MV Agusta mendedahkan dua model ‘adventure’ serba baharu sewaktu di pameran motosikal EICMA pada November tahun lalu.
Lucky Explorer 9.5 dan Lucky Explorer 5.5 merupakan model yang akan diperkenalkan jenama Itali itu bagi tahun 2023.
Lukcy Explorer 5.5
Lukcy Explorer 9.5
Bagaimanapun, 5.5 paling mencuri tumpuan kerana motosikal bersesaran 500cc itu dibangunkan hasil kerjasama dengan gergasi motosikal China, Zhejiang Qianjiang Motorcycle Co. Ltd.
Qianjiang juga merupakan pemilik kepada jenama Benelli yang dipasarkan di pasaran global termasuk Malaysia.
Dalam perkembangan terbaru, MV Agusta Lucky Explorer 5.5 kini sah masuk peringkat pembangunan setelah Qianjiang memfailkan paten motosikal tersebut di China.
Qianjiang dipertanggungjawabkan untuk memasang motosikal dengan lencana MV Agusta itu yang akan berkongsi enjin sama dengan Benelli TRK 502.
Walaupun baru memasuki peringkat pembangunan namun menurut CEO MV Agusta sebelum ini, syarikat Itali itu telah pun menerima lebih 15,000 tempahan bagi model 9.5 dan 5.5.
Beberapa minggu lalu, kami melaporkan bahawa MForce Bike Holdings Sdn Bhd bakal memperkenalkan model pertama di bawah payung QJMotor, SRK600.
Tidak lama kemudian, motosikal tersebut akhirnya membuat penampilan sulung di Malaysia, sewaktu pelancaran Benelli Best Shop Johor Bahru oleh TR Motorworld Sdn Bhd.
Menurut info, tempahan juga dibuka bagi QJMotor SRK600 itu yang ditawarkan pada harga RM35,888.
QJMotor merupakan jenama motosikal dibawah naungan syarikat Qianjiang yang juga merupakan pemilik kepada beberapa jenama motosikal lain antaranya Benelli yang dipasarkan di Eropah dan beberapa negara di rantau Asia termasuk Malaysia.
Berkongsi platform dengan Benelli TNT600, SRK600 ini juga diperkuat dengan kerangka jenis steel trellis yang ringan serta swingarm jenis aluminium.
Dikuasakan enjin 4-silinder 600cc dengan penyejukan cecair, SRK600 menawarkan 81.5hp dan 55Nm dengan segala kuasa disalurkan menerusi transmisi 6-kelajuan dengan bantuan klac slip
Selain didatangkan dengan enjin berkuasa, SRK600 juga dilengkapi komponen premium antaranya fork USD Kayaba (KYB) dengan penyerap hentakan tunggal Marzocchi.
Aspek membrek pula dikendalikan kaliper jenama Brembo yang dibantu dengan kehadiran ABS. Penunggang juga boleh mengakses maklumat jentera menerusi paparan TFT 5-inci.
Menurut info yang diperolehi sebelum ini, SRK600 merupakan antara model yang akan diperkenalkan untuk pasaran Malaysia yang kemudiannya akan dituruti dengan beberapa model lain.
Jenama Benelli kembali meningkat naik sejak diambil alih syarikat gergasi China, Qianjiang.
Dibawah pengurusan baharu, ibu pejabat serta jabatan penyelidikan dan pembangunan (R&D) Benelli yang terletak di Itali meneruskan pembangunan beberapa model baharu sambil dibantu bahagian pembuatan dan pemasangan di China.
Kolaborasi dua bahagian ini berjaya menghasilkan motosikal Itali dengan harga lebih rendah dan mampu milik.
Dikalangan model yang ditawarkan, motosikal ‘adventure’, TRK 502 paling mendapat perhatian ramai.
Sejak diperkenalkan pada 2018, TRK 502 bingkas menjadi model paling popular dan berjaya muncul sebagai model paling laris di Itali pada tahun 2020.
Rekod itu kemudiannya dipecahkan pada 2021 apabila 6,543 unit berjaya dijual.
Menuju ke tahun 2023, Benelli sekali lagi bakal mengorak langkah baharu apabila akan melancarkan varian TRK yang lebih besar, dikenali sebagai TRK 702.
Perkara itu didedahkan menerusi paten terbaru yang difailkan di China oleh syarikat induk, Qianjiang.
Menariknya, paten tersebut turut mendedahkan rupa jelas TRK 702, yang semenangnya menawarkan rekaan serba baharu berbanding TRK 502.
Menurut dokumen yang difailkan, TRK 702 akan dikuasakan enjin parallel-twin 693cc dengan penyejukan cecair mirip dengan platform CFMoto 700CL-X.
Berupaya menghasilkan 75hp dan 70Nm, Benelli TRK 702 ini dijangka bakal memberikan saingan sengit terhadap segmen ADV pertengahan.
Januari lalu, Benelli telah pun memfailkan paten enjin terbaru yang merujuk kepada platform parallel-twin 799cc yang akan menggerakan model TNT akan datang.
Rupa bentuk enjin tersebut juga tampak seiras dengan enjin KTM LC8.
Dalam perkembangan terbaru, syarikat motosikal China, Qianjiang – yang juga pemilik kepada Benelli – telah memfailkan paten enjin kedua tahun ini yang merujuk kepada platform V-Twin 1,301cc.
Menariknya, rekaan enjin tersebut juga kelihatan mirip dengan enjin KTM 1301cc yang terdapat pada Super Duke R.
Menurut paten tersebut, enjin itu membawa kod nama ‘QJ2V108MYL’ yang sekaligus memberi penjelasan mengenai spesifikasi ditawarkan.
Dua huruf pertama – QJ – merujuk kepada Qianjiang manakala dua huruf seterusnya, 2V bermaksud V-Twin. Seterusnya, angka 108 mendedahkan ‘bore’ iaitu 108mm – sama seperti enjin KTM 1290.
Persamaan ketara antara enjin terbaru dibangunkan Qianjiang ini dengan KTM tidak bermakna syarikat China itu meniru bulat-bulat enjin KTM, sebaliknya menandakan kerjasama baharu telah pun termeterai antara dua syarikat itu yang akan diumumkan kelak.
Qianjiang sebelum ini telah pun menjalinkan kerjasama dengan beberapa pengeluar motosikal luar antaranya MV Agusta dan Harley-Davidson.
Tidak lupa juga, KTM turut menjalinkan kolaborasi dengan pengeluar motosikal China, CFMoto sebelum ini.
Apa yang pasti, enjin terbaru yang difailkan itu pastinya akan diterapkan pada model Benelli yang akan dipasarkan di Eropah dan Asia. Benelli ketika ini sedang menikmati kejayaan di beberapa pasaran Eropah terutamanya di Itali dengan TRK 502 muncul model paling popular selama beberapa tahun ini.
Beberapa tahun ini, anak syarikat Qianjiang Motorcycle, QJMotor telah pun memperkenalkan beberapa model baharu yang dijangka akan turut dibawa sebagai Benelli di pasaran lan.
Perkongsian ‘teaser’ terbaru dari Benelli juga mengesahkan perkara itu apabila mendedahkan Tornado 650 dan 550 serta TNT 550.
*Benelli Tornado 550
Menurut laporan, gambar ilustrasi model itu datang dari pihak Benelli sendiri.
QJMotor dan Benelli telah pun mengorak langkah berkongsi platform bermula dengan TRK 800 tahun lalu yang berkongsi enjin sama dengan QJMotor SRT 750.
Kedua-dua model bahkan berkongsi kerangka yang sama cuma dibezakan daripada aspek rekaan panel badan.
*Benelli Tornado 650
QJMotor juga telah memperkenalkan jentera empat silinder 600cc tahun lalu lantas lakaran terkini oleh Benelli itu mengesahkan TNT 650 itu akan dikuasakan enjin sama.
Berdasarkan imej dikongsikan, jelas model TNT 650 itu juga memaparkan kerangka yang sama.
Untuk rekod, enjin empat silinder 600cc oleh QJMotor itu berupaya menghasilkan 87hp sekaligus meletakan model itu lebih berkuasa dari Yamaha R7.
*Benelli TNT 550
Sementara itu, Tornado 550 dan TNT 550 juga akan dikuasakan enjin sama dari model QJMotor 550cc. Menariknya, enjin tersebut juga dijangka merupakan yang sama dipinjamkan kepada MV Agusta bagi model akan datang, Lucky Explorer 5.5.
Senario ini secara tidak langsung mendedahkkan jentera tersebut akan menawarkan sekitar 47hp seperti yang dimaklumkan MV Agusta sebelum ini.
Walaupun perkembangan dari Benelli cukup menarik namun ekoran model dimaksudkan masih lagi dalam bentuk lakaran awal memberi bayangan bahawa Tornado 650, 550 dan TNT 550 hanya akan didedahkan kepada umum setahun dua lagi.
Spyshots of brand new Harley-Davidson 500cc model have surfaced, reportedly based off of the Benelli Leoncino 500. Initially announced 338R project likely canned.
Baru-baru ini, Qianjiang Motorcycle telah pun memfailkan paten nama Harley-Davidson 338R di Amerika Syarikat sekaligus mengesahkan kehadiran motosikal berkapasiti kecil itu tidak lama lagi.
Walaupun mengambil masa lebih dua tahun untuk kerjasama Qianjiang-Harley Davidson membuahkan hasil akhirnya perkembangan mengenai motosikal berkapasiti kecil sulung dari Harley-Davidson itu bakal direalisasikan.
*Harley-Davidson 338R
Seperti dilaporkan sebelum ini, HD 338R itu dikuasakan enjin sama daripada Benelli 302R.
Bagaimanapun, dalam perkembangan terbaru, Qianjiang dilaporkan sedang menguji sebuah lagi motosikal Harley-Davidson kali ini babitkan model 500cc.
Lebih menarik, motosikal Harley-Davidson 500cc itu menampakkan chasis dan enjin yang sama daripada Benelli Leoncino 500.
*Benelli Leoncino 500
Berdasarkan tangkapan gambar yang tular, segala elemen yang kelihatan – termasuk kerangka, fork depan 50mm dan kaliper brek radial – adalah mirip dengan Leoncino 500.
Bukan itu sahaja, bahagian swingarm, braket nombor plat, rim, footpeg dan handlebar juga dipinjamkan daripada Leoncino.
Namun, perbezaan ketara adalah di bahagian tangki dan subframe yang telah direka semula dengan DNA Harley-Davidson sendiri.
Bahagian sisi tangki juga memaparkan logo Harley-Davidson lantas memberi bayangan model ini telah berada dalam peringkat akhir ujian.
Sekiranya benar Harley-Davidson ini bernadikan enjin parallel-twin 500cc dari Leoncino maka dijangka model baharu itu akan menawarkan sekitar 45 hingga 50hp.
Benelli didakwa sedang membangunkan enjin parallel-twin 400cc bagi menggantikan platform 300cc sedia ada.
Perkara itu didedahkan menerusi dokumen paten terbaru yang difailkan di China yang turut memaparkan sebuah jentera Benelli BJ400J.
BJ400J merupakan motosikal jenis ‘touring’ yang bakal dirasmikan penguatkuasa polis di negara itu menggantikan jentera 300cc yang memaparkan rekaan sama dan telah digunakan sejak 2018.
Ini kerana di China, jentera polis sentiasa mendapat versi yang dinaik taraf terlebih dahulu sebelum diperkenalkan kepada orang awam.
Menariknya, Benelli juga dikhabarkan akan menggantikan kesemua platform 300cc sedia ada termasuk pada model 302S dan 302R dengan enjin 400cc terbaru itu.
Benelli membesarkan bore dan stroke kepada 70mm x 52mm sekaligus berupaya menghasilkan nadi terbaru yang mampu menjana sekitar 45hp.
Sementara itu, membesarkan enjin dari 300cc ke 400cc juga membolehkan komponen lain dikekalkan antaranya kerangka, suspensi, rim dan brek.
Enjin sama juga pernah didedahkan syarikut induk Qianjiang menerusi QJMotor 400RR sebelum ini.
Sementara itu, langkah terbaru ini juga membuka pasaran yang lebih luas bagi Benelli yang bakal meletakkan jentera 400cc terbaru itu dikalangan jenama lain antarnaya Kawasaki Z400.
Dalam perkembangan sama, dokumen tersebut turut mendedahkan Benelli BJ400J itu menawarkan komponen premium antaranya brek Brembo, cakera brek dan fork USD.
Motosikal kategori ‘sportsbike’ segmen pertengahan semakin mendapat permintaan tinggi dikalangan peminat dua roda seluruh dunia.
Permintaan mendadak itu juga membawa kepada lahirnya Yamaha R7, Aprilia RS660 dan akan datang Honda Hornet.
Difahamkan, pengeluar motosikal China, Qianjiang juga akan sertai kategori ‘sportsbike’ segmen pertengahan dengan dua jentera bernadikan enjin parallel-twin 693cc yang akan dilancarkan tidak lama lagi.
Meskipun tarikh pelancaran belum ditentukan namun dokumen pengesahan yang difailkan di China telah pun mendedahkan rupa dua jentera tersebut berserta beberapa spesifikasi asas.
Buat masa ini tidak dapat dipastikan apakah nama yang akan diberikan terhadap jentera 700cc terbaru ini namun melihat kepada model 600cc dinamakan sebagai 600RR berkemungkinan besar model terbaru ini akan dilabel sebagai 700RR.
Apa pun, kedua-dua varian ini dijana enjin parallel-twin 693cc yang sama terdapat pada QJMotor SRK700.
Menariknya, walaupun enjin tersebut dibangunkan sendiri Qianjiang namun bentuk dan rekaan enjin menyamai 700CL-X milik CFMoto termasuk bore dan stroke yang berada pada 83mm dan 64mm.
Seperti SRK700, dua model baharu ini dibangunkan dengan kerangka steel tube dan dipadankan bersama suspensi Marzocchi.
Qianjiang juga telah pun menandatangani kerjasama dengan Marzocchi untuk menghasilkan komponen buatan Itali itu di China.
Perbezaan utama yang membezakan model asas dan model ‘flagship’ adalah penggunaan ‘swingarm’ jenis single-sided, fork depan berwarna emas dan tayar lebih lebar di belakang, 190/55-17 berbanding 180/55-17 pada model asas.
Bagaimanapun, kedua-dua model ini ternyata menampilkan rekaan moden dan agresif dengan kehadiran winglet dan kaliper brek jenis ‘axial’ jenama Nissin.
Qianjiang ternyata antara pengeluar dari negara Tembok Besar China itu yang paling sibuk dan agresif dalam memperkembangkan jenama QJMotor ke serata dunia ketika ini.
Selain menjadi pemilik kepada Benelli sejak 2005, Qianjiang juga berjaya memeterai perjanjian bersama Harley-Davidson bagi pembangunan 338R, serta MV-Agusta bagi model Lucky Explorer 5.5 yang berkongsi platfrom sama dengan TRK 502.
