triumph Archives

Bikesrepublic

triumph

Triumph Trident 800 (2026) Dilancarkan (di UK)

Triumph Trident 660 merupakan satu kejayaan sebaik sahaja ia dilancarkan, dan kini Triumph ingin meningkatkan lagi ‘game’ dengan Triumph Trident 800 (2026).

Siri tiga silinder 800cc Triumph telah wujud untuk beberapa ketika, yang menggerakkan Tiger 800 dan kemudian Tiger Sport 800. Walaubagaimanapun, enjin tiga silinder pada Trident 800 adalah baharu sepenuhnya, dan bukannya dikongsi terus daripada model-model lain.

Triumph meletakkannya di antara model kemasukan Trident 660 dan Street Triple 765RS yang lebih agresif. Oleh itu, model 800 ini menawarkan banyak ciri tambahan yang tidak terdapat pada model 660, tetapi tidak setanding dengan kelengkapan yang ada pada 765 RS.

Ciri-ciri utama

Enjin 798cc, tiga silinder, DOHC yang menghasilkan 113 hp pada 10,750 RPM dan 82.7 Nm pada 8,500 RPM.
Triumph telah melengkapi enjin ini dengan engkol ‘twist-forged’, piston mampatan tinggi, dan tiga badan pendikit.

Tugas suspensi dikendalikan oleh fork Showa 41mm terbalik yang boleh dilaras sepenuhnya, manakala monoshock belakang mempunyai ciri larasan prabeban dan lantunan.
Di depan terdapat dua cakera brek 310mm, digenggam oleh sepasang kaliper empat piston.

Ketinggian pelana hanyalah 810 mm, yang merupakan ciri yang baik bagi setiap penunggang.
ABS dan kawalan traksi yang sensitif kepada sudut mereng motosikal.

Three riding modes: Road, Sport, Rain.
Triumph Shift Assist quickshifter.

Kawalan jelajah adalah ciri standard.
Sambungan Bluetooth dengan meter TFT 3.5 inci juga turut disertakan secara standard.

Sudah tentu, sistem pencahayaannya menggunakan LED.
Daripada segi penampilan, Trident 800 kelihatan hampir sama dengan bentuk Trident 660, tetapi memiliki perincian yang lebih premium.

Triumph Trident 800 (2026) akan ditawarkan di dalam tiga warna iaitu: Ash Grey, Carnival Red, dan Jet Black. Rim berwarna emas adalah standard.

2026 Triumph Trident 800 Debuts

The Triumph Trident 660 was an instant hit as soon as it came out, and now Triumph wants to up the game with the 2026 Triumph Trident 800.

The 800-series of triples already exist for some time, powering the Tiger 800 then the Tiger Sport 800. However, the triple on the Trident 800 is all-new, rather than a direct carry over from the other models.

Triumph places it between the entry-level Trident 660 and the bonkers Street Triple 765RS. As such, the 800 boasts many additional features that are not available on the smaller 660, but not as comprehensive as the 765 RS’s.

Highlights

798cc, three-cylinder, DOHC engine which produces 113 hp at 10,750 RPM and 82.7 Nm at 8,500 RPM.
Triumph went ahead and gave the engine a twist-forged crank, high compression pistons, and three throttle bodies.

Suspension duties is handled by fully-adjustable 411mm upside-down Showa forks, while the rear monoshock features preload and rebound adjustments.
There are twin 310mm brake discs up front, along with a pair of radially-mounted four-piston calipers up front.

Seat height is only 810 mm high, which is a boon for any rider.
Lean-sensitive cornering ABS and traction control.

Three riding modes: Road, Sport, Rain.
Triumph Shift Assist quickshifter.

Cruise control is standard.
Bluetooth connectivity with the 3.5-inch TFT meter is also standard.

And of course, lighting is LED.
In terms of styling, the Trident 800 looks nearly identical to the Trident 660’s silhouette, but has more premium detailing.

The 2026 Triumph Trident 800 will be available in three colours called: Ash Grey, Carnival Red, and Jet Black. Gold-finished wheels are standard.

Triumph akan Lancarkan 29 Model dalam 6 Bulan

Triumph merancang untuk melancarkan 29 model motosikal dalam tempoh 6 bulan akan datang. Pengeluar berpusat di Hinckley itu menyatakan ini adalah program pelancaran terbesar dalam sejarah mereka.

Pelancaran ini menyusul tahun jualan rekod yang menyaksikan mereka menghantar 141,683 unit motosikal ke seluruh dunia antara Julai 2024 dan Jun 2025. Angka ini menunjukkan peningkatan jualan sebanyak 136% sejak 2019, dengan Triumph kini beroperasi melalui 950 pengedar di 68 negara.

Pengumuman model baru akan bermula pada 21 Oktober dengan kempen ‘True Originals Never Settle’ yang membayangkan perubahan dalam rangkaian klasik moden mereka, diikuti dengan pelancaran kedua bertajuk ‘Made to Upstage’ hanya seminggu kemudian.

Ketua Pegawai Komersial, Paul Stroud, berkata: “Daya momentum yang kami capai dalam tahun-tahun kebelakangan ini adalah luar biasa. Jualan rekod, pengembangan ke segmen baharu, dan jumlah pelancaran produk yang akan datang mencerminkan keyakinan kami terhadap masa depan.”

“Kami komited untuk menyampaikan pelbagai motosikal yang menarik, inovatif, dan dibina mengikut piawaian kualiti tertinggi untuk pelanggan di seluruh dunia.”

Daripada 29 model yang dirancang, tujuh telah diketahui, termasuk rangkaian motosikal elektrik belia TXP, TF 450-X, dan dua model merentas desa. Baki 22 model akan terdiri sama ada model baru sepenuhnya atau kemas kini kepada platform sedia ada.

Pengedar di seluruh dunia juga akan menganjurkan acara pratonton dari sekarang sehingga suku pertama tahun depan.

Triumph Set to Launch 29 Bikes in 6 Months

Triumph is set on a launch blitz of 29 bikes in the next 6 months. The Hinckley-based maker says it is their biggest launch programme in history.

The launch follows a record sales year which saw them deliver 141,683 bikes worldwide between July 2024 and June 2025. That was a 136% sales increase since 2019, with Triumph now operating through 950 dealers across 68 countries.

The new model announcements are set to begin on October 21 with the ‘True Originals Never Settle’ campaign which hints at a shake-up in their modern classic range, followed by a second reveal titled ‘Made to Upstage’ just one week later.

Chief Commercial Officer Paul Stroud commented: “The momentum we’ve achieved over recent years is extraordinary. Our record sales, expansion into new segments, and the number of upcoming product launches all reflect the quiet optimism we feel about the future.”

“We are committed to delivering a range of motorcycles that are exciting, innovative, and built to the highest quality standards, for our customers around the world.”

Of the 29 models planned, seven are already known, including the new TXP electric youth bike range, the TF 450-X, and two cross-country machines. The remaining 22 will comprise either entirely new models or updates to existing platforms.

Dealers worldwide will also host preview events between now and the first quarter next year.

Triumph Thruxton 400 Dilancarkan (di India)

Triumph Thruxton 400 yang dinanti-nantikan telah dilancarkan di India, dengan pasaran global lain menyusul.

Seperti namanya, bayangkan semula Bonneville Thruxton 1200 yang telah dihentikan pengeluarannya, dan kini kami mempunyai sebuah café racer 400cc lengkap dengan hendal clip-on, tangki yang dibentuk khas, dan fairing penutup pelana penumpang berbentuk peluru. Menariknya, varian 1200cc dijual tanpa fairing depan sebagai peralatan standard, tetapi ia disertakan secara standard pada varian 400cc. Namun, fairing Thruxton 400 jelas mengambil inspirasi daripada Speed Triple RR.

Thruxton 400 kini menjadi varian keempat berdasarkan platform TR, mengikuti jejak Speed 400, Scrambler 400 X, dan Scrambler 400 XC. Enjinnya berkapasiti 398cc, satu silinder, dengan kuasa maksimum 39.5 hp. Namun, seperti varian 1200cc, ia ditingkatkan kepada 41.4 hp untuk Thruxton 400 bagi memberikan “kuasa maksimum yang lebih mengasyikkan” menurut Triumph. Tork maksimum kekal sama.

Triumph tidak memberikan butiran terperinci mengenai peningkatan prestasi ini, tetapi kita boleh membuat anggaran bahawa ia disebabkan oleh pemetaan semula ECU, serta pengubahsuaian kotak udara dan sistem ekzos.

Berat Thruxton 400 adalah 183 kg, berbanding Speed 400 yang hanya 179 kg, kerana tambahan fairing pada model ini.

Ditawarkan dalam empat warna menarik: Lava Red Gloss dan Aluminium Silver, Phantom Black dan Aluminium Silver, Metallic Racing Yellow dan Aluminium Silver, serta Pearl Metallic White dan Storm Grey, Triumph Thruxton 400 dijual pada harga ₹2,74,137 (RM13,215.99) di pasaran India. Sebagai perbandingan, Speed 400 dijual pada harga RM27,200, Scrambler 400 X pada RM30,200, dan Scrambler 400 XC pada RM34,200.

Kami telah menguji dan mengulas Speed 400, dan ia adalah antara motosikal dengan kendalian terbaik yang pernah kami tunggang—jika bukan yang terbaik. Ia juga penuh dengan karakter dan gaya, sehingga memenangi kategori Klasik Moden Terbaik (Bawah 500cc) dalam Anugerah Motosikal Tahunan Allianz-BikesRepublic.com 2025.

Triumph Speed 400 – Klasik Moden Terbaik 2025 (Bawah 500cc)

Triumph Thruxton 400 Launched (in India)

The promised Triumph Thruxton 400 has been launched in India, with other global markets to follow.

As the name suggests, think back to the the now-discontinued Bonneville Thruxton 1200, and we have a 400cc cafe racer complete with clip-on handlebars, sculpted tank, bullet passenger seat cowl. Interestingly, the 1200cc variant was sold without the front fairing as standard, but the it is standard on the 400cc variant. However, the Thruxton 400’s fairing is clearly inspired by the Speed Triple RR’s.

The Thruxton 400 is now the fourth variant based on the TR platform, in the footsteps of the Speed 400, Scrambler 400 XC, and Scrambler 400X. The engine is a 398cc, single-cylinder powerplant. It produces a maximum power of 39.5 hp but as with the 1200cc brethren, it has been hotted up to 41.4 hp for the Thruxton 400 to provide an “even more addictive top end” according to Triumph. Maximum torque remains the same.

Triumph did not provide the details behind the performance upgrade, but we can safely assume it is due to ECU remapping, plus airbox and exhaust revisions.

The Thruxton 400 weighs in at 183 kg, compared to the Speed 400’s 179 kg, due to the former’s extra bodywork.

Offered in four eye-catching colours: Lava Red Gloss and Aluminium Silver, Phantom Black and Aluminium Silver, Metallic Racing Yellow and Aluminium Silver, and Pearl Metallic White and Storm Grey, the Triumph Thruxton 400 sells for ₹2,74,137 (RM13,215.99) in the Indian market. By comparison, the Speed 400 retails for RM27,200, the Scrambler 400 X retails for RM30,200, and Scrambler 400 XC is priced at RM34,200.

We have tested and reviewed the Speed 400 and it was one of – if not the – best handling motorcycle we ever rode. It was full of character and sass, too, hence it won the Best Modern Classic (Below 500cc) category in the 2025 Allianz-BikesRepublic.com Motorcycle of the Year Awards.

Triumph Speed 400 – Modern Classic of the Year 2025 (Below 500cc)

Triumph Scrambler 400 XC Dilancarkan di UK

Kami pernah menjangka bahawa platform Triumph TR 400cc akan menghasilkan lebih banyak model selain dua yang pertama, iaitu Street 400 dan Scrambler 400 X yang dilancarkan serentak. Terdapat khabar angin tentang model Speed dan café racer Thruxton yang lebih “power”, tetapi sayangnya, belum lagi, kerana ahli keluarga ketiga ialah Triumph Scrambler 400 XC ini. Buat masa inilah, mudah-mudahan.

Namun, Scrambler 400 XC bukanlah sesuatu untuk dipandang ringan; memandangkan kami keberatan hendak memulangkan kedua-dua Street 400 dan Scrambler 400 X selepas Triumph Motorcycles Malaysia meminjamkannya kepada kami. Kedua-dua model itu telah menghiburkan kami tanpa henti – ini walaupun kami telah menguji beratus-ratus motosikal lain.

Apapun… Scrambler 400 XC membawa lebih banyak keupayaan off-road berbanding Scrambler 400 X yang sudah sangat berkebolehan. Jika dibandingkan dengan keluarga Scrambler 1200: 400 X adalah seperti Scrambler 1200 XC, manakala 400 XC adalah seperti Scrambler 1200 XE. Jangan tanya kami kenapa hurufnya berbeza…

Ciri-ciri utama

Model 400 XC dipasang dengan roda jejari sisi baharu dan rim aluminium ringan, disarung dengan tayar Metzeler Karoo Street tanpa tiub.
Rim depan berukuran 19-inci dan belakang 17-inci memberikan XC bentuk Scrambler yang betul dan meningkatkan keupayaan off-road basikal.

Mudguard depan aras tinggi.
Skrin angin kecil serta pelindung tangan, pelindung enjin dan pengadang aluminium bawah enjin.

Pelana pembonceng dua bahagian.
Selang servis 16,000km, waranti perbatuan tanpa had selama dua tahun.

Lebih daripada 20 aksesori rasmi, daripada bagasi kepada untuk keselamatan.
Warna ialah Racing Yellow, Storm Grey dan Vanilla White.

Triumph Scrambler 400 XC dijual pada harga £6,545 (RM37,843.36), di atas jalan di UK. Sebagai perbandingan, Scrambler 400 X dijual pada harga £5,945.00 (RM34,374.14) di atas jalan di UK, manakala harga badan sahaja di Malaysia hanya RM29,900.

Galeri foto

Triumph Scrambler 400 XC Launched in the UK

We knew that the Triumph TR 400 platform will beget more models, apart the first two, namely Street 400 and Scrambler 400 X that were launched simultaneously. There were rumours of a much “hotter” Speed and Thruxton-like café racer, but alas, not yet, because the third member of the family is this Triumph Scrambler 400 XC. For now, hopefully.

Still, the Scrambler 400 XC is not something to sneeze at; considering that we did not want to return both the Street 400 and Scrambler 400 X after Triumph Motorcycles Malaysia loaned them to us. Both bikes entertained us to no end – this despite us having tested hundreds of other bikes.

Anyhoo… The Scrambler 400 XC brings more off-road capabilities compared to the already very-capable Scrambler 400 X. It is like drawing a parallel to the Scrambler 1200 family: The 400 X is like the Scrambler 1200 XC, while 400 XC is like the Scrambler 1200 XE. Don’t ask us why the letters are different…

Mount a gun rack/holster to the 400 XC and you are ready for the apocalypse.

Highlights

The 400 XC model is fitted with new side-laced spoked wheels and lightweight aluminium rims, shod with tubeless Metzeler Karoo Street tyres.
19-inch front and 17-inch rear wheels give the XC a proper Scrambler stance and elevates (no pun intended) the bike’s off-road capabilities.

High-level front mudguard.
Flyscreen as well as handguards, engine bars and a solid aluminium sump guard.

Two-piece pillion seat.
16,000km service intervals., a two-year unlimited mileage warranty.

More than 20 official accessories, from luggage to security.
Colours are Racing Yellow, Storm Grey, and Vanilla White.

The Triumph Scrambler 400 XC sells for £6,545 (RM37,843.36), on the road in the UK. For comparison, the Scrambler 400 X sells for £5,945.00 (RM34,374.14) on the road in the UK, while the Malaysian price is only RM29,900.

Photo gallery

Triumph TF 250-E dan Triumph TF 450-E Dilancarkan di UK

Motosikal enduro yang sangat dinanti-nantikan, Triumph TF 250-E dan Triumph TF 450-E, telah dilancarkan.

Model yang lebih besar, TF 450-E, dilengkapi dengan enjin satu silinder dengan penyejukan cecair yang menghasilkan kuasa 57.8 hp dan tork 49.2 Nm. Manakala model yang lebih kecil, TF 250-E, turut menggunakan enjin satu silinder dengan penyejukan cecair yang sama tetapi menghasilkan kuasa 41.7 hp dan tork 27.8 Nm. Kedua-dua enjin ini dibangunkan untuk memberikan lebih inersia berbanding enjin motocross, dan memberikan penghantaran kuasa yang lebih stabil dan lancar dalam pelbagai keadaan perlumbaan. Kedua-dua motosikal ini juga dilengkapi dengan quickshifter.

TF 250-E dan TF 450-E yang baharu ini berkongsi rangka aluminium ringan yang sama, badan pendikit Dellorto 44mm, injap titanium Del West, dan set piston aluminium tempa König.

Kedua-dua model ini juga dilengkapi dengan fork depan KYB 48mm yang boleh laras sepenuhnya dan suspensi belakang dengan penyambung yang boleh dilaras tiga tahap. Suspensi ini telah dikhususkan untuk penunggang enduro. Handel yang digunakan ialah Pro Taper ACF Carbon Core dengan pelekap boleh laras.

Sebagai sebahagian daripada komponen berprestasi tinggi, TF 250-E dan TF 450-E menerima sistem brek Galfer yang termasuk cakera brek depan 260mm dan belakang 220mm, serta kaliper depan Brembo dwi piston dan kaliper belakang piston tunggal.

Kedua-dua model ini dipasang dengan tayar Michelin Enduro 2 yang direka untuk pelbagai jenis permukaan, daripada lembut hingga keras, serta keadaan berlumpur hingga kering.

Kedua-dua Triumph TF 250-E dan Triumph TF 450-E akan menyertai perlumbaan sebagai sebahagian daripada langkah syarikat ke dalam dunia enduro, dengan kerjasama juara dunia lima kali Iván Cervantes dan juara dunia enduro empat kali Paul Edmondson.

Steve Sargent, Ketua Pegawai Produk Triumph Motorcycles, berkata: “Kami memasuki arena enduro yang kompetitif dengan model baharu yang memperkenalkan kemajuan terkini dalam prestasi dan teknologi enduro. Dengan rangka dan platform enjin baharu, model enduro 2026 direka untuk meningkatkan prestasi, kawalan, keselesaan, dan kebolehgunaan, memenuhi pelbagai keperluan penunggang profesional dan amatur.”

“Bekerjasama dengan pasukan Paul Edmondson untuk menguji motosikal ini dalam persekitaran sebenar, pasukan kami telah memperhalusi ketangkasan dan prestasi model ini, memastikan ia cemerlang sama ada untuk penunggang baharu atau yang sedang bertanding. Tahap kebolehgunaan dan kecemerlangan sebegini belum pernah dilihat dalam sektor ini sebelum ini.”

Jajaran enduro baharu Triumph ini sah untuk digunakan di jalan raya. TF 250-E berharga £9,795 (RM56,087.13), manakala TF 450-E yang lebih besar berharga £10,395 (RM59,522.79).

Triumph TF 250-E and Triumph TF 450-E Unveiled

The much-anticipated Triumph TF 250-E and Triumph TF 450-E enduro motorcycles have been unveiled.

The bigger TF 450-E features a single-cylinder liquid-cooled engine that produces 57.8 hp and 49.2 Nm of torque. On the other hand, The smaller TF 250-E model also gets the same single-cylinder liquid-cooled power unit but it produces 41.7 hp and 27.8 Nm of torque. Both powertrains have been developed to provide more inertia than a motocross engine, giving it a more stable and smoother power delivery across different racing conditions. Both bikes are also equipped with a quickshifter.

The all-new TF 250-E and TF 450-E share the same lightweight aluminium chassis, Dellorto 44mm throttle body, Del West titanium valves and forged König aluminium piston set-ups.

The fully-adjustable KYB coil-sprung 48mm forks and three-way adjustable linkage-driven rear suspension are shared by both models too, and they have been specifically tuned for enduro riding. The handlebar is the Pro Taper ACF Carbon Core with adjustable mounts.

As part of the extensive performance-based parts, the TF 250-E and TF 450-E receive a Galfer braking system that includes a 260mm front brake disc and 220mm rear brake disc, as well as Brembo’s twin 24mm piston floating front calliper and a single 26mm piston floating rear calliper.

Both models are fitted with Michelin Enduro 2 tyres that have been designed for diverse terrains, ranging from soft to hard surfaces and muddy to dry conditions.

Both the Triumph TF 250-E and Triumph TF 450-E will go racing as part of the company’s foray into the enduro scene, in collaboration with five-time World Champion Iván Cervantes and four-time World Enduro Champion Paul Edmondson.

Triumph Motorcycles’ Chief Product Officer, Steve Sargent, said: “We are entering the competitive Enduro scene with new models that introduce cutting-edge advancements in Enduro performance and technology. Featuring a brand-new chassis and engine platform, the 2026 Enduro models are designed to elevate performance, handling, comfort, and usability, meeting the diverse needs of both professional and amateur riders.

“Working with Paul Edmondson’s team to test these bikes in real-world environments, our team have refined the agility and performance of these models, ensuring they excel whether a rider is new to Enduro or racing competitively. This level of all-round usability and excellence has not been seen in this sector before.”

The new enduro range from Triumph is fully road-legal. The TF 250-E is priced at £9,795 (RM56,087.13) while the bigger TF 450-E is £10,395 (RM59,522.79).

Triumph Jual 137,635 Motosikal pada 2024, Rekod Baharu

Triumph sekali lagi memecahkan rekod jualan, dengan 134,635 motosikal dijual di seluruh dunia pada tahun 2024, yang turut merupakan peningkatan sebanyak 64% berbanding tahun 2023. Ini juga merupakan kali pertama jenama tersebut menjual lebih daripada 100,000 unit dalam sejarah 122 tahun mereka.

Ini merupakan tahun kelima berturut-turut Triumph mencapai rekod tertinggi, mewakili peningkatan sebanyak 123% sejak tahun 2019. Pertumbuhan jualan yang berterusan ini tercermin dalam pengembangan rangkaian pengedar syarikat yang kini mencapai lebih daripada 950 pengedar global, iaitu peningkatan sebanyak 46%.

Triumph Speed 400 – Modern Classic of the Year 2025 (Below 500cc)

Meneliti pencapaian penting mereka pada tahun 2024, Triumph menyatakan bahawa rekod jualan tersebut banyak didorong oleh kemasukan mereka ke dalam pasaran motosikal bawah 500cc, yang telah menarik minat penunggang baharu kepada jenama tersebut. (Tidak mengejutkan!) Kejayaan ini disebabkan oleh pelancaran model Speed 400 dan Scrambler 400 X yang dibangunkan sebagai tindak balas kepada permintaan global yang semakin meningkat untuk motosikal berkapasiti lebih kecil.

Triumph melaporkan bahawa pertumbuhan terbesar dicapai di India, di mana jualan motosikal 400cc menyumbang secara besar kepada jumlah 29,736 unit yang dijual di negara tersebut. Pengeluar itu tidak memberikan butiran terperinci, tetapi melaporkan bahawa pasaran lain seperti Brazil, Kanada, dan AS turut menonjol dengan peningkatan jualan sebanyak 44% berbanding tahun 2023. Walaupun pasaran Eropah mencatatkan pertumbuhan yang lebih kecil iaitu 18%, Triumph mengesahkan bahawa Eropah kekal sebagai wilayah terbesar bagi jenama tersebut.

Triumph Tiger 900 GT Pro – Adventure Bike of the Year 2025 (Above 800cc)

“Kami mempunyai rangkaian model baharu yang kukuh yang akan menjadikan produk kami terus berkembang untuk menarik minat lebih ramai penunggang,” kata Ketua Pegawai Komersial Triumph, Paul Stroud. “Oleh sebab itu, kami terus merancang dengan cita-cita tinggi, meramalkan pertumbuhan progresif yang berterusan, yang akan membawa lebih ramai pelanggan kepada jenama Triumph dalam tahun-tahun mendatang.”

Triumph Broke Sales Record – Sold 134,635 Motorcycles in 2024

Triumph broke sales record again, with 134,635 motorcycles sold worldwide in 2024, marking a 64% jump from 2023. It was also the first time for the brand to sell more than 100,000 units in their 122-year history.

This is the fifth consecutive year that Triumph has achieved an all-time record, representing an increase of 123% since 2019. The continuous sales growth is reflected in the expansion of the company’s dealer network which now reaches over 950 global dealers, representing an increase of 46%.

Triumph Speed 400 – Modern Classic of the Year 2025 (Below 500cc)

Looking specifically at their 2024 milestone, Triumph says the sales record was greatly fuelled by their entrance into the sub 500cc market which has attracted new riders to the brand. (No surprise!) Credit goes to the successful launch of the Speed 400 and Scrambler 400 X models, built in response to growing global demand for smaller capacity motorcycles.

Triumph reported the greatest growth was achieved in India, where sales of the 400cc machines largely contributed to a total of 29,736 units sold in the country. The manufacturer did not detail the numbers, but reported that other markets like Brazil, Canada and the US stood out with sales up by 44% compared to 2023. And although European markets saw a smaller growth of 18%, Triumph confirms they still remain the largest region for the brand.

Triumph Tiger 900 GT Pro – Adventure Bike of the Year 2025 (Above 800cc)

“We have a strong new model pipeline which will see our range develop further to appeal to an even greater range of riders,” said Triumph Chief Commercial Officer, Paul Stroud. “That’s why we continue to make ambitious plans, forecasting continued progressive growth, which will see us welcome even more customers to the Triumph Brand over the coming years.”

Bikesrepublic

triumph

Ciri-ciri utama

Highlights

Ciri-ciri utama

Galeri foto

Highlights

Photo gallery

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube