Meskipun berusaha keras untuk pulih sepenuhnya sempena aksi pembukaan MotoGP musim 2022 dua minggu lalu di Qatar, Marc Marquez disahkan kembali alami kecederaan susulan kemalangan di Litar Mandalika, baru-baru ini.
Marquez telah disahkan tidak cergas untuk pusingan kedua di Litar Mandalika pada Ahad selepas mengalami ‘highside’ di Turn 7 sewaktu sesi pemanas badan.
Pasukan perubatan kemudiannya mengesahan Marquez alami gegaran di kepala (concussion) sekaligus memaksa pasukan Repsol Honda merehatkan enam kali juara dunia MotoGP itu.
Bagaimanapun, sebaik pulang ke Sepanyol, Marquez akui alami ketidakselesaan di matanya lantas melalui satu pemeriksaan di Hospital Barcelona yang mengesahkan dia kembali alami diplopia selepas mengalami kecederaan sama November lalu.
Namun, pemeriksaan lanjut juga membebaskan pelumba itu daripada sebarang kecederaan serius lain.
Status semasa Marquez ketika ini secara tak langsung menjejaskan persiapan musim ini dengan saingan MotoGP kembali bersambung 3 April ini di Argentina.
Kejuaraan Dunia MotoGP 2022 bakal membuka tirai hujung minggu ini di Litar Losail, Qatar.
Menjelang aksi pusingan pertama musim ini, tumpuan terarah kepada enam kali juara dunia MotoGP, Marc Marquez yang dilaporkan sudah pun kembali cergas sepenuhnya.
Sewaktu sesi temu bual MotoGP bersama beberapa pelumba lain, Marquez ketka diajukan soalan siapakah yang bakal muncul juara di kelas premier MotoGP musim ini, pelumba Repsol Honda itu mencalonkan dirinya sendiri.
Meskipun ada pihak yang menganggap tindakannya itu sebagai satu gurauan namun melihat kepada reaksi Marquez sewaktu ujian pra-musim di Sepang dan Mandalika, ternyata dia sudah kembali mendapatkan sentuhan sebenar.
“Saya sangat gembira untuk berada disini.
“Ujian di Malaysia dan Mandalika cukup penting dan selepas Mandalika, saya rasa keadaan fizikal saya telah meningkat dan itu satu perkembangan baik.
“Apa yang pasti bagi musim 2022, saya mahu mencabar kejuaraan dunia bersama pelumba lain,” jelasnya.
Bagaimanapun, Marquez mendedahkan dia mungkin belum bersedia sepenuhnya untuk perlumbaan pertama hujung minggu ini.
“Mungkin untuk GP Qatar saya belum bersedia, tetapi hujung minggu ini pasukan akan tahu di mana posisi kami sebenarnya,” tambah pelumba berusia 29 tahun itu.
Meskipun Marquez beri bayangan belum bersedia menghadapi GP Qatar, pertahan juara, Fabio Quartararo berpendapat sebaliknya.
“Jentera Honda (RC213V) memaparkan kelajuan yang mengagumkan. Anda juga boleh lihat bagaimana jentera mereka berkerja dalam cara yang berbeza,” ujarnya.
Quartararo juga menyifatkan Marquez nampak lebih selesa manakala aspek membrek Honda juga pamerkan peningkatan sewaktu ‘stop and turn’.
Perkembangan jentera RC213V sememangnya amat mencuri tumpuan, apatah lagi Marquez sendiri sifatkan mesin Honda itu menawarkan watak yang sangat berbeza.
“Mereka (pasukan) telah melakukan naik taraf besar pada jentera tersebut.
“Sejujurnya saya rasa seperti menunggang jentera jenama lain kerana perasaannya cukup berbeza.
“Sejak sertai Honda, pasukan sentiasa membuat kemas kini tetapi watak jentera kekal sama namun sekarang sangat berbeza,” tambahnya.
Perkembangan terbaru kem Repsol Honda dengan jentera RC213V 2022 ini ternyata bakal menyumbang kepada musim yang cukup rancak kali ini.
Ketika penutup 2021 menyaksikan perebutan dua penjuru antara Quartararo (Yamaha) dan Francesco Bagnaia (Ducati), pembukaan tirai 2022 mungkin menyaksikan cabaran yang lebih sengit babitkan Yamaha, Ducati, Aprilia, Honda, Suzuki serta KTM.
Tinggal lagi dua minggu sebelum ujian pra-musim rasmi MotoGP membuka tirai di Litar Antarabangsa Sepang (SIC) sekaligus menandakan permulaan kepada musim 2022.
Beberapa minggu lalu, Marc Marquez dicanang tidak akan bertandang ke SIC susulan masih dalam proses pemulihan selepas mengalami diplopia (double vision) ekoran terlibat kemalangan sewaktu latihan hujung musim lalu.
Pelumba Repsol Honda itu bagaimanapun berjaya kembali menunggang motosikal selepas mendapat lampu hijau daripada pasukan perubatan.
Selang beberapa hari kemudian, Marquez kembali di atas jentera Honda RC213V-S di litar Autodromo Internacional do Algarve buat julung kalinya dalam tempoh tiga bulan dalam usaha untuk kembali mendapatkan rentak.
Dia kemudiannya mengesahkan akan menggunakan peluang itu untuk meningkatkan sesi latihan sebagai persiapan ke SIC pada Februari.
“Kami masih ada baki dua minggu sebelum bermulanya ujian di Sepang jadi saya akan gunakan peluang ini untuk tingkatkan latihan fizikal dan berlatih dengan jentera saya,” jelas Marquez.
Meskipun akui masih perlukan masa untuk mencapai keserasian dengan jentera Honda itu, namun Marquez tidak sabar untuk ke Litar Sepang, bulan depan.
Marc Marquez has been in and out of surgery prior to his comeback at the 2021 MotoGP.
However, despite a strong return to the race last season, he then suffered a training crash and struggled with diplopia (double vision) prior to the penultimate round of the 2021 schedule.
This means Marquez, will need to fight his way back into the game again ahead of the 2022 season.
Just last week, Honda revealed that the Spaniard is adequately progressing on his road to recovery.
However, in the latest update by the rider himself, Marquez can be seen wearing a Red-Bull branded workout gear hence signalling he’s currently
working out to regain some stamina.
While Marquez’s intensify his training, GP One’s Carlo Pernat revealed that the 28-year-old rider will not make it in time for the official pre-season test in Sepang Circuit.
The uncertainty about his health also led Honda to start looking at the prospect of signing Suzuki’s Joan Mir for 2023. While Marquez’s spot with the Japanese marquee is safe through 2024, the move could displace Pol Espargaro.
Nevertheless, looking back at how strong Marquez was despite he was just 70 per cent back to his best last season, the six-time MotoGP world champion will go all out to be ready for the upcoming 2022 season.
Marc Marquez reclaims his seat as the King of COTA with a seventh premier class win in Austin and his second of the season.
Marquez was back to his brilliant best, leading the race as early as Turn 1 despite starting from third place.
Fireworks for an explosive rider! ?@marcmarquez93 back to his very best! ?#AmericasGP ?? pic.twitter.com/wqEKsYGeo9
— MotoGP™? (@MotoGP) October 3, 2021
Meanwhile, championship leader Fabio Quartararo took second place, which means he will have the chance to take the world championship title in Misano as his closest rival, Ducati’s Francesco Bagnaia could only finish third.
Nonetheless, it was a sensational performance by Marquez, who took his second win of the season and reclaiming his title as the true ‘King of COTA’ with seven wins, seven podiums and seven poles in eight appearances at the Texan track.
The 28-year-old also delivered Repsol Honda 450th podium in the premier class.
MotoGP returns to COTA for the first time since 2019 as the track undergoing serious resurfacing work on around 40% of the track consisting of Turn 1-2, 9-10 and 16-19 in an effort to alleviate bumps.
MotoGP will return later this month for the second time in Misano.
Refer below for the full result:
Pol Espargaro is struggling with Repsol Honda RC213V, apart from yet to clinch a podium finish in the 2021 MotoGP season; he currently accumulates the most crashes in the first half of the season.
According to the stats, the Spanish rider went down 13 times this season and comfortably leading the crash chart with three crashes ahead of his brother Aleix Espargaro (Aprilia), Iker Lecuona (Tech3) and Alex Marquez (LCR Honda).
To make matters worse, his former team, Red Bull KTM Factory Racing, is soaring this season with the likes of Miguel Oliveira and Brad Binder.
With 13 crashes, Espargaro is on course to surpass Johann Zarco’s 2019 and 2020 tally of 19 and 17 crashes, respectively.
The youngest of the Espargaro’s currently sits at the 12th spot in the championship with just 41 points after nine rounds.
The 2021 MotoGP season will resume in August at the Grand Prix of Styria.
Pol Espargaro revealed that he needs to start copying his Repsol Honda teammate, Marc Marquez, as soon as possible.
Marquez was back to winning ways after securing another MotoGP win at the Sachsenring.
The Spaniard produced a sensational ride throughout the 30 lap race to claimed his first win after 581 days.
The victory was an eye-opening moment for Espargaro, who lost 14 seconds behind Marquez.
“From now on, I think I’m going to just try to copy Marc’s setting, Marc’s chassis because he’s using different than us.
“I’m going to copy his line (direction). Until that moment, we were not very far away from rhythm, from lap times, but this race, it’s a step.
“For sure, I’m very happy for the team and for all the guys that have been working so much, even for Marc. But the point is that for sure Marc shows the performance today of the bike, and I need to be on the level.
“So the only way I see is to copy his setting, his bike, his chassis as soon as possible,” said the 30-year old rider.
According to Espargaro, all four Honda riders, including Alex Marquez and Takaaki Nakagami, do not share the same package.
(source: Crash.net)
Six-time MotoGP world champions Marc Marquez returns to winning ways at the German GP 581 days after securing his last win.
The Spaniard was out for nine months since breaking his right humerus at Jerez last year before making his return to MotoGP in Portimao.
During the post-race conference at the Sachsenring, Marquez revealed a 30-minute phone call with five-time MotoGP champion Mick Doohan had helped him.
“When I was injured, always I feel like I will come back and I will come back strong. But since the first time I ride the MotoGP bike in Portimao, I say ‘okay, I am far, very far from my level.
“From that point it was very hard. The next races was even harder. It’s difficult but I just forget everything and focus on my personal and professional side. When I say forget everything; I mean extra comments, comments from outside.
“I just listen to the people that want to help me, and I try to find something or some comments that helped me – which was a phone call from Mick Doohan. I met (with) him in Mugello and I know that he had a similar situation in 92 and 93.
“I was 30 minutes in a phone call with him and I was just listening, he was speaking everything. He was explaining his situation, but was also like he was explaining my situation.
“It was the exact same problems like understanding the bike, not riding like you want to, stupid mistakes, stupid crashes, some races you will be fast, practice you will be slower and you don’t know why, and all the problems that I have this year – he explain and had in the past,” said Marquez.
(source: Crash.net)
Marc Marquez marks his return to Sachsenring with a sensational first win of the season 581 days after securing his last win in the premier class.
The victory in Sachsenring means the Repsol Honda rider extends his unbeaten record to 11 (nine wins in the premier class).
Despite starting at P5, the Spaniards managed to propel himself up to second place behind Aprilia’s Aleix Espargaro at Turn 1 before taking the lead later on.
The six-time MotoGP champion looks like his old self on board the RC213V as he crosses the finish line ahead of KTM’s Miguel Oliveira and championship leader Fabio Quartararo.
Marquez now sits at 10th place in the championship standings with 41 points.
Marc Marquez telah memohon maaf terhadap Maverick Vinales susulan taktik ‘cucuk angin’ (towing) sewaktu sesi kelayakan Q1, GP Itali, semalam.
Pelumba Repsol Honda itu , yang baharu sahaja pulih dari kecederaan menggunakan segala taktik untuk cuba mara ke Q2 di Mugello.
Antara taktik yang diguna pakai adalah dengan ‘cucuk angin’ pelumba factory Yamaha, Vinales.
Vinales yang sedar tindakan Marquez itu turut menyuarakan ketidakpuasan hati sewaktu sesi kelayakan berlangsung dengan beberapa kali menayangkan gerak tubuh tidak setuju dengan taktik tersebut.
Bagaimaapun, tindakan Marquez berhasil apabila dia berjaya merekodkan masa terpantas di Q1 untuk mara ke Q2 sebelum mengesahkan kedudukan ke-11 manakala Vinales yang gagal mara terpaksa berpuas hati dengan kedudukan ke-13.
You stay out, I stay out! ?
— MotoGP™? (@MotoGP) May 29, 2021
You pit in, I pit in! ⏩#ItalianGP ?? pic.twitter.com/WnrOxeNCCt
Menurut Marquez, dia mengambil keputusan itu sejurus selesai sesi ujian bebas 4 (FP4).
“Selepas FP4, saya memaklumkan kepada pasukan bahawa saya gagal merasai jentera, jadi saya perlu ‘mengikut belakang’ seseorang.
“Kami menyemak senarai dan mendapati pelumba terpantas adalah Vinales, jadi kami memilih untuk mengekori dia (bukan untuk mara ke Q2).
“Jika ada pelumba lain yang lebih laju, sudah tentu saya akan mengekori pelumba tersebut. Itu sahaja caranya untuk saya memperbaiki tunggangan dan catatan.
“Kalau boleh saya nak berada di kedudukan berbeza dan membiar pelumba lain mengekori saya seperti sebelum ini.
“Saya telah pun berjumpa Maverick (Vinales) dan memohon maaf kerana saya tahu senario ini mungkin tidak adil dan saya juga memberitahu dia ada sebab untuk berasa marah,” jelas Marquez.
Bagaimanapun, Marquez menyifatkan tindakan itu tidak melanggar sebarang peraturan.
“Apa sekalipun, taktik ini tidak melanggar peraturan dan seperti saya jelaskan, saya sekadar mencari solusi untuk mendapatkan keputusan yang terbaik,” tambah Marquez.
Sementara itu, Vinales turut berkongsi sepatah dua kata mengenai insiden tersebut.
“Saya tahu Marc (Marquez) berada di belakang saya. Saya juga tahu jika lap saya bagus, sudah tentu saya akan mara ke Q2 tetapi kelajuan saya tidak berapa baik.
“Secara peribadi, dia (Marquez) tidak mengganggu saya,” jelas Vinales.
Fabio Quartararo, Francesco Bagnaia dan Johann Zarco bakal memulakan GP Itali di barisan pertama, hari ini.
Pelumba Repsol Honda, Pol Espargaro, mula menyuarakan ketidak puasan hati terhadap HRC yang tidak memberikan layanan sama rata.
Espargaro kecewa apabila mengetahui bahawa dia mendapat jentera RC213V dengan spesifikasi berbeza berbanding Marc Marrquez.
Pelumba Sepanyol itu sertai Repsol Honda dari KTM pada hujung musim lalu dalam usaha mengejar kedudukan lebih baik dan hanya bersaing bersama Marquez sewaktu Di Portimao selepas rakan sepasukannya itu diketepikan ekoran masalah kecederaan.
Bagaimanapun, selepas aksi di Jerez yang menyaksikan dia menamatkan perlumbaan di kedudukan ke-10, di belakang Marquez, Espargaro meluahkan kekecewaannya terhadap situasi yang dihadapi ketika ini.
“Jentera tiada cengkaman dan kelajuan juga tidak berapa baik. Saya tidak dapat menunggang dengan lancar.
“Saya hanya seorang pekerja, jadi apa sahaja pakej yang mereka (HRC) beri, saya akan cuba yang terbaik dan kemudian membuat keputusan mana satu yang lebih baik.
“Kami semua menggunakan pakej yang berlainan, Marquez guna pakej lain, saya guna pakej lain malah pasukan satelit juga menggunakan mesin yang berbeza.
“Akan tetapi, masalahnya sekarang saya tidak dapat mengukur sama ada saya, jentera atau pakej yang digunakan yang tidak cukup bagus. Saya bingung,” jelas Espargaro.
Susulan permasalahan ini, Espargaro menjelaskan dia tidak dapat menghulur sebarang bantuan dalam pembangunan jentera ketika ini.
“Berdasarkan pengamatan saya, saya tidak dapat membantu mereka (HRC) dan mereka juga tidak dapat membantu saya kerana setiap pelumba mendapat pakej berbeza,” tambahnya.
Walaupun baru sertai Repsol Honda, Espargaro tidak malu untuk menyuarakan pendapatnya apatah lagi tidak berpuas hati HRC mengikut telunjuk Marquez dalam pembangunan jentera.
Bagaimanapun, tindakan HRC memfokuskan pembangunan RC213V mengikut acuan Marquez bukan lagi satu kejutan, apabila langkah itu menghadiahkan enam kejuaraan dunia MotoGP sebelum ini.
Walaupun situasi semasa adalah sukar, bagi HRC, Marquez adalah bintang utama pasukan itu.
Saingan MotoGP kembali bersambung pada 14-16 Mei ini di Litar Le Mans. – Visordown
© Copyright – BikesRepublic.com 2023 Trademarks belong to their respective owners. All rights reserved
