Bikesrepublic

Keshy Dhillon

Eurotech Wheel Distribution selaku pengedar rasmi jenama motosikal Zontes di Malaysia dengan rasminya memperkenalkan Zontes 350E untuk pasaran tempatan dengan harga jualan rasmi RM25,800.

Menariknya, Zontes 350E ini memasuki pasaran tempatan hanya beberapa bulan selepas pelancaran global pada Mei 2023. 

Diberi jolokan sebagai skuter kembara (touring), Zontes 350E ini dikuasakan enjin satu silinder 349cc dengan sistem penyejukan cecair yang berupaya menghasilkan 37hp pada 7,500rpm dan 38Nm pada 6,000rpm. Seperti skuter konvesional lain, 350E ini juga menawarkan transmisi CVT. 

Menariknya, sebagai sebuah skuter maxi yang sporty, model ini juga dilengkapi dengan sistem ‘traction control’ dan dua mod menunggang (riding mode). 

Dari sudut rekaan, Zontes 350E ini dilengkapi dengan lampu LED penuh dan dipadankan bersama panel badan yang sporty. Bukan itu sahaja, ketinggian enghadang angin juga boleh diubah secara elektronik dan ketika dalam keadaan bergerak. 

Secara keseluruhan 350E ini juga cukup panjang dengan jarak antara tayar (wheelbase) sekitar 1,565mm sama seperti pesaing lain dalam kelasnya antaranya BMW C 400 X dan C 400 GT. Selain itu, tangki berkapasiti 16L juga menjanjikan perbatuan yang tinggi. 

Ruang letak barang bawah tempat duduk pula boleh menempatkan dua helmet bersazi penuh (full-face) sekaligus cukup praktikal sekiranya mahu membawa barangan yang banyak.

Aspek elektronik pula merangkumi ‘heated grip’, handlebar boleh laras dan panel meter TFT berwarna yang menawrkan ciri TPMS (tyre pressure monitoring system) dan sistem tanpa kunci (keyless). 

Dalam perkembangan sama, Zontes Malaysia turut memperkenalkan skuter maxi 350E untuk pasaran tempatan dengan harga jualan rasmi RM23,800.

Pengedar rasmi jenama SYM di Malaysia, MForce Bike Holdings Sdn Bhd akan memperkenalkan model baharu di Kuala Lumpur Bike Show 2023. 

Perkara itu diumumkan menerusi perkongsian teaser terbaru di laman media sosial MForce TV. 

Walaupun tidak banyak yang didedahkan namun menerusi kapsyen yang dikongsikan ‘SYM mempersembahkan inovasi dan gaya di Kuala Bike Show 2023’ pastinya ada kejutan untuk pengunjung yang hadir. 

Dalam pada itu, kami difahamkan pihak MForce akan turut memperkenalkan beberapa model lain antaranya dari Brixton dan jenama baharu MBPMoto. Selain itu, MForce juga akan menayangkan beberapa model akan datang. 

Pelumba Jepun, Haruki Noguchi disahkan meninggal dunia pada Rabu selepas tiga hari menjalani rawatan susulan daripada kemalangan yang dialami hujung minggu lalu di Litar Mandalika ketika Kejuaraan Motosikal Asia (ARRC) 2023. 

Noguchi selaku pelumba pasukan SDC MS Harc-Pro Honda Ph kemalangan di Turn 10 bersama-sama pelumba negara, Zaqhwan Zaidi. Bagaimanapun, Noguchi dirempuh dari belakang oleh seorang lagi wakil negara, Kasma Daniel Kasmayuddin yang tidak sempat mengelak. 

Susulan kemalangan itu, Haruki dikejarkan ke hospital Public Hospital of Nusa Tenggara Barat dan menjalani rawatan selama tiga hari sebelum disahkan meninggal dunia semalam (16 Ogos). 

Dalam pada itu, Kasma dalam satu perkongsian di media sosial meluahkan rasa terkilan dengan apa yang telah terjadi pada Noguchi. 

“Sukar untuk percaya apa yang berlaku dan saya tidak tahu macam mana untuk meluahkan permohonan maaf terhadap apa yang telah berlaku.

“Anda merupakan antara pelumba terkuat di atas litar dan walaupun kami bersaing sengit, anda seorang yang mesra dan baik di luar litar,” ujarnya. 

Dalam pada itu, Kasma berjanji untuk terus beraksi di litar dengan membawa semangat Noguchi. 

“Saya akan bawa semangat juang anda bersama saya sepanjang karier saya sebagai pelumba litar,” tambahnya.

Kejadian menimpa Haruki Noguchi cukup menyayat hati dan membuktikan setiap pelumba itu mempertaruhkan nyawa ketika beraksi di litar. 

Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Malaysia mengesahkan kejadian pesawat terhempas di Bandar Elmina, Shah Alam, hari ini melibatkan pesawat jenis Beechcraft Model 390 (Premier 1). 

Menurut kenyataan rasmi dikeluarkan CAAM, pesawat terhempas itu membawa lapan individu kesemunya melibatkan enam penumpang dan dua kru dan dalam perjalanan ke Lapangan Terbang Abdul Aziz Shah, Subang dari Lapangan Terbang Antarabangsa Langkawi. 

Sementara itu, memetik laporan BERNAMA, polis mengesahkan seramai 10 individu – kesemuanya lelaki warga tempatan – maut dalam insiden terbabit.

Pihak bomba mengesahkan dua individu lain yang maut itu melibatkan seorang pemandu kereta dan seorang lagi penunggang motosikal.

Honda memperkenalkan X-ADV sebagai jentera konsep pada 2015 dan ketika itu ramai yang mempersoal tindakan pengeluar Jepun itu dalam menghasilkan sebuah ‘skuter adventure’. 

Bagaimanapun, beberapa tahun selepas itu, X-ADV telah pun dilahirkan dan skuter tersebut telah pun memasuki generasi kedua yang diperkenalkan pada 2021.

Dalam perkembangan terbaru, Honda disahkan sedang membangunkan X-ADV generasi baharu berdasarkan paten yang difailkand di Jepun. 

Melihat kepada lakaran paten yang dikongsikan itu, jelas X-ADV akan datang itu bakal tampil dengan reka bentuk dan susun atur serba baharu. 

Pertamanya, bahagian lampu depan dan belakang akan tampil berbeza berbanding generasi pertama dan kedua. Di bahagian depan, lampu jenis memanjang yang mengisi bahagian sisi kini dipindahkan ke bawah dengan bentuk melintang. Terdapat tiga lampu LED mengisi setiap bahagian lampu utama tersebut. 

Posisi ‘Daytime Running Light’ juga berbeza berbanding sebelum ini. 

Sementara itu, bahagian belakang juga berbeza dengan ekzos kini berada di bawah tempat duduk belakang berbanding sisi seperti sebelum ini. Perubahan posisi ekzos secara tak langsung memperbaiki jarak kelegaan tanah (ground clearance) di samping membenarkan ruang yang lebih luas bagi memuatkan ‘catalytic converter’ dalam usaha mencapai standard emisi yang semakin ketat. 

Selain itu, kedudukan baharu ekzos itu juga memudahkan pemasangan ‘panniers’ yang lebih besar. 

Buat masa ini tiada pengumuman rasmi dari pihak Honda bila generasi baharu Honda X-ADV ini akan diperkenalkan namun kami tidak terkejut seandainya pameran motosikal EICMA di Milan hujung tahun ini menjadi pilihan Honda bagi membuat pendedahan. 

Pelumba pasukan SDC MS Harc-Pro Honda Ph, Haruki Noguchi disahkan meninggal dunia susulan daripada kemalangan yang dialaminya di Litar Mandalika ketika saingan Kejuaraan Motosikal Asia (ARRC) hujung minggu lalu. 

Pelumba yang baru berusia 22 tahun itu mengalami kecederaan serius berpunca dari kemalangan dialaminya di Turn 10. Jentera pelumba Jepun itu hilang kawalan lalu terbabas bersama-sama Zaqhwan Zaidi sebelum dirempuh dari belakang oleh Kasma Daniel Kasmayuddin yang tidak sempat mengelak. 

Susulan kemalangan itu, Haruki dikejarkan ke hospital Public Hospital of Nusa Tenggara Barat dan menjalani rawatan selama tiga hari sebelum disahkan meninggal dunia semalam (16 Ogos). 

Dalam pada itu, ibu bapa Haruki dalam satu kenyataan mengucapkan terima kasih ke atas sokongan yang diberikan kepada anak mereka itu dari kecil.

“Haruki menunggang motosikal sejak berusia 5 tahun dan sejak itu dia telah memberi kami pelbagai keterujaan. Kami mahu mengucapkan terima kasih kepada para sahabat, pasukannya dan semua yang menyokong Haruki selama ini.”

Negara sudah pun memasuki pertengahan bulan Ogos dan ini bermakna kita semakin hampir untuk menyaksikan penganjuran pameran motosikal pertama di tengah-tengah ibu kota Kuala Lumpur menerusi Kuala Lumpur Bike Show 2023 (KLBS ’23). 

Bakal berlangsung di World Trade Centre Kuala Lumpur (WTCKL) dari 24 hingga 27 Ogos ini, KLBS’23 bakal menempatkan beberapa jenama motosikal dari Jepun, China dan Eropah. 

Antara jenama yang akan turut serta memeriahkan penganjuran sulung KLBS’23 adalah CFMoto Malaysia. Berdasarkan perkongsian ‘teaser’ di Facebook, CFMoto Malaysia memberi bayangan ketibaan sebuah model baharu untuk pasaran negara. 

‘Teaser’ tersebut tidak menerangkan model apa yang dimaksudkan namun berdasarkan kapsyen dinyatakan kami mungkin boleh rungkai model apa yang akan diperkenalkan. 

*CFMoto 800NK

Pertamanya, gambar teaser diguna pakai memaparkan sebuah motosikal dengan panel meter TFT jenis menegak. Melihat kepada model yang ditawarkan di pasaran dunia lain, hanya model ‘naked’ CFMoto 800NK didatangkan dengan panel meter jenis itu. 

*CFMoto 800MT Explore

Namun, kapsyen pula menyebut “A New Adventure Awaits” yang memberi bayangan kepada ketibaan sebuah motosikal adventure baharu. Kenyataan itu mungkin merujuk kepada 700MT atau 800MT EXPLORE. 

Apa pun jawapan sebenar berada ditangan pihak CFMoto Malaysia yang pastinya akan dirungkai di KLBS’23. 

Pelumba LCR Honda, Alex Rins mencetuskan rasa kurang senang di kem pasukan itu baru-baru ini apabila mendakwa tidak mendapat sokongan seperti diharapkan. 

Rins mengeluarkan kenyataan itu beberapa bulan selepas bersama dengan LCR Honda. Meskipun musim ini baru separuh jalan, Rins telah pun mengesahkan akan bersama Yamaha bagi musim 2024. 

Bagaimanapun, pengurus pasukan LCR Honda, Lucio Cecchinello menempelak kenyataan Rins dalam temu bual terbaru. 

Menurut Cecchinello, bekas pelumba Suzuki itu kemungkinan besar sudah biasa beroperasi dengan pasukan factory berbanding satelit. 

“Alex menandatangani kontrak sebagai pelumba ‘factory’ dengan HRC tetapi mengendalikan jentera factory dalam pasukan satelit sangat berbeza. Segalanya mengambil masa yang lebih lama. 

“Pembangunan di pasukan satelit tidak sama, lebih perlahan,” jelasnya. 

Sementara itu, Cecchinello akui tidak terkejut dengan keputusan Rins untuk berangkat ke Yamaha musim depan. 

“Kami tahu sebaik ada tawaran daripada pasukan factory, perkara ini akan berlaku. 

“Jadi fokus kami ketika ini adalah menilai semula pilihan yang ada. Terdapat banyak bakat muda di Moto2 untuk dipertimbangkan. Kami akan mengumumkan keputusan selepas GP Austria,” tambah Cecchinello. 

Bagi membolehkan orang ramai mempunyai akses kepada ‘top box’ berkualiti, GIVI Malaysia memperkenalkan ‘top box’ Rahmah yang boleh dimiliki pada harga RM198 sahaja. 

 ‘Top box’ yang ditawarkan itu merupakan model E450N2 dan menawarkan kapasiti 45L yang mampu menampung berat sehingga 5kg dan boleh memuatkan dua helmet bersaiz penuh (full-face). Penggunaan bahan jenis Technopolymer juga membuatkan E450N2 ini tahan lasak untuk kegunaan harian. 

Menurut GIVI Malaysia, tawaran ‘top box’ Rahmah dengan harga kasih sayang ini adalah terhad dan hanya ditawarkan sementara stok masih ada. 

Kunjungi wakil sah GIVI atau GIVI Point untuk mendapatkan tawaran terbaru ini. 

Sebelum ini kami pernah melaporkan bahawa Suzuki Malaysia bakal memperkenalkan Suzuki V-Strom 250SX untuk pasaran Malaysia. Pendedahan tersebut dibuat ekoran model tersebut telah dilihat menjalani ujian di Malaysia.

Menariknya, kami difahamkan terdapat dua jenis V-Strom 250 yang sedang diuji, V-Strom 250 (lampu bulat) yang dikuasakan enjin parallel-twin (dua silinder selari) dan V-Strom 250SX. 

Dalam perkembangan terbaru, kami dimaklumkan bahawa V-Strom 250SX yang akan dipasarkan disini tidak lama lagi dengan pelancaran dijadualkan berlangsung tahun ini. 

Untuk rekod, V-Strom 250 SX dikuasakan enjin satu silinder 250cc dengan penyejukan minyak, SOCH 4-valve F1 yang berupaya menghasilkan 26hp pada 9,300rpm dan 22.2Nm pada 7,300rpm. Kuasa enjiin pula disalurkan kepada tayar belakang menerusi transmisi 6-kelajuan.

Suzuki V-Strom 250SX ini juga telah dipasarkan di negara jiran Indonesia dan dijual pada harga IDR59.5 juta atau bersamaan dengan RM17.9k.

Dalam pada itu, Suzuki Malaysia juga akan memasuki segmen sportsbike 250cc dengan GSX-250R yang bakal menyaingi Yamaha YZF-R25, Honda CBR250RR dan Kawasaki Ninja 250. 

Kelibat model itu juga telah pun kelihatan di perkarangan Suzuki Malaysia sebelum ini di samping pengedar tempatan juga telah hadir bagi latihan produk model berkenaan. 

Suzuki GSX-250R dikuasakan enjin dua silinder 248cc SOHC dengan penyejukan cecair yang berupaya menghasilkan 24.7hp pada 8,000rpm dan 23.3Nm pada 6,500rpm.

Kehadiran kedua-dua model ini pastinya merancakkan lagi pasaran motosikal tempatan di samping menyatakan keberanian Suzuki Malaysia untuk menawarkan barisan produk pelbagai untuk pasaran di sini. 

Tahun 2023 sememangnya cukup bermakna buat Kawasaki apabila jenama motosikal Jepun itu akan meraikan ulang tahun ke-70. 

Team Green memulakan langkah pertama dalam dunia motosikal pada tahun 1953 dan selepas berakhirnya Perang Dunia Ke-2, Kawasaki mula menghasilakn enjin di bawah nama ‘Kawasaki Machine Works’ dan sejak itu Kawasaki telah pun menjadi nama besar dunia dua roda di pasaran global. 

*Kawasaki Ninja ZX-6R

Setakat hari ini, motosikal Kawasaki dijual di lebih 90 negara seluruh dunia termasuk di Malaysia menerusi pengedar baharu, Edaran Modenas Sdn Bhd (EMOS).

Bagi meraikan ulang tahun tersebut, Kawasaki akan melangsungkan dua acara besar termasuk Kawasaki Good Times World yang akan berlangsung di Kobe, Jepun dan juga di Amerika Syarikat di Kawasaki USA Heritage Hall bertempat di California bermula September ini., 

*Kawasaki Z900 SE

Kedua program ini akan menampilkan sejarah bermulanya perniagaan Kawasaki di Jepun dan kemudiannya di serata dunia. 

Untuk rekod, Kawasaki memperkenalkan enjin motosikal pertama pada 1953 menerusi enjin “KE-1” sebelum enjin gasolin pelbagai guna KF4 diperkenalkan empat tahun selepas itu. 

Kemudian pada 1960, Kawasaki memulakan  memulakan pengeluaran motosikal secara besar-besaran hasil kerjasama dengan Meguro Manufacturing Company lalu terhasilnya model popular Kawasaki B8 pada 1963. Model B8 itu berjaya merekodkan tempat pertama sehingga ke-6 bagi perlumbaan motosikal kelas 125cc di Anonogahara, Jepun. 

Sehingga ke hari ini, nama Kawasaki cukup gah bagi dunia motosikal dan pentas kejuaraan dunia terutamanya di Kejuaraan Dunia Superbike (WorldSBK) menerusi jentera ZX-10R. 

Tidak dinafikan, jentera Jepun seakan berada di ambang kejatuhan di kejuaraan dunia MotoGP ekoran kegagalan bersaing dengan jentera Eropah. 

Jentera Honda RC213V dan Yamaha M1 gagal menyaingi kelajuan dan ketangkasan Ducati Desmosedici GP, Aprilia RS-GP dan KTM RC16. 

Meskipun Honda dipacu juara dunia lapan kali, Marc Marquez dan Yamaha dengan Fabio Quartararo, kedua-duanya gagal menghadirkan keputusan memberangsangkan. Yamaha paling ketara ketinggalan dengan aksi pembukaan separuh kedua musim di Silverstone musim lalu menyaksikan juara dunia MotoGP musim 2021 itu memulakan perlumbaan di petak terakhir. 

Perbezaan utama antara Yamaha dan jentera lain di grid adalah platform yang diguna pakai. Ini kerana Yamaha merupakan satu-satunya jentera – selepas Suzuki – yang masih mempertaruhkan enjin 4-inline berbanding V4 yang diterapkan jentera lawan. 

Menyedari perkara itu, pengurus pasukan Yamaha, Lin Jarvis mengakui mereka bersedia melakukan perubahan besar pada masa akan datang. 

“Kami tahu kami perlu mengolah semula sistem pembangunan jentera. Kami terbuka dengan apa sahaja, mungkin kami akan ada enjin V4,” jelasnya.

Namun begitu, Jarvis berasa yakin enjin 4-inline sedia ada masih berpotensi untuk pergi lebih jauh dan menyifatkan kebangkitan mesin Eropah adalah sesuatu yang boleh berlaku dalam sukan permotoran. 

“(Tahun lalu) Kami mendahului kejuaraan sehingga pertengahan 2022. Realitinya pengeluar Eropah sudah mengatasi pengeluar Jepun. Situasi ini boleh berlaku termasuk di Formula 1. Tetapi adakah kes sama akan berulang pada 2024, itu kami tidak tahu.

“Kami tidak ketinggalan jauh hanya dibezakan sedikit untuk gagal memasuki sesi Q2,” tambah Jarvis. 

Archive

Follow us on Facebook

Follow us on YouTube