Pelumba Red Bull KTM, Pol Espargaro mendakwa Johann Zarco sengaja melanggarnya sehingga dia terbabas dan gagal menamatkan perlumbaan di GP Republik Czech, minggu lalu.
Seperti rakan sepasukan, Brad Binder yang mempamerkan tunggangan cemerlang untuk merekodkan kemenangan sulung KTM di MotoGP, Espargaro turut beraksi dengan mantap.
Bagaimanapun, insiden di Turn 1 menyaksikan Espargaro tersasar jauh daripada ‘racing line’ dan ketika cuba untuk kembali ke apex, berlakunya perlanggaran dengan pelumba Avintia Ducati, Zarco.
Perlanggaran itu menyebabkan Espargaro gagal menamatkan perlumbaan dengan Zarco dikenakan ‘long lap penalty’ namun masih berjaya merekodkan tempat ketiga.
Espargaro yang berang dengan insiden tersebut, meluahkan rasa tidak puas hati sejurus selepas perlumbaan tamat namun BT Sport MotoGP baru sahaja memuat naik luahan tersebut di Facebook.
“Zarco langsung tidak peduli ketika itu, dia hanya menunggang dan mengharapkan berlakunya perlanggaran lalu menyebabkan saya terbabas.
“Pegawai perlumbaan juga nampak apa yang dia lakukan lalu dia dikenakan penalti tetapi masih mampu menaiki podium. Tetapi dia berjaya membuat pelumba yang berada di depannya terkeluar. Tugas yang cukup sempurna oleh Zarco,” jelas Espargaro.
Bagaimanapun, di luar litar, rata-rata berpendapat insiden tersebut tidak disengajakan dan Zarco tidak sepatutnya dikenakan penalti tersebut.
Sementara itu, Espargaro tekad untuk kembali lebih kuat di GP Austria apabila merekodkan masa terpantas ketika sesi Ujian Bebas 1 yang berlangsung semalam.
If you’re a fan of entry-level sports bike that you can ride daily and have some fun during those weekend track days, the KTM RC390 is regarded by many as the perfect option. With the company’s tagline “Ready to Race”, we might just see an updated version soon for the upcoming year. (more…)
Ketika pengeluar lain sekadar melaksanakan kemas kini terhadap bahagian enjin bagi mematuhi piawaian Euro 5, KTM menggunakan peluang ini untuk melakukan pembaharuan lebih drastik terhadap model RC 390.
Berdasarkan imej intipan yang dimuat naik Motorradmagazin, KTM jelas telah melakukan perubahan ketara terhadap RC 390 ini yang didapati sedang menjalani ujian jalan raya.
Rekaan lampu depan ternyata berbeza dengan model sebelumnya namun memberikan aura menyamai CFMOTO 650 MT, syarikat motosikal China yang memiliki kerjasama rapat dengan KTM.
Meskipun tiada makumat rasmi mengenai spesifikasi ditawarkan model 2021 ini namun dijangkakan selain daripada mematuhi piawain Euro 5, KTM RC 390 ini juga menawarkan enjin dan kuasa sama seperti model sebelumnya.
Bagaimanapun, tanggapan pertama kami rekaan model baharu ini tidak secantik model sebelumnya namun mungkin pandangan kami berubah selepas model ini dilancarkan untuk pasaran dunia tahun depan.
Demikian kenyataan dikeluarkan Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) KTM, Stefan Pierer pada Februari 2017 ketika temu bual bersama Speedweek.
Ketika itu, kenyataan berani Pierer itu kelihatan seakan omong kosong tatkala KTM dianggap pasukan lemah di kelas premier MotoGP.
Namun, setelah tiga tahun berlalu, kenyataan Pierer itu nyata ada benarnya apabila Brad Binder mendukung Red Bull KTM dengan kemenangan sulung di Brno bagi musim 2020.
Sumber: MotoGP @ Twitter: Brad Binder di GP Republik Czech
Tahun 2017 merupakan tahun pertama KTM Factory Racing membuat penampilan di MotoGP dengan GP Qatar menjadi saksi pertama.
Bagaimanapun, pelumba KTM, Pol Espargaro dan Bradley Smith ketika itu gagal mengutip sebarang mata apabila menamatkan perlumbaan di kedudukan ke-16 dan 17.
Pol Espargaro dan Bradley Smith
KTM kemudiannya mengutip mata pertama dalam kelas premier dalam pusingan kedua apabila menamatkan aksi di tempat ke-14 dan 15.
Espargaro – selaku pelumba tonggak – kemudiannya terus mempamerkan keputusan memberangsakan bersama jentera RC16 apabila mendapat tempat ke-12 di GP Perancis sebelum naik satu kedudukan di akhir perlumbaan GP Dutch pada tahun sama.
Pelumba itu terus meraih mata penting di GP Republik Czech dan GP Australia apabila menamatkan perlumbaan di kedudukan ke-9.
Prestasi KTM terus dipertingkat dengan Espargaro mengutip mata dalam tujuh pusingan berturut-turut bagi musim 2018.
Kemudian di GP Sepanyol, KTM mengumumkan Johann Zarco sebagai pelumba baharu menggantikan Smith bagi musim 2019 namun gandingan itu seakan tidak menjadi dengan Zarco umum menamatkan kontrak bersama pasukan Austria itu ketika musim 2019 masih lagi berlangsung.
Johann Zarco
Brad Binder, yang sepatutnya sertai pasukan satelit KTM di Tech3 dinaik pangkat ke KTM Factory Racing mengisi slot ditinggalkan Zarco dan keputusan itu ternyata tepat buat KTM yang kini menempatkan diri mereka di kalangan sang juara di Brno.
Senario itu sekaligus merealisasikan objektif yang disasarakan Pierer tiga tahun sebelum itu.
Projek KTM yang didedahkan menelan belanja lebih EUR30 juta (RM148 juta) setahun kini mula menampakkan hasilnya.
CEO KTM, Stefan Pierer
Menurut Pierer, penyertaan KTM di MotoGP bertujuan membuktikan kemampuan jenama itu dipentas tertinggi.
“Dari sudut kewangan, logistik dan teknologi, MotoGP merupakan puncak perlumbaan motosikal. Ia merupakan Formula 1 bagi sukan dua roda.
“Tetapi projek ini memerlukan kesabaran, sasaran kami jelas, kami mempunyai kontrak lima tahun bersama Dorna tetapi kami mahu hampiri podium dalam tempoh tiga tahun.
“Selain daripada berlumba, kami juga mahu menewaskan dominasi pengeluar motosikal Jepun,” kata Pierer, tiga tahun lalu.
Itulah yang ditonjolkan KTM di Litar Masaryk, apabila Binder memintas dua jentera Yamaha untuk muncul juara, baru-baru ini.
Bukan itu sahaja, tatkala pengeluar lain menggunakan kerangka aluminium, KTM terus cekal dengan kerangka steel trellis yang dianggap berat dan tidak relevan untuk bertanding di kelas premier, dakwaan yang sekali lagi berjaya disangkal Pierer berdasarkan pengalaman di rali Dakar.
KTM RC16
“Penggunaan rangka steel trellis adalah punca utama KTM mendominasi sukan Supercross (5 kejuaraan) dan rali Dakar (18 kejuaraan).
“Kami mungkin memerlukan 10 tahun untuk berjaya tetapi saya yakin kami akan mendominasi MotoGP satu hari nanti,” jelasnya dalam satu kenyataan yang dibuat tahun lalu.
Mungkin ada yang berpendapat kemenangan KTM di Brno adalah satu kebetulan ditambah dengan ketiadaan pertahan juara, Marc Marquez namun hakikatnya, semua itu merupakan usaha bertahun-tahun yang telah menelan belanja lebih ratusan juta setakat ini.
Apa yang dipertontonkan ketika ini adalah secebis daripada kemampuan sebenar KTM yang akan ditonjolkan sepenuhnya dalam tahun akan datang.
If you’ve missed yesterday’s MotoGP round in the Czech Republic, it was one hell of a race as Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) delivers KTM’s first-ever win in MotoGP. In his rookie season (and only his third race), Binder also set the record for the first South African rider to win a premier class race. (more…)
KTM mencuri tumpuan apabila memperkenalkan jentera 390 Adventure, awal tahun ini.
Jentera tersebut bingkas memperkembangkan segmen bawah 400cc yang sebelum ini hanya menawarkan jentera berkonsepkan naked sport dan touring antaranya menerusi Duke 390 dan Bajaj Dominar D400.
Kini, pengeluar motosikal Austria itu – yang mengilangkan jentera bawah 400cc di India hasil kerjasama dengan Bajaj – kini didapati sedang giat menjalankan ujian terhadap KTM Adventure varian 250cc.
KTM 250 Adventure pastinya akan menarik lebih ramai pembeli tatkala segmen itu menawarkan harga yang lebih mampu milik di samping jenama KTM lebih kukuh berbanding pengeluar lain dalam segmennya.
KTM 250 Adventure ini dijangka mengguna pakai enjin 248.8cc satu silinder yang terdapat pada Duke 250 yang menawarkan sekitar 30hp dan 24Nm.
Difahamkan, model ini juga didatangkan dengan kotak gear 6-kelajuan dengan slipper clutch, dan quickshifter bi-directional serta sistem ABS.
Berdasarkan gambar yang dikongsi, jelas memaparkan keseluruhan rupa 250 Adventure ini tak tumpah seperti 390 Adventure bagaimanapun dijangka terdapat beberapa perubahan kecil antaranya penggunaan lampu depan halogen berbanding LED sepenuhnya pada varian 390.
Ketika ini, tiada pengesahan sama ada KTM Malaysia akan memperkenalkan 250 Adventure untuk pasaran tempatan tatkala 390 Adventure masih belum diperkenakan di sini. – GaadiWaadi
If you have a lot of money and don’t know what to spend it all on, we want to be your friends and advise you on buying one of two units of the 2019 KTM RC16 MotoGP bikes currently being offered by KTM Motorsports. That’s right, MotoGP prototype machine for sale, folks! (more…)
In a time where almost everyone and everything is hit hard due to COVID-19, seeing a motorcycle manufacturer reporting increased sales figures is both refreshing with a slight hint of suspicion. For the first half of 2020, KTM reported that their sales figures are up by 1.3% compared to the same period in 2019. Really? (more…)
The first MotoGP private test is currently ongoing (following the major disruption caused by COVID-19) where Red Bull KTM Factory Racing’s Pol Espargaro has set the fastest time of Day 1 in Misano. Riding the updated KTM RC16, it looks like it’s going to be a good 2020 season for the Spaniard as well as the Austrian manufacturer. But, will this continue on into 2021? Not if Danilo Petrucci has something to say (or do) about it. (more…)
Filipina merupakan antara pasaran terbesar KTM sejak model Duke 390 dilancarkan beberapa tahun dahulu di negara itu.
Ini kerana, peminat motosikal negara itu menyifatkan KTM menawarkan motosikal berkuasa besar dengan harga mampu milik.
Memasuki 2017, KTM Filipina mewujudkan kilang berkelas dunia bagi pemasangan semua model 200 dan 390 bagi Duke/RC untuk dipasarkan ke pasaran tempatan dan antarabangsa.
KTM 790 Duke
Meskipun dunia dilanda pandemik Covid-19, KTM terus mengorak langkah di Filipina apabila kilang itu kini akan menghasilkan model 790 Duke, 790 Adventure dan 790 Adventure R.
Senario ini turut membawa kepada penurunan harga mendadak terhadap model yang sebelum ini diimport dari Austria.
KTM 790 yang dikilangkan di Austria dipasarkan di Filipina dengan harga PHP820,000 (RM69,793) namun model yang dihasilkan di Filipina dijual pada harga PHP599,000 (RM50,217).
Sementara, 790 Adventure kini ditawarkan pada harga PHP 699,000 (RM59,507) manakala 790 Adventure R, PHP749,000 (RM63,764). – Top Gear Philipines
Pelumba Ducati, Danilo Petrucci, mendedahkan perancangan utamanya adalah untuk kekal dalam MotoGP dengan menjadikan Aprilia dan KTM sebagai destinasi berikutnya bagi musim 2021.
Selepas kehilangan tempatnya bersama pasukan Borgo Panigale bagi musim 2021 kepada Jack Miller, Plan A Petrucci adalah untuk terus kekal dalam MotoGP meskipun terdapat khabar angin dia akan dipancing pasukan WorldSBK.
Bagaimanapun, dia melihat Aprilia dan KTM sebagai destinasi seterusnya.
Aprilia telah pun beberapa kali mendekati Petrucci sebelum ini namun dia memilih untuk kekal bersama Ducati namun peluang itu masih terbuka seandainya Andrea Iannone perlu menjalani penggantungan 18 bulan susulan gagal ujian doping.
“Sebelum ini, kami telah pun beberapa kali berbincang dengan Aprilia tetapi saya terus kekal bersama Ducati.
“Jentera baharu Aprilia menampakkan peningkatan tetapi mereka juga sedang berdepan situasi rumit dengan pelumba mereka,” Petrucci memberitahu SkySport.it.
Pada masa sama, peluang untuk berhijrah ke KTM turut terbuka tatkala pelumba utama, Pol Espargarao dikhabarkan bakal berhijrah ke Repsol Honda.
Pada Ogos tahun lalu, KTM telah menjual hak rekaan dan penghasilan enjin LC8 kepada CFMoto.
CFMoto dan KTM memiliki hubungan kerjasama yang sudah pun terjalin beberapa tahun dengan 390 Duke merupakan anak pertama dihasilkan.
Kerjasama tersebut tidak berhenti setakat itu, enjin 799cc yang terdapat pada Duke 790 turut lahir daripada kilang CFMoto di Hangzhou.
Sementara itu, enjin LC8 yang kini dibangunkan CFMoto membawa kepada penghasilan enjin 1279cc V-Twin yang didakwa menjana sekitar 140hp pada 8,500rpm dan 120Nm pada 7,000rpm!
Dikenali sebagai CF1250J, jentera tersebut kini dipasarkan khas untuk anggota polis di China.
Bagaimanapun, Bennetts melaporkan, CFMoto bakal memperkenalkan CF1250G, model yang akan dijual kepada orang awam.
Difahamkan, rekaan keseluruhan CF1250 ini tela direka oleh Kiska, syarikat rekaan yang juga mempunyai jalinan kerjasama dengan KTM.
Antara ciri menarik yang terdapat pada CF1250J adalah:
fork depan USD
paparan TFT 12.3 inci
lampu LED
penghadang angin boleh laras
Seandainya penghasilan CF1250G – untuk orang awam – direalisasikan pastinya model ini akan memberi saingan sengit terhadap jenama Jepun dan Eropah lain sedia ada. – Bennetts
