999 di Malaysia.

2026 Kawasaki Z1100 SE and Z1100 Revealed

It has been some years since the last Kawasaki Z1000 was sold – way back in 2020, to be exact. And it is back, and bigger as the 2026 Kawasaki Z1100 SE and the Z1100.

Well, the new bike retains the Sugomi look of the previous model, but the giveaway that it is the new model is a “sleeker” exhaust silencer. But yes, it is still big in order to satisfy the Euro 5+ emission standard.

Good news is the new Z1100 boasts some revisions under the skin.

Highlights

The new engine has new pistons, valve springs and cams.
It produces 134 hp at 9,000 RPM and 112.5 Nm at 7,600 Nm, clearly indicating that it is meant for street riding.
The gearbox is now equipped with a slip and assist clutch.
There is now a ride-by-wire throttle, which in turn allows for ride modes and cruise control.
An inertial measurement unit (IMU) takes care of lean sensative ABS and traaction control.
A new 5-inch TFT screen with Bluetooth connectivity is also fitted.
As for the variants, the 2026 Kawasaki Z1100 SE boasts gold coloured Showa forks, Öhlins S46 monoshock with remote adjuster at the back, Brembo monoblock calipers with steel-braided brake hoses, and topped off with a different paint scheme.
Kawasaki claims that both variants weigh the same, although a little heavy at 221 kg.
The standard edition if offered in Ebony/Metallic Carbon Gray, while the SE is available in Metallic Matte Graphenesteel Gray/Metallic Matte Carbon Gray with green wheels.
UK prices for the 2026 Kawasaki Z1100 SE is £12,699 (RM71,872.780) and the standard 2026 Kawasaki Z1100 is £11,099 (RM62,817.23).
The main rival of the bike should the Honda CB1000 SP, which retails for £9,999 (RM56,591.54) in the UK, and RM69,999 in Malaysia.

Honda GL1800 Gold Wing 50th Anniversary (2025) telah Tiba di Malaysia

Honda Gold Wing menyambut ulang tahun ke-50 pada 2025 dan pengeluar telah melancarkan skema warna edisi khas bagi meraikannya. Kini, model Honda GL1800 Gold Wing 50th Anniversary (Edisi Ulang Tahun Ke-50) telah tiba di Malaysia.

Motosikal ini dilancarkan secara rasmi oleh Boon Siew Honda (BSH) hari ini, setelah membuat penampilan sulung di Malaysia Autoshow pada bulan Mei lepas . BSH juga menyerahkan kunci kepada pemilik-pemilik pertama di Malaysia.

Diperkenalkan buat pertama kali pada tahun 1975 sebagai GL1000 dengan enjin empat silinder mendatar, Gold Wing telah berkembang selama bertahun-tahun menjadi model enam silinder mendatar 1833cc seperti sekarang. Kemaskini lengkap terakhir dilakukan pada 2018 yang menyaksikannya mendapat suspensi depan jenis ‘girder fork’ dan transmisi klac berkembar (DCT) Honda.

Kedua-dua varian Gold Wing (2025) iaitu standard dan Tour telah menerima kemaskini – termasuk dua kemasan cat baharu yang diilhamkan dari model-model terdahulu. Antaranya ialah kombinasi warna Eternal Gold dan Bordeux Red Metallic, yang mengambil inspirasi dari varian GL1500 tahun 1988 – dengan lencana khas yang turut menandakan ulang tahun istimewa ini.

Selain itu, sistem ekzos kini mempunyai sensor O2 (oksigen) tambahan, dan unit kawalan enjin (ECU) telah diselaraskan bagi memastikan enjin 124.7hp ini mematuhi peraturan Euro5+. Pembeli boleh memilih antara pilihan transmisi manual atau DCT.

Penghormatan lanjut terhadap mercu tanda ini termasuklah lencana Gold Wing pada kunci dan paparan TFT 7-inci, yang dilengkapi dengan emblem Ulang Tahun Ke-50 dan ‘Since 1975’.

BSH telah menetapkan harga 2025 Honda GL1800 Gold Wing 50th Anniversary (2025) bermula dari RM222,888 dan akan boleh didapati di pengedar Honda Big Wing di seluruh negara.

Galeri foto

Honda GL1800 Gold Wing 50th Anniversary (2025)

–

2025 Honda GL1800 Gold Wing 50th Anniversary Arrives in Malaysia

The Honda Gold Wing celebrates its 50th anniversary in 2025 and the maker had launched the special edition colourway to celebrate it. And now, the 2025 Honda GL1800 Gold Wing 50th Anniversary has arrived in Malaysia.

The bike was formally launched by Boon Siew Honda (BSH) today. BSH also handed over the first units to their respective owners.

First launched in 1975 as the GL1000 flat-four, the Gold Wing has grown over the years to the current 1833cc flat-six. The last complete update was in 2018 which saw it gaining girder forks and Honda’s DCT (Dual Clutch Transmission).

Both the 2025 Gold Wing standard and Tour variants have received updates – including two new paint finishes influenced by models of the past. Amongst them is a combination of Eternal Gold and Bordeux Red Metallic, which draws inspiration from the 1988 GL1500 variant – with unique badging also marking the special birthday.

Apart from that, the exhaust system has an additional O2 sensor, and tweaking the ECU to make the 124.7hp engine meet the Euro5+ regulations. Buyers can choose between the manual transmission and DCT options.

Further nods to the milestone include a Gold Wing emblem on the key and seven-inch TFT display, which come complete with 50^th Anniversary and ‘Since 1975’ emblem.

BSH has priced the 2025 Honda GL1800 Gold Wing 50th Anniversary from RM222,888 and will be available at Honda Big Wing dealers nationwide.

Photo gallery

Honda ADV350 (2026) Hadir dengan Warna-warna Baharu

Honda ADV350 sememangnya merupakan salah satu skuter paling popular di Malaysia, selain di banyak negara lain. Skuter ini telah menerima beberapa kemas kini signifikan untuk tahun 2025 berbanding model sebelumnya pada 2022. Justeru, untuk tahun 2026, Honda ADV350 hanya memperkenalkan kemas kini warna baharu.

Jika anda terlepas pandang, model tahun semasa dilengkapi dengan pelbagai ciri hebat seperti:

Enjin satu silinder 330cc yang ditala untuk mematuhi piawaian Euro 5+.
Ia menghasilkan 29 hp dan 31.4 Nm tork.
Dengan menggunakan teknologi eSP+ Honda, kecekapan bahan api ditingkatkan bagi mencapai jarak sehingga 330 km daripada tangki 11.7 liter.

Ciri-ciri kemudahan lain termasuk ruang penyimpanan bawah tempat duduk yang besar bersaiz 48 liter dengan lampu dalaman, yang turut dilengkapi soket pengecasan tambahan untuk telefon/peranti.
Terdapat satu lagi soket pengecasan telefon/peranti di kompartmen atas sebelah kiri.
Ciri-ciri elektronik termasuk penghidup tanpa kunci, skrin TFT yang serasi dengan telefon pintar iOS dan Android, Sistem Lampu Berhenti Kecemasan, dan banyak lagi.

Terdapat empat pilihan warna baharu yang dipanggil, Mat Pearl Cool White, Mat Coal Black Metallic, Pearl Falcon Grey, dan Iridium Gray Metallic. Oleh sebab ia hanya kemas kini warna, anda tidak perlu risau jika sudah menempah model 2025.

Colour Updates for 2026 Honda ADV350

The Honda ADV350 is undoubtedly one of the most popular scooters in Malaysia, among many other countries. It has seen some significant updates for 2025 from its 2022 predecessor. As such, there are only new colour updates for the 2026 Honda ADV350.

In case you missed it, the current year model is chock-full of features such as:

Tweaked 330cc, single-cylinder, liquid-cooled engine to conform with the Euro 5+ standard.
It produces 29 hp and 31.4 Nm of torque.
Using Honda’s eSP+ technology, it boosts fuel efficiency to achieve a range of up to 330 from its 11.7-litre tank.

Other convenience features include a massive 48-litre underseat storage space with internal lighting, which includes another phone/device charging socket.
There is another phone/device charging socket in the upper, left side compartment.
Electronic features include keyless start, TFT screen which is compatible with iOS and Android smartphones, Emergency Stop-Light System, and many more.

With all that out of the way, there are four new colourways, called, Mat Pearl Cool White, Mat Coal Black Metallic, Pearl Falcon Grey, and Iridium Gray Metallic. So since it is just colour updates, you do not have to worry if you have already ordered a 2025 model.

PLUS Disaran Pasang Lampu Jalan di Kawasan Gelap

Mahkamah Rayuan menyarankan agar Projek Lebuhraya Usahasama Bhd (PLUS) memasang lampu jalan di sepanjang bahagian lebuh raya yang gelap di Lebuhraya Utara-Selatan, selepas mengekalkan liabiliti syarikat itu dalam kemalangan maut yang melibatkan seorang penunggang motosikal.

Panel tiga hakim yang diketuai oleh Datuk Ahmad Zaidi Ibrahim mendapati bahawa syarikat konsesi itu dan kontraktor penyelenggaraannya, Projek Penyelenggaraan Lebuhraya Bhd (Propel), gagal mengambil langkah munasabah untuk memastikan keselamatan jalan raya.

Mahkamah memutuskan bahawa rondaan berkala oleh PlusRonda setiap 45 hingga 50 minit adalah tidak mencukupi, terutamanya pada waktu malam di kawasan yang kurang pencahayaan di mana bahaya tidak dapat dikesan tepat pada masanya.

Keputusan ini menyusuli sebuah kemalangan pada tahun 2018 berhampiran Taiping yang mengakibatkan penunggang motosikal Azizi Zakaria, 27 tahun, melanggar sebuah jongkak roda untuk trak dan treler di lebuh raya tersebut. Kemalangan itu meragut nyawa Azizi.

Ibu bapa Azizi, Zakaria Hamid dan Gayah Dochik, mendakwa PLUS dan Propel atas alasan kecuaian.

Mahkamah Sesyen sebelum ini mendapati syarikat-syarikat tersebut 80 peratus bersalah, dengan 20 peratus kecuaian sumbangan dibahagikan kepada Azizi.

Ibu bapanya dianugerahkan RM57,600 untuk kehilangan saraan dan RM3,000 ganti rugi khas. Mahkamah Tinggi kemudiannya mengesahkan liabiliti tersebut dan meminda jumlah saraan kepada RM500 sebulan berdasarkan bukti sumbangan bulanan Azizi kepada keluarganya.

Faizah, yang menulis keputusan sebulat suara, menyatakan PLUS mempunyai tanggungjawab statutori di bawah Akta Jalan Persekutuan (Pengurusan Swasta) 1984 untuk mengekalkan lebuh raya dalam keadaan baik.

“Kami berpendapat bahawa tindakan yang munasabah dalam keadaan sedemikian adalah untuk PLUS memasang lampu jalan pada jarak, misalnya, 300 meter atau jarak lain yang difikirkan sesuai, selaras dengan amalan kejuruteraan yang mantap.

“Tambahan pula, dengan pengenalan lampu jalan tenaga suria, perbelanjaan operasi dijangka dapat dikurangkan dengan ketara berbanding sistem pencahayaan berkuasa konvensional.

“Kami tidak bersetuju dengan hujah yang dikemukakan oleh PLUS dan Propel bahawa penubuhan PLUSRonda untuk meronda sepanjang 800km lebuh raya itu merupakan langkah mengambil semua tindakan munasabah untuk memastikan keselamatan pengguna.

“PLUSRonda meronda lebuh raya menggunakan kenderaan besar. Di bahagian lebuh raya yang tidak diterangi, tanpa lampu jalan, kakitangan PLUSRonda hanya akan dapat melihat apa yang berada di atas jalan di hadapan kenderaan mereka,” katanya dalam alasan penghakiman bertarikh 11 Sept.

Mahkamah rayuan tersebut berkata tanggungjawab PLUS untuk menjaga di bawah undang-undang common terhadap pengguna lebuh raya untuk mengekalkan lebuh raya dalam keadaan baik dan selamat adalah tidak boleh didelegasikan.

Mahkamah menambah bahawa walaupun PLUS telah mewakilkan tugasnya untuk mengekalkan dan membaiki lebuh raya kepada Propel, ia masih bertanggungjawab atas kecuaian Propel yang mengakibatkan kerosakan atau kecederaan kepada pengguna lebuh raya.

Install Streetlights Along Dark Stretch – Court Tells PLUS

The Court of Appeal told Projek Lebuhraya Usahasama Bhd (PLUS) to install streetlights along dark stretches of the North-South Expressway, after upholding its liability over a fatal accident involving a motorcyclist.

A three-judge panel led by Datuk Ahmad Zaidi Ibrahim found that the concessionaire and its maintenance contractor, Projek Penyelenggaraan Lebuhraya Bhd (Propel), had failed to take reasonable steps to ensure road safety.

The court held that periodic patrols by PlusRonda every 45 to 50 minutes were inadequate, especially at night on poorly lit stretches where hazards could not be detected in time.

The ruling followed a 2018 accident near Taiping that saw motorcyclist Azizi Zakaria, 27,striking a wheel chock for trucks and trailers on the highway. The accident took Azizi’s life.

Azizi’s parents, Zakaria Hamid and Gayah Dochik, sued PLUS and Propel for negligence.

The Sessions Court had found the companies 80 per cent liable, with 20 per cent contributory negligence apportioned to Azizi.

His parents were awarded RM57,600 for loss of dependency and RM3,000 in special damages. The High Court later affirmed the liability and revised the dependency sum to RM500 per month based on evidence of Azizi’s monthly contribution to his family.

Faizah, who wrote the unanimous decision, said PLUS bore a statutory duty under the Federal Roads (Private Management) Act 1984 to maintain the expressway in good repair.

“It is our considered opinion that a reasonable course of action in the circumstances would be for PLUS to install street lighting at intervals of, for instance, 300 meters or another distance deemed appropriate, in accordance with established engineering practices.

“Furthermore, with the introduction of solar-powered streetlights, operational expenses are expected to be significantly reduced compared to those associated with conventionally powered lighting systems.

“We disagree with the arguments presented by PLUS and Propel that the establishment of PLUSRonda to patrol the 800km stretch of the highway constitutes the taking of all reasonable measures to ensure user safety.

“PLUSRonda patrols the highway in big vehicles. In an unlit stretch of the highway, with no streetlights, the PLUSRonda personnel will only be able to see what is on the road in front of their vehicle,” she said in her ground of judgment dated Sept 11.

The appellate court said PLUS’s duty to care at common law to the users of the highway to maintain the highway in good repair and condition is non-delegable.

The court added that although PLUS had delegated its duty to maintain and repair the highway to Propel, it remains liable for Propel’s negligence that results in damage or injury to the users of the highway.

Bikesrepublic

Wahid Ooi

Ciri-ciri

Highlights

Galeri foto

Photo gallery

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube