Utama

Bikesrepublic

Berita Terkini

Ducati DesertX V2 (2026) Ditontonkan di EICMA 2025

Empat tahun selepas kelahiran model tersebut, Ducati DesertX V2 (2026) baharu diperkenalkan di EICMA 2025. Seperti namanya, ia menggunakan enjin V2 baharu pengeluar itu, selain memperkenalkan banyak peningkatan teknikal.

Ciri-ciri utama:

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, enjinnya ialah 890cc V2 baharu dengan Intake Variable Timing (IVT), yang menggantikan Testastretta 937cc sedia ada.
Sistem injap IVT menawarkan tork yang linear dari halaju rendah sehingga prestasi enjin yang lasak dan pantas seperti motosikal sport pada RPM tinggi.

Buktinya ialah 70% daripada tork maksimum tersedia pada 3,000 RPM, sebelum meningkat kepada 80% tork maksimum dari 3,500 RPM.
Ducati menyatakan enjin ini menghasilkan kuasa dan tork puncak yang sama, iaitu 110 hp pada 9,000 RPM dan 92.9 Nm pada 7,000 RPM, seperti yang dicatatkan oleh Testastretta sebelumnya.

Satu lagi perubahan besar ialah suspensi belakang, di mana Ducati telah memasang lengan perangkai progresif baharu yang bersambung di bawah tempat duduk ke lengan ayun baharu yang direkabentuk semula.
Jenis perangkai ini pertama kali dilihat pada Ducati 916 dan dipindahkan ke model motosikal sport seterusnya, tetapi DesertX baharu ini adalah motosikal off-road pertama yang dilengkapkan dengannya.

Ducati DesertX V2 (2026) juga lebih ringan dengan penurunan berat lebih 4 kg, menjadikan berat basah motosikal (tanpa minyak) turun kepada 205.9 kg.
Motosikal baharu ini mengekalkan roda depan 21 inci dan roda belakang 18 inci sedia ada.

Selain itu, siluet keseluruhannya masih lagi mirip DesertX, tetapi ‘cincin’ lampu siang hari (DRL) hadapan telah dipotong bahagian atas dan bawahnya.
Profil motosikal baharu ini juga kelihatan lebih ramping, walaupun badannya diselaputi penyamaran.

Tangki minyak simpanan 7.95 liter juga dikekalkan.
Skrin TFT baharu dipasang pada prototaip di EICMA, walaupun diletakkan dalam kedudukan mendatar berbanding orientasi menegak pada DesertX asal.

Penambahan lain termasuklah peredam stereng dan palang pemasangan GPS.

Ducati menyatakan bahawa mereka akan mendedahkan spesifikasi penuh Ducati DesertX V2 2026 pada Februari 2026, dan motosikal ini dijangka berada di pusat jualan luar negara pada Mei 2026.

Prototaip Superbike CFMoto V4 SR-RR Dipamerkan

Mungkin semua orang sudah tahu bahawa CFMoto sedang giat membangunkan model mereka untuk pasaran global. Sebahagian daripada kemaraan gigih mereka ialah motosikal superbike CFMoto V4 SR-RR yang dikatakan menghasilkan lebih daripada 210 hp.

CFMoto sebenarnya telah mempamerkan enjin prototaip V4 di EICMA 2024. Tetapi patennya telah bocor setahun sebelum itu. Namun, enjin sahaja tidak bermakna tanpa motosikal (yang kacak) dan sebaliknya, bukan?

Jadi inilah prototaip lengkap yang kelihatan seperti sudah siap untuk pengeluaran.

Syarikat ini telah bertanding dalam Moto2 dan Moto3, sementara ketiadaan mereka dirasai dalam World Superbike, World Supersport, dan sudah tentu MotoGP.

CFMoto tidak menunjukkan bahawa V4 SR-RR akan menuju ke WorldSBK, namun, hampir semua pengeluar motosikal meletakkan superbike sebagai model andalan mereka. Ini kerana superbike merupakan model yang dipenuhi dengan ciri dan teknologi terkini.

Perkara pertama yang anda mungkin perhatikan ialah banyak winglet pada motosikal ini. Tidak seperti model setandingnya, winglet pada V4 SR-RR adalah aktif, bermaksud ia mengubah sudut serangan mengikut kelajuan menunggang, keadaan, dan mungkin juga mod menunggang yang dipilih. Malah, ia sudah berfungsi bersama-sama dengan sistem suspensi elektronik separa aktif motosikal ini.

Dipamerkan di EICMA 2025, CFMoto V4 SR-RR dilengkapi dengan kaliper brek Brembo Hypure dan sistem ekzos penuh titanium.

Walaupun CFMoto tidak mendedahkan spesifikasi penuh motosikal ini, terdapat gambar-gambar yang menunjukkan ia sedang dipandu di litar. Jika anda ingat Zoom dan 675 SR, pengeluar itu juga pernah mengeluarkan gambar sedemikian tepat sebelum kemunculan rasmi motosikal tersebut. Jadi, V4 SR-RR ini mungkin akan tiba tidak lama lagi.

Öhlins Kemukakan Logo Baharu

Terdapat satu jenama suspensi yang menjadi idaman ramai, termasuklah pemandu kereta yang bijaksana. Jenama itu ialah Öhlins. Jenama Sweden itu baru sahaja melancarkan logo baru.

Logo baharu itu kini menggugurkan umlaut (dua titik) di atas huruf “O”, sambil menggantikan bentuk tulisan yang telah digunakan selama beberapa dekad dengan rupa yang lebih moden, malah futuristik.

“Hari ini menandakan permulaan era baharu untuk Öhlins. Dengan memperkenalkan identiti visual baharu, jenama gantungan Sweden dan ikon perlumbaan global ini melangkah ke hadapan dengan berani ke arah masa depan sambil menghormati sejarahnya,” menurut kenyataan media mereka.

Öhlins telah dibeli lebih awal tahun ini oleh Brembo, dengan kedua-duanya membentuk perkongsian baharu yang mengaplikasikan teknologi setiap syarikat tersebut dengan cara yang lebih bersepadu untuk pengguna akhir. Namun, jelaslah Öhlins ingin membezakannya dengan lebih ketara dalam era barunya, dan telah membuat perubahan. Bersyukur, rupa ikonik berlapis emas yang melambangkan setup gantungan peringkat teratas jenama itu dikekalkan.

“Sejak 50 tahun yang lalu, Öhlins telah membina sebuah jenama yang sinonim dengan kecemerlangan dalam perlumbaan dan teknologi gantungan canggih,” kata Mark Spelthaen, Pengarah Urusan Kumpulan Öhlins. Beliau menambah, “Walaupun kami berusaha untuk kekal di barisan hadapan suspensi premium berprestasi tinggi, representasi visual jenama kami tidak berkembang pada kadar yang sama. Apabila kami memasuki era baharu yang mengujakan untuk Öhlins ini, identiti visual baharu kami memposisikan kita untuk meneruskan legasi kita ke masa depan. Ia mencerminkan semangat futuristik dan inovatif yang menjadi teras jenama kita, sekaligus membuka peluang baharu untuk berhubung dengan dan memberi inspirasi kepada para peminat.”

Warna Baharu Buat Yamaha Y15ZR (2026)

Seperti yang dijangkakan, terdapat warna baharu untuk Yamaha Y15ZR (2025). Selebihnya motosikal itu kekal sama.

Yamaha Y15ZR (atau lebih dikenali sebagai ‘YSuku’) terus bertahan sejak dilancarkan pada Ogos 2015. Model yang telah berusia sedekad ini telah melalui beberapa kemas kini, tetapi kebanyakannya tertumpu kepada warna dan grafik. Hey, untuk apa diubah jika ia tidak rosak? Dan ia terus menjual dengan baik, tanpa mengira apa yang dikatakan oleh pengkritik. Dan ini adalah salah satu motosikal yang mempunyai industri pasaran sampingan yang sangat besar dibangunkan di sebaliknya.

Enjinnya kekal sama 150cc, penyejukan cecair, SOHC, satu silinder, menghasilkan kuasa maksimum 15.1 hp (11.3 kW) pada 8,500 rpm dan tork 13.8 Nm pada 7,000 rpm.

Kembali kepada model 2025, tiga warna baharu itu dipanggil Blue Spark, Aqua Violet, dan Mecha Green. Pilihan warna baharu ini sudah boleh didapati di semua pengedar Yamaha yang sah di seluruh negara mulai 06 November 2025, dengan harga runcit disyorkan RM8,998.00, tidak termasuk yuran pendaftaran dan perlindungan insurans.

Pemilik baharu Yamaha Y15ZR boleh menikmati manfaat tambahan dengan menerima gandingan cakera keselamatan Yamaha bernilai RM100, bersama pembelian mereka.

Galeri foto

Cuba Rasuah Polis Trafik Singapura SGD50, Rakyat Malaysia Berdepan Saman RM348k dan Penjara 5 Tahun

Seorang rakyat Malaysia didakwa di mahkamah Singapura pada 7 November kerana didakwa menawarkan rasuah SGD50 kepada seorang anggota polis trafik Singapura.

Lee Keh Meng didakwa berbuat demikian untuk memujuk anggota polis trafik tersebut, Sarjan Ahmad Hafiz Bin Abdul Sukur, agar tidak melaporkan kes perkhidmatan hailing haram merentas sempadan pada 23 Oktober 2025.

Sarjan Ahmad Hafiz menolak rasuah tersebut.

Kes itu kemudiannya dirujuk kepada Biro Siasatan Amalan Rasuah (CPIB) oleh Pasukan Polis Singapura.

Lee menghadapi satu pertuduhan yang boleh dihukum di bawah Seksyen 6(b) Akta Pencegahan Rasuah kerana cuba merasuah seorang anggota polis.

Mana-mana individu yang disabitkan kesalahan rasuah di bawah Seksyen 6 Akta Pencegahan Rasuah Singapura boleh didenda sehingga SGD100,000 atau dihukum penjara tidak lebih lima tahun atau kedua-duanya sekali.

Sebagai perbandingan, denda sabit kesalahan menjalankan perkhidmatan hailing haram di Republik itu hanyalah sehingga SGD3,000 dan/atau hukuman penjara sehingga enam bulan. Selain itu, kenderaan yang terlibat mungkin dirampas.

Singapura mengamalkan pendekatan toleransi sifar yang ketat terhadap rasuah, menurut CPIB dalam kenyataan akhbarnya. – Mothership.sg

Yamaha R7 (2026) dilancarkan – Lebih banyak ciri elektronik, lebih tangkas

Yamaha R7 (2026) telah didedahkan, kini dengan elektronik dan pengendalian yang lebih tangkas.

Ini merupakan langkah yang bijak dari pihak pengeluar, setelah menyaksikan R9 memenangi gelaran pengeluar di World SuperSport pada musim sulungnya.

Ciri-ciri utama

Kemas kini terbesar ialah penggunaa unit pengukuran inersia enam paksi (IMU) yang seterusnya menawarkan bantuan penunggang sensitif sudut condong melalui tiga mod menunggang, dan sistem kawalan cengkaman tiga peringkat baharu dengan kawalan ‘slide‘.
Tambahan lagi, terdapat kawalan angkatan roda, kawalan brek, pengurusan brek enjin, dan kawalan pelancaran.
Seperti yang disebutkan tadi, terdapat tiga mod menunggang: Sport, Street, Rain. Terdapat juga dua slot tetapan Custom, yang boleh ditetapkan melalui aplikasi Yamaha MyRide.
Yamaha R7 2026 juga dilengkapi dengan sistem Yamaha Chip Controlled Throttle (Y-CCT). Ia merupakan sistem pendikit ride-by-wire pertama di dunia apabila diperkenalkan pada R6 pada tahun 2006.
Sistem Quick Shift System (QSS) generasi ketiga Yamaha: Tetapan 1 membenarkan “naik gear tanpa klac semasa memecut dan turun gear tanpa klac semasa menyahpecut, dan Tetapan 2 membenarkan turun gear semasa memecut dan naik gear semasa menyahpecut untuk menyesuaikan dengan pelbagai senario jalan raya dan litar”.

Rangka dikemas kini dengan susunan, diameter, ketebalan dan pengukuhan paip yang diubah dan dioptimumkan.
Pendakap tengah kini menggunakan plat keluli dengan penutup plastik, dan gandingan tiga baharu.
Yamaha juga telah menukar baton omboh fork terbalik 41mm kepada aluminium, yang menjimatkan 350g.
Fork kini boleh dilaras sepenuhnya.
Rim kini ditempa berputar (Spin Forged) untuk menjimatkan sedikit berat.

Kedudukan menunggang juga telah disemak semula dengan pemegang yang diletakkan semula dan tangki minyak yang direka bentuk semula.
Pelana kini 5mm lebih rendah dan mengambil rupa seperti yang terdapat pada R9 dan R1.
Walaubagaimanapun, enjin masih tidak berubah.
Yamaha telah menambah skema warna yang menyerupai R7 pertama (yang merupakan motosikal lumba inline-four) yang dipanggil Anniversary White, bagi meraikan ulang tahun ke-70 pengeluar.