Bikesrepublic

Keshy Dhillon

Boon Siew Honda (BSH) dengan rasminya melancarkan Honda GL1800 Gold Wing baharu bagi pasaran tempatan.

Bagi tahun 2021, jentera cruiser itu kini telah dipertingkat dengan ciri lebih praktikal antaranya ruang letak barang (top box) yang lebih luas dari 11L ke 61L, tempat duduk pillion dengan penyandar yang lebih selesa serta sistem audio baharu dan ringan.

Menariknya, Gold Wing terbaru ini juga disertakan fungsi Android Auto sekaligus membolehkan penunggang menyambung kepada peranti Android.

Sementara itu, Gold Wing terbaru ini kekal dihidupakn enjin enam silinder 1,833cc SOCH yang menawarkan 125hp pada 5,500rpm dan 170Nm pada 4,500rpm.

Menurut BSH, ergonomik Gold Wing juga dipertingkat dengan mendekatkan posisi tempat duduk kedepan.

Sistem membrek turut dinaik taraf dengan menggabungkan ABS dan D-CBS (Dual-Combined Brake System) yang menyumbang kepada kadar membrek lebih efisien di tayar depan dan belakang.

Honda GL1800 Gold Wing 2021 ini juga dilengkapi sistem Throttle-by-Wire yang menawarkan 4-mod tunggangan, Tour, Sport, Econ dan Rain.

Antara ciri elektronik lain ditawarkan:

  • Hill Start Assist and Idling Stop
  • Honda Selectable Torque Control (HSTC)
  • Integrated Starter Generator

Honda GL1800 Gold Wing 2021 ini hanya ditawarkan dengan harga RM210,888 dan hanya tampil dengan pilihan warna Pearl Glare White.

Setelah sekian menanti, Honda Civic serba baharu kini dibuka untuk tempahan di Malaysia setelah Honda Malaysia mengesahkan model generasi ke-11 itu akan dilancarkan pada suku pertama (Q1) 2022 nanti.

Dengan ukuran 4,678mm panjang, 1,802mm lebar dan 1,145mm tinggi, Civic baharu ini lebar besar dan lebar bagi menjaminkan tahap kawalan dan cengkaman yang lebih baik.

Civic baharu ini juga akan tampil dengan rekaan lebih eksekutif dan elegan sekaligus membasmi sebarang elemen “ketam” yang ada pada model terdahulu.

Bagi pasaran tempatan, varian RS turut diperkenalkan buat julung kalinya dan menampilkan ciri serba hitam yang terdapat pada cermin sisi, antenna shark fin, pemegang pintu, spoiler dan rim aloi 18″.

Civic baharu ini juga dilengkapi lampu LED dengan DRL (daytime running light) dan lampu belakang LED.

Bagaimanapun, aspek paling ketara yang telah dinaik taraf adalah bahagian nadi yang kini didatangkan bersama enjin 1.5L VTEC Turbocharged yang menjana 182PS dan 240Nm. Honda mendakwa prestasi enjin tersebut adalah lebih berkuasa berbanding enjin 2.4L.

Menariknya, Civic baharu ini juga datang dengan tiga mod pemanduan, ECON, Normal dan Sport Mode yang boleh diakses dengan mudah menerusi Drive Mode Switch.

Ciri keselamatan juga dipertingkat dengan fungsi Honda SENSING yang telah diperkemas bagi 2022.

Honda SENSING itu kini menawarkan ciri Lead Car Departure Notification System yang berfungsi dengan memaklumkan pemandu bahawa kereta depant telah pun bergerak terutamanya ketika menunggu di lampu isyarat.

Seperti kebiasaan Honda SENSING juga merangkumi ciri berikut:

  • Adaptive Cruise Control
  • Low-Speed Follow
  • Collision Mitigation Braking System
  • Forward Collision Warning
  • Lane Keep Assist System
  • Road Departure Mitigation
  • Lane Departure Warning
  • Auto High Beam

Selain daripada ciri keselamatan di atas, Civic baharu ini juga menawrakan Honda LaneWatch, 6 beg udara, ABS, Vehicle Stability Assist, Agile Handling Assist, Emergency Stop Signal, Electronic Brake Distribution, Auto Brake Hold, Hill Start Assist, Walk Away Auto Lock, Remote Engine Start dan Driver Attention Monitor.

Sementara itu, untuk membuat tempahan orang ramai hanya perlu kunjungi sebarang pusat pameran terdekat Honda Malaysia atau layari www.honda.com.my untuk maklumat lanjut.

Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) menafikan laporan bahawa kelas lesen B2 telah dinaikkan kepada 500cc dari 250cc sebelum ini.

JPJ dalam satu perkongsian di laman rasmi Facebook menafikan laporan oleh blog ebidmotor.com yang menyatakan kelas lesen B2 telah naik ke 500cc.

Menurut JPJ, kelas lesen memandu B2 masih kekal melibatkan motosikal bawah 250cc sahaja dan tiada sebarang pindaan dilaksanakan setakat ini.

JPJ juga menggesa orang ramai untuk sentiasa merujuk kepada laman web dan media sosial rasmi JPJ bagi mendapatkan pengesahan sebelum mempercayai info yang tular di media sosial.

Berdasarkan kelas lesen semasa, Lesen B (full) adalah bagi motosikal melebihi 500cc, manakala B1 tidak melebihi 500cc dan B2 tidak melebihi 250cc.

Sementara Lesen C adalah bagi motosikal tiga roda.

Boon Siew Honda memperkenakan pilihan warna Trico bagi model CBR250RR untuk pasaran tempatan.

Edisi Trico menggabungkan pilihan warna merah dengan kemasan warna biru yang terpampang di bahagian sisi kiri dan kanan jentera dan di bahagian subframe.

Pilihan warna tersebut juga menyerlahkan lagi DNA Honda CBR yang sebelum ini popular pada jentera CBR1000RR-R dan CBR600RR.

Bagaimanapun, spesifikasi lain kekal sama termasuk enjin silinder berkembar 250cc DOHC yang menawarkan 40hp pada 13,000rpm dan 25Nm pada 11,000rpm.

Ciri lain turut dikekalkan termasuk fungsi quickshifter serta ABS dwi-saluran.

Sementara itu, Honda CBR250RR ini juga didatangkan dengan pilihan warna Mat Gunpowder Black Metallic.

Dalam perkembangan sama, BSH turut mengumumkan pilihan warna baharu bagi Honda Rebel 500.

Motosikal bercirikan cruiser dengan enjin parallel-twin 500cc itu kini tampil dengan warna Pearl Organic Green dan ditawarkan pada harga RM32,899.

Triumph Motorcycles Malaysia menerusi akaun Facebook, memaklumkan bahawa model terbaru, Triumph Tiger Sport 660 akan masuk Malaysia dalam tempoh dua hingga tiga bulan lagi.

Ini sekaligus menyaksikan Tiger Sport 660 bakal mendarat di pasarna tempatan kurang enam bulan selepas pelancaran global pada hujung Oktober lalu.

Tiger Sport 660 dijangka bakal menarik ramai peminat sepertimana yang dipamerkan Trident 660 sebelum ini.

Dibangunkan dengan enjin tiga silinder 660cc sama yang terdapat pada Trident 660, Tiger Sport tampil dengan elemen motosikal ‘sport tourer’ sekaligus menawarkan ciri praktikal dan serba boleh.

Model baharu ini juga bakal memberi saingan terhadap Kawasaki Versys 650, Suzuki V-Strom 650 dan Yamaha Tracer 7.

Tiger Sport 660 ini menghasilkan 79hp pada 10,250rpm dan 64Nm pada 6,250rpm dengan Triumph dakwa 90 peratus tork dapat dirasai seawal 3,600rpm.

Ciri lain yang turut dibawa dari Trident adalah fungsi dua mod tunggangan, Rain dan Road, sistem Ride-by-Wire dengan transmisi 6-kelajuan serta ciri klac assist/slipper.

Sementara itu, sistem membrek dikendalikan ABS dwi-saluran yang dipadankan dengan kaliper brek Nissin dua piston depan bersama cakera brek 310mm depan dan 255mm belakang.

Bagaimanapun, perlu diingatkan sistem ABS tersebut tidak boleh dipadamkan.

Antara ciri menarik lain turut ditawarkan adalah seperti berikut:

  • fork depan USD 41mm Showa
  • monoshock belakang Showa
  • tinggi tempat duduk 835mm
  • tangki 17.2L
  • lampu LED penuh
  • paparan TFT berwarna dengan fungsi My Triumph Connectivity

Seperti Triumph Trident 660 yang ditawarkan pada harga RM43,900, Tiger Sport juga dijangka didatangkan dengan harga mampu milik.

Bradley Smith bakal kembali ke perlumbaan GP bagi musim 2022 selepas dilaporkan telah menandatangani kontrak bersama RNF E-Racing bagi saingan MotoE 2022.

Pelumba Britain itu bersaing di kejuaraan dunia MotoGP dari 2013 dan 2022 bersama Tech3 Yamaha, Red Bull KTM dan Aprilia Racing sebelum undur diri dari kejohanan itu bagi memberi fokus pada projek di luar litar.

Bagaimanapun, Smith sudah bersedia untuk kembali ke litar bersama RNF E-Racing, pasukan MotoE yang ditubuhkan selaras dengan WithU RNF Racing Yamaha MotoGP Team yang akan bersaing di MotoGP.

Menurut laporan media antarabangsa, meskipun pihak Bradley dan RNF masih belum mengesahkan perkara itu namun Bradley hampir pasti akan beraksi di MotoE dengan jentera Energica Ego Corse sebelum Ducati mengambil alih tugas pengeluar bagi musim 2023.

Walaupun tidak terlibat dengan perlumbaan musim 2021, Smith cukup sibuk dengan beberapa projek termasuk menubuhkan pasukan Project 109 untuk saingan siri CIV Italian. Smith juga bertindak selaku jurulatih bagi pelumba Project 109.

Terbaru, Smith juga disenaraikan sebagai pengendali program eSkootr Championship Rider.

Episod akhir Ducati World Premier menyaksikan pengeluar motosikal Itali itu memperkenalkan keluarga baharu, Ducati DesertX 2022.

DesertX yang sebelum ini membuat penampilan pada 2019 sebagai jentera konsep, akhirnya dirasmikan Ducati.

Ducati DesertX bakal sertai pasaran ADV yang ketika ini cukup kompetitif dengan persaingan dari Triumph Tiger 900 Rally, Honda CRF1100L Africa Twin dan akan datang, MV Agusta Lucky Explorer 9.5.

Menurut Ducati, DesertX mendapat inspirasi daripada jentera Cagiva Elefant yang suatu ketika dulu beraksi di Rali Paris-Dakar pada era 80an dan 90an.

Tampil dengan pilihan warna serba putih dengan gabungan kemasan merah seakan menyerupai penaja Lucky Strike pada Elefant, DesertX dilengkapi dengan ciri off-road tegar.

Bahagian depan DesertX paling menonjol dengan penggunaan lampu LED berbentuk bulat dengan fungsi daytime running light (DRL).

Penggunaan kerangka steel-trellis baharu menjaminkan ketahanan yang lebih baik sewaktu tunggangan lasak manakala suspensi dengan jarak perjalanan panjang yang dipadankan bersama tayar 21″ depan dan 18″ belakang menawrkan tunggangan yang lebih baik sewaktu ‘off-road’.

Sistem suspensi hadir menerusi fork depan USD 46mm dari Kayaba (boleh laras) dan monoshock Kayaba (boleh laras).

Antara ciri menarik lain ditawarkan:

  • Wheelie Control
  • Engine Brake Control
  • Ducati Quick Shift
  • Cruise Control
  • Ducati Brake Light
  • USB power Socket
  • Steering damper

Sementara itu, meskipun tampil dengan ciri adventure, Ducati DesertX ini juga sesuai untuk tunggangan jarak jauh hasil bantuan tangki 21L. Menariknya kapasiti tangki boleh ditambah lagi 8L yang boleh dipasang di bahagia subframe kanan jentera.

Aspek membrek pula dikendalikan menerusi cakera brek depan 320mm yang dipadankan bersama kaliper brek Brembo M50 sambil dibantu Cornering ABS oleh Bosch.

Ducati DesertX ini dikuasakan enjin Testastretta 937cc 11-darjah yang berkemampuan menghasilkan 110hp dan 92Nm.

Meskipun enjin dipinjamkan dari model Hypermotard dan SuperSport 950, Ducati telah mengemaskini enjin tersebut dengan komponen yang lebih ringan dan berjaya membuang sebanyak 1.7kg.

Tempat duduk penunggang dan pillion juga lebih selesa dan boleh diselaraskan mengikut keselesaan. Menurut Ducati, tempat duduk pillion juga boleh ditanggalkan.

Pada masa sama, bahagian papan pemuka yang menempatkan skrin TFT 5″ juga lebih tinggi bagi membolehkan penunggang melihat dengan lebih mudah meskipun sewaktu berdiri.

Ducati DesertX ini menawarkan enam mod tunggangan yang merangkumi Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro dan Rally. Penunggang juga boleh mengubah Power Mode mengikut keselesaan.

Kurang enam bulan selepas pelancaran global, BMW R 18 Transcontinental dan R 18 B kini dirasmikan di Malaysia menerusi BMW Motorrad Malaysia.

BMW R 18 Transcontinental dan R 18 B (Bagger) mengangkat taraf R 18 ke peringkat lebih tinggi sebagai motosikal Great American Tourer.

Dibangunkan berdasarkan model R 18 First Edition dan Classic, varian Transcontinental dan Bagger ini memfokuskan keselesaaan tinggi bagi tunggangan jarak jauh hasil penggunaan panel depan jenis ‘batwing’ dan penghadang angin lebih tinggi.

Menurut BMW Motorrad, R 18 Transcontinental menawarkan elemen motosikal gaya Amerika manakala R 18 B direka untuk tunggangan santai.

Bernadikan enjin Big Boxer 1,802cc, kedua-dua varian ini kekal menawarkan 91hp pada 4,750rpm dan 158Nm pada 3,000rpm.

Penggunaan kerangka jenis ‘double-loop tube’ juga meneruskan kesinambungan jentera BMW R 5 yang suatu ketika dulu cukup ikonik.

Antara ciri menarik terdapat pada R 18 Transcontinental dan R 18 B adalah seperti berikut:

  • fork depan 49nmm
  • suspensi jenis strut (dengan damping dan preload boleh laras
  • rim aloi ringan
  • BMW Motorrad Full Integral ABS
  • cakera brek berkembar depan
  • cakera berk tunggal belakang
  • top cas 48L (R 18 Transcontinental)
  • tangki 24L

Bagi melengkapkan ciri sebagai jentera ‘touring’, kedua-dua varian ini disertakan dengan fungsi ‘Dynamic Cruise Control’ yang sebelum ini tidak ditawarkan pada varian R 18 Classic.

Tahap keselesaan penunggang juga dipertingkat dengan tempat letak kaki diposisikan di bahagian tengah manakala tempat duduk lebih selesa dengan fungsi pemanas

Bagaimanapun, varian R 18 B tampil dengan tempat duduk lebih langsing.

Sementara itu, ruang depan pula memuatkan skrin paparan TFT 10.25″ berwarna yang menawarkan fungsi navigasi dan boleh disambungkan kepada telefon pintar.

Antara ciri elektronik lain ditawarkan ladah tiga mod tunggangan (Rain/Roll/Rock), Automatic Stability Control, Engine Drag Torque Control, Hill Start Contro dan pembesar suara Marshall.

Untuk makluman, BMW R 18 Transcontinetal dan R 18 B ditawarkan pada harga RM198,500 dan RM186,500.

Wakil rakyat (PH-Beruas), Ngeh Koo Ham menyifatkan keputusan menawarkan diskaun bayaran balik saman trafik sehingga 80 peratus adalah tindakan yang memalukan.

Baginya, tindakan memberi pengurangan saman saban tahun seakan meletakkan undang-undang seperti sebuah ‘ supermarket’.

“Ini adalah satu perkara yang memalukan kerana seolah-olah undang-undang negara ini macam ‘ supermarket’,” jelasnya yang menyifatkan tawaran pengurangan saman umpama musim diskaun di pasar raya.

Tambahnya, tawaran diskaun itu juga tidak adil bagi orang awam yang menyelesaikan saman dengan bayaran penuh mengikut masa.

“Mereka yang ikut undang-undang bayar saman ikut tarikh ditetapkan dan bayar jumlah penuh tetapi mereka yang tidak ikut undang-undang dan tidak bayar mengikut waktu diberikan diskaun hingga 80 peratus.

“Ini satu penghinaan kepada kedaulatan undang-undang,” tambah Ngeh.

Sebaliknya, Ngeh mencadangkan pihak polis untuk hanya mengeluarkan saman yang boleh ditangani secara berkeasn demi memastikan orang ramai melunaskan bayaran mengikut tempoh ditetapkan.

“Cadangan saya jangan keluarkan saman selain saman yang boleh dilaksanakan secara berkesan, sepatutnya saman dikeluarkan di tempat perlu sahaja bukannya di kampung atau tempat yang tidak padat penduduk,” tambahnya lagi.

Polis dan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) menawarkan diskaun bayaran balik saman bermula hari ini hingga 12 Disember sempena 100 hari Aspirasi Keluarga Malaysia. – FMT

Sejak melancarkan 390 Adventure di EICMA 2019, motosikal bercirikan ADV dari KTM itu bingkas mencapai populariti.

Bagaimanapun, ramai yang tidak tahu bahawa KTM telah menjalankan ujian terhadap beberapa rekaan bagi 390 Adventure sebelum membuat keputusan untuk melancarkan model sedia ada.

Antara rekaan yang turut ditampilkan adalah model 390 Adventure dengan penghadang angin, handlebar serta jarak perjalanan fork yang lebih tinggi.

Menariknya, jentera ujian itu jelas mendapat inspirasi daripada KTM 450 Rally yang turut dilancarkan sebelum ini.

Dalam perkembangan terbaru, pengeluar motosikal Austria itu telah membuat keputusan untuk menambah sebuah lagi varian 390 Adventure.

Gambar intip terbaru yang didedahkan di India menampakkan KTM 390 Adventure dalam bentuk yang lebih bercirikan ‘off-road’.

Penghadang angin tinggi meningkatkan tahap perlindungan kepada penunggang terutamanya terhadap habuk dan debu sewaktu menunggang ‘off-road’.

Sementara fork yang lebih panjang dan handlebar yang lebih tinggi meningatkan tahap kawalan tunggangan terutamanya sewaktu berdiri.

Bagaimanapun, KTM 390 Adventure Rally ini akan terus mengekalkan enjin 373cc satu silinder dengan penyejukan cecair yang menjana 43hp dan 37Nm.

Selain itu, dengan KTM telah pun menaik taraf 390 Adventure bagi tahun 2022 dengan fungsi mod off-road baharu dan Cornering ABS, versi Rally ini juga dijangka menawarkan ciri sama.

Info lebih terperinci mengenai varian baharu ini dijangka akan didedahkan pada hari pelancaran nanti.

Triumph Motorcycles telah pun merasmikan Tiger 1200 generasi baharu bagi tahun 2022.

Menurut pengeluar motosikal Britain itu, pembangunan Tiger 1200 kali ini memfokuskan dalam menghasilkan jentera ‘adventure-touring’ yang lebih ringan dan berkuasa di samping menyuntik spesifikasi berkelas dunia.

Hasilnya, Triumph berjaya mengurangkan berat sehingga 25 kilogram berbanding model sebelumnya dan 17kg lebih ringan berbanding pesaing lain.

Di tengah-tengah pembangunan Tiger 1200 terletaknya enjin dengan ‘crank T-Plane’ baharu yang sebelum ini diperkenalkan pada varian Tiger 900.

‘Crank T-Plane’ membolehkan enjin menghasilkan ‘rev’ yang lebih efisien dan bertenaga ketika rpm rendah dan tinggi.

Enjin 1160cc itu kini menghasilkan 147hp pada 9,000rpm dan 130Nm pada 7,000rpm – naik 8.5hp dan 8Nm berbanding generasi sebelumnya.

Bagi tahun 2022, Tiger 1200 kini tampil dengan varian GT dan Rally serta versi Explorer yang tampil dengan tangki 30L serta menawarkan ciri elektronik tambahan.

Tiger 1200 GT dan GT Pro dilengkapi suspensi Showa separa-aktif elektronik di samping tayar 19-inci depan dan 18-inci belakang manakala Rally dan Rally Pro didatangkan bersama tayar 21″ depan dan 18″ belakang dengan rim jenis ‘wire-spoke’ (lidi) tubeless.

Sementara itu, Tiger 1200 Explorer pula lengkap dengan ciri keselamatan ‘blind spot detection system’ seperti yang terdapat pada Ducati Multistrada V4, KTM 1290 Super Adventure S dan BMW R 1250 RT.

Perasmian Tiger 1200 ini juga merupakan isyarat Triumph Motorcycles dalam memberi cabaran kepada populariti BMW R 1250 GS dan R 1250 GS Adventure yang ketika ini merupakan motosikal ‘adventure’ popular serata dunia termasuk di Malaysia.

Bagaimanapun, berdasarkan ciri ditawarkan di samping spesifikasi berkelas dunia antaranya brek Brembo Stylema dan Triumph Blind Spot Radar System hasil kerjasama dengan Continental, Tiger 1200 2022 mungkin memegang mantel sebagai ‘The GS Killer’ yang terbaru.

Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) dan Polis Diraja Malaysia (PDRM) menawarkan diskaun bayaran balik saman sehingga 80 peratus sempena sambutan 100 Hari Aspirasi Keluarga Malaysia.

Menurut info dikongsikan, PDRM menawrakan diskaun hingga 80 peratus bagi saman dalam kawasan Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur dan Putrajaya sahaja.

Namun, pengguna jalan raya masih menikmati diskaun sehingga 70 peratus bagi saman diluar kawasan tersebut.

Sementara itu, kaunter bayaran saman akan dibuka di Pusat Konvensyen Kuala Lumpur (KLCC) dari 9 Disember hingga 12 Disember 2021 dari jam 9 pagi hingga 6 petang.

Semua jenis saman layak mendapat pengurangan bayaran balik kecuali berikut:

  • Saman Kemalangan Tahun 2021
  • Saman Berstatus NC (Non-Compoundable)
  • Saman Berstatus Bicara Mahkamah
  • Saman Berkait Kenderaan Lori
  • Saman Kesalahan Potong Secara Berbahaya / Potong ‘Q’ Tahun 2021
  • Saman Kesalahan Menggunakan Lorong Keceasan Tahun 2021
  • Saman Kesalahan Melanggar Lampu Isyarat Merah Tahun 2021
  • Saman Kesalahan Potong Garisan Berkembar Tahun 2021
  • Saman Kesalahan Pengubahsuaian Ekzos Kenderaan

Dalam perkembangan sama, JPJ menawarkan diskaun hingga 80 peratus bagi semua jenis kompaun kecuali berstatus waran tangkap atau dalam perbicaraan.

Pembayaran boleh dibuat secara walk-in ke kaunter JPJ di Hall 1 dan 5 Pusat Konvensyen Kuala Lumpur (KLCC) pada tarikh dan waktu sama.

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube