Malaysian oil giant Petronas reportedly decided to pull the plug as title sponsor for Sepang Racing Team (SRT) in MotoGP starting next season.
According to motorsport.com, SRT will also set to abandon its Moto2 and Moto3 project in an effort to protect the MotoGP team.
Moreover, it is understood that Yamaha has renegotiated its current deal with SRT, whereby two ‘B-spec’ M1 will be provided for the 2022 season instead of one factory-spec and one A-spec the team is running on at the moment.
SRT is still in a dilemma ever since Maverick Vinales decided to quit the factory Yamaha team at the end of the season, while Franco Morbidelli is expected to make the jump to the factory team as a replacement.
Meanwhile, veteran rider and 9th world champion, Valentino Rossi, is set to retire at the end of the season, leaving team principal Datuk Razlan Razali the pressure to look for two new riders for the 2022 season.
Raul Fernandez from KTM Ajo was earlier seen as a top candidate before Team Orange decided to promote him to Tech3 MotoGP.
Rossi protege Marco Bezzechi was next in line to join SRT, but the latest development suggests he will now move up to the premier class with VR46 Ducati alongside Luca Marini.
Penaja utama Sepang Racing Team (SRT), Petronas didakwa akan menarik balik penajaan pasukan itu di MotoGP bermula 2022.
Dakwaan itu timbul menerusi laporan media antarabangsa yang turut melaporkan bahawa SRT akan turut membubarkan pasukan Moto2 dan Moto3.
Difahamkan, pembubaran pasukan di Moto2 dan Moto3 dibuat sebagai usaha melindungi projek MotoGP.
Sementara itu, Yamaha turut dikatakan telah berbincang semula perjanjian bersama SRT, yang kini akan menawarkan dua jentera ‘B-Spec’ M1 bagi saingan 2022 berbanding satu factory spec dan satu A-spec yang diguna pakai musim ini.
Meskipun tiada pengumuman rasmi dari pihak Petronas mahupun SRT ketika ini namun dijangkakan pasukan kendalian Datuk Razlan Razali itu berdepan senario sukar ekoran ketiadaan penaja utama menuju musim baharu.
Manakala pembubaran Petronas Sprinta Racing Moto2 dan Moto3 juga menimbulkan satu lagi persoalan, apakah nasib pelumba tempatan antaranya Syarifuddin Azman @ Damok dan Adam Norrodin yang dikaitkan dengan pasukan itu sebelum ini? – Motorsport
Prinsipal PETRONAS Sepang Racing Team (SRT) dan Sprinta Racing, Datuk Razlan Razali menafikan dakwaan pihaknya mengabaikan kebajikan Khairul Idham Pawi @ KIP.
Razlan menempelak kenyataan Pawi Omar menerusi satu blog tempatan yang mendakwa dia tidak menjaga kebajikan pelumba berusia 22 tahun itu sejak 2018.
Datuk Razlan Razali
“Kadangkala keputusan yang kita buat kurang popular dan bukan boleh buat semua orang gembira terutamanya pihak KIP dan keluarganya.
“Tapi bagi kita Moto3 ini merupakan kejuaraan dunia dan bukannya kejuaraan kebangsaan dan aksi (konsisten) adalah keutamaan,” jelasnya.
Kontrak KIP bersama PETRONAS Sprinta Racing tidak disambung bagi musim 2021 yang turut menyaksikan tempatnya diisi pelumba Afrika Selatan, Darryn Binder.
KIP kemudiannya membuat kejutan dengan mengumumkan persaraan namun Persatuan Permotoran Malaysia (MAM) mahu pelumba itu terus diberikan peluang di sukan permotoran. – BERNAMA
Prinsipal pasukan PETRONAS Sepang Racing Team (SRT), Datuk Razlan Razali, memahami kecaman yang dilontarkan terhadapnya susulan pasukan itu menyingkirkan Khairul Idham Pawi musim depan.
*Khairul Idham Pawi
Karier KIP bersama PETRONAS Sprinta Moto3 berakhir hujung musim ini selepas pasukan itu tidak bercadang menawarkan kontrak sambungan.
Bagaimanapun, Razlan bingkas dihujani kecaman tatkala rata-rata mempersoal objektif PETRONAS SRT yang sepatutnya mengutamakan pembangunan pelumba tempatan.
*Khairul Idham Pawi bersama John McPhee
Apatah lagi apabila seorang lagi pelumba tempatan, Hafizh Syahrin yang beraksi di Moto2 turut sama akan meninggalkan kelas itu susulan digantikan pelumba Moto3, Albert Arenas, musim depan.
Menurut Razlan, dia memahami kritikan yang dilontarkan terhadapnya.
*Prinspial PETRONAS SRT, Datuk Razlan Razali
“Saya faham kekecewaan dan kecaman daripada orang ramai. Pasukan Malaysia tapi tiada pelumba tempatan.
“Saya terima kritikan itu dan saya membaca semua maklum balas daripada mereka. Tapi kita perlukan pelumba yang boleh memberikan saingan kompetitif.
“Saya harap peminat bersabar,” jelasnya kepada Harian Metro.
Sementara itu, PETRONAS memiliki tiga pelumba tempatan yang sedang beraksi di CEV, Adam Norrodin, Syarifuddin Azman dan Muhammad Shahrul Ezwan Shahril.
Namun, Razlan menegaskan pihaknya enggan tergesa-gesa dalam menawarkan kontrak MotoGP.
*Khairul Idham Pawi
“Untuk membentuk seorang pelumba memerlukan masa. Mereka akan beraksi di Kejohanan Dunia bila sampai masanya. Saya tidak mahu membawa mereka kerana terdesak, saya mahu mereka benar-benar bersedia untuk memberikan cabaran bersaing di peringkat lebih besar,” tambahnya.
Pada masa sama, Razlan menjelaskan PETRONAS SRT telah memberikan peluang kepada KIP untuk pamer peningkatan sebelum ini.
“Sebagai pasukan profesional, kita ada sasaran. Sasaran yang diletakkan kepada KIP bukan tinggi.
“Kami faham situasinya. Kami bertolak ansur dengan sasaran daripada kelompok 15 terbaik ke kelompok 20 terbaik sehinggalah kami memberitahunya jangan sehingga tercorot.
“Ketika pelumba lain pamer peningkatan, pelumba tempatan kita tidak. Maka kami sudah tidak tahu apa yang perlu dilakukan lagi,” kata Razlan.
Bagaimanapun, Razlan tetap memberikan talian hayat kepada pelumba berusia 22 tahun itu untuk kembali beraksi di Kejuaraan Eropah FIM CEV namun dengan syarat KIP perlu pamer peningkatan dalam baki empat aksi di Moto3 musim ini. – HM
Valentino Rossi menjangka akan menandatangani kontrak bersama Petronas Yamaha SRT hujung minggu ini di GP Catalunya.
Rossi sebelum ini mendedahkan hampir pasti sertai Petronas SRT sebaik musim 2020 kembali bersambung.
Bagaimanapun, senario Rossi-Petronas SRT kembali senyap sejurus selepas itu hingga bangkit khabar angin bahawa dia akan bersara.
Namun, Rossi kembali memberi jaminan dia akan beraksi bersama SRT musim depan dan mendedahkan persetujuan telah tercapai ketika di Misano.
Pelumba berusia 42 tahun itu akan menandatangani kontrak satu tahun hujung minggu ini.
“Kami telah mencapai persetujuan di Misano. Situasi ini sangat jelasn, saya akan beraksi bersama Petronas musim depan.
“Saya akan menandatangani kontrak hujung minggu ini dan saya gembira untuk terus beraksi musim depan bersama Yamaha dan Petronas,” jelasnya.
Rossi akan digandingkan bersama Franco Morbidelli yang merupakan anak didik pertamanya ketika di Akademi VR46 menggantikan Fabio Quartararo yang diangkat ke pasukan factory Yamaha.
Menurut Rossi, penangguhan kontrak tersebut berlaku ekoran mencari jalan penyelesaian mengenai jentera factory spec YZR-M1. – Crash.Net
Pengendali Petronas SRT, Dato Razlan Razali mendedahkan perbincangan bersama juara dunia 9 kali, Valentino Rossi, tampak positif.
Rossi dicanang bakal sertai Petronas SRT bagi musim 2021 setelah tempatnya di pasukan Factory Yamaha diambil alih Fabio Quartararo musim depan.
Menurut Berita Harian, senario antara Rossi dan Petronas SRT akan diketahui sebelum perlumbaan musim ini kembali membuka tirai.
Rossi pada awalnya merancang menggunakan perlumbaan musim ini untuk menentukan hala tuju kariernya namun segalanya terbantut susulan pandemik Covid-19.
Meskipun begitu, dia kini hampir pasti mahu meneruskan aksi sehingga musim depan menggunakan jentera factory Yamaha M1, peluang yang hanya mampu ditawarkan Petronas SRT.
Razlan turut mendedahkan pihaknya akan membuat sidang video bersama Rossi bagi membincangkan jangkaan pasukan terhadap pelumba berusia 41 tahun itu sekiranya segala termeterai.
“Kita akan buat satu sidang video bersama Rossi nanti. Dia ingin tahu apakah jangkaan pasukan terhadapnya… bukan kerana dia terpaksa atau kita perlu mengambilnya. Sekiranya musim ini berlangsung dengan baik, kita mungkin tidak melihatnya sebagai pilihan,”jelas Razlan.
Sebelum ini, Razlan turut menegaskan bahawa dia enggan Rossi menganggap Petrona SRT sebagai medan persaraan sebaliknya memberi saingan terhadap kejuaraan dunia.
Bagi seorang ‘rider’ YSuku, menghafal keadaan jalan sepanjang 45 kilometer Lebuhraya Persekutuan mungkin mudah tapi kalau jadi ‘rider’ sejati, kena kenal luar dalam semua jenis litar termasuk ‘off-road‘.
Selepas letih berjalan mendaki, Zizan tiba di Most Fun Gym sendiri, Tak sabar nak kotorkan diri, Sesi berguru dengan rider Cub Prix.
Belum sempat Zizan ambil nafas, tiga pelumba Cub Prix dah tercegat nak turunkan ilmu tapi apa yang Zizan tak tahu, Ahmad Afif Amran, Muhammad Haziq Muhammad Fairues dan Muhammad Akid Aziz ada TIGA aturan wajib ikut.
Kalau korang juga nak belajar cara-cara untuk meningkatkan kemahiran menunggang motosikal, kenalah ikuti tips-tips dalam video ini. Percaya atau tidak, belajar menunggang ‘off-road’ sangat membantu dalam memperbaiki tunggangan sebab itu pelumba MotoGP selalu layan ‘off-road‘.
Aturan wajib di litar lumpur, Akid guru pertama nak kongsi kisah, Teknik membrek paling termasyhur. Boleh buat lawan menangis darah.
Tak cukup dengan tiga aturan, Zizan perlu patuh dengan tiga syarat utama membrek. Kemahiran membrek ini adalah antara perkara paling penting yang korang akan belajar apabila mulai belajar menunggang motosikal.
Pertama, kedudukan badan perlu berada dalam keadaan menegak bagi memastikan pusat graviti ketika membrek berada dalam keadaan stabil. Korang wajarlah elak sengetkan badan semasa menunggang.
Kedua, jangan brek sehingga tayar depan terkunci lalu menyebabkan kemalangan seperti ‘lowside’. Kita kena tahulah cara membrek menggunakan brek depan dan belakang dengan betul. Ia dapat membantu mengawal kestabilan motosikal. Kalau korang kerap berhadapan masalah ini, boleh cuba berlatih membrek tayar depan dan belakang.
Ketiga, elak daripada membrek terlalu kuat sehingga tayar belakang terangkat supaya tidak mencetuskan kemalangan. Ini akan menyebabkan ketidakseimbangan motor sebab tekanan tayar depån lebih besar berbanding tayar belakang.
Selepas mahir syarat pertama, Zizan beralih ke guru kedua, Haziq turun dengan ilmu di dada, Kawal pecutan kemahiran dia.
Dalam perlumbaan setiap saat adalah getir, terutamanya ketika hendak memulakan perlumbaan.
Insiden tayar ‘spin’ atau tayar depan terangkat boleh menyebabkan kehilangan cengkaman lantas kehilangan masa.
Malah, aksi ‘wheelie’ juga bukan sekadar menghilangkan masa berharga tetapi boleh menyebabkan kemalangan ngeri. Sebab itulah pelumba MotoGP pun tak sibuk nak ‘wheelie’!
3. Kawal Pengambilan Selekoh
Tiba masa syarat terakhir, Nak lengkap sudah ilmu rider Zizan, Tinggal nak ambil selekoh selembut air, Oleh guru ketiga Afif Amran.
Aspek paling penting dalam nurani pelumba motosikal adalah menguasai selekoh.
Mahir dengan syarat pertama, pengambilan selekoh akan jadi mudah.
Brek sebelum tiba di selekoh kemudian kembali membuka ‘throttle’ sebaik nak keluar dari selekoh bagi mencapai cengkaman dan pecutan terbaik.
Kedua-dua faktor ini perlu dilaksanakan secara lembut dan tidak terlalu memaksa agar pengambilan selekoh berlaku dengan efisien.
Zizan Razak berjaya lengkap tiga syarat, Dengan bantuan guru pilihan, Ilmu tunggangan Zizan kini lebih kuat, Dengan kehadiran PETRONAS Pengejar Impian.
Demikian kisah Zizan Razak bersama PETRONAS #PengejarImpian mendalami ilmu menunggang secara profesional dan selamat. Nak jadi yang terbaik perlu menuntut daripada individu hebat.
Kalau nak sertai Zizan dalam misi menyempurnakan tiga syarat oleh pelumba Cub Prix, layan video di atas!
When it comes to preparing your beloved motorcycles for optimum riding experience, you would want to get some advice from a professional. And if you’re looking for the best ones, there’s a very good chance that you’ll find some in the MotoGP™ paddock (because they only work with the best to obtain great results). (more…)
Lebih mesra dipanggil Habib, pemilik nama ini langsung tiada kaitan dengan kedai menjual barangan kemas wanita namun dia kekal permata utama PETRONAS Sprinta Racing di saingan Moto2™ dan Moto3™ di Kejuaraan Motosikal Dunia (MotoGP™).
Memiliki pengalaman seawal 2003 di Kejuaraan Malaysia Cub Prix dan Kejuaraan Motosikal Asia (ARRC) Supersport 600cc, dia kemudiannya terlibat dalam Kejuaraan Sepanyol Moto2 (CEV) sebelum menyertai pasukan PETRONAS Sprinta Racing pada 2018.
Jadi kalau anda mengharapkan tips terbaik mengenai penjagaan motosikal, siapa lagi lebih layak kalau bukan Habib?
Berikut TIGA tips penting penjagaan motosikal menurut Habib sendiri:
1.Keseimbangan
Tak kira motosikal harian atau untuk perlumbaan, keseimbangan amat penting. Kuasa jentera dan kemampuan membrek perlu seimbang bagi memastikan jentera lebih efisien di atas jalan raya.
Misalnya kalau motor dah laju tetapi sistem membrek tidak cekap maka penunggang hanya akan memperjudikan nyawa di atas jalan/litar semata-mata.
Kecekapan ini turut menyumbang terhadap kejayaan pasukan PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team (SRT) di MotoGP.
Memahami perkara ini, PETRONAS turut menyediakan pelbagai jenis minyak enjin menerusi PETRONAS Sprinta kini dengan UltraFlex yang menjaminkan kelancaran kuasa di samping menjaga enjin supaya tahan lebih lama.
2.Tayar Wajib Dalam Keadaan Baik
Habib menegaskan tidak kira jenis bunga tayar yang digunakan apa yang penting memastikan tayar dalam keadaan baik dan tidak botak!
Tayar yang bagus dan dapat menahan cuaca panas dan kering akan memastikan cengkaman sempurna di atas jalan raya.
Tahap cengkaman yang baik memberi penunggang jaminan ketika berada di atas jalan raya, sepertimana PETRONAS Sprinta dengan Ultraflex yang mampu menahan tekanan dan suhu panas terik sekaligus memastikan prestasi enjin kekal optimum.
3. Tetapan Mengikut Keselesaan
Menurut Habib, setiap motosikal harus ditetapkan mengikut kesesuaian si penunggang. Ini bagi menjaminkan tunggangan yang lebih selesa.
Setiap penunggang menghadirkan perwatakan yang berbeza sekaligus motosikal diguna pakai harus mengikut acuan penunggang. Apatah lagi kalau menunggang dengan motosikal klac, tetapan klac amat penting supaya tidak terlalu pendek atau terlalu panjang supaya korang tidak cepat penat. Penting untuk menetapkan panjang klac antara 2 hingga 10mm!
Sementara itu, bagi yang nak tahu lebih lanjut tentang penjagaan motosikal dengan suntikan teknologi MotoGP, layan video penerangan berikut daripada Habib sendiri!
Orang ramai yang masih perlu berkhidmat sewaktu Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) boleh menikmati cashback sehingga 10 peratus dengan setiap tambah nilai menggunakan kad kredit dengan aplikasi SETEL.
Ciri terbaru ini selaras dengan jumlah pengguna SETEL yang kini mencecah sejuta sekaligus dua kali ganda peningkatan berbanding rekod 2019.
Menariknya, ciri baharu ini terbuka kepada semua pengguna kad kredit yang dikeluarkan Ambank, CIMB, Citi, Hong Leong Bank, RHB Bank and UOB setakat ini.
Penggunaan SETEL merupakan alternatif terbaik selaras dengan usaha kerajaan dalam meminimakan kontak bagi membendung penularan wabak Covid-19 tatkala pengguna tidak perlu ke kaunter di stesen PETRONAS untuk membuat pembayaran.
Menurut Ketua Pegawai Eksekutif SETEL, Iskandar Ezzahuddin menyifatkan ciri baharu ini akan memberi manfaat terhadap pengguna kad kredit.
“SETEL telah merekodkan lebih 1 juta pengguna sekaligus menjadikan kami aplikasi mobile paling cepat berkembang di Malaysia.
“Pada Februari sahaja terdapat 85 peratus kenaikan pengguna berbanding bulan sebelumnya,” jelasnya.
Muat turun aplikasi SETEL di Google Play Store dan Apple Store.
Amidst all the bad news and cancellations surrounding the start of the MotoGP 2020 season, Petronas Sprinta Racing is ready for the huge challenge ahead as they enter the first race of the season this weekend in Qatar. Since the entire Moto2 and Moto3 squads are already there at the Losail International Circuit, all hands will be on deck to prove their worth despite the premier class being cancelled due to travel restrictions. (more…)
PETRONAS Team De Roy IVECO mempamerkan aksi mantap untuk muncul tempat keenam keseluruhan dalam Rali Dakar Raid 2020 kategori trak.
Pelumba, Janus van Kasteren menamatkan aksi 12 peringkat itu dengan catatan masa 51 jam 00.33 minit, empat jam dipisahkan dengan juara keseluruhan, Andrey Karginov dari Kamaz-Masters.
Sementara itu, rakan sepasukan Albert Llover – yang juga bekas atlet ski Olimpik – yang lumpuh sebahagian daripada badannya menamatkan perlumbaan di kedudukan ke-15.
Perlumbaan tahun ini dianggap antara yang paling mencabar susulan pelbagai faktor antaranya kehadiran jentera yang lebih berkuasa di samping skil pemanduan yang telah pun dipertingkat.
Rali Dakar 2020 merangkumi 75 peratus perlumbaan di atas padang pasir sepanjang 7,500km ternyata membawa dugaan yang pelbagai jadi tidak hairanlah mengapa setiap penganjuran hanya sekitar 70 peratus pelumba yang berjaya sampai ke garisan penamat.
Bagaimanapun, kejayaan pasukan PETRONAS membuktikan penggunaan teknologi minyak PETRONAS Urania dan Tutela memastikan enjin kekal efisien dalam keadaan yang sangat teruk dan mencabar.
Difahamkan, pasukan PETRONAS De Rooy IVECO mensasarkan kedudukan yang lebih tinggi dalam edisi ke-43, tahun depan.
