honda Archives

Honda Mendahului Jualan Global 2023, Yamaha Nombor Satu di Malaysia

Walaupun pengeluar Eropah seperti BMW, Ducati, Triumph dan lain-lain terus mengumumkan jualan “pemecahan rekod” mereka setiap tahun, Honda masih mendahului jualan global 2023; dan meneruskan dominasi mereka selama 50 tahun yang lalu.

Menurut laman web Motorcycles Data yang mengumpulkan data dari 92 negara, Honda menjual sejumlah 18.4 juta motosikal di seluruh dunia. Angka itu mewakili peningkatan hampir 700,000 unit (4.3%) daripada 2022.

Ia bukanlah satu pendedahan yang mengejutkan, memandangkan Honda menguasai segmen cub dan skuter dalam pasaran ASEAN (kecuali Malaysia sahaja). Rantau ASEAN terdiri daripada negara-negara di mana motosikal memainkan peranan penting seperti Indonesia, Thailand, Vietnam, Malaysia, Filipina. Malah, Honda telah menguasai 1/3 daripada pasaran motosikal di seluruh dunia.

Nombor 2 ialah Hero Motor dari India dengan 5.6 juta motosikal dijual, iaitu peningkatan 5.4%. Motosikal Hero dijual bukan sahaja di negara asal mereka, tetapi juga dieksport ke beberapa negara lain.

Ketiga dalam senarai ialah Yamaha, yang telah menjual 4.6 juta unit (peningkatan 0.9%). Walau bagaimanapun, kedudukan pasaran keseluruhan mereka telah menurun sebanyak 5% kepada 7.5%.

Yamaha bagaimanapun adalah Nombor Satu di Malaysia. Mereka telah berjaya menjual sebanyak 652,850 unit pada 2023. Keputusan ini adalah yang kedua terbaik, hanya 4.0% lebih rendah daripada rekod tertinggi. Malaysia masih merupakan pasaran ke-12 terbesar bagi motosikal di seluruh dunia.

Meneruskan senarai tadi, Bajaj Auto menyaksikan 3.6 juta jualan (naik 8.7%) disebabkan permintaan domestik yang kukuh.

Di tempat kelima ialah TVS Motor, yang menjual 3.4 juta motosikal (peningkatan 19.8%).

Yadea yang berpangkalan di Shanghai menjual 2.5 juta skuter elektrik pada 2023. Walaupun mereka berada di tempat keenam dalam senarai ini, ia sebenarnya penurunan 3 tempat disebabkan ruduman jualan sebanyak 49.7% berbanding 2022. Yadea membuat skuter elektrik premium dan juga dijual di Malaysia di bawah MForce Bike Holdings.

Suzuki melonjak semula ke tempat ketujuh, dengan 1.9 juta jualan (7.1% lebih tinggi).

Tiga pengeluar China iaitu Haojue, Loncin dan Zhongshen melengkapkan 10 teratas.

Honda Tops Global Sales in 2023, Yamaha Highest in Malaysia

While European manufacturers such as BMW, Ducati, Triumph et al continues to announce their “record breaking” sales each year, it is still Honda who tops global sales in 2023; continuing their dominance for the last 50 years.

According to the Motorcycles Data website which collates data from 92 countries, Honda sold a total of 18.4 million motorcycles globally. The figure represents an almost 700,000 unit increase (4.3%) from 2022.

It is not such a surprising revelation, given that Honda dominates the cub and scooter segments in ASEAN markets (except for Malaysia alone). The ASEAN region consists of motorcycle-centric countries such as Indonesia, Thailand, Vietnam, Malaysia, Philippines. In fact, they have cornered almost 1/3 of the entire world’s motorcycle market.

In Number 2 was Hero Motor from India with 5.6 million motorcycles sold, an 5.4% increase. Hero’s bikes are sold not only in their native country, but also exported to several other countries.

Third in the ranking is Yamaha, who moved 4.6 million units (0.9% increase). However, their overall market share has dropped by 5% to 7.5%.

Yamaha was however Numero Uno in Malaysia, consolidated by a hefty sales figure of 652,850 units. This result is the second best ever, being just 4.0% lower than the highest record. Malaysia is still the 12th biggest market for motorcycles globally.

Continuing the list, Bajaj Auto saw 3.6 million sales (up 8.7%) due to strong domestic demand.

In fifth is TVS Motor, selling 3.4 million bikes (increase of 19.8%).

Shanghai-based Yadea sold 2.5 million electric scooters in 2023. Although they are in sixth place in this list, it is actually a 3-place drop due to a 49.7% decline in sales compared to 2022. Yadea makes premium electric scooters and is selling in Malaysia under MForce Bike Holdings.

Suzuki resurged to seventh place, with 1.9 million sales (7.1% higher).

Three Chinese manufacturers namely Haojue, Loncin, and Zhongshen round out the top 10.

American Honda Halts Sale of Three Models

American Honda halts the sale of three models, pending the completion of recalls. They are 2017-2024 Gold Wing, 2018-2020 CBR600RR, and 2018-2019 CBR1000RR.

Honda America’s letter to the US National Highway Traffic Safety Administration says the company had been supplied with potentially faulty fuel pumps. The impeller of these pumps may warp when exposed to petrol due to improper moulding. Should this happen, the pump becomes inoperative hence causing the engine to not start at all, or worse, stall while the motorcycle is under way.

Possible symptoms include intermittent loss of power, engine stalling, or the engine has difficulty being started or not at all. The pump was supplied by Denso International America.

Honda says 17,374 bikes may be affected. These represent about 10% of the total number of the three models.

The company began receiving reports of such problems way back in August 2019. Dealers had reported that their new bikes could not start up during setup, prompting Honda to investigate. By February 2024, 142 warranty claims had been registered.

American Honda soon instructed its national dealership network to halt the sales of the aforementioned models, regardless new or used, until they replace the affected fuel pump.

A check in the Honda Big Bike website in Malaysia makes no mention of the issue nor recall campaign.

Honda Memperkenalkan NX400 dan CBR400R Untuk Pasaran Jepun

Honda telah memperkenalkan model NX400 dan CBR400R untuk pasaran Jepun, dan berikut adalah ringkasan tentang kedua-dua motor baharu itu:

NX400:
– Varian 400cc NX500, diperkenalkan sebagai NX400 di Jepun.
– Menggantikan model rentas 400X 2013.
– Mewarisi warisan model sebelumnya dengan pelbagai penambahbaikan.
– Reka bentuk segar dengan ciri-ciri yang diperbaharui.
– Dilengkapi dengan Kawalan Tork Pilih Honda dan paparan TFT warna 5 inci.
– Sokongan untuk Honda RoadSync app membolehkan pengguna menyambungkan telefon pintar melalui Bluetooth.
– Warna: Mutiara Glare Putih, Merah Grand Prix, Matte Ballistic Black Metallic.

CBR400R:
– Model CBR400R telah dikemas kini untuk pasaran Jepun.
– Peningkatan pada topi lampu, lampu hadapan, dan lampu belakang.
– Saluran udara baru dengan winglet dan celahan pada kubah tengah menambah daya tarikan sporty.
– Pilihan warna: Merah Grand Prix, Matte Ballistic Black Metallic.

Perbandingan Fizikal:
– NX400 memiliki dimensi yang lebih besar berbanding CBR400R.
– NX400: 2150 × 830 × 1390mm, CBR400R: 2080 × 760 × 1145mm.
– NX400 mempunyai jarak roda dan ruang kejelasan yang lebih panjang berbanding CBR400R.
– Berat NX400 adalah 191kg, lebih berat 5kg daripada CBR400R.
– NX400 menggunakan roda depan 19 inci dan roda belakang 17 inci, sementara CBR400R mempunyai roda 17 inci di kedua-dua hujung.

Spesifikasi Lain-lain:
– Kedua-dua model mempunyai sistem brek cakera berganda di bahagian hadapan dan cakera tunggal di bahagian belakang.
– Dilengkapi dengan Showa SFF-BP inverted fork dan kop clutch bantu dan selipan.
– Enjin: Honda 399cc, NC65E, silinder kembar.
– Kuasa: 46PS, tork 38Nm, dengan kotak gear yang sama.
– Tangki bahan api: 17 liter.

Harga:
– CBR400R: 863,500 Yen (RM27,526).
– NX400: 891,000 Yen (RM28,403).
– Harga tidak termasuk cukai tempatan dan boleh berubah mengikut pasaran tempatan.

Di bawah adalah spesifikasi penuh untuk kedua-dua motosikal ini.

Honda Introduces NX400 and Updated CBR400R For Japanese Market

During the 2023 EICMA event in Milan, Honda unveiled the NX500 and CBR500R. Among the highlights was the revelation of a 400cc variant of the NX500, now introduced as the NX400 in Japan. Serving as the successor to the 2013 400X crossover model, the NX400 inherits its legacy while bringing forth a range of enhancements.

Also new to the range for the Japanese market is the updated CBR400R.

The 2024 NX400 emerges as a contemporary street adventure motorcycle, showcasing a refreshed design and upgraded features. Noteworthy additions to both the NX400 and CBR400R include Honda Selectable Torque Control and a vibrant 5-inch full-color TFT display. Through the integration of the Honda RoadSync app, riders can seamlessly connect their smartphones via Bluetooth, granting access to calls, messages, music, and turn-by-turn navigation.

In terms of aesthetics, the 2024 CBR400R receives a facelift with modifications to the headlamp cowl, headlight, and tail light. The incorporation of new ducts, adorned with winglets and slits on the middle cowls, enhances the bike’s sporty allure. Colour options for the CBR400R include the striking Grand Prix Red and the understated Matte Ballistic Black Metallic, the latter presenting an alluring all-black theme. These color schemes are also available for the NX400, alongside the Pearl Glare White option, adding to the visual appeal of both models.

Physically, the 2024 NX400 boasts larger dimensions, measuring 2150 × 830 × 1390mm compared to the CBR400R’s 2080 × 760 × 1145mm frame. The NX400 also features a longer wheelbase of 1435mm, while the CBR400R measures 1410mm. Additionally, the NX400 offers superior ground clearance at 150mm, compared to the CBR400R’s 130mm.

Weighing in at 5kg heavier than its counterpart, the NX400 tips the scales at 191kg.

Wheel specifications differ as well, with the NX400 sporting 19-inch front and 17-inch rear wheels, while the CBR400R opts for 17-inch wheels on both ends.

Both models feature a braking setup comprising double discs at the front and a single disc at the rear, ensuring optimal stopping power. Furthermore, the inclusion of features such as the Showa SFF-BP inverted fork and assist and slipper clutch further enhances the riding experience, building upon the foundations laid by their predecessors.

Both models also run on the same Honda 399cc, NC65E water-cooled, twin-cylinder engine. Both bikes offer the same amount of power – 46PS and 38Nm of torque, and the same gearbox with identical gearing. They also share the same 17 litre fuel tank. So the real question is whether you like to ride sitting up or a more aggressive sportier sitting position.

Full specifications are available below, and as for pricing, the CBR400R is priced at 863,500 (RM27,526) Yen while the NX400 is priced at 891,000 Yen (RM28,403). All prices do not include local taxes and are subject to change in your local market.

Honda Sedang Membangunkan Sistem Menangani Angin Lintang!

– Honda sedang mengembangkan sistem pembantuan rider dengan tumpuan terhadap menangani angin lintang dan memberi maklum balas haptik kepada pemandu.

– Sistem ini menggunakan pelbagai sensor termasuk radar, kamera, dan sensor pecutan untuk menafsir niat rider dan bertindak balas dengan sewajarnya. (more…)

Honda Developing Cross Wind Assist And Lane Keep Assist Systems

Honda has been actively developing self-steering rider-assistance systems, with recent innovations focusing on countering crosswinds and introducing haptic feedback for riders. The concept aims to strike a delicate balance between providing assistance and maintaining rider control.

The system, detailed in patents, utilises a servo-assisted steering device integrated behind the steering head, resembling a rotary steering damper. (more…)

Honda CBR1000RR-R SP Fireblade Baharu Bakal Menggunakan Winglet MotoGP

Honda baru-baru ini telah memperkenalkan penyelenggaraan teknikal yang signifikan bagi model CBR1000RR-R SP Fireblade tahun 2024.

Walaubagaimanapun, satu permohonan paten baru menunjukkan bahawa Honda juga sedang mengusahakan pembaharuan visual untuk meningkatkan daya aerodynamik sambil mengurangkan rintangan udara.

Satu perubahan yang ketara pada CBR1000RR-R SP tahun 2024 ialah penggunaan winglet bergaya MotoGP pada bahagian hadapan, menggantikan versi sisi pada model sebelumnya. Walaupun winglet ini menyumbang kepada peningkatan downforce bahagian depan, ia juga memperkenalkan rintangan udara tambahan berbanding dengan reka bentuk kabin yang lebih bersih.

Permohonan paten menunjukkan bentuk yang direka semula untuk mencapai keseimbangan antara mengurangkan rintangan udara dan mengekalkan downforce. Reka bentuk inovatif ini memindahkan winglet lebih dekat kepada bahagian hidung motosikal, menggunakan sistem saluran dan ventilasi untuk mengalirkan udara ke atas permukaan dalaman.

Dalam paten Honda, dijelaskan bahawa dengan menggabungkan bentuk sayap terbalik ke bahagian depan kabin, daya aero boleh ditingkatkan tanpa perlu sayap tambahan, akhirnya mengurangkan rintangan udara. Hasilnya adalah peningkatan prestasi pergerakan, termasuk kelajuan maksimum dan prestasi pecutan yang lebih baik, membawa kepada peningkatan prestasi penggunaan bahan api.

Walaupun gambar paten menunjukkan kabin pada CBR1000RR-R SP, Honda menekankan kegunaan reka bentuk ini untuk pelbagai jenis motosikal gaya supersport. Dengan mendapatkan paten untuk ciptaan inovatif ini, Honda bertujuan untuk menghalang pesaing daripada meniru kemajuan yang sama dalam reka bentuk mereka.

New Honda Fireblade Will Have MotoGP Style Hooped Winglets

Honda has recently unveiled significant technical updates for its 2024 CBR1000RR-R SP Fireblade, enhancing its performance capabilities. However, a new patent application suggests that the company is also working on visual revisions aimed at increasing downforce while minimizing drag.

One noticeable change to the 2024 CBR1000RR-R SP is the adoption of MotoGP-inspired hoop-style winglets on the front, replacing the previous side-mounted versions. While these winglets contribute to increased front-end downforce, they also introduce additional drag compared to a cleaner fairing design.

The patent application reveals a redesigned shape that aims to strike a balance between reducing drag and maintaining downforce. The innovative design relocates the winglets closer together in the bike’s nose, utilizing a system of intakes and vents to direct air over internal surfaces within the nose.

Honda’s patent explains that by incorporating inverted wing shapes into the front cowl, downforce can be increased without the need for additional wings, ultimately reducing aerodynamic drag. The result is improved motion performance, including maximum speed and acceleration, leading to enhanced fuel consumption performance.

Key visible components of the new design include prominent intakes on each side of the screen near the handlebars and a secondary set of intakes lower down inside the concave section just below the nose’s leading edge. The internal bodywork’s shape, revealed in one drawing in the patent application, showcases an aggressively angled wing profile.

Apart from creating downforce and reducing frontal area, the design claims to offer additional aerodynamic benefits by directing airflow more efficiently over and around the rider. The patent suggests that the discharged air serves as an air curtain, reducing wind protection for the rider and minimizing the bike’s frontal size when viewed head-on, resulting in further drag reduction.

While the patent drawings feature the CBR1000RR-R SP, Honda emphasizes the adaptability of this design for various supersport-style bikes. By securing a patent for this innovative approach, Honda aims to prevent competitors from replicating the same advancements in their designs.

Honda Sedia Melabur US$3 bilion Untuk Membangunkan Motosikal Elektrik

Sidang media Honda baru-baru ini mendedahkan rancangan yang mencabar untuk masa depan, dengan pelaburan sebanyak $3.4 bilion dalam pembangunan dan pengeluaran jentera motosikal elektrik. Syarikat Honda berhasrat untuk memperkenalkan 30 model baru menjelang 2030, dan berjanji untuk mengeluarkan 10 motosikal bertenaga bateri menjelang 2025. Menariknya, Honda berfokus secara strategik ke kawasan-kawasan yang sudah mempunyai pasaran motosikal elektrik yang kukuh, berbanding mengejar pasaran global.

Benua yang menjadi sasaran untuk pengembangan ini mungkin termasuk negara-negara seperti Taiwan, di mana terdapat permintaan yang meningkat untuk motosikal elektrik ringan dan skuter. Kawasan-kawasan ini telah mengalami pertumbuhan yang ketara dari tahun ke tahun, yang didorong sebahagian oleh skim sewaan yang telah lama berjaya.

Walaupun butiran khusus tentang motosikal yang akan datang masih belum diketahui, gambaran masa depan diberikan semasa siaran langsung, menunjukkan 11 model yang dijangka dilancarkan antara sekarang dan 2025. Di antara mereka, tiga adalah motosikal, termasuk yang kelihatan seperti skuter maxi besar menyerupai versi elektrik Honda X-ADV. Selain itu, terdapat dua motosikal jalanan, satu dengan reka bentuk cruiser dan yang lain dengan reka bentuk telanjang yang lebih tradisional. Baris paling bawah disempurnakan dengan motosikal ‘dirt bike’, satu langkah logik mengingat Honda telah memperkenalkan motosikal elektrik CR-E.

Walau bagaimanapun, kebanyakan model yang akan datang adalah dalam kategori skuter, dengan pelbagai saiz dan reka bentuk. Mengingat permintaan global terhadap skuter elektrik, penambahan ini dijangkakan akan memainkan peranan penting dalam strategi pasaran Honda.

Walaupun tumpuan yang kuat pada kenderaan elektrik, Honda tetap komited kepada enjin pembakaran dalam. Siaran langsung menekankan fokus syarikat Honda untuk mengembangkan enjin yang lebih fleksibel, mampu beroperasi dengan bahan api yang mengandungi lebih banyak etanol.

Selain itu, Honda sedang mengkaji enjin pembakaran E100 etanol, dengan matlamat untuk mencapai keseimbangan yang memuaskan pihak-pihak yang berbeza, termasuk ahli alam sekitar, pengeluar automotif, dan pengguna. Pendekatan dwi ini mencerminkan komitmen Honda untuk menawarkan pelbagai pilihan sebagai respons terhadap tuntutan pasaran yang sentiasa berubah.

Honda Motorcycle: Carbon Neutrality through Electrification

Honda Invests $3 Billion To Develop Electric Motorcycles!

Honda’s recent press conference unveiled ambitious plans for the future, signaling a substantial investment of $3.4 billion in the development and production of its electric motorcycle lineup.

(more…)

Honda Raikan Ulang Tahun Ke-75 Dengan Kolaborasi Converse – RM456

Sempena meraikan ulang tahun ke-75, pengeluar motosikal terkemuka Jepun, Honda telah berkolaborasi dengan pengeluar kasut Converse bagi menghasilkan kasut edisi khas.

Mengguna pakai model popular Converse Chuck 70 Hi, Honda X Converse telah melahirkan All Star Honda RS Hi Black dan WP Hi Trico.

Dari sudut rekaan, Honda RS Hi ini diilhamkan daripada sejarah perlumbaan Honda pada zaman dahulu dan menampilkan logo (tampalan) klasik Honda di bahagian sisi. Beberapa logo Honda juga kelihatan di bahagian lain kasut berkenaan.

Sementara itu, WP Hi Trico pula menampilkan rekaan lebih moden dan diilhamkan daripada jaket dan topi dipakai kru dan pelumba Honda. Menurut Honda, pilihan warna juga diinspirasikan daripada Honda CB750 Four.

Turut kelihatan logo Honda yang besar di bahagian sisi luar termasuk lencana sayap Honda. Logo Honda juga kelihatan di bahagian belakang dengan gabungan warna putih dan merah.

Sayangnya, Honda x Converse Chuck 70 Hi ini adalah eksklusif untuk pasaran Jepun sahaja dengan harga jualan rasmi JPY14,300 (RM456) dan hadir dalam saiz lelaki dan wanita.

Bikesrepublic

honda

Honda Mendahului Jualan Global 2023, Yamaha Nombor Satu di Malaysia

Honda Tops Global Sales in 2023, Yamaha Highest in Malaysia

American Honda Halts Sale of Three Models

Honda Memperkenalkan NX400 dan CBR400R Untuk Pasaran Jepun

Honda Introduces NX400 and Updated CBR400R For Japanese Market

Honda Sedang Membangunkan Sistem Menangani Angin Lintang!

Honda Developing Cross Wind Assist And Lane Keep Assist Systems

Honda CBR1000RR-R SP Fireblade Baharu Bakal Menggunakan Winglet MotoGP

New Honda Fireblade Will Have MotoGP Style Hooped Winglets

Honda Sedia Melabur US$3 bilion Untuk Membangunkan Motosikal Elektrik

Honda Invests $3 Billion To Develop Electric Motorcycles!

Honda Raikan Ulang Tahun Ke-75 Dengan Kolaborasi Converse – RM456

Honda Mendahului Jualan Global 2023, Yamaha Nombor Satu di Malaysia

Honda Tops Global Sales in 2023, Yamaha Highest in Malaysia

American Honda Halts Sale of Three Models

Honda Memperkenalkan NX400 dan CBR400R Untuk Pasaran Jepun

Honda Introduces NX400 and Updated CBR400R For Japanese Market

Honda Sedang Membangunkan Sistem Menangani Angin Lintang!

Honda Developing Cross Wind Assist And Lane Keep Assist Systems

Honda CBR1000RR-R SP Fireblade Baharu Bakal Menggunakan Winglet MotoGP

New Honda Fireblade Will Have MotoGP Style Hooped Winglets

Honda Sedia Melabur US$3 bilion Untuk Membangunkan Motosikal Elektrik

Honda Invests $3 Billion To Develop Electric Motorcycles!

Honda Raikan Ulang Tahun Ke-75 Dengan Kolaborasi Converse – RM456

Archive

Arai Isle of Man TT Limited Edition 2024 Marks 15th Anniversary

No Decorative Lights on Vehicles – Warns JPJ

Damok to Race in ARRC with BSH Racing Team

Honda Tops Global Sales in 2023, Yamaha Highest in Malaysia

Ducati Malaysia Introduces Ever Red Factory Warranty

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube

BikesRepublic