Wahid Ooi, Author at BikesRepublic.com

Bikesrepublic

Wahid Ooi

Zontes 703V Power Cruiser Revealed

We are starting to sound like a broken record… or a looping Spotify playlist, as we say again that Zontes has world-conquering aspirations. Hot on the heels of the recently launched 368G adventure scooter, 703F dual-purpose, and 703RR sportsbike is the Zontes 703V power cruiser.

The 703V is actually the fourth 703 family member, as the company had revealed a 703R naked bike.

By the way, the “703” number alludes to the engine: “700cc, 3-cylinder.” It displaces 699c, has dual overhead cams, and depending on tuning, produces 76hp in the 703F and 100hp in the 703RR. The 703V seems to utilise the 100hp, 85.4Nm tuning which is good news.

Apart from that, it looks to be fitted with Brembo brake calipers up front. But Zontes offers importers to opt for either Brembo or J.Juan calipers. J.Juan is owned by Brembo, anyway.

The Zontes 703V is still in its prototype stage, but we can expect all the top equipment and specifications when it goes into production.

VOGE DS900X Dilancarkan di Malaysia – Dari RM49,998

Seperti yang telah kami sebutkan sebelumnya, segmen motosikal pengembaraan di Malaysia sedang mencapai kemuncak tertinggi, terutamanya dengan lebih banyak model baharu yang memasuki arena ini. Salah satu model yang dilancarkan hari ini (27 Februari 2025) ialah VOGE DS900X.

DARIPADA SIARAN MEDIA MFORCE SDN. BHD.

Pasaran motosikal pengembaraan Malaysia menyambut penambahan baharu yang menarik dengan pelancaran VOGE DS900X. Diperkenalkan oleh MForce Bike Holdings Sdn. Bhd., model yang sangat dinanti-nantikan ini berharga RM49,998 (tidak termasuk cukai jalan dan insurans) dan kini boleh didapati di semua pengedar sah MForce di seluruh negara.

VOGE DS900X boleh didapati dalam tiga warna menarik: Aviator Blue, Lime Green, dan Matt Black.

Dikuasakan oleh enjin 895cc dwi-silinder, empat lejang dan lapan injap. Mesin ini menghasilkan kuasa yang mengagumkan sebanyak 70kW pada 8,250rpm dan tork maksimum 95Nm pada 6,000rpm. Dengan nisbah mampatan 13.1:1, penyejukan cecair, dan sistem suntikan bahan api elektronik yang canggih, VOGE DS900X mencapai keseimbangan sempurna antara kuasa dan kecekapan, menjadikannya sesuai untuk pelancongan jarak jauh dan pengembaraan luar jalan.

Dilengkapi dengan fork teleskopik terbalik, penyerap kejutan monoshok di bahagian belakang, dan lengan ayun aluminium yang direka secara unik, VOGE DS900X memastikan kestabilan dan kawalan yang luar biasa di pelbagai jenis permukaan. Sistem breknya menampilkan brek cakera kembar Brembo dengan ABS, berukuran 305mm di diameter di bahagian depan dan satu cakera 265mm di bahagian belakang, memberikan kuasa memberhentikan yang unggul walaupun dalam situasi kecemasan.

VOGE DS900X menggunakan roda spoke tanpa tiub berukuran 90/90-21 inci di bahagian depan dan 150/70-17 inci di bahagian belakang, memastikan daya cengkaman yang luar biasa di jalanan yang mencabar.

Selain prestasi yang mengagumkan, VOGE DS900X dilengkapi dengan ciri-ciri premium yang direka untuk keselesaan, kemudahan, dan pengalaman menunggang yang lebih baik. Penunggang boleh menukar antara empat mod menunggang iaitu Rain, Road, Sport, dan Enduro, membolehkan mereka menyesuaikan diri dengan pelbagai keadaan jalan dengan lancar.

Menambah lagi keupayaan dinamiknya, VOGE DS900X dilengkapi dengan sistem quickshifter yang membolehkan peralihan gear tanpa klac untuk pecutan yang lebih lancar dan pantas. Teknologi ini meningkatkan kawalan dan responsif penunggang, menjadikan setiap perjalanan lebih mengujakan, sama ada di lebuh raya atau di kawasan berpermukaan kasar.

Motosikal ini juga dilengkapi dengan sistem kunci pintar yang membolehkan penghidupan tanpa kunci untuk kemudahan tambahan, manakala paparan TFT warna penuh 7 inci menyediakan akses yang jelas dan intuitif kepada maklumat penting semasa menunggang. Keselamatan turut ditingkatkan dengan sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS), kawalan pelayaran automatik, dan kamera depan untuk rakaman berterusan serta meningkatkan keselamatan di jalan raya.

Untuk penglihatan dan keselamatan yang lebih baik, VOGE DS900X menawarkan lampu hadapan LED yang mewah, lampu belakang LED yang terang, lampu sorot, lampu hazard, dan sistem radar. Penunggang juga akan mendapat manfaat daripada port pengecasan USB berganda (Type-A dan Type-C) serta output kuasa 12V10A, memastikan peranti mereka sentiasa dicas sepanjang perjalanan.

Perlindungan dan keselesaan adalah keutamaan dalam reka bentuk VOGE DS900X, yang dilengkapi dengan pelindung tangan VOGE yang kukuh, bar pelanggaran, pemegang berperingkat tiga yang boleh dipanaskan, tempat duduk yang boleh dipanaskan, dan rak belakang untuk kemudahan tambahan. Skrin angin boleh dilaraskan bagi meningkatkan lagi keselesaan menunggang, mengurangkan rintangan angin pada kelajuan tinggi.

Direka untuk pelancongan jarak jauh, VOGE DS900X menawarkan kapasiti penyimpanan yang luas dengan tangki bahan api 17 liter, ekzos keluli tahan karat, dan sistem bagasi yang luas yang terdiri daripada kotak atas 45 liter dan dua kotak sisi 35 liter.

VOGE DS900X turut dilengkapi dengan sistem Side Stand Safety Switch, memastikan motosikal hanya boleh bergerak apabila stand sisi ditarik sepenuhnya. (Motosikal besar lain juga mempunyai ciri ini – Pengarang.)

Dengan berat 222kg, ketinggian tempat duduk 835mm, dan jarak dari tanah 190mm, VOGE DS900X direka untuk ketahanan dan keselesaan. Mesin yang sedia untuk pengembaraan ini dibina untuk meningkatkan setiap perjalanan, sama ada di jalan raya terbuka atau di laluan yang kasar.

Dengan setiap pembelian VOGE DS900X, pelanggan akan menikmati waranti dua tahun tanpa had jarak perjalanan dan kemudahan membeli alat ganti asli secara dalam talian melalui VOGE Malaysia.

Galeri gambar

VOGE DS900X Launched in Malaysia – From RM49,998

As we had said earlier, the adventure motorcycle segment in Malaysia is hitting an all-time high, especially with more new models entering the arena. One launched today (27 February 2025) was the VOGE DS900X.

FROM MFORCE SDN. BHD. PRESS RELEASE

The Malaysian adventure motorcycle market welcomes an exciting new contender with the launch of VOGE DS900X. Introduced by MForce Bike Holdings Sdn. Bhd., this highly anticipated model is priced at RM49,998 (excluding road tax and insurance) and is now available at all authorized MForce dealers nationwide.

VOGE DS900X is available in three striking colors: Aviator Blue, Lime Green, and Matt Black.

Powered by an 895cc dual-cylinder, four-stroke and eight-valves engine. This machine delivers an impressive 70kW at 8,250rpm and a maximum torque of 95Nm at 6,000rpm. With a compression ratio of 13.1:1, liquid cooling and an advanced electronic fuel injection system, VOGE DS900X strikes the perfect balance between power and efficiency, making it ideal for both long-distance touring and off-road adventures.

Equipped with an upside-down telescopic fork, rear monoshock absorber and a uniquely designed aluminium swingarm, VOGE DS900X ensures exceptional stability and control across various terrains. The braking system features dual Brembo disc brakes with ABS, measuring 305mm in diameter and a single 265mm disc at the rear, delivering superior stopping power even in emergency situations.

VOGE DS900X rides on 90/90-21-inch tubeless spoke wheels at the front and 150/70-17-inch tubeless spoke wheels at the rear, ensuring outstanding traction on challenging roads.

Beyond its impressive performance, VOGE DS900X comes packed with premium features designed for comfort, convenience and enhanced riding experience. Riders can switch between four riding modes which are Rain, Road, Sport, and Enduro, allowing them to adapt to different road conditions seamlessly.

Adding to its dynamic capabilities, VOGE DS900X is equipped with a quickshifter system that enables clutchless gear shifting for smoother and faster acceleration. This technology enhances rider control and responsiveness, making every ride more exhilarating, whether on highways or rugged terrains.

The bike also features a smart key system, enabling keyless ignition for added convenience, while the 7-inch full-color TFT display provides clear and intuitive access to essential riding information. Safety is further enhanced with a tire pressure monitoring system (TPMS), auto cruise control and a front dashcam for continuous recording and increased road security.

For better visibility and safety, VOGE DS900X boasts luxurious LED headlights, bright LED taillights, spotlights, hazard lights and a radar system. Riders will also benefit from a dual USB charging port (Type-A and Type-C) and a 12V10A power output, ensuring their devices stay powered throughout the journey.

Protection and comfort are at the forefront of VOGE DS900X’s design, featuring robust VOGE handguards, a crash bar, three-level heated grips, a heated seat and a rear carrier for added convenience. The adjustable windshield further enhances riding comfort, reducing wind resistance at high speeds.

Designed for long-distance touring, VOGE DS900X offers ample storage capacity with a 17-liter fuel tank, a stainless-steel muffler, and a spacious luggage system comprising a 45-liter top box and two 35-liter side cases.

VOGE DS900X also equipped with a Side Stand Safety Switch system, ensuring the motorcycle can only move when the side stand is fully retracted. (Other big bikes also have this feature – Editor.)

Weighing 222kg, with a seat height of 835mm and a ground clearance of 190mm, VOGE DS900X is engineered for both durability and comfort. This adventure-ready machine is built to elevate every journey, whether on the open road or rugged trails.

With every purchase of the VOGE DS900X, customers will enjoy a two-year unlimited mileage warranty and the convenience of purchasing genuine spare parts online through VOGE Malaysia.

Photo gallery

Gracshaw Kerjasama dengan Siri Demon Slayer

Gracshaw Malaysia melancarkan koleksi helmet edisi terhad Demon Slayer yang menampilkan empat watak popular dari siri ini.

Daripada Siaran Akhbar:

25 Februari 2025, Kuala Lumpur – Gracshaw, pengeluar helmet terkemuka Malaysia, telah bekerjasama dengan francais anime popular Demon Slayer: Kimetsu no Yaiba untuk memperkenalkan empat helmet Gennex edisi terhad yang direka dengan teliti, menampilkan motif terinspirasi oleh watak-watak kegemaran peminat Demon Slayer: Tanjiro Kamado, Nezuko Kamado, Kyojuro Rengoku, dan Tengen Uzui. Helmet eksklusif ini membuat kenyataan fesyen yang berani bagi penggemar anime yang mencari pakaian motosikal yang bergaya dan selamat di jalan raya. Dengan harga RM 490, siri helmet ini akan mula tersedia di pasaran Malaysia mulai 25 Februari 2025.

Siri helmet Demon Slayer ini dihasilkan dengan teliti di bawah tanda dagangan terkemuka francais tersebut bagi menjamin keaslian dan keunikan yang luar biasa. Setiap reka bentuk menangkap personaliti teras dan ciri-ciri watak yang diwakilinya. Motif berkotak-kotak hitam dan hijau pada helmet Tanjiro Kamado sepadan dengan haori ikoniknya, menggambarkan watak tersebut yang sentiasa bersedia untuk menghadapi sebarang cabaran yang mendatang.

Helmet Nezuko Kamado yang berwarna pink terang memancarkan personalitinya yang ceria dan penyayang. Peminat Kyojuro Rengoku pasti terpegun dengan motif api pada helmetnya, yang menonjolkan status watak tersebut sebagai Flame Hashira yang bersemangat. Sementara itu, helmet Tengen Uzui memberikan kesan yang berani dan mencolok, sesuai untuk penunggang yang mencari pilihan yang lebih glamor dan menyerlah. Setiap reka bentuk bukan sahaja mencerminkan ciri-ciri unik watak tersebut tetapi juga menawarkan gaya yang menarik bagi penggemar Demon Slayer.

Di sebalik estetikanya, helmet jenis Gennex ini terkenal dengan kualiti tiada tandingan dan perlindungan terbaik untuk penggunaan harian di jalan raya. Menitikberatkan keselesaan dan keselamatan penunggang, helmet ini dilengkapi dengan sistem pengudaraan berganda, mekanisme penguncian Double D-ring untuk pemasangan yang selamat, serta kusyen dalaman yang boleh ditanggalkan dengan kemas. Bentuk aerodinamik dan rampingnya menambah penampilan helmet yang moden dan elegan. Dengan pensijilan SIRIM, siri helmet ini menetapkan piawaian tinggi dari segi kesesuaian, ketahanan, dan prestasi perlindungan.

Helmet ini boleh didapati dalam saiz dari M hingga XXXL, sesuai untuk pelbagai jenis penunggang. Setiap helmet disertakan dengan pakej istimewa yang merangkumi beg helmet eksklusif, set pelekat Demon Slayer, dan manual pengguna bertemakan Demon Slayer. Dengan gabungan ciri-ciri keselamatan, reka bentuk yang menarik, dan barangan eksklusif, siri helmet ini pastinya menjadi pilihan utama bagi peminat anime dan penunggang motosikal yang mengutamakan gaya dan perlindungan.

Keempat-empat varian helmet Demon Slayer edisi terhad ini boleh didapati secara eksklusif di pengedar terpilih di seluruh Malaysia. Untuk maklumat lanjut, sila hubungi Gracshaw di +604 916 3876. Jangan lepaskan peluang untuk memiliki helmet unik ini yang menggabungkan gaya, keselamatan, dan semangat Demon Slayer!

Gracshaw Collaborates with Demon Slayer Anime Series

Gracshaw Malaysia launches limited-edition Demon Stayer helmet collection featuring four beloved characters of the series.

From the Press Release:

25 February 2025, Kuala Lumpur – Gracshaw, a leading Malaysian helmet manufacturer, has teamed up with the popular anime franchise Demon Slayer: Kimetsu no Yaiba to introduce four exquisitely designed limited edition Gennex helmets, featuring motifs inspired by fan-favourite Demon Slayer characters: Tanjiro Kamado, Nezuko Kamado, Kyojuro Rengoku, and Tengen Uzui. These exclusive helmets make bold fashion statements for anime enthusiasts seeking a stylish and safety motorbike apparel on the road. Priced at RM 490, this helmet series will be available in the Malaysian market starting 25th February 2025.

The Demon Slayer helmet series is meticulously crafted under the esteemed trademark of the franchise to guarantee exceptional authenticity and originality, with each design capturing the core personality and features of the character it represents. The checkered black and green motif on Tanjiro Kamado’s helmet matches his iconic haori, with the character ready to face any challenges that come his way.

The Nezuko Kamado bright pink helmet exudes her bubbly and caring persona. Kyojuro Rengoku’s fans will be overwhelmed by the helmet’s flame motif, which highlights the character’s status as the cheerful Flame Hashira. The Tengen Uzui helmet exudes a bold and flashy impression, resonating with riders who are looking for a more flamboyant choice.

Beyond aesthetics, the Gennex-type helmets are renowned for their unmatched quality and ultimate safeguarding for everyday road use. Prioritising the comfort and safety of riders, these helmets are equipped with a double ventilation system, a double D-ring locking mechanism for a secure fit, and luxuriously removable interior cushioning. The aerodynamic, streamlined shape enhances the helmet’s sleek and contemporary appearance. With SIRIM certification, this helmet line sets the benchmark for fit, durability, and protection performance.

The helmets are available in sizes ranging from M to XXXL, catering to a wide range of riders. Each helmet comes in a special package, including an exclusive helmet bag, a Demon Slayer sticker set, and a Demon Slayer-themed user manual.

All four variants of these limited units Demon Slayer helmets are exclusively available at selected dealerships across Malaysia. For more information, kindly reach out to Gracshaw at +604 916 3876

BMW Ingin Beli KTM?

Dalam satu lagi khabar angin atau berita sensasi – bergantung kepada sama ada ia akan berlaku – dalam saga KTM, BMW dikatakan berminat untuk membeli KTM.

Berita ini disiarkan oleh media perniagaan Austria oe24, yang mengatakan mereka mendapat maklumat daripada seorang dalaman yang biasa dengan penyusunan semula KTM. Pemiutang dijangka mengundi masa depan KTM AG hari ini (25 Februari) pada pukul 9:00 pagi waktu Austria (4:00 petang waktu Malaysia). Sumber dalaman itu juga memberitahu oe24 bahawa Dr. Peter Vogl, pentadbir muflis, “mempunyai keutamaan untuk pembeli tertentu, iaitu BMW Motorrad.”

“Pada mesyuarat penyelesaian pada hari Selasa, BMW Motorrad bercadang untuk melabur dan meneruskan jenama KTM,” tambahnya lagi.

Walaubagaimanapun, mengambil laluan BMW akan menjadi malapetaka bagi 4,500 pekerja KTM kerana mereka mungkin diberhentikan menjelang akhir tahun 2025. Dikatakan bahawa BMW ingin memindahkan jabatan penyelidikan dan pembangunan KTM ke Munich, Jerman, manakala produksi akan dipindahkan sepenuhnya ke India.

Selain itu, pembekal KTM yang sedia ada di Austria juga akan rugi jika perjanjian dengan BMW berjaya, kerana BMW pasti akan menggunakan pembekal mereka sendiri. Oleh itu, terdapat kebimbangan bahawa akan berlaku kebankrapan besar-besaran di Austria.

Jika itu belum cukup teruk, pengambilalihan BMW bermakna pembayar cukai Austria perlu menanggung €225 juta kerana dana penyamaan beban muflis negara akan membayar untuk pekerja yang diberhentikan.

Sebaliknya, pembelian oleh BMW akan melihat rancangan MotoGP BMW Motorrad mungkin dipercepatkan.

BMW Wants to Buy KTM?

In another sensational rumour or news – depending on if it goes through – in the KTM saga, BMW is said to be interested in buying KTM.

The news was posted by an Austrian business media oe24, saying that they learned from an insider familiar with KTM’s restructuring. Creditors are set to vote on KTM AG’s future later today (25th February) at 9:00 A.M. Austrian time (4:00 P.M. Malaysian time). The insider also told oe24 that Dr. Peter Vogl, who is the insolvency administrator, “has a preference for a specific buyer, namely BMW Motorrad.”

“At the settlement meeting on Tuesday, BMW Motorrad intends to step in as an investor and continue the KTM brand,” he further added.

The insider had also claimed that Oberbank is the party pushing BMW Motorrad to acquire KTM. “Their CEO, Franz Gasselsberger, has strong ties to the BMW Group, as the Oberbank is also the house bank for the BMW engine plant in Steyr.”

However, taking the BMW route would be disastrous for KTM’s 4,500 employees as they could be laid off by end-2025. It was said that BMW will want to move KTM’s research and development department to Munich, Germany, while production will move completely to India.

Additionally, KTM’s present suppliers in Austria will also lose out if the deal with BMW works out as the latter would definitely resort to their own suppliers. Hence, there is concern that there will be mass bankruptcies in Austria.

If that is not bad enough, BMW’s takeover would mean that the Austrian taxpayers will have to shoulder €225 million as the country’s insolvency burden equalisation fund pays for for the laid off workers.

On the other hand, BMW’s buyout will see BMW Motorrad’s MotoGP plans may be fast-tracked.

Suzuki GSX-S1000GX – Juara Keseluruhan, Tourer Terbaik 2025

Kini, untuk kemuncak Anugerah Motosikal Tahunan Allianz-BikesRepublic.com 2025. Pemenang Juara Keseluruhan adalah Suzuki GSX-S1000GX. Motosikal ini turut memenangi kategori penting Tourer Terbaik 2025.

Mengapa Suzuki GSX-S1000GX menang?

Suzuki sudah mempunyai GSX-S1000GT, yang merupakan motosikal sport-tourer. Sebaliknya, Suzuki menggelar GSX-S1000GX sebagai ‘The Supreme Sport Crossover’, iaitu gabungan antara sport-tourer dan adventure tourer.

Ini bermakna motosikal ini mempunyai suspensi yang lebih panjang, hendal yang lebih tegak, dan ketinggian tempat duduk yang lebih tinggi.

Berbicara tentang suspensi, ia adalah Suzuki Advanced Electronic Suspension. Ia menerima data dari unit pengukuran inersia (IMU) untuk memberikan jenis redaman yang betul dalam meliputi semua aspek menunggang. Suspensi belakang termasuk ciri ‘auto-levelling‘ yang menyesuaikan pra-beban spring untuk menampung berat yang berbeza. Keseimbangan yang betul sentiasa penting dalam memastikan kawalan yang optimum.

Enjinnya adalah 999cc inline-four yang sebenarnya berasal daripada motosikal sport GSX-R1000 K5 tahun 2005 yang hebat. Ya, motosikal sport yang sama yang digunakan oleh BMW untuk membangunkan motosikal sport S 1000 RR mereka. Ia menghasilkan 150 HP pada 11,000 RPM dan 106 Nm pada 9,250 RPM. Ini adalah enjin yang sangat hebat, memberikan semua tork dan kuasa serta-merta, sambil tetap lancar.

Walaupun ketinggian tempat duduknya 845mm yang mungkin sedikit mencabar untuk sesetengah penunggang, meletakkan kaki di tanah tidak pernah menjadi masalah. Malah, penunggang boleh menggunakan fungsi pra-beban belakang elektronik untuk merendahkan bahagian belakang motosikal apabila berhenti, dan beralih kembali ke AUTO selepas bergerak.

Pakej yang berspesifikasi tinggi ini menghasilkan motosikal yang sangat berkemampuan. Selesa di jalan yang buruk, sambil mampu bergerak lincah di laluan berliku. Bersama dengan tangki bahan api 19 liter, menempuh ribuan kilometer dalam satu hari bukanlah masalah – sebaliknya ketahanan dan stamina penunggang adalah satu-satunya had.

Harganya yang RM 89,900 mungkin tinggi bagi sesetengah orang, tetapi ingatlah spesifikasi hebatnya dan fakta bahawa Suzuki GSX-S1000GX ini dibuat sepenuhnya di Jepun.

Apa yang kami suka: Great value. Spesifikasi tinggi, enjin, pengendalian pada harga yang agak baik.

Apa yang kami tidak suka: Kami telah cuba mencari kelemahan motosikal ini tetapi tidak terjumpa.

Harga jualan asas: RM89,900

Suzuki GSX-S1000GX – Overall Champion and Tourer of the Year 2025

Now, for the highlight of the Allianz-BikesRepublic.com Motorcycle of the Year Awards 2025. The winner of the Overall Champion is the Suzuki GSX-S1000GX. The bike also captured the important Best Tourer 2025 category.

Why did the Suzuki GSX-S1000GX win?

Suzuki already has the GSX-S1000GT, which is a sport-tourer. On the other hand, Suzuki calls the GSX-S1000GX “The Supreme Sport Crossover.” That is correct, it is a sport-tourer crossed with an adventure tourer.

It means that the bike has longer travel suspension, a more upright handblebar, and higher seat height.

Speaking of the suspension, it is Suzuki Advanced Electronic Suspension. It gets data from the inertial measurement unit (IMU) to deliver the right kind of damping, covering all aspects of riding. The rear suspension includes an auto-levelling feature which adjusts the spring’s preload to cater for different weights being carried. The right balance is always important in ensuring optimal control.

The engine is a 999cc inline-four is actually derived from the sublime 2005 GSX-R1000 K5 sportsbike. Yes, the very sportsbike that BMW used to develop their S 1000 RR sportsbike. It produces 150 HP at 11,000 RPM and 106 Nm at 9,250 RPM. This is a supremely wonderful engine, delivering all the torque and power at an instant, while still remaining smooth.

Despite its 845mm seat height which may be a little challenging for some riders, putting a foot on the ground was never an issue. In fact, the rider could use the electronic rear preload function to lower the back of the bike when he stops, and switch back to AUTO once under way.

That kind of up-specced package delivered a supremely capable motorcycle. Comfortable on bad roads, while being able to be hustled along quickly in the twisties. Together with the 19-litre fuel tank, chewing up thousands of kilometres in one day would be of no problem – the rider’s resolve and stamina is the only limitation.

Its selling price of RM 89,900 may be steep for some, but remember the great specs and that the Suzuki GSX-S1000GX is fully made in Japan.

What we liked: Great specs, engine, handling at a good price. Great value.

What we did not like: We tried hard to find something, but we could not.

Nett selling price: RM89,900

Triumph Speed 400 – Klasik Moden Terbaik 2025 (Bawah 500cc)

Tiada motosikal yang lebih layak memenangi anugerah Motosikal Klasik Moden 2025 (Bawah 500cc) dalam Anugerah Motosikal Tahunan Allianz-BikesRepublic.com 2025 selain daripada Triumph Speed 400.

Sesiapa sahaja yang menunggangnya sekali pasti akan tahu betapa hebatnya motosikal ini. Malah, kami sendiri terpegun.

Mengapa Triumph Speed 400 menang?

Barisan baharu Triumph 400 telah dirancang selama bertahun-tahun lamanya sehingga ada yang mula berfikir ia tidak akan menjadi kenyataan. Hasil kerjasama antara Triumph UK dan Bajaj Auto, Triumph UK ingin memasuki pasaran motosikal berkapasiti rendah, yang sangat menguntungkan di Asia.

Namun, oh, ia benar-benar berbaloi menunggu lama!

Triumph Speed 400 bukanlah seperti yang anda sangkakan. Ia adalah motosikal yang sangat lengkap dan amat berkemampuan, walaupun dengan harganya yang berpatutan.

Ciri utama mana-mana motosikal Triumph adalah pengendaliannya, dan model ini menggambarkan falsafah tersebut dengan terbaik, malah lebih baik daripada model Triumph yang lain. Sebenarnya, pengendaliannya begitu mantap sehingga jika klise motosikal “sambungan telepati” tidak wujud, ia pasti dicipta khusus untuk menggambarkan Triumph Speed 400 ini.

Lihat selekoh di hadapan itu? Hanya pilih laluan anda, dan anda sudah pun berada di penghujungnya sambil menambah kuasa. Tidak kira apa jenis selekoh, arah miringnya jalan, atau radius, suspensi Speed 400 membenarkan tayar mencengkam jalan dengan baik. Malah kami terkejut melihat kesan pada tayar – pada sebuah motosikal berpenampilan klasik 400cc.

Dan enjin TR Series 398cc itu. (Ia tidak dikongsi dengan Bajaj Dominar 400!) Begitu berkuasa dengan tork yang tinggi dan tenaga yang kuat pada rpm tinggi sehingga sukar dipercayai ia adalah enjin satu silinder.

Keseluruhan pakej ini membolehkan motosikal ini dikendalikan seperti motosikal 150cc tetapi dengan lebih banyak tork, kuasa, dan suspensi yang lebih baik. Namun, apa yang benar-benar memikat kami ialah kedudukan menunggang yang santai, kepraktisan, dan kebolehaksesannya. Berbicara tentang kebolehaksesan, sesiapa sahaja boleh menunggang dengan baik menggunakan motosikal ini, tanpa memerlukan kemahiran yang menggunung untuk menakluki gunung.

Dan ia dijual pada harga hanya RM 26,900, yang harganya hanya sedikit lebih tinggi daripada motosikal 250cc. Sungguh bernilai!

Apa yang kami suka: Pengendalian yang hebat, mudah ditunggang, praktikal, enjin yang baik, kualiti tinggi, dan nilai untuk wang.

Apa yang kami tidak suka: Gear pertama dan kedua terlalu pendek.

Harga jualan: RM 26,900

Triumph Speed 400 – Modern Classic of the Year 2025 (Below 500cc)

No better motorcycle deserves the Modern Classic of the Year (Below 500cc) award at the Allianz-BikesRepublic.com Motorcycle of the Year Awards 2025 than the Triumph Speed 400.

Anyone has to ride it just once and know how good it really is. Even we got blown away.

Why did the Triumph Speed 400 win?

The new Triumph 400 line up had been in the works for so many years that some had begun to think that it would not come to fruition. The child of the Triumph UK and Bajaj Auto collaboration, the former had wanted to access the lower capacity market, which is especially lucrative in Asia.

But oh it was worth the long wait!

The Triumph Speed 400 is not what you think. It is a very complete and supremely capable motorcycle, despite its price.

The main character of any Triumph is the handling and this one demonstrates that philosophy the best, even among Triumphs. In fact, its handling is so good that if the motorcycling cliché “telepathic connection,” had not existed, it would have been written to describe it.

See that corner up ahead? Just pick your line and you are already at the exit, applying power. It did not matter what kind of corner, camber, radius, the Speed 400’s suspension lets the tyres bite into the road and flings you through them. We were even surprised to see the scuffed up the tyres – on a classic looking 400.

And that TR Series 398cc engine. (It is not shared with the Bajaj Dominar 400!) So torquey and has so much grunt up high in the rev range that you will not believe it is a single.

The whole package lets the bike handle like a 150cc motorcycle but with more torque, power, and better suspension. But wait, what sealed the deal for us was its relaxed riding position, practicality, and accessibility. Speaking of accessibility, anyone can ride well on this bike, without needing mountains of skill to conquer the er… mountain (no pun intended).

And it sells for only RM 26,900 which cost just a little more 250cc bikes. What value!

What we liked: Superb handling, easy to ride, practical, good engine, quality, value for money.

What we did not like: The first and second gears are too short.

Nett selling price: RM 26,900

Royal Enfield Shotgun 650 – Klasik Moden Terbaik 2025 (Atas 500cc)

Ah, motosikal klasik moden. Ia mengingatkan kita kepada zaman dahulu apabila semua motosikal mempunyai bentuk sebegini, sama ada anda menunggangnya di jalan raya, berlumba di litar bahkan off-road (dengan penggantungan yang diubah suai, sudah tentu). Motosikal-motosikal itu adalah motosikal tulen tanpa pengkhususan seperti yang ada pada zaman moden, oleh itu ia boleh dipanggil sebagai ‘standard.’ Dan Royal Enfield Shotgun 650 merangkumi semangat itu dengan sempurna untuk memenangi kategori Motosikal Klasik Moden 2025 dalam Anugerah Motosikal Tahunan Allianz-BikesRepublic.com 2025.

Mengapa Royal Enfield Shotgun 650 menang?

Royal Enfield Shotgun 650 mempunyai ergonomik yang lebih sportif berbanding Interceptor 650. Selain itu, Shotgun ini memberikan rasa seperti motosikal kustom. Malah, Royal Enfield menekankan bahawa mereka menawarkan pelbagai aksesori untuk model ini (termasuk tempat duduk penumpang).

Menunggang Shotgun 650 adalah satu pengalaman yang unik. Seperti motosikal Royal Enfield (RE) yang lain, ia bukanlah tentang kelajuan tinggi. Sebaliknya, ia tentang merasakan denyutan daripada enjin parallel-twin dengan engkol 270°. (Dahulu, enjin menggunakan engkol 360° di mana piston naik dan turun secara berpasangan.) Enjin ini mempunyai lejang yang lebih panjang, jadi tumpuannya adalah pada tork.

Menunggangnya ke Genting Highlands adalah satu keseronokan kerana ia terus berdentum-dentum dari selekoh ke selekoh tanpa kehilangan kuasa dan memerlukan banyak pertukaran gear, kecuali di dua selekoh tajam. Sekali lagi, ia bukan tentang mencatat pendakian terpantas, tetapi tentang melepaskan tekanan pada hari cuti anda dengan menunggang motosikal.