Keshy Dhillon, Author at BikesRepublic.com

Kawasaki Versys 650 2022 Bakal Dilancarkan – Rekaan Baharu, Skrin TFT

Kawasaki Versys 650 merupakan motosikal ‘sport-tourer’ paling popular sejak diperkenalkan pada 2007 dengan generasi pertama berjalan sehingga 2014.

Pengeluar motosikal Jepun itu kemudian mengemaskini Versys 650 untuk tahun 2015 dan mengekalkan sebahagian besar reka bentuk dan spesifikasi sehingga kini.

Bagaimanapun, perkembangan terbaru mendedahkan Versys 650 itu bakal dinaik taraf secara besar-besaran untuk tahun 2022 sepertimana yang disahkan dokumen terbaru difailkan di Kesatuan Eropah.

Laman sesawang Kawasaki Amerika Syarikat juga mendedahkan tiga model baharu bakal dilancarkan tidak lama lagi, dengan model di tengah seakan merujuk kepada Versys 650 berdasarkan reka bentuk rim depan yang sama dengan sedia ada.

Pada masa sama, dokumen yang difailkan di Eropah juga mendedahkan spesifikasi model baharu tersebut.

Bahagian enjin kekal bernadikan platform parallel-twin yang menawarkan 65.7hp pada 8,500rpm dan 61Nm pada 7,000rpm.

Chasis sama turut dikekalkan bagi model 2022 berdasarkan dimensi jarak antara tayar, panjang dan kelebaran jentera.

Namun, ukuran ketinggian adalah lebih rendah dengan 53.5″ berbanding 55.1″ pada model sebelumnya (dengan penghadang angin berada pada tetapan reendah).

Sementara itu, rekaan keseluruhan dijangka mengikut acuan sama seperti Versys 1000 yang diperkenalkan pada 2019.

Versys 650 akan datang itu juga dijangka akan dilengkapi skrin TFT dengan keterhubungan Bluetooth yang dibawa dari Ninja 650.

Apa pun nantikan pelancaran tiga model baharu itu termasuk Versys 650 pada 23 November ini.

RASMI: Harga Yamaha MT-09 2021 Diumumkan – RM54,998

Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) akhirnya mendeahkan generasi baharu MT-09 setahun selepas model itu diperkenalkan secara global tahun lalu.

Jika dibandingkan dengan generasi kedua MT-09, generasi ketiga ini jelas tampil dengan rekaan serba baharu bagi tahun 2021.

Yamaha MT-09 2021 kini didatangkan dengan enjin (lebih besar berbanding model sebelumnya) tiga silinder 890cc yang kini menjana 117hp dan 93Nm.

Enjin serba baharu ini merupakan langkah kedepan Yamaha dalam mematuhi emisi Euro5 yang akan berkuatkuasa tahun depan.

Meskipun sesaran lebih besar, namun enjin ini lebih ringan berbanding generasi sebelumnya.

Sistem transmisi 6-kelajuan dibantu dengan klac assist/slipper yang dikelilingi kerangka Deltabox di samping subframe baharu.

Malah, swingarm juga lebih ringan dengan penggunaan bahan jenis aluminium lantas menyaksikan Yamaha MT-09 2021 ini hanya seberat 189 kilogram.

Sistem membrek hadir menerusi kaliper Nissin dan cakera brek 298mm di bahagian depan dan radial master cylinders dengan fork depan KYB dan penyerap hentakan belakang boleh laras (preload dan rebound).

Lebih menarik, Yamaha turut melengkapkan MT-09 2021 dengan unit IMU enam-axis yang menawarkan ean-angle sensitive traction control, slide control, cornering ABS, rear-lift mitigation seperti yang terdapat pada YZF-R1.

Antara ciri menarik lain ditawarkan:

paparan TFT 3.5 inci
quickshifter dengan auto-blipper
lampu depan LED dengan DRL

Benelli Kongsi ‘Teaser’ TRK 800 Menjelang EICMA 2021

Benelli telah pun berkongsi ‘teaser’ TRK 800 serba baharu menjelang EICMA 2021 yang akan berlangsung di Milan, Itali, bulan ini.

TRK 800 tampil dengan enjin lebih besar dan berkuasa dalam usaha meneruskan kecemerlangan model TRK 502 sebelum ini telah mendominasi pasaran di Itali bagi tahun 2021.

Kemunculan TRK 800 sememangnya sudah dijangka apabila pemilik syarikat, QJ Motor telah pun mendedahkan model ADV tersendiri yang mengguna pakai enjin sama pada Leoncino 800.

Bagaimanapun, Benelli membuat keputusan untuk menghasilkan rekaan tersendiri berdasarkan video ‘teaser’ yang dimuat naik ke laman sosial syarikat itu.

Sekiranya TRK 800 menggunakan enjin sama pada Leoncino 800 maka dijangka motosikal ADV terbaru itu akan menawarkan sekitar 80hp dan 67Nm, seangkatan dengan Moto Guzzi V85TT (80hp) dan Yamaha Tracer 7 GT (72.4hp).

Benelli dijangka mempersembahkan TRK 800 secara rasmi di EICMA pada 25 hingga 28 November ini.

Hafiz Syahrin Ke WorldSBK 2022 Bersama MIE Racing Honda Team?

Hafizh Syahrin telah pun disahkan meninggalkan saingan Kejuaraan Dunia Moto2 musim depan selepas semusim bersama pasukan NTS RW Racing.

Bagaimanapun, dalam perkembangan terbaru, Hafizh dilaporkan bakal sertai Kejuaraan Superbike Dunia (WorldSBK) musim 2022 bersama pasukan MIE Racing Honda Team.

Meskipun tiada pengesahan setakat ini namun, menurut laporan Two Wheels, kedua-dua belah telah pun mengadakan perbincangan awal.

Bagaimanapun, buat masa ini, tiada sebarang persetujuan dicapai kerana perbincangan membabitkan beberapa pihak termasuk Honda, MIE Racing dan Hafizh sendiri.

MIE Racing Honda Team merupakan pasukan projek HRC hasil kerjasama Honda dan Althea Racing yang telah ditubuhkan pada 2019 dan bergerak sepenuhnya sebagai pasukan satelit pada musim 2020. – Two Wheels

Ducati Lakar Jualan Suku Ketiga Terbaik Dalam Sejarah – 49,694 Unit Dijual Setakat Ini

Ducati menamatkan suku ketiga 2021 dengan cemerlang apabila berjaya menyerahkan lebih 49,693 unit motosikal seluruh dunia.

Lebih mengagumkan, angka jualan tersebut mengatasi jualan keseluruhan bagi tahun 2020 (48,042 unit).

Menurut Ducati, Itali kekal sebagai pasaran terbesar dengan 7,954 unit diserahkan kepada pelanggan diikuti Amerika Syarikat (7,475 unit) dan Jerman (5,627 unit).

Sementara itu, Ducati Multistrada V4 terus kekal sebagai model paling popular diikuti model Ducati Scrambler 800, Streetfighter V4 dan Monster baharu.

“Ducati telah tutup sembilan bulan pertama 2021 dengan angka jualan yang lebih tinggi berbanding keseluruhan tahun 2020 bukan sahaja bagi motosikal malah produk selepas jualan seperti pakaian, aksesori dan alat ganti.

“Kami sangat berpuas hati dengan keputusan yang diperolehi, komuniti Ducatisti juga berkembang di seluruh dunia.

“Ini adalah satu kebanggaan buat kami di Borgo Panigale dan setiap anak syarikat Ducati di serata dunia,” jelas Timbalan Presiden Jualan Global dan Selepas Jualan Ducati, Francesco Milicia.

RASMI: Yamaha MT-10 2022 Dilancarkan – Enjin Euro5, 164HP

Setelah berminggu spekulasi, akhirnya Yamaha melancarkan MT-10 2022 yang kini tampil dengan pelbagai naik taraf baharu.

Bagi tahun 2022, Yamaha MT-10 kini menghasilkan 164hp, naik 6hp berbanding model terdahulu.

https://youtu.be/LQm2h9sgcAc

Bukan itu sahaja, Yamaha juga mendakwa enjin terbaru ini lebih ringan hasil penggunaan piston jenis ‘forged aluminium’ dan conrod serta silinder baharu.

Yamaha juga beralih kepada conrod jenis besi menggantikan conrod titanium yang terdapat pada model sebelumnya.

Sementara itu, enjin 998cc yang diambil dari Yamaha YZF-R1 itu juga kini menawarkan pecutan yang lebih baik terutamanya di antara 4,000 hingga 8,000rpm hasil bantuan sistem ekzos titanium baharu.

Enjin juga telah dinaik taraf bagi mencapai standard Euro5.

Yamaha MT-10 2022 ini juga datang dengan kotak udara baharu (airbox) yang kini tampil dengan tiga corong udara dengan Yamaha mendakwa kesemuanya menyumbang kepada deruman yang lebih “oommph!” ketika di rev pertengahan.

Tak cukup dengan itu, MT-10 ini juga dilengkapi dengan ‘acoustic amplifier grilles’ di bahagian kiri dan kanan tinggi yang berperanan menghasilkan bunyi yang lebih garang.

Bahagian depan juga tampil dengan rekaan serba baharu namun masih mengekalkan penggunaan lampu LED berkembar dengan daytime running light (DRL).

Antara ciri menarik lain yang turut diperkenalkan adalah:

Brembo master cylinder
IMU 6-axis
throttle elektronik
quickshifter
paparan skrin TFT 4.2″

Ini Rupa Sebenar Yamaha MT-10 2022 Akan Datang?

Baru-baru ini Yamaha dikhabarkan bakal memperkenalkan MT-10 generasi terbaru yang akan dinaik taraf dengan reka bentuk dan ciri terbaru bagi tahun 2022.

Bagaimanapun, dalam perkembangan terbaru, terdapat sebuah foto telah bocor di ruang internet yang didakwa sebagai Yamaha MT-10 2022 yang bakal dilancarkan.

Meskipun tiada pengesahan setakat ini namun berdasarkan gambar tersebut jelas naik taraf utama dijalankan terarah di bahagian enjin tatkala tidak banyak perubahan dilaksanakan pada bahagian rekaan keseluruhan jentera.

Selain daripada enjin yang dijangka mencapai standard Euro5, model tersebut turut memaparkan konfigurasi ekzos berbeza.

Berdasarkan pandangan kasar, tidak banyak penambahbaikan dilakukan namun dijangkakan Yamaha bakal menaik taraf aspek elektronik MT-10 memasuki tahun 2022.

Apa yang pasti, Yamaha bakal mengemas kini model MT-10 setelah MT-07 dan MT-09 serba baharu telah pun dilancarkan hujung tahun lalu.

Nama YZF-R9 Difailkan Di India, Sahkan Kemunculan MT-09 Versi ‘Fairing’?

Beberapa minggu selepas pelancaran global YZF-R7, Yamaha telah pun failkan tanda dagangan R1 hingga R9 termasuk R15, R250 dan R25 di Jepun.

Pengeluar motosikal Jepun itu kemudian memfailkan dokumen dengan nama R2, R7 dan R9 di Eropah, Australia, New Zealand, Great Britain, Switzerland serta Uruguay.

Dalam perkembangan terbaru, Yamaha turut memfailkan tanda dagangan YZF-R9 di India sekaligus secara tidak langsung mengesahkan kedatangan model fairing itu tidak lama lagi.

Menurut laporan media di negara itu, tindakan tersebut dilihat sebagai mengejutkan apatah lagi Yamaha Motor India sebelum ini pernah menegaskan bahawa fokus utama syarikat tersebut di pasaran itu hanyala membabitkan motosikal 150cc hingga 250cc.

Bagaimanapun, perkembangan tersebut mungkin dilihat sebagai usaha baharu Yamaha Motor India dalam bersaing pasaran motosikal premium yang ketika ini didominasi Kawasaki dan Triumph Motorcycles.

Yamaha R9 dijangka dihidupkan dengan enjin CP3 889cc sama yang terdapat pada MT-09 terbaru yang menawarkan 117hp pada 10,000rpm dan 93Nm pada 7,000rpm.

Tempahan Dibuka Untuk ‘King’ Generasi Ketiga – Dari RM45,700

Perodua telah pun membuka tempahan bagi Perodua Myvi generasi ketiga yang telah ditambah baik dengan teknologi dan ciri keselamatan terkini.

Menurut Perodua, Myvi baharu itu akan datang dengan varian 1.5L AV, 1.5L H dan 1.5L X dan dua varian 1.3L G dengan kesemua daripadanya didatangkan dengan hanya transmisi automatik.

“Penambahbaikan ini mewakili usaha kami dalam memenuhi jangkaan para pelanggan kami yang semakin meningkat dan pada masa yang sama menawarkan nilai yang lebih hebat dengan memperkenalkan Standard Terbaharu untuk model paling diterima di Malaysia, Perodua Myvi.

“Kami juga telah meningkatkan kecekapan bahan api bagi Myvi Baharu ini kepada 22.2km/ liter (diuji pada varian 1.3L) berbanding 21.1km/liter sebelum ini,” jelas Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua, Dato’ Zainal Abidin Ahmad.

Sementara itu, varian AV,H dan X serta salah satu daripada varian G akan dilengkai Perodua Smart Drive Assist (PSDA) terkini.

Pada masa sama, Perodua memaklumkan bahawa generasi terbaru Myvi ini akan ditawarkan pada harga bermula RM45,700 hingga RM58,800.

“Tak Wajar Diskriminasi Penunggang Basikal Hanya Sebab Tak Bayar Cukai Jalan”

Demikian kenyataan dikeluarkan Pengarah Akademik di Advanec Tertiary College (ATC), Daniel Abishegam terhadap pihak yang mendakwa penunggang basikal tidak layak menggunakan jalan raya kerana tidak membayar cukai jalan.

Bagi Abishegam, kenyataan tersebut adalah satu diskriminasi terhadap penunggang basikal di Malaysia.

“Kenyataan itu tidak boleh digunakan sama sekali. Ini umpama, jika kamu tidak bayar cukai pendapatan, kamu tidak boleh menggunakan perkhidmatan hospital kerajaan,” katanya.

Bagaimanapun, Abishegam menegaskan penunggang basikal masih lagi terikat dengan peraturan jalan raya termasuk Seskyen 54 (1), 42, 43 dan 44 Akta Pengangkutan Jalan Raya 1987.

Pada masa sama, dia turut menjelaskan buat masa ini tiada undang-undang yang menyekat penunggang basikal memasuki lebuh raya.

“Tiada peraturan yang mengatakan orang awam tidak boleh berbasikal di lebuh raya tetapi pada sesetengah lebuh raya, terdapat papan tanda yang menunjukkan larangan aktiviti tersebut.

“Maka mengikut Seksyen 79 Akta Pengangkutan Jalan Raya 1987, orang awam perlu mematuhi peraturan tersebut,” tambahnya. – FMT

Moto3: Binder Dihalau Leopard Racing Ketika Cuba Mohon Maaf Langgar Foggia

Kejuaraan Dunia Moto3 yang berlangsung di Portimao menyaksikan pelumba KTM Ajo Pedro Acosta muncul juara dunia setelah memenangi GP Algarve.

Acosta muncul pelumba pertama dalam sejarah Moto3 yang berjaya merangkul kejuaraan dalam musim pertamanya.

Kejayaan tersebut tiba selepas pencabar terdekat, Dennis Foggia gagal menamatkan perlumbaan ekoran kemalangan.

Ketika mendahului perlumbaan memasuki lap terakhir sebelum dipintas semula Acosta, Foggia telah dilanggar pelumba Petronas Sprinta Racing, Darryn Binder di Turn 3.

Insiden tersebut sekaligus menyaksikan Acosta disahkan juara dunia baharu Moto3 sementara Binder yang menamatkan perlumbaan di tempat ke-4, dibatalkan kelayakan ekoran insiden membahayakan tersebut.

Sewaktu perlumbaan berakhir, Binder besama-sama pengurus pasukan Johann Stigefelt dilihat jalan ke garaj Leopard Racing bagi membuat permohonan maaf.

Bagaimanapun, pelumba Afrika Selatan itu serta merta dihalau pasukan tersebut ekoran berang dengan insiden pelanggaran itu.

https://youtu.be/nAd_jAzP8vw

Foggia turut meluahkan rasa tidak puas hati terhadap Binder selepas insiden itu.

“Ketika dia (Binder) datang untuk memohon maaf, saya teringat apa yang berlaku musim lalu.

“Perlumbaan pertama musim ini juga dia lakukan perkara sama. Sentiasa pelumba yang sama melakukan perkara sedemikian dan musim depan dia akan beraksi di MotoGP,” kata Foggia.

RASMI: CFMOTO Pertaruh Artigas-Tatay Di Moto3 2022

Pengeluar motosikal China, CFMOTO telah pun mengesahkan gandingan Xavier Artigas dan Carlos Tatay sebagai pembawa cabaran pasukan baharu itu di Moto3 bermula musim 2022.

Artigas dan Tatay merupakan pelumba kelahiran Sepanyol dengan masing-masing baru berusia 18 tahun.

Meskipun masih muda namun kedua-dua pelumba itu memiliki pengalaman luas di pentas kejuaraan dunia sebelum ini.

CFMOTO bakal membuat penampilan sulung di Moto3 selepas menjalinkan kerjasama dengan Prüstel GP dan akan bergerak sebagai pasukan satelit KTM.

CFMOTO dan KTM juga telah pun menjalinkan kerjasama erat sejak 2018 yang menyaksikan pengeluar motosikal itu bertanggungjawab memasang dan menghasilkan beberapa model KTM di Hangzhou.

CFMOTO juga bakal memulakan projek terbaru dengan KTM apabila bakal menjadi hub pengeluaran model terkini antaranya KTM 890 Duke di China.

Sementara itu, CFMOTO Prüstel GP bakal bersaing menggunakan jentera KTM RC4 dan diberi lampu hijau untuk berkongsi pengetahuan dan akses penuh terhadap aspek teknikal KTM di Moto3.