Cabaran Toyota Vios Musim 2 telah sampai ke penghujungnya dengan tiga juara baharu telah pun dinobat setelah mengungguli kategori Super Sporting, Sporting dan Promotional bagi pelumba profesional, amatur dan selebriti di Litar Antarabangsa Sepang, semalam.
Boy Wong Yew Choong muncul juara keseluruhan bagi kategori Super Sporting sementara tempat kedua jadi milik William Ho daripada pasukan Kegani Racing. Wakil Dream Chaser, Brendan Paul Anthony melengkapkan kedudukan ketiga.
Bagi kategori Sporting amatur, Brendon Lim (Tedco Racing) muncul juara keseluruhan dengan perbezaan satu mata di hadapan wakil ST Wangan Racing Team, Eric Yong. Tempat ketiga jadi milik Kenneth Koh daripada pasukan Panglima City.
Sementara itu, pelakon wanita popular, Diana Danielle, telah dinobat sebagai juara keseluruhan kategori Promotional Class sekaligus menjadi pelumba wanita pertama untuk merangkul kejuaraan tersebut – Aiman Tino dan Akim Ahmad menamatkan perlumbaan di kedudukan kedua dan ketiga.
Cabaran Toyota Vios Musim 2 telah diadakan di empat tempat di seluruh Malaysia dengan lapan perlumbaan keseluruhan. Stadium Sultan Mizan Zainal Abidin, Terengganu menjadi medan aksi pembukaan sebelum ke MAEPS, Serdang, Stadium Batu Kawan di Pulau Pinang dan perlumbaan akhir di Litar Antarabangsa Sepang.
Timbalan Pengerusi UMW Toyota, Akio Takeyama teruja dengan kejayaan Musim 2.
“Sememangnya musim ini berlangsung dengan jayanya. Saya gembira untuk mengatakan bahawa jenama Toyota Gazoo Racing telah meningkatkan kesederan orang ramai. Kami teruja untuk meneruskan inisiatif ini selama mungkin di Malaysia,”jelasnya.
Mercedes mencatat sejarah baharu dalam sukan permotoran Formula 1 apabia merekodkan kemenangan satu dua buat kali keempat berturut-turut musim ini selepas Valtteri Bottas menjuarai perlumbaan diikuti rakan sepasukan Lewis Hamilton kedua di GP Azerbaijan, malam tadi.
Kemenangan itu turut menyaksikan Bottas kini mendahului kedudukan kejuaraan dengan perbezaan satu mata di atas Hamilton.
Tempat ketiga menjadi milik wakil Ferrari, Sebastian Vettel sementara rakan sepasukannya, Charles Leclers – yang mendahului perlumbaan buat satu tempoh yang lama dan menerima padah apabila lambat memasuki pit – terpaksa berpuas hati dengan kedudukan kelima di belakang Max Verstappen.
Hamilton dan Bottas bersaing dengan cukup sengit memasuki beberapa selekoh pertama sebaik perlumbaan bermula.
Meskipun Leclerc merekodkan pusingan terpantas selepas memasuki pit dan memakai set tayar yang baru namun masih tidak cukup untuk menggugat hari bersejarah Mercedes di Baku.
Dalam perkembangan lain, buat kali ketiga selepas empat percubaan, wakil Renault, Daniel Ricciardo gagal menamatkan perlumbaan.
Pelumba Australia itu cuba untuk memintas Daniil Kvyat yang berada di kedudukan ke-10 namun percubaannya di selekoh ketiga gagal lantas menyebabkan kedua-duanya terlajak ke luar litar.
Untuk mengeruhkan lagi keadaan, Ricciardo telah melanggar Kvyat apabila dengan secara tiba-tiba mengundurkan kenderaanya lalu menyebabkan kedua-dua jentera bersara.
(SUMBER: StadiumAstro)
Kawasaki telah meningkatkan pegangan dalam Modenas sebanyak 30 peratus – dan mampu naik sehingga 48 peratus – sekaligus mencetuskan persoalan sama ada jenama motosikal nasional itu akan menghasilkan jentera baharu dengan sentuhan pengeluar Jepun?
DRB-HICOM Berhad telah memeterai perjanjian dengan Kawasaki Heavy Industries Ltd (KHI) untuk menjual saham biasa 14,300,000 dalam Motosikal dan Enjin Nasional Sdn Bhd (MODENAS) bernilai RM40.3 juta sekaligus meningkatkan pegangan Kawasaki yang sebelum ini memiliki 19 peratus.
Menurut kenyataan dikeluarkan MODENAS, KHI juga akan membeli 52 juta saham keutamaan boleh tukar (CPS) – apabila diaktifkan, pegangan ekuiti KHI akan melompat ke 48 peratus.
Bagaimanapun CPS hanya berlaku sekiranya MODENAS mencapai tanda aras yang telah dipersetujui kedua-dua pihak.
Pengarah Urusan Kumpulan bagi DRB-HICOM, Dato’ Sri Syed Faisal Albar meluahkan keyakinan struktur baharu ini akan memberi manfaat terhadap MODENAS.
“KHI telah memegang ekuiti didalam MODENAS sejak penubuhannya lagi. Ketika itu pun, produk mereka telah membantu MODENAS mencapai persada carta jualan di pasaran motosikal tempatan. Pegangan ekuiti yang lebih besar ini juga bererti KHI akan mengambil bahagian didalam operasi MODENAS, berbanding hanya sebagai pemegang saham. Saya yakin pengalaman dan kepakaran teknikal KHI akan membawa kepada suatu fasa produk yang lebih baik untuk pelanggan MODENAS, terutamanya didalam segmen street bike serta sports bike,” jelasnya.
Perhubungan ini dilihat membolehkan kedua-dua pihak untuk bekerjasama dengan lebih rapat dalam membangunkan produk yang lebih baik bagi pasaran tempatan.
“Kawasaki dan MODENAS bukan tidak mengenali sesama sendiri, maka sinergi antara kedua-dua kumpulan akan memastikan kerjasama dengan berkesan untuk membangunkan produk bagi pasaran domestik. Rakyat Malaysia telah lama menggemari produk dari Kawasaki, yang dikenali sebagai jenama global yang berkualiti dan mempunyai rekod yang kukuh di arena sukan bermotor,” tambah Syed Faisal.
BMW Motorrad baru sahaja melacarkan dua skuter berkonsepkan tunggangan urban baharu, BMW C400 X dan BMW C400 GT dengan harga ditawarkan bermula di sekitar RM44 ribu.
Sekilas pandang, kedua-dua jentera ini menerapkan tema yang sama; gaya moden dengan reka bentuk terkini dan praktikal, ciri yang sama diterapkan dalam jenama skuter lain seperti Yamaha XMax, Suzuki Burgman dan Honda Forza.
Jadi apa yang sebenarnya membuatkan skuter BMW ini berbeza? BMW mendakwa, kedua-dua model ini mendapat suntikan jentera ‘abang’ mereka, BMW GS1200, kenyataan yang agak berani memandangkan model GS merupakan model paling popular bagi pengeluar Jerman itu sejak diperkenalkan pada tahun 1980 menerusi R80GS!
Seperti GS, dua model ini turut menerapkan proporsi vertikal, tetapan madgad (mudguard) hadapan, komponen trim berwarna yang jelas dan terdiri daripada grafik pembahagi, serta lampu hadapan LED asimetrik yang besar dengan pilihan reka bentuk pencahayaan waktu siang.
Lihat sahaja lampu depan C400X sememangnya dipinjamkan terus daripada GS!
C400 X dan C400 GT juga memiliki ruang penyimpanan di bawah tempat duduk namun apa yang membezakan daripada skuter lain adalah sistem ‘Flexcase’ yang membenarkan pemilik menyimpan helmet pelbagai saiz.
Jika C400 X adalah untuk kegunaan harian, C400 GT merupakan varian Gran Turismo – skuter yang dipersiapkan untuk menempuh perjalanan lebih jauh. Dengan rekaan fairing yang lebih lebar serta ‘windscreen’ yang lebih tinggi, model ini menghadirkan keselesaan maksimum tanpa perlu risau ‘patah pinggang’ bila menyelusuri lebuhraya.
Antara ciri yang menonjol bagi C400 GT berbanding varian X, lampu hadapan LED yang jauh lebih besar. Namun, jika varian X meminjam rekaan GS, varian GT pula seakan diinspirasikan daripada kenderaan empat roda BMW.
Kedua-dua model ini digerakkan dengan enjin silinder tunggal bersasaran 350cc yang digabungkan dengan sistem Continuously Variable Transmission (CVT) dan Automatic Stability Control (ASC) yang didatangkan secara standard!
Meskipun kedua-dua jentera ini memiliki berat sekitar 200 kilogram (C400 X dengan 204kg, C400 GT dengan 212kg) tetapi BMW telah melengkapkan dengan pelbagai sistem bantuan tunggangan bagi memastikan keselamatan penunggang berada di tahap optimum.
Sistem ASC memastikan jentera kekal stabil ketika dalam pecutan sementara sistem kawalan antigelincir memberikan pemilik kawalan yang lebih baik. Sistem ABS yang didatangkan secara standard bagi kedua-dua model juga membantu ketika membrek.
Bukan itu sahaja, kedua-dua model turut dilengkapi skirn TFT 6.5 berwarna yang membenarkan penunggang mengakses fungsi motosikal di samping sistem navigasi apabila dihubungkan dengan telefon mudah alih menerusi aplikasi ‘BMW Motorrad Connected App’.
Tidak lupa juga, model C400 X dan C400 GT didatangkan dengan akses tunggangan tanpa kunci (Keyless).
BMW C 400 GT yang terbaharu ditawarkan menerusi tiga warna, Alpine White, Moonwalk Grey serta Black Storm. BMW C 400 X juga boleh dapati menerusi tiga warna Zenith Blue, Black Storm dan Alpine White.
