Jorge Lorenzo tidak akan sertai Pramac Ducati bagi musim 2020 sebaliknya akan menghabiskan baki kontrak dengan Honda.
Motorsport.com melaporkan pelumba Sepanyol itu telah bertemu dengan pengurus pasukan, Alberti Puig semalam dan menyuarakan niatnya untuk kekal di Honda selepas khabar angin mengaitkannya kembali ke Ducati.
Keputusan itu sekaligus membuka peluang kepada pelumba Pramac Ducati, Jack Miller untuk kekal bersama pasukan itu tatkala pembaharuan kontraknya ditangguhkan sebelum ini.
Sebelum ini, Puig menegaskan Lorenzo harus menghormati kontrak dua tahun ditandatanganinya musim ini namun pada masa sama meminta juara dunia tiga kali itu membuat keputusan mengenai masa depannya.
Situasi itu meletakkan pelumba berusia 32 tahun itu dalam situasi yang kekok dengan Honda yang menyedari niatnya untuk tidak lagi bersama pasukan itu selepas 2020.
Terdahulu, Lorenzo dikhabarkan berminat untuk sertai Yamaha SRT bagi musim 2021 selepas menolak tawaran pasukan itu awal musim ini.
Perkembangan mengenai masa depan Jorge Lorenzo menjadi lebih menarik kali ini apabila Motorsport.com mendakwa pelumba Sepanyol itu menawarkan khidmatnya kepada Petronas Yamaha bagi 2021.
Pasukan satelit Yamaha itu muncul antara pilihan Lorenzo sekiranya dia meninggalkan Honda selain daripada menggantikan Jack Miller di Pramac Ducati seawal musim depan.
Lorenzo telah menandatangani kontrak dua tahun untuk bergandingan dengan Marc Marquez di Honda namun bergelut setakat ini.
Senario itu membuatkan pelumba berusia 32 tahun itu mahu berpisah dengan Honda sekaligus mencetuskan pelbagai spekulasi.
Sementara itu, pengurus pasukan Honda, Alberto Puig berkata pihaknya tidak tahu sama ada Lorenzo akan meninggalkan pasukan itu.
“Kami tidak tahu apa-apa. Apa yang kami tahu, dia ada kontrak yang masih aktif dan dia perlu menghormati kontrak tersebut,” katanya.
Bagaimanapun, difahamkan Honda tidak berpuas hati dengan dakwaan Lorenzo sedang sibuk mempertimbangkan masa depannya dan pengeluar motosikal Jepun itu dijangka mahu mendapatkan keputusan yang jelas.
Ejen Lorenzo, Albert Vera, mengakui bahawa hubungan kliennya dengan Honda akan bertambah rumit selepas musim 2020.
Sekiranya Honda bersetuju untuk melepaskan Lorenzo, dia berpeluang untuk menggantikan Jack Miller di Pramac Ducati musim depan dan kembali ke pasukan factory Ducati musim berikutnya.
Lorenzo – juara dunia tiga kali bersama jentera Yamaha M1 – telah pun menolak tawaran daripada Petronas Yamaha SRT musim lalu namun Motorsport.com mendakwa dia bersedia membuat pusingan U.
Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri, YB Datuk Darell Liking menjelaskan bahawa kerajaan tidak menyuntik sebarang bentuk kewangan ke dalam projek kereta nasional baharu ini.
“Kereta nasional baharu ini akan direka dan dihasilkan sepenuhnya oleh jurutera tempatan dengan bantuan teknologi oleh Daihatsu,”jelasnya.
Meskipun projek tersebut dibiayai sepenuhnya oleh syarikat swasta namun Putrajaya akan tetap membantu dalam aspek perlesenan dan bantuan dalam bentuk lain.
Sementara itu, syarikat kejuruteraan tempatan DreamEDGE telah dipilih untuk menghasilkan kereta tersebut daripada langkah pertama sehinggalah ke pengeluaran secara besar-besaran.
Bagaimanapun, Ketua Pegawai Eksekutif DreamEDGE, Khairil Adri Adnan menjelaskan proses pengeluaran tidak akan dilakukan pihaknya secara langsung.
“Kami tidak akan membina kilang untuk menghasilkan kereta ini sebaliknya, dengan fasiliti sedia ada kami akan melaksanakan proses pengeluaran secara kontrak,” ujarnya.
Orang ramai akan disajikan dengan model prototaip seawal Mac 2020 sebelum model sebenar akan dilancarkan setahun kemudian.
Putrajaya mengumumkan syarikat kejuruteraan swasta tempatan, DreamEDGE menjadi pemacu utama dalam merealisasikan kereta nasional ketiga dalam satu sidang media yang berlangsung di Cyberjaya, hari ini.
Pengumuman tersebut dibuat Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri (MITI), YB Datuk Darell Leiking dengan model pertama adalah sebuah kereta sedan akan dilancarkan pada 2021.
Menurut pihak DreamEDGE, kereta nasional ketiga negara ini akan dibangunkan sepenuhnya oleh jurutera tempatan dengan bantuan teknologi maju oleh Daihatsu Motor.
Sementara itu, Datuk Darell Leiking turut menegaskan bahawa tiada suntikan kewangan daripada pihak kerajaan dalam projek kereta nasional ketiga ini.
Menurutnya lagi, kereta nasional baharu ini akan tampil dengan rekaan eksklusif namun masih mengekalkan status sebagai kereta mampu milik dengan model prototaip dijangka siap pada Mac 2020 sebelum model sebenar akan dilancarkan setahun kemudian.
YB Darell turut mendedahkan bahawa model sulung yang akan dilancarkan adalah jenis sedan C-segment.
Setakat ini, tiada kata putus mengenai enjin yang akan digunakan termasuk nama bagi kereta nasional baharu itu.
Jack Miller menyifatkan ada kebenaran disebalik khabar angin yang mengaitkan pelumba Repsol Honda, Jorgen Lorenzo dengan Ducati.
Lorenzo sertai Ducati pada 2017 selepas berjaya memenangi tiga kejuaraan dengan Yamaha musim sebelumnya.
Dia kemudiannya beralih ke Honda bagi 2019 bagi membentuk ‘dream team’ bersama pertahan juara, Marc Marquez.
Keputusan itu tidak membuahkan hasil positif apabila Lorenzo masih belum dapat mencapai keserasian dengan jentera RCV di samping pelbagai masalah kecederaan membantutkan usahanya untuk kembali bersaing sebagai pelumba tiga terbaik musim ini.
Setakat ini, Lorenzo masih gagal menamatkan perlumbaan dalam kelompok 10 terbaik sekaligus mencetuskan khabar angin bahawa dia mahu menamatkan kontrak dua tahun bersama Honda dan kembali ke Ducati.
Beberapa minggu lalu, senario sempurna buat Lorenzo adalah kembali disatukan dengan Andrea Dovizioso namun realiti itu telah pun terkubur tatkala Ducati telah kembali menandatangani Danilo Petrucci.
Bagaimanapun, peluang untuk Lorenzo sertai Ducati masih terbuka tatkala masa depan Jack Miller bersama pasukan satelit Ducati, Pramac masih kabur.
“Pastinya dia sedang memikirkan masa depannya kerana ketika ini dia tidak dapat mencapai apa-apa. Dia tidak serasi dengan jentera Honda.
“Saya rasa Pramac masih memerlukan saya, kebanyakan individu di Ducati mahu saya kekal tetapi selepas memasuki separuh kedua musim dan dengan dua podium, saya masih belum menandatangani sebarang kontrak.
“Ketika ini tiada sebarang tawaran dihulurkan Pramac kepada saya tetapi saya akan terus berikan yang terbaik,” jelasnya.
Ketika Lorenzo sertai Ducati dua tahun lalu, pengurus besar Ducati Corse, Gigi Dall’Igna merupakan pendorong utama dalam membawa pelumba kelahiran Palma, Sepanyol itu.
Sumber: Andrea Dovizioso @ Twitter
Berdasarkan keputusan semasa saingan MotoGP, Andrea Dovizioso sebagai tunjang utama Ducati ketinggalan 63 mata dibelakang pendahulu, Marc Marquez.
Senario tersebut berkemungkinan mampu membuatkan Dall’Igna untuk membawa Lorenzo ke Ducati.
Seandainya itu berlaku, buat julung kalinya Lorenzo akan menjadi pelumba satelit dalam kariernya namun, segalanya bergantung sama ada dia dilepaskan daripada HRC atau Ducati sanggup menebus baki kontraknya.
Sekiranya Lorenzo berpindah, bermakna ada kerusi kosong disebelah Marquez di HRC dan Miller merupakan antara pelumba yang paling layak diantara penunggang lain yang masih ketiadaan pasukan bagi musim 2020.
Pengeluar karpet kereta tempatan, TRAPO Asia melancarkan TRAPO MARK II, produk baharu yang dijamin mampu meningkatkan pengalaman pemanduan.
TRAPO Asia turut mensasarkan untuk memperkuatkan kedudukan di pasaran benua Asia menerusi TRAPO MARK II.
Menerusi slogan “Trap Your Worries”, TRAPO Asia turut mahu mengembangkan produk kepada semua jenis kenderaan empat roda.
Dalam tempoh tiga tahun ini, TRAPO berjaya menarik lebih 6 peratus pasaran kereta baharu sekaligus menjadikan mereka jenama karpet kereta pertama dari Malaysia.
TRAPO Asia turut berjaya menarik lebih 80,000 kenderaan lain yang meliputi Singapura dan Indonesia.
Pengasas bersama TRAPO Asia, Tzong Lee meluahkan rasa bangga dengan pencapaian kali ini.
“Kami bangga kerana melakar kejayaan ini dan dan yakin dapat mencapai peningkatan dua angka menjelang hujung tahun. Kami akan terus berinovasi dalam menghasilkan produk terbaik,” jelasnya.
Tidak seperti karpet kereta lain, TRAPO Asia bekerjasama dengan Fuji Chemical Industries Co. LTD untuk menggunakan teknologi Bactekiller bagi menghasilkan produk yang bebas 99.9 peratus kuman.
Menariknya, bahan yang digunakan bagi menghasilkan setiap produk TRAPO datangnya daripada bahan dikitar semula.
