Utama

Bikesrepublic

Berita Terkini

BMW Big Coffee Boxer untuk Minat Anda kepada Enjin Boxer dan Kopi

Berikut adalah satu lagi produk yang membuatkan kita berharap menjadi wakil perbankan Wall Street. Jika anda menyukai motosikal BMW dan kopi sebenar, BMW Big Coffee Boxer memenuhi kedua-dua keperluan tersebut.

Mesin espresso ini berdasarkan enjin R 18 Boxer sejukan udara dan minyak BMW, dan dihasilkan melalui kerjasama antara BMW Motorrad dan ECM Espresso Coffee Machines Manufacture GmbH.

Bahagian depan unit kuasa ini yang menghadap tetamu anda kelihatan seperti enjin R 18, manakala bahagian penghasilan “emas hitam” (kopi) dipasang di belakangnya. Terdapat dua sistem peredaran air bebas untuk menyediakan kopi dan buih susu secara serentak, dengan paip yang menyerupai saluran minyak.

BMW menyatakan bahawa mesin ini dilengkapi “pam putaran yang sangat senyap dan paparan masa penyediaan.” Oleh itu, tiada bunyi deruman Boxer atau “tendangan” ke sisi semasa kopi anda dibuat.

Mesin ini berharga €7,900 (RM38,597.82, setakat hari ini) dan anda boleh mendapatkan maklumat lanjut tentang mesin kopi ini di pengedar eksklusif ECM. Hanya 80 unit akan dikeluarkan.

Sebagai info, enjin R 18 adalah jenis kembar mendatar 1802cc (lebih mudah dipanggil Boxer) yang menghasilkan kuasa maksimum 89 hp dan tork puncak 163 Nm. Ia merupakan enjin Boxer terbesar yang pernah dibuat.

Honda CB1000F SE (2026) Dilancarkan di Suzuka 8-Hours

Honda CB1000F SE (2026) yang dinanti-nanti telah dilancarkan di Suzuku 8-Hour Endurance Race pada hujung minggu lepas. Dan ya, Honda memenangi perlumbaan tersebut.

Seperti yang kami terbitkan sebelum ini, model ini mengikut konsep yang dilancarkan di Tokyo Motorcycle Show pada Mac lalu, tetapi dengan fairing bikini yang dipasang pada lampu hadapan.

Tidak banyak maklumat tentang motosikal ini, tetapi kami dapat mengenal pasti bahawa ia berdasarkan platform CB1000R/CB1000 (Hornet 1000). Enjin, rangka, rangka belakang, dan lengan ayun adalah sama, jadi perbezaan utamanya terletak pada rekabentuk badan motosikal.

Enjinnya ialah 1000cc, penyejukan cecair, DOHC, 16-injap, empat silinder sebaris yang menghasilkan 155 hp dan 107 Nm. Ia diambil dari Honda CBR1000RR Fireblade 2017, walaupun ditala untuk tork julat RPM rendah dan pertengahan.

Bagi rangka, ia menggunakan tiub keluli. CB1000F ditunjukkan dengan fork hitam dan monoshok dengan gegelung spring hitam, berbeza dengan fork emas dan monoshok Öhlins TTX36 pada CB1000 (Hornet 1000) SE. Selain itu, CB1000 SE mempunyai kaliper brek Brembo Stylema di bahagian depan.

Badan CB1000F SE jelas diinspirasi oleh CB900F yang diperkenalkan pada 1979, 10 tahun selepas Honda melancarkan CB750 yang revolusioner, yang digelar “superbike pertama” pada 1969. Walaubagaimanapun, pelananya menyerupai pelana lumba yang dipotong pada CB900F yang digunakan oleh Freddie Spencer dalam Kejohanan AMA Superbike. Selain itu, CB1000F menggunakan sistem ekzos 4-ke-1 yang berakhir dengan peredam bunyi berbentuk megafon.

Gambar dari Honda Jepun juga menunjukkan quickshifter, skrin TFT, dan suis hendal yang sama dengan siri CB1000 semasa.

Harga Honda CB1000F SE (2026) tidak didedahkan semasa acara tersebut. Walauapapun, kami tidak sabar menunggu ketibaannya!

Galeri foto

Mekanisme Penyasaran Subsidi RON95 Guna Data PADU

Mekanisme penyasaran subsidi petrol RON95 yang sedang diteliti oleh Kementerian Kewangan (MOF) akan menggunakan data daripada Pangkalan Data Utama (PADU), menurut Menteri Kewangan II Datuk Seri Amir Hamzah Azizan.

Beliau yang menjalankan tanggungjawab dan fungsi Menteri Ekonomi berkata setakat ini sistem berkenaan telah menyediakan 30.4 juta profil individu.

Profil berkenaan, katanya adalah berkaitan dengan maklumat demografi, lokaliti, sosioekonomi serta pekerjaan, pendapatan, pendidikan, pemilikan kenderaan, status kemiskinan dan jenis bantuan yang diterima individu.

“Berhubung pelaksanaan subsidi bersasar, data PADU yang akan digunakan oleh MOF bertujuan menjadi rujukan kepada penerima subsidi RON95… inilah pengguna pertama PADU yang betul-betul terperinci yang akan digunakan (untuk subsidi bersasar).

“Pada masa ini, kerajaan memfokuskan kepada penggunaan data yang terkini bagi meningkatkan keberkesanan penyampaian perkhidmatan. Sebagai contoh, pengesahan dan verifikasi maklumat pemohon bagi mengenal pasti penerima yang benar-benar layak dan seterusnya mengurangkan ralat,” katanya pada sesi soal jawab di Dewan Rakyat hari ini.

Beliau menjawab soalan Aminolhuda Hassan (PH-Sri Gading) berhubung perancangan Kementerian Ekonomi terhadap sistem PADU dan jumlah data yang dikumpul setakat Jun 2025 serta kesediaan kerajaan untuk melaksanakan audit berkala terhadap sistem itu melalui badan bebas bagi menjamin ketelusan dan tatakelola yang betul.

Amir Hamzah berkata menerusi data yang tersedia, kerajaan juga boleh mengenal pasti program intervensi bagi kumpulan sasar tertentu.

Selain itu katanya, pada masa ini, sebanyak 204 agensi telah melaksanakan perkongsian dan integrasi data secara berterusan dengan PADU, dengan penggunaan data masih terhad kepada keperluan khusus agensi kerajaan.

“Bagi menggalakkan pembuatan keputusan berpacukan data, satu garis panduan perkongsian PADU diwujudkan dan diedarkan kepada semua agensi kerajaan pada 25 Feb, selain sesi penerangan kepada kementerian dan agensi, kerajaan negeri dan pihak berkuasa tempatan dilaksanakan dari Februari hingga Jun tahun ini.

“Sehingga kini, sembilan permohonan (penggunaan data PADU) daripada pelbagai agensi telah diluluskan bagi tujuan meningkatkan kecekapan dan keberkesanan dasar dan inovasi pendigitalan perkhidmatan,” katanya.

QJMotor SRV600V dengan Enjin V-Empat Dilancarkan di Malaysia

Motosikal jalanan berenjin V-Empat (empat silinder dalam format “V”) jarang ditemui, dan biasanya hanya terhad kepada model yang paling teratas dan mahal, sedangkan pernah wujud V-Empat kelas pertengahan pada pertengahan abad 80-an . Nampaknya QJMotor akan membawa kita ke era itu sekali lagi dengan QJMotor SRV600V yang baru sahaja dilancarkan di Malaysia.

SRV600V hadir dalam bentuk power cruiser, dilengkapi dengan tayar lebar dan rekabentuk yang gagah.

Ciri-ciri utama

Enjin V-Empat, penyejuk cecair, DOHC, 561cc yang menghasilkan 67 hp pada 10,500 RPM dan 54 Nm pada 8,000 RPM.
Gas ekzos dikeluarkan melalui empat paip ekzos – dua di setiap sisi motorsikal.

Kuasa enjin dihantar melalui transmisi 6-kelajuan.
Roda depan dan belakang 16 inci, dengan tayar 130/90 (depan) dan 180/65 (belakang).
Gantungan depan terdiri daripada garpu terbalik Marzocchi, manakala belakang disokong oleh sepasang penyerap hentakan.

Brek depan menggunakan dua cakera 300mm, dan cakera 260mm di belakang.
Tangki minyak 16.5 liter.
Ketinggian tempat duduk 720 mm.

QJMotor menyenaraikan berat 219 kg tetapi tidak menyatakan sama ada berat kering atau basah.
Skrin TFT dengan sambungan Bluetooth ke telefon pintar penunggang melalui aplikasi Carbit Ride.

Harga QJMotor SRV600V ialah RM33,888 (bukan atas jalan). Terdapat tiga pilihan warna: Silver, Sky Black, dan Night Black.

Suzuki GSX-R1000R M6 (2026) Dilancarkan

Suzuki pada hari ini mengumumkan kemunculan semula ‘Raja Superbike’ – model ikonik GSX-R1000R. Kini diperkenalkan semula dalam versi terbaharu Suzuki GSX-R1000R M6 (2026). Evolusi model terkini ini bukan sahaja memperkukuh kedudukannya di barisan hadapan kejuruteraan motosikal, malah meraikan satu pencapaian bersejarah Ulangtahun ke-40 Legasi GSX-R.

Sejak kemunculan sulungnya pada tahun 2001, GSX-R1000 telah merevolusikan dunia sportbike dengan prestasi luar biasa di jalan raya mahupun di litar lumba. Digelar sebagai simbol kuasa, ketahanan dan kejayaan, model ini telah mengukir namanya dengan mendominasi 15 gelaran perlumbaan di Kejuaraan Dunia FIM Endurance. Ia merupakan bukti sahih sebuah ecemerlangan serta keunggulan daya saingnya dalam perlumbaan di seluruh dunia.

Kini, GSX-R1000R M6 2026 tampil dengan penambahbaikan terkini untuk memenuhi piawaian emisi moden. Dilengkapi dengan teknologi kawalan elektronik yang canggih, sistem bantuan penunggangan ini direka khusus untuk menyesuaikan prestasi jentera dengan gaya tunggangan individu dan kondisi jalan atau litar sekaligus memastikan GSX-R1000 terus kekal sebagai jentera yang “Direka Untuk Prestasi, Dibina Untuk Kepuasan.”

Bersempena ulang tahun ke-40 barisan GSX-R, model terbaharu ini ditawarkan dalam tiga kombinasi warna istimewa untuk kembali membangkitkan nostalgia rekaan grafik lagenda GSX-R terdahulu. Ciri eksklusif termasuk logo ulang tahun GSX-R ke-40 pada bahagian atas tangki, sisi badan, kunci, pelana belakang dan bahagian muffler adalah sebagai satu penghormatan visual kepada empat dekad keagungan GSX-R.

Dibina dari DNA litar perlumbaan, GSX-R1000R M6 2026 adalah lambang sebenar dedikasi Suzuki terhadap prestasi jentera yang terus menghidupkan legasi kuasa dan menawarkan semangat maksimum dalam setiap tunggangan.

Legenda Kini Sudah Kembali. Lebih pantas, lebih tajam serta lebih mengujakan daripada sebelumnya!

Galeri foto

Skuter Retro CFMoto 150 Aura Diperkenalkan (Luar Negara)

Skuter retro akan sentiasa mendapat tempat di hati penggemar di mana-mana sahaja. Walaupun Vespa mendahului dalam segmen ini, hampir setiap pengeluar motosikal mempunyai model skuter retro. Kini, giliran CFMoto dengan melancarkan CFMoto 150 Aura.

Bentuk badannya mungkin agak serupa dengan Lambretta era 1960-an pada pandangan pertama, tetapi pemeriksaan lebih dekat mendedahkan bahawa 150 Aura ini dipenuhi dengan ciri-ciri moden.

Ciri-ciri utama

Enjin 150cc, satu silinder, penyejuk cecair yang menghasilkan 15.8 hp dan 14.2 Nm tork.
Transmisi menggunakan CVT, semestinya.

Kedua-dua roda berukuran 12 inci.
Brek cakera di depan dan belakang, disokong oleh ABS dual-channel.

Skrin TFT segi empat 6.2 inci dengan semua ciri wajib termasuk sistem pemantauan tekanan tayar, serta navigasi skrin penuh melalui aplikasi Motoplay.
Kamera dashcam terbina di depan dan belakang. Rakaman boleh dimuat turun melalui aplikasi Motoplay.

Sistem penghidup bukan sahaja tanpa kunci, malah menggunakan NFC (telefon anda).
Ruang penyimpanan di bawah tempat duduk boleh memuatkan helmet full face dan open face.

Sumber tidak menyatakan harga CFMoto 150 Aura, tetapi dijangkakan sekitar RM7,000 mungkin hampir tepat. Persoalannya sekarang ialah sama ada pengedar di Malaysia, MForce Bike Holdings, akan membawanya ke Malaysia. Kami yakin ia akan mendapat sambutan besar selain banyak unit yang akan diubah suai (customise).