Bikesrepublic

Wahid Ooi

Sekali lagi platform media sosial menjadi tempat mengadu dan meng-viral-kan “isu.”. Media sosial merupakan platform untuk mengongsi pendapat, pengetahuan, dan mengadu perasaan, namun pengongsian masalah yang boleh diselesaikan secara baik malangnya menjadi isu yang diperbesarkan sehingga khabar angin dan fitnah menjadi sesuatu yang difikirkan sebagai “fakta nyata.” Kami bukan berkata seseorang pemilik motosikal harus berdiam diri jika ia menghadapi sesuatu masalah, khususnya ketika kenderaan itu masih baharu. Kami sebagai pembeli turut bersetuju yang kita memang wajib membuat aduan jika tidak berpuas hati dengan apa yang kita beli dengan wang kami. Perbezaannya jika sesuatu keluhan membawa segala tomahan yang tidak berasas dan mengundang pelbagai komen yang tidak sepatutnya termasuklah memainkan isu perkauman. Begitulah terjadinya terhadap suatu masalah yang dihadapi oleh seorang pemilik sebuah Benda LFC 700 PRO yang diedarkan oleh MForce Bike Holdings Sdn. Bhd.

Menurut syarikat itu di dalam satu siaran media, mereka telah berjaya menyelesaikan masalah yang dihadapi oleh pemilik motosikal tersebut. Mereka juga mengaku bahawa kes telah dibawa ke Tribunal Tuntutan Pengguna Malaysia dan telah dibicarakan mengikut prosedur, serta mendapatkan keputusan.

MForce turut membangkitkan isu mengenai hebahan di sosial media yang tidak berasas, seperti apa yang kami katakan tadi.

Berikutnya ialah siaran media tersebut:

Mforce dengan ini mengesahkan bahawa kami adalah pengedar rasmi motosikal jenama BENDA di Malaysia, termasuk model LFC 700PRO.

Baru-baru ini, terdapat hantaran di media sosial berhubung ketidakpuasan hati seorang pengguna terhadap kualiti motosikal model LFC 700PRO. Pihak kami ingin menjelaskan bahawa isu tersebut telahpun ditangani mengikut prosedur dan peraturan yang telah ditetapkan.

Antara langkah yang telah diambil adalah seperti berikut:

  1. Motosikal berkenaan telah dibaik pulih sepenuhnya kerana masih dalam tempoh jaminan.
  2. Pemilik motosikal tersebut telah membuat laporan kepada Tribunal Tuntutan Pengguna Malaysia (TTPM), dan kes telah dibicarakan mengikut prosedur serta keputusan telah pun diperoleh.

Dengan ini, pihak kami menegaskan bahawa isu tersebut telah selesai melalui saluran yang sah.

Walau bagaimanapun, kami kesal kerana perkara ini telah dihebahkan di media sosial dengan cara yang tidak wajar sehingga boleh menjejaskan nama baik syarikat serta jenama yang kami wakili. Oleh itu, pihak kami akan mengambil tindakan sewajarnya bagi melindungi reputasi syarikat serta memastikan pengguna menerima maklumat yang tepat serta perkhidmatan selepas jualan yang baik seperti yang dijanjikan.

Mforce sentiasa komited untuk memberikan perkhidmatan terbaik serta memastikan kepuasan pelanggan menjadi keutamaan kami. Kami juga ingin menegaskan bahawa semua produk di bawah pengedaran Mforce adalah dilindungi oleh jaminan sah, dan sebarang isu teknikal akan ditangani secara profesional.

Terima kasih,
Pihak Pengurusan Mforce Bike Holdings Sdn. Bhd.

 

Moda Motor Sdn. Bhd., di bawah AFY Mobility Industries (AMI), dengan bangganya memperkenalkan MODA Moca, sebuah skuter baharu 110cc yang direka untuk penunggang yang menghargai individualiti, gaya hidup, dan mobiliti bandar yang mudah. Dengan reka bentuk berinspirasikan retro yang dipadankan dengan sentuhan moden, MODA Moca bukan sekadar sebuah skuter. Ia adalah satu pernyataan gaya hidup.

Warna-warna yang Meriah

MODA Moca membuat penampilan sulungnya dalam tiga warna yang menyerlah:

  • Jingga Neon – berani dan bertenaga, sesuai untuk mereka yang gemar menonjol.
  • Hitam Piano – anggun dan abadi, untuk penunggang yang meminati gaya klasik.
  • Biru Lautan – segar dan bergaya, sesuai untuk mereka yang hidup dengan penuh warna.

Kawalan Mudah, Kemudahan Seharian

Praktikal namun penuh personaliti, MODA Moca memastikan setiap perjalanan mudah ditunggang dan disayangi. Dengan berat hanya 89kg, Moca adalah ringan dan lincah, justeru menjadikannya sangat mudah dikawal dalam trafik bandar, jalan sempit, atau ketika meletak di ruang terhad. Skuter ini juga dilengkapi dengan ciri praktikal untuk kemudahan seharian:

  • Ruang penyimpanan di bawah tempat duduk untuk barangan penting anda.
  • Rak atas & cangkuk yang berguna untuk beg beli-belah dan barang peribadi.
  • Paparan meter digital untuk pengalaman menunggang yang moden.
  • Brek Cakera Hadapan.
  • Lampu Depan dan Lampu Belakang LED yang terang untuk keselamatan tambahan.

Dayaya Tarikan Abadi, Semangat Moden

Moca membawa semangat reka bentuk skuter yang abadi, mengingatkan kembali siluet ikonik yang lama melambangkan kebebasan, gaya, dan individualiti di jalanan seluruh dunia. Lengkung, proporsi, dan karakternya membangkitkan nostalgia, namun prestasi dan teknologinya diselaraskan untuk gaya hidup bandar masa kini. Ini adalah skuter yang bukan sekadar membawa anda dari satu tempat ke tempat lain, tetapi juga menggerakkan anda dengan daya tarikan, karakter, dan warna.

Harga Menarik & Waranti

MODA Moca dihargakan pada harga SRP RM3,988.00 (tidak termasuk cukai jalan, insurans, dan pendaftaran). Harga ini hanya terpakai untuk Semenanjung Malaysia dan tidak termasuk Sabah dan Sarawak. Pada titik permulaan yang berpatutan ini, Moca menawarkan peluang kepada pembeli untuk memiliki skuter yang menggabungkan daya tarikan retro klasik dengan kepraktisan moden, menjadikannya mudah dibeli, mudah ditunggang, dan mudah diselenggara. Untuk menambah keyakinan, Moca datang dengan pakej waranti 2 tahun atau 20,000km.

More Accessories, More Possibilities

Owners can look forward to a growing list of accessories and customization options for the Moca. Among the upcoming choices are:

  • Front Windshield for extra riding comfort.
  • Top Box Storage for greater practicality.
  • And more lifestyle add-ons to suit different personalities.

For more information, explore Moda Motorcycles social media channels or visit the official website at http://www.modamotorcycles.com/models/moca.

Specifications

Photo gallery

MDua Motor Sdn. Bhd., under AFY Mobility Industries (AMI), proudly introduces the MODA Moca, a brand-new 110cc scooter crafted for riders who value individuality, lifestyle, and effortless urban mobility. With its retro- inspired design fused with modern flair, the MODA Moca is more than just a scooter. It’s a lifestyle statement.

A Splash of Vibrance

The MODA Moca makes its debut in three expressive colours:

  • Neon Orange – bold and energetic, perfect for those who love to stand out.
  • Piano Black – sleek and timeless, for riders who favour classic style.
  • Ocean Blue – fresh and chic, ideal for those who live life in colour.

Easy Handling, Everyday Convenience

Practical yet full of personality, the MODA Moca ensures every ride is easy to ride, easy to love. Weighing just 89kg, the Moca is light and nimble thus making it exceptionally easy to handle it in city traffic, narrow streets, or when parking in tight spaces. The scooter also comes with practical features designed for everyday convenience:

  • Under seat storage compartment for your essentials.
  • Top rack & handy hook for shopping bags and personal items.
  • Digital meter display for a modern riding experience.
  • Front Disc Brake.
  • Bright LED Headlamp and taillights for added safety.

Timeless Charm, Modern Spirit

The Moca carries with it a spirit of timeless design of scooters reminiscent to the iconic silhouettes that have long symbolized freedom, style, and individuality on the streets of the world. Its curves, proportions, and character awaken nostalgia, yet its performance and technology are tuned for today’s urban lifestyle. This is a scooter that doesn’t just move you from one place to another, but it also moves you with charm, character, and colour.

Attractive Price & Warranty

The MODA Moca is priced at an MRSP of RM3,988.00 (excluding road tax, insurance, and registration). This price applies to Peninsular Malaysia only and does not include Sabah and Sarawak. At this affordable entry point, the Moca offers buyers the chance to own a scooter that blends classic retro charm with modern practicality making it easy to buy, easy to ride, and easy to maintain. Adding further peace of mind, the Moca comes with a 2-year or 20,000km warranty package.

More Accessories, More Possibilities

Owners can look forward to a growing list of accessories and customization options for the Moca. Among the upcoming choices are:

  • Front Windshield for extra riding comfort.
  • Top Box Storage for greater practicality.
  • And more lifestyle add-ons to suit different personalities.

For more information, explore Moda Motorcycles social media channels or visit the official website at http://www.modamotorcycles.com/models/moca.

Specifications

Photo gallery

Kami mulakan dengan mengatakan kami suka Italjet Dragster (125 dan 200) kerana rupanya seolah-olah Lego merekabentuknya sebagai sebuah kit Lego Technic bersaiz nyata, yang juga mendedahkan semua bahagian mekanikalnya, bersama dengan stereng hab tengah. Sekarang kami disajika pula dengan Italjet Dragster 300 telah tiba di Malaysia.

Prototaip Dragster 300 dipamerkan julung kalinya di EICMA, dengan menggunakan platform Dragster 125 dan 200 sedia ada. Motosikal ini memasuki pasaran dalam dua edisi khas, iaitu Gresini Racing Team Edition, dan Malossi Edition, lengkap dengan winglet.

Ciri-ciri utama
  • Enjin satu-silinder, 278cc, 4-lejang, SOHC, 4-injap, penyejuk cecair.
  • Ia menghasilkan 23.8 hp (17.5 kW) pada 8,250 RPM dan 26 Nm pada 6,250 RPM.

  • Rangka keluli ringan dengan Independent Steering System (ISS) hab tengah, dengan sistem stereng ayunan satu sisi, dan tanpa fork.
  • Penyerap kejutan hidro-pneumatik boleh laras, depan dan belakang.

  • ABS adalah ciri standard untuk kedua-dua hujung.
  • Kaliper brek Brembo.

  • Paparan TFT.
  • Tangki minyak 11 liter.

  • Berat kering 128 kg.

Edisi Malossi dijual pada harga RM37,800, manakala Edisi Pasukan Lumba Gresini dijual pada harga RM38,800. Pengedar tempatan, MZM Bike Sdn. Bhd. melancarkan Italjet Dragster 300 bersama Kempen Pendaftaran Early Bird: Sepuluh pembeli pertama Edisi Malossi, dan sepuluh pembeli pertama edisi Pasukan Lumba Gresini akan berhak mendapat cash-back RM3,000.

Galeri foto

 

Okay, we’ll start by saying that we like Italjet Dragster (125 and 200) because it looks as if Lego designed it into a live-sized Lego Technic kit, that reveals all its mechanical parts, along with a centre-hub steering. Now we have more to cheer about as the Italjet Dragster 300 has arrived in Malaysia.

The Dragster 300 prototype was first shown off at EICMA, utilising the present Dragster 125 and 200’s platform. The bike enters the market in two special editions, namely the Gressini Racing Team Edition, and Malossi Edition, complete with the obligatory winglets.

Highlights
  • Single-cylinder, 278cc, 4-stroke, SOHC, 4-valve, liquid-cooled engine.
  • It produces 23.8 hp (17.5 kW) at 8,250 RPM and 26 Nm at 6,250 RPM.

  • Lightweight steel trellis frame with the Independent Steering System (ISS) centre-hub, single-sided swingarm steering system.
  • Adjustable hydro-pneumatic shock absorbers, front and rear.

  • ABS is a standard feature for both ends.
  • Brembo brake calipers.

  • TFT display.
  • 11-litre fuel tank.

  • 128 kg dry weight.

The Malossi Edition retails at RM37,800, while the Gresini Racing Team Edition retails at RM38,800. The local distributor, MZM Bike Sdn. Bhd. launched the Italjet Dragster 300 along with an Early Bird Registration Campaign: The first ten buyers of the Malossi Edition, and the first ten buyers of the Gresini Racing Team edition will be entitled for a RM3,000 cash-back.

Photo gallery

Aprilia RSV4 X-GP telah dilancarkan sempena syarikat itu menyambut ulang tahun ke-10 mereka dalam perlumbaan MotoGP, dan ia adalah sebuah motosikal yang sarat dengan teknologi MotoGP.

“Betul ke?” anda tanya? Cubalah tengkok spesifikasinya: 234 hp, 131 Nm, 165 kg, cakera Brembo T-Drive, dan semua ciri aerodinamik motosikal perlumbaan Aprilia RS-GP25 dalam MotoGP.

RSV4 X-GP adalah jentera kelima dalam barisan “X” ultra-eksklusif Aprilia, selepas RSV4 X (2019), Tuono X (2020), RSV4 X Trenta (2022) dan RSV4 X ex3ma (2024).

Ciri-ciri utama
  • Enjin V4 1,099cc 65° yang ditala ke spesifikasi penuh SBK, dengan kuasa maksimum 234 hp pada 13,750 RPM, dan tork puncak 131 Nm pada 11,000 RPM.
  • Penapis udara perlumbaan Sprint, corong pengambilan udara yang diubahsuai, nisbah mampatan lebih tinggi, dan klac kering STM.
  • ECU APX Racing, yang tidak boleh digunakan di jalan raya, mengendalikan kawalan daya cengkaman yang boleh dilaraskan sepenuhnya, brek enjin, penghantaran kuasa, anti-wheelie dan perakaman data, serta GPS.
  • Pemilik juga akan mendapat komputer riba Yashi yang telah dipasang dengan perisian pengurusan.
  • Sistem suspensi terdiri daripada fork Öhlins FKR bertekanan di hadapan, dan monoshok belakang Öhlins TTX.

  • Brek adalah kaliper Brembo GP4-MS yang mencengkam cakera Brembo T-Drive 330mm di hadapan.
  • Roda adalah rim magnesium tempa Marchesini M7R Gen, dipasang dengan tayar perlumbaan Pirelli yang digunakan dalam WorldSBK, iaitu 125/70 SC1 di hadapan dan 200/65 SCX di belakang.
  • Set suis perlumbaan Jetprime.
  • Pemijak kaki Spider dan aksesori ‘billet’ lain.
  • Sproket titanium PBR.

  • Rantai RK 520.
  • Teknologi sayap sisi (‘leg wing’) dan sayap belakang (‘tail wing’) terus diambil dari model RS-GP25 semasa, menjadikan ini motosikal pertama terbitan MotoGP dengan ciri-ciri ini.
  • Ia bekerjasama dengan sayap hadapan, sayap bawah, dan sayap sisi (‘winglets’) untuk menghasilkan daya menekan ke bawah semasa membrem, di selekoh, dan juga di pertengahan jalan lurus untuk melekatkan roda hadapan ke tanah.
  • Sub-rangka belakang mengikut penyokong tempat duduk karbon RS-GP25 dari PAN Composite, yang berfungsi sebagai langkah penjimatan berat, dan juga pembantu aerodinamik yang lain.
  • Melengkapkan rupa MotoGP adalah sistem ekzos berkembar SC-Project MotoGP, dan kelongsong karbon penuh dengan livri lumba RS-GP25.
  • Dan sistem ekzos MotoGP SC-Project.

Kami tidak mempedulikan harganya, tetapi kami akan siarkan juga untuk anda, pembaca kami: €90,000 (anggaran RM443,781.00). Hanya 30 unit sahaja akan dihasilkan untuk seluruh dunia.

The Aprilia RSV4 X-GP has been launched, as the brand commemorates their 10th anniversary in MotoGP racing, and it is a MotoGP tech-laden missile.

“Really?” you ask? Try 234 hp, 131 Nm, 165 kg, Brembo T-Drive discs, and all the aerodynamics features of the Aprilia RS-GP25 MotoGP race bike.

The RSV4 X-GP is the fifth machine in Aprilia’s ultra-exclusive “X” line, after the RSV4 X (2019), Tuono X (2020), RSV4 X Trenta (2022) and RSV4 X ex3ma (2024).

Highlights
  • 1,099cc 65 degree V4 tuned to full SBK-spec, with maximum power at 234 hp at 13,750 RPM, and peak torque at 131 Nm at 11,000 RPM.
  • Sprint racing filter, reworked intake trumpets, higher compression ratio, a dry STM clutch.
  • The APX Racing ECU, which is not available for the road, take care of fully adjustable traction control, engine braking, power delivery, anti-wheelie and data-logging, and GPS.
  • Owners even get a Yashi laptop loaded with the management software.
  • Suspension consists of Öhlins pressurised FKR up front, and TTX shock at the rear.

  • Brakes are Brembo GP4-MS calipers biting on 330mm Brembo T-Drive disc in front.
  • The rims are forged magnesium Marchesini M7R Gen, wrapped with Pirelli racing slicks used in WorldSBK, as in 125/70 SC1 front, 200/65 SCX rear.
  • Jetprime racing switchgear.
  • Spider rearsets and other billet stung.
  • PBR titanium sprocket.

  • RK 520 chain.
  • Leg wing and tail wing technology directly from the current RS-GP25, making this the first MotoGP-derived bike with these features.
  • They work together with the front wing, under wing, and cornering winglets to create downforce under braking, in corners, and even mid-straight to glue the front wheel to the ground.
  • The rear subframe follows the RS-GP25’s carbon seat support from PAN Composite, serving both as a weight-saving measure, and another aerodynamic aid.
  • Completing the MotoGP look is double-pipe SC-Project MotoGP exhaust, a full carbon fairing with RS-GP25 race livery.

  • And a MotoGP-style SC-Project exhaust system.

We did not bother about how much it costs, but we’ll publish it anyway for you, our readers: €90,000 (RM443,781.00). Only 30 units will be produced for worldwide customers.

CFMoto sekali lagi mencipta gelombang dengan memperkenalkan sebuah motosikal sportbike pertengahan rangka baharu, dipanggil CFMoto 750SR-S, selepas memperkenalkan model 500SR Voom dan 675SR-R hanya tahun lalu.

Varian 750cc ini mengikuti jejak model 675SR-R, dengan menggunakan enjin silinder sebaris berbanding enjin tiga silinder sebaris seperti yang terdapat pada model 500SR.

Pengilang mengatakan enjin 749cc ini menghasilkan 110 hp pada 10,250 RPM dan 80 Nm pada 9,000 RPM. Walaupun angka ini kelihatan setara dengan motosikal sportbike 750cc lain, ia sebenarnya lebih rendah berbanding Suzuki GSX-R750 yang mendahului kelasnya dengan 147 hp dan model adiknya GSX-R600 yang menghasilkan 119 hp. Sebenarnya, CFMoto 750SR-S ditala untuk memberikan tork yang lebih baik yang sesuai untuk penunggaan di jalan raya, walaupun memiliki rupa yang agresif dan winglet, manakala kedua-dua Suzuki tersebut adalah motosikal lumba.

Ciri-ciri utama
  • Enjin 749cc, empat silinder sebaris, DOHC, 16-injap yang menghasilkan 110 hp pada 10,250 RPM dan 80 Nm pada 9,000 RPM seperti yang dinyatakan tadi.
  • Gas buangan dikeluarkan melalui empat peredam ekzos yang dipasang berpasangan di kedua-dua belah ekor.

  • Kotak gear enam kelajuan dengan klac slipper.
  • Suspensi depan terdiri daripada sepasang fork terbalik KYB 43mm.

  • Suspensi belakang menggunakan monoshok KYB dan lengen ayun sebelah.
  • Brek depan terdiri daripada dua cakera 320mm yang dicengkam oleh sepasang kaliper Brembo M4.32 Monobloc.

  • Ciri-ciri elektronik termasuk IMU (unit pengukuran inersia) enam-paksi, ABS membelok dan kawalan traksi membelok.
  • IMU juga memudahkan fungsi lampu membelok.

  • Skrin TFT berwarna 6.2-inci.
  • Ketinggian pelana ialah 805 mm.

  • Kapasiti minyak ialah 17 liter.
  • CFMoto mendakwa berat basahnya ialah 213 kg.

Selain daripada spesifikasi ini, pengilang mendakwa bahawa CFMoto 750SR-S boleh memecut dari keadaan berhenti ke 100 km/j dalam masa kurang dari 3.5 saat, dan mempunyai kelajuan tertinggi melebihi 240 km/j.

Here comes CFMoto again, making waves with another midrange sportbike, called the CFMoto 750SR-S, after introducing the 500SR Voom and 675SR-R just last year.

This latest 750cc variant follows the 675SR-R, by utilising an inline-four cylinder engine instead of a triple like the 500SR.

The manufacturer lists the 749cc engine as producing 110 hp at 10,250 RPM and 80 Nm at 9,000 RPM. While that looks in the ballpark of other 750cc sportbikes, it is actually lower than that of the class-leading Suzuki GSX-R750 which produced 147 hp and its GSX-R600 brother which produced 119 hp. However, the point is the CFMoto 750SR-S is tuned for better torque suitable for street riding despite its racy looks and winglets, while the Suzuki is a race bike.

Highlights
  • 749cc, inline-four, DOHC, 6-valve engine which produces the aforementioned 110 hp at 10,250 RPM and 80 Nm at 9,000 RPM.
  • Spent gases exit through four exhaust mufflers mounted in pairs on both sides of the tail.

  • Six-speed transmission with slipper clutch.
  • Front suspension consist of a pair of 43mm KYB upside-down forks.

  • Rear suspension uses a KYB monoshock and single-sided swingarm.
  • The front brakes consist of twin 320mm discs gripped by a pair of Brembo M4.32 Monobloc calipers.

  • Electronics include a six-axis IMU (inertial measurement unit), cornering ABS and cornering traction control.
  • The IMU also facilitates cornering lights.

  • 6.2-inch colour TFT screen.
  • Its seat height is 805 mm.

  • Fuel capacity of 17 litres.
  • CFMoto claims a curb weight of 213 kg.

Apart from these specifications, the maker claims that the CFMoto 750SR-S can accelerate from standstill to 100 km/h in less than 3.5 seconds, and a top speed in excess of 240 km/h. Again, it is not a track bike.

QJMOTOR Malaysia dengan bangganya memperkenalkan model elektrik terbaharunya, QJMOTOR E-LTR, yang menggabungkan reka bentuk moden, prestasi dinamik serta teknologi praktikal untuk
kegunaan harian. Pelancaran rasmi ini menandakan kemasukan QJMOTOR ke segmen skuter elektrik pertama di Malaysia.

QJMOTOR E-LTR hadir dalam dua pilihan warna iaitu Biru Gelap dan Putih, ditawarkan pada harga RM6,999.00 (tidak termasuk caj pendaftaran dan insurans), dan boleh didapati di semua pengedar sah Mforce di seluruh Malaysia. Pemilik juga layak menerima rebat sehingga RM2,400 di bawah inisiatif MARiiCas mengikut terma dan syarat.

Dari segi prestasi, QJMOTOR E-LTR dikuasakan oleh motor roda elektrik berkuasa maksimum 3,000W, dengan sistem penyejukan udara. Ia mampu mencapai kelajuan tertinggi 70km/j, sudut pendakian sehingga 19° dan jarak tunggangan sekitar 105km dengan sekali caj penuh. Menariknya, QJMOTOR E-LTR mempunyai tiga mod kelajuan yang boleh dipilih mengikut keselesaan.

Model ini menggunakan bateri Lithium-Ion 74V27Ah/ Terdapat dua slot bateri disediakan, satu unit diberikan bersama motosikal, manakala satu lagi boleh ditambah secara pilihan. Caj dari 30% hingga 80% SOC mengambil masa 5-6 jam, manakala caj penuh membolehkan tunggangan sehingga anggaran 105km/h.

Dari segi dimensi, QJMOTOR E-LTR berukuran 1,890mm panjang, 710mm lebar dan 1,100mm tinggi, dengan jarak roda 1,310mm, kelegaan tanah 145mm serta ketinggian tempat duduk 760mm. Berat motosikal ini ialah 98.5kg tanpa bateri, menjadikannya ringan dan mudah dikendalikan di jalan raya.

Bagi sistem suspensi, ia dilengkapi penyerap hentak hidraulik di bahagian hadapan serta suspensi hidraulik berkembar di bahagian belakang. Sistem membrek pula menggunakan cakera hidraulik dengan teknologi CBS di kedua-dua bahagian hadapan dan belakang, digandingkan dengan tayar hadapan bersaiz 100/90-R12 dan tayar belakang 110/90-R12 untuk kestabilan maksimum.

QJMOTOR E-LTR turut menampilkan pelbagai ciri moden seperti meter digital LCD, dengan fungsi LED pada lampu utama, lampu belakang, lampu isyarat dan butang hazard. Motosikal ini juga dilengkapi suis keselamatan tongkat sisi, sistem kunci anti-kecurian, tempat duduk premium bertekstur, poket simpanan depan berkembar, ruang simpanan bawah tempat duduk, cangkuk praktikal serta port pengecasan USB.

Lebih menarik, skuter ini turut mempunyai fungsi kod ralat (Error Code/ERR) yang memudahkan pengguna mengesan sebarang masalah teknikal dengan cepat dan efisien.

Dengan setiap pembelian QJMOTOR E-LTR, para pembeli boleh menikmati jaminan pengeluar selama dua tahun atau jarak perjalanan 20,000km (yang mana tiba dahulu) tertakluk kepada terma dan syarat. Para pembeli juga boleh menikmati pembelian alat ganti tulen atas talian oleh Mforce Bike Holdings Sdn. Bhd.

Galeri foto

QJMOTOR Malaysia has launched the QJMOTOR E-LTR electric scooter. It blends modern styling, dynamic performance and practical technology for everyday riding.

This official launch marks QJMOTOR’s inaugural entry into the Malaysian electric scooter segment. The QJMOTOR E-LTR is available in two attractive colours, Dark Blue and White, offered at a price of RM6,999.00 (excluding registration charges and insurance) and will be available at all authorised Mforce dealerships across Malaysia. Owners will receive a rebate of up to RM2,400 under the MARiiCas initiative, subject to terms and conditions.

In terms of performance, QJMOTOR E-LTR is powered by a 3,000W wheel motor with an air-cooled system. It delivers a top speed of 70km/h, a maximum climbing grade up to 19° and an endurance range of 105km on a single full charge. Interestingly, QJMOTOR E-LTR offers three riding modes that can be selected according to comfort.

It is equipped with a 74V27Ah Lithium-Ion battery. The scooter comes standard with one battery, while a second unit can be added as an option. Charging from 30% to 80% SOC takes 5-6 hours, while a full charge provides up to a 105km range.

For dimensions, the scooter measures 1,890mm in length, 710mm in width and 1,100mm in height, with a wheelbase of 1,310mm, ground clearance of 145mm and a seat height of 760mm. The curb weight is only 98.5kg, making it lightweight and agile for urban mobility.

The suspension setup includes a hydraulic front shock absorber and dual hydraulic rear suspension. Braking power is handled by hydraulic disc brakes with CBS (Combined Braking System) on both front and rear wheels, complemented by 100/90-R12 front tyre and 110/90-R12 rear tyre, both designed for enhanced grip and stability.

QJMOTOR E-LTR also comes equipped with a variety of modern features, including an LCD digital meter, LED functions for the headlamp, tail lamp, signal lights and hazard button. This scooter is further enhanced with a side stand safety switch, anti-theft key system, premium textured seat, dual front storage pockets, under-seat storage space, a practical hook and a USB charging port.

Additionally, the scooter features an Error Code (ERR) diagnostic system, allowing riders to easily identify and troubleshoot any technical issues quickly and efficiently.

With every purchase of QJMOTOR E-LTR, buyers will enjoy a two-year manufacturer warranty or coverage of up to 20,000km (whichever comes first), subject to terms and conditions. Customers will also have access to genuine spare parts online through Mforce Bike Holdings Sdn. Bhd.

Photo gallery

Honda CRF250 Rally (2025) bakal tiba di Malaysia dan akan boleh didapati mulai akhir Ogos dengan harga jualan RM28,599.

CRF250 Rally telah lama berada di pasaran, dan merupakan model terkecil dalam barisan motosikal dwi-fungsi/kembara CRF. Berteraskan falsafah kebolehpercayaan, kemudahan capaian dan kepraktisan yang dipegang pengeluar, CRF250 Rally telah mendapat sambutan menggalakkan di seluruh dunia. Justeru Honda melakukan kemaskini kecil setiap tahun kerana pertama: tidak mengubah apa yang sudah baik, dan kedua: memastikan alat ganti sentiasa boleh diperoleh.

Ciri-ciri Honda CRF250 Rally (2025)
  • Mempamerkan grafik gaya rali di kedua-dua sisi, diperkukuh lagi dengan warna badan berbilang nada serta tempat duduk berwarna biru gelap (diinspirasi oleh gaya Africa Twin klasik).
  • Dikuasakan oleh enjin 250cc, satu silinder, empat lejang, penyejuk cecair, DOHC, dan empat injap.

  • Kuasa enjin disalurkan melalui klac jenis ‘slipper’ dan ‘assist’, seterusnya ke transmisi enam kelajuan.
  • Menghasilkan kuasa maksimum 24.5 hp (18.3 kW) pada 9,000 RPM dan tork maksimum 21.9 Nm pada 6,500 RPM.

  • Honda telah mengemaskini enjin untuk pengurusan dan penyingkiran haba yang lebih baik.
  • It produces a maximum power of 24.5 hp (18.3 kW) at 9,000 RPM and a maximum torque of 21.9 Nm at 6,500 RPM.

  • Suspensi hadapan terdiri daripada fork terbalik Showa.
  • Suspensi belakang menggunakan sistem monoshock tunggal Pro-Link dan pautan Honda.

  • Sistem ABS dwi-saluran disertakan sebagai peralatan standard.
  • Lengan ayun baru yang lebih ringan sebanyak 5 kg.

  • Lampu hadapan LED dwi-kanta dikekalkan
  • Tangki bahan api berkapasiti 12.8 liter.

Boon Siew Honda menawarkan waranti pembuatan selama dua tahun atau 20,000km, mengikut mana yang terdahulu. Untuk maklumat lanjut, sila klik https://hondabigbike.com.my/model/crf250-rally/ atau https://boonsiewhonda.com.my/product/crf250-rally/ dan lawati cawangan Honda BigWing atau Honda Impian X yang berhampiran dengan anda. Pelanggan juga boleh menghubungi mereka melalui nombor talian bebas tol di 1-800-88-3993.

Galeri foto

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube