KTM telah menghentikan pengeluaran model 790 selepas memperkenalkan 890 Adventure dan 890 Duke pada tahun 2021. 

Pada waktu itu, hak pemilikan enjin 790 juga telah diserahkan kepada CFMoto yang merupakan rakan kongsi KTM di China. 

Bagaimanapun, memasuki tahun 2023, KTM membuat keputusan untuk mengembalikan semula model 790 untuk pasaran global termasuk 790 Duke dan 790 Adventure dengan bantuan CFMoto yang bertanggungjawab menghasilkan kedua-dua model ini di China.

Dalam perkembangan terbaru, KTM akan turut menghidupkan semula varian tertinggi 790 Adventure menerusi 790 Adventure R sepertimana yang disahkan oleh dokumen jenis-kelulusan yang difailkan di China, baru-baru ini. 

Berdasarkan gambar yang disertakan dalam dokumen terbabit, jelas menampakkan KTM 790 Adventure R itu datang dengan ciri lebih lasak terutamanya menerusi fork depan WP XPLOR 48mm, fender yang lebih tinggi dan tayar knobby. 

Meskipun maklumat dalam dokumen tersebut tidak mendedahkan angka kuasa namun kami menjangkakan KTM 790 Adventure R itu kekal menawarkan 94hp dan 87Nm seperti model standard. 

Walaupun info lain masih samar namun apa yang pasti KTM 790 Adventure R akan datang ini menawarkan ciri motosikal off-road yang lebih berkemampuan berbanding model asas. 

Namun lebih penting, mengambil kira pengeluaran 790 Adventure R ini kini dibawah CFMoto di China, pastinya model akan datang itu didatangkan dengan tanda harga yang lebih kompetitif berbanding sebelum ini. 

Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Perak telah merekodkan kutipan RM6 juta bagi bidaan nombor pendaftaran siri ‘AMY’ yang telah berjalan selama lima hari. 

Memetik laporan BERNAMA, jumlah kutipan bagi nombor plat ‘AMY’ tersebut telah melangkaui kutipan bagi siri ‘AMG’ sebelum ini. 

“Jika plat ‘AMG’ khusus kepada peminat kereta Mercedes-Benz AMG namun plat ‘AMY’ jauh mengatasi kutipan kerana hampir semua nombor popular telah dibida.

“Jumlah harga bidaan tertinggi ialah RM400,000 untuk ‘AMY 1’ manakala bagi plat ‘AMY 2 – 9’ mencecah sehingga RM80,000 bagi setiap nombor terbabit malah setakat ini hanya ada sekitar 16 lagi plat berbaki bagi nombor popular yang masih belum terjual,” jelas Pengarah JPJ Perak, Mohammad Yusoff Abustan. 

Kerja-kerja penyelenggaraan yang dilakukan di Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak dan Lebuhraya Pantai Timur Fasa 1 (LPT1) telah dihentikan serta-merta sempena Aidilfitri. 

Pengumuman tersebut dibuat Ketua Operasi dan Penyelenggaraan Anih Berhad, Ainul Hasri Shah Abu Hassan ekoran berlakunya kesesakan teruk di Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak (arah Timur) yang disebabkan oleh penutupan lorong kiri dan kecemasan untuk kerja-kerja penyelenggaraan.

Difahamkan, ekoran daripada kerja penyelenggaraan tersebut, kesesakan teruk berlaku dari Kilometer (KM) 20.1 hingga KM30.8 berhampiran Bentong. 

Ekoran daripada pengumuman terbaru itu, semua lorong telah pun dibuka pada 11 pagi semalam (Selasa), bagi memastikan kelancaran trafik. 

Dalam pada itu, Menteri Kerja Raya Datuk Seri Alexander Nanta Linggi telah pun mengarahkan agar kerja-kerja penyelenggaraan di setiap lebuh raya dihentikan sehingga 7 Mei bagi memastikan kelancaran orang ramai pulang ke kampung dan balik ke bandar. 

“Kerja penyelenggaraan itu perlu bagi memastikan lebuh raya berada dalam keadaan terbaik tetapi boleh ditangguh dulu agar tidak mengganggu perjalanan orang ramai semasa perayaan,” jelasnya. 

Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim telah mengumumkan satu hari kelepasan am tambahan bagi memudahkan orang ramai membuat persiapan sempena Aidilfitri. 

Menurut pengumuman yang dibuat hari ini, cuti tersebut bergantung kepada tarikh 1 Syawal yang akan diumumkan. 

Jelasnya, jika 1 Syawal jatuh pada Jumaat ini, hari kelepasan am akan ditetapkan pada Isnin depan namun jika 1 Syawal jatuh pada Sabtu, hari kelepasan am tambahan tersebut akan ditetapkan pada Jumaat ini. 

Sebelum itu, Perdana Menteri turut mengumumkan tol percuma selama empat hari bermula Rabu, Khamis, Jumaat dan Isnin. 

Kerajaan juga memperkenalkan kadar khas bayaran saman RM50 bagi kesalahan trafik pada 2022 dan tahun sebelumnya mulai 21 April hingga 21 Mei. 

Kejuaraan Dunia MotoGP musim 2023 telah pun memasuki pusingan keempat hujung minggu lalu yang menyaksikan pelumba LCR Honda, Alex Rins muncul juara. 

Tidak jauh dibelakang adalah pelumba VR46-Ducati, Luca Marini sementara juara dunia musim 2021, Fabio Quartararo melengkapkan podium di tempat ketiga. 

Bagi yang menyaksikan perlumbaan tersebut pastinya menyedari Quartararo berada pada kedudukan kedua sebaik Francesco Bangnaia kemalangan namun mudah dipintas Marini ketika di penghujung perlumbaan. 

Oleh sebab itu, Quartararo terus meluahkan rasa kecewa kerana berasakan dia tidak memiliki jentera yang mampu bersaing dengan Ducati bukan sahaja dari segi kelajuan malah aerodinamik. 

Ketika perlumbaan pada Ahad berakhir, Quartararo ditanyakan sama ada dia akan pilih jentera yang kelihatan seperti Ducati atau Aprilia. 

“Masalahnya untuk menggunakan aerodinamik (seperti Aprilia dan Ducati), kami perlu mempunyai enjin yang sama hebat. Tetapi kami (Yamaha) tidak boleh menggunakannya kerana kedua-dua jentera ini langsung tak kelihatan seperti motosikal tetapi nampak macam roket. 

“Jentera mereka ada winglet di bahagian atas, bawah, tengah dan belakang. Jadi untuk menerapkan aerodinamik sama perlu diiringi dengan kuasa yang tinggi. 

“Jadi mengambil kira faktor ini, kami ketinggalan bertahun di belakang,” ujar Quartararo. 

Absolutely nothing @FabioQ20 could do about that! ?@Luca_Marini_97 blasts through to 2nd! ?#AmericasGP ?? pic.twitter.com/1CFgsTx805

— MotoGP™? (@MotoGP) April 16, 2023

Quartararo pastinya masih terasa perit apabila mudah dipintas jentera GP22 ditunggang Marini pada Ahad. Ketika insiden tersebut berlaku, pengulas menyifatkan jentera YZR-M1 milik Quartararo tampak seperti jentera Moto2 kerana cukup mudah dipotong Marini. 

CFMoto bakal menambah sebuah lagi model baharu untuk pasaran global, kali ini menerusi CFMoto 450NK berdasarkan dokumen terbaru yang difailkan di China. 

Menariknya, 450NK berkongsi banyak kelengkapan dan ciri sama dengan model ‘full-fairing’ 450SR yang telah pun dilancarkan di Malaysia dengan harga jualan rasmi RM28,888. 

Antara ciri sama yang ditawarkan termasuk enjin parallel-twin 450cc dengan ‘firing order’ 270-darjah yang sama terdapat pada 450SR. Hasilnya, CFMoto 450NK ini menawarkan 50hp pada 9,500rpm dan 39Nm pada 7,600rpm. 

Melihat kepada gambar yang disertakan bersama dokumen tersebut, jelas 450NK datang dengan rekaan mirip 800NK yang telah pun dilancarkan baru-baru ini. 

Bagaimanapun, 450NK adalah dua kilogram lebih ringan berbanding 450SR dengan 165kg. 

Selain itu, ciri premium pada 450SR turut dibawa pada 450NK antaranya kaliper brek Brembo dengan cakera brek 320mm depan, panel meter TFT 5-inci dan fork depan jenis USD. 

Pada masa sama, 450NK juga mengguna pakai kerangka dan ‘swingarm’ yang sama seperti 450SR kecuali panel badan yang lebih terdedah. Meskipun begitu, CFMoto telah mereka semula bahagian tangki yang kini lebih bersegi. 

Sayangnya, CFMoto tidak mengekalkan ciri ‘winglet’ yang ada pada 450SR. Meskipun begitu, rupa keseluruhan 450NK ini masih lagi moden dan tampak agresif. 

Sementara itu, ‘handlebar’ pada 450NK ini juga lebih tinggi bagi memastikan kedudukan penunggang lebih menegak sementara tempat letak kaki juga lebih rendah dan kedepan berbanding 450SR. 

Persoalannya, bilakah model baharu ini akan diperkenalkan di pasaran dunia? Mengambil kira laporan terdahulu membabitkan model CFMoto kami jangka 450NK ini akan diperkenalkan tahun ini.