Wahid Ooi, Author at BikesRepublic.com

F1 is Four Times Dearer than MotoGP – KBS

The Ministry of Youth and Sports (Kementerian Belia dan Sukan/KBS) informed that organizing F1 (Formula One) is four times more expensive than MotoGP (World Motorcycle Championship). In fact, MotoGP is cheaper than Formula E too.

Its minister, Hannah Yeoh, said the expenditure was RM53.2 million for the organization of MotoGP, while F1 required a capital of around RM228 million. For Formula E (Formula Electric), the cost is estimated at around RM120 million.

“Although everyone says organising this is good, organising that is good, we have to look at affordability and people’s interest in the sport.

“Why MotoGP? As I said, 182,000 visitors will come and the Sepang International Circuit needs this MotoGP event,” she said.

Hannah said this during the closing session of the debate on the KBS Supplementary Supply Bill 2023 in the Dewan Rakyat, today.

Hannah added, there are parties trying to organize F1 without the government’s knowledge even though they bid and got the right.

“After bidding, they came to see us and said we have received the bid and want money to organize (F1). So it is not fair for the government if there is a party that bids without getting approval,” he said.

NOTE FROM THE AUTHOR: So does the government bear all the expenses of organizing MotoGP? Often not because there are corporate companies that will sponsor the event. For example, Shell hosted the Shell Malaysia MotoGP from 2022 to 2023, and Petronas will take over as the main sponsor from this year. There are also other sponsors apart from the main sponsors. However, they did not disclose the amount of money they sponsored.

Pengajuran F1 Empat Kali Ganda Lebih Mahal Dari MotoGP – KBS

Kementerian Belia dan Sukan (KBS) memaklumkan bawaha penganjuran F1 (Formula Satu) ialah empat kali lebih mahal daripada MotoGP (Kejuaraan Motosikal Dunia). Malah, MotoGP lebih murah daripada Formula E juga.

Menterinya, Hannah Yeoh berkata, perbelanjaan ialah RM53.2 juta untuk pengajuran MotoGP, manakala F1 memerlukan modal sekitar RM228 juta. Bagi Formula E (bagi kereta Formula Elektrik), kosnya dianggarkan sekitar RM120 juta.

“Walaupun semua orang mengatakan penganjuran ini bagus, penganjuran itu bagus, tetapi kita kena tengok kemampuan dan minat rakyat terhadap sukan berkenaan.

“Kenapa MotoGP? Seperti saya katakan, 182,000 pengunjung akan datang dan Litar Antarabangsa Sepang memerlukan acara MotoGP ini,” katanya.

Hannah berkata demikian ketika sesi penggulungan perbahasan Rang Undang-Undang Perbekalan Tambahan 2023 KBS di Dewan Rakyat, hari ini.

Hannah berkata, terdapat pihak cuba menganjurkan F1 tanpa pengetahuan pihak kerajaan meskipun ia membida dan mendapat hak itu.

“Selepas bida, mereka datang berjumpa dan kata kita sudah dapat bidaan dan nak duit untuk anjurkan (F1).

“Jadi tidak adil untuk kerajaan kalau ada pihak yang pergi bida tanpa mendapatkan kelulusan,” katanya.

NOTA DARIPADA PENGARANG: Jadi adakah kerajaan yang menanggung segala perbelanjaan penganjuran MotoGP? Seringnya tidak kerana terdapat syarikat-syarikat korporat yang akan menaja acara tersebut. Contohnya, Shell yang yang mengajurkan Shell Malaysia MotoGP pada 2022 hingga 2023. Petronas akan mengambil alih sebagai penaja utama daripada tahun ini. Terdapat juga penaja-penaja lain yang bukan penaja utama. Akan tetapi, mereka tidak mendedahkan jumlah wang yang mereka belanjakan.

KTM tidak Memperbaharui Kontrak Toby Price

Sedikit berita yang mengejutkan: KTM tidak memperbaharui kontrak Toby Price sebagai penunggang untuk pasukan rali pengilang mereka. Price merupakan juara Rali Dakar dua kali, kedua-duanya kalinya bersama KTM.

Penunggang legenda Australia itu berkata bahawa kilang Austria melepaskannya selepas Rali Dakar 2024. “Semua orang telah bertanya kepada saya tentang acara apa yang akan saya ambil bahagian tahun ini, tetapi dalam beberapa berita peribadi, KTM telah memutuskan untuk tidak memperbaharui kontrak saya jadi Dakar 2024 adalah acara terakhir saya bersama mereka,” katanya di media sosial.

Berita ini menandakan berakhirnya kerjaya perlumbaan selama 14 tahun Price bersama KTM. KTM menyerap Price ke dalam pasukan mereka pada 2010 ketika dia bertanding dalam kejohanan rali di Australia. Price meneruskan kerjayanya di Amerika Utara dan Eropah dengan KTM, kemudian ke Rali Dakar pada 2015. Dia dapat memenangi satu peringkat dan menduduki tempat ketiga keseluruhan pada percubaan pertama itu. Ingin kami ingatkan bahawa Rali Dakar amat rumit dan menghabiskan keseluruhan rali itu sudah dikira satu pencapaian yang amat besar.

Dia kembali lebih kuat pada tahun berikutnya dan mendominasi rali justeru meraih kemenangan keseluruhan. Dia adalah warga Australia pertama yang mencapai kejayaan itu.

Price mengulangi prestasinya pada 2019 tetapi sekali lagi, dalam satu lagi keadaan yang menakjubkan, dia melakukannya dengan pergelangan tangan yang telah patah selepas terjatuh di dalam satu peringkat!

Bagaimanapun, keputusan tidak sama sejak itu disebabkan oleh kebangkitan semula Honda. Price mendapat dua podium dan kemenangan peringkat terakhirnya pada 2022, tanpa kemenangan keseluruhan. Honda mengatasi KTM pada 2024, yang menolak Price ke tempat kelima. Dan KTM memutuskan untuk tidak meneruskan khidmat Price selepas rali itu.

Price meneruskan, “Saya berasa seperti masih berada di tahap kecemerlangan saya dan dapat berjuang untuk kemenangan, terutamanya di Dakar. Tapi malangnya tidak berpeluang melakukannya pada 2025 tetapi saya sangat menghargai sokongan yang mereka berikan kepada kerjaya saya,” kata Price. “Kami telah dapat melakukan beberapa perkara hebat bersama-sama seperti memenangi dua Dakar dan mendapat beberapa podium, serta di Kejohanan Dunia dan kejayaan kami di Australia.”

Dia mempunyai bakat semula jadi dan mempunyai ramai peminat di seluruh dunia. Penulis ini juga pernah bertemu dengannya semasa Pelancaran Media KTM 790 Adventure di Maghribi dan dia seorang yang sangat baik dan rendah diri. Kami pasti bahawa banyak kilang akan mencarinya dan kami mendoakan yang terbaik buat Toby Price.

Tunggang Uji KTM 790 Adventure Dan KTM 790 Adventure R

KTM Drops Toby Price as Factory Rally Rider

KTM drops Toby Price as factory rally rider. Price is a two-time Dakar Rally champion, both times with KTM.

The legendary Aussie rider said that the Austrian factory dropped him after the the 2024 Dakar Rally. “Everyone has been asking me about what events I’ll be riding in this year, but in some personal news, KTM has decided to not renew my contract so Dakar 2024 was my last event with them,” he announced on social media.

This sad news marks the end of a 14-year racing career with KTM. KTM drafted him in 2010 when he competed in Australian rally championships. Price went on to a successful career in North America and Europe with KTM, then to Dakar in 2015. He won a stage and finished third overall on that very first attempt.

He came back even stronger the next year and dominated the rally and took to the overall victory. He was the first Australian to achieve the feat.

Price would repeat his performance in 2019 but again, in another amazing circumstance, he did so with a broken wrist!

However, results had not been the same since then due to Honda’s resurgence. Price took two podiums and a last stage win in 2022, with no overall wins. Honda overpowered KTM in 2024, pushing Price to a fifth place finish. And KTM decided to axe him after the rally.

Price continued, “I do feel like I’m still in my prime and going out there fighting for wins, especially at Dakar so it’s unfortunate to not have that opportunity to do it in 2025 but I’m really appreciative of the support they gave me in my career,” says Price. “We’ve been able to do some great things together like win two Dakars and get a couple podiums, a World Championship and our success in Australia too.”

He has natural talents and has many fans the world over. This writer also met him during the KTM 790 Adventure Media Launch in Morocco and he is a very nice, down to Earth bloke. We are sure that many factories will now court him and we wish him the best.

KTM 790 Adventure and KTM 790 Adventure R Test & Review

Modenas Ninja ZX-25RR Dilancarkan (dari RM36,500)

Modenas Ninja ZX-25RR yang berspesifikasi lebih tinggi telah dilancarkan di Malaysia. Pelancaran itu diumumkan oleh Edaran Modenas Sdn. Bhd. (EMOS), anak syarikat milik penuh Motosikal dan Enjin Nasional Sdn. Bhd. (MODENAS), hari ini.

Modenas ZX-25R SE yang telah dilancarkan tahun dahulu mendapat sambutan yang baik daripada peminat motosikal Malaysia dan terus dijual dengan baik. Faktor utamanya ialah bunyi enjin empat sebarisnya, antara lain. Enjin ini juga cukup berkuasa dan menghasilkan 46.3 hp (34.5 kW) dan 22 Nm tork.

Sebaliknya, versi ZX-25RR membawa sistem suspensi yang lebih baik, seperti tradisi Kawasaki/Modenas, contohnya Z900 lwn Z900 SE.

Ciri utama bagi Modenas Ninja ZX-25RR ialah suspensi belakang, yang terdiri daripada Showa Horizontal Back-Link BFRC (Balance Free Rear Cushion) Lite bercas gas monoshock. Ia menawarkan pelarasan pemampatan dan redaman lantunan sebagai tambahan kepada pelarasan prabeban. Jadi, ia boleh disesuaikan mengikut berat penunggang, gaya tunggangan dan persekitaran menunggang.

Suspensi hadapannya mengekalkan fork Showa 37mm SFF-BP (Separate Function Forks-Big Piston) yang sama, dan boleh laras untuk prabeban.

Ciri lain termasuk elektronik canggih dan bantuan penunggang, termasuk Kawalan Traksi Kawasaki (KTRC) dan mod tunggangan. Kawasaki Quick Shifter (KQS), Assist & Slipper Cluth dikekalkan.

Selain itu, kedua-dua model juga menampilkan skrin TFT dengan sambungan Bluetooth melalui aplikasi Rideology. Penunggang boleh memainkan muzik, membuat dan menerima panggilan, serta navigasi.

Modenas Ninja ZX25-RR boleh didapati dalam dua warna, iaitu Lime Green yang tradisional, dan Ebony tambahan. Harga Runcit yang Disyorkan (RRP) ialah RM36,500 (bukan atas jalan). Ia boleh didapati di bilik pameran Kawasaki All-Star Dealer pada akhir Mac 2024.

Untuk maklumat lanjut mengenai rangkaian lengkap motosikal Modenas ZX-25RR dan Kawasaki, sila layari http://www.kawasaki.com.my. Anda juga boleh menghubungi Talian Bebas Tol mereka di 1-800-880-008 atau menghubungi Talian WhatsApp Careline mereka di +6019-570 8135.

Modenas Ninja ZX-25RR Launched (from RM36,500)

The up-specced Modenas Ninja ZX-25RR has been launched in Malaysia. The launch was announced by Edaran Modenas Sdn. Bhd. (EMOS), the wholly-owned subsidiary of Motosikal dan Enjin Nasional Sdn. Bhd. (MODENAS), today.

The Modenas ZX-25R SE has enjoyed a good reception from Malaysian motorcycle enthusiasts and continues to sell well, mostly due to its howling inline-four engine, amongst other things. It is no slouch either, pushing out 46.3 hp (34.5 kW) and 22 Nm of torque.

On the other hand, the ZX-25RR version brings a better suspension system to the table, as per Kawasaki/Modenas tradition, for example the Z900 vs. Z900 SE.

The highlight of the Modenas Ninja ZX-25RR is the rear suspension, consisting of a Showa Horizontal Back-Link BFRC (Balance Free Rear Cushion) Lite gas-charged monoshock. It offers compression and rebound damping in addition to preload adjustments, plus a top-out spring. So, better customisation according to rider weight, riding style and riding environment.

Its front suspension retains the same Showa 37mm SFF-BP (Separate Function Forks-Big Piston) forks, adjustable for preload.

Other features include the advanced electronics and rider aids, including Kawasaki Traction Control (KTRC), and riding modes. Kawasaki Quick Shifter (KQS), Assist & Slipper Cluth are retained.

Apart from those, both models also feature the TFT dash with Bluetooth connectivity via the Rideology app. Riders can sync music, make and receive calls, as well as navigation.

The Modenas Ninja ZX25-RR is available in two colours, namely the traditional Lime Green, and the additional Ebony. Recommended Retail Price (RRP) is RM36,500 (not on the road). It will be available at Kawasaki All-Star Dealer showrooms by end March 2024.

For more information about the Modenas ZX-25RR and Kawasaki’s complete range of motorcycles, please visit http://www.kawasaki.com.my. You can also contact their Toll-Free Line at 1-800-880-008 or reach out to their WhatsApp Careline at +6019-570 8135.

Hasil Ducati Bertambah Walau Jualan Turun pada 2023

Ducati melaporkan peningkatan hasil kepada lebih €1 bilion walaupun jualan lebih rendah pada 2023.

Dengan lebih tepat lagi, pengeluar Itali itu mencatatkan hasil sebanyak €1,089 juta, untuk keuntungan bersih sebanyak €112 juta (peningkatan 10.5% berbanding 2022), walaupun mereka menjual 57,224 motosikal berbanding lebih daripada 60,000 pada 2022.

Claudio Domenicali, Ketua Pegawai Eksekutif Ducati, berkata:
“Keputusan yang diperoleh Ducati pada 2023 mengesahkan kesahihan keputusan strategik dan dasar pelaburan dibiayai sendiri yang telah kami lakukan selama beberapa tahun. Kami menutup tahun fiskal dengan hasil yang sekali lagi melebihi satu bilion euro dan rekod hasil operasi, yang mesti ditambah dengan kejayaan dalam perlumbaan yang menyaksikan kami menjadi Juara Dunia dalam MotoGP dan WorldSBK untuk tahun kedua berturut-turut”. “ Diperkukuh oleh matlamat yang dicapai, kami melihat masa depan dengan keazaman dan meneruskan rancangan pembangunan jenama dan rangkaian produk, dengan keinginan untuk mengembangkan kehadiran kami ke arah segmen baharu, bercakap dengan penunggang motosikal baharu dan mengembangkan komuniti Ducatisti. Kemasukan kami ke segmen motocross yang dirancang untuk tahun ini adalah buktinya.”

Keputusan rekod itu membuahkan hasil sejak Ducati memasuki kepada beberapa segmen berbeza dengan beberapa motosikal baharu. Contohnya, DesertX telah dilancarkan untuk pasaran pengembaraan off-road dan telah mendapat pengikut yang kuat sejak itu. Juga, terdapat Hypermotard 698 Mono yang membawa pembuat ke dalam segmen supermoto silinder tunggal. Model lain juga berjaya seperti sport-tourer (ada yang memanggilnya hyper-tourer) Multistrada V4 RS.

Ducati Revenue Increased Despite Lower Sales in 2023

Ducati reported an increased revenue to over €1 billion despite lower sales in 2023.

To be more precise, the Italian manufacturer posted a revenue of €1,089 million, for a net profit of €112 million (10.5% increase over 2022), although they sold 57,224 bikes compared to more than 60,000 in 2022.

Claudio Domenicali, CEO of Ducati, said:

“The results obtained by Ducati in 2023 confirm the validity of the strategic decisions and self-financed investment policy that we have been pursuing for several years. We closed the fiscal year with a revenue that once again exceeded one billion euros and a record operating result, to which must be added the successes in racing which saw us become World Champions in MotoGP and WorldSBK for the second consecutive year”. “ Strengthened by the goals achieved, we look to the future with determination and continue with the development plan of the brand and the product range, with the desire to expand our presence towards new segments, speak to new motorcyclists and grow the community of Ducatisti. The entry into motocross planned for this year is proof of this.”

The record results show for Ducati’s charge into several into different segments with several new bikes. For one, the DesertX was launched for the off-road adventure market and has found a strong following since then. Also, there is the Hypermotard 698 Mono, bringing the maker into the single cylinder supermoto fold. Other models also did well such as the sport-tourer (some call it the hyper-tourer) Multistrada V4 RS.

Banjaran Triumph Rocket 3 Storm (2024) Dilancarkan

Rangkaian Triumph Rocket 3 Storm (2024) telah dilancarkan, dalam kedua-dua varian R dan GT.

Rocket 3 terkenal dengan dua perkara: Satu, ia mempunyai enjin motosikal terbesar dalam produksi, dan dua, tork enjin yang akan meluruskan tangan anda seperti roket. Tetapi jangan silap: Triumph telah menjual 18,000 Rocket 3 sejak pembuatan semula pada 2019.

Dan, Triumph tahu bahawa tambahan kuasa sentiasa lebih baik.

Berikut ialah ciri-ciri rangkaian Triumph Rocket 3 Storm (2024):

Enjin 3 silinder, 2458 cc (ya, lebih besar daripada kebanyakan kereta di Malaysia), kini menghasilkan 180 hp pada 7,000 RPM dan tork 225 Nm pada 4,000 RPM.
Itu merupakan peningkatan 15 hp dan 4 Nm.

Kuasa dihantar melalui Torque Assist Clutch, pembeli boleh membeli quickshifter sebagai pilihan.
Kerangka masih lagi diperbuat daripada aluminium, yang membuat penampilan sulungnya pada tahun 2019. Ia lebih baik untuk mengurangkan berat badan.
Roda aluminium tuang 10 jejari baharu untuk mengurangkan berat sebanyak 2 kg.
Pengurangan 2 kg adalah banyak apabila roda berputar, kerana memberikan pengendalian yang lebih tangkas kerana daya giroskopik yang telah dikurangan.

Bahagian hadapan mempunyai fork Showa 47 mm yang besar, boleh laras untuk lantunan dan redaman mampatan.
Monoshok belakang ialah Showa RSU monoshock dengan takungan.
Kaliper brek Brembo Stylema berada di hadapan, mengapit pada cakera 320mm.
Di bahagian belakang, angkup Brembo M4.32 monobloc mencengkam cakera 300mm yang besar (memandangkan berat motosikal ini berada di belakang).
Menjinakkan kuasa itu ialah bantuan penunggang seperti TC, ABS dan empat mod kuasa.
Terdapat juga ABS sensitif sudut mereng, dan juga kawalan cengkaman selekoh yang dioptimumkan.
Kini terdapat ciri Hill Hold, yang menghalang motosikal daripada melorot ke belakang apabila berada di cerun bukit dengan menggunakan brek belakang.
Kawalan jelajah (cruise control) merupakan sebagai ciri standard pada kedua-dua model, dan anda boleh mengaktifkannya dengan satu sentuhan butang dan melaraskannya ke atas atau ke bawah dalam kenaikan 1 mph.
Semua ciri teknologi harus mudah berinteraksi melalui paparan TFT warna penuh dan kayu bedik lima hala.

Kedua-dua varian R dan GT menggunakan tema berwarna hitam.
Varian R mempunyai cara tunggangan yang lebih sporty, dengan pemijak kaki boleh laras pertengahan dipasang, manakala R mempunyai pemijak kaki di hadapan dan kedudukan tunggangan yang lebih santai.

Berapa harganya?

Triumph Rocket 3 Storm R 2024 ialah USD 24,995 (RM 118,501.30) dan Rocket 3 Storm GT ialah USD 28,995 (RM 137,465.29). Sudah tentu, harga di Malaysia akan jauh lebih tinggi (seperti semua barangan yang lain – semua pun mahal!).

2024 Triumph Rocket 3 Storm Range Launched

The 2024 Triumph Rocket 3 Storm range has been launched, in both R and GT guises.

The Rocket 3 is famous for two things: One, it has the largest engine in production, and two, the engine’s massive torque will straighten your arms like a er… rocket. But make no mistake: Triumph has sold 18,000 Rocket 3’s since the remake in 2019.

And, Triumph knows that mo’ power is always better.

Here are the highlights of the 2024 Triumph Rocket 3 Storm range:

The 2,458 cc (yes, bigger than most cars in Malaysia), 3-cylinder powerplant now punches out 180 hp at 7,000 RPM and head-snapping 225 Nm of torque at 4,000 RPM.
That is a bump of 15 hp and 4 Nm.

Power is sent through a Torque Assist Clutch, the buyer can purchase the optional quickshifter.
The frame continues to be aluminium, which made its debut in 2019. Better to keep the weight down.
New, 10-spoke cast aluminium wheels to reduce unsprung weight by 2 kg. Reducing 2 kg is a lot when the wheels spin up, giving quicker handling as there’s less gyroscopic forces.

The front has massive Showa 47 mm forks, adjustable for rebound and compression damping.
The rear shock is a Showa RSU monoshock with piggyback reservoir.
Brembo Stylema calipers are up front, clamping on 320mm discs.
At the back, a Brembo M4.32 monobloc caliper grabs a huge 300mm disc (since the bike’s weight is rear biased).
Taming that power are rider aids like TC, ABS, and four power modes.
There are also lean-angle sensitive ABS, and well as optimized cornering traction control.
There is now Hill Hold, which prevents the motorcycle from rolling backward by applying the rear brake.
Cruise control comes as standard on both models, and you can activate it at the touch of a button and adjust it up or down in 1 mph increments.
All of the tech features should be easy to interact with via the full-color TFT display and five-way joystick.

Both R and GT variants deliver a blacked out, if not sinister, attitude.
The R has a sportier stance, with mid-mounted adjustable footpegs, while the R has forward footpegs and more laid-back riding position.

How much?

The 2024 Triumph Rocket 3 Storm R is USD 24,995 (RM 118,501.30) and Rocket 3 Storm GT is USD 28,995 (RM 137,465.29). Of course, prices in Malaysia will be much higher (along with everything else).

Ke mana Pergi Hasil Jualan Nombor Pendaftaran Istimewa?

Salah satu soalan yang sering ditanya oleh pemandu ialah “Ke mana perginya dana daripada jualan nombor pendaftaran istimewa?”

Ke mana perginya dana tersebut?

Pada sesi soal jawab di Parlimen hari ini, Datuk Iskandar Dzulkarnain Abdul Khalid (PN-Kuala Kangsar) meminta maklumat mengenai hasil yang dijana daripada tawaran bidaan Nombor Pendaftaran Istimewa (NPI). Beliau juga meminta perincian mengenai inisiatif yang dijalankan oleh kementerian dalam menggunakan kutipan NPI dari 2018 hingga 2023.

Menteri Pengangkutan, Anthony Loke Siew Fook menjawab semua hasil yang dijana disalurkan ke dalam Kumpulan Wang Bersepadu Persekutuan. Selain itu, Kementerian Pengangkutan tidak mendapat manfaat daripada hasil jualan nombor plat kenderaan.

Menteri seterusnya menyatakan jumlah hasil jualan nombor pendaftaran khas pada 2023 mencecah RM311.8 juta, termasuk hasil jualan nombor pendaftaran khas berjumlah RM21 juta.

Sebahagian daripada dana itu digunakan untuk menampung yuran ujian memandu bagi kelas B2 motosikal, e-hailing dan lesen teksi, yang memberi manfaat kepada lebih 40,000 belia yang kurang bernasib baik.

Beliau juga menyatakan bahawa 100,000 topi keledar termasuk topi keledar kanak-kanak turut diagihkan secara percuma kepada keluarga yang kurang berkemampuan.

“Inisiatif FLYsiswa akan diteruskan untuk memberi manfaat kepada hampir 60,000 pelajar daripada keluarga berpendapatan rendah, terutamanya di Sabah, Sarawak, dan Labuan, bersama-sama dengan inisiatif kewangan oleh Perkeso (Pertubuhan Keselamatan Sosial) untuk hampir 50,000 pemandu teksi, pemandu kereta sewa, dan sekolah. pemandu bas,” katanya.

Loke menambah, kementerian baru-baru ini memperkenalkan NPI untuk siri EMAS, dengan jumlah kutipan berjumlah RM17 juta setakat ini.

“Seperti yang dinyatakan sebelum ini, nombor siri GOLD1 telah dibida oleh Seri Paduka Baginda Yang Di Pertuan Agong Malaysia sebanyak RM1.5 juta yang menyumbang kepada hasil kerajaan. Separuh daripada kutipan ini dikembalikan kepada Kementerian Pengangkutan untuk pelaksanaan inisiatif seperti yang dinyatakan, “dia menyerlahkan.

Aktiviti penipuan melibatkan penjualan nombor kenderaan

Soalan tambahan daripada Khoo Poay Tiong (PH-Kota Melaka) telah dibangkitkan berhubung dakwaan aktiviti penipuan berkaitan penjualan nombor pendaftaran kenderaan di media sosial.

Menteri menggesa orang ramai supaya hanya membida melalui Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) dan berhati-hati terhadap pembelian daripada sumber pihak ketiga, bagi mengelak daripada menjadi mangsa skim penipuan.

“Jika anda berhasrat untuk membida, gunakan sistem e-bidaan JPJ kerajaan, elakkan saluran pihak ketiga. Meningkatkan kesedaran adalah penting kerana kami menyasarkan hasil untuk menyumbang kepada dana kerajaan, membolehkan kami melaksanakan lebih banyak inisiatif untuk membantu rakyat,” dia menekankan.

Where do the Funds from Special Registration Number Sales Go?

One of the many frequent questions asked by motorists is “Where do the funds from special registration number sales go?”

Where did the funds go?

During the question and answer session in Parliament today, Datuk Iskandar Dzulkarnain Abdul Khalid (PN-Kuala Kangsar) sought information on the revenue generated from Special Registration Number (NPI – Nombor Pendaftaran Istimewa) bidding offers. He also requested fordetails about the initiatives undertaken by the ministry in utilising NPI proceeds from 2018 to 2023.

The Minister of Transport, Anthony Loke Siew Fook answered that all revenue generated is channeled into the Federal Consolidated Fund. Also, the Ministry of Transport does not benefit from the proceeds of vehicle number plate sales.

The Minister went on to state that the total revenue from special registration number sales in 2023 reached RM311.8 million, which included proceeds from the sale of special registration numbers totaling RM21 million.

A portion of the funds were used to cover the driving test fees for motorcycle B2 class, e-hailing, and taxi licences, which benefitted over 40,000 underprivileged youths.

He also stated that 100,000 helmets, including children’s helmets, were also distributed free of charge to financially disadvantaged families.

“The FLYsiswa initiative will be continued to benefit nearly 60,000 students from low-income families, especially in Sabah, Sarawak, and Labuan, along with financial initiatives by Perkeso (Social Security Organisation) for nearly 50,000 taxi drivers, rental car drivers, and school bus drivers,” he said.

Loke added that the ministry had recently introduced the NPI for the GOLD series, with total collection amounting to RM17 million thus far.

“As mentioned earlier, the GOLD1 serial number was bid by His Majesty, the King of Malaysia, for RM1.5 million, contributing to government revenue. Half of these proceeds were returned to the Ministry of Transport for the implementation of initiatives as stated,” he highlighted.

Scam activities involving vehicle plate sales

A supplementary inquiry from Khoo Poay Tiong (PH-Kota Melaka) was brought up, concerning concerns on social media alleging fraudulent activities related to vehicle registration number sales on social media.

The Minister urged the public to only bid through the Road Transport Department (JPJ) and cautioned against purchasing from third-party sources, to prevent falling victim to fraudulent schemes.

“If you intend to bid, use the government’s JPJ e-bidding system, avoid third-party channels. Raising awareness is vital as we aim for the revenue to contribute to government funds, enabling us to implement more initiatives to assist the people,” he emphasised.

Bikesrepublic

Wahid Ooi

Berikut ialah ciri-ciri rangkaian Triumph Rocket 3 Storm (2024):

Berapa harganya?

Here are the highlights of the 2024 Triumph Rocket 3 Storm range:

How much?

Ke mana perginya dana tersebut?

Aktiviti penipuan melibatkan penjualan nombor kenderaan

Where did the funds go?

Scam activities involving vehicle plate sales

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube

BikesRepublic