Wahid Ooi, Author at BikesRepublic.com

Skuter Elektrik BYD sedang Dibina?

BYD, yang sudah merupakan gergasi kereta elektrik global, nampaknya merancang untuk membina skuter elektrik BYD mereka sendiri.

Terdapat banyak khabar angin mengenai perkara ini sebelum ini, dan masing-masing telah dinafikan oleh BYD sendiri. Tetapi nampaknya mereka mungkin bertukar fikiran agar dapat memasuki satu pasaran yang besar. Mereka sudah pun menjadi pembuat bateri EV kedua terbesar di dunia, dengan memiliki 15.8 peratus daripada jumlah pasaran pada 2023. Syarikat itu berdedikasi untuk teknologi bateri EV dan bateri “Blade” mereka membolehkan beban tinggi dengan pengecasan semula yang cepat dan jangka hayat yang panjang berbanding bateri litium-ion yang lain.

Syarikat itu tidak asing dengan motosikal kerana mereka membekalkan bateri kepada pengeluar motosikal dan basikal elektrik lain. Bagaimanapun, ini merupakan langkah pertama mereka untuk menghasilkan motosikal berjenama mereka sendiri.

Lukisan paten yang telah dibocorkan menunjukkan skuter yang standard, seperti Yamaha XMAX 250/300 yang sangat popular. Jelas kelihatan ialah fork jenis terbalik, lekap kaliper brek depan, dan penyerap hentakan berkembar di belakang. Walaubagaimanapun, paparan ini tidak termasuk saiz dan kuasa motor serta kapasiti bateri.

BYD Electric Scooter being Planned?

BYD, already a global electric car giant, looks to be planning on building their own BYD electric scooter.

There had been many rumours regarding this, previously, and each was denied by BYD themselves. But it looks like they may be tapping into a huge market. They are already the world’s second largest EV battery maker, owning 15.8 percent of the total market in 2023. The company is dedicated to EV battery technology and their in-house “Blade” battery allows high loads with fast recharging and long life compared to other lithium-ion batteries.

The company is not a stranger to motorcycles altogether since they supply the batteries to other electric motorcycle and bicycle manufacturers. However, this would be their first sojourn into producing their own branded motorcycle.

Leaked patent drawings shows a standard step-through scooter, not unlike the super popular Yamaha XMAX 250/300. It is evident to see upside-down forks, a radial mount for the front brake caliper, twin rear shocks. These renders did not include the size and power of the motor, and the battery capacity, however.

Empat Persona Yamaha PG-1

Hong Leong Yamaha Motor Sdn Bhd (“HLYM”) melancarkan motosikal Yamaha PG-1 (Playful Gear 1) yang dinanti-nantikan bulan lepas, mentakrifkan semula standard untuk menunggang pengembaraan. PG-1, yang didatangkan dengan rupa lasak lagi klasik, mudah disesuaikan dengan aksesori untuk dipadankan dengan gaya peribadi penunggang untuk pengalaman menunggang yang lebih tinggi. Dalam sentuhan yang menarik, HLYM berbesar hati untuk memperkenalkan empat persona berbeza PG-1 yang mencerminkan kepelbagaian gaya hidup dan pilihan penunggang motosikal, menekankan kepelbagaian motosikal untuk memenuhi setiap jenis pengembaraan.

Persona 1: Wira Kembara

Wira Kembara mendambakan keseronokan pengembaraan melangkaui landskap bandar. Apabila hujung minggu tiba, dia menukar kehidupan bandar untuk kebebasan di jalan terbuka, didorong oleh keinginan untuk meneroka alam semula jadi. Dengan Yamaha PG-1, dia menerokai trek yang sukar, berhubung semula dengan alam luar yang liar dan menyelami keindahan semula jadi hutan tropika Malaysia.

Persona 2: Retro Manik

Retro Manik adalah gagah dan elegan, dengan mudah mengimbangi kecintaan terhadap penerokaan dengan komitmen terhadap gaya. Yamaha PG-1 bukan sekadar cara pengangkutan kepadanya; ia adalah lanjutan daripada citarasa halusnya. Lelaki moden ini tidak sabar-sabar untuk mendedahkan permata tersembunyi Malaysia pada PG-1, mengemudi dengan yakin melalui landskap luar bandar dan bandar dengan tujuan dan keanggunan.

Persona 3: Perantis Gaya

Pencinta seni, fesyen dan budaya, Perintis Gaya sentiasa mencari tempat persembunyian yang menawan, kafe yang selesa dan seni jalanan yang indah yang menceritakan kisah. Dengan Yamaha PG-1 sebagai teman perjalanannya yang boleh dipercayai, Culture Vulture meneroka landskap bandar sambil berkongsi pengembaraannya di media sosial untuk merakam keindahan dalam detik-detik setiap hari.

Persona 4: Penjelajah Bandar

Merangkul keseronokan bandar selepas gelap, Penjelajah Bandar merangkumi gabungan unik misteri dan pengembaraan. Dia dengan mudah meluncur melalui bandar dengan Yamaha PG-1 sambil mencari destinasi menarik yang sibuk dengan kehidupan malam. Sama ada perjalanan tengah malam melalui jalan bercahaya neon atau penerokaan untuk mendedahkan tempat tersembunyi, Street Adventurer mengimbangi kecanggihan bandar dengan rasa pengembaraan yang bersemangat.

Selaras dengan slogannya, “Aku dan Kebebasan!”, Yamaha PG-1 direka untuk penyesuaian yang mudah untuk disesuaikan dengan gaya peribadi penunggang. Penunggang yang sedang bersiap sedia untuk pengembaraan penerokaan kini boleh mendapatkan Pek Eksplorasi GIVI PG-1 pada harga RM700 (terhad kepada 500 unit pertama) atau Pek Ekspedisi Yamaha PG-1 pada harga RM1,200.00 (terhad kepada 300 unit pertama). unit). Bagi mereka yang ingin memperibadikan PG-1 mereka dengan lebih lanjut, mereka mungkin berminat untuk melihat Prelova Studio atau Taymen Airbrushing.

Aksesori TYM:

Harga jualan disyorkan: RM1,200 (Nilai: RM1,800) – Terhad kepada 300 unit sahaja.

• Kit Pelindung Tangan;
• Kit Penutup Pelindung Tangan;
• Pembawa Barangan Depan;
• Kit Kerangka;
• Kit Pelindung Kaki.

Akesori GIVI:

Harga runcit disyorkan: RM700 (Nilai: RM1,200) – Terhad kepada 500 unit sahaja.

• Beg Sisi;
• Beg Hendal;
• Beg Sandang;
• Rak untuk Beg Sisi;
• Rak untuk Beg Sandang.

Meet the Riders – The Four Personas of Yamaha PG-1

Hong Leong Yamaha Motor Sdn Bhd (“HLYM”) launched its highly anticipated Yamaha PG-1 (Playful Gear 1) bike last month, redefining standards for adventure riding. The PG-1, which comes with a rugged yet classic look, is easily customizable with accessories to match the rider’s personalized style for an elevated riding experience. In an exciting twist, HLYM is pleased to introduce the four different personas of the PG-1 which reflect the diverse lifestyles and preferences of motorcyclists, emphasizing the bike’s versatility to cater to every kind of adventure.

Persona 1: Adventure Seeker

The Adventure Seeker craves the thrill of adventure beyond the urban landscape. When the weekend arrives, he swaps the city life for freedom on the open road, driven by a desire to explore nature. With the Yamaha PG-1, he explores off-beaten tracks, reconnects with the wild outdoors and immerses himself in the natural beauty of Malaysia’s tropical forests.

Persona 2: Urban Classic

The Urban Classic is dashing and elegant, effortlessly balancing a love for exploration with a commitment to style. The Yamaha PG-1 is more than just a mode of transportation to him; it’s an extension of his refined tastes. This modern gentleman looks forward to uncovering Malaysia’s hidden gems on the PG-1, confidently navigating through rural and urban landscapes with a sense of purpose and elegance.

Persona 3: Culture Vulture

A lover of art, fashion and culture, the Culture Vulture is always on the lookout for charming hideaways, cozy cafes and beautiful street art that tell a story. With the Yamaha PG-1 as her trusty travel companion, the Culture Vulture explores urban landscapes while sharing her adventures on social media to capture the beauty in everyday moments.

Persona 4: Street Adventurer

Embracing the excitement of the city after dark, the Street Adventurer embodies a unique blend of mystery and adventure. He effortlessly glides through the city on the Yamaha PG-1 as he seeks out cool destinations that are bustling with nightlife. Whether it’s a midnight ride through neon-lit streets or an exploration to uncover hidden spots, the Street Adventurer balances urban sophistication with a spirited sense of adventure.

In line with its tagline, “Be Free, Be You!”, the Yamaha PG-1 is designed for convenient customization to suit the rider’s personal style. Riders who are gearing up for an exploration adventure can now get their hands on the GIVI PG-1 Exploration Pack at RM700 (limited to the first 500 units) or the Yamaha PG-1 Expedition Pack at RM1,200.00 (limited to the first 300 units). For those who wish to personalize their PG-1 further, they may be interested to check out Prelova Studio or Taymen Airbrushing.

TYM Accessories:

Recommended Retail Price: RM1,200 (Value: RM1,800) – Limited to 300 units only.

• Hand Guard Kit;
• Hand Guard Cover Kit;
• Front Carrier;
• Sub Frame Kit;
• Leg Shield Kit.

GIVI Accessories:

Recommended Retail Price: RM700 (Value: RM1,200) – Limited to 500 units only.

• Side Bag;
• Handlebar Bag;
• Duffle Bag;
• Bracket for Side Bag;
• Rack for Duffle Bag.

Jam Tangan Honda RC164, “Hanya” RM154,000

Motosikal perlumbaan Honda RC164 membuat penampilan sulungnya pada tahun 1964, dan membuka landasan baharu dengan enjin enam sebaris silinder 250cc, dan ditunggangi oleh Jim Redman. Oleh itu, untuk memperingati ulang tahunnya yang ke-60, Honda Jepun membenarkan pembuat jam Swiss Baresi & Caine untuk mencipta hanya 60 keping jam tangan Honda RC164 Stella peringatan ini.

Jam tangan ini mempunyai sarung, bezel dan sarung belakang keluli tahan karat, bersama dengan dail Onyx hitam dan logo ‘sayap’ Honda dan rotor emas kuning 18 karat. Mekanismenya ialah Pemutar Mikro Automatik BC102MR dalaman, menawarkan rizab kuasa selama 70 jam, manakala talinya dilengkapkan dengan keluli tahan karat dan pengancing emas 18ct.

Perlu dikatakan bahawa Honda RC164 yang tulen bernilai hampir £500,000 (RM2,751,086.53), oleh itu jam tangan dari Baresi & Caine kelihatan seperti suatu tawaran yang lebih murah pada *hanya* £28,000 (RM154,060.84). Mereka yang ingin membuat pelaburan ini perlu membayar deposit £14,000 (RM77,030.42). Pembeli juga akan mendapat salinan buku Honda Six – Recreating a Masterpiece yang cantik bernilai £65 (RM357.64) apabila mereka membuat pesanan.

Pihak yang berminat boleh membuat pesanan di laman web rasmi. Cepat, hanya ada 60 keping jam tangan Honda RC164 Stella ini dan sementara Ringgit Malaysia berada pada paras tertinggi buat masa ini.

Sementara itu, pengarang ini hanya mampu bersyukur dengan jam tangan Casio-nya yang berharga RM99.00 (tidak, ia bukan G-Shock).

Honda RC164 Stella Watch, Yours for “Only” RM154,000

The Honda RC164 racebike made its debut in 1964, breaking new grounds with its 250cc inline-six engine, and ridden by Jim Redman. So, to commemorate its 60th anniversary, Honda of Japan authorised the Swiss watchmaker Baresi & Caine to create just 60 pieces of this commemorative Honda RC164 Stella watch.

The watch has a stainless steel case, bezel and case back, along with a black Onyx dial and 18-carat yellow gold Honda ‘wing’ motif and rotor. The mechanism is an in-house BC102MR Automatic Micro Rotor, boasting 70 hours of power reserve, while the strap is completed with a stainless steel and 18ct gold clasp.

It has to be said that genuine Honda RC164s are valued at nearly £500,000 (RM2,751,086.53), therefore the watch from Baresi & Caine looks like a relative bargain coming in at just £28,000 (RM154,060.84). Those looking to invest in one will have to pay a £14,000 (RM77,030.42) deposit. Buyers will also get a copy of the beautiful Honda Six – Recreating a Masterpiece coffee table book worth £65 (RM357.64) when they place their order.

Interested parties can place an order at the official website. Hurry, there are only 60 pieces of the Honda RC164 Stella watch and while the Malaysian Ringgit is at its highest level at the moment.

Meanwhile, I will make do with my RM99.00 Casio watch (no, it is not a G-Shock).

Kalendar MotoGP 2025 Diperkenalkan

Kalendar MotoGP 2025 baru sahaja dikeluarkan. Ia akan menjadi tahun yang lebih sibuk dengan 22 pusingan, dan 44 perlumbaan.

Seperti musim-musim sebelumnya, 2025 akan bermula dengan pusingan bukan Eropah. Bagaimanapun, Thailand akan menjadi tuan rumah pusingan pembukaan di Litar Antarabangsa Chang, bukannya seperti kebiasaannya di Qatar. Ini juga bermakna bahawa MotoGP Thailand tidak akan berlangsung secara berturut-turut dengan Malaysia, seperti dalam kes tahun ini.

Tempoh pertengahan musim berlangsung dari April hingga September, dimana kejuaraan ini akan kembali ke benua Eropah. Litar Brno di Republik Czech ditambah kembali dan sudah pastinya akan disambut baik oleh pelumba dan peminat.

Argentina dijadualkan semula selepas GP Thailand, walaupun ia dibatalkan tahun ini.

Tambahan baharu untuk 2025 ialah litar Balaton Park di Hungary. Litar sepanjang 4.02km itu baru sahaja siap dan akan menjadi ujian yang menarik untuk pasukan dan pelumba yang akan mempunyai sedikit atau tiada data dan pengalaman di trek tersebut. Pusingan ini akan berlangsung antara 22 dan 24 Ogos.

Terdapat dua pusingan yang dikeluarkan untuk tahun 2025. Pertama ialah Litar Antarabangsa Sokol di Kazakhstan. Ia telah dibatalkan kerana banjir buruk tahun ini. Satu lagi ialah MotoGP India yang kini terkenal dengan ragam pengelolanya justeru telah ditangguhkan sehingga 2026, kerana apa yang dinyatakan oleh Dorna dan FIM sebagai “kerumitan operasi.”

Mengakhiri musim 2025 ialah pusigan tradisional di Jerez, dengan litar menakjubkan itu menjadi tuan rumah kepada kejuaraan antara 14 dan 16 November.

Kalendar MotoGP 2025

Pusingan	Tarikh
Thai GP	March 2
Argentina GP	March 16
Americas GP	March 30
Qatar GP	April 13
Spanish GP (Jerez)	April 27
French GP	May 11
British GP	May 25
Aragon GP	June 8
Italian GP	June 22
Dutch GP	June 29
German GP	July 13
Czech GP	July 20
Austrian GP	August 17
Hungarian GP	August 24
Catalan GP (Barcelona)	September 7
San Marino GP	September 14
Japanese GP	September 28
Indonesian GP	October 5
Australian GP	October 19
Malaysian GP	October 26
Portuguese GP	November 9
Valencia GP	November 16

Provisional 2025 MotoGP Calendar Released

The 2025 MotoGP calendar has just been released. It is going to be an extra busy year with 22 rounds, and 44 races.

Like the previous seasons, 2025 will kick off with a fly-away (non-European) round. However, Thailand will host the opening round at the Chang International Circuit, instead of the usual venue at Qatar. It also means that Thailand will not be held back-to-back to Malaysia, as in the case of this year.

Mid-season period takes place from April to September, with the championship returning to the European continent. The Brno circuit in the Czech Republic returns, no doubt will be much welcomed by riders and fans.

Argentina is provisionally scheduled after the Thai GP, although it was cancelled this year.

A new additional for 2025 is Balaton Park, Hungary. The 2.5-mile venue was only recently completed and will be an interesting test for the teams and riders who will have little to no data and experience of the track. The circus will be heading to the Hungarian venue between August 22 and 24.

There are two missing venues for 2025. First is the Sokol International Circuit in Kazakhstan. It had been cancelled due to bad floods in the country this year. The other is the now infamous Indian MotoGP which has been delayed until 2026 due to what Dorna and the FIM stated as “operational circumstances.”

Rounding out the 2025 season is the traditional showdown at Jerez, with the stunning circuit playing host to the championship between November 14 and 16.

Provisional 2025 MotoGP Calendar

Event	GP Date
Thai GP	March 2
Argentina GP	March 16
Americas GP	March 30
Qatar GP	April 13
Spanish GP (Jerez)	April 27
French GP	May 11
British GP	May 25
Aragon GP	June 8
Italian GP	June 22
Dutch GP	June 29
German GP	July 13
Czech GP	July 20
Austrian GP	August 17
Hungarian GP	August 24
Catalan GP (Barcelona)	September 7
San Marino GP	September 14
Japanese GP	September 28
Indonesian GP	October 5
Australian GP	October 19
Malaysian GP	October 26
Portuguese GP	November 9
Valencia GP	November 16

Aveta VTM250 Diintip Sedang Jalani Ujian

Ia mungkin suatu rahsia yang tidak boleh disimpan lagi kerana Aveta akan melancarkan dua model pengembaraan, iaitu Aveta VTM250LX dan Aveta VTM250M pada bulan Oktober. Selain itu, motosikal tersebut telah diintip sedang menjalani ujian di sekitar Rawang.

Kedua-dua varian hadir dalam ujian.

Variant Aveta VTM250LX ditujukan kepada peminat off-road. Kelegaan tanah yang lebih tinggi dan tayar dwi-guna menunjukkan bahawa model ini bersedia untuk menangani rupa bumi yang mencabar dan tunggangan jalan yang ringan. Ia sesuai untuk pengembara yang memerlukan mesin yang boleh menahan laluan tanah dan pada masa yang sama menunggang dengan santai di atas jalan berturap. Jadi, ia lebih kepada jenis enduro.

Varian Aveta VTM250M, sebaliknya, kelihatan lebih berorientasikan jalan raya, dengan reka bentuk yang lebih anggun dan ketinggian tempat duduk yang lebih rendah. Walaupun ia masih berpegang pada DNA pengembaraan, model ini nampaknya lebih sesuai untuk penjelajah bandar serta jarak jauh, menawarkan perjalanan yang lebih selesa di lebuh raya dan permukaan yang lebih licin. Ia kelihatan seperti supermoto.

Kedua-dua motosikal berkongsi enjin 250cc, silinder tunggal, 4-lejang, SOHC, 2-injap, disejukkan minyak. Ia menghasilkan 20hp (15kW) pada 8,500 RPM dan 18Nm pada 6,500 RPM. Ia jelas ditala untuk tork. VTM250LX dikatakan mempunyai keberatan kering 125kg.

Dengan kedua-dua motosikal menjalani ujian, jelas bahawa Aveta sedang bersiap sedia untuk menyampaikan sesuatu yang menarik untuk pengembara off-road dan penunggang bandar!

Aveta VTM250 Spied Undergoing Trials, Expected Launch in October

It is perhaps the worst kept secret that Aveta will launch two adventure models, namely the Aveta VTM250LX and Aveta VTM250M in October. On top of that, the bikes had been spied undergoing trials in the vicinity of Rawang.

Both variants were present in the tests.

The Aveta VTM250LX is geared towards off-road enthusiasts. Its higher ground clearance and dual-purpose tires suggest that this model is ready to tackle challenging terrains and light road riding. Ideal for adventurers who need a machine that can withstand the rigours of dirt paths and at the same time casual road riding. So, it is more of an enduro.

The Aveta VTM250M, on the other hand, appears to be more road-oriented, with a sleeker design and a lower seat height. While it still holds true to the adventure DNA, this model seems better suited for urban explorers and long-distance touring, offering a more comfortable ride on highways and smoother surfaces. It looks a lot like a supermoto.

Both bikes share the same 250cc, single-cylinder, 4-stroke, SOHC, 2-valve, oil-cooled engine. It produces 20hp (15kW) at 8,500 RPM and 18Nm at 6,500 RPM. It is clearly tuned for torque and tractability. The VTM250LX is said to weigh 125kg, dry.

With both bikes undergoing testing, it’s clear that Aveta is gearing up to deliver something exciting for both off-road adventurers and urban riders alike!

MotoGP India “Ditangguh” ke 2026

Selepas lebih banyak plot twist berbanding filem Bollywood, MotoGP India telah “ditangguh” ke 2026. Dorna dan FIM telah mengesahkannya secara rasmi dengan kenyataan akhbar.

Siaran itu tidak menyebut perkataan “dibatalkan” atau “ditunda” dan sebaliknya menyatakan bahawa acara itu akan “disertakan dalam kalendar FIM MotoGP 2026”. Pada masa yang sama, mereka mengesahkan bahawa litar India akan menjadi acara simpanan untuk musim kejohanan 2025.

Siaran akhbar penuh dari FIM dan Dorna berbunyi:

“FIM, IRTA dan Dorna Sports mengesahkan bahawa Grand Prix India akan dimasukkan dalam kalendar FIM MotoGP 2026, beralih menjadi acara simpanan untuk 2025.

“Keadaan operasi menyebabkan acara itu ditangguhkan daripada slot awalnya berhampiran permulaan kalendar 2025. Dengan tiada tarikh tersedia menjelang akhir musim, MotoGP akan kembali ke India pada peringkat awal 2026.

“Kedua-dua MotoGP dan InvestUP sedang berusaha keras untuk membawa MotoGP kembali ke Litar Antarabangsa Buddh dengan acara bertaraf dunia, dan komited untuk mengesahkan India sebagai destinasi untuk acara sukan global.

“Kerjasama kami dengan InvestUP untuk membawa MotoGP kembali ke India terus meletakkan asas yang hebat untuk masa depan dan MotoGP berharap untuk berlumba di hadapan peminat kami yang luar biasa India secepat mungkin.”

Autosport melaporkan bahawa masalah itu berpunca daripada kekurangan sokongan kewangan daripada agensi pelaburan kerajaan tempatan yang dikaitkan dengan wilayah di mana perlumbaan itu akan diadakan. Invest UP (UP bermaksud Uttar Pradesh – wilayah di mana Litar Antarabangsa Buddh berada) mengambil alih promosi acara itu daripada Fairstreet Sports, yang mempromosikan acara sulung itu pada 2023. Adalah dipercayai bahawa Fairstreet Sports telah gagal membayar Dorna dan FIM untuk hak untuk mengadakan acara itu, selain daripada bayaran kepada vendor.

Malah acara yang julung kali diadakan pada tahun 2023 itu penuh dengan kesukaran pada lebih daripada satu kali pada hari-hari menjelangnya.

Pusingan MotoGP India 2024 sepatutnya berlangsung hujung minggu lalu, namun dibatalkan kerana masalah kewangan walaupun Dorna dan FIM tidak menyebutnya secara khusus. Pusingan itu kemudiannya dipindahkan ke awal 2025 kerana “kebimbangan cuaca” sebelum pusingan pertama musim 2025 berlangsung di Buriram, Thailand. Mereka mengharapkan cuaca di wilayah Uttar Pradesh akan menjadi lebih sejuk pada masa itu.

Penangguhan MotoGP India bermakna MotoGP kekal di Misano untuk dua pusingan berturut-turut.

Indian MotoGP “Delayed” to 2026

After more twists and turns than in a Bollywood movie later, the India MotoGP has been “delayed” to 2026. Dorna and the FIM have confirmed it officially with a press release.

The release did not mention the words “cancelled” or “postponed” and instead stated that the event will be “included on the 2026 FIM MotoGP calendar”. At the same time, they confirmed that the Indian venue will be a standby event for the 2025 championship season.

The full press release from the FIM and Dorna reads:

“The FIM, IRTA and Dorna Sports confirm that the Indian Grand Prix will be included on the 2026 FIM MotoGP calendar, moving to become a reserve event for 2025.

“Operational circumstances have obliged the event to be delayed from its initial slot near the start of the 2025 calendar. With no available dates towards the end of the season, MotoGP will therefore return to India in the early stages of 2026.

“Both MotoGP and InvestUP are working hard to bring MotoGP back to Buddh International Circuit with a world-class event, and are committed to confirming India as a destination for global sporting events.

“Our collaboration with InvestUP to bring MotoGP back to India continues to lay fantastic foundations for the future and MotoGP looks forward to racing in front of our incredible Indian fans as soon as possible.”

Autosport reports that the troubles are down to a lack of financial support from a local government investment agency linked to the region where the race is to be held. Invest UP (UP stands for Uttar Pradesh – the region in which the Buddh International Circuit resides) took over the promotion of the event from Fairstreet Sports, who promoted the inaugural event in 2023. It was believed that Fairstreet Sports had failed to pay Dorna and FIM for the rights to hold the event, in addition to the vendors.

Even that inaugural event in 2023 was fraught with difficulties on more than one occasion in the days leading up to it.

The 2024 was originally intended to take place last weekend, was first cancelled due to financial concerns although Dorna and the FIM did not specifically mention it. The round was subsequently moved to early 2025 due to “weather concerns” ahead of the season’s first round at Buriram, Thailand. It was hoped that the weather in the Uttar Pradesh region will be cooler during that time.

The postponement of the Indian MotoGP meant that MotoGP remained in Misano for two back-to-back rounds, instead.

Bikesrepublic

Wahid Ooi