Bikesrepublic

MV Augusta

In a surprising departure from its established nomenclature, MV Agusta, the renowned Italian motorcycle manufacturer, has decided to rebrand its highly anticipated adventure bike previously known as the Lucky Explorer.

  • Recent reports from Motorcycle.com indicate that the forthcoming model will henceforth be christened the “Enduro Veloce.”
  • Leaked photos from the certification filings reveal that the new adventure bike will be adorned in MV Agusta’s signature colors of red and silver.

The Lucky Explorer, colloquially referred to as LXP, had initially caught the industry’s attention with its unique name. Enthusiasts were expecting the new adventure bike to maintain this distinct nomenclature, thereby establishing its uniqueness within MV Agusta’s product lineup. However, Australian certification filings have now confirmed the shift towards a more conventional naming convention.

The “Enduro Veloce” moniker aligns with MV Agusta’s existing nomenclature, exemplified by the Turismo Veloce, a 800cc sport-touring model, which clearly reflects its intended purpose. With this change, Lucky Explorer becomes a relic of the past, relegated to the annals of history as a concept name that once piqued the industry’s curiosity.

*Lucky Explorer 9.5

In addition to the rebranding, leaked photos from the certification filings reveal that the new adventure bike will be adorned in MV Agusta’s signature colors of red and silver, reminiscent of the Superveloce and other iconic models. These hues, coupled with bronze accents, reaffirm MV Agusta’s commitment to a distinctive visual identity for their motorcycles.

One of the primary reasons for the abandonment of the LXP name is that Lucky Explorer was established as a sub-brand, and the models were marketed under this sub-brand label. By adopting the “Enduro Veloce” nameplate, MV Agusta can now officially designate the LXP as part of its primary product line, particularly the 9.5 version, which boasts an MV Agusta triple-cylinder engine at its core. This shift in nomenclature clearly underscores the intended purpose of the model as an off-road offering in MV Agusta’s portfolio.

This development signifies a significant milestone for MV Agusta as they diversify their product range. Historically known for their roadsters and sportbikes, the “Enduro Veloce” represents the brand’s bold foray into the adventure bike segment. The new name alone communicates the model’s off-road capabilities and its place within the MV Agusta lineup.

According to an interview with Timur Saradarov, MV Agusta plans to produce the 9.5 version of the Enduro Veloce. The initial batch will consist of 500 units, with the first few likely to be designated as “first editions,” possibly featuring additional enhancements for early adopters—although this remains unconfirmed.

Furthermore, MV Agusta has teased an exciting announcement at EICMA 2024, hinting at a potential unveiling of the Enduro Veloce in their 2024 lineup. 

MV Agusta dengan rasminya melancarkan Brutale 1000 RR 2020 yang didakwa menawarkan keseimbangan di antara gaya, teknikal dan dinamik di jalan raya.

Sebelum ini, Brutale 1000 RR Serie Oro merupakan pengeluaran edisi terhad namun bagi 2020, MV Agusta menghasilkan model ini secara besar-besaran agar lebih ramai dapat memiliknya.

Ini merupakan antara langkah baharu diambil MV Agusta sejak diambil alih Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) baharu, Timur Sardarov.

Meskipun dihasilkan secara besar-besaran Brutale 1000 RR 2020 bukanlah murah namun ditawarkan pada harga lebih rendah berbanding Serie Oro.

Keseluruhan rekaan model baharu ini tampak moden dan jahat dengan rekaan lampu depan LED yang cukup menonjol dan menawarkan berat (kering) sekitar 186 kilogram.

Menariknya, enjin 998cc empat inline ini menjana 208hp pada 13,450rpm dan 116.5Nm, angka yang sering ditawarkan sebuah motosikal sportsbike namun diletakkan pada sebuah jentera naked.

Rahsianya, kuasa itu disumbangkan menerusi penggunaan rod piston titanium dan radial valve timing sekaligus tak hairanlah jentera ini menawarkan kelajuan maksima sekitar 300 km/j.

Antara ciri menarik lain ditawarkan:

  • Second-gen 5-inch TFT full-colour display panel
  • Arrow full-system exhaust
  • Updated EM2.0 electronic engine management
  • Front Lift Control
  • Launch Control
  • Electronic EAS 2.1 Up & Down gearbox
  • Öhlins Nix EC fork (Öhlins TTX rear shock absorber)
  • Brembo Stylema brake package + ABS Bosch 9 Plus system with Race Mode

Persoalannya, adakah rakyat Malaysia akan disajikan dengan Brutale 1000 RR 2020?

Kebelakangan ini, beberapa pengeluar motosikal premium telah memeterai perjanjian dengan pengeluar motosikal Asia bagi membangunkan jentera bersaiz sederhana.

Harley-Davidson telah menjalinkan kerjasama dengan Qianjiang Motorcycle sementara Triumph bersama Bajaj.

Kini, MV Augusta bakal mengikut jejak tersebut setelah mengumumkan mereka bakal bekerjasama dengan pengeluar motosikal China, Loncin Motor.

MV Augusta turut menjelaskan bahawa tidak kurang daripada empat model dengan enjin bersesaran 350 hingga 500cc dengan jenama MV akan dilancarkan menjelang 2021.

Pada masa sama, mereka turut menegaskan bahawa meskipun dengan enjin bersaiz kecil, jentera tersebut akan tetap membawa nama MV Augusta. Malah, pengeluar motosikal Itali itu menekankan bahawa model akan datang itu akan djual sebagai motosikal bersaiz kecil premium dan akan dilengkapi sistem tunggangan dinamik seperti yang terdapat pada model MV lain.

Bagaimanapun, bagi memastikan harga ditawarkan berada dalam lingkungan ‘mampu milik’. Jentera tersebut akan dihasilkan di China menerusi Loncin Motor.

Sehingga kini, MV tidak pernah menghasilkan jentera secara besar-besaran (mass production), sekaligus menjadikan kerjasama dengan Loncin Motor membantu dalam mencapai matlamat tersebut.

(SUMBER: Ride Apart)

Jika anda mengikuti perkembangan MV Augusta di laman sosial, pastinya berita ini bukan satu kejutan apabila mereka memberikan tayangan ‘sneak peek’ bagi jentera yang bakal diperkenalkan tahun hadapan.

Superveloce 800 buat julung kalinya dipertontonkan kepada orang ramai ketika di EICMA tahun lalu dalam bentuk konsep.

Rekaan keseluruhan Superveloce seakan mendapat suntikan DNA model 500 Three pada tahun 1960 yang ketika itu membantu pelumba Giacomo Agostini melakar nama dalam sejarah sukan permotoran.

Sumber: MotorcyclesClassic

Meskipun tiada maklumat mengenai spesifikasi jentera tersebut namun menurut Ride Apart, MV Augusta mungkin menggunakan enjin 798cc tiga silinder yang dipinjamkan daripada F3 – yang menghasilkan 148hp dan mampu mencapai kelajuan 240 km/j.

Menurut perkongsian di laman Instagram @mvagustamotor, Superveloce 800 akan dilancarkan pada 2020 jadi kemungkinan model terbabit boleh didapati sekitar hujung tahun ini.

Cantik adalah subjektif, apa yang cantik di mana anda mungkin tidak bagi orang lain. Senario sama juga boleh diterapkan dalam dunia motosikal apabila ada di antara kita yang berpendapat sesetengah motosikal itu cantik sementara ada yang berpendapat sebaliknya.

Bagaimanapun, komuniti pencinta dua roda bersetuju wujud beberapa jentera yang sememangnya tidak menampakkan ciri-ciri sedap mata memandang.

Menurut Ride Apart, berikut 10 motosikal paling buruk yang pernah dihasilkan di dunia:

1. BMW K1 1988

Sumber: Perico001 @ Flickr

BMW cuba memberi penekanan dalam menghasilkan aerodinamik yang terbaik bagaimanapun, langkah itu tidak semestinya menghasilkan jentera yang seksi. Dalam kes ini, apa yang berlaku adalah terhasilnya sebuah jentera yang memiliki fender paling buruk.

2. KTM 690 2007

Sumber: Brett Rockwell @ Flickr

Pelik bagaimana satu komponen mampu merosakkan imej keseluruhan sebuah motosikal. Itulah yang berlaku apabila KTM bertindak meletakkan ‘paruh’di bahagian depan. Muncung depan itu turut mengingatkan pada watak Phineas dalam Phineas and Ferb bukan?

3. Honda DN-01

Sumber: Ranieri Aguilar @ Flickr

Honda DN-01 atau ‘Do Not Own One’ merupakan antara langkah pertama Honda dalam penghasilkan motosikal ‘sports cruiser’ yang futuristik. Meskipun menggunakan ‘single-sided swing-arms’seperti yang didapati pada jentera Ducati sekarang namun ciri-ciri lain langsung tidak memikat mata yang memandang.

4. Buel RR 1000 BattleTwin

Sumber: Catalog Master @ Flickr

Kes sama seperti BMW K1, kerana terlalu fokus dalam menghasilkan jentera yang aerodinamik, reka bentuk Buell RR 1000 BattleTwin pun boleh membuatkan individu seperti Suhaimi Saad percaya bahawa bumi ini bulat.

5. BMW R1200ST

Sumber: BSMK1SV @ Flickr

BMW sentiasa menghasilkan jentera yang kelihatan cantik tetapi tidak bagi BMW R1200ST. Seperti model KTM 690 tadi, rekaan bahagian depan model ini mencacatkan rupa keseluruhan jentera. Gabungan lampu depan yang memanjang dan grill ikonik BMW kelihatan tidak menjadi.

6. Aprilia Starck Moto 6.5

Sumber: Rudy Picke @ Flickr

Asalnya rekaan Phiippe Starck – pereka Perancis – mahu mengambil pendekatan baharu dalam rekaan motosikal. Ramai yang memuji reka bentuk ekzos bagaimanapun perkara sama tidak boleh diperkatakan dengan gaya ‘perut ibu mengandung’ serta kedudukan kerusi yang agak kekok.

7. MV X Zagato F4Z

Zagato – sebuah syarikat berpangkalan di Milan – sememangnya terkenal dengan menghasilkan kenderaan yang lebih eksotik dengan menaik taraf Aston Martin dan Maserati. Jadi ketika mereka mengumumkan keputusan untuk mengolah semula MV Augusta Tamburini, ramai yang teruja. Bagaimanapun, hasilnya gagal membuat komuniti motosikal terpegun sebaliknya rata-rata berpendapat Zagato harus kekal dengan jentera empat roda.

8. Morbidelli V8

Sumber: BrENDURO @ Flickr

Meskipun menghasilkan enjin lapan silinder namun rekaan keseluruhan motosikal mampu menyakitkan mata yang melihat. Bukan itu sahaja, model ini turut dijual pada harga GBP90,000 (RM483 ribu)!

9. Johammer J1

Sumber: These Picture Are Entirely Bad @ Flickr

Dihasilkan oleh syarikat Austria dengan rekaan Leonie dan Jean-Marie Lawniczak. Jentera elektrik ini merupakan motosikal paling hodoh yang pernah dihasilkan di dunia. Lihat sahaja ‘handle’motosikal yang seakan menyerupai antena serangga!

10. Bimota Mantra

Jangan keliru dengan Nimota, Bimota – pengeluar motosikal Itali – selalunya menghasilkan jentera yang cantik namun tidak bagi kes Mantra. Segalanya tentang motosikal ini kelihatan ‘tak kena’. Terutamanya bahagian depan yang seakan tidak siap sepenuhnya.

Bagaimanapun, penting untuk diingatkan bahawa cantik itu adalah subjektif. Meskipun rata-rata penggemar dua roda mengatakan barisan motosikal ini kelihatan ‘hodoh’ pastinya ada sahaja yang berpendapat sebaliknya.

(SUMBER: RideApart)

A report has surfaced online indicating that British media are carrying a story about a possible buy off of MV Augusta by Mercedes-AMG.

The story was first carried by Top Gear UK and if the report is indeed true, then Mercedes-AMG is already well into preparing to make a bid to buy the famous Italian motorcycle producer. (more…)

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube