The collaboration between Piaggio and Zongshen has proven fruitful in China.
Zongshen is currently Piaggio biggest motorcycle partner in China and has since helped the Italian brand expansion in Asia by assembling the company motorcycle range including Aprilia.
In the latest report by Chinese publication Mega China Motor, Piaggio and Zongshen have worked together in developing a new 150cc scooter engine that could soon make its way to Asia and Europe.
The new powerplant is designated the G150S and makes 15hp and 14.9Nm.
Interestingly, the G150S is compatible with a host of modern features including keyless starts, silent start and idling stop, similar to the one available on the Yamaha NMax and Honda Vario.
The new motor is likely to be introduced in upcoming scooters scheduled for launch in 2022.
Aprilia akhirnya mengumumkan info terperinci mengenai motosikal ‘adventure’ terbaru, Aprilia Tuareg 660.
Tuareg 660 ini dibangunkan dengan platform sama terdapat pada Aprilia RS 660 dan Tuono 660.
Bagaimanapun, enjin 660cc parallel-twin DOHC dengan penyejukan cecair tersebut telah ditala semula dan hasilnya menawarkan 80hp dan 70Nm.
Meskipun menghasilkan kuasa lebih rendah berbanding RS 660 (100hp) dan Tuono 660 (95hp) namun angka tersebut meletakkan Tuareg 660 lebih berkuasa berbanding pesaing lain antaranya, Yamaha Tenere 700 (74hp).
Aprilia turut membangunkan enjin tersebut sebagai ‘stressed member’ kerangka tubular dan hasilnya, Tuareg 660 hanyalah seberat (kering) 186kg.
Seperti yang dimaklumkan sebelum ini, Tuareg 660 ternyata ditawarkan sebagai jentera ‘off-road’ serba boleh dengan handlebar lebih lebar dan seksyen pertengahan yang lebih kurus.
Sistem suspensi pula dikendalikan fork depan USD 43mm boleh laras dan monoshock belakang dengan ‘progressive linkage’ yang menghasilkan jarak kelegaan tanah pada 9.5″, seinci lebih tinggi berbanding Tenere 700.
Penggunaan tayar 21″ depan dan 18″ belakang juga menjaminkan kawalan dan tunggangan lebih baik di permukaan ‘off-road’.
Antara ciri menarik lain ditawarkan adalah:
lampu LED penuh
brek kaliper Brembo
tangki 18L
Aprilia Performance Ride Control (APRC)
traction control
mod tunggangan pelbagai
cruise control
paparan TFT 5″
Sementara itu, Aprilia turut memperkenalkan pilihan warna Acid Gold dan Martian Red sebagai tambahan kepada warna ikonik Aprilia yang diperkenalkan sebelum ini.
Aprilia has finally provided us with detailed insight into the all-new Tuareg 660 two months after its global sneak preview.
Powered by the same liquid-cooled DOHC 660cc parallel twin with 270-degree crank found in the RS 660 and Tuono 660, the Tuareg 660 gets 80hp and 70Nm.
Despite the detuned engine, the Tuareg only weighs around 186 kilograms thanks to the collective effort of using the parallel-twin engine as the stressed member of the tubular steel frame.
As previously mentioned, the Tuareg 660 offers off-road ergonomics like the Yamaha Tenere 700 with wide handlebars and narrow midsection.
It also features an adjustable 43mm USD fork and monoshock with progressive linkage that offers 9.5″ off the ground.
The bike also comes equipped with a 21″ front wheel and an 18″ rear wheel paired with tubeless tyres.
Other notable features include:
full LED light setup
Brembo brakes
18L tank
Aprilia Performance Ride Control (APRC)
traction control
riding modes
engine brake settings
cruise control
5″ TFT display
Aprilia adds two new colours to the range, with Acid Gold and Martian Red joining the iconic blue/white/red colour scheme.
According to the Italian firm, the Tuareg 660 will hit showrooms worldwide by February 2022.
Aprilia has rolled back in business ever since introducing the 660cc parallel-twin with the 270-degree crank engine.
The new platform delivers a high power range and an exciting engine sound than your typical parallel-twin.
Aprilia’s RS 660 and the Tuono 660 is the Italian company’s first two bikes to harness the new power mill, which is followed by the upcoming Tuareg 660.
Nevertheless, to accompany the 100hp capable engine, renowned exhaust manufacturer SC Project has developed a full-system exhaust for the Tuono 660.
Inspired by the race-oriented exhaust found on Aprilia’s RS 660 Trofeo range, the SC1-R offers a similar design but is homologated for Euro 5 compliance.
The exhaust is equipped with a catalytic converter, carbon-fibre end-cap and carbon-fibre heat shield.
According to SC Project, the exhaust has been designed to deliver better sound while keeping things legal in emission and noise.
Andrea Iannone is set to embark on a new challenge on reality television as one of Italy’s Dancing With The Stars contestants.
The former Aprilia rider is currently serving a 4-year ban after failing a doping test at the 2019 Malaysian GP.
The ban means Iannone is prohibited from competing from anything two-wheels which could have been the primary factor behind his decision on trying something new.
This is the first time a MotoGP rider will be seen as a reality television star after Carl Fogarty famously appeared in ‘I’m A Celebrity, Get Me Out Of Here’, and Jorge Lorenzo was revealed as one of the finalists of ‘Masked Singer’ in Spain.
Iannone was first hit with an 18-month ban after failing his doping but the sentence was extended to four years after losing his appeal at the Court Arbitration of Sport (CAS) in November 2020.
Aprilia did really well in generating a buzz for the upcoming Tuareg 660 by placing it in an obscured box and putting it on display at the EICMA 2019.
However, it took more than a year for the Noale-company to unveiled the Tuareg 660, as it finally broke cover in July 2021.
While it shows the overall aesthetic of the motorcycle, Aprilia refrained from disclosing any information about the bike except we know it is powered by the same 660cc parallel-twin engine and fitted with a 21″ front wheel.
In the latest development, Aprilia has just dropped a 2.44-minute video of the upcoming Tuareg 660 titled ‘The Concept’ on its official YouTube channel.
In the video, Cristian Romeo Barelli, Brand Manager of Aprilia, talk us through the design process and how it came to know as the Tuareg without revealing detailed aspect of the bike.
As the Italian firm already confirmed attendance at this year EICMA 2021, we’ll have to wait for Aprilia to unveil the full details later officially.
Pengeluar motosikal China, Zongshen, telah mendedahkan sebuah model konsep yang dinamakan Cyclone RA9 di CIMA Motor Show 2021, baru-baru ini.
Zongshen merupakan antara jenama motosikal terbesar di China yang turut menjalinkan kerjasama dengan Piaggio Group.
Kerjasama itu menyaksikan Zongshen bertanggungjawab memasang motosikal Aprilia di China antaranya babitkan model 125 hingga 250cc.
Hasil kerjasama tersebut juga memainkan peranan besar dalam penghasilan Cyclone RA9 yang mengguna pakai kerangka, enjin serta beberapa komponen dari model Aprilia.
Sebagai contoh, chasis jenis tubular steel adalah dari Aprilia Shiver dan Dorsoduro.
Bagaimanapun, Zongshen menerapkan beberapa komponen baharu antaranya ‘swingarm’ jenis ‘single-sided’ dan reka bentuk yang lebih radikal dengan tempat duduk tunggal.
Cyclone RA9 ini juga bernadikan enjin 987cc V-Twin DOHC dari Aprilia dengan Zongshen mendakwa menawarkan sekitar 112hp pada 9,500rpm dan 97.6Nm pada 7,500rpm.
Antara ciri menarik lain ditawarkan:
brek kaliper J.Juan Bosch ABS dwi-saluran suspensi boleh laras berat 215kg
Piaggio Group mengesahkan bakal terlibat dengan pameran motosikal terbesar dunia EICM 2021 yang akan berlangsung di Milan, November ini.
Pengumuman itu menyaksikan jenama seperti Aprilia, Moto Guzzi dan Vespa akan turut serta menghangatkan acara terbesar motosikal dunia itu bersama-sama beberapa jenama lain yang telah pun mengesahkan penyertaan sebelum ini.
EICM 2021 dijangka menjadi tumpuan hangat selepas edisi 2020 dibatalkan ekoran pandemik Covid-19.
Bagaimanapun, dengan kekangan pergerakan telah pun dilonggarkan, EICMA 2021 akan berjalan seperti dijadualkan yang sebelum ini telah pun mengesahkan beberapa barisan jenama besar antaranya, Triumph Motorcycles, Honda, Yamaha, Fantic, Motori Minarelli, Kymco, MV Agusta, Royal Enfield dan Benelli.
Seperti edisi sebelum ini, EICMA bakal menjadi platform bagi beberapa jenama besar untuk mempamerkan model baharu termasuk jentera konsep yang akan dipasarkan kelak.
Aprilia sememangnya antara pengeluar yang sibuk memperkenalkan model serba baharu meskipun dunia terpalit dengan pandemik Covid-19.
Bermula dengan RS660, pengeluar motosikal berpangkalan di Noale, Itali itu kemudiannya memperkenalkan Tuono 660 dan akan datang Tuareg 660 yang akan dilancarkan tak lama lagi dengan beberapa foto rasmi telah pun didedahkan.
Perkongsian platform parallel-twin 660cc dengan ‘firing order 270-darjah’ itu ternyata langkah yang membuahkan hasil bagi Aprilia.
Ketika tiga model baharu ini diperkenalkan, Aprilia turut dikatakan menghentikan pengeluaran dua model naked, Shiver dan Dorsoduro.
Dalam perkembangan terbaru, terdapat ura-ura Aprilia mahu menghidupkan semula model ‘adventure-touring’ Caponord.
Bagaimanapun, motosikal tersebut dicanang akan bernadikan enjin V4 seperti yang terdapat pada Tuono 1100 dan RSV4 1100.
Teruja dengan perkarbaran tersebut, seorang pereka telah membayangkan Caponord V4 sebagai jentera konsep.
Lebih lima tahun sudah berlalu sejak kali terakhir Aprilia memperkenalkan Caponord, yang mungkin berpunca daripada kegagalan menyaingi Ducati Multistrada yang jauh lebih popular.
Namun, tatkala Ducati telah pun melancarkan Multistrada berenjin V4 yang diinspirasikan dari Panigale V4 maka bukan satu kejutan jika Aprilia mengorak langkah sama dengan meminjamkan enjin RSV4 ke Caponord baharu.
Aprilia dengan kerjasama Zongshen, bakal memperkenalkan Tuono 250 tidak lama lagi berdasarkan dokumen pengesahan yang difailkan di China.
Bagaimanapun, Tuono 250 ini direka mengikut model Tuono 1100 2017 hingga 2020 berbanding model 2021 yang diperkenalkan tahun ini.
Dokumen tersebut mendedahkan Tuono 250 ini dikuasakan enjin satu silinder 249cc yang sama ditawarkan pada RS 250 yang menghasilkan 27.5hp.
Meskipun bersesaran 250cc, namun Tuono 250 ini masih menggunakan kerangka sama yang terdapat pada varian 125.
Antara ciri lain yang turut dibawa dari Tuono 125 ke Tuono 250 ini termasuk rim, brek, fork jenis inverted 40mm, cakera brek depan 300mm, kaliper radial dan ABS.
Menurut dokumen itu lagi, Tuono 250 ini adalah seberat 155 kilogram, 2kg lebih ringan berbanding RS 250.
Bagaimanapun, buat masa ini tidak dapat dipastikan sama ada model Tuono 250 ini hanya akan dipasarkan di China.
Tiga kali juara dunia MotoGP, Jorge Lorenzo, menyifatkan situasi yang menimpa Maverick Vinales mempunyai kaitan rapat dengan ketibaan Fabio Quartararo di Monster Energy Yamaha.
Yamaha telah membuat keputusan untuk menamatkan kontrak Vinales serta-merta ekoran kejadian yang berlaku di GP Austria apabila pelumba Sepanyol itu didakwa sengaja cuba merosakkan enjin YZR-M1.
Dia kemudiannya beralih ke Aprilia Racing dan telah pun membuat penampilan sulung di GP Aragon, hujung minggu lalu.
Dalam satu temubual di MotoGP.com, Lorenzo menyifatkan personaliti Vinales memainkan peranan besar terhadap apa yang berlaku pada karier pelumba itu.
“Walaupun mengejutkan tetapi ini bukan kali pertama dia membuat perubahan drastik terhadap kariernya.
“Ini adalah keputusan drastik kedua dan ketiga yang dilakukannya. Dia mempunyai personaliti berbeza,” kata Lorenzo.
Pada masa sama, Lorenzo menyifatkan ketibaan Quartararo sebagai gandingan baharu di Yamaha turut menghasilkan keputusan negatif bagi Vinales.
“Quartararo bingkas menyesuaikan diri dengan jentera dan mempamerkan kelajuan. Perkara itu mengganggu mentaliti Vinales apabila pelumba baharu mencatatkan masa lebih pantas lalu memberi kesan terhadap fokusnya.
“Pada pandangan saya itulah yang berlaku jadi Vinales mahukan persekitaran baharu dan cuba memberi motivasi pada dirinya sendiri,” tambah Lorenzo.
Kejadian di Red Bull Ring merupakan titik terakhir kesabaran pengendali Yamaha, Lin Jarvis terhadap Vinales yang kemudiannya membuat keputuan memecat pelumba itu beberapa minggu selepas itu.
Vinales kemudiannya diumumkan sebagai pelumba baharu Aprilia Racing dan akan menghabiskan baki musim ini bersama pasukan dari Noale itu dalam usaha mencapai keserasian dengan jentera RS-GP Aprilia. – MotoGP
Like other manufacturers, Aprilia is the latest motorcycle company to join the growing lightweight electric mobility by introducing the eSR2, an electric scooter.
While it may look like your standard electric scooter, the eSR2 is powered by a 350W brushless electric motor that requires minimal maintenance and guarantees a low level of wear.
Aprilia claimed the e-scooter could travel up to 25km on a single charge thanks to its 288 Wh battery.
To ensure the safety of the user, the eSR2 is equipped with double front suspension, LED lights (front and rear), front drum brake and rear electric brake.
The eSR2 e-scooter is born from the licensing agreement between Aprilia and Italian-based MT Distribution and is available for EUR559 (RM2.7k).
