Pirelli Archives

Pirelli Jadi Pembekal Tayar MotoGP Mula 2027

Pirelli disahkan akan mengambil alih sebagai pembekal tayar tunggal daripada Michelin untuk kejuaraan MotoGP bermula 2027.

Siri perlumbaan motosikal elektrik, MotoE, juga akan menggunakan tayar Pirelli dari saat itu dan seterusnya.

Perjanjian dengan badan pentadbir MotoGP akan meliputi tempoh lima tahun sehingga 2031. Pirelli sudah menjadi pembekal tayar tunggal untuk kelas Moto3 dan Moto2, selepas mengambil alih dari Dunlop sejak tahun lalu. Langkah ini menyaksikan masa pusingan menurun dengan ketara serta perlumbaan yang lebih rapat.

Pirelli telah menjadi pembekal tayar untuk Kejuaraan World Superbike selama bertahun-tahun. Selain perlumbaan motosikal, Formula 1 juga menggunakan tayar Pirelli, menjadikan syarikat itu sebagai pembekal untuk peringkat tertinggi perlumbaan bermotor.

Sebaliknya, Dunlop adalah pembekal tayar tunggal untuk kategori Superstock dalam Kejuaraan Dunia Ketahanan FIM.

Walau bagaimanapun, kami mengesyaki ia tidak akan menghalang sesetengah orang daripada merungut untuk membawa kembali jenama tertentu. Sebelum ini, apabila Bridgestone pertama kali masuk ke MotoGP, ramai yang mengatakan Michelin lebih baik. Kemudian, apabila Michelin kembali, mereka mengatakan Bridgestone lebih baik. Ia akan menarik untuk melihat jenis komen apa yang akan muncul seterusnya.

Pirelli Diablo Powercruiser Dilancarkan bagi Motosikal ‘Cruiser’

Tayar Pirelli sentiasa dikaitkan dengan motosikal berprestasi tinggi di jalan raya dan litar. Walaubagaimanapun, satu kekurangan yang ketara ialah rangkaian tayar untuk motosikal kruiser. Oleh itu, tayar Pirelli Diablo Powercruiser telah dilancarkan pada Daytona Bike Week yang baru-baru ini.

Membina tayar yang sesuai untuk motosikal berkelajuan tinggi dan berprestasi tinggi adalah satu perkara, tetapi motosikal kruiser menghasilkan tork yang lebih banyak pada kelajuan yang lebih rendah dan mempunyai berat yang lebih besar. Memasang satu set tayar Diablo Super Corsa atau Rosso Corsa IV akan menyebabkan tayar tersebut cepat rosak, apatah lagi ia boleh menjadi bahaya.

Oleh itu, Pirelli telah menggunakan kepakaran mereka dalam bidang sukan ‘supersport’ untuk mencipta tayar Pirelli Diablo Powercruiser baharu ini. Tayar ini perlu menangani tekanan dinamik yang lebih tinggi, sama ada ketika condong, membrek, atau memecut, sambil memberikan tahap cengkaman yang tinggi dalam apa jua keadaan.

Saiz radial belakang direka dengan dua kompaun, diperkaya dengan silika (sangat baik untuk cengkaman basah dan jarak ketahanan), dan digabungkan dengan teknologi Cap & Base yang menyediakan kompaun lateral yang lebih lembut. Seperti beberapa produk lain dalam rangkaian Pirelli, tayar ini berubah bentuk dan menyesuaikan diri dengan cara motosikal dipandu, yang bermaksud ia dikatakan bertindak balas dengan sewajarnya mengikut kelajuan motosikal, memberikan lebih banyak cengkaman apabila diperlukan.

Untuk meningkatkan dinamik pengendalian, bahagian tengah tayar Powercruiser baharu ini lebih berbentuk ‘tajam’ berbanding beberapa produk lain. Pirelli mendakwa dapat meningkatkan perubahan arah yang pantas, manakala bahagian bahu yang lebih rata menawarkan tahap cengkaman yang lebih baik ketika membelok.

Walau bagaimanapun, seperti yang dapat dilihat dari jadual di bawah, tahap kelajuan tertinggi adalah “V” untuk kelajuan maksimum 240 km/j (pada tekanan dan beban maksimum).

Saiz tayar merangkumi saiz rim dari 16 hingga 21 inci untuk roda depan, dan dari 16 hingga 18 inci untuk roda belakang. Lebar tayar belakang dalam rangkaian baharu ini meliputi rim dengan bahagian 150 hingga 260.

Pirelli Diablo Powercruiser Tyres Launched

Pirelli tyres have always been associated with high performance motorcycles on the road and track. However, one glaring void is the range of tyres for cruisers. As such, the Pirelli Diablo Powercruiser tyres have been launched at the recent Daytona Bike Week.

Building tyres to suit high-speed, high-performance motorcycles is one thing, but cruisers produce lots more torque at lower speeds and weigh much more. Slapping on a set of Diablo Super Corsa or Rosso Corsa IV will see them destroyed in short order, not to mention being dangerous.

Consequently, Pirelli drew on their supersport expertise in creating these new Pirelli Diablo Powercruiser tyres. They need to handle higher dynamic stress, both when leaning and when braking and accelerating, while providing high levels of grip in any condition.

The rear radial sizes are a dual-compound design, enriched with silica (great for wet grip and mileage), and combined with Cap & Base technology which provides a softer lateral compound. Like some of the other products in the Pirelli range, the tyre deforms and changes in relation to how the bike is being ridden, meaning it is claimed to react appropriately to the speed of the bike providing more grip when needed.

To improve the handling dynamics, the new Powercruiser tyres are more triangulated than some other products, a design feature that Pirelli claims increases the speed of quick changes of direction, while the flatter shoulder should offer increased levels of grip when cornering.

However, as you can see from the table below, the highest speed rating is “V” for a maximum speed of 240 km/h (at maximum pressure and load).

Sizes cover rim sizes from 16 to 21 inches for the front wheel, and from 16 to 18 inches for the rear wheel. The rear tyre width in the new hoops covers 150 to 260 section rims.

Masa Moto2, Moto3 Catat Rekod Baharu dengan Tayar Pirelli

Pirelli telah mengambil alih tugas daripada Dunlop sebagai pembekal tayar eksklusif dalam kelas Moto2 dan Moto3 tahun ini, dan kedua-dua kelas telah menyaksikan rekod masa dipecahkan satu demi satu dengan serta-merta.

Pada GP Britain di litar Silverstone hujung minggu lalu, kemenangan Ivan Ortola adalah 53 saat lebih pantas secara keseluruhan, berbanding 2023. Ia bermaksud 3.5 saat lebih pantas setiap pusingan.

Kita harus ingat bahawa peningkatan 0.1 saat untuk setiap pusingan pun sudah agak besar pada tahap persaingan ini, apatah lagi 3.5 saat. Itu kerana 0.1 saat didarab dengan 15 pusingan (di Silverstone) bersamaan dengan pendahuluan 1.5 saat pada akhir perlumbaan.

Di dalam kelas Moto2 pula, kemenangan Jake Dixon ke atas Aron Canet juga memecahkan rekod. Masa keseluruhan beliau adalah 12.5 saat lebih pantas berbanding pada tahun 2023. Ia bermaksud 0.7 saat lebih pantas setiap pusingan, secara purata.

Malah, daripada 40 sesi Moto3 dan Moto2 setakat ini, 38 daripadanya menyaksikan masa yang lebih pantas berbanding ketika Dunlop menjadi pembekal.

Ia juga mengingatkan kita tentang apa yang dikatakan oleh Sam Lowes beberapa tahun sebelum ini semasa dia menunggang di dalam Moto2, ketika Honda menjadi pembekal enjin. Menurutnya, masa pusingan telah terbantut kerana tayar.

Melihat pencapaian seperti ini pada tahun pertama adalah sesuatu yang menakjubkan. Pirelli berkata mereka akan menggunakan data yang dikumpul tahun ini untuk membuat penambahbaikan selanjutnya untuk pusingan dan tahun-tahun seterusnya.

Walaupun kebanyakan peminat memberi perhatian kepada kelas MotoGP yang terulung, pertarungan sebenar adalah dalam Moto3. Kelas ini menampilkan beberapa pertarungan yang sengit seperti motong-memotong yang mendebarkan. Dan tayar baharu sudah tentu memberikan pelumba lebih cengkaman untuk berbuat demikian, yang akhirnya diterjemahkan kepada masa pusingan yang lebih pantas dan rekod baharu.

Moto2, Moto3 2024 Times Tumble with Pirelli Tyres

Pirelli took over from Dunlop as the exclusive tyre supplier in the Moto2 and Moto3 classes this year, and immediately saw lap records tumble one by one.

At the British GP at the Silverstone circuit last weekend, Ivan Ortola’s victory was 53 seconds faster overall, compared to 2023. That averaged to 3.5 per lap faster.

Let us not forget that even a 0.1-second per lap improvement is already considered a huge deal at this level of competition, let alone 3.5 seconds. That is because 0.1 second multiplied by 15 laps (at Silverstone) equates to a 1.5-second lead at the end of the race.

Over to Moto2, Jake Dixon’s last lap victory over Aron Canet was also a record-breaking affair. His overall time was 12.5 seconds faster than in 2023. That averaged out to 0.7 second faster per lap.

In fact, of the 40 Moto3 and Moto2 sessions thus far, 38 of those have seen faster times than when Dunlop was the supplier.

It also reminds us of what Sam Lowes said many years before while he was riding in Moto2, when Honda was the engine supplier. According to him, lap times had stagnated because of the tyres.

Seeing this sort of achievement in the very first year is nothing short of breathtaking. Pirelli says they will use the data collected this year to make further improvements for the next rounds and beyond.

While most pay almost all attention to the premier MotoGP class, the real battles are in Moto3. The class features some hair-raising up close and personal racing consisting of multiple overtakes and dive bombs that thrill even grizzled observers. And the new tyres certainly gave the riders more grip to play with, translated into faster lap times and new records.

Keeway MBP M502N naked bike debuts in EU markets

New Keeway MBP M502N naked bike is the QJ-owned brand’s first entry into the EU, and it’s targeted towards newbies.

(more…)

Introducing 2021 Pirelli Diablo Rosso IV!

Pirelli officially announces the 2021 Diablo Rosso IV’s arrival, a new high-performance rubber catered to supersports, hypernakeds, and superbikes.

According to Pirelli, the 4th-Gen Diablo Rosso provides excellent grip in every road condition and weather while increasing the bike control.

It is ideal for riders seeking thrills, mainly on weekends or for a short trip out of town.

The Diablo Rosso IV, albeit a high-performance rubber, has more road nature than the Diablo Supercorsa SP, designed for track use.

While the Diablo Rosso Corsa II can also balance between road and track, the Diablo Rosso IV offers superior mileage and better handling on wet surfaces.

Diablo Rosso IV construction uses a zero-degree steel belt that enables the tire to adapt brilliantly to different stress levels.

The use of Rayon ropes for greater stiffness at the front also helps improved riding precision.

Meanwhile, for rear tires 190/55 ZR 17 and above or motorcycle with more than 200hp, a three-filament Lyocell structure has been adopted. The result is a new structure capable of offering more excellent resistance to the stress during cornering or acceleration.

The Diablo Rosso IV will be made available starting Q1 2021 with the 120/70 ZR 17, 160, 180, 190, 200, and 200/60.

The official price is yet to be announced.

Pirelli Lancar Diablo Rosso IV

Sejak memperkenalkan Diablo Rosso julung kalinya pada 2008, Pirelli telah pun merekodkan jualan lebih 5,000,000 unit model tersebut.

Pirelli kini membuka tirai tahun 2021 dengan memperkenalkan Diablo Rosso IV.

Tayar generasi keempat ini dicipta bagi meneruskan tradisi Diablo Rosso sebagai produk berprestasi tinggi sepertimana ditawarakan Diablo Rosso III namun meningkatkan kualiti tunggangan dan cengkaman di atas permukaan kering dan basah.

Meskipun info lebih terperinci tidak didedahkan namun menurut Pirelli, Diablo Rosso IV adalah tayar untuk penunggang motosikal yang gemarkan tunggangan dinamik terutamanya pemilik motosikal jenis supersports, hypernaked dan superbike.

Pirelli unveils new Diablo Rosso IV tyres

Pirelli is kicking off the new year by unveiling its latest Pirelli Diablo Rosso IV high-performing rubbers for those looking for the ultimate all-rounder tyre that can handle all weather conditions whilst offering dynamic performance and feedback for your supersports, hypernakeds, and superbikes. (more…)

Brembo acquires small share of Pirelli

Brembo released an official statement regarding the decision to purchase a small share of one of the world’s most renowned brand in tyre manufacturing, Pirelli. The official press release by the premium brake manufacturer can be read below. (more…)

Brembo Kini Memiliki Saham Kecil Pirelli

Pada 31 Mac lalu, Brembo telah membeli 2.43 peratus saham milik Pirelli dalam pendekatan yang dilabel sebagai usaha jangka masa panjang.

Senario itu bukan satu kejutan malah tahun lalu, Timbalan Pengerusi Eksekutif Brembo, Matteo Tiraboschi mendedahkan mereka dalam perancangan mengambil alih sebuah syarikat bear dalam industri automotif.

Bagaimanapun, beberapa hari selepas itu, Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) Pirelli, Marco Tronchetti Provera menafikan spekulasi bahawa pembelian saham itu merupakan langkah awal Brembo dalam mengamil alih Pirelli.

“Tiada perancangan pengambilalihan atau bergabung dengan Brembo, mereka hanya membuat pelaburan dan kami gembira mereka melakukannya,” jelasnya kepada Reuters.

Menariknya, CEO Pirelli itu tidak mengetahui rancangan Brembo dalam membeli saham mereka sekaligus mengukuhkan kenyataan awal Tiraboschi mereka dalam perancangan mengambil alih syarikat besar – Reuters.

Jangan lupa ikuti kami di YouTube dan Instagram!

VIDEO HARI INI

Pirelli DIABLO Supercosa SP Tayar Rasmi Honda CBR1000RR-R Fireblade!

Pirelli mendapat satu lagi pengiktirafan apabila dipilih sebagai tayar rasmi bagi Honda CBR1000RR-R Fireblade dan CBR1000RR-R Fireblade SP.

Tayar jenis Pirellie DIABLO Supercosa SP saiz 120/70 ZR17 depan dan 200/55 ZR17 belakang menjadi tayar pilihan Honda bagi jentera baharu itu.

Menariknya, tayar tersebut ketika ini sedang ‘beraksi’ di Litar Antarabangsa Losail, Qatar, bagi sesi pelancaran media CBR1000RR-R Fireblade.

Tayar DIABLO Supercosa SP lahir daripada pengalaman Pirelli sebagai penyumbang tayar utama Kejuaraan Superbike Dunia sejak 2004 dengan memindahkan teknologi perlumbaan ke dalam tayar berprestasi tinggi untuk kegunaan harian.

Berbanding dengan versi kompaun SC, DIABLO Supercosa SP memboleh penunggang untuk mengambil selekoh dengan lebih laju dan efisien.

Baru-baru ini, Honda melancarkan CBR1000RR-R Fireblade SP dengan harga RM198,800.

Bikesrepublic

Pirelli

Pirelli Jadi Pembekal Tayar MotoGP Mula 2027

Pirelli Diablo Powercruiser Dilancarkan bagi Motosikal ‘Cruiser’

Pirelli Diablo Powercruiser Tyres Launched

Masa Moto2, Moto3 Catat Rekod Baharu dengan Tayar Pirelli

Moto2, Moto3 2024 Times Tumble with Pirelli Tyres

Keeway MBP M502N naked bike debuts in EU markets

New Keeway MBP M502N naked bike is the QJ-owned brand’s first entry into the EU, and it’s targeted towards newbies.

Introducing 2021 Pirelli Diablo Rosso IV!

Pirelli Lancar Diablo Rosso IV

Pirelli unveils new Diablo Rosso IV tyres

Brembo Kini Memiliki Saham Kecil Pirelli

VIDEO HARI INI

Pirelli DIABLO Supercosa SP Tayar Rasmi Honda CBR1000RR-R Fireblade!

Pirelli Jadi Pembekal Tayar MotoGP Mula 2027

Pirelli Diablo Powercruiser Dilancarkan bagi Motosikal ‘Cruiser’

Pirelli Diablo Powercruiser Tyres Launched

Masa Moto2, Moto3 Catat Rekod Baharu dengan Tayar Pirelli

Moto2, Moto3 2024 Times Tumble with Pirelli Tyres

Keeway MBP M502N naked bike debuts in EU markets

Introducing 2021 Pirelli Diablo Rosso IV!

Pirelli Lancar Diablo Rosso IV

Pirelli unveils new Diablo Rosso IV tyres

Brembo Kini Memiliki Saham Kecil Pirelli

Pirelli DIABLO Supercosa SP Tayar Rasmi Honda CBR1000RR-R Fireblade!

Archive

Puspakom Admits Unable to Detect Rented Part

Honda Expects to Sell 20.2 Million Motorcycles in 2024 Fiscal Year

How does an Assist Clutch Work?

1457 Deaths Involving Lorries Since 2019

2025 Ducati XDiavel V4 Debuts, Gets V4 Power

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube

BikesRepublic