Baru-baru ini Malaysia diaibkan dengan kes kecurian di tapak pasukan Moto2, Angel Nieto di Litar Antarabangsa Sepang (SIC).
Beberapa alat ganti antaranya fork depan dan belakang, kaliper brek dan peralatan lain telah dicuri sehingga memaksa Angel Nieto meminjam peralatan pasukan lain.
Bagaimanapun, menurut laporan Sinar Harian, tiga pegawai keselamatan telah pun ditahan pihak polis bagi membantu siasatan berhubung kes kecurian yang dianggarkan bernilai RM200,000.
Ketua Polis Daerah Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA), Asisten Komisioner Zulkifli Adamsah mengesahkan tangkapan tiga lelaki tempatan berusia 20 hingga 30 tahun itu.
Difahamkan, ketiga-tiga pekerja keselamatan terbabit bertugas di lokasi kejadian namun pihak polis masih menyiasat rakaman CCTV untuk mendapatkan butiran lanjut.
Ada pelbagai perkara yang boleh mencemarkan nama negara dan salah satunya kes kecurian yang menimpa pasukan Moto2 Angel Nieto di Litar Antarabangsa Sepang (SIC), hari ini.
Menurut laporan Lalasport, antara peralatan yang telah dicuri melibatkan kaliper brek, set fork depan dan penyerap hentakan belakang serta komputer riba.
Bagaimanapun, menurut pengurus pasukan Angel Nieto, Gino Borsoi, komponen bagi jentera Moto2 tidak diusik.
Menyedari musibah yang menimpa Angel Nieto, pasukan Sky VR46 telah menghulurkan bantuan dengan meminjamkan beberapa komponen yang telah hilang.
Ketika ini tiada kenyataan rasmi dikeluarkan pihak SIC.
Angel Nieto merupakan destinasi 2020 bagi pelumba negara, Hafizh Syahrin, tahun depan.
The 2020 Triumph Street Triple RS was launched today at the 2019 Shell Malaysia Motorcycle Grand Prix.
It features many revisions and updates.
It is now lighter and more powerful.
The much-awaited 2020 Triumph Street Triple RS was launched today at the 2019 Shell Malaysia Motorcycle Grand Prix.
The 2017 models was the most fun motorcycle we’ve ever tested and we wondered even back then how could Triumph possible make it even better. So kudos to the Hinckley based manufacturer in finding ways to make an already great bike greater.
Some of the lessons learned in Moto2 as exclusive engine suppliers were applied to the 2020 ST RS. As we’ve published before, the Triumph Moto2 engines were derived from the standard engine from the 2017 ST RS. From there it was developed only very lightly by Extern Pro.
The results were staggering. Records fell one by one and a Triumph-engined Moto2 bike hit more than 300 km/h at Mugello earlier this year. It was the first a Moto2 bike ever to hit the triple-ton. Then another three bikes went more than 300 km/h at Philip Island, Australia.
Championship organiser and promoter Dorna had wanted a series with closer racing and Triumph’s Moto2 engine delivered the show. The 2019 Moto2 championship is still open with two races to go.
Highlights of the 2020 Triumph Street Triple RS:
Revisions to the engine boost power by 9%, despite having 2 catalytic converters.
Power is up to 121 bhp and 77.3 Nm of torque, up from 116 bhp and 76 Nm.
Engine response tuned to provide fatter mid-range power and torque.
More responsive throttle.
Smoother powerband results from new exhaust cam.
High-precision machining of the crankshaft, clutch and counterbalancer.
Bi-directional quickshift for up and down shifts.
41 mm fully-adjustable Showa forks and Öhlins rear mono shock retained.
Braking handled by the awesome Brembo monobloc calipers up front, with revised master cylinder.
New TFT screen with Bluetooth connectivity for phone and multimedia functions.
TFT screen can also pair with and control GoPro action camera.
5 riding modes are provided: Track, Sport, Road, Rain and rider customizable.
New bodywork (or lack of it) — everything unneeded was pared away.
New “eagle-eyed” LED headlamps with Daylight Running Lights (DRL).
New design rear seat.
The result of the revisions results in a bike that weights just 166 kg dry.
That’s the best power-to-weight ration in its category.
No price was given at the moment, as the bike will only be available from January 2020 onwards. But you can already view at Triumph Motorcycles Malaysia.
Pelumba negara, Hafizh Syahrin baru-baru ini disahkan bakal mewakili pasukan Angel Nieto di saingan Moto2 musim depan.
Dia terpaksa turun dari kelas premier musim ini tatkala tempatnya di KTM Tech3 akan diisi Brad Binder bagi musim 2020.
Bagaimanapun, di Angel Nieto, Hafizh tidak akan menerima sebarang bayaran gaji dan hanya akan menerima insentif sekiranya berjaya menempatkan dirinya dikelompok depan.
Menyedari perkara ini, Menteri Belia Dan Sukan, Syed Saddiq Syed Abdul Rahman, membuat keputusan untuk menyalurkan dana kepada pelumba berusia 25 tahun itu menerusi Litar Antarabangsa Sepang (SIC).
Sumber: MalayMail.com
Namun, KBS menjangkakan dana tersebut tidak mencukupi untuk membantu Hafizh bagi sepanjang musim depan sekaligus menggesa pihak swasta menyuntik dana terhadap pelumba itu.
“KBS dan SIC adakan perbincangan dan kami memang akan tampung peruntukan yang agak besar bagi penyertaannya, namun masih tidak cukup. Ia tidak boleh hanya kerajaan, sektor korporat juga perlu membantu.
“Saya pun sudah berkali-kali berjumpa dengan pihak Petronas, mereka ada sampaikan pendapat mereka, saya tetap perlu menghormati Petronas sebagai penaja terbesar kita dalam permotoran.
“Cuma sekarang saya tengah cari jalan terbaik untuk membina ‘jambatan kukuh’ di antara Petronas dan Hafizh. Kita tahu apa berlaku pada masa silam tetapi kita perlu bergerak ke hadapan,” jelasnya.
Selang 24 jam selepas Hafizh Syahrin sah menjadi pelumba Angel Nieto di Moto2 musim depan, bekas pelumba pasukan itu, Jake Dixon, pula disahkan menjadi tonggak baharu Petronas Sprinta bagi tahun 2020.
Dixon bakal digandingkan dengan Xavi Vierge tatkala pasukan Petronas Sprinta memasuki musim ketiga di segmen Moto2.
Musim 2019 merupakan penampilan sulung Dixon di kelas Moto2 selepas meraih tempat kedua di Kejohanan Superbike Britain 2018.
Perlumba berusia 23 tahun itu dijangka akan mendapat peluang merasai jentera pasukan baharunya itu sebaik musim 2019 berakhir.
“Saya amat teruja untuk menyertai Petronas Sprinta Racing. Pasukan ini cukup hebat, buktiknya kejayaan yang mereka capai dalam kelas MotoGP dan Moto3.
“Peluang ini amat besar untuk saya jadi saya akan berikan segala-galanya menuju musim depan meskipun musim 2019 sangat mencabar.
“Ketika ini masih tiada sasaran diletakkan tetapi saya yakin segalanya akan ditentukan selepas sesi ujian nanti,” jelas Dixon.
Sementara itu, pengurus pasukan, Dato Razlan Razali menyifatkan Dixon sebagai pelumba yang tepat untuk memperkuat pasukan.
“Kami menjangkakan keputusan yang baik musim depan depan di Moto2 kerana dia berjaya muncul juara dalam aksi sulung di Kejuaraan Superbike Britain pada 2017 sebelum muncul tempat kedua dalam musim berikutnya.
“Kami teruja kerana untuk pertama kalinya akan mempertaruhkan dua pelumba di Moto2 musim depan,” ujarnya.
Dalam perkembangan lain, Hafizh Syahrin mengisi kekosongan ditinggalkan Jake Dixon di Angel Nieto bagi saingan Moto2 musim depan.
Pelumba negara itu mengesahkan sertai pasukan baharu bagi tahun 2020 tatkala kontraknya bersama KTM Tech3 tidak lagi disambung selepas pasukan satelit itu memilih Brad Binder sebagai pengganti.
Bagaimanapun, Hafizh difahamkan tidak akan menerima sebarang pembayaran gaji sebaliknya ditawarkan insentif sekiranya berjaya melakar keputusan memberangsangkan musim depan.
Hafizh Syahrin revealed that he will not have a salary while racing in Moto2 in 2020.
He now needs to look for sponsors to help with flight tickets, lodging and training.
The Angel Nieto Team targets a top five finish for Hafizh.
Just after we published the story about Hafizh Syahrin returning to the Moto2 category with the Angel Nieto Team in 2020, a reader alerted us that the rider will be racing without a salary.
Instead, Hafizh will be paid an incentive every time he achieves a podium result. The team set a top five target for the Malaysian, judging by his previous experience and exploits in the class. He had finished in the top six in the 2016 and 2017 seasons before being tapped for MotoGP.
The rider revealed his desire to keep pushing for the best despite riding without a salary during a press conference yesterday.
“I do not know the cost at the moment. I need to look for sponsors to pay for the flight tickets, lodging and training while overseas.”
Hafizh also thanked Sepang International Circuit CEO, Dato’ Razlan Razali for being the most helpful individual during his struggles at the Red Bull KTM Tech 3 Racing team. He also revealed that there could be a MotoGP slot the following year should he finish in the top five.
Also for the first time, he also told the assembled press about his frustration with KTM and the RC16.
“My machine package was very different to my teammate Miguel Oliveira’s. I did not receive what was promised by the team. I was using an engine from the early season that was not upgraded at all.,” he said.
It was a bitter pill for the rider who lost out the 2018 MotoGP Rookie title by just 4 points to Franco Morbidelli who in turn was the 2017 Moto2 champion.
Petronas Sprinta Racing mengesahkan bahawa pelumba Moto2, Khairul Idham Pawi, akan kembali beraksi di Moto3 bagi musim 2020.
KIP telah pun terlepas beberapa perlumbaan sebelum ini sejak mengalami kecederaan ketika di GP Sepanyol, Mei lalu.
Dia juga telah menjalani tiga pembedahan termasuk minggu ini di Pusat Perubatan Sukan Kuala Lumpur.
Sementara itu, Adam Norrodin akan menggantikan KIP bagi baki saingan Moto2 musim ini.
Musim 2020 Moto3 akan membuka tirai Mac tahun depan dengan pusingan pembukaan akan berlangsung di GP Qatar.
Dalam perkembangan sama, KIP akui keputusan untuk kembali ke Moto2 datang dari dirinya sendiri.
“Saya teruja kerana dapat kekal bersama pasukan sama kerana kami satu keluarga yang besar. Saya sendiri memberitahu pasukan bahawa saya mahu kembali ke Moto3 dan mereka telah melunaskan permintaan saya.
“Saya yakin ada banyak lagi yang saya mahu gapai di Moto3 dan digandingkan dengan pelumba berpengalaman (John McPhee) akan membantu saya.
“Sasaran saya musim depan adalah menempatkan diri di kelompok depan,” jelasnya.
Jake Dixon bakal menggalas cabaran di saingan Moto2 musim depan bersama pasukan Petronas Sprinta Racing.
Menurut laporan Crash.net, pelumba berusia 23 tahun itu akan digandingkan dengan Xavi Vierge sekaligus menyaksikan Khairul Idham Pawi bakal kembali ke Moto3 dan bersaing bersama John McPhee.
Difahamkan, Dixon telah menandatangani kontrak dua tahun bersama Angel Nieto tahun lalu namun pasukan itu menjelaskan bahawa kontrak tersebut adalah ‘satu (tahun) tambah satu (tahun).
Hakikat itu menyebabkan Dixon dan pengurusnya mengadakan perbincangan dengan Petronas Sprinta untuk mengesahkan tempatnya bersama pasukan baharu bagi musim depan.
Sementara itu, senario ini sedikit sebanyak menjelaskan bahawa Hafizh Syahrin tidak akan kembali menyertai Petronas Sprinta di Moto2.
Sebelum ini, Hafizh dikaitkan dengan Petronas Sprinta tatkala namanya disenaraikan bersama Xavi Vierge dalam satu senarai pelumba Moto2 bagi musim 2020 yang dikongsikan motorsport.com.
Bagaimanapun, kini timbul dakwaan bahawa pelumba negara itu bakal mengisi kekosongan ditinggalkan Dixon di Angel Nieto, musim depan.
Adam Norrodin bakal mengisi tempat Khairul Idham Pawi di Petronas Sprinta Racing Moto2 bagi perlumbaan di San Marino minggu depan.
Khairul Idham Pawi masih lagi dalam proses pemulihan selepas mengalami kecederaan tangan yang serius.
Berdasarkan portfolio, Norrodin bukanlah nama asing bagi Petronas Sprinta tatkala pernah mewakili pasukan itu di saingan Moto3 pada tahun 2016-2018.
Bagaimanapun, aksi sulung Norrodin di Litar Antarabangsa Misano minggu depan bakal menyaksikan pelumba berusia 21 tahun itu merasai buat kali pertama keupayaan enjin Triumph.
Sementara itu, pengurus pasukan, Dato Razlan Razali menyifatkan pemilihan Norrodin tepat dengan objektif pasukan dalam membentuk pelumba tempatan berkeupayaan tinggi.
“Salah satu objektif utama kami adalah melahirkan bakat muda dikalangan pelumba tempatan. Tatkala Khairul Idham Pawi masih lagi dalam tempoh pemulihan, kami berasakan Adam Norrodin layak diberi peluang untuk mencuba kelas Moto2 di peringkat tinggi.
“Kami telah menggunakan khidmat pelumba berpengalaman bagi menggantikan Pawi jadi kami telah mendapat pelbagai maklum balas dari mereka.
“Peluang ini amat penting bagi membantu Adam dalam meningkatkan lagi perkembangannya,” ujar Razlan..
Is Hafizh Syahrin confirmed as a rider in the PETRONAS Sprinta Racing Team for Moto2 in 2020?
A website listed his name next to new signing Xavi Vierge’s.
There’s no official word yet from Hafizh or team principal Dato’ Ahmad Razlan Ahmad Razali.
Is Hafizh Syahrin confirmed as a rider in the PETRONAS Sprinta Racing Team for Moto2 in 2020?
The Hafizh saga started when KTM moved Brad Binder from Moto2 to MotoGP to replace Hafizh Syahrin in the Red Bull KTM Tech 3 Racing Team. Since there was no opening left in the premier class for 2020, Hafizh mooted to return to Moto2.
Hafizh Syahrin on the KTM RC16 at Qatar 2019 – Photo credit MotoGP.com
At this point, Tech 3 boss Herve Poncharal offered Hafizh a place in the Moto2 team. But soon after, KTM made the decision to pull out of Moto2 in 2020. Poncharal followed KTM’s plan and dediced to withdraw as well.
Hafizh went dark (as in quiet) since then.
However, something caught our eyes today.
Motorsport.com reported that Xavi Vierge will leave the Marc VDS team and join the PETRONAS Sprinta Racing Team in Moto2 next year. With the latter team currently running only Khairul Idham Pawi, it meant that he is out.
But hang on!
The website also published a list of confirmed riders for 2020, and Hafizh Syahrin’s name was listed together with Vierge in the PETRONAS Sprinta Racing Team!
List of confirmed Moto2 riders in 2020 – Credit motosport.com
This is the only website we’ve seen this thus far. There’s no official word yet from Hafizh or team principal Dato’ Ahmad Razlan Ahmad Razali.
As for Pawi, it’s been rumoured that he will join the PETRONAS Sprinta Racing Team in Moto3, replacing Ayumu Sasaki and will line up next to John McPhee.
Sejak KTM Tech3 mengumumkan Brad Binder akan ambil alih tempat Hafizh Syahrin, desas-desus mengenai masa depan pelumba negara itu terus bertiup kencang.
Pelumba berusia 25 tahun itu sendiri mengakui telah mengadakan perbincangan dengan beberapa pasukan di Moto2 tatkala kontraknya bersama Tech3 tidak lagi di sambung bagi musim 2020.
Sementara itu, keputusan mengejutkan daripada Johann Zarco yang mahu meninggalkan pasukan itu hujung musim ini turut mencetuskan spekulasi bahawa Tech3 akan menawarkan slot tersebut kepada Hafizh untuk digandingkan bersama Binder dengan pelumba kelahiran Selangor itu sendiri mengakui berharap dapat kekal di kelas premier MotoGP.
Bagaimanapun, timbul dakwaan baharu bahawa Hafizh akan kembali ke pangkuan Dato Razlan Razali dengan menyertai Petronas Sprinta di Moto2 berdasarkan senarai pelumba Moto2 bagi musim 2020 yang telah dikongsikan motorsport.com.
Merujuk kepada senarai tersebut, Hafizh bakal bergandingan dengan Xavi Vierge bagi musim 2020.
Vierge meninggalkan Marc VDS bagi membuka ruang kepada Sam Lowes menjadi pasangan baharu Alex Marquez.
As the “Moto2” moniker suggests, the bike is reputed to carry some Moto2 components and technology. It is a tribute to Triumph’s role as the exclusive engine supplier to the championship.
The manufacturer will build only 765 units for the American market, while another 765 are allotted for the rest of the world; for a grand total of 1,530 units.
As we reported earlier, the Moto2 engine is based on the 765cc triple found in the Street Triple. It is then modified for racing, but most of the engine remains standard.
The Daytona Moto2 765 features new pistons, camshafts, titanium conrods, intake stacks and modified ports. Maximum revs go up by 600 RPM to 13,250 RPM. The pistons bump compression ratio to 12.9:1. Additionally, there are titanium intake valves and DLC-coated cylinders.
The revisions yield 128 hp at 12,250 RPM and 80 Nm torque. It may look like small gains over the stock Street Triple RS engine (121 hp, 77 Nm), but this Daytona should be much lower than the RS due to a carbon fibre bodywork.
It also features Ohlins NIX30 forks and TTX36 monoshock, Brembo Stylema brakes, race-style TFT screen.
The unveiling of the Daytona Moto2 765 is interesting because Triumph have been introducing limited-edition models then follow up with “regular” models thereafter. That could very well mean the volume production Daytona 765 is coming soon.
