Utama

Bikesrepublic

Berita Terkini

KTM Tarik Diri Dari Moto2 Musim Depan, Beralih Ke Husqvarna Di Moto3

KTM akan memberikan fokus sepenuhnya kepada saingan MotoGP musim depan apabila membuat keputusan untuk meninggalkan Moto2.

Pengeluar motosikal Austria itu turut menjenamakan semula ke nama Husqvarna bagi kelas Moto3.

Keputusan tersebut dibuat selepas KTM bergelut dalam saingan Moto2 – meskipun Brad Binder berjaya julang KTM di laman sendiri hari ini – apabila beralih ke enjin Triumph.

KTM sebelum ini pernah beraksi di Moto3 di bawah jenama Husqvarna bagi musim 2014 dan 2015 dan berjaya menaiki podium menerusi Danny Kent, namun KTM mengesahkan akan menghasilkan jentera Husqvarna serba baharu musim depan.

Pembubaran KTM di Moto2 memberi ruang kepada mereka untuk memberikan tumpuan sepenuhnya di MotoGP selepas menandatangani kontrak lanjutan lima tahun ( dengan kontrak semasa masih berbaki dua tahun) untuk kekal dalam kelas premier.

“Kami telah membuat keputusan proaktif untuk kekal komited dalam saingan MotoGP untuk tempoh lima tahun lagi.

“Kami kini ada tujuh tahun untuk muncul sebagai pasukan tonggak di MotoGP, tempoh sama yang kami gunakan untuk memulakan dominasi di Rali Dakar,” jelas Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) KTM, Stefan Pierer.

Safety First Group Gesa Motosikal Guna Lorong Kiri, Hadkan Kelajuan Kepada 70km/j

Ikatan Silaturahim Brotherhood (Brotherhood) tidak bersetuju dengan cadangan untuk menghadkan penunggang motosikal kepada laluan paling kiri.

Semalan, Menteri Kerja Raya, Baru Bian, menyuarakan sokongan untuk menghadkan penunggang motosikal untuk menggunakan laluan paling kiri terutamanya di waktu puncak seperti disuarakan Safety First Group – sebuah badan yang fokus terhadap meningkatkan keselamatan jalan raya.

Kumpulan tersebut telah bertemu Baru Bian dan Menteri Pengangkutan, Anthony Loke dan turut turut menggesa pihak kerajaan untuk menetapkan had kelajuan kepada 70km/j bagi motosikal kapcai.

Bagaimanapun, cadangan itu ditentang ketua Brotherhood, Azlan Sani Zawawi (Lando) yang berpendapat tidak masuk akal untuk menghadkan penunggang motosikal kepada laluan kiri kerana hanya akan mendedahkan mereka kepada bahaya yang lebih besar.

Lando turut menyuarakan kebimbangan terhadap lorong kiri yang rata-rata tidak berada dalam keadaan baik ekoran sering digunakan kenderaan berat – bas dan lori – di samping turut menjadi tapak kereta berhenti ketika kecemasan.

Dia turut menegaskan bahawa penggunaan lorong kiri hanya masuk akal di lebuhraya yang terdapat lorong kecemasan khas.

(SUMBER: Free Malaysia Today)

Teka-Teki Terjawab, Lorenzo Batal Hasrat Kembali Ke Ducati

Jorge Lorenzo tidak akan sertai Pramac Ducati bagi musim 2020 sebaliknya akan menghabiskan baki kontrak dengan Honda.

Motorsport.com melaporkan pelumba Sepanyol itu telah bertemu dengan pengurus pasukan, Alberti Puig semalam dan menyuarakan niatnya untuk kekal di Honda selepas khabar angin mengaitkannya kembali ke Ducati.

Keputusan itu sekaligus membuka peluang kepada pelumba Pramac Ducati, Jack Miller untuk kekal bersama pasukan itu tatkala pembaharuan kontraknya ditangguhkan sebelum ini.

Sebelum ini, Puig menegaskan Lorenzo harus menghormati kontrak dua tahun ditandatanganinya musim ini namun pada masa sama meminta juara dunia tiga kali itu membuat keputusan mengenai masa depannya.

Situasi itu meletakkan pelumba berusia 32 tahun itu dalam situasi yang kekok dengan Honda yang menyedari niatnya untuk tidak lagi bersama pasukan itu selepas 2020.

Terdahulu, Lorenzo dikhabarkan berminat untuk sertai Yamaha SRT bagi musim 2021 selepas menolak tawaran pasukan itu awal musim ini.

Lorenzo Berminat Sertai Petronas Yamaha SRT Bagi 2021

Perkembangan mengenai masa depan Jorge Lorenzo menjadi lebih menarik kali ini apabila Motorsport.com mendakwa pelumba Sepanyol itu menawarkan khidmatnya kepada Petronas Yamaha bagi 2021.

Pasukan satelit Yamaha itu muncul antara pilihan Lorenzo sekiranya dia meninggalkan Honda selain daripada menggantikan Jack Miller di Pramac Ducati seawal musim depan.

Lorenzo telah menandatangani kontrak dua tahun untuk bergandingan dengan Marc Marquez di Honda namun bergelut setakat ini.

Senario itu membuatkan pelumba berusia 32 tahun itu mahu berpisah dengan Honda sekaligus mencetuskan pelbagai spekulasi.

Sementara itu, pengurus pasukan Honda, Alberto Puig berkata pihaknya tidak tahu sama ada Lorenzo akan meninggalkan pasukan itu.

“Kami tidak tahu apa-apa. Apa yang kami tahu, dia ada kontrak yang masih aktif dan dia perlu menghormati kontrak tersebut,” katanya.

Bagaimanapun, difahamkan Honda tidak berpuas hati dengan dakwaan Lorenzo sedang sibuk mempertimbangkan masa depannya dan pengeluar motosikal Jepun itu dijangka mahu mendapatkan keputusan yang jelas.

Ejen Lorenzo, Albert Vera, mengakui bahawa hubungan kliennya dengan Honda akan bertambah rumit selepas musim 2020.

Sekiranya Honda bersetuju untuk melepaskan Lorenzo, dia berpeluang untuk menggantikan Jack Miller di Pramac Ducati musim depan dan kembali ke pasukan factory Ducati musim berikutnya.

Lorenzo – juara dunia tiga kali bersama jentera Yamaha M1 – telah pun menolak tawaran daripada Petronas Yamaha SRT musim lalu namun Motorsport.com mendakwa dia bersedia membuat pusingan U.

(SUMBER: Motorsport.com)

Kereta Nasional Ketiga: Tiada Suntikan Kewangan Daripada Kerajaan – Darell Leiking

Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri, YB Datuk Darell Liking menjelaskan bahawa kerajaan tidak menyuntik sebarang bentuk kewangan ke dalam projek kereta nasional baharu ini.

“Kereta nasional baharu ini akan direka dan dihasilkan sepenuhnya oleh jurutera tempatan dengan bantuan teknologi oleh Daihatsu,”jelasnya.

Meskipun projek tersebut dibiayai sepenuhnya oleh syarikat swasta namun Putrajaya akan tetap membantu dalam aspek perlesenan dan bantuan dalam bentuk lain.

Sementara itu, syarikat kejuruteraan tempatan DreamEDGE telah dipilih untuk menghasilkan kereta tersebut daripada langkah pertama sehinggalah ke pengeluaran secara besar-besaran.

Bagaimanapun, Ketua Pegawai Eksekutif DreamEDGE, Khairil Adri Adnan menjelaskan proses pengeluaran tidak akan dilakukan pihaknya secara langsung.

“Kami tidak akan membina kilang untuk menghasilkan kereta ini sebaliknya, dengan fasiliti sedia ada kami akan melaksanakan proses pengeluaran secara kontrak,” ujarnya.

Orang ramai akan disajikan dengan model prototaip seawal Mac 2020 sebelum model sebenar akan dilancarkan setahun kemudian.

DreamEDGE Dengan Bantuan Daihatsu Motor Bangunkan Kereta Nasional Ketiga

Putrajaya mengumumkan syarikat kejuruteraan swasta tempatan, DreamEDGE menjadi pemacu utama dalam merealisasikan kereta nasional ketiga dalam satu sidang media yang berlangsung di Cyberjaya, hari ini.

Pengumuman tersebut dibuat Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri (MITI), YB Datuk Darell Leiking dengan model pertama adalah sebuah kereta sedan akan dilancarkan pada 2021.

Menurut pihak DreamEDGE, kereta nasional ketiga negara ini akan dibangunkan sepenuhnya oleh jurutera tempatan dengan bantuan teknologi maju oleh Daihatsu Motor.

Sementara itu, Datuk Darell Leiking turut menegaskan bahawa tiada suntikan kewangan daripada pihak kerajaan dalam projek kereta nasional ketiga ini.

Menurutnya lagi, kereta nasional baharu ini akan tampil dengan rekaan eksklusif namun masih mengekalkan status sebagai kereta mampu milik dengan model prototaip dijangka siap pada Mac 2020 sebelum model sebenar akan dilancarkan setahun kemudian.

YB Darell turut mendedahkan bahawa model sulung yang akan dilancarkan adalah jenis sedan C-segment.

Setakat ini, tiada kata putus mengenai enjin yang akan digunakan termasuk nama bagi kereta nasional baharu itu.