BM Archives

Bikesrepublic

BM

Mangsa Scam Beli Motor Rugi RM180,000

Seorang ahli perniagaan telah menjadi mangsa penipuan (scam) pembelian motosikal di laman Facebook.

Ahli perniagaan berusia 49 tahun itu hendak membeli tujuh motosikal Honda 110cc dengan nombor pilihan menerusi media sosial tersebut. Menurut Ketua Polis Seremban Mohamad Hatta Che Din, mangsa telah membuat tujuh pembayaran kepada seorang individu yang dia tidak kenali pada 24 hingga 28 Mei lepas dengan jumlah keseluruhan RM179,376 untuk pembelian tujuh motosikal tersebut.

“Dia kemudian menyedari ditipu selepas tidak menerima motosikal yang dijanjikan sebelum membuat laporan polis.”

Beliau menasihatkan orang ramai supaya tidak mudah percaya kepada pihak yang menawarkan penjualan barangan secara dalam talian dengan harga rendah dan segera membuat semakan bagi mengelakkan diri daripada menjadi mangsa penipuan.

Gejala penipuan pembelian motosikal secara di atas talian telah berleluasa sejak beberapa tahun yang lepas. Terdapat juga scammer yang tergamak menggunakan nama dan logo kedai-kedai motosikal yang terkenal untuk menjalankan aktiviti yang terkutuk mereka. Kami sering menjumpai paparan daripada kedai-kedai motosikal tersebut yang menasihatkan pembeli agar lebih berwaspada, khususnya apabila membuat pembelian secara di atas talian atau melalui media sosial.

Sejarah Ringkas Vespa

Jenama Vespa telah wujud selama hampir 80 tahun, melalui pelbagai sudut sejarahnya, dan akhirnya tiba di waktu kini sebagai jenama motosikal ikonik. Jadi, untuk meraikan sambutan Hari Vespa yang akan datang, berikut adalah sejarah (amat) ringkas mengenai Vespa.

Permulaanya

Kisah Vespa bermula pada tahun 1946, selepas Perang Dunia II, apabila Enrico Piaggio berusaha menyediakan cara pengangkutan yang praktikal kepada rakyat Itali. Beliau bekerjasama dengan jurutera aeronautik Corradino D’Ascanio untuk mencipta model Vespa pertama, Vespa 98.

Secara ironinya, D’Ascanio menjelaskan sejak awal lagi bahawa dia tidak menggemari motosikal, malah sejak dia didekati Ferdinando Innocenti (pengasas Lambretta) sebelum ini. Baginya, motosikal adalah terlalu berat, kotor, dan sering rosak. Namun, perspektif inilah yang menghasilkan pembinaan dan bentuk ikonik Vespa.

Apapun, nama “Vespa” bermaksud “Tebuan” dalam bahasa Itali dan mencerminkan kepada bunyi dengung motosikal itu.

Model-model ikonik

Vespa 98 (1946): Vespa 98, yang diperkenalkan pada tahun 1946, menandakan kelahiran jenama Vespa. Ia merupakan skuter pertama yang dihasilkan oleh Piaggio dan menampilkan enjin 98cc. Direka oleh D’Ascanio, Vespa 98 mempunyai reka bentuk revolusioner dengan rangka senang dijangkau, enjin tertutup dan roda kecil. Model ini menetapkan standard untuk skuter Vespa masa hadapan dan meletakkan asas untuk kejayaan jenama itu.
Vespa 125 (1948): Berikutan kejayaan Vespa 98, Piaggio memperkenalkan Vespa 125 pada tahun 1948. Model ini menampilkan enjin 125cc yang lebih besar, menawarkan prestasi yang lebih baik dan serba boleh. Vespa 125 dengan cepat mendapat populariti di Itali dan di luar negara, seterusnya mengukuhkan reputasi Vespa untuk kualiti dan inovasi. Ia menjadi simbol pembinaan semula selepas perang dan kebangkitan ekonomi di Eropah.

Siri Vespa GS (1955): Siri Vespa GS, yang diperkenalkan pada tahun 1955, mewakili kemajuan ketara dalam reka bentuk dan keupayaan prestasi Vespa. Model GS (Gran Sport) dilengkapi dengan enjin yang lebih besar, antara 125cc hingga 200cc, dan menampilkan gaya yang lebih sporty dan pengendalian yang lebih baik. Vespa GS 150, khususnya, menjadi terkenal dengan kepantasan dan ketangkasannya, telah memenangi perlumbaan dan menawan hati peminat. Siri GS mengukuhkan status Vespa sebagai pengeluar skuter berprestasi tinggi dan meluaskan lagi jangkauan globalnya.

Vespa Primavera (1968-Sekarang): Merangkap semangat dekad enam puluhan, Primavera menjadi simbol budaya belia dengan garisan anggun dan warna-warna cerah, kekal menjadi kegemaran di kalangan penunggang di seluruh dunia.

Siri Vespa PX (1977-2007): Terkenal dengan binaan teguh dan reka bentuk abadi, Siri PX menjadi sinonim dengan komitmen Vespa terhadap kualiti dan ketukangan.

Siri Vespa GTS (2005-Sekarang): Menggabungkan prestasi dan gaya, siri GTS telah menjadi klasik moden, menawarkan penunggang pengalaman menunggang yang berkuasa dan selesa.

Fasiliti pengeluaran semasa

Fasiliti pengeluaran Vespa terletak secara strategik di seluruh dunia untuk memastikan akses kepada penunggang di seluruh dunia. Dengan kilang pembuatan di Itali, Vietnam, India dan Brazil, Vespa menggabungkan pertukangan tradisional dengan teknologi canggih untuk menghasilkan skuter yang memenuhi standard kualiti dan kebolehpercayaan tertinggi.

Masa depan Vespa

Memandangkan dunia sedang mencari penyelesaian pengangkutan yang mampan, Vespa komited untuk membentuk masa depan yang lebih hijau. Jenama itu telah memperkenalkan model elektrik Vespa Elettrica, yang menawarkan penunggang alternatif mesra alam tanpa menjejaskan prestasi atau gaya. Selain itu, Vespa terus menerokai teknologi inovatif seperti ciri ketersambungan dan sistem tunggangan autonomi, mengesahkan kedudukannya sebagai perintis dalam mobiliti bandar.

Penutup

Daripada permulaannya yang sederhana di Itali pasca perang hingga statusnya sebagai ikon global, Vespa terus berkembang dan berinovasi, kekal dengan nilai terasnya iaitu gaya, kefungsian dan kebolehaksesan. Dengan sejarah yang kaya dengan model bersejarah dan ikonik, kemudahan pengeluaran tercanggih, dan komitmen terhadap kemampanan, Vespa bersedia untuk memimpin ke arah masa depan mobiliti bandar yang lebih cerah dan cekap.

Yamaha Jepun Mengaku Palsukan Data Ujian

Yamaha Jepun telah mengaku memalsukan data ujian di negara itu. Para eksekutif syarikat tersebut telah membuat pengakuan dan memohon maaf kerana telah berbuat demikian.

Yamaha adalah antara tiga pengeluar automotif lain yang disiasat kerana memalsukan data ujian. Bagaimanapun, dalam kes Yamaha, syarikat itu memalsukan data ujian tahap bunyi untuk sekurang-kurangnya tiga model iaitu YZF-R1, YZF-R3 dan TMAX. Bagaimanapun, Yamaha Jepun menegaskan bahawa mereka tidak memalsukan data berhubung keselamatan.

Pengeluar yang berpangkalan di Iwata itu telah menghentikan pengeluaran ketiga-tiga model itu. The Japan News melaporkan bahawa syarikat itu telah menghasilkan kira-kira 7,500 unit daripada ketiga-tiga model.

Mereka adalah pengeluar kenderaan Jepun kedua yang tertakluk kepada pemeriksaan di ibu pejabat mereka oleh Kementerian Tanah, Infrastruktur, Pengangkutan dan Pelancongan negara itu pada 5 Jun 2024 selepas skandal mengenai data yang dipalsukan tersebar luas bermula dengan Toyota.

Siasatan bermula di ibu pejabat Toyota pada 4 Jun 2024, selepas Daihatsu milik Toyota terjebak dalam skandal ujian keselamatan pada 2023. Ini mendorong semakan yang lebih ketat terhadap data yang difailkan oleh pengeluar automotif dan motosikal Jepun.

Siasatan lanjut juga akan dilakukan di ibu pejabat Mazda, Honda dan Suzuki dalam beberapa minggu akan datang.

Setakat ini, Kementerian Pengangkutan telah mengarahkan Toyota, Mazda, dan Yamaha untuk menghentikan penghantaran kenderaan mereka. Kementerian itu juga akan mula menjalankan ujian mereka sendiri ke atas semua kenderaan yang terjejas, untuk memastikan mereka mematuhi piawaian keselamatan dan alam sekitar yang sedia ada. Keputusan akan diumumkan kepada khayalak ramai.

Kami telah menghubungi Hong Leong Yamaha Motor untuk mendapatkan penjelasan jika unit tempatan terlibat dan sedang menunggu jawapan mereka. Sementara itu, ini mungkin bukan penamat saga ini, jadi teruskan bersama kami.

Hafizh Syahrin Bakal Beraksi bersama Team Kagayama di Suzuka 8 Hours

Pelumba JDT Racing Team, Hafizh Syahrin Abdullah bakal membuat penampilan bersama pasukan Team Kagayama pada perlumbaan endurance Suzuka 8 Hours yang akan berlangsung di Litar Suzuka dari 19 hingga 21 Julai ini.

Beliau akan tetap menunggang jentera Ducati V4 R yang turut digunakan di dalam Kejuaraan Motosikal Asia (ARRC) pada tahun ini.

Pengesahan itu dimaklumkan pasukan JDT Racing Team dalam satu hantaran di akaun X mereka.

“Ucapan terima kasih kepada pemilik kami Tunku Ismail, Pemangku Sultan Johor kerana membolehkan kolaborasi dan ujian tertutup bersama Team Kagayama, yang juga mewakili pengeluar Ducati untuk Perlumbaan Endurance 8 Jam Suzuka pada Julai ini.

“Menaiki jentera pengeluar Ducati V4R. Sungguh satu pengalaman!,” kata pasukan berkenaan dalam hantarannya.

Hafizh yang menyertai saingan ARRC bersama JDT Racing Team pada tahun ini sudah mengumpul 45 mata dalam kelas Asia Superbike 1000cc (ASB1000) untuk berada di kedudukan ketiga keseluruhan menjelang perlumbaan di Motegi, hujung minggu ini.

Setakat dua pusingan lalu di Thailand dan China, Hafizh sudah membuktikan prestasinya bersama jentera Ducati Panigale V4R dengan meraih dua penamat di podium.

Kali pertama adalah di Perlumbaan 2 Pusingan 1 di Litar Antarabangsa Chang, Buriram, Thailand pada pertengahan Mac lalu yang menyaksikan dia menamatkan saingan di tempat kedua di belakang pelumba Honda Asia-Dream Racing with Astemo, Andi Farid Izdihar.

Momentum itu kemudian di bawa Hafizh ke Perlumbaan 1 Pusingan 2 di Litar Antarabangsa Zhuhai, China pada April lalu apabila menemui garisan penamat selaku pemenang.

Budak 11 Tahun Pandu Kereta, Bapa Disaman

Seorang budak lelaki berusia 11 tahun telah dikesan oleh polis memandu sebuah kereta bersendirian di Sibu. Berikutan itu, bapa budak lelaki itu telah dikenakan tindakan saman oleh polis.

Ketua Polis Daerah Sibu. Asisten Komisioner Zulkipli Suhaili, berkata tindakan saman mengikut Seksyen 26(1) Akta Pengangkutan Jalan 1987 itu dibuat selepas kanak-kanak itu berjaya dikesan kira-kira 6.50 petang semalam.

Beliau berkata, kanak-kanak itu dan ibu bapanya dibawa ke Pejabat Trafik Polis Sibu untuk siasatan.

“Hasil siasatan mendapati pemandu kereta tersebut iaitu kanak-kanak lelaki berkenaan menghidap autisme dan mempunyai rekod perubatan di Klinik Pakar Psikiatri Hospital Sibu,” katanya dalam satu kenyataan.

Menurutnya, polis mendapat maklumat berhubung video berdurasi 30 saat yang tular di laman sosial kira-kira 3 petang semalam, menunjukkan kanak-kanak itu memandu kereta bersendirian di Jalan Kampung Nyabor di sini.

Bagaimanakan Penukar Bermangkin Ekzos Berfungsi

Anda mungkin pernah mendengar tentang penukar bermangkin ekzos, atau juga dikenali sebagai pemangkin ekzos (catalytic converter) untuk kenderaan anda, sama ada motosikal atau kereta.

Penukar bermangkin telah dipasang pada hampir semua kenderaan di jalan raya selama beberapa dekad, sebagai alat untuk membersihkan pelepasan ekzos kenderaan sebelum dilepaskan ke alam sekitar. Tetapi bagaimana ia berfungsi?

Kita mulakan dengan apa yang keluar dari ekzos

Enjin kenderaan menghasilkan gas pelepasan yang terhasil daripada pembakaran bahan api fosil setelah bercampur dengan udara. Pelepasan ekzos mengandungi banyak sebatian kimia yang berbeza, sesetengahnya lebih berbahaya daripada yang lain.

Sebahagian daripada produk sampingan ini selamat. Sebagai contoh, udara terdiri daripada 78% gas nitrogen (N₂). Sebahagian daripada nitrogen ini bertindak balas dengan oksigen semasa pembakaran. Ini menghasilkan beberapa oksida nitrogen (NOx), yang beracun.

Sesetengah hasil sampingan pembakaran boleh menyebabkan masalah kesihatan termasuk kesukaran bernafas, penyakit kardiovaskular dan kanser. Ia disebabkan oleh nitrogen oksida (NOx), hidrokarbon tidak terbakar, zarah karbon dan sebatian organik meruap (volatile organic compounds/VOC).

Sesetengah produk sampingan juga boleh mencemarkan alam sekitar kita dengan hujan dan embun berasid, pencemaran udara dan air disebabkan oleh karbon dioksida (CO₂), nitrogen oksida (NOx), dan sulfur oksida.

Enjin kereta juga mengeluarkan karbon monoksida (CO). Gas beracun ini boleh menggantikan oksigen dalam aliran darah anda. Jika darah anda tepu dengan karbon monoksida, anda akan lemas.

Jurutera Perancis Eugène Houdry mencipta penukar bermangkin sekitar tahun 1950. Dia telah menghabiskan sebahagian besar kerjayanya untuk menghasilkan bahan api yang lebih baik untuk kereta. Walaubagaimanapun, para saintis mula mengetahui tentang pencemaran udara yang disebabkan oleh kereta pada masa itu. Jadi, Houdry merekabentuk penukar bermangkin untuk membersihkan pelepasan ekzos.

Walaubagaimanapun, pelepasan daripada petrol berplumbum merosakkan penukar bermangkin. Menjelang tahun 1975, saintis telah membangunkan petrol tanpa plumbum. Pada tahun itu, Agensi Perlindungan Alam Sekitar A.S. mewajibkan penukar bermangkin dipasang pada semua kereta baharu. Negara lain segera menyusul.

Penukar bermangkin dipasang pada paip ekzos di bawah kenderaan. Ia adalah bonjolan di sepanjang paip ekzos, dengan sarang lebah seramik di dalamnya. Sarang itu disalut dengan campuran platinum (Pt), paladium (Pd) dan rhodium (Rh). Logam-logam ini baik untuk menentang pengoksidaan, hakisan dan asid. Ini bermakna mereka boleh tahan terhadap semua bahan kimia yang dikeluarkan oleh enjin (kecuali plumbum).

Logam-logam inilah pemangkin. Pemangkin ialah sesuatu bahan yang mencetuskan tindak balas kimia tanpa menjejaskan atau menukar bentuk diri mereka sendiri. Penukar bermangkin mempunyai struktur sarang lebah kerana ia menyediakan lebih banyak keluasan permukaan untuk tindak balas.

Pemangkin ini menyebabkan tindak balas pengoksidaan dan pengurangan (redox) untuk mengurangkan pelepasan berbahaya.

Platinum dan rhodium mengambil bahagian dalam tindak balas pengurangan dengan mengurangkan oksida nitrogen (NOx) dalam ekzos. Mereka melakukan ini dengan mengeluarkan atom nitrogen daripada molekul nitrogen oksida (NO dan NO₂), dan melepaskan atom oksigen. Atom oksigen bebas membentuk gas oksigen (O2).

Kemudian, atom nitrogen yang melekat pada mangkin bertindak balas antara satu sama lain. Ini menghasilkan gas nitrogen (N₂). Oksigen dan gas nitrogen kedua-duanya selamat dihirup.

Tindakbalas Pengurangan

Asid nitrik 2NO → N₂ + O₂

Nitrogen dioksida 2NO₂ → N₂ + 2O₂

Platinum dan paladium mengambil bahagian dalam tindak balas pengoksidaan. Ini mengurangkan hidrokarbon (HC) dan karbon monoksida (CO) dalam ekzos. Pertama, karbon monoksida dan oksigen bergabung membentuk karbon dioksida (CO₂). Kemudian, hidrokarbon dan oksigen yang tidak terbakar bergabung untuk membentuk karbon dioksida dan air (H₂O). Inilah sebabnya anda mungkin melihat air menitis daripada ekzos, terutamanya pada pagi yang sejuk. Karbon dioksida, sebaliknya, selamat untuk dinafas pada kepekatan rendah.

Tindakbalas Pengoksidaan

Tindakbalas 1: 2CO + O₂ → 2CO₂

Tindakbalas 2: HC + O2 → CO₂ + H₂O

Penukar bermangkin moden juga mempunyai satu atau dua sensor (penderia) oksigen. Ia mengesan nisbah bahan api dan udara dalam ekzos. Jika terlalu banyak bahan api dalam enjin, ia meninggalkan hidrokarbon tidak terbakar selepas pembakaran. Terlalu banyak oksigen pula menghasilkan lebih banyak nitrogen oksida. Penderia itu akan menghantar data kepada unit kawalan enjin (ECU) dan nisbahnya diukur. ECU akan menukar jumlah bahan api yang disuntik ke dalam enjin jika mendapati nisbah itu tidak betul.

Tetapi ada syarat

Penukar bermangkin hanya mula berfungsi antara 200 hingga 300 darjah Celsius dan berfungsi sepenuhnya antara 400 hingga 600 darjah Celsius. Oleh itu, enjin mengeluarkan jumlah pencemaran yang sama seperti kenderaan tanpa penukar semasa ia dihidupkan daripada keadaan sejuk. Inilah sebabnya mengapa enjin suntikan bahan api moden berjalan pada RPM yang lebih tinggi semasa permulaan agar dapat memanaskan penukar sehingga dengan lebih cepat.

Kecurian penukar bermangkin

Ini adalah masalah di seluruh dunia, termasuk di Malaysia. Pencuri hendak mencari platinum atau mejual semula penukar bermangkin di pasaran gelap.

Penutup

Kami hanya membincangkan asas penukar pemangkin, kerana terdapat banyak lagi untuk ditulis. Apapun kami berharap anda dapat mendapat sedikit-sebanyak maklumat mengenai komponen yang penting ini.

Red Bull Malaysia Taja Tiga Pasukan PETRONAS Sprint Yamaha Racing

Red Bull Malaysia telah menaja tiga pasukan PETRONAS Sprinta Yamaha Racing dalam Kejuaraan PETRONAS MAM Cub Prix Malaysia.

Tiga pasukan yang terbabit itu ialah PETRONAS Sprinta Yamaha 31 Racing, PETRONAS Sprinta Yamaha CKJ, dan PETRONAS Sprinta Yamaha Maju Motor. Ketiga-tiga pasukan telah bertanding dalam Pusingan 3 Kejuaraan PETRONAS MAM Cub Prix Malaysia 2024 dari 1 hingga 2 Jun di Litar Antarabangsa PETRONAS Sepang.

“Di Red Bull, kami bukan sekadar memberi tenaga kepada badan, tetapi juga menyemarakkan semangat setiap individu yang berani menjangkau sempadan kemungkinan. Kerjasama dengan PETRONAS Sprinta Yamaha Racing Teams ini mewakili lebih daripada gabungan logo; ia mewakili komitmen bersama terhadap kecemerlangan, inovasi, dan semangat persaingan yang berkobar-kobar,” kata Andy Lee, Pengarah Bersama Negara TCP Red Bull Malaysia.

Latar belakang pasukan-pasukan tersebut:

PETRONAS Sprinta Yamaha 31 Racing Team

Didorong oleh tiga prinsip – PENUNGGANGAN. PERLUMBAAN. PIMPINAN. – pasukan itu berhasrat untuk menjadi salah satu pasukan perlumbaan terbaik bukan sahaja di Asia, tetapi juga di seluruh dunia. Sejak penubuhannya, pasukan perlumbaan berusaha untuk menakluki perlumbaan sebagai juara yang membawa pulang trofi, memeluk semua komuniti, kesejahteraan, dan bersaing dengan kebanggaan. PETRONAS Sprinta Yamaha 31 Racing Team telah menerima pelbagai anugerah sepanjang 28 tahun perlumbaan motosikal, termasuk gelaran Kejuaraan Kategori Wira KBS Keseluruhan dalam Kejuaraan PETRONAS MAM Cub Prix Malaysia selama empat tahun berturut-turut.

PETRONAS Sprinta Yamaha CKJ Racing Team

Pasukan bertekad sentiasa berada di hadapan, dan tidak pernah menoleh ke belakang. Terdiri daripada skuad pelumba muda berbakat, seperti Afif Amran dan Akid Aziz, yang telah merangkul pelbagai gelaran Juara Keseluruhan di Kejuaraan PETRONAS MAM Cub Prix Malaysia, pasukan perlumbaan ini kekal teguh dalam misi mereka untuk menyemarakkan semangat kesukanan dan semangat setiakawan pasukan di trek.

PETRONAS Sprinta Yamaha Maju Motor Racing Team

Ditubuhkan pada 1997 oleh bekas pelumba Yong Ying Hoe, pasukan ini dipacu dengan tujuan untuk mencapai hasil yang luar biasa. Pasukan perlumbaan itu mengekalkan rekod bagi jumlah kejuaraan paling ketara yang diraih dalam Kejuaraan PETRONAS MAM Cub Prix Malaysia. Dengan 5 pelumba yang bersaing musim kejuaraan ini, PETRONAS Sprinta Yamaha Maju Racing Team menyasarkan untuk meninggalkan kesan berkekalan pada setiap trek yang mereka saingi.

Peraduan khas untuk menyambut kerjasama

Sebagai sebahagian daripada kerjasama itu, Red Bull akan mengadakan satu peraduan tidak lama lagi yang menawarkan dua pemenang bertuah peluang untuk masing-masing memiliki motosikal Yamaha Y15ZR edisi terhad yang ditandatangani secara eksklusif oleh pelumba terpilih daripada tiga PETRONAS Sprinta Yamaha Racing Team itu. Nantikan butiran lanjut dengan mengikuti halaman Instagram dan Facebook Red Bull atau melayari laman web rasmi mereka

Red Bull Energy Sparkling dilancarkan

Untuk memperingati bab baharu yang menggembirakan ini, Red Bull memperkenalkan siri minuman baharu – Red Bull Energy Sparkling, sesuai untuk individu muda yang aktif yang mencari rangsangan tenaga yang ringan dan menyegarkan.

Tersedia dalam tin 250ml, siri baharu ini menawarkan aroma buah yang menggembirakan, rasa yang menyegarkan, bebas gula, dan didatangkan dalam dua perisa menarik: Pomelo dan Apple & Muscat Grape. Siri Red Bull Energy Sparkling boleh didapati dari RM3.10/tin di pasar raya utama dan kedai serbaneka.

Vespa 946 Dragon (2024) Tiba di Malaysia

Vespa 946 Dragon (2024) telah dipratonton sebagai sebahagian daripada sambutan Hari Kebangsaan Itali yang ke-78 baru-baru ini.

Ia menggabungkan elemen ikonik, legenda, dan tradisi dalam satu motosikal edisi terhad, serta menampilkan beberapa aksesori eksklusif seperti cermin depan, beg belakang dan bahan pelana yang dipadan.

“Kami benar-benar berbesar hati kerana dapat mengambil bahagian di dalam perayaan Hari Itali di Malaysia pada ini dan kami berjaya melihat edisi terhad Vespa 946 Dragon. 946 ini benar-benar sebuah karya seni Itali daripada rangkaian Vespa yang ikonik,” kata En. Rewi Hamid Bugo, Pengerusi Kumpulan Didi.

Vespa 946 Dragon ini telah membuat penampilan sulungnya ketika perayaan Tahun Baru Cina di Hong Kong, pada 24 Januari 2024.

Sebagai sebuah edisi untuk dikumpul, Vespa 946 diimaginasikan semula dalam rona keemasan dan dihiasi dengan motif naga hijau zamrud yang melingkar di sekeliling motosikal, untuk menjelmakan semangat garang skuter itu. Terdapat hanya 1888 unit yang di seluruh dunia.

Komponen lain seperti rim, hendal dan pelana berwarna kemasan mewah dalam emas satin berselang-seli dan berkilat.

Vespa 946 Dragon (2024) bukan sahaja menonjol di segi gaya tetapi juga merupakan Vespa paling canggih. Enjin satu silinder 150cc menggunakan fungsi suntikan bahan api elektronik, selain ABS dan kawalan cengkaman sebagai ciri standard. Pencahayaan adalah LED di sekeliling, manakala papan pemuka LCD membentangkan data tunggangan yang berkaitan. Rangka keluli monocoque digabungkan dengan komponen aluminium, bagi memastikan gabungan yang ringan namun kuat dan tahan lama.

Ia boleh didapati di Motoplex Petaling Jaya, Motoplex Sungai Buloh, Motoplex Butterworth, dan Motorplex Johor Bahru daripada RM 103,888.

Galeri foto

Sah: Jorge Martin ke Aprilia untuk 2025

Ia kini rasmi selepas spekulasi berminggu-minggu yang telah mendorong peminat MotoGP menjadi kecoh: Jorge Martin akan ke Aprilia pada 2025.

Saga itu bermula apabila juara MotoGP 7 kali Marc Marquez berpindah ke Gresini Ducati untuk musim 2024, dan sejak itu dijangka menyertai pasukan pengilang Ducati untuk menggantikan Enea Bastianini sebagai rakan sepasukan kepada juara dua kali dan juara bertahan Francesco ” Pecco” Bagnaia.

Ia sudah tentunya cukup untuk membuat Martin menyuarakan pendapat. Beliau telah mencabar Pecco untuk kejuaraan sepanjang 2023, dan kini mendahului kejuaraan tahun ini. Martin merasakan bahawa dia berhak mendapat tempat itu kerana prestasinya.

Ducati kini menghadapi masalah: Mereka mempunyai tiga pelumba hebat lain yang bersaing untuk tempat di dalam pasukan pengilang idaman, dan ia mungkin menyebabkan bos mereka tidak dapat tidur malam. Oleh itu, pengeluar itu nampaknya terhenti membuat keputusan. Lagipun, ia belum lagi musim perpindahan pelumba.

Saga semakin hangat apabila Martin secara terbuka menyatakan (mengancam) samada dia ditemptakan di dalam pasukan pengilang atau dia akan meninggalkan Ducati sama sekali. Terdapat laporan bahawa dia telah mula berbincang dengan KTM, Aprilia, dan juga Yamaha sejak itu.

Ducati kini berada di dalam suatu keadaan yang rumit. Dan mereka perlu menyelesaikan isu ini dengan cepat untuk mengelakkan gangguan seperti ini pada awal musim ini.

Beberapa jam sebelum pengumuman rasmi Aprilia dan Martin, Autosport telah menerbitkan berita bahawa, walaupun tidak disahkan pada masa itu, Marquez telah dipilih sebagai rakan sepasukan Bagania, oleh itu Martin ditinggalkan. La Gazzetta dello Sport melaporkan bahawa pengurusan Ducati, Marquez, dan Martin mengadakan pertemuan tertutup pada hari Khamis, di mana Marquez diminta untuk menunggang di dalam pasukan Pramac. Bagaimanapun, Marquez memberitahu mereka “Pramac bukan pilihan untuk saya,” dengan “wajah yang sangat serius.”

Sekali lagi, berita itu tidak disahkan pada masa itu, dan kemudiannya datanglah kejutan bahawa Jorge Martin akan berada di Aprilia pada tahun depan.

Namun belum ada berita rasmi daripada Ducati berhubung nasib Marquez. Bastianini pula dilaporkan pernah berbincang dengan KTM, Aprilia dan Yamaha (tak ada orang nak ke Honda ka?).

Martin mungkin bukan pilihan yang baik sebagai rakan sepasukan Bagnaia, dan juga tidak sesuai dalam pasukan Itali itu memandangkan kecenderungannya dalam membuat kenyataan bombastik. MotoGP bukan seperti zaman Wayne Rainey dan John Kocinski yang memakki hamun Yamaha secara terbuka. Setiap orang perlu bertindak mengikut tatacara korporat pada masa kini.

Bagi Marquez, dia telah menunjukkan bakat luar biasanya dengan bertarung di bahagian hadapan walaupun dengan hanya menunggang Desmosedici GP23 yang kira-kira 1.5 saat lebih perlahan daripada GP24. Juga, terdapat banyak syarikat yang ingin menajanya. Oleh itu, adalah kurang wajar bagi Ducati jika mereka membiarkan beliau pergi ke pasukan pembuat saingan.

Konsep CFMoto 675 SR Edisi Khas Aspar Didedahkan

Terdapat banyak keterujaan menyelubungi pelancaran CFMoto 675 SR yang tidak dapat dielakkan, termasuk enjin empat dapur sebarisnya. Pengeluar China itu nampaknya teruja dengan model itu sehingga mendedahkan konsep CFMoto 675 SR Edisi Khas Aspar ini sebelum pelancarannya yang rasmi.

Motosikal itu belum dikeluarkan, namun edisi perlumbaan ini pun telah didedahkan terlebih dahulu. Ia merupakan penghormatan kepada Jorge Aspar Martinez, di mana pasukannya mengendalikan kempen Moto2 dan Moto3 CFMoto dalam MotoGP. Pasukan ini sedang menikmati musim terbaik mereka sejak mereka bermula pada 2022. David Alonso telah memenangi empat daripada enam perlumbaan Moto3 dan kini mendahului kejuaraan dengan 14 mata.

Berbalik kepada CFMoto 675 SR Edisi Khas Aspar, ia dihiasi dengan nombor 5 yang sinonim dengan Aspar ketika dia berlumba dalam kejohanan dunia 80cc dan 125cc. Skema warna biru, putih dan hitam juga mencerminkan pasukan Aspar.

Selain daripada warna, motosikal ini menampilkan beberapa aksesori perlumbaan seperti sayap (winglet)besar, spoiler belakang, saluran penyejuk brek, tapak kaki aluminium bilet, bar hendal bilet.

Konsep itu didedahkan ketika perasmian akademi perlumbaan dan latihan global CFMoto di Litar Aspar di Valencia, Sepanyol. Akademi ini menyediakan latihan pelumba dan mekanik serta menghubungkan mereka dengan Kejohanan Sepanyol ke Kejohanan Dunia MotoGP.

Kaliper Brembo GP4-MotoGP Menang Anugerah Red Dot

Kaliper brek Brembo GP4-MotoGP baharu telah memenangi Anugerah Red Dot untuk Rekabentuk.

Kaliper brek hadapan ini baru sahaja dilancarkan pada November 2023. Ia hampir menyerupai kaliper yang digunakan dalam MotoGP dan WSBK, tetapi ia sebenarnya bertujuan untuk kegunaan penunggang jalan raya yang mahukan prestasi membrek yang terbaik.

Jadi, apa yang berbeza tentang caliper ini?

Mari kita mulakan dengan penyangga pad yang serong yang turut menambahkan kekuatan kaliper lagi, walaupun ia sudah dimesin daripada ketulan pepejal aloi aluminium (oleh itu, monobloc). Langkah ini turut menambahkan kuasa membrek kerana badan kaliper tidak melentur. Tambahan lagi, ia memberikan penunggang rasa yang lebih baik pada tuil, terutamanya apabila anda membrek ke dalam selekoh (trail braking).

Brembo juga menyadur empat piston kaliper itu dengan nikel untuk membolehkan pergerakan yang lebih baik. Piston-piston ini direkabentuk untuk menarik pad brek dari muka cakera brek untuk mengurangkan geseran apabila tiada tekanan brek. Oleh itu, pad tahan lebih lama dan kehilangan kuasa enjin dapat dikurangkan.

Sirip yang anda lihat di hadapan kaliper yang menghadap ke bahagian dalam, berfungsi sebagai sirip penyejuk, sama seperti pada enjin motosikal yang disejukkan udara. Ini adalah ciri yang membezakan “versi awam” Brembo GP4-MotoGP berbanding dengan saudaranya di dalam MotoGP dan WSBK, kerana versi perlumbaan mempunyai sirip di bahagian belakang kaliper juga.

Adakah kita benar-benar memerlukan ini untuk jalan raya atau trackday yang ganjil? Siapa peduli! Kami MAHU!

53 Penunggang Motosikal Disaman, 6 Motosikal Disita di SUKE

Seramai 53 penunggang motosikal disaman, manakala 6 motosikal disita di dalam operasi di Lebuhraya Bertingkat Sungai Besi-Ulu Kelang (SUKE/Sungai Besi-Ulu Kelang Expressway) pagi semalam.

Sebanyak 63 saman dikeluarkan kepada kalangan 53 penunggang tersebut, manakala majoriti kenderaan yang disita melibatkan yang ditunggang oleh warga asing.

Timbalan Ketua Polis Daerah Ampang Jaya, Superintendan Nazruel Ekram Abu Saare, berkata operasi bermula jam 7.30 pagi itu dijalankan sepasukan Bahagian Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (BSPT) Ibu Pejabat Polis Daerah (IPD) Ampang Jaya di laluan motosikal.

“Op Motosikal itu adalah bertujuan untuk mengesan pengguna jalan raya yang tidak mematuhi peraturan lalu lintas.

“Saman yang dikeluarkan membabitkan kesalahan-kesalahan lazim antaranya tiada lesen memandu, Lesen Kenderaan Motor (LKM) tamat tempoh, nombor pendaftaran tidak mengikut spesifikasi, tiada cermin sisi serta ubah suai ekzos,” katanya.

Nazruel berkata, pihaknya turut menyita enam motosikal jenis Yamaha Lagenda, Yamaha Y15, Yamaha 135LC serta Honda Wave.